KR20050063270A - Supporting structure of impact absorption type mud guard - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대형트럭과 같은 차량에 설치되는 머드가드(mud guard)에 관한 것이다.The present invention relates to a mud guard installed in a vehicle such as a large truck.

본 발명은, 샤시프레임의 상하로 볼트 고정되는 스테이를 통해 머드가드를 고정하는 한편, 머드가드와 스테이 및 브라켓은 진동흡수용의 체결부재를 통해 체결 구성함으로써, 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 스테이의 결합부에 대한 크랙은 물론 그 내구성을 향상시키면서 머드가드 및 스테이를 효과적으로 보호하는 충격흡수식 머드가드의 장착구조를 제공한다.The present invention, while fixing the mud guard through the stay that is bolted to the top and bottom of the chassis frame, the mud guard and the stay and the bracket is configured through the fastening member for vibration absorption, so that when the truck is running on the muddy guard It provides a shock-absorbing mudguard mounting structure that effectively protects the mud guard and the stay while improving the durability as well as cracks on the coupling portion of the stay by preventing the vibration to be transmitted to the mud stay.

Description

충격흡수식 머드가드의 장착 구조{Supporting structure of impact absorption type mud guard}Supporting structure of impact absorption type mud guard}

본 발명은 대형트럭과 같은 차량에 설치되는 머드가드(mud guard)에 관한 것으로서, 특히 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 머드가드 및 스테이를 보호할 수 있도록 하는 충격흡수식 머드가드의 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mud guard installed in a vehicle such as a large truck, and in particular, to prevent the vibrations transmitted to the mudguard from being transmitted to the mudstay when the truck runs on the road to protect the mudguard and the stay. It relates to a mounting structure of the shock-absorbing mudguard.

종래 대형트럭과 같은 차량에 적용되는 머드가드(1)는 도 1에서와 같이, 외팔보 형태로 되어 있으면서 머드가드 스테이(2)를 통해 브라켓(3)과 연결된다.The mudguard 1 applied to a vehicle such as a conventional large truck is connected to the bracket 3 through the mudguard stay 2 while having a cantilever shape as shown in FIG. 1.

그러나, 종래에는 차량이 오랜 기간 동안 비포장도로 등의 험로를 주행할 때 외팔보의 연결부위에서 크랙이 발생되고 급기야는 외팔보 연결부위의 브라켓(3)이 부러지면서 그 브라켓(3)과 연결된 머드가드 스테이(2)의 지지력이 약화되면서 머드가드(1)의 장착력이 크게 저하되는 문제점을 가지고 있었다.However, in the related art, when a vehicle travels on a dirt road or the like for a long time, a crack is generated at the connection portion of the cantilever beam, and the air supply is broken while the bracket 3 at the cantilever connection portion is broken, and the mudguard stay connected to the bracket 3 ( As the bearing capacity of 2) was weakened, the mounting force of the mudguard 1 was greatly reduced.

한편, 도시하지 않았지만 종래에는 머드가드(1)의 상하단 부분을 샤시프레임에 고정하는 방식도 있는데, 이 역시 진동에 약하고 심하면 머드가드 스테이(2)가 깨지는 등의 문제점을 초래하였다.On the other hand, although not shown in the prior art, there is also a method of fixing the upper and lower portions of the mudguard (1) to the chassis frame, which is also weak to vibration and caused a problem such that the mudguard stay (2) is broken.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써 본 발명의 목적은, 샤시프레임의 상하로 볼트 고정되는 스테이를 통해 머드가드를 고정하는 한편, 머드가드와 스테이 및 브라켓은 진동흡수용의 체결부재를 통해 체결 구성함으로써, 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 스테이의 결합부에 대한 크랙은 물론 그 내구성을 향상시키면서 머드가드 및 스테이를 효과적으로 보호할 수 있도록 하는 충격흡수식 머드가드의 장착구조를 제공하려는 것이다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention, while fixing the mud guard through the stay that is bolted up and down of the chassis frame, the mud guard and the stay and the bracket By fastening the vibration through the fastening member for absorbing vibration, the mud guard and the mud guard and the durability of the cracks on the coupling portion of the stay is improved by preventing the vibration transmitted to the mud stay when the truck runs on the rough road. To provide a shock absorbing mudguard mounting structure that can effectively protect the stay.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예로 충격흡수식 머드가드의 장착 구조도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예로 충격흡수용 체결부재의 구조를 보인 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예로 충격흡수용 체결부재의 장착 상태도이다.Figure 2 is a mounting structure of the shock absorbing mudguard in one embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the structure of the shock absorbing fastening member in one embodiment of the present invention, Figure 4 is an embodiment of the present invention This is a state diagram of the fastening member for shock absorption.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 샤시프레임(11)에 머드가드(12)를 고정하는 구조에 있어서,As shown in Figure 2 to 4, in the structure for fixing the mudguard 12 to the chassis frame 11,

