KR20050082576A - 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능시험기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 절연상태, 회전방향, 전압, 전류, 회전수, 진동, 소음 등의 점검사항 및 그 기준치를 차량용 창문 구동모터의 사용여건을 반영하여 설정하되, 무부하시, 정부하시, 과부하시, 구속시로 나누어서 상기 항목의 기준치에 구동모터가 부합하는지의 여부를 신속하게 일괄적으로 검사하는 성능 시험방법을 제공하는 한편, 그를 위한 성능 시험기로서 통상의 절연측정기, 진동측정기 등을 포함하는 제어기(15) 및 토크메터(50)를 구비하되, 다양한 모델의 구동모터(1)를 고정하는 지그부(20)를 성능 시험기의 몸체와 절연(絶緣)·방진(防振) 되도록 형성함과 아울러 상기 구동모터(1)가 토크메터(50)와 절연측정수단 및 진동측정수단에 대하여 자동으로 접속 및 차단되도록 한 성능 시험기(10)의 구성을 제공함으로써, 생산된 구동모터(1)의 검사작업이 자동화되어 상기 검사작업이 극히 용이하고, 작업시간을 단축하며, 검사결과를 신뢰할 수 있는 등, 궁극적으로 구동모터(1)의 생산성을 향상하는 효과가 있는 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기에 관한 것이다.

Description

차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기{A performance tester and testing method for power window motor}

본 발명은 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 통상의 절연측정기, 진동측정기 등을 포함하는 제어기 및 토크메터를 구비한 성능 시험기에 다양한 모델의 구동모터를 고정하는 지그부를 성능 시험기의 몸체와 절연(絶緣)·방진(防振) 되도록 형성하되, 상기 구동모터가 토크메터, 절연측정수단, 진동측정수단에 대하여 자동으로 접속 및 차단되도록 형성하는 한편, 구동모터의 절연상태, 회전방향, 전압, 전류 및 회전수(무부하시, 정부하시, 과부하시, 구속시), 진동, 소음 등을 일괄적으로 점검하도록 자동화함으로써, 구동모터의 점검을 간편하고 신속하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 검사결과를 신뢰할 수 있어 궁극적으로 구동모터의 생산성을 향상하는 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기에 관한 것이다.

근래에 들어 산업기술이 급속히 발전함에 따라 산업현장 뿐만 아니라 일상 생활의 모든 기기(器機)들이 자동화되는 추세이고, 그에 따라 자동차의 창문 역시 대부분 자동화되어 차량용 창문 구동모터에 의하여 작동하도록 하는 것이 일반적인바, 상기 차량용 창문 구동모터의 개략적인 구성을 하기에서 도 1을 참고하여 살펴본다.

통상의 차량용 창문 구동모터(1)는 감속기어(미도시)가 내장되어 있으며, 차량 도어의 내부에 구동모터(1)가 설치될 수 있도록 모터 하우징(5)에 다수의 체결공(6)이 형성되고, 모터 하우징(5)의 일측면에는 출력축(7)이 돌출됨과 아울러 출력축(7)에는 회전력이 외부로 전달될 수 있도록 피니언(8)이 삽입 체결되며, 외부로 부터 전원을 공급받는 커넥터(9)가 상기 구동모터(1)에 구비된다.

한편, 상기의 구동모터(1)는 다른 용도로 흔히 사용되는 일반적인 모터가 가져야 할 조건 이외에, 차량의 창문을 구동하기 위한 모터로서 특정한 조건에 부합되어야 그 사용이 가능하다.

