KR20050045802A - 다실형 공기 조화기 - Google Patents

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KR20050045802A
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heat exchanger
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indoor heat
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켄지 시라이
요시카즈 니시하라
요시노리 코바야시
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마쯔시다덴기산교 가부시키가이샤
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Abstract

실내기의 접속 대수가 증가하여도 실외기를 크게 하지 않고 낮은 비용으로 쾌적한 재열제습운전이 가능한 다실형 공기 조화기이다.
압축기와, 사방밸브와, 실외 열교환기와, 실외 열교환기에 통풍하는 실외팬 및 복수의 실외 조임장치를 구비한 실외기와, 제 1 실내 열교환기와 제 2 실내 열교환기를 유로조성수단을 통해 접속한 실내 열교환기를 포함하며, 재열제습운전이 가능한 실내기를 복수 접속하여 구성된 다실형 공기 조화기로서, 제 2 실내 열교환기는 난방사이클의 운전시에 제 1 실내 열교환기의 냉매 흐름의 상류측이 되도록 설치되고, 또한 제 2 실내 열교환기의 열교환 능력이 제 1 실내 열교환기의 열교환 능력보다 크게 되도록 구성된다.

Description

다실형 공기 조화기{MULTI AIRCONDITIONER}
본 발명은, 한 대의 실외기에 복수 대의 실내기를 접속하여, 냉방운전, 난방운전 및 재열제습 운전을 수행하는 것이 가능한 다실형 공기 조화기에 관한 것이며, 특히 비용의 증가를 억제하는 간단한 구성으로서 쾌적한 고효율의 제습운전을 제공하고, 복수 대 운전으로의 운전모드 조합의 확대에 관한 것이다.
한 개의 실외기에 복수 개의 실내기를 접속하여, 동시에 냉방운전과 난방운전을 혼재시키지 않고, 냉방운전 또는 난방운전을 행하는 다실형 공기 조화기에 있어서, 난방운전 시에 제습운전을 수행하는 공기 조화기가 일본특허 특개평 11-304286호 공보에 개시되어 있다. 이 기술은, 실내기측 열교환기의 관로 도중에서 분기되는 바이패스용 감압수단을 구비한 바이패스 회로를 설치하고, 이 바이패스 회로를 복수의 냉난방 감압수단과 실내측 열교환기의 사이에 접속한다. 이 바이패스 회로를 설치함으로서 각 실내기가 냉난방 기능과 제습기능을 자유롭게 선택하며, 냉방운전과 제습운전의 동시운전 및 난방운전과 제습운전의 동시운전이 가능하다. 그 때문에, 쾌적성이 우수한 다실형 공기조화기를 제공할 수 있는 것이다. 종래의 이러한 다실형 공기조화기의 냉동사이클도를 도 3에 보여준다.
도 3에 보여주는 2실형 공기 조화기에 있어서, 2실 전부 냉방운전시는, 압축기(1)에서 토출된 고온고압의 가스냉매는 사방밸브(2)를 통해, 실외측 열교환기(3)로 흐른다. 가스냉매는 실외측 열교환기(3)에서 외기와 열교환하고 응축하여, 고압의 액냉매가 된다. 냉매배관(10a,10b)에서 분기된 액냉매는, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)를 통해서 감압된다. 냉매는, 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(6a), 및 실내기B의 제 1 실내 열교환기(5b)와 제 2 실내 열교환기(6b)를 통하여 2실의 공기를 냉각하고, 냉매는 증발하여 저온저압의 가스냉매가 되어 사방밸브(2)을 지나 압축기(1)로 되돌아 간다.
이때, 실내기A의 제습용 전동 팽창밸브(15a) 및 실내기기B의 제습용 전동팽창밸브(15b)는 완전 개방되어, 압력손실이 적어짐과 동시에, 바이패스 회로(13a,13b)의 바이패스용 전동 팽창밸브(14a,14b)는 완전 폐쇄된다. 또한, 실내기A 또는 실내기B의 어느 쪽이든지 1실만을 냉방하는 때에는, 냉난방용 전동팽창밸브(4a 또는 4b)의 일방을 폐쇄하고, 1실만의 냉방운전을 수행한다.
