KR20050054585A - A control finger in operating instrument of manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤 핑거에 관한 것으로, 컨트롤 핑거가 시프트 러그의 이동방향으로 회동하도록 구성됨으로써, 컨트롤 핑거와 시프트 러그 간에 마찰력이 최소화되어, 마모가 방지되어 사용수명이 연장됨과 더불어 조작력의 손실이 감소하여 변속 조작 시의 조작력이 경감되도록 한 것이다.The present invention relates to a control finger of a shift control mechanism for a manual transmission, the control finger is configured to rotate in the direction of movement of the shift lug, thereby minimizing friction between the control finger and the shift lug, preventing wear and extending the service life and In addition, the loss of the operating force is reduced to reduce the operating force during the shift operation.
Description
본 발명은 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤 핑거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속 조작 시 시프트 러그와의 마찰을 감소시킬 수 있도록 구성된 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤 핑거에 관한 것이다.The present invention relates to a control finger of a shift control mechanism for a manual transmission, and more particularly to a control finger of a shift control mechanism for a manual transmission configured to reduce friction with shift lugs during shift operation.
주지되어 있다시피, 자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.As is well known, the driving force of the vehicle varies greatly according to the amount of load loaded on the vehicle, the situation of the road, the traveling speed, and the like. Accordingly, the vehicle is provided with a transmission in order to convert the power of the engine into an appropriate driving force.
따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 셀렉터 케이블(3)이 움직이게 되고, 이 2개의 케이블(2,3)은 도 2에 도시된 시프트 레버(5)와 셀렉터 레버(도시되지 않음)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.Accordingly, such a transmission is installed between the engine and the drive shaft and includes a manual transmission and an automatic transmission. The manual transmission has a transmission according to the operation of the shift lever 1 next to the driver's seat as shown in FIG. 1. The shift cable 2 and the selector cable 3 connected to (4) move, and the two cables 2, 3 move the shift lever 5 and the selector lever (not shown) shown in FIG. The shift is made.
즉, 상기 셀렉터 케이블(3)의 이동에 따라 셀렉터 레버는 컨트롤 샤프트(6)를 상하로 움직이고, 컨트롤 샤프트(6)에 구비된 콘트롤 핑거(7)는 5단/후진, 3단/4단, 1단/2단 등의 각 변속단의 시프트 러그(8)를 선택하게 된다.That is, as the selector cable 3 moves, the selector lever moves the control shaft 6 up and down, and the control finger 7 provided on the control shaft 6 includes 5 steps / backwards, 3 steps / 4 steps, The shift lugs 8 of the respective shift stages, such as the first stage and the second stage, are selected.
또한, 상기 시프트 케이블(2)을 움직이면 시프트 레버(5)가 컨트롤 샤프트(6)를 좌우로 움직이고, 이 컨트롤 샤프트(6)의 좌우 이동에 따라 컨트롤 핑거(7)는, 도 3에 도시한 바와 같이 회동하여, 1,3,5단 및 중립,그리고 2,4,후진 쪽으로 시프트 러그(8)를 움직인다.In addition, when the shift cable 2 is moved, the shift lever 5 moves the control shaft 6 from side to side, and the control finger 7 is moved as shown in FIG. 3 according to the left and right movement of the control shaft 6. Rotating together, the shift lugs 8 are moved towards 1, 3, 5 and neutral, and 2, 4 and reverse.
이때, 시프트 러그(8)는 시프트 레일(도시되지 않음)에 시프트 포크(도시되지 않음)와 함께 고정되어 있기 때문에, 결국 시프트 포크가 싱크로나이저 슬리브(도시되지 않음)를 움직여 변속이 이루어진다.At this time, since the shift lug 8 is fixed to the shift rail (not shown) together with the shift fork (not shown), the shift fork eventually shifts by moving the synchronizer sleeve (not shown).
그런데, 상기한 컨트롤 핑거는 좌우 회동시에, 도 3의 "d"만큼 시프트 러그와 마찰을 하면 움직이게 되므로, 컨트롤 핑거와 시프트 러그 사이에 비교적 큰 마찰력이 발생하게 되는 바, 이로 인해 마모가 심해지고 조작력이 감소함으로써, 사용수명이 짧고 마찰에 의한 손실분만큼 조작력이 더 작용해야 하므로 조작시에 힘이 많이 들어가는 문제점이 있었다.By the way, the control finger is moved when the left and right pivots, when friction with the shift lug as shown in FIG. By this reduction, there is a problem in that the service life is short and the operation force must be applied as much as the loss due to friction, so that a lot of force is entered during operation.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 변속 조작 시 시프트 러그와의 마찰을 감소시킬 수 있도록 구성된 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤 핑거를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and an object thereof is to provide a control finger of a shift control mechanism for a manual transmission configured to reduce friction with a shift lug during a shift operation.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤 핑거는, 컨트롤 샤프트의 거동에 따라 시프트 러그를 직선 이동시키는 수동변속기용 변속조작기구에 있어서, 시프트 러그의 이동방향으로 회동하도록 이루어지고 그 회동부위가 상기 시프트 러그와 치합됨을 특징으로 한다.The control finger of the shift control mechanism for a manual transmission according to the present invention for achieving the above object, in the shift control mechanism for a manual transmission for linearly moving the shift lug according to the behavior of the control shaft, so as to rotate in the movement direction of the shift lug. And the pivoting portion engages with the shift lug.
그리고, 본 발명은, 상기 컨트롤 핑거가, 상기 컨트롤 샤프트의 단부에 구비된 플랜지와, 상기 플랜지에 힌지를 매개로 회동가능하게 결합하는 구름부재를 포함하여 구성된 것을 다른 특징으로 한다.The present invention is characterized in that the control finger is configured to include a flange provided at an end of the control shaft and a rolling member rotatably coupled to the flange via a hinge.