즉, 일반적인 모터가 갖는 조건으로서 모터 하우징이 외부와 절연되어야 함과 아울러 무부하(無負荷) 상태에서 전류의 공급방향에 따라 정하여진 방향으로 일정한 회전수로 회전하여야 할 뿐만 아니라, 차량용 창문 구동모터의 특정한 사용조건으로서 차량 창문의 무게 및 창문 개폐시 발생하는 통상의 마찰저항을 포함한 정부하(定負荷) 상태와, 이물질에 의하여 창문의 마찰저항이 증가하거나 차량 탑승자의 팔이 창문에 걸쳐진 상황 등을 고려한 과부하(過負荷) 상태에서 정상 작동을 하고, 창문이 완전히 열리거나 닫힌 상태 및 이물질에 의하여 창문의 개폐가 불가능한 상황 등을 고려한 구속(拘束) 상태에서는 정지하되 과전류가 흐르거나 구동모터의 출력축 등이 허용하는 회전토크를 초과하지 않아야 한다.

또한, 상기와 같은 특정한 사용여건에 따른 필수적인 조건 이외에 차량용 창문 구동모터의 경우, 운전자의 편의를 고려하여 진동 및 소음을 최소화한 보다 향상된 품질의 구동모터를 제공하여야 함에 따라, 임의로 정한 기준치 이하의 진동과 소음이 발생하도록 한다.

그러나, 종래에는 차량용 창문 구동모터의 성능을 점검함에 있어 일반적인 모터의 검사기준을 적용하는 문제점이 있었을 뿐만 아니라, 차량용 창문 구동모터에 적합한 항목 및 그 기준치를 설정하여 검사한 경우라도 전용 검사장비를 구비하지 않고 저항과 전압과 전류, 회전수, 토크(torque), 진동, 소음 등을 검사하는 각각의 범용(汎用) 검사장비로서 작업자가 일일이 차량용 창문 구동모터의 검사를 함에 따라, 작업이 번거롭고, 검사시간을 많이 소요하며, 작업자에 따라 다른 검사결과를 초래할 수 있어 신뢰도가 떨어지는 등, 결과적으로 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량용 창문 구동모터의 점검항목 및 기준치를 설정하고 상기 항목에 부합하는지의 여부를 순차적으로 신속히 검사하는 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기의 구성을 제공하여 궁극적으로 차량용 창문 구동모터의 생산성을 향상하는 것으로, 통상의 절연측정기, 진동측정기 등을 포함하는 제어기 및 토크메터를 성능 시험기에 구비하되, 다양한 모델의 구동모터를 고정하는 지그부를 시험기의 몸체와 절연(絶緣)·방진(防振) 되도록 형성함과 아울러 상기 구동모터가 토크메터, 진동측정수단, 절연측정수단에 대하여 자동으로 접속 및 차단되도록 하여, 구동모터의 작동에 따른 절연상태, 회전방향, 전압, 전류 및 회전수(무부하시, 정부하시, 과부하시, 구속시), 진동, 소음 등을 일괄적으로 점검하도록 자동화한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기의 구성을 하기에서 도 2 내지 도 8을 참고하여 상세히 살펴보되, 도 1과 동일한 구성의 구동모터(이하 "모터"라 함)는 설명의 중복을 피하고자 동일부호로 나타낸다.

본 발명에 따른 성능 시험기의 전체적인 구성을 도 2를 참조하여 살펴보면, 본 발명에 따른 성능 시험기(10)는 저항, 전압, 전류를 측정하는 통상의 절연측정기 및 통상의 진동측정기를 포함하는 제어기(15)와, 절연측정수단을 구비하고 시험하고자 다양한 모델의 모터를 장착하는 지그부(20)와, 상기 모터의 회전수 및 회전토크를 측정하는 한편 모터가 회전하는 것에 대하여 부하(負荷) 및 구속력(拘束力)을 가할 수 있는 히스테리시스 브레이크(Hysteresis Brake)를 포함하는 통상의 토크메터(50)와, 모터의 진동측정수단인 진동측정부(60)를 구성한다.