한편, 2실 전부 제습운전시는, 냉난방용 전동팽창밸브(4a,4b)를 완전 개방하고, 제습용 전동팽창밸브(15a,15b)를 조임으로써 냉매를 감압한다. 그 결과, 각각의 제 1실내 열교환기(5a,5b)는 응축기가 되어 재열기로 작용하고, 각각의 제 2 실내 열교환기(6a,6b)가 증발기가 된다. 그 때문에, 공기는 냉각되지 않고 제습되어 각 실내기로부터 토출된다.
또한, 이 제습운전시에 있어서는, 제 1 실내열교환기(5a,5b)의 재열기로서의 능력을 증대시키기위해, 실외측 송풍기(12)의 회전수를 저하시키는 제어를 수행한다.
더욱, 제 1 실내 열교환기(5a,5b)의 재열기로서의 능력을 증대시키기 위해서, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)를 크게 조임과 동시에, 바이패스용 전동 팽창밸브(14a,14b)를 크개 개방하여, 기체와 액체의 두 상태의 냉매를 실내측 제 1 열교환기(5a,5b)로 보내는 기체 및 액체 이층의 냉매량을 많게하여 재열량을 많게한다.
또한, 실내기A를 냉방운전하고, 실내기B를 제습운전하는 경우에는, 다음과 같이 한다. 즉, 실내기A측에 냉매를 흘리는 회로의 냉난방용 전동 팽창밸브(4a)를 감압기로서 작동시킴과 동시에, 제습용 전동팽창밸브(15a)를 완전 개방하고, 바이패스용 전동 팽창밸브(14a)를 완전 폐쇄하면, 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(5a)는 증발기로서 작용하여 실내A를 냉방한다. 한편, 실내기B 측에 냉매를 흘리는 회로의 냉난방용 전동 팽창밸브(4b)를 완전 폐쇄에 가깝게 조이고, 바이패스용 전동 팽창밸브(14b)를 완전 개방하며, 제습용 전동 팽창밸브(15b)를 감압기로서 작동시키도록 조인다. 그 결과, 실내기B의 제 1 실내 열교환기(5b)는 응축기로서 동작하고, 제 2 실내 열교환기(6b)는 증발기로서 작동하기 때문에 실내기 B측의 공기를 차게 하지 않고 제습을 수행할 수 있다.
다음으로, 2실 전부 난방운전시는, 압축기(1)로부터 토출된 고온고압의 가스냉매는 사방밸브(2)를 통해서, 실내기A의 제 2 실내 열교환기(6a), 제 1 실내 열교환기(5a) 및 실내기B의 제 2 실내 열교환기(6b), 제 1 실내 열교환기(5b)에 흐른다. 여기에서 실내공기와 열교환하고 응축되어, 고압의 액냉매가 된다. 액냉매는, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)를 통하여 감압되고, 실외측 열교환기(3)에서 외기와 열교환되어 흡열하고, 냉매가 증발하여 저온저압의 가스 냉매가 되어 사방밸브(2)를 지나 압축기(1)에 되돌아간다.
이때, 실내기A의 제습용 전동팽창밸브(15a)와 실내기B의 제습용 전동팽창밸브(15b)는 완전 개방되고, 바이패스 회로(13a,13b)의 바이패스용 전동 팽창밸브(14a,14b)는 완전 폐쇄된다.
또한, 예를들어 실내기B만을 난방운전하는 경우에는, 실내기A의 송풍기(9a)를 정지하고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a)를 냉매가 흐르지 않는 정도로 크게 폐쇄함으로써, 실내기B의 송풍기(9b)가 운전되고 있는 방만을 난방하는 것이 가능하다.
