KR20050061080A

KR20050061080A - Structure of carrier

Info

Publication number: KR20050061080A
Application number: KR1020030092926A
Authority: KR
Inventors: 서일소
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-12-18
Filing date: 2003-12-18
Publication date: 2005-06-22

Abstract

본 발명은 캐리어 구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 라디에이터와 결합하는 캐리어에는 인서트 결합을 위한 결합공이 형성된 한 쌍의 결합판이 구비되고, 상기 결합판에는 다수의 결합공이 형성되며, 이러한 캐리어가 다양한 차종에 적용이 가능함으로서, 캐리어에 대한 개별적인 설계 및 생산에 따른 비용을 절감하여 생산 단가를 낮추어주는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a carrier structure, and more particularly, a carrier coupled to a radiator is provided with a pair of coupling plates in which a coupling hole for insert coupling is formed, and the coupling plate is formed with a plurality of coupling holes. By being applicable to the vehicle model, it is possible to reduce the production cost by reducing the cost of the individual design and production for the carrier.

Description

Carrier Structure {STRUCTURE OF CARRIER}

본 발명은 라디에이터와 결합하는 캐리어에 인서트 결합을 위한 결합공이 형성된 한 쌍의 결합판이 구비되고, 상기 결합판에는 다수의 결합공이 형성되며, 이러한 캐리어가 다양한 차종에 적용이 가능함으로서, 개별적인 설계 및 생산에 따른 비용을 절감하여 생산 단가를 낮추어주는 것을 특징으로 하는 캐리어 구조에 관한 것이다.The present invention is provided with a pair of coupling plates in which a coupling hole for insert coupling is formed in a carrier for coupling with a radiator, and a plurality of coupling holes are formed in the coupling plate, and these carriers can be applied to various models, so that individual designs and production It relates to a carrier structure characterized in that lowering the production cost by reducing the cost.

일반적으로 자동차의 차체는 자동차의 외형을 이루는 부분으로서 차실이나 엔진룸 혹은 트렁크 실이나 펜더 등으로 구성되는데, 이 차체는 또한 자동차의 길이 방향을 따라 전방차체와 중심차체 및 후방차체로 구분되어진다.In general, the vehicle body is a part that forms the exterior of the vehicle and is composed of a vehicle compartment, an engine compartment, a trunk compartment, a fender, and the like. The vehicle body is also divided into a front body, a center body, and a rear body along the longitudinal direction of the vehicle.

여기서 상기 전방차체에는 헤드 램프, 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등이 조립되기 위한 캐리어(carrier)가 형성된다.The front body is formed with a carrier for assembling a head lamp, a radiator, a condenser, a bumper, and the like.

도 1은 종래 자동차의 캐리어를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a carrier of a conventional vehicle.

도시된 바와 같이, 캐리어에는 헤드 램프, 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등과 차체 패널을 하나로 조립하여 현장에서 조립성을 향상시키고, 조립대상 부품 수를 감소시켜 조립 시간을 단축하며, 제품의 조립 정도를 확보하기 위한 기술인 FEM(Front End Module)이 적용된다.As shown in the figure, the headlamp, radiator, condenser, bumper and the like are assembled in one body panel to improve the assemblability in the field, reduce the assembly time by reducing the number of parts to be assembled, and secure the assembly degree of the product FEM (Front End Module) is applied.

즉, 상기 캐리어(10)는 그 상부 양측에 형성된 헤드램프 장착부(11)와, 그 전방에 라디에이터(radiator) 및 콘덴서와 같은 쿨링 모듈을 장착하는 쿨링 모듈 장착부(12)와, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)의 상부 프레임(13)의 중간에서 아래로 연결되어 자동차의 혼 스피커 등을 장착하도록 하는 브라켓(14)과, 상기 쿨링 모듈 장착부(12)의 하부에 형성되어 범퍼 및 안개등 등을 장착하는 하부 프레임(15)으로 이루어져 있다.That is, the carrier 10 includes a head lamp mounting portion 11 formed at both sides of the upper portion, a cooling module mounting portion 12 for mounting a cooling module such as a radiator and a condenser in front of the carrier lamp, and the cooling module mounting portion ( A bracket 14 connected downward from the middle of the upper frame 13 of FIG. 12 to mount a horn speaker of the vehicle, and a lower portion formed below the cooling module mounting part 12 to mount bumpers, fog lamps, and the like. It consists of a frame 15.

이때, 상기 라디에이터는 캐리어(10)의 하부프레임(15) 상에 결합을 하여 고정되게 되는데, 구체적으로 상기 하부 프레임(15)에는 한 쌍의 결합판(17)이 돌출되어 형성되고, 이러한 결합판(17) 상에는 라디에이터의 돌출된 부분이 삽입되어 결합하기 위한 결합공(18)이 형성된다.At this time, the radiator is fixed by being coupled to the lower frame 15 of the carrier 10, specifically, the lower frame 15 is formed with a pair of coupling plates 17 protruding, such a coupling plate On the 17, a coupling hole 18 for inserting and engaging the protruding portion of the radiator is formed.