성능 시험기(10)의 각 부분별 세부구성을 도 3 내지 도 5를 참조하여 보다 상세히 살펴보되, 우선 지그부(20)의 구성을 도 3 및 도 4a를 참고하여 살펴보면, 지그부(20)는 성능 시험기의 베이스 플레이트(12) 상에 설치한 한 쌍의 실린더 브라켓(21)과, 실린더 브라켓(21)의 상측에 설치한 가이드 레일(22)과, 양측 종단이 실린더 브라켓(21)에 지지되어 실린더 하우징(24)이 좌우로 구동하는 로드레스 실린더(23, Rodless Cylinder)와, 실린더 하우징(24)의 양측면에 체결되어 좌우로 왕복하되 가이드 레일(22)에 안내되도록 안착한 슬라이더(25)와, 고무재질의 절연방진(絶緣防振)블록(26)으로써 슬라이더의 상측에 설치한 지그 플레이트(30)와, 지그 플레이트(30)의 일측 상단에 직립 하도록 형성한 지그 바디(31, Jig Body)와, 지그 바디(31)의 일측면에 형성하여 측정하고자 하는 모터(1)를 장착하는 체결판(35)과, 지그 바디(31)의 상측부에 형성한 로드 하우징(40)과, 일측단에는 회전구(44)를 체결하고 타측단에는 연결구(48)를 체결하며 로드 하우징(40)의 내부로 삽입되어 좌우왕복 및 회전하는 가압로드(42)와, 회전구(44)에 부착하여 체결판(35)에 장착되는 모터(1)를 고정할 수 있도록 형성한 누름판(45)과, 연결구(48)와 체결되어 가압로드(42)를 작동하도록 지그 바디(31)에 설치한 공압실린더(47)로 구성한다.

한편, 지그 바디(31) 및 체결판(35)에는 동일 중심선상의 통공(32)(37)을 각각 형성하여 모터(1)의 피니언(8)이 관통하도록 함과 아울러 체결판(35)에는 모터 하우징(5)의 체결공(6)에 삽입되는 다수의 체결돌기(36)를 형성한다(도4a, 도4b).

그리고, 로드 하우징(40)의 일측면에는 가이드 핀(41)을 삽입하여 고정하고, 가이드 핀(41)이 요입되는 가이드 홈(43)을 가압로드(42)의 외주면에 축방향으로 길게 형성하되 가이드 홈(43)의 양측이 가압로드(42)의 원주 방향으로 90°회전하여 굴곡지게 형성한다(도 4a, 도 4b).

또한, 모터(1)와 접하는 누름판(45)의 일측에는 제어기와 전기적으로 연결한 절연측정수단인 동판(46, 銅板)을 누름판(45)에 절연되도록 형성하고(도4c, 도4d), 슬라이드(25)의 작동을 감지하는 한 쌍의 근접센서(S1)를 베이스 플레이트(12)에 형성함(도 5)과 아울러 지그 바디(31)의 측면에는 다른 한 쌍의 근접센서(S2)를 형성하는바(도 3), 상기 근접센서(S2)는 모터(1)의 장착여부 및 장착방향을 판단하는 것으로, 이는 차량의 좌측과 우측 도어에 설치하는 모터의 형상과 회전방향이 서로 반대로 이루어짐에 따라 장착한 모터가 좌측 또는 우측용인가 인식하기 위함이다.

도 6을 참조하여 토크메터(50)의 구성을 하기에서 살펴보면, 토크메터(50)는 외부로 부터 회전력을 받아들이는 스핀들(55)의 회전수(RPM)를 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 스핀들에 임의의 부하(負荷)를 가하거나, 또는 스핀들(55)의 회전을 구속(拘束)하여 모터에 부가되는 회전토크를 측정할 수 있는 공지된 히스테리시스 브레이크(Hysteresis Brake) 및 로드셀(Load Cell)을 구비한 통상의 토크메터(50)로서, 토크메터(50)의 스핀들(55) 종단에는 모터의 피니언이 삽입되도록 내치기어(58)를 형성한 어댑터(57)를 압축스프링(56)으로 완충되도록 형성한다.

