KR20050039225A - Assembling structure rear bumper cover and side outer panel for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조에 관한 것으로, 리어범퍼커버(10)에 형성된 커버플랜지(11)와 사이드아우터패널(30)에 형성된 사이드아우터패널플랜지(31)가 결합수단을 통해 서로 밀착되면서 조립이 이루어지는 자동차용 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조에 있어서, 상기 결합수단은 조립구멍(51)을 구비하고서 다수개의 리벳(61)을 통해 커버플랜지(11)에 중첩되도록 결합되는 플랜지마운팅브라켓트(50)와, 일단은 상기 사이드아우터패널플랜지(31)에 형성된 플랜지구멍(31c)으로 끼워져 고정되도록 결합되고 타단은 상기 플랜지마운팅브라켓트(50)의 조립구멍(51)으로 끼워져 분리가능하도록 결합되는 파스너부재(70)로 구성되어져, 작업의 편의성 및 정비성이 대폭 향상되게 되고, 더불어 조립부품수의 절감을 통해 작업공정수의 단축 및 제조원가가 대폭 절감되도록 된 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a rear bumper cover and a side outer panel for a vehicle, wherein the cover flange 11 formed on the rear bumper cover 10 and the side outer panel flange 31 formed on the side outer panel 30 are coupled to each other. In the assembling structure of the vehicle rear bumper cover and the side outer panel which is assembled while being in close contact with each other through the means, the coupling means has an assembling hole 51 to the cover flange 11 through a plurality of rivets (61). The flange mounting bracket 50 coupled to overlap and one end of the flange mounting bracket 50 are fitted into the flange hole 31c formed in the side outer panel flange 31 to be fixed and the other end of the assembly hole 51 of the flange mounting bracket 50. It is composed of a fastener member 70 is inserted into the detachable to be inserted into the separation, greatly improving the convenience and maintainability of the work, and also reduce the number of assembly parts Through this, the number of work processes and manufacturing cost are greatly reduced.
Description
본 발명은 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조에 관한 것으로, 특히 조립부품수의 절감을 통해 작업공정수의 단축 및 제조원가의 절감을 이룩할 수 있도록 함은 물론 작업의 편의성도 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of the rear bumper cover and the side outer panel, and in particular, to reduce the number of assembly parts and to reduce the number of work processes and manufacturing cost, as well as to greatly improve the convenience of work. It relates to an assembly structure of a rear bumper cover and a side outer panel for an automobile.
일반적으로, 리어범퍼를 감싸는 리어범퍼커버는 그 사이드부가 사이드아우터패널과 조립됨으로써 장착된다.In general, the rear bumper cover surrounding the rear bumper is mounted by assembling the side portion with the side outer panel.
즉, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 리어범퍼커버(10)의 상단측 사이드부에는 내측으로 절곡된 커버플랜지(11)가 형성되고, 상기 커버플랜지(11)에는 복수개의 용접볼트(21a)가 일체로 구비된 사이드어퍼마운팅브라켓트(21)가 리벳(23)을 통해 결합된다.That is, as illustrated in FIGS. 1 and 2, a cover flange 11 bent inward is formed at an upper side portion of the rear bumper cover 10, and a plurality of welding bolts 21a are formed on the cover flange 11. The side upper mounting bracket 21 is integrally provided with the rivet 23.
여기서, 상기 용접볼트(21a)는 리어범퍼커버(10)의 전면과 커버플랜지(11)사이의 내측공간에서부터 상기 커버플랜지(11)를 관통하여 그 선단이 커버플랜지(11)의 외측으로 돌출되도록 결합되며, 상기 리벳(23)은 커버플랜지(11)의 외측에서 커버플랜지(11)를 관통하여 상기 사이드어퍼마운팅브라켓트(21)에 체결됨으로써 결합이 이루어지게 된다.Here, the welding bolt 21a penetrates through the cover flange 11 from an inner space between the front surface of the rear bumper cover 10 and the cover flange 11 so that the tip thereof protrudes outward of the cover flange 11. The rivet 23 is coupled to the side upper mounting bracket 21 by penetrating the cover flange 11 from the outside of the cover flange 11.
따라서, 상기 사이드어퍼마운팅브라켓트(21)는 리어범퍼커버(10)의 전면을 향하는 커버플랜지(11)의 안쪽면과 밀착을 이루도록 설치된다.Therefore, the side upper mounting bracket 21 is installed to be in close contact with the inner surface of the cover flange 11 facing the front of the rear bumper cover 10.
