KR20050044029A - 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조에 관한 것으로서, 특히 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않도록 확장시키는 보호캡을 벨로우즈의 끝단 주름부와 외부브레이드의 사이에 형성하므로서, 엔진측으로부터 전달된 진동에 의해 벨로우즈가 운동하더라도 철망구조의 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않음에 따라 외부브레이드의 파단을 방지하고, 벨로우즈의 내구력을 향상시킬 수 있도록 한 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조에 관한 것이다.

Description

내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조{Bellows structure}

본 발명은 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조에 관한 것으로서, 특히 엔진측으로부터 전달된 진동에 의해 벨로우즈가 운동하더라도 철망구조의 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않음에 따라 외부브레이드의 파단을 방지하고, 벨로우즈의 내구력을 향상시킬 수 있도록 한 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조에 관한 것이다.

일반적으로 배기파이프(1)의 도중에 도 4 에 도시된 바와같이 벨로우즈(2)가 설치되어 엔진측으로부터 전달되는 진동을 흡수하여 그 진동이 배기계의 후단으로 전달되는 것을 감쇄시키므로서, 엔진에서 발생된 배기진동에 의해 배기계가 파손되는 것이 방지되도록 하고 있다.

도 2 와 도 3 은 종래의 벨로우즈 구조를 도시한 것으로서,

엔진측으로 부터 전달되는 진동을 절연하여 후단의 배기파이프로 전달되지 않도록 하는 주름부(3)가 구비되고, 상기 주름부(3)의 내측으로 배기가스가 원활히 통과하도록 하면서 배기열의 차단을 위한 인터록(4)이 형성되며, 상기 주름부(3)의 외곽으로는 주름부(3)의 과도한 인장을 억제하면서 배기열의 방사를 차단하는 외부 브레이드(5)가 형성되고, 벨로우즈(2)의 양측 끝단에 외부 브레이드(5)의 외측으로 끼워져 인터록(4), 주름부(3), 외부 브레이드(5)가 겹쳐진상태를 유지토록하는 캡(6)이 결합되어 있다.

상기한 외부 브레이드(5)는 도 3 에 도시된 바와같이 여러개의 철사줄이 한 묶음을 이루고, 그 한묶음의 철사줄들이 서로 교차하도록 얽혀진 모양으로 형성된다.

상기와같이 구성된 종래의 벨로우즈는 엔진측으로부터 진동이 전달되면 상기 주름부(3)가 흔들리면서 그 진동을 흡수하여 진동이 후단의 배기파이프 측으로 전달되지 않도록 하여 배기계를 보호하는 것이다.

그러나, 종래의 벨로우즈 구조는 주름부(3)의 외측에 바로 외부 브레이드(5)가 존재함에 따라 양측 끝단의 주름부(3), 더욱 상세하게는 주름부(3)의 앞쪽 산부(A)에 외부 브레이드(5)가 접촉하게되고, 이에의해 주름부(3)가 움직일때마다 상기 접촉된 외부 브레이드(5)의 철사줄들이 마모되며, 주름부(3)의 움직임이 장시간 지속됨에 따라 외부 브레이드(5)의 접촉부위가 B 부분과 같이 파단되는 문제점이 발생하였다.

또한, 외부 브레이드(5)가 파손됨에 따라 주름부(3)가 과도하게 인장되면서 파손되어 벨로우즈가 전체적으로 파손되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않도록 확장시키는 보호캡을 벨로우즈의 끝단 주름부와 외부브레이드의 사이에 형성하므로서, 엔진측으로부터 전달된 진동에 의해 벨로우즈가 운동하더라도 철망구조의 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않음에 따라 외부브레이드의 파단을 방지하고, 벨로우즈의 내구력을 향상시킬 수 있도록 한 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

진동 절연을 위한 주름관의 내측으로 배기가스의 원활한 유동을 허용하는 인터록이 형성되고, 주름관의 외측으로 주름관의 과도 인장을 조절하기 위한 철망구조의 외부 브레이드가 형성되어 있는 벨로우즈 구조에 있어서,