도 7 및 도 8을 참조하여 진동측정수단으로서 진동측정부(60)의 구성을 보다 상세히 살펴보면, 진동측정부(60)는 제어기와 연결된 통상의 진동센서(Sv)를 부착하기 위한 지지대(stand)로서, 베이스 플레이트(12)에 한 쌍의 포스트(62)를 설치하되, 각 포스트(62)에는 다수의 연결대(63a)(63b)로서 체결구(65)를 설치함과 아울러 체결구(65)에는 모터 하우징(5)과 접하는 통상의 진동센서(Sv)를 각각 부착하여 모터(1)의 진동을 감지하는바, 진동측정부(60)를 지그부의 좌우 양측에 한 쌍을 설치함으로써 차량의 좌·우측 창문용 모터에 관계없이 그 점검이 가능하다.

그리고, 도 4c 및 도 4d에 도시한 바와 같이 포스트(62)에는 근접센서(S3)를 설치함으로써 슬라이더(25)의 이송에 따라 모터(1)의 피니언(8)이 어댑터(57)의 내치기어(58)에 체결되어 모터(1)의 성능을 점검할 준비가 되었음을 감지한다.

한편, 통상의 소음측정기(미도시)를 성능 시험기와 별개로 구비하여 모터의 구동에 따른 소음을 측정한다.

상기한 바와 같이 구성한 성능 시험기의 작용효과 및 본 발명에 따른 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법을 하기에서 도 3 및 도 4a 내지 도 4 d를 참조하여 상세히 살펴본다.

본 발명에 따른 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법은, 최초 모터(1)의 커넥터와 성능 시험기에 구비된 다른 커넥터(미도시)를 접속한 후 체결판(35)의 체결돌기(36)에 모터 하우징(5)의 체결공(6)을 끼워 모터(1)를 지그부(20)에 장착하여 성능 시험기를 구동하면, 공압실린더(47)의 작동에 따라 연결구(48)와 일측이 체결된 가압로드(42)가 이송하고, 가압로드(42)의 타측에 체결한 회전구(44) 및 회전구(44)에 형성한 누름판(45)이 모터(1)를 가압하여 고정한다(도 4a 내지 도 4c).

한편, 누름판(45)은 가압로드(42)에 의하여 직선으로 왕복함과 아울러 최초 지그 바디(31)의 좌측 또는 우측편에 위치한 상태에서 모터(1)를 장착한 지그 바디(31)의 중심부 측으로 회전하므로 작업자가 체결판(35)에 모터(1)를 장착하기 용이하도록 하는바, 이는 로드 하우징(40)의 일측에 가이드 핀(41)이 관통하여 고정되고 상기 가이드 핀(41)이 요입되는 가압로드(42)의 가이드 홈(43)이 가압로드(42)의 원주방향으로 양측이 90°로 굴곡져 있기 때문이다(도 4b, 도 4c).

그리고, 지그 바디(31)의 양측에 형성한 한 쌍의 근접센서(S2)에 의해 점검하고자 하는 모터(1)의 장착여부 및 차량의 좌측용 또는 우측용 모터인가를 판별하고(도 3), 모터(1)에 형성한 피니언(8)은 체결판(35) 및 지그 바디(31)에 형성한 통공(37)(32)에 통해 모터(1)가 체결된 타측으로 연통하여 토크메터의 어댑터(57)와 접속할 수 있다(도 4c).

누름판(45)으로 모터(1)를 체결판(35)에 견고히 고정한 다음에는, 로드레스 실린더(23)의 실린더 하우징(24)이 작동하여 상기 실린더 하우징(24)에 체결된 슬라이더(25)가 토크메터 측으로 이송함으로써 모터(1)의 피니언(8)이 토크메터의 어댑터(57)에 형성된 내치기어(58)에 삽입되는바, 이때 모터(1)와 어댑터(57)의 결합은 토크메터의 스핀들과 어댑터(57) 사이에 형성한 압축스프링(56)에 의하여 완충되는 한편, 모터(1)의 피니언(8)이 내치기어(58)에 완전히 삽입되었음은 진동측정부(60)의 포스트(62)에 형성한 근접센서(S3)로써 감지한다(도 4c, 도 4d).