그러나, 가솔린 또는 디젤차량에 따라 라디에이터의 형상이 달라지기 때문에, 차종마다 캐리어의 형상을 달리 설계 및 생산하거나 별도의 결합판을 덧대어 줌으로서 비용이 상승하는 문제점이 있었다.However, since the shape of the radiator is changed according to the gasoline or diesel vehicle, there is a problem in that the cost is increased by differently designing and producing the shape of the carrier for each vehicle type or by adding a separate coupling plate.

특히, 디젤차량의 경우 라디에이터 외에 인터쿨러(intercooler)가 별도로 장착되는 경우가 있는데, 이럴 경우 인터쿨러가 장착 가능한 별도의 캐리어를 설계하여야 하는 문제점이 있었다.In particular, in the case of diesel vehicles, an intercooler may be separately installed in addition to the radiator. In this case, there is a problem in that a separate carrier to which the intercooler may be mounted is designed.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명은 하나의 캐리어에 가솔린용이나 디젤용 라디에이터 뿐만 아니라 인터쿨러도 장착 가능하도록 다수의 결합공을 갖는 결합판이 캐리어에 형성되어 캐리어의 호환성을 향상시키는 것을 목적으로 한다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention is a carrier plate having a plurality of coupling holes formed in the carrier to be equipped with an intercooler as well as a radiator for gasoline or diesel in one carrier carrier The purpose is to improve the compatibility.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 쿨링 모듈이 설치되기 위한 결합공을 갖는 한 쌍의 결합판이 캐리어의 하부 프레임에 형성되되, 상기 결합판 중 하나는 다수의 결합공이 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 구조를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a pair of coupling plate having a coupling hole for the cooling module is installed in the lower frame of the carrier, one of the coupling plate is characterized in that a plurality of coupling holes are formed Provide a carrier structure.

상기한 캐리어의 구조는 다수의 결합공이 형성됨으로서, 차종에 상관없이 라디에이터 또는 인터쿨러를 장착함으로써, 캐리어의 호환성을 극대화시키게 된다.The carrier structure is formed by a plurality of coupling holes, regardless of the vehicle by mounting a radiator or intercooler, thereby maximizing the compatibility of the carrier.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 또는 명칭을 사용한다.In addition, this embodiment is presented by way of example only, not limiting the scope of the present invention, the same parts as the conventional configuration uses the same reference numerals or names.

도 2는 본 발명에 따른 캐리어를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2에서 결합판 부분을 확대한 도면이다.2 is a view showing a carrier according to the present invention, Figure 3 is an enlarged view of the coupling plate portion in FIG.

도시한 바와 같이, 헤드램프 장착부와 쿨링 모듈 장착부와 상기 쿨링 모듈 장착부의 상부 프레임과 상기 쿨링 모듈 장착부의 하부 프레임이 일체로 형성된 캐리어(20)에서 하부프레임(25) 상에는 결합공(28)을 갖는 한 쌍의 결합판(27)이 형성된다.As shown in the drawing, the headlamp mounting portion, the cooling module mounting portion, the upper frame of the cooling module mounting portion and the lower frame of the cooling module mounting portion of the carrier 20 formed integrally with a coupling hole 28 on the lower frame 25 A pair of coupling plates 27 are formed.

상기 결합판(27)은 라디에이터와 인터쿨러가 캐리어(20)에 결합 가능하도록 일정 거리 이격되고, 그 면 상에는 라디에이터나 인터쿨러의 돌출된 부분이 삽입되기 위한 결합공(28)이 형성된다.The coupling plate 27 is spaced a predetermined distance so that the radiator and the intercooler can be coupled to the carrier 20, the coupling hole 28 for inserting the protruding portion of the radiator or intercooler is formed on the surface.

여기서, 상기 결합판(27) 중 하나는 1개의 결합공(28)을 구비하고, 다른 하나는 3개의 결합공을 구비하도록 한다.Here, one of the coupling plate 27 is provided with one coupling hole 28, the other has three coupling holes.

이때, 상기 3개의 결합공에는 차종에 따라 규격이 다른 라디에이터의 결합부위가 안착되거나 터보 인터쿨러의 결합부위가 안착될 수 있다.In this case, the coupling holes of the radiators having different specifications may be seated in the three coupling holes or the coupling parts of the turbo intercooler.

또한, 1개의 결합공이 형성되는 결합판과 3개의 결합공이 형성되는 결합판의 위치는 서로 바뀔 수 있으며, 결합판이 캐리어에 장착되는 위치는 통상적으로 장착되는 부품의 규격에 따른다.In addition, the position of the coupling plate in which one coupling hole is formed and the coupling plate in which three coupling holes are formed may be interchanged with each other, and the position in which the coupling plate is mounted on the carrier depends on a standard of a component to be mounted.