더욱이, 실내기B 를 난방운전하여, 실내기A를 제습운전하는 경우에는 다음과 같이 동작시킨다. 실내기B측에 냉매를 흘리는 회로의 낸난방용 전동 팽창밸브(4b)를 감압기로서 동작시킴과 동시에, 제습용 전동 팽창밸브(15b)를 완전 개방하여, 바이패스용 전동 팽창밸브(14b)를 완전 폐쇄하는 것이 바람직하다. 또한, 실내기A측의 냉난방용 전동 팽창밸브(4a)를 완전 개방하여, 제습용 전동팽창밸브(15a)를 감압기로서 동작시키도록 한다. 그 결과, 실내기A의 제 2 실내 열교환기(6a)가 재열기로서 동작하고, 제 1 실내 열교환기(5a)가 증발기로서 동작하여, 실내공기를 차게하지 않고 제습을 수행하는 것이 가능하다.
그러나, 상기 종래의 구성에는, 재열 제습 운전을 수행하는 경우의 실외측 열교환기의 관로 도중에서 분기된 바이패스회로와 바이패스용 감압수단이 필요하게 되어, 그 코스트가 높아지는 문제가 있었다.
또한, 실내기의 접속 대수가 증가하는 경우에는, 접속대수 분의 바이패스 회로를 설치해야 할 필요가 있기 때문에, 공간을 확보하기 위하여 실외기가 커지게 되는 문제가 있었다.
또한, 바이패스 회로를 설치하지 않고 제열제습 운전을 수행할 경우에는, 다음에 의한 과제가 있었다. 즉, 겨울처럼 바깥기온이 매우 낮을 경우나, 다른 방이 냉방운전을 수행하고 있어서 냉방능력을 확보하기 위하여 실외 송풍기의 회전수를 낮출 수 없는 경우등에는, 실외 열교환기에서의 배열량이 커지기 때문에, 제습운전을 수행하는 방의 실내 온도가 낮아진다는 문제가 있었다.
본 발명은 이러한 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로, 바이패스 회로를 설치할 필요가 없어 공간을 절약하고, 낮은 비용으로도 실온을 낮추지 않는 쾌적한 재열제습운전이 가능한 다실형 공기 조화기를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다실형 공기조화기는, 압축기와, 사방밸브와, 실외 열교환기와, 실외 열교환기에 통풍하는 실외팬 및 복수의 실외 조임장치를 구비한 실외기와, 제 1 열교환기와 제 2 열교환기를 유로조정수단을 통하여 접속시킨 실내 열교환기를 가지고, 재열제습운전이 가능한 실내기를 복수 접속하여 구성된 다실형 공기 조화기로서, 제 2 열교환기는 난방 사이클의 운전시는 제 1 열교환기의 냉매흐름의 상류측이 되도록 배치되며, 또한 제 2 열교환기의 열교환능력이 제1 열교환기의 열교환능력보다 크게 되도록 구성된다.
이러한 구성에 따르면, 복수의 냉난방용 감압수단과 실내 열교환기의 사이에 접속되는 바이패스 감압수단을 구비한 바이패스 회로를 설치하지 않고, 실내기의 접속 대수가 증가하여도 바이패스 회로의 공간을 위해 실외기를 크게 하지 않고 낮은 비용으로도 쾌적한 재열제습 운전이 가능하다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 도면을 참조하여 설명한다. 이 실시예에서 설명하는 다실형 공기조화기는, 1 대의 실외기에 복수 대의 실내기를 병렬로 접속한 것으로, 여기서는 2 대의 실내기 A, B 를 접속한 경우에 대해 설명한다.
(실시예 1)
도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 있어서의 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도이다. 냉방사이클로 운전할 때, 냉매는 도 1의 실선 화살표의 방향으로 흐른다. 압축기(1)로부터 토출된 냉매는, 실외 열교환기(3)에서 응축된 후, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)에서 감압되고, 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a), 제 2 실내 열교환기(6a)와 실내기B의 제 1 실내 열교환기(5b)와 제 2 실내 열교환기(6b)에서 증발하여 압축기(1)로 되돌아간다. 이때, 각각의 실내 열교환기(5a,5b,6a,6b)에서 냉매가 증발할 때에 흡수한 열로써 피공조실의 냉방을 수행한다.