상기 샤시프레임(11)의 상면 및 일면에는 각각 제 1 브라켓(11a)을 통해 제 1 및 제 2 스테이(21)(22)의 일단을 고정하되,One end of the first and second stays 21 and 22 is fixed to the upper surface and one surface of the chassis frame 11 through the first bracket 11a, respectively.

상기 제 1 스테이(21)의 타단은 머드가드(12)에 연결 고정하고,The other end of the first stay 21 is fixed to the mudguard 12,

상기 제 2 스테이(22)의 타단은 머드가드(12)의 제 2 브라켓(12a)에 삽입 체결하며,The other end of the second stay 22 is inserted into and fastened to the second bracket 12a of the mudguard 12,

상기 제 1 스테이(21)의 체결부(21a)는 물론 제 2 브라켓(12a)은 머드가드(12)에 충격흡수용 체결부재로 체결 구성함을 특징으로 한다.The fastening part 21a of the first stay 21 as well as the second bracket 12a may be fastened to the mudguard 12 by a shock absorbing fastening member.

다른 일면에 따라, 상기 머드가드에 체결되는 제 1 스테이(21)의 타단은 머드가드(12)에 충격흡수용 체결부재가 직접 체결되도록 평판형의 체결부(21a)로 구성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect, the other end of the first stay 21 is fastened to the mud guard is characterized in that it consists of a fastening portion 21a of the flat type so that the shock absorbing fastening member is directly fastened to the mud guard 12. .

또 다른 일면에 따라, 상기 충격흡수용 체결부재는,According to yet another aspect, the shock absorbing fastening member,

제 1 브라켓(12a)은 물론 제 1 스테이(21)를 통해 머드가드(12)를 관통하도록 양단에 머리부(31a)와 이탈방지용 돌기부(31b)를 가지는 볼트(31)와,A bolt 31 having a head portion 31a and a separation preventing protrusion 31b at both ends thereof so as to pass through the mudguard 12 through the first stay 21 as well as the first bracket 12a;

상기 볼트(31)의 머리부(31a)와 동일한 직경을 가지면서 그 볼트(31)에 체결되어 머드가드(12)와 면 접촉되는 충격완충고무(32)와,An impact buffer rubber (32) having the same diameter as the head (31a) of the bolt (31) and fastened to the bolt (31) to be in surface contact with the mudguard (12);

상기 볼트(31)상에 소정의 간격을 두고 체결되도록 일단에 돌기관통홈(33a)을 가지는 제 1 및 제 2 스토퍼(33)(34) 및,First and second stoppers 33 and 34 having protrusion pipe grooves 33a at one end thereof to be fastened at predetermined intervals on the bolt 31;

상기 제 1 및 제 2 스토퍼(33)(34)의 사이에 위치하면서 진동 발생시 그 진동이 머드가드(12) 및 제 1,2 스테이(21)(22)로 전달되지 않도록 흡수하는 스프링(35)으로 구성함을 특징으로 한다.A spring 35 positioned between the first and second stoppers 33 and 34 to absorb the vibrations from being transmitted to the mudguard 12 and the first and second stays 21 and 22 when vibrations are generated. Characterized in that the configuration.

이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 작용을 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 2 to 4 attached to the operation of an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 샤시프레임(11)의 상단 및 하단에 각각 제 1 브라켓(11a)을 고정한 후, 상기 제 1 브라켓(11a)에는 제 1 및 제 2 스테이(21)(22)의 일단을 체결 고정한다.First, after fixing the first bracket (11a) to the upper and lower ends of the chassis frame 11, one end of the first and second stays (21) (22) are fastened to the first bracket (11a).

이후, 상기 제 1 스테이(21)의 타단 즉, 평판형이 체결부(21a)는 머드가드(12)의 상단에 위치시키고, 상기 제 2 스테이(22)의 타단은 머드가드(12)의 제 2 브라켓(12a)에 삽입 체결한다.Subsequently, the other end of the first stay 21, that is, the plate-shaped fastening portion 21a is positioned at the upper end of the mudguard 12, and the other end of the second stay 22 is formed of the first end of the mudguard 12. 2 Insert and fasten to the bracket (12a).

