KR20050081552A

KR20050081552A - 이동통신 시스템에서 제어 정보 전송 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20050081552A
Application number: KR1020040009858A
Authority: KR
Inventors: 한정훈; 임영석; 이주호; 허윤형
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2004-02-14
Filing date: 2004-02-14
Publication date: 2005-08-19
Also published as: US20050190728A1; KR100929091B1; US7733917B2

Abstract

본 발명은 데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입되는 파일럿 패턴을 이용하여 제어 정보를 송/수신하는 장치 및 방법을 제안한다. 이를 위해 본 발명에서는 데이터의 수신 여부에 따라 제어정보를 선택하고, 상기 제어정보에 따라 파일럿 패턴을 선택한다. 그리고 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하여 전송한다. 이때, 상기 제어정보에 따라 선택되는 파일럿 패턴은 기본 파일럿 패턴의 비트들 중에서 미리 설정된 용도를 가지는 파일럿 비트들을 제외한 나머지 비트들을 이용하여 생성된 직교 패턴이다.

Description

이동통신 시스템에서 제어 정보 전송 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROL INFORMATION TRANSMISSION IN MOBILE COMMUNICATION SYSTEM}

본 발명은 이동통신 시스템에서 제어 정보를 전송하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

부호분할다중접속(Code Division Multiple Access : 이하 CDMA라 칭한다.) 이동통신시스템은 음성신호의 송/수신을 위주로 하는 IS-95 규격에서 발전하여, 현재 음성뿐만 아니라 고속 데이터의 전송이 가능한 IMT-2000 규격이 구현되고 있다. 상기 IMT-2000 규격에서는 고품질의 음성, 동화상, 인터넷 검색 등의 서비스를 목표로 하고 있다.

전술한 바와 같이 이동통신시스템은 음성, 데이터 등의 정보를 서비스하기 위한 다양한 방안이 구현되고 있는데, 그 대표적인 예가 UMTS(Universal Mobile Terrestrial System) 통신 시스템에서의 고속 순방향 패킷 접속(High Speed Downlink Packet Access) 방식이다.

일반적으로, 고속 순방향 패킷 접속(High Speed Downlink Packet Access)방식은 순방향 고속 패킷 데이터 전송을 지원하기 위한 순방향 데이터 채널인 고속 순방향 공통 채널(High Speed - Downlink Shared Channel : HS-DSCH)과 이와 관련된 제어 채널들을 포함한 데이터 전송방식을 총칭한다. 상기 고속 순방향 패킷 데이터 서비스를 지원하기 위해서 적응적 변조방식 및 코딩 방식(Adaptive Modulation and Coding: 이하 "AMC"라 한다), 복합 재전송 방식(Hybrid Automatic Retransmission Request: 이하 "HARQ"라 함) 및 빠른 셀 선택(Fast Cell Select: 이하 "FCS"라 함)방식이 제안되었다. 이하 HARQ 방식, 특히 다채널 정지-대기 혼화 자동 재전송 방식(n-channel Stop And Wait Hybrid Automatic Retransmission Request:이하 "n-channel SAW HARQ"라 칭한다.)을 설명하기로 한다.

상기 HARQ 방식은 ARQ(Automatic Retransmission Request) 방식의 전송 효율을 증가시키기 위해 다음과 같은 2 가지 방안을 새롭게 적용한 것이다. 첫 번째 방안은 이동 단말(User Equipment, 이하 "UE"라 칭한다)과 기지국(이하 "Node B"라 칭한다) 사이에서의 재전송 요구 및 응답을 수행하는 것이다. 두 번째 방안은 UE가 오류가 발생한 데이터들을 일시적으로 저장하고, 상기 저장된 데이터를 해당 데이터(오류가 발생한 데이터)의 재전송 데이터와 결합(Combining)해서 디코딩을 수행하는 것이다. 또한 고속 순방향 패킷 데이터 서비스 방식에서는 종래의 멈춤-대기 자동 재전송(Stop and Wait ARQ : SAW ARQ) 방식의 단점을 보완하기 위해서 상기 n-channel SAW HARQ 방식을 도입하였다. 상기 SAW ARQ 방식의 경우 이전 패킷 데이터에 대한 ACK를 수신하여야만 다음 패킷 데이터를 전송한다. 이는 이전 패킷 데이터에 대한 ACK를 수신한 후에만 다음 패킷 데이터를 전송하기 때문에 패킷 데이터를 현재 전송할 수 있음에도 불구하고 ACK을 대기하여야 하는 경우가 발생할 수 있다

상기 n-channel SAW HARQ 방식에서는 상기 이전 패킷 데이터에 대한 ACK를 받지 않은 상태에서 다수의 패킷 데이터들을 연속적으로 전송해서 채널의 사용 효율을 높일 수 있다. 즉, UE와 Node B간에 n 개의 논리적인 채널(Logical Channel)들을 설정하고, 특정 시간 또는 채널 번호로 상기 n 개의 채널들 각각을 식별 가능하다면, 패킷 데이터를 수신하게 되는 상기 UE는 임의의 시점에서 수신한 패킷 데이터가 어느 채널을 통해 전송된 패킷 데이터인지를 알 수 있다. 따라서 수신되어야 할 순서대로 패킷 데이터들을 재구성하거나, 해당 패킷 데이터들을 소프트 컴바이닝(soft combining) 하는 등 필요한 조치를 취할 수 있다.

하기 〈표 1〉과 〈표 2〉는 이동통신 시스템의 하향링크와 상향링크에서 사용되는 물리채널을 나타내고 있다.

상기 하향링크의 물리 채널들은 직교가변확산계수(orthogonal variable spreading factor :OVSF) 코드들 이용하여 구분한다.

이동통신 시스템에서 상향링크로 패킷 데이터를 서비스를 지원하기 위해서는 하향링크로 패킷 데이터 서비스를 지원하는 방안과 유사한 방안이 도입될 수 있다. 따라서 상향링크에서 패킷 서비스를 구성하기 위해서는 상향링크의 패킷 데이터와 하향링크의 제어 정보들을 전달할 수 있어야 한다. 상기 제어 정보의 일 예로써 “ACK/NACK 정보”를 들 수 있다. 상기 하향링크를 이용하여 상기 ACK/NACK 정보를 포함하는 제어 정보들을 전송하는 방안은 기존의 물리채널을 통해 시간 다중화(time multiplexing)하여 전송하는 방안과 코드 다중화(code multiplexing)하여 전송되는 방안으로 구분된다.

이하 도 1을 이용하여 시간 다중화 방안에 대해 알아본 후, 도 2를 이용하여 코드 다중화 방안에 대해 알아본다.