또한 난방사이클로 운전할 때 냉매의 흐름은, 도 1의 점선화살표의 방향으로 냉방시의 역방향이 되고, 실내기A와 열교환기(5a,6a)와 실내기B의 실내 열교환기(5b,6b)에서 냉매가 응축할 때에 방출한 열로써 피공조실의 난방을 수행한다.
토출 냉매량은, 압축기(1)의 운전과 정지에 의해 조절하는 타입과, 뿐만 아니라, 압축기(1)의 회전수를 가변시켜 조절하는 타입의 두종류가 있다. 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)는 복수의 실내기의 각 열교환기에 대응하여 냉매회로중에 설치되어, 그 개방 정도에 의해서, 감압량이나 각 실내 열교환기(5a,5b)에 흐르는 냉매유량을 조정한다.
이에 의한 냉동사이클에 있어서는, 냉방사이클에 있어서 재열제습운전을 수행하는 경우, 겨울철과 같이 외부 기온이 낮은 경우는, 실외 열교환기(3)에서 외기로의 배열량이 커지기 때문에, 실외송풍기(12)의 회전수를 낮추어도 제 1 실내 열교환기(5a,5b)의 재열기로서의 능력이 부족하여 실온이 낮아진다.
또한, 실내기A가 냉방운전으로 운전될 때에 실내기B에서 제습운전을 수행하는 경우에, 실외 송풍기(12)의 회전수를 낮추면 실외 열교환기(3)의 배열량이 감소하여 실내기A의 냉방능력 확보가 어렵다. 이에 대응하기 위하여 상술한 종래예에 의한 바이패스 회로를 설치한 구성으로 하면 비용의 상승으로 이어지고, 또한 실내기의 접속 대수가 증가하면 바이패스 회로(13a,13b)의 공간 확보를 위해 실외기를 크게하지 않으면 안된다.
그래서, 본 발명의 실시예 1에서는, 실내기A가 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(6a)를 포함하고, 실내기B가 제 1 실내 열교환기(5b)와 제 2 실내 열교환기(6b)를 포함한다. 또한, 각각의 제 1 실내 열교환기(5a,5b)와 제 2 실내 열교환기(6a,6b)의 사이에 유로조정수단인 캐필러리 튜브(7a,7b)와 그 바이패스 수단인 개폐밸브(8a,8b)으로 구성되는 유로조정수단(7)이 접속되어 있다.
또한, 각각의 실내 열교환기에 있어서 실내기A의 제 2 실내 열교환기(6a)와 실내기B의 제 2 실내 열교환기(6b)는, 난방사이클의 운전시에 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a)와 실내기B의 제 1 실내 열교환기(5b)에 대해서 냉매 흐름의 상류측이 되도록 구성되고, 또한, 각각의 제 2 실내 열교환기(6a,6b)의 열교환 능력이 제 1 실내 열교환기(5a,5b)의 열교환 능력보다 크게 되도록 구성된다.
제습운전은 사방밸브(2)의 절환에 의해서 냉방사이클의 운전시와 난방사이클의 운전시 어느때에도 실시 가능하다.
다음으로, 본 발명의 실시예 1에 있어서, 냉방사이클로 운전할 경우에, 재열제습운전을 수행하는 경우에 관해서 설명한다. 냉매의 흐름은 도 1의 실선화살표의 방향이다. 압축기(1)로부터 토출된 냉매는, 실외열교환기(12)를 지나 냉매배관(10a,10b)에서 분기되고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b), 제 1 실내 열교환기(5a,5b), 유로조정수단(7)(캐필러리 튜브(7a,7b)와 그 바이패스 수단인 개폐밸브(8a,8b)), 제 2 실내 열교환기(6a,6b), 냉매배관(11a,11b), 압축기(1)의 순으로 순환한다. 이때, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)를 완전 개방하고, 유로조정수단(7)의 개폐밸브(8a,8b)를 폐쇄하여, 캐필러리 튜브(7a,7b)에 냉매를 흐르게하여 조임작용을 일으키고, 제 1 실내 열교환기(5a,5b)를 응축기, 제 2 실내 열교환기(6a,6b)를 증발기로서 작용시켜 재열제습운전을 수행한다.