상기한 바와 같은 모터의 로딩(Loading)공정이 완료되면, 일반적인 모터의 점검사항 및 차량용 창문 구동모터가 갖춰야 할 점검사항을 테스트하는데, 먼저 모터(1)에 커넥터를 통하여 500~1000V의 전압을 인가한 후 모터 하우징(5)을 통하여 전기가 외부로 누전(漏電) 되는가의 여부를 확인하는 절연 테스트를 하는바, 절연측정수단으로서 모터 하우징(5)과 접하는 누름판(45)의 표면이 상기 누름판(45)에 절연된 동판(46)으로 형성되어 모터 하우징(5)으로 부터 누전 되는 전류를 감지할 뿐만 아니라, 지그 바디(31) 등 지그 플레이트(30)의 상측부에 형성한 구성요소는 절연방진블록(26)에 의하여 성능 시험기의 본체와 절연(絶緣)된다.

한편, 콘덴서(condenser)가 내부에 구비된 모터의 경우 고압의 전류를 인가하지 않고, 모터 하우징에 정전용량 검출 여부를 확인하여 절연 테스트를 한다.

그리고, 상기 절연 테스트 공정을 거친 후에는 무부하 테스트 공정을 수행하는바, 모터(1)에 부하를 가하지 않은 무부하(無負荷) 상태에서 전류의 흐름 방향을 한 차례씩 바꾸어 인가하여 이미 근접센서(S2)에 의하여 좌측용 또는 우측용 모터임이 판정된 모터(1)가 전류의 공급방향에 따라 정상적으로 정회전(CW) 또는 역회전(CCW) 하는가와 함께 모터(1)의 회전수(RPM)를 토크메터로써 점검함과 아울러 상기 무부하 상태에서 모터가 소모하는 전류(A) 및 인가된 전압(V)을 검출하여 기준치인가를 판정한다.

한편, 상기 무부하시 회전수와 전류 및 전압의 기준치는 감속기어가 내장된 모터의 규격에 따라 유동적이나, 일반적인 차량에 사용되는 모터의 규격을 감안하여, 일 실시예로서 회전수는 60RPM~110RPM으로 설정하고, 전류는 1.5A~3A로 설정하며, 전압은 12~28V로 설정함이 바람직하다.

상기한 바와 같은 절연 테스트 공정 및 무부하 테스트 공정을 수행한 다음에는 창문용 구동모터의 사용조건을 예측한 상황에 부합되도록 정부하(定負荷), 과부하(過負荷), 구속(拘束) 상태에서 전류 및 회전수와 모터의 회전토크를 점검하는바, 우선 일반적인 차량 창문의 무게와 함께 창문의 개폐시 발생하는 통상의 마찰저항을 감안한 정도의 부하(負荷)를 토크메터로 가한 정부하(定負荷) 상태에서 모터의 회전수 및 모터가 소모하는 전류의 값을 측정하는 정부하 테스트를 수행한다.

한편, 상기 정부하 테스트 공정은 차량의 창문 구동모터가 기본적으로 받는 부하를 감안한 것으로 모터가 설치되는 차종에 따라 생산되는 모터의 모델에 다르므로 그 기준치가 다소 유동적이나, 일 실시예로서 토크메터의 히스테리시스 브레이크로써 부가하는 정부하의 값은 1.8N~6N으로 설정하고, 이때 모터의 회전수 및 소모 전류의 기준치는 회전수 45RPM~100RPM과, 전류 6A~7A로 설정함이 바람직하다.