상기 도 1은 제어 정보로써의 ACK/NACK 정보를 데이터와 시간 다중화하여 전송하기 위한 하향링크 물리채널의 구조를 도시하고 있다. 상기 하향링크에 있어서 물리채널의 종류와 기능에 대해서는 상기 〈표 1〉에 기재되어 있는 바와 같다. 상기 도 1에 의하면 제어 정보인 상기 ACK/NACK 정보는 물리채널의 데이터를 천공하여 생성된 공간에 시간 다중화되어 전송된다. 즉, 상기 물리채널은 데이터를 전송하지 않는 일부구간에 상기 ACK/NACK 정보를 포함하여 전송한다.

상기 도 2는 제어 정보인 ACK/NACK 정보를 기존의 물리채널과 코드 다중화하여 전송하는 하향링크 물리채널의 구조를 도시하고 있다. 상기 도 2에 의하면 기존 물리채널 이외에 ACK/NACK 정보를 전송하기 위한 별도의 물리채널을 생성하고, 상기 생성된 물리채널을 통해 상기 ACK/NACK 정보를 전송한다. 상기 기존 물리채널과 상기 ACK/NACK 정보 전송을 위한 물리채널은 상기한 바와 같이 OVSF 코드를 이용하여 분리한다. 또한, 상기 ACK/NACK 정보를 전송하기 위한 채널은 ACK/NACK 정보 전송채널을 표시하는 제어정보를 포함할 수 있다.

상기 도 1에 의한 방안은 기존 물리채널의 일부 구간에 제어 정보인 ACK/NACK 정보를 포함시켜야 하므로 기존 물리채널로 전송되는 데이터의 일부가 손실될 우려가 있다. 또한 상기 도 2에 의한 방안은 기존 물리채널의 데이터 손실은 발생되지 않지만 제어 정보인 ACK/NACK 정보를 전송하기 위해 생성한 물리채널을 추가적인 전력과 OVSF코드가 사용되어야 한다는 문제점이 있다. 따라서 상기한 문제점을 해결하기 위한 방안이 논의된다.

따라서 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 패킷 데이터에 대한 제어 정보를 별도의 채널을 부가하지 않고 전송하는 장치 및 방법을 제안함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 패킷 데이터에 대한 제어 정보를 다른 데이터의 손실 없이 전송하는 장치 및 방법을 제안함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 별도의 채널이나 코드를 사용하지 않고 제어 정보를 전송함으로써 성능이 저하하는 것을 방지하는 장치 및 방법을 제안함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 별도의 오버헤드 없이 제어 정보를 전송하기 위해 전용물리채널의 파일럿 필드의 패턴과 위상을 변조하는 장치 및 방법을 제안함에 있다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제1견지에 있어, 본 발명은 데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 수신부에서 상기 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 전송하는 방법에 있어서, 상기 데이터의 수신 여부와, 상기 데이터를 수신할 시 상기 수신한 데이터의 오류 발생 여부에 따라 미리 결정된 서로 다른 파일럿 패턴들 중 하나의 파일럿 패턴을 선택하는 과정과, 상기 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하여 전송하는 과정을 포함하며, 상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제2견지에 있어, 본 발명은 데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 송신부에서 상기 수신부가 전송한 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 수신하는 방법에 있어서, 상기 데이터에 대응하여 상기 송신부로부터 전송된 전용물리채널의 파일럿 필드에서 상기 제어 정보로써 삽입된 파일럿 패턴을 검출하는 과정과, 상기 검출된 파일럿 패턴에 의해 상기 데이터의 수신 여부와 상기 데이터의 수신에 따른 오류 발생 여부를 확인하는 과정을 포함하며, 상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제3견지에 있어, 본 발명은 데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 수신부에서 상기 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 전송하는 장치에 있어서, 상기 데이터의 수신 여부와, 상기 데이터를 수신할 시 상기 수신한 데이터의 오류 발생 여부에 따라 미리 결정된 서로 다른 파일럿 패턴들 중 하나의 파일럿 패턴을 선택하는 파일럿 패턴 선택부와, 상기 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하는 파일럿 패턴 삽입부와, 상기 전용물리채널을 전송하는 안테나를 포함하며, 상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제4견지에 있어, 본 발명은 데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 송신부에서 상기 수신부가 전송한 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 수신하는 장치에 있어서, 상기 데이터에 대응하여 상기 송신부로부터 전송된 전용물리채널에 대해 채널 보상을 수행하는 채널 보상부와, 상기 채널 보상된 전용물리채널의 파일럿 필드에서 상기 제어 정보로써 삽입된 파일럿 패턴을 검출하고, 상기 검출한 파일럿 패턴에 대응하는 제어 정보를 출력하는 제어신호 판별부를 포함하며, 상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 한다.

이하 본 발명이 바람직한 실시 예를 첨부한 도면의 참조와 함께 상세히 설명한다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

A. 본 발명의 개요

후술 될 본 발명에서는 기존과 같이 별도의 코드 채널 또는 기존 물리채널 내에서 시간 다중화 방법을 이용하여 제어 정보를 전송하지 않고, 통상적인 파일럿 채널의 심볼/비트 위상과 패턴을 이용하여 제어 정보를 송/수신하는 방안을 제안하도록 한다. 이를 위한 본 발명의 실시 예에서는 이해를 돕기 위하여, 제1 내지 제3제어 정보로 이루어진 세 가지 제어 정보들을 전송하는 것을 가정하고 있다. 상기 제1 내지 제3제어 정보들은 비동기 방식의 이동통신시스템에서 상향 패킷을 전송하기 위해 필요한 제어 정보들에 해당한다. 따라서 상기 제어 정보들로는 MISS/ACK/NACK의 적용이 가능함에 따라 본 발명의 실시 예에서는 상기 세 가지 제어 정보들을 예로 하여 설명하도록 한다. 그러나 ACK/NACK/MISS 이외에 다른 제어 정보도 본 발명이 제안하는 장치와 방법에 의하여 전송할 수 있다. 또한 후술 될 본 발명의 실시 예에서는 하향링크 채널에 적용된 예만을 한정하고 있으나 상향링크에도 동일하게 적용될 수 있음은 당업자에게 자명할 것이다. 한편 후술 될 본 발명의 동작 원리는 파일럿 패턴을 비트 단위로 표기해 설명을 한다. 그러나 본 발명의 동작 원리는 심볼 단위로 구성된 파일럿 패턴에도 동일하게 적용될 수 있다.

본 발명에 있어 제어 정보에 따른 파일럿 패턴을 생성하는 방법은 다음의 두 단계의 과정을 거친다.