상기 외부 브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉하지 않도록 확장시키는 보호캡을 벨로우즈 끝단의 주름부와 외부 브레이드 사이에 형성한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 보호캡은 주름부와 외부 브레이드 사이의 단부 사이에 삽입되는 몸체부와;

상기 몸체부의 끝단으로 부터 확개되어 외부 브레이드가 주름부의 앞쪽 산부로부터 이격되도록 하는 확관부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

도면부호 10 은 벨로우즈(2)의 주름부(3)와 외부 브레이드(5)의 사이에 형성되는 보호캡을 나타내며, 이러한 보호캡(10)은 외부 브레이드(5)가 주름부(3)의 앞쪽 산부에 접촉하지 않도록 확장시키는 역할을 한다.

상기한 보호캡(10)은 주름부(3)와 외부 브레이드(5)의 양측 끝단 사이에 끼워지는 원통형의 몸체부(11)가 구비되고, 상기 몸체부(11)의 일측 끝단으로부터 확관부(12)가 확개되도록 형성되어 상기 확관부(12)에 의해 외부 브레이드(5)가 상측으로 밀려나면서 주름부(3)에 접촉하지 않게되는 것이다.

즉, 종래에는 외부 브레이드(5)의 양측이 주름부(3)에 접촉됨에 따라 벨로우즈(2)의 심한 유동에 의해 주름부(3)에 접촉된 외부 브레이드(5)가 쉽게 마모되어 파단되는 문제점이 발생하였으나,

본 발명과같이 주름부(3)와 외부 브레이드(5)의 사이에 보호캡(10)을 설치하게되면, 상기 보호캡(10)이 외부 브레이드(5)를 외곽으로 밀어내면서 주름부(3)에 접촉하지 않도록 하므로 벨로우즈(2)가 엔진측으로부터 전달되는 진동에 의해 심하게 유동되더라도 외부 브레이드(5)가 마모되거나 파단되는 현상이 발생하지 않게된다.

이에따라, 벨로우즈(2)의 전체적인 내구력을 증대시킴은 물론 수명을 현저히 연장시킬 수 있게되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않도록 확장시키는 보호캡을 벨로우즈의 끝단 주름부와 외부브레이드의 사이에 형성하므로서, 엔진측으로부터 전달된 진동에 의해 벨로우즈가 운동하더라도 철망구조의 외부브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉되지 않음에 따라 외부브레이드의 파단을 방지하고, 벨로우즈의 내구력을 향상시킬 수 있도록 한 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조를 보인 도면.

도 2 는 종래의 벨로우즈 구조를 보인 도면.

도 3 은 종래 벨로우즈의 외형을 보인 도면.

도 4 는 종래 벨로우즈의 설치상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 배기파이프 2 : 벨로우즈

3 : 주름부 4 : 인터록

5 : 외부브레이드 6 : 캡

10 : 보호캡 11 : 몸체부

12 : 확관부

Claims (2)

1. 진동 절연을 위한 주름관의 내측으로 배기가스의 원활한 유동을 허용하는 인터록이 형성되고, 주름관의 외측으로 주름관의 과도 인장을 조절하기 위한 철망구조의 외부 브레이드가 형성되어 있는 벨로우즈 구조에 있어서,

   상기 외부 브레이드가 주름부의 앞쪽 산부에 접촉하지 않도록 확장시키는 보호캡을 벨로우즈 끝단의 주름부와 외부 브레이드 사이에 형성한 것을 특징으로 하는 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 보호캡은 주름부와 외부 브레이드 사이의 단부 사이에 삽입되는 몸체부와;

   상기 몸체부의 끝단으로 부터 확개되어 외부 브레이드가 주름부의 앞쪽 산부로부터 이격되도록 하는 확관부로 이루어진 것을 특징으로 하는 내구력 개선을 위한 벨로우즈 구조.