또한, 상기 리어범퍼커버(10)쪽을 향하는 사이드아우터패널(30)의 전면 테두리부에는 내측으로 절곡된 사이드아우터패널플랜지(31)가 형성된다.In addition, a side outer panel flange 31 bent inward is formed at the front edge of the side outer panel 30 facing the rear bumper cover 10.
이와 같이, 상기 리어범퍼커버(10)의 커버플랜지(11)에 사이드어퍼마운팅브라켓트(21)의 결합이 완료되고 나면, 상기 커버플랜지(11)를 관통한 용접볼트(21a)에 각각 밀봉패드(25)를 끼우고, 계속해서 상기 리어범퍼커버(10)를 사이드아우터패널(30)의 전면으로 이동시켜 상기 커버플랜지(11)와 사이드아우터패널플랜지(31)를 서로 밀착시키게 된다.As such, after the coupling of the side upper mounting brackets 21 to the cover flanges 11 of the rear bumper cover 10 is completed, the sealing pads may be respectively attached to the welding bolts 21a passing through the cover flanges 11. 25), the rear bumper cover 10 is moved to the front of the side outer panel 30 so that the cover flange 11 and the side outer panel flange 31 are brought into close contact with each other.
이에 따라, 상기 리어범퍼커버(10)에 결합된 용접볼트(21a)는 상기 사이드아우터패널플랜지(31)를 관통하여 그 선단이 사이드아우터패널플랜지(31)의 내측으로 돌출되게 된다.Accordingly, the welding bolt 21a coupled to the rear bumper cover 10 penetrates through the side outer panel flange 31 so that the tip thereof protrudes into the side outer panel flange 31.
이상태에서, 상기 사이드아우터패널플랜지(31)를 관통한 용접볼트(21a)의 선단에 조립너트(27)를 체결하게 되면, 상기 리어범퍼커버(10)와 사이드아우터패널(30)의 조립은 완료되게 된다.In this state, when the assembly nut 27 is fastened to the tip of the welding bolt 21a penetrating the side outer panel flange 31, the assembly of the rear bumper cover 10 and the side outer panel 30 is completed. Will be.
한편, 도 1에 도시된 미설명부호 11a는 용접볼트(21a)의 관통을 위해 커버플랜지(11)에 형성되는 볼트구멍이고, 미설명부호 31a는 사이드아우터패널플랜지(31)에 형성되는 볼트구멍이다.Meanwhile, reference numeral 11a shown in FIG. 1 is a bolt hole formed in the cover flange 11 to penetrate the welding bolt 21a, and reference numeral 31a is a bolt hole formed in the side outer panel flange 31. to be.
그러나, 상기와 같은 종래의 조립구조는 조립부품의 개수가 과다하게 사용됨으로써 작업공정이 지연되고 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다.However, the conventional assembly structure as described above has a problem that the work process is delayed and the manufacturing cost is increased by using an excessive number of assembly parts.
또한, 종래의 조립구조는 작업자가 트렁크룸의 안으로 상체를 숙여서 작업을 해야하기 때문에 작업성 및 정비성이 불리한 문제점도 있었다.In addition, the conventional assembly structure has a disadvantage in that workability and maintainability because the operator has to work by leaning the upper body into the trunk room.