<단계 1>

먼저 i번째 슬롯 내에 N비트(또는 심볼)로 구성된 파일럿 패턴이 전송되는 기존의 시스템을 예로 설명한다. 기존의 i슬롯내의 n번째 파일럿 비트를 p_i0(n)라 표기하고, 새로이 j번째 제어 정보를 보내기 위한 새로 생성되는 i슬롯내의 n비트 째 파일럿 비트를 p_ij(n)로 표기한다. 여기서 새로 생성된 p_ij(n)는 기존 파일럿 패턴 p_i0(n)과 직교하는 패턴이다.

만일 p_i0(n)에 직교하는 직교 패턴이 N개 존재한다고 가정하면 N개의 패턴 p_i,0, p_i,1,..., p_i,N-1이 생성되며, 이는 N개의 제어정보를 파일럿 필드를 통해 전송할 수 있음을 의미한다. 하기 <수학식 1>에서는 상기 N개의 패턴들의 생성을 보이고 있다.

상기 <수학식 1>에 의한 N개의 패턴들 중 p_i0를 제외하고, 다시 생성된 순서대로 p_ia로 정렬한다. 여기서 a=1,3,..,2N-3이다.

<단계 2>

전술한 단계 1에서 생성한 파일럿 패턴들로부터 부호가 반전된 패턴을 찾는다. p_ia의 패턴의 부호를 반전시킨 패턴을 p_ia+1라 하면 기존 파일럿 패턴을 포함해 새로이 생성되는 파일럿 패턴은 최소 3개에서 최대 2N-1개가 생성된다. 이 개수는 기존 파일럿 패턴이 직교 패턴을 생성하기에 적절한 비트로 구성되어 있는가에 따라 다르다.

한편 본 발명에서 제어 정보를 실어 보낼 패턴 생성 시 전술한 방법을 사용하고 직교를 이루는 패턴이 N개 존재한다면 2N-1개의 정보전송이 가능하다. 따라서 송신기에서 제어 정보에 따라 아래와 같은 패턴으로 제어 정보를 전송한다.

제어 정보 0 : p_i0(기존의 파일럿 패턴)

제어 정보 1 : p_i1

제어 정보 2 : p_i2(p_i1의 부호 반전 패턴)

제어 정보 3 : p_i3

제어 정보 4 : p_i4(p_i3의 부호 반전 패턴)

.......

제어 정보 2(N-1) : p_i2(N-1)

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 제어 정보를 전송하기 위한 송신기의 구조를 도시하고 있다.

상기 도 3을 참조하면, UE로부터의 상향 패킷에 관한 정보(예를 들어 데이터 레이트 정보)를 수신한 Node B는 상향링크 패킷 데이터를 수신하여 복조한다. 상기 복조 결과 상기 Node B은 수신된 데이터에 대한 오류 여부를 분석하여 제어 정보를 생성한다. 상기 생성된 제어 정보는 파일럿 패턴 선택부(310)로 전달된다. 상기 도 3에서는 상기 파일럿 패턴 선택부(310)로 복수의 제어 정보들 중 선택된 하나의 제어 정보만이 입력됨을 보이고 있다.

상기 파일럿 패턴 선택부(310)는 전달 받은 제어 정보에 따라 특정 신호 p_i0(n) 또는 p_i1(n) 또는 p_i2(n)를 발생한다. 상기 특정 신호, 즉 파일럿 패턴들은 앞에서 살펴본 바에 의해 생성될 수 있다. 상기 파일럿 패턴 선택부(310)의 출력신호는 파일럿 패턴 삽입부(306)로 전달된다.

데이터 생성부(300)는전달 받은 데이터를 이용하여 데이터 채널 신호를 생성하고, 상기 생성된 데이터 채널 신호는 다중화기(304)로 전달된다. 상기 제어채널 생성부(302)는 전달 받은 전송전력제어(Transmit Power Control : TPC) 비트와 전송포맷결합지시자(Transport Format Combination Indicator : TFCI) 비트 등의 제어정보를 이용하여 제어채널 신호를 생성한다. 상기 생성된 제어채널 신호는 상기 다중화기(304)로 전달된다. 상기 다중화기(304)는 전달 받은 데이터 채널 신호와 제어 채널 신호를 다중화하여 채널 신호를 생성하고, 상기 파일럿 패턴 삽입부(306)로 전달한다.

상기 파일럿 패턴 삽입부(306)는 상기 파일럿 패턴 선택부(310)로부터 전달 받은 파일럿 패턴을 상기 채널 신호와 시간 다중화한다. 상기 시간 다중화된 상기 채널 신호는 변조부(308)에서 변조 과정을 수행한 후 송신 안테나를 통해 전송된다.

B. 본 발명의 제1실시 예

후술 될 본 발명의 제 1실시 예에서는 전용물리채널의 파일럿 필드를 구성하는 하나의 슬롯을 통해 제어 정보를 전송하도록 하는 장치 및 방법에 대해 제안할 것이다. 이를 위해 본 발명에서는 제어 정보들 별로 부여되는 파일럿 패턴들을 새로이 정의하고 있다. 상기 파일럿 패턴들 중 하나의 파일럿 패턴은 기존의 i번째 슬롯을 위한 제1파일럿 패턴과 동일하며, 다른 하나의 제2파일럿 패턴은 상기 제1파일럿 패턴과 직교하는 파일럿 패턴들 중 하나이며, 나머지 하나의 제3파일럿 패턴은 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 것이다.

B-1. 송신기의 구조 및 동작

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 송신기의 구조와 상기 구조에 의한 동작에 대해 구체적으로 살펴보도록 한다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 MISS/ACK/NACK 정보를 전송하기 위한 송신기의 구조를 도시하고 있다. 본 발명의 실시 예는 MISS/ACK/NACK 정보를 기존 하향링크 DPCH의 파일럿 필드를 이용하여 전송하는 방안을 제안한다. 상기 송신기는 DPDCH 생성부(400), DPCCH 생성부(402), 다중화기(404), 파일럿 패턴 삽입부(406), 변조부(408), 파일럿 패턴 선택부(410)로 구성된다.

상기 도 4를 참조하면, UE로부터의 상향 패킷에 관한 정보(예를 들어 데이터 레이트 정보)를 수신한 Node B는 상향링크 패킷 데이터를 수신하여 복조한다.