이 때, 본 발명은, 증발기로서 작용하는 제 2 실내 열교환기(6a,6b)의 열교환 능력을, 응축기로서 작용하는 제 1 실내 열교환기(5a,5b)의 열교환 능력보다 크게 되도록 구성하기 때문에, 습도를 크게 낮추면서 제습운전을 수행하는 것이 가능하다.
다음으로, 1실을 냉방하고 다른 방을 제습하는 경우에 관하여, 실내기B로 냉방운전을 수행하고, 실내기A로 재열제습운전을 수행하는 경우를 예를 들어 설명한다. 실내기B의 개폐밸브(7b)를 개방하고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4b)를 적절하게 조여준다. 재열제습하는 실내기A의 개폐밸브(8a)는 폐쇄하여 캐필러리 튜브(7a)로 감압시키고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a)를 완전 개방한다. 이렇게 각각의 밸브를 제어하면, 실내기B에서 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(5b)가 증발기로서 작용한다. 한편, 실내기A에서는, 제 1 실내 열교환기(5b)가 응축기로서 작용하고, 제 2 실내 열교환기(6b)가 증발기로서 작용한다. 그 결과, 실내기A로는 냉방운전을 수행하고, 실내기B로는 습도를 크게 낮추면서 제습운전을 수행하는 것이 가능하다.
다음으로, 난방사이클로 운전하는 때에 재열제습운전을 수행하는 경우에 관해서 설명한다. 냉매의 흐름은 도 1의 점선 화살표의 방향이다. 압축기(1)로부터 토출된 냉매는, 냉매배관(11a,11b)에서 분기되어, 제 2 실내 열교환기(6a,6b), 유로조정수단(7)(캐필러리 튜브(7a,7b)와 그 바이패스수단인 개폐밸브(8a,8b)), 제 1 실내 열교환기(5a,5b), 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b), 냉매배관(10a,10b), 실외 열교환기(12), 압축기(1)의 순으로 순환한다.
이때, 유로조정수단의 개폐밸브(8a,8b)를 폐쇄하여 캐필러리 튜브(7a,7b)에 냉매를 흐르게 하여 조임작용을 발생시키고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)를 적당히 조임으로써 각각의 제 2 실내 열교환기(6a,6b)를 응축기로서, 제 1 실내 열교환기(5a,5b)를 증발기로서 작용시켜 재열제습운전을 수행하는 것이 가능하다.
또한, 이 때에, 본 발명에 의하면, 응축기로서 작용하는 제 2 실내 열교환기(6a,6b)의 열교환 능력을 증발기로서 작용하는 제 1 실내 열교환기(5a,5b)의 열교환 능력보다도 크게 되도록 구성하기 때문에, 외기온도가 낮은 겨울철에도 제 2 실내 열교환기(6a,6b)에서의 방열량을 충분히 확보하여 실온의 저하를 방지할 수 있다.
다음으로, 1실을 난방하고 다른 곳을 제습하는 경우에 관하여, 실내기B로 난방운전을 수행하고, 실내기A로 재열제습운전을 수행하는 경우를 예로 설명한다. 실내기B의 개폐밸브(7b)를 개방하고, 냉난방용 전동 팽창밸브(4b)를 적절히 조인다. 재열제습하는 실내기A의 개폐밸브(8a)를 폐쇄하고 캐필러리 튜브(7a)에서 감압시켜, 냉난방용 전동 팽창밸브(4a)를 완전 개방한다. 이와 같이 각각의 밸브를 제어하면, 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(5b)가 응축기로서 작용한다. 한편, 실내기B의 제 2 실내 열교환기(6b)는 응축기로서 작용하고, 제 1 실내 열교환기(5b)는 증발기로서 작용한다. 그 결과, 실내기A에서는 난방운전을 수행하고, 실내기B에서는 실내공기를 냉각시키지 않고 재열제습 운전을 수행하는 것이 가능하다.
이와 같이, 본 발명의 실시예 1에 따르면, 바이패스용 감압수단이나 바이패스회로를 설치하지 않고, 실내기의 접속 대수가 증가하여도 실외기를 크게하지 않고 낮은 비용으로 쾌적한 재열제습 운전을 수행하는 것이 가능하다.