그리고, 과부하 테스트 공정으로서 이물질에 의하여 창문의 마찰저항이 증가하거나 차량 탑승자의 팔이 창문에 걸쳐진 상황 등을 고려한 과부하(過負荷) 상태에서 모터(1)의 회전수 및 소모 전류를 점검하되, 모터의 모델에 따라 그 기준치가 유동적이나, 일 실시예로서 상기 히스테리시스 브레이크가 가하는 부하 값은 안전율을 고려하여 상기 정부하 값의 200%로 설정하고, 모터가 출력하는 회전수는 정부하 값의 50%~100%로 설정하며, 소모 전류는 정부하 값의 100%~200%로 설정한다.

창문이 완전히 열리거나 닫힌 상태에서 같은 방향으로 창문을 구동하려 하거나, 이물질에 의하여 창문의 개폐가 불가능한 상황 등을 고려한 구속(拘束) 상태의 점검 단계로 구속 테스트 공정을 살펴보면, 토크메터의 히스테리시스 브레이크로 최대 부하를 가하여 모터(1)의 회전을 구속하되, 이때 모터(1)에 인가되는 전류 및 회전토크를 측정하여 기준을 초과하지 않아야 하는바, 본 발명의 일 실시예로서 상기 전류의 기준값은 18A~25A로 설정하고, 토크메터의 로드셀이 측정하는 회전토크는 8Nm~16Nm로 설정한다.

상기한 바와 같은 정부하, 과부하, 구속 테스트 공정은 모터(1)의 정회전시와 역회전시를 순서에 관계없이 반복하여 점검함과 아울러 무부하 테스트 공정을 포함하여 정부하, 과부하 테스트 공정에서 지속적으로 진동 테스트 공정을 수행하는바, 진동측정수단으로서 진동측정부(60)의 체결구(65)에 형성한 진동센서(Sv)에 모터 하우징(5)이 슬라이더(25)의 작동에 따라 접촉함으로써 모터(1)의 진동을 측정할 수 있고, 모터(1)가 장착되는 체결판(35) 등 지그 플레이트(30)의 상측부에 형성된 각 구성요소는 지그 플레이트(30)와 슬라이더(25) 사이에 형성한 고무재질의 절연방진블록(26)에 의하여 성능 시험기(10) 자체의 진동을 전달받지 않으며, 상기 진동의 기준치는 160mG 이하(1mG~160mG)로 설정함이 바람직하다.

또한, 모터(1)가 점검을 위해 구동하는 동안 발생하는 소음을 통상의 소음 측정기(미도시)로써 측정하되(기준치 ; 50dB 이하), 소음 측정기는 본 발명에 따른 성능 시험기를 특징하지 않는 것으로 성능 시험기에 부가적으로 별도 설치된다.

본 발명에 따른 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기는, 점검하고자 하는 모터(1)의 규격에 따라 기준치의 설정 값을 조정할 수 있을 뿐만 아니라, 모터 하우징(5)의 형상에 따라 체결돌기를 형성한 다른 체결판을 지그 바디(31)에 설치함으로써 다양한 모델의 모터를 점검할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법 및 그를 위한 성능 시험기에 의하면, 차량용 창문 구동모터의 사용여건을 반영하여 무부하시, 정부하시, 과부하시, 구속시의 점검항목으로 절연상태, 회전방향, 전압, 전류, 회전수, 진동, 소음 등을 설정하고, 그에 따른 기준치를 설정하여 상기 항목에 부합하는지의 여부를 신속하게 일괄적으로 검사하는 성능 시험방법을 제공하는 한편, 아울러 통상의 절연측정기, 진동측정기 등을 포함하는 제어기 및 토크메터를 구비하되 다양한 모델의 구동모터를 토크메터, 절연측정수단, 진동측정수단에 대하여 자동으로 접속 및 차단되도록 한 성능 시험기의 구성을 제공함으로써, 생산된 구동모터의 검사작업이 자동화되어 상기 검사작업이 극히 용이하고, 작업시간을 단축하며, 검사결과를 신뢰할 수 있는 등, 궁극적으로 차량용 창문 구동모터의 생산성을 향상하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 차량용 창문 구동모터의 정면 및 측면을 나타내는 구성도