상기 복조 결과 상기 Node B은 수신된 데이터에 대한 오류 여부를 분석하여 제어 정보를 생성한다. 즉, 상기 수신된 데이터에 대해 오류가 발생하면 재전송을 요청하는 NACK 정보를 생성하고, 상기 수신된 데이터에 대해 오류가 발생하지 않으면 해당 데이터를 정상적으로 수신하였음을 확인하는 ACK 정보를 생성한다. 하지만 데이터가 수신되지 않은 것으로 판단되면, 해당 데이터를 수신하지 못하였음을 확인하는 MISS 정보를 생성한다. 상기 생성된 제어 정보는 파일럿 패턴 선택부(410)로 전달된다. 상기 파일럿 패턴 선택부(410)는 전달 받은 제어 정보에 따라 특정 신호를 발생한다. 예컨대, 상기 제어 정보가 MISS 정보이면 p_i0(n)을 발생하고, ACK 정보이면 p_i1(n)을 발생하며, NACK 정보이면 p_i2(n)을 발생한다. 상기 p_i0(n)는 기존의 i번째 슬롯을 위한 파일럿 패턴과 동일하며, 상기 p_i1(n)은 상기 p_i0(n)에 직교하도록 새로이 정의된 새로운 파일럿 패턴을 의미한다. 상기 p_i2(n)은 상기 p_i1(n)의 부호가 반전된 파일럿 패턴을 의미한다. N_pilot≥2인 모든 p_i0(n)에 대해 직교성을 갖는 p _i1(n)의 정의가 가능하다. 상기 파일럿 패턴 선택부(410)의 출력신호는 파일럿 패턴 삽입부(406)로 전달된다.

DPDCH(Dedicated Physical Data Channel) 생성부(400)는 전달 받은 DCH 데이터를 이용하여DPDCH 신호를 생성하고, 상기 생성된 DPDCH 신호는 다중화기(404)로 전달된다. 상기 DPCCH(Dedicated Physical Control Channel) 생성부(402)는 전달 받은 TPC) 비트와 TFCI 비트를 이용하여 DPCCH 신호를 생성한다. 상기 생성된 DPCCH 신호는 상기 다중화기(404)로 전달된다. 상기 다중화기(404)는 전달 받은 DPDCH 신호와 DPCCH 신호를 다중화하여 DPCH 신호를 상기 파일럿 패턴 삽입부(406)로전달한다.

상기 파일럿 패턴 삽입부(406)는 상기 파일럿 패턴 선택부(410)로부터 전달 받은 파일럿 패턴을 상기 DPCH 신호와 시간 다중화한다. 상기 시간 다중화된 상기 DPCH 신호는 변조부(408)에서 변조 과정을 수행한 후 송신 안테나를 통해 전송된다.

B-2. 수신기의 구조 및 동작

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 수신기의 구조와 상기 구조에 의한 동작에 대해 구체적으로 살펴보도록 한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 수신부의 구조를 도시하고 있다. 본 발명의 실시 예는 MISS/ACK/NACK 정보를 기존 하향링크 DPCH의 파일럿 필드를 이용하여 수신하는 방안을 제안한다. 상기 수신기는 채널 보상부(500), 복조부(502), 제어신호 판별부(504), 패킷채널 조절부(506)로 구성된다.

상기 도 5를 참조하면, 송신측으로부터의 수신신호는 채널 보상부(500)로 입력된다. 상기 수신신호로는 특정 파일럿 패턴이 삽입된 DPCH 신호가 사용될 수 있다. 상기 채널 보상부(500)는 소정 채널 추정치에 의해 채널 보상 과정을 수행한다. 상기 채널 보상부(500)에 의해 채널 보상이 이루어진 수신신호는 복조부(502)와 제어신호 판별부(504)로 제공된다. 상기 복조부(502)는 상기 채널 보상이 이루어진 수신신호를 복조하여 출력한다. 한편 상기 제어신호 판별부(504)는 상기 채널 보상이 이루어진 수신신호에 삽입된 파일럿 패턴을 검사하고, 상기 검사 결과에 의해 상기 파일럿 필드를 통해 전송된 제어 정보를 판별한다. 상기 제어신호 판별부(504)의 구체적인 구성과 동작은 도 6과 도 7을 참조하여 상세히 설명될 것이다. 상기 제어신호 판별부(504)로부터의 제어 정보는 패킷 채널 조절부(506)로 제공된다. 상기 제어 정보로는 MISS/ACK/MACK 중 하나로 결정될 것이다. 상기 패킷 채널 조절부(506)는 전달 받은 MISS/ACK/NACK 정보에 따라 패킷 데이터의 재전송 여부를 결정한다.

< 제어신호 판별부의 구현 예들 >

도 6과 도 7은 상기 도 5에서의 제어신호 판별부(504)에 대한 구체적인 예들을 도시한 도면이다. 상기 도 6에서 보이고 있는 제어신호 판별부(504)는 복수의 상관기들로 구성된 상관부(600)와 비교기(620)로 구성된다. 상기 각 상관기들은 하나의 곱셈기와 하나의 누적기로 구성된다. 이때 상기 상관부(600)는 최대 2N-1개의 상관기들로 구성되며, 상기 도 6에서는 세 개의 상관기들로 구성된 예를 보이고 있다. 상기 도 7에서 보이고 있는 제어신호 판별부(504)는 복수의 상관기들로 구성된 상관부(700), 비교기(720) 및 부호 판정부(730)로 구성된다. 이때 상기 상관부(700)는 최대 N개의 상관기들로 구성되며, 상기 도 7에서는 두 개의 상관기들로 구성된 예를 보이고 있다.

먼저 상기 도 6을 참조하면, 채널 보상부(500)로부터의 출력은 상관부(600)를 구성하는 각 상관기들의 곱셈기들(602, 604, 606)로 전달된다. 상기 곱셈기들(602, 604, 606)로 전달되는 상기 채널 보상부(500)의 출력신호는 하기 〈수학식 2〉와 같이 표현될 수 있다.

상기 p_ij(n)(j= 0 또는 1 또는 2)는 송신측에서 사용된 파일럿 패턴으로써, i 번째 슬롯에 있어 n 번째 파일럿 신호에 대응한 제어 정보 j의 파일럿 패턴을 나타낸다. 또한 상기 h(i,n)은 i 번째 슬롯에 있어 n 번째 파일럿 신호가 겪은 페이딩 채널의 응답 신호를 나타낸다. 상기 은 역확산 과정을 수행한 채널 보상된 수신 심볼을 의미한다.