또한, 본 실시예에서는 실내기를 두 대 접속한 경우에 대하여 설명했지만, 3 대 이상이 접속된 경우에도 동일하게 실시할 수 있다.
(실시예 2)
도 2는 본 발명의 실시예 2에 있어서의 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도이다. 실내기A의 제 1 실내 열교환기(5a)와 제 2 실내 열교환기(6a), 및 실내기B의 제 1 실내 열교환기(5b)와 제 2 실내 열교환기(6b)의 사이에, 5b와 제 2 열교환기(6a,6b)의 사이에 설치된 유로조정수단으로 유량을 가변시킨다. 기타의 구성에서, 실시예 1과 동일한 것에 대해서는 설명을 생략한다. 즉, 실시예 1에서는 각각의 제 1 실내 열교환기(5a,5b)와 제 2 실내 열교환기(6a,6b)의 사이에는 개폐밸브(8a,8b)와 캐필러리 튜브(7a,7b)를 병렬로 설치하고 있지만, 실시예 2에서는 재열제습 운전시에는 유로조정수단을, 유량조정 가능한 제습용 전동 팽창밸브(15a,15b)로 하고 있다.
이러한 구성에 따르면, 유로조정수단의 조임 유량을 조절할 수 있어서 응축기와 증발기의 능력을 조정함으로써, 낮은 비용으로 쾌적한 재열제습운전이 가능하게 되는 효과가 있다.
또한, 표 1은 각 운전모드 조합에 의한 냉난방용 전동 팽창밸브(4a,4b)와 제습용 전동 팽창밸브(15a,15b)의 동작을 보여준다.
냉방사이클운전 + 제습운전
운전모드 팽창밸브
실내기A 실내기B 팽창밸브 4a 팽창밸브 4b 팽창밸브 15a 팽창밸브 15b
제습 정지 완전 개방 완전 폐쇄 조임 완전 개방
제습 송풍 완전 개방 완전 폐쇄 조임 완전 개방
제습 난방 운전불가
제습 냉방 완전 개방 조임 조임 완전 개방
제습 제습 완전 개방 완전 개방 조임 조임
난방사이클운전 + 제습운전
운전모드 팽창밸브
실내기A 실내기B 팽창밸브 4a 팽창밸브 4b 팽창밸브 15a 팽창밸브 15b
제습 정지 완전 개방 정지 조임 조임 완전 개방
제습 송풍 완전 개방 완전 개방 조임
제습 난방 완전 개방 조임 조임 완전 개방
제습 냉방 운전불가
제습 제습 완전 개방 완전 개방 조임 조임
(실시예 3)
본 발명의 실시예 3에 있어서, 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도는 실시예 1에서 보여준 도 1과 같고, 실시예 3에서는 도 1에 보여지는 바와 같이 실외기에 외기온도를 검지하는 외기온센서(16)을 설치하고 있다. 기타의 구성에서, 실시예 1과 동일한 것의 설명은 생략한다.
다실형 공기 조화기가 운전 정지의 상태로부터 운전을 개시할 때에, 재열제습운전이 선택되는 경우의 동작은, 외기온도센서(16)의 검지온도에 반응하여, 냉동사이클 운전을 선택하는 것이다.
즉, 검지된 외기온도가 소정온도 이상이면 냉방사이클로 운전하며, 소정온도보다 작으면 난방사이클로 제습운전을 수행하는 것이다. 예를들면, 소정온도를 30℃ 로 설정함으로써 난방사이클에서의 제습운전의 범위를 확대할 수 있다.
이와 같이, 30℃ 정도의 소정온도를 설정하면, 그 이하의 외기 온도의 경우에는 난방사이클로 재열제습 운전을 수행하기 때문에, 실온을 저하시키지 않고 제습운전이 가능하다. 반대로, 외기온도가 30℃이상에서 큰 냉방능력이 요구될 경우에는, 냉방사이클로 재열제습 운전을 수행하기 때문에, 습도를 크게 저하시킨 제습운전이 가능하며, 낮은 비용으로 쾌적한 제습운전을 수행하는 것이 가능하다.