도 2는 본 발명에 따른 성능 시험기의 전체 구성을 나타내는 측면도

도 3은 본 발명에 따른 성능 시험기의 지그부를 나타내는 정면도

도 4a 내지 도 4b는 본 발명에 따른 지그부의 작용 상태를 나타내는 측면도

도 5는 본 발명에 따른 지그부의 개략적인 구성을 나타내는 평면도

도 6은 본 발명에 따른 성능 시험기의 토크메터를 나타내는 측면도

도 7은 본 발명에 따른 성능 시험기의 진동측정부를 나타내는 정면도

도 8은 본 발명에 따른 성능 시험기의 진동측정부를 나타내는 평면도

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 모터(구동모터) 10 : 성능 시험기 15 : 제어기

20 : 지그부 22 : 가이드 레일 23 : 로드레스 실린더

25 : 슬라이더 26 : 절연방진블록 30 : 지그 플레이트

31 : 지그 바디 35 : 체결판 40 : 로드 하우징

42 : 가압로드 45 : 누름판 50 : 토크메터

60 : 진동측정부 S1, S2, S3 : 근접센서 Sv : 진동센서

Claims (4)

1. 통상의 절연측정기 및 통상의 진동측정기를 포함하는 제어기(15)와;

   베이스 플레이트(12)에 설치한 한 쌍의 실린더 브라켓(21)의 상측에는 가이드 레일(22)을 형성함과 아울러 실린더 하우징(24)이 좌우로 구동하는 로드레스 실린더(23)의 양측단이 지지되도록 설치하고, 가이드 레일(22)에 안착하여 실린더 하우징(24)과 체결되는 슬라이더(25)를 형성하되 슬라이더(25)의 상측에는 지그 플레이트(30)를 절연방진블록(26)으로써 절연하여 형성하며, 지그 플레이트(30)에는 체결판(35)이 일측에 부착된 지그 바디(31)를 형성하되 지그 바디(31) 및 체결판(35)에는 각각 통공(32)(37)을 형성함과 아울러 상기 체결판(35)에는 모터(1)를 장착할 수 있도록 다수의 체결돌기(36)를 형성하고, 지그 바디(31)의 상측부에 로드 하우징(40) 및 공압실린더(47)를 설치하되 로드 하우징(40)에는 공압실린더(47)에 의해 작동하는 가압로드(42)를 삽입하며, 가압로드(42)의 일측에는 체결판(35)에 장착된 모터(1)를 고정하도록 누름판(45)을 형성하되 누름판(45)에는 제어기(15)와 전기적으로 연결된 동판(46)을 절연되도록 형성한 지그부(20)와;

   외부로 부터 회전력을 전달받는 스핀들(55)의 회전수와 회전토크를 측정함과 아울러 스핀들(55)에 부하 및 구속력을 가하는 공지된 히스테리시스 브레이크 및 공지된 로드셀을 포함하는 통상의 토크메터를 베이스 플레이트(12)에 형성하되, 스핀들(55)의 종단에 모터(1)의 피니언(8)이 삽입되도록 내치기어(58)를 형성한 어댑터(57)를 압축스프링(56)으로 완충되도록 형성한 토크메터(50)와;

   베이스 플레이트(12)에 포스트(62)를 설치하되, 포스트(62)에는 다수의 연결대(63a)(63b)로서 체결구(65)를 설치함과 아울러 체결구(65)에는 모터 하우징(5)과 접하는 진동센서(Sv)를 부착한 진동측정부(60)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 구동모터의 성능 시험기.
2. 제 1항에 있어서;