제1상관기를 구성하는 곱셈기1(602)은 상기 채널 보상부(500)의 출력신호와 p_i0(n)에 대한 곱셈 연산을 수행한 후 누적기1(608)로 전달한다. 제2상관기를 구성하는 곱셈기2(604)는 상기 채널 보상부(500)의 출력신호와 상기 p_i0(n)과 직교 패턴인 p_i1(n)에 대한 곱셈 연산을 수행한 후 누적기2(610)로 전달한다. 제3상관기를 구성하는 곱셈기3(606)은 상기 채널 보상부(500)의 출력신호와 상기 p_i1(n)의 부호가 반전된 파일럿 패턴인 p_i2(n)에 대한 곱셈 연산을 수행한 후 누적기3(612)로 전달한다. 상기 누적기들(608, 610, 612)은 상기 각 곱셈기(602 또는 604 또는 606)로부터 전달 받은 신호들을 일정시간 단위로 누적한다. 예컨대 K개의 제어 정보를 전송하기 위해서는 K개의 상관기들이 필요하다. 하기 <수학식 3>은 상기 누적기들(608, 610, 612) 중 k 번째 누적기, 즉 상기 상관기들 중 k 번째 상관기로부터 출력되는 신호를 나타내고 있다.

상기 <수학식 3>에서 N은 파일럿 비트 수이며, N_start와 N_end는 파일럿 필드의 시작 비트와 마지막 비트의 인덱스를 나타내며, 은 파일럿 비트의 전력 크기를 나타낸다. 한편 k는 특정 누적기를 지정하는 인덱스이다. 예컨대, 누적기1(608)을 지정하는 인덱스 k는 0이고, 누적기2(610)를 지정하는 인덱스 k는 1이며, 누적기3(612)을 지정하는 인덱스 k는 2이다.

상기 〈수학식 3〉에서 알 수 있는 바와 같이 송신측에서 사용한 파일럿 패턴과 동일한 파일럿 패턴이 사용된 상관기로부터 출력되는 신호는 의 값을 가진다. 그렇지 않고 상기 송신측에서 사용한 파일럿 패턴과 수신측의 곱셈기에서 사용된 파일럿 패턴이 동일하지 않을 때에는 두 가지 경우를 생각할 수 있다. 그 첫 번째로 k 번째 상관기에서 사용된 파일럿 패턴 p_i,k와 송신측에서 사용한 파일럿 패턴 p_i,j이 직교하는 경우에는 이상적으로 0의 값이 상기 k 번째 상관기로부터 출력된다. 그 두 번째로 k 번째 상관기에서 사용된 파일럿 패턴 p_i,k이 송신측에서 사용한 파일럿 패턴 p_i,j의 부호를 반전함으로써 생성된 파일럿 패턴인 경우에는 p_i,k의 값이 상기 k 번째 상관기로부터 출력된다.

상기 각 상관기들로부터 출력되는 값들은 비교기(620)로 제공된다. 상기 상관기들로부터는 앞에서 살펴본 세 가지의 값들이 출력될 것이다. 상기 비교기(620)는 상기 누적기1(608)과 상기 누적기2(610) 및 상기 누적기3(612)로부터 전달 받은 신호들의 값을 비교한다. 즉 상기 비교기(620)는 상기 상관기들로부터 출력되는 값들 중 이상적으로 을 출력하는 상관기를 선택한다. 상기 을 출력한다는 것은 해당 상관기에서 송신측에서 사용한 파일럿 패턴과 동일한 파일럿 패턴이 사용되었음을 의미하는 것이기 때문이다. 따라서 수신측에서는 송신측에서 어떠한 파일럿 패턴을 사용하였는지를 확인할 수 있음에 따라 전송하고자 하는 제어 정보를 획득할 수 있게 된다. 이때 전송된 제어 정보는 제어 정보 j(=k)로 판정한다. 즉 상기 을 출력하는 상관기(또는 누적기)의 인덱스인 k를 전송된 제어 정보 j로 간주하는 것이다. 예컨대, 상기 누적기1(608)로부터의 신호가 양의 최대 값을 가지면, 상기 비교기(620)는 상기 누적기 1(608)의 인덱스에 대응한 제어 정보인 MISS를 출력한다. 한편 상기 누적기2(610)로부터의 신호가 양의 최대 값을 가지면, 상기 비교기(620)는 상기 누적기2(610)의 인덱스에 대응한 제어 정보인 ACK을 출력한다. 즉 상기 누적기2(610)을 지정하는 k 값으로써 1이 출력된다. 그렇지 않고 상기 누적기3(612)로부터의 신호가 양의 최대 값을 가지면, 상기 비교기(620)는 상기 누적기3(612)의 인덱스에 대응한 제어 정보인 NACK을 출력한다. 하지만 상기 비교기(620)로부터 제어 정보가 출력되지 않고, k 값이 출력되는 경우에는 제어 정보를 판별하기 위한 별도의 구성이 추가될 필요가 있다.

전술한 바와 같이 제어신호 판별부(504)의 첫 번째 예에서는 MISS/ACK/NACK의 제어 정보(j=0,1,2)가 송신측으로부터 전송되면, 제어신호 판별부(504) 내의 3개의 상관기들을 통해 각 파일럿 패턴들에 대한 상관 값이 구해지게 된다. 그 후 상기 상관 값들에 의해 송신측에서 사용한 파일럿 패턴을 확인함으로써, 수신측에서는 상기 파일럿 패턴에 대응한 제어 정보를 획득할 수 있게 된다.

다음으로 상기 도 7을 참조하면, 채널 보상부(500)로부터의 출력은 상관부(700)를 구성하는 각 상관기들의 곱셈기들(702, 704)로 전달된다. 상기 곱셈기들(702, 704)로 전달되는 상기 채널 보상부(500)의 출력신호는 상기 〈수학식 2〉와 같이 표현될 수 있다.

제1상관기를 구성하는 곱셈기1(702)은 상기 채널 보상부(500)의 출력신호와 에 대한 곱셈 연산을 수행한 후 누적기1(706)로 전달한다. 제2상관기를 구성하는 곱셈기2(704)는 상기 채널 보상부(500)의 출력신호와 상기 과 직교 패턴인 에 대한 곱셈 연산을 수행한 후 누적기2(708)로 전달한다. 상기 누적기들(706, 708)은 상기 각 곱셈기(702 또는 704)로부터 전달 받은 신호들을 일정시간 단위로 누적한다. 예컨대 2K-1개의 제어 정보들을 전송하기 위해서는 K개의 상관기들이 필요하다. 하기 〈수학식 4〉는 상기 누적기들(706, 708) 중 k(k=0, ..., K-1) 번째 누적기, 즉 상기 상관기들 중 k 번째 상관기로부터 출력되는 신호를 나타내고 있다.

상기 <수학식 4>에서 N은 파일럿 비트 수이며, N_start와 N_end는 파일럿 필드의 시작 비트와 마지막 비트의 인덱스를 나타내며, 은 파일럿 비트의 전력 크기를 나타낸다. 한편 k는 특정 누적기를 지정하는 인덱스이다.