한편, 상기 한 쌍의 결합판은 캐리어에 탈장착 가능한 부품으로 형성될 수 있지만, 생산성 향상 및 조립시간을 단축하고 장착 강도 향상을 위해 상기 한 쌍의 결합판은 캐리어와 일체로 성형되는 것이 바람직하다.On the other hand, the pair of coupling plates may be formed as a removable component to the carrier, but it is preferable that the pair of coupling plates is integrally formed with the carrier in order to improve productivity and shorten the assembly time and improve the mounting strength.

그리고, 상기 결합판은 필요에 따라 한 쌍의 결합판 모두에 다수의 결합공이 형성될 수 있다.In addition, the coupling plate may be formed with a plurality of coupling holes in all of the pair of coupling plates as necessary.

상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.The action and effect of the present invention made of the above structure is as follows.

본 발명의 작용 및 효과를 설명하기에 앞서, 본 발명에 따른 결합판(27) 중에서 도 3에 도시된 바와 같이, 하나의 결합공이 형성될 때 이를 a라고 하고, 3개의 결합공이 형성될 때 순차적으로 b, c, d라고 한다.Prior to explaining the operation and effects of the present invention, as shown in Figure 3 of the binding plate 27 according to the present invention, when one coupling hole is formed, this is called a, when three coupling holes are formed sequentially This is called b, c, d.

상기한 바와 같이 한 쌍의 결합판(27)에 a에서 d까지 4개의 결합공이 형성된 상태에서, 각 차량에 따른 결합 유형을 살펴보도록 한다.As described above, in a state in which four coupling holes are formed from a to d in the pair of coupling plates 27, the coupling type according to each vehicle will be described.

먼저, 가솔린 차량의 경우, 캐리어에 결합하기 위한 라디에이터의 결합부위는 결합공 a와 결합공 d에 인서트 되어 결합하게 된다.First, in the case of a gasoline vehicle, the coupling portion of the radiator for coupling to the carrier is inserted into the coupling hole a and the coupling hole d to be coupled.

그리고, 디젤 차량인 경우, 캐리어에 결합하기 위한 라디에이터의 결합부위는 결합공 a와 결합공 b에 인서트 되어 결합하게 된다.In the case of the diesel vehicle, the coupling portion of the radiator for coupling to the carrier is inserted into the coupling hole a and the coupling hole b to be coupled.

또한, 디젤 차량에서 터보 인터쿨러가 설치되는 경우, 캐리어에 결합하기 위한 터보 인터쿨러의 결합부위는 결합공 c와 결합공 d에 인서트 되어 결합하게 된다.In addition, when the turbo intercooler is installed in a diesel vehicle, the coupling portion of the turbo intercooler for coupling to the carrier is inserted into and coupled to the coupling hole c and the coupling hole d.

한편, 상기한 설치방식은 일실시예이고, 라디에이터의 규격이 다르더라도 다수의 결합공이 형성됨으로서, 캐리어에 라디에이터가 용이하게 결합 가능하게 된다.On the other hand, the above-described installation method is an embodiment, even if the size of the radiator is a plurality of coupling holes are formed, the radiator can be easily coupled to the carrier.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 캐리어 구조는 다수의 결합공이 형성됨으로서, 가솔린 차량이나 디젤차량 뿐만 아니라 디젤 차량에 터보 인터쿨러가 구비되더라도 캐리어의 호환이 가능하다는 이점이 있다.As described above, the carrier structure according to the present invention has a plurality of coupling holes, and thus, even when a turbo intercooler is provided in a diesel vehicle as well as a gasoline vehicle or a diesel vehicle, the carrier may be compatible.

특히, 종래 각 차량마다 별도의 캐리어를 설계 및 생산함에 따라 발생하는 비용을 줄여줌으로서, 제품의 생산 단가를 낮추어 주는 효과가 있다.In particular, by reducing the cost incurred by designing and producing a separate carrier for each conventional vehicle, there is an effect of lowering the production cost of the product.

도 1은 종래 자동차의 캐리어를 나타내는 도면.1 is a view showing a carrier of a conventional vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 캐리어를 나타내는 도면.2 shows a carrier according to the invention.

도 3은 도 2에서 결합판 부분을 확대한 도면.3 is an enlarged view of a portion of the coupling plate in FIG. 2;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20 : 캐리어 27 : 결합판20: carrier 27: bonding plate

28 : 결합공28: coupling hole

Claims

A pair of coupling plates having coupling holes for installing the cooling module is formed in the lower frame of the carrier, one of the coupling plate is characterized in that a plurality of coupling holes are formed.