   로드 하우징(40)의 일측면에는 가이드 핀(41)을 삽입하여 고정하고, 가이드 핀(41)이 요입되는 가이드 홈(43)을 가압로드(42)의 외주면에 축방향으로 길게 형성하되 가이드 홈(43)의 양측이 가압로드(42)의 원주 방향으로 90°회전하여 굴곡지게 형성함과 아울러 가압로드(42)에 형성된 누름판(45)을 회전구(44)로써 체결한 것을 특징으로 하는 차량용 창문 구동모터의 성능 시험기.
3. 제 1항에 있어서;

   모터(1)의 장착여부 및 장착된 모터(1)가 좌측 또는 우측용인가를 판단할 수 있도록 지그 바디(31)의 양측에 한 쌍의 근접센서(S2)를 형성하는 한편, 진동측정부(60)를 지그부(20)에 대하여 좌우 양측으로 한 쌍을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 창문 구동모터의 성능 시험기.
4. 모터(1)의 커넥터(9)와 성능 시험기(10)에 구비된 다른 커넥터를 접속하여 모터(1)를 지그부(20)의 체결판(35)에 장착하되, 공압실린더(47)의 작동에 따라 가압로드(42) 및 누름판(45)이 이송하여 누름판(45)에 형성한 동판(46)이 모터(1)와 접하도록 모터(1)를 체결판(35)에 견고히 고정한 후, 로드레스 실린더(23)의 실린더 하우징(24)이 작동하여 슬라이더(25)가 토크메터(50) 측으로 이송함으로써 모터(1)의 피니언(8)이 토크메터(50)의 어댑터(57)에 형성된 내치기어(58)에 삽입되는 모터(1)의 로딩(Loading)공정과;

   모터(1)의 커넥터(9)로 500V~1000V의 전압을 인가한 후 모터 하우징(5)을 통하여 전기가 외부로 누전 되는가의 여부를 확인하는 절연 테스트 공정과;

   모터(1)에 부하를 가하지 않은 무부하 상태에서 전류의 흐름 방향을 한 차례씩 바꾸어 전류의 공급방향에 따라 모터가 정상적으로 정회전 또는 역회전 하는가와 함께 모터의 회전수가 60RPM~110RPM이고, 모터가 소모하는 전류가 1.5A~3A이며, 모터에 인가되는 전압이 12V~28V인가를 점검하는 무부하 테스트 공정과;

   차량의 창문 구동모터가 기본적으로 받는 부하를 감안하여 히스테리시스 브레이크에 1.8N~6N의 부하를 가하고, 이때 모터(1)의 회전수가 45RPM~100RPM이고, 모터가 소모하는 전류가 6A~7A인가를 점검하는 정부하 테스트 공정과;

   히스테리시스 브레이크에 가하는 부하를 상기 정부하 테스트 공정의 200%로 설정하고, 이때 모터(1)의 회전수는 정부하 테스트 공정의 50%~100%로 설정하며, 소모전류는 정부하 테스트 공정의 100%~200%인가 점검하는 과부하 테스트 공정과;

   토크메터의 히스테리시스 브레이크로 모터(1)의 회전을 구속하되, 이때 모터(1)에 인가되는 전류가 18A~25A이고, 토크메터의 로드셀이 측정하는 회전토크가 8Nm~16Nm 인가를 점검하는 구속 테스트 공정과;

   진동측정부(60)의 체결구(65)에 형성한 진동센서(Sv)와 접하는 모터(1)에서 발생하는 진동이 상기 무부하, 정부하, 과부하 테스트 상태에서 1mG~160mG 인가를 지속적으로 점검하는 진동 테스트 공정과;

   상기 로딩공정, 절연 테스트 공정, 무부하 테스트 공정, 정부하 테스트 공정, 과부하 테스트 공정, 구속 테스트 공정, 진동 테스트 공정을 포함하되, 정부하 테스트 공정과, 과부하 테스트 공정과, 구속 테스트 공정을 모터의 회전방향에 따라 반복하여 점검하는 것을 특징으로 하는 차량용 창문 구동모터의 성능 시험방법.