상기 누적기1(706)로부터 출력되는 값은 절대값 계산기(710)로 제공되고, 상기 누적기2(708)로부터 출력되는 값은 절대값 계산기(712)로 제공된다. 상기 절대값 계산기들(710, 712)은 상기 각 누적기(706 또는 708)로부터 제공되는 값에 대한 절대 값을 계산하여 출력한다. 상기 절대 값들을 이용하여 제어 정보를 획득하기 위해서는 MISS와 ACK/NACK을 구분하기 위한 제1동작과, ACK과 NACK을 구분하기 위한 제2동작이 각각 수행되어야 한다. 상기 MISS와 ACK/NACK을 구분하기 위한 동작은 비교기(720)에 의해 수행되며, 상기 ACK과 NACK을 구분하기 위한 동작은 부호 판정부(730)에 의해 수행된다. 이와 같이 제어 정보를 획득하기 위한 동작이 두 가지로 구분되는 것은 제어 정보를 전송하기 위해 송신측에서 사용되는 파일럿 패턴들의 특성으로 인한 것이다. 즉 송신측에서는 상호 직교성을 가지는 두 개의 파일럿 패턴과 상기 두 개의 파일럿 패턴 중 하나의 파일럿 패턴을 부호 반전한 파일럿 패턴을 사용하기 때문이다. 상기 직교성을 가지는 파일럿 패턴들에 대해서는 상기 비교기(720)를 이용하여 구분하며, 상기 부호가 반전된 파일럿 패턴들에 대해서는 상기 부호 판정부(730)를 이용하여 구분한다.

상기 각 절대값 계산기들(710, 712)로부터 출력되는 절대 값들은 비교기(720)로 제공된다. 상기 비교기(720)는 상기 절대값 계산기들(710, 712)로부터 전달 받은 절대 값들을 비교하여 MISS와 ACK/NACK를 구분하기 위한 제1동작을 수행한다. 상기 비교기(720)는 상기 MISS와ACK/NACK을 구분하기 위해 상기 두 개의 절대 값들을 비교하여 큰 절대 값을 선택한다. 상기 선택된 절대 값에 의해 제어 정보가 MISS인지 아니면 ACK/NACK인지를 판단한다. 상기 절대값 계산기(710)로부터의 절대 값이 선택되었다면, 제어 정보가 MISS라 판단한다. 그렇지 않고 상기 절대값 계산기(712)로부터의 절대 값이 선택되었다면, 제어 정보가 ACK/NACK이라 판단한다. 만약 상기 제어 정보로써 MISS가 획득되었다면, 상기 비교기(720)는 상기 MISS 정보를 패킷 채널 조절부(506)로 출력한다. 하지만 상기 제어 정보가 ACK/NACK이 획득되었다면, 상기 비교기(720)는 이를 상기 부호 판정부(730)로 통보한다. 상기 부호 판정부(730)는 상기 비교기(720)로부터 ACK/NACK이 획득되었음을 통보 받으면, 상기 누적기2(708)로부터 제공되는 값의 부호를 검사한다. 만약 상기 누적기2(708)로부터 제공되는 값의 부호가 양수이면, 상기 부호 판정부(730)는 제어 정보로써 ACK를 상기 패킷 채널 조절부(506)로 출력한다. 하지만 상기 누적기2(708)로부터 제공되는 값의 부호가 음수이면, 상기 부호 판정부(730)는 제어 정보로써 NACK을 상기 패킷 채널 조절부(506)로 출력한다.

B-3. 송/수신기의 동작

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 송신부와 수신부의 동작을 도시하고 있다. 이하 상기 도 8을 이용하여 본 발명의 실시 예에 따른 송신부와 수신부에서의 동작에 대해 상세하게 알아본다.

800단계에서 상기 송신단은 패킷 채널 처리결과 전송 타이밍인지 여부를 판단한다. 상기 패킷 채널 처리결과는 패킷 데이터의 수신 여부와 패킷 데이터를 수신할 시 수신한 패킷 데이터에 대한 오류 발생 여부에 관한 결과이다. 상기 판단에 의해 패킷 채널 처리결과 전송 타이밍이면 802단계로 이동한다. 그렇지 않고 상기 판단에 의해 패킷 채널 처리결과 전송 타이밍이 아니면 804단계로 이동한다. 상기 802단계에서 상기 상향링크 패킷 채널 처리결과에 대응되는 파일럿 패턴을 선택한다. 상기 상향링크 패킷 채널 처리결과에 대응되는 파일럿 패턴은 “p_i0(n)” 또는 “p_i1(n)” 또는 "p_i2(n)"이 있다. 상기 “p_i0(n)”은 미리 설정된 파일럿 패턴으로서 해당 패킷 데이터를 수신하지 못하였음을 의미하고, 상기 "p_i1(n)"은 상기 p_i0(n)의 직교패턴으로서 수신된 패킷 데이터에 오류가 없음을 의미한다. 그리고 상기 “p_i2(n)”은 상기 p_i1(n)의 부호를 반전한 파일럿 패턴으로서 수신된 패킷 데이터에 오류가 발생하였음을 의미한다. 상기 804단계에서는 상향링크 패킷 채널 처리신호로 통상적인 파일럿 패턴인 “p_i0(n)”을 생성한다. 상기 802단계 또는 상기 804단계로부터 파일럿 패턴이 결정되면, 806단계로 진행한다. 상기 806단계에서 상기 송신측은 선택된 파일럿 패턴을 시간 다중화를 통해 DPCH에 삽입한 후, 808단계에서 변조 과정을 통해 수신측으로 전송한다. 참고로 808단계와 810단계 사이의 절차는 무선 채널상에서 전개된다.

810단계에서 수신측은 상기 DPCH를 수신한 후 역확산 과정을 수행한다. 그리고 812단계로 이동하여 채널 추정 과정을 수행한다. 814단계 내지 816단계에서 상기 수신측은 수신 신호에 대한 채널 보상 과정과 복조 과정과 채널 복호화 과정을 수행한다. 818단계에서 상기 도 6과 도 7에서 설명된 방법에 따라서, 송신측으로부터 파일럿 필드를 통해 전송된 제어 정보를 획득한다. 상기 수신측은 제어 정보로써 MISS 정보가 획득되면 송신측에서 원하는 패킷 데이터를 수신하지 못하였다고 판단하며, 제어 정보로써 ACK 정보가 획득되면 송신측에서 원하는 패킷 데이터를 정상적으로 수신하였다고 판단한다. 그리고 상기 수신측은 제어 정보로써 NACK 정보가 획득되면 송신측에서 원하는 패킷 데이터에 에러가 발생하였다고 판단한다. 그 후 820단계에서 상기 수신측은 앞서 확인된 제어 정보에 의해 해당 패킷 데이터를 재 전송하거나 다음 패킷 데이터를 전송한다. 참고로 820단계와 822단계 사이의 절차는 무선 채널상에서 전개된다.