이때, 상기 제 1 스테이(21)의 체결부(21a)와 제 2 브라켓(12a)은 머드가드(12)에 충격흡수용 체결부재로 그 체결이 이루어지도록 한다.At this time, the fastening portion 21a and the second bracket 12a of the first stay 21 are fastened to the mud guard 12 by a shock absorbing fastening member.

즉, 상기 충격흡수용 체결부재는 머리부(31a)와 돌기부(31b)를 가지는 볼트(31), 충격완충고무(32), 돌기관통홈(33a)을 가지는 제 1,2 스토퍼(33)(34), 스프링(35)의 결합구조로 이루어져 있는 바,That is, the shock absorbing fastening member includes a bolt 31 having a head portion 31a and a protrusion 31b, a shock absorbing rubber 32, and a first and second stoppers 33 having a projection pipe groove 33a. 34), consisting of a coupling structure of the spring 35,

먼저 상기 볼트(31)를 제 1 브라켓(12a)은 물론 제 1 스테이(21)의 체결부(21a)에서 머드가드(12)의 방향으로 관통시킨다.First, the bolt 31 is penetrated in the direction of the mudguard 12 from the fastening portion 21a of the first stay 21 as well as the first bracket 12a.

그러면, 상기 볼트(31)의 머리부(31a)는 제 1 브라켓(12a)은 물론 체결부(21a)와 면 접촉을 하게 된다.Then, the head portion 31a of the bolt 31 is in surface contact with the fastening portion 21a as well as the first bracket 12a.

이후, 상기 볼트(31)의 머리부(31a)와 동일한 직경을 가지는 충격완충고무(32)를 상기 볼트(31)에 체결하여 머드가드(12)와 면 접촉시킨다.Thereafter, the impact buffer rubber 32 having the same diameter as the head portion 31a of the bolt 31 is fastened to the bolt 31 to be in surface contact with the mudguard 12.

그리고, 상기 볼트(31)로 제 1 스토퍼(33)를 체결하면서 충격완충고무(32)로 면 접촉시킨 다음 스프링(35)을 체결한다.Then, while the first stopper 33 is fastened to the bolt 31 by surface contact with the impact buffer rubber 32, and then the spring 35 is fastened.

이후, 상기 제 2 스토퍼(34)를 체결한 후, 상기 볼트(31)를 회전시키면, 상기 볼트(31)에 체결된 구성요소 즉, 충격완충고무(32)와 제 1,2 스토퍼(33)(34)는 물론 스프링(35)은 볼트(31)의 이탈방지용 돌기부(31b)에 의해 그 이탈이 방지될 수 있게 된다.Subsequently, after the fastening of the second stopper 34 and then rotating the bolt 31, the components fastened to the bolt 31, that is, the impact buffer rubber 32 and the first and second stoppers 33 Of course, the spring 35 may be prevented from being separated by the release preventing protrusion 31b of the bolt 31.

따라서, 상기와 같이 이탈이 방지된 충격흡수용 체결부재의 구성요소인 충격완충고무(32)와 스프링(35)은 차량의 험로 주행이 이루어질 때 발생되는 진동을 흡수하면서 그 진동이 머드가드(12) 및 제 1,2 스테이(21)(22)로 전달되는 것을 차단함은 물론, 제 1,2 스테이(21)(22)의 결합부에 대한 크랙을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the shock-absorbing rubber 32 and the spring 35, which are components of the shock absorbing fastening member, which are prevented from being separated as described above, absorb the vibration generated when the vehicle travels roughly while the vibration is mudguard 12. In addition to blocking the transfer to the first and second stays 21 and 22, the cracks of the coupling parts of the first and second stays 21 and 22 may be prevented.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 샤시프레임의 상하로 볼트 고정되는 스테이를 통해 머드가드를 고정하는 한편, 머드가드와 스테이 및 브라켓은 진동흡수용의 체결부재를 통해 체결 구성함으로써, 트럭이 험로를 달릴 때 머드가드에 전달되어지는 진동이 머드스테이로 전달되지 못하도록 하여 스테이의 결합부에 대한 크랙은 물론 그 내구성을 향상시키면서 머드가드 및 스테이를 효과적으로 보호하는 특징을 갖는다. As described above, the present invention secures the mudguard through the stay that is bolted to the top and bottom of the chassis frame, while the mudguard and the stay and the bracket is configured through the fastening member for vibration absorption, so that the truck can run When the vibration is transmitted to the mudguard is not transmitted to the mudstay has a feature that effectively protects the mudguards and stays while improving its durability as well as cracks on the coupling portion of the stay.