또한, 본 발명은, 상기 구름부재가, 베어링인 것을 또 다른 특징으로 한다.The present invention is further characterized in that the rolling member is a bearing.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤핑거와 시프트러그의 장착상태를 도시한 사시도로서, 동도면을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤핑거(20)는, 시프트레버(10)에 연결된 컨트롤 샤프트(11)의 단부에 구비된다.Figure 4 is a perspective view showing the mounting state of the control finger and the shift lug of the shift operation mechanism for a manual transmission according to the preferred embodiment of the present invention, as can be seen with reference to the same figure, the shift operation for a manual transmission according to the present invention The control finger 20 of the mechanism is provided at the end of the control shaft 11 connected to the shift lever 10.
여기서, 컨트롤핑거(20)는, 컨트롤 샤프트(11)의 단부에 구비된 플랜지(21)와, 이 플랜지(21)에 힌지(22)를 매개하여 좌우방향으로 회동가능하게 결합하는 구름부재(23)를 포함하여 구성되며, 이 구름부재(23)는 시프트러그(12) 상단의 장착홈(12a)에 삽입되어 치합된다.Here, the control finger 20 is a flange 21 provided at the end of the control shaft 11, and the rolling member 23 which is rotatably coupled in the left and right directions via the hinge 22 to the flange 21. ), The rolling member 23 is inserted into the mounting groove (12a) of the upper end of the shift lug 12 is engaged.
이때, 상기한 구름부재(23)로는, 단순히 롤러나 휠 등을 사용해도 되나, 베어링(bearing)을 사용할 경우 구름특성이 좋아지고 마찰이 더욱 줄어들게 되므로 바람직하다.At this time, as the rolling member 23, it is possible to simply use a roller or a wheel, but when using a bearing (bearing) is preferable because the rolling characteristics are improved and friction is further reduced.
이와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 변속 조작에 따라 시프트레버(10)가 좌우로 이동하여 컨트롤 샤프트(11)를 좌우로 움직이면, 이 컨트롤 샤프트(11)의 좌우 이동에 따라 컨트롤 핑거(20)가, 도 5에 도시한 바와 같이, 좌우방향으로 회동하여, 시프트 러그(12)를 움직인다.According to the present invention configured as described above, when the shift lever 10 moves left and right according to the shift operation to move the control shaft 11 to the left and right, the control finger 20 according to the left and right movement of the control shaft 11, As shown in FIG. 5, the shift lug 12 is moved by rotating in the left and right directions.
이때, 컨트롤 핑거(20)가 좌우방향으로 회동하게 됨에 따라, 컨트롤 핑거(20)와 시프트 러그(12) 간에 마찰력이 최소화되어, 마모가 방지되어 사용수명이 연장됨과 더불어 조작력의 손실이 감소하여 변속 조작 시의 조작력이 경감되게 된다.At this time, as the control finger 20 is rotated in the left and right direction, the friction force between the control finger 20 and the shift lug 12 is minimized, the wear is prevented, the service life is extended and the loss of the operating force is reduced and shifting is performed. The operating force at the time of operation is reduced.
상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.The present invention is described above by illustrating specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments. Those skilled in the art can easily make various changes and modifications to the present invention, and it should be noted that such variations or modifications are included within the scope of the present invention as long as the features of the present invention are used.
상술한 바와 같이 본 발명은, 컨트롤 핑거가 시프트 러그의 이동방향으로 회동하도록 구성됨으로써, 컨트롤 핑거와 시프트 러그 간에 마찰력이 최소화되어, 마모가 방지되어 사용수명이 연장됨과 더불어 조작력의 손실이 감소하여 변속 조작 시의 조작력이 경감되는 효과가 있다.As described above, the present invention is configured such that the control finger is rotated in the shifting direction of the shift lug, thereby minimizing the friction force between the control finger and the shift lug, preventing wear, extending the service life, and reducing the loss of operating force. There is an effect that the operation force at the time of operation is reduced.
도 1은 일반적인 수동변속기용 변속조작기구를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a shift control mechanism for a general manual transmission
도 2는 종래의 일반적인 컨트롤핑거와 시프트러그의 장착상태를 도시한 측단면도,Figure 2 is a side cross-sectional view showing a mounting state of a conventional general control finger and the shift lug,
도 3은 도 2에서 컨트롤핑거와 시프트러그의 작동상태를 도시한 도면,3 is a view showing the operating state of the control finger and the shift lug in FIG.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 컨트롤핑거와 시프트러그의 장착상태를 도시한 사시도,4 is a perspective view illustrating a mounting state of a control finger and a shift lug of a shift control mechanism for a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention;
도 5는 도 4에서 컨트롤핑거와 시프트러그의 작동상태를 도시한 도면.5 is a view showing the operating state of the control finger and the shift lug in FIG.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10: 시프트 레버 11: 컨트롤 샤프트10: shift lever 11: control shaft
12: 시프트 러그 20: 컨트롤 핑거12: shift lug 20: control finger
21: 플랜지 22: 힌지21: flange 22: hinge
23: 구름부재23: cloud member
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020030087969A KR20050054585A (en) | 2003-12-05 | 2003-12-05 | A control finger in operating instrument of manual transmission |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| KR (1) | KR20050054585A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109268485A (en) * | 2018-11-02 | 2019-01-25 | 重庆青山工业有限责任公司 | Manual car shifter of transmission |
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2003
- 2003-12-05 KR KR1020030087969A patent/KR20050054585A/en not_active Application Discontinuation
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| CN109268485A (en) * | 2018-11-02 | 2019-01-25 | 重庆青山工业有限责任公司 | Manual car shifter of transmission |
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