822단계에서 상기 송신측은 전달 받은 패킷 데이터에 대한 복조 및 복호화 과정을 수행하고, 상기 복조 및 복호화 과정을 통해 상향링크 패킷 채널에 대한 처리 결과에 대응한 제어 정보를 출력한다. 이때 제어 정보는 MISS/ACK/NACK 정보 중 하나가 될 것이다. 그 후 상기 송신측은 상기 제어 정보에 의해 전술한 상기 802단계내지 808단계를 수행하게 된다.

C. 본 발명의 제2실시 예

전술한 본 발명의 실시 예들에서는 하나의 슬롯을 이용해서 제어 정보(ACK/NACK 또는 MISS/ACK/NACK)를 전송하는 구성에 대해서만 살펴보았다. 하지만 보다 높은 신뢰도가 요구될 때에는 복수의 슬롯들에 걸쳐 파일럿 패턴을 반복하여 송/수신할 수 있다. 구체적으로 상기 송신측은 전달 받은 패킷 데이터에 대한 복조 및 복호화 과정을 수행하고, 상기 복조 및 복호화 과정을 통해 상향링크 패킷 채널에 대한 처리 결과에 대응한 제어 정보를 출력한다. 상기 송신측은 상기 제어정보에 대응하는 파일럿 패턴을 3개의 슬럿에 반복하여 전송하고, 이후 3개의 슬럿은 다음 패킷에 대한 제어정보를 포함하는 파일럿 패턴을 반복하여 전송하게 된다. 이때 수신측에서는 3 슬럿에 걸쳐서 제어정보를 수신한 후 수신된 제어정보들을 결합하여 최종적인 제어정보를 생성함으로서 제어정보의 신뢰성을 향상시킬 수 있다. 또 다른 방법으로서 상기 송신측은 전달 받은 패킷 데이터에 대한 복조 및 복호화 과정을 수행하고, 상기 복조 및 복호화 과정을 통해 상향링크 패킷 채널에 대한 처리 결과에 대응한 제어 정보를 출력한다. 상기 송신측은 3개의 슬럿에 해당하는 파일럿 패턴을 하나의 단위로 하여 상기 제어정보에 대응하는 파일럿 패턴을 생성하여 전송한다. 이때 수신측에서는3 슬럿에 걸쳐서 파일럿 패턴을 수신한 후 상기 송신측에서 송신한 제어정보들을 추출하게 된다. 따라서 한 개의 슬럿에 포함되는 파일럿 패턴의 비트수가 4일 경우 총 12개의 비트가 한 개의 제어정보를 나타내게 됨으로, 4개의 비트로 하나의 제어정보를 나타내는 경우에 비하여 제어정보의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

또한 상기 설명한 방법과는 다른 방향에서 기존의 파일럿 필드 내에 다른 용도로 규정되어 있는 필드는 그대로 유지하되 일정 부분만을 이용해 제어 정보의 전송도 가능하다. 상기 다른 용도의 예로써 비동기 방식의 이동통신시스템에서 프레임 동기를 맞추기 위한 용도로써 사용되는 FSW(frame sync. word)가 있다. 또한 파일럿 패턴의 일부는 채널 추정 등의 목적으로 사용될 수도 있다.

본 발명의 제2실시 예에서는 현재 비동기 방식의 표준안(TS25.211)에 규정되어 있는 파일럿 패턴(Normal)을 사용하여 구현한 경우에 대해 제안한다. 하기의 <표 3>은 TS25.211에 N(=파일럿비트 수)이 4인 경우 2 심볼의 파일럿 패턴을 나타낸다.

본 발명의 동작 방식을 비트 단위로 설명했으므로 상기 <표 3> 내의 심볼을 비트로 고쳐 표기하였다. Normal의 경우 0, 1번째 비트는 (1 1)로 일정하게 구성하였으나 2, 3번째 비트는 매 슬롯 마다 변화한다. 상기 <표 3>에서는 매 슬롯 마다 변화하는 비트들을 음영으로 표시하였다. 상기 음영으로 표시된 부분은 Frame Sync. Word로써 동기를 맞추는 용도로 미리 정해 있는 패턴이다. 상기 음영으로 표시된 부분을 포함하여 4 비트 모두에 대해 직교 파일럿 패턴을 찾는 것도 가능하다. 하지만, 기존의 특수한 용도를 위해 설계된 파일럿 패턴에 대한 변경을 피하기 위해서는 0,1번째 비트 부분만 본 발명을 적용시켜 MISS/ACK/NACK을 전송하도록 한다.. 즉 MISS일 때는 기존의 (1 1)을 사용한다. 이에 반해, ACK일 경우는 (1 0), NACK일 경우는 (0 1)로 파일럿 패턴을 정의 함으로써 본 발명을 적용 시킬 수 있다. 상기 <표 3>에서의 2진 신호 표기 0, 1은 각각 +1, -1에 대응한다. 또한 이때 도 5의 채널보상부(500)는 DPCH의 파일럿 필드를 통해 전송되는 파일럿 패턴 중 미리 설정된 용도로 정해진 비트들과 제어정보를 전송하기 위하여 생성된 파일럿 비트들을 구분하여 추출하는 기능이 추가되어야 한다. 그러나 이는 시간 다중화된 DPCH신호로부터 파일럿 패턴만을 추출하는 것과 같은 원리로서 당업자들에게는 일반적으로 구현 가능한 기술이다.

이상 본 발명의 실시 예들에서는 MISS/ACK/NACK을 특정 파일럿 패턴에 대응시키는 예들을 설명하였다. 그러나 구현자의 선택에 따라서 MISS/ACK/NACK과 파일럿 패턴의 대응관계가 다양하게 구현될 수 있음은 당업자 수준에서 자명하다. 또한 본 발명에서는 제어정보로서MISS/ACK/NACK만을 예로 들어 설명하였으나 본 발명의 요지에 따라서 생성되는 파일럿 패턴의 수만큼 제어정보를 파일럿 필드로 전송할 수 있음 또한 자명하다.