도 1은 종래 머드가드의 장착 구조도.1 is a mounting structure of a conventional mudguard.

도 2는 본 발명의 일 실시예로 충격흡수식 머드가드의 장착 구조도.Figure 2 is a mounting structure of the shock absorbing mudguard in one embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예로 충격흡수용 체결부재의 구조를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of a shock absorbing fastening member in one embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예로 충격흡수용 체결부재의 장착상태도.Figure 4 is a mounting state of the shock absorbing fastening member in one embodiment of the present invention.

*도면 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

11; 샤시프레임 11a; 제 1 브라켓11; Chassis frame 11a; First bracket

12; 머드가드 12a; 제 2 브라켓12; Mudguard 12a; 2nd bracket

21,22; 제 1,2 스테이 21a; 체결부21,22; First and second stays 21a; Fastening part

31; 볼트 31a; 머리부31; Bolt 31a; Head

31b; 돌기부 32; 충격완충고무31b; Projection 32; Shock Absorbing Rubber

33,34; 제 1,2 스토퍼 35; 스프링33,34; First and second stoppers 35; spring

Claims (3)

샤시프레임에 머드가드를 고정하는 구조에 있어서,In the structure of fixing the mudguard to the chassis frame, 상기 샤시프레임의 상단 및 하단에는 각각 제 1 브라켓을 통해 제 1 및 제 2 스테이의 일단을 고정하되,Fixing one end of the first and second stay through the first bracket on the top and bottom of the chassis frame, respectively, 상기 제 1 스테이의 타단은 머드가드에 연결 고정하고,The other end of the first stay is fixed to the mudguard, 상기 제 2 스테이의 타단은 머드가드의 제 2 브라켓에 삽입 체결하며,The other end of the second stay is fastened to the second bracket of the mudguard, 상기 제 1 스테이의 체결부는 물론 제 2 브라켓은 머드가드에 충격흡수용 체결부재로 체결 구성함을 특징으로 하는 충격흡수식 머드가드의 장착 구조.The fastening part of the first stay as well as the second bracket is a shock absorbing mudguard mounting structure, characterized in that the fastening member configured to shock absorbing to the mud guard. 제 1 항에 있어서, 상기 머드가드에 체결되는 제 1 스테이의 타단은 머드가드에 충격흡수용 체결부재가 직접 체결되도록 평판형의 체결부로 구성되는 것을 특징으로 충격흡수식 머드가드의 장착 구조.The shock absorbing mudguard mounting structure according to claim 1, wherein the other end of the first stay fastened to the mudguard comprises a flat type fastening portion such that the shock absorbing fastening member is directly fastened to the mudguard. 제 1 항에 있어서, 상기 충격흡수용 체결부재는,The method of claim 1, wherein the shock absorbing fastening member, 제 1 브라켓은 물론 제 1 스테이를 통해 머드가드를 관통하도록 양단에 머리부와 이탈방지용 돌기부를 가지는 볼트, Bolts having heads and separation preventing protrusions at both ends to penetrate the mudguard through the first stay as well as the first bracket, 상기 볼트의 머리부와 동일한 직경을 가지면서 그 볼트에 체결되어 머드가드과 면 접촉되는 충격완충고무,Shock-absorbing rubber having the same diameter as the head of the bolt and the surface is in contact with the mudguard is fastened to the bolt, 상기 볼트상에 소정의 간격을 두고 체결되도록 일단에 돌기 관통홈을 가지는 제 1 및 제 2 스토퍼 및,First and second stoppers having protrusion through grooves at one end thereof to be fastened at predetermined intervals on the bolt, and 상기 제 1 및 제 2 스토퍼의 사이에 위치하면서 진동 발생시 그 진동이 머드가드 및 제 1,2 스테이로 전달되지 않도록 흡수하는 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 충격흡수식 머드가드의 장착 구조.Mounting structure of the shock-absorbing mudguard is located between the first and second stopper and configured to absorb the vibration so that the vibration is not transmitted to the mud guard and the first and second stays when the vibration occurs.
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