(실시예 4)
본 발명의 실시예 4에 있어서, 다실형 공기 조화기의 냉동 사이클도는 실시예 1과 같은 도1을 사용한다. 실시예 4에서는, 다실형 공기 조화기가 운전정지의 상태로부터 운전을 개시할 때, 재열제습운전이 선택된 경우의 동작을 난방사이클 운전으로 재열제습운전을 수행하는 것이다. 이런 구성에 따르면, 난방사이클 운전에 있어서 재열제습운전을 수행하기 위해 실온을 저하시키지 않고 제습운전이 가능하고 낮은 비용으로 실온의 저하가 없는 쾌적한 재열제습운전의 범위를 넓히는 것이 가능하다.
(실시예 5)
본 발명의 실시예 5에 있어서 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도는 실시예 1과 동일하게 도 1을 사용한다. 실시예 4에서는, 어느 실내기로 재열제습운전이 선택된 경우에, 다른방이 냉방운전 중인 경우는 그대로 냉방사이클로 재열제습운전을 수행하고, 다른방이 난방운전 중인 경우는 그대로 난방사이클로 재열제습운전을 수행한다는 것이다. 이 구성에 의하면, 다른 방의 운전모드에 의하지 않고 재열제습운전을 수행하는 것이 가능하고 낮은 비용으로 쾌적성이 우수한 다실형 공기 조화기를 제공하는 것이 가능하다.
이상과 같이, 본 발명의 다실형 공기 조화기는, 실내기의 접속 대수가 증가하여도 실외기를 크게 하지 않고, 낮은 비용으로써 실온 저하가 없는 쾌적한 재열제습운전이 가능한, 가정용 또는 업무용의 공기조화기로서 적용 가능하다.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 따른 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도이다.
도 2는 본 발명의 실시예 2에 따른 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도이다.
도 3은 종래의 다실형 공기 조화기의 냉동사이클도이다.

Claims (5)

  1. 압축기와, 사방밸브와, 실외 열교환기와, 상기 실외 열교환기에 통풍하는 실외팬과, 접속된 복수의 실내기에 대응하여 설치된 실외 조임장치를 구비한 실외기와,
    제 1 실내 열교환기와 제 2 실내 열교환기를 적어도 연통 및 감압의 전환이 가능한 유로조정수단을 통해 접속한 실내 열교환기를 포함하고, 재열제습운전이 가능한 실내기를 복수 접속하여 구성된 다실형 공기 조화기로서,
    상기 제 2 실내 열교환기는 난방사이클의 운전시에 상기 제 1 실내 열교환기의 냉매 흐름의 상류측이 되도록 설치하고, 또한 상기 제 2 실내 열교환기의 열교환 능력이 상기 제 1 실내 열교환기의 열교환 능력보다 크게되도록 구성된 것을 특징으로 하는 다실형 공기 조화기.
  2. 제 1항에 있어서, 유로조정수단은 유량을 가변시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 다실형 공기 조화기.
  3. 제 1항에 있어서, 외기온도를 검출하는 외기온도 검출수단을 포함하며, 재열제습운전이 선택된 때에는 재열제습운전 개시시의 외기온도를 검지하여, 검지된 외기온도가 소정의 온도 이상이면 냉방사이클로 운전하고, 소정의 온도보다 낮으면 난방사이클로 재열제습운전을 개시하는 것을 특징으로 하는 다실형 공기 조화기.
  4. 제 1항에 있어서, 공기 조화기의 운전개시시에 재열제습운전이 선택된 때에는, 난방사이클로 재열제습운전을 수행하는 것을 특징으로 하는 다실형 공기 조화기.
  5. 제 1항에 있어서, 적어도 한 개의 실내기로 재열제습 운전하라는 요구가 있을 때, 다른 실내기가 이미 냉방운전하는 경우는 냉방사이클로, 이미 난방운전하고 있는 경우에는 난방사이클로 제습운전을 수행하는 것을 특징으로 하는 다실형 공기 조화기.
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