전술한 바와 같이 본 발명은 기존의 파일럿 패턴으로부터 생성된 새로운 패턴을 이용해 제어 정보의 전송을 실현하는 장치와 그에 따른 방법을 제안하였다. 즉 기지국에서 상향링크 패킷 채널의 채널 디코딩 결과를 하향링크의 DPCH 파일럿 필드를 이용하여 송신하고, 단말기에서는 DPCH의 파일럿 필드를 추출하여 상향링크 패킷 채널의 채널 디코딩 결과를 추출하여 상향링크 패킷 채널의 ARQ 또는 HARQ를 동작하도록 하는 것이 가능하다. 따라서 본 발명을 적용 시 별도의 추가적인 물리채널이나 기존채널의 데이터 손실 없이 상향링크 패킷 채널의 채널 디코딩 결과를 전송함으로써 추가적인 전력 및 OVSF 코드를 소비하지 않음으로 효율적인 자원 사용을 실현할 수 있다. 또한 기존의 물리채널의 성능 저하를 발생시키지 않을 수 있다. 마지막으로 기존 파일럿 패턴의 일부는 특정 용도로 설계되었으므로 이러한 부분에 영향을 주지 않으며 제어 정보 전송이 가능하다.

도 1은 기존에 제어 정보를 데이터와 시간 다중화(time multiplexing)하여 전송하기 위한 하향링크 물리채널의 구조를 도시한 도면.

도 2는 기존에 제어 정보를 물리채널과 코드 다중화하여 전송하는 하향링크 물리채널의 구조를 도시한 도면.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 제어 정보를 전송하기 위한 송신기의 구조를 도시한 도면.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 제어 정보로써 MISS/ACK/NACK 정보 신호를 전송하기 위한 송신기의 구조를 도시한 도면.

도 5는 상기 도 4에 대응한 수신기의 구조를 도시한 도면.

도 6은 도 5에서 보이고 있는 제어신호 판별부의 상세 구조의 일 예를 도시한 도면.

도 7은 도 5에서 보이고 있는 제어신호 판별부의 상세 구조의 다른 예를 도시한 도면.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 송/수신단에서 수행되는 동작 흐름을 도시한 도면.

Claims

데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 수신부에서 상기 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 전송하는 방법에 있어서,

상기 데이터의 수신 여부에 따라 제어정보를 선택하는 과정과,

상기 제어정보에 따라 파일럿 패턴을 선택하고, 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하여 전송하는 과정을 포함하며,

상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 하는 상기 방법.
제 1항에 있어서, 상기 제1파일럿 패턴은 상기 데이터를 수신하지 못함으로써 선택됨을 특징으로 하는 상기 방법.
데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 송신부에서 상기 수신부가 전송한 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 수신하는 방법에 있어서,

상기 데이터에 대응하여 상기 송신부로부터 전송된 전용물리채널의 파일럿 필드에서 상기 제어 정보로써 삽입된 파일럿 패턴을 검출하는 과정과,

상기 검출된 파일럿 패턴에 의해 상기 데이터의 수신 여부와 상기 데이터의 수신에 따른 오류 발생 여부를 확인하는 과정을 포함하며,

상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 하는 상기 방법.
제 3항에 있어서, 상기 제1파일럿 패턴은 상기 데이터를 수신하지 못함으로써 선택됨을 특징으로 하는 상기 방법.
데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 수신부에서 상기 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 전송하는 장치에 있어서,

상기 데이터의 수신 여부와, 상기 데이터를 수신할 시 상기 수신한 데이터의 오류 발생 여부에 따라 미리 결정된 서로 다른 파일럿 패턴들 중 하나의 파일럿 패턴을 선택하는 파일럿 패턴 선택부와,

상기 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하는 파일럿 패턴 삽입부와,

상기 전용물리채널을 전송하는 안테나를 포함하며,

상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 하는 상기 장치.
제 5항에 있어서, 상기 제1파일럿 패턴은 상기 데이터를 수신하지 못함으로써 선택됨을 특징으로 하는 상기 장치.
데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 송신부에서 상기 수신부가 전송한 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 수신하는 장치에 있어서,

상기 데이터에 대응하여 상기 송신부로부터 전송된 전용물리채널에 대해 채널 보상을 수행하는 채널 보상부와,

상기 채널 보상된 전용물리채널의 파일럿 필드에서 상기 제어 정보로써 삽입된 파일럿 패턴을 검출하고, 상기 검출한 파일럿 패턴에 대응하는 제어 정보를 출력하는 제어신호 판별부를 포함하며,

상기 파일럿 패턴들은 상기 제어 정보를 전송하지 않을 시의 제1파일럿 패턴, 상기 제1파일럿 패턴에 직교하는 제2파일럿 패턴 및 상기 제2파일럿 패턴의 부호를 반전한 제3파일럿 패턴으로 구성됨을 특징으로 하는 상기 장치.
제 7항에 있어서, 상기 제1파일럿 패턴은 상기 데이터를 수신하지 못함으로써 선택됨을 특징으로 하는 상기 장치.
데이터를 전송하는 송신부와 상기 데이터를 수신하는 수신부로 구성된 이동통신 시스템에서, 상기 수신부에서 상기 데이터의 수신에 관한 제어 정보를 전송하는 방법에 있어서,

상기 데이터의 수신 여부에 따라 제어정보를 선택하는 과정과,

상기 제어정보에 따라 파일럿 패턴을 선택하고, 선택한 파일럿 패턴을 상기 제어 정보로써 전용물리채널의 파일럿 필드에 삽입하여 전송하는 과정을 포함하며,

상기 제어정보에 따라 선택되는 파일럿 패턴은 기본 파일럿 패턴의 비트들 중에서 미리 설정된 용도를 가지는 파일럿 비트들을 제외한 나머지 비트들을 이용하여 생성된 직교 패턴임을 특징으로 하는 상기 방법.
제 9항에 있어서, 상기 기본 파일럿 패턴은 수신된 패킷데이터가 존재하지 않을 경우 선택되는 패턴임을 특징으로 하는 상기 방법.
제 9항에 있어서, 한 슬럿의 파일럿 필드를 통해 전송되는 기본 파일럿 패턴은 프레임 동기를 맞추기 위한 프레임 동기 워드(Frame Sync. Word , 이하 FSW) 비트들을 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
제 9항에 있어서, 한 슬럿의 파일럿 필드를 통해 전송되는 기본 파일럿 패턴은 채널추정을 위한 비트들을 포함함을 특징으로 하는 상기 방법.
제 9항에 있어서, 상기 제어정보를 전송하기 위하여 선택되는 파일럿 패턴은 기본 파일럿 패턴을 구성하는 비트들 중 FSW나 채널추정을 위해 사용되는 비트들을 제외한 나머지 비트들을 이용하여 생성된 직교 패턴임을 특징으로 하는 상기 방법.