이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 별도의 공구를 사용하지 않더라도 원터치방식으로 끼워서 조립시킬 수 있는 파스너부재를 이용해 리어범퍼커버와 사이드아우터패널을 서로 조립 및 분해시킬 수 있도록 구성함으로써, 특히 조립부품수의 절감을 통해 작업공정수의 단축 및 제조원가를 절감시킬 수 있도록 하고, 더불어 작업성 및 정비성도 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve all the problems described above, it is possible to assemble and disassemble the rear bumper cover and the side outer panel using a fastener member that can be assembled by one-touch method even without using a separate tool. In particular, the assembly structure of the rear bumper cover and side outer panel for automobiles can reduce the number of work processes and manufacturing costs by reducing the number of assembly parts, and greatly improve workability and maintainability. The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리어범퍼커버에 형성된 커버플랜지와 사이드아우터패널에 형성된 사이드아우터패널플랜지가 결합수단을 통해 서로 밀착되면서 조립이 이루어지는 자동차용 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조에 있어서, 상기 결합수단은 조립구멍을 구비하고서 다수개의 리벳을 통해 커버플랜지에 중첩되도록 결합되는 플랜지마운팅브라켓트와, 일단은 상기 사이드아우터패널플랜지에 형성된 플랜지구멍으로 끼워져 고정되도록 결합되고 타단은 상기 플랜지마운팅브라켓트의 조립구멍으로 끼워져 분리가능하도록 결합되는 파스너부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the cover flange formed on the rear bumper cover and the side outer panel flange formed on the side outer panel is in close contact with each other through the coupling means of the automobile rear bumper cover and side outer panel In the assembling structure, the coupling means has an assembling hole and a flange mounting bracket coupled to overlap the cover flange through a plurality of rivets, one end is coupled to be fixed to the flange hole formed in the side outer panel flange and the other end is It is characterized by consisting of a fastener member which is inserted into the assembly hole of the flange mounting bracket and detachably coupled.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조를 설명하기 위한 분리사시도 및 결합상태의 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.3 and 4 are exploded perspective views and longitudinal cross-sectional views for explaining the assembled structure of the rear bumper cover and the side outer panel according to the present invention, with the same reference numerals will be described in the same parts as the conventional structure.
본 발명에 따라 리어범퍼커버(10)의 상단측 사이드부에는 내측으로 절곡된 커버플랜지(11)가 형성되고, 상기 커버플랜지(11)에는 소정크기의 조립구멍(51)이 중앙부위에 형성된 플랜지마운팅브라켓트(50)가 다수개의 리벳(61)을 통해 결합된다.According to the present invention, a cover flange 11 bent inward is formed at an upper side portion of the rear bumper cover 10, and the cover flange 11 has a flange having an assembly hole 51 having a predetermined size at a central portion thereof. Mounting bracket 50 is coupled through a plurality of rivets (61).
한편, 도 3에 도시된 미설명부호 53은 상기 리벳(61)이 체결되는 리벳구멍이다.Meanwhile, reference numeral 53 in FIG. 3 is a rivet hole to which the rivet 61 is fastened.
또한, 상기 리어범퍼커버(10)쪽을 향하는 사이드아우터패널(30)의 전면 테두리부에는 내측으로 절곡된 사이드아우터패널플랜지(31)가 형성되고, 상기 사이드아우터패널플랜지(31)에는 소정크기의 플랜지구멍(31c)이 형성된다.In addition, a side outer panel flange 31 bent inward is formed at the front edge of the side outer panel 30 facing the rear bumper cover 10, and the side outer panel flange 31 has a predetermined size. The flange hole 31c is formed.
그리고, 상기 리어범퍼커버(10)의 커버플랜지(11)와 상기 사이드아우터패널(30)의 사이드아우터패널플랜지(31)는 본 발명에 따른 파스너부재(70)를 통해 서로 중첩을 이루도록 결합된다.The cover flange 11 of the rear bumper cover 10 and the side outer panel flange 31 of the side outer panel 30 are coupled to overlap each other through the fastener member 70 according to the present invention.
즉, 상기 파스너부재(70)는 화살촉 모양의 결합돌기(71,73)가 양단에 각각 형성되는 구조로 되어 있는 바, 일단에 형성된 결합돌기(71)는 상기 사이드아우터패널플랜지(31)에 형성된 플랜지구멍(31c)으로 끼워져서 단단히 고정되도록 결합되고, 반대편에 형성된 결합돌기(73)는 상기 플랜지마운팅브라켓트(50)의 조립구멍(51)으로 끼워져서 외력의 크기에 따라 조립구멍(51)으로부터 분리가능하도록 결합된다.That is, the fastener member 70 has a structure in which arrowhead-shaped coupling protrusions 71 and 73 are formed at both ends, and the coupling protrusion 71 formed at one end thereof is formed at the side outer panel flange 31. The coupling protrusion 73 formed on the opposite side is fitted into the flange hole 31c and is secured to be firmly fixed. The coupling protrusion 73 is inserted into the assembly hole 51 of the flange mounting bracket 50, and is fitted from the assembly hole 51 according to the magnitude of the external force. Are detachably coupled.
따라서, 리어범퍼커버(10)와 사이드아우터패널(30)을 서로 조립시키기 위해서는, 먼저 상기 리어범퍼커버(10)의 커버플랜지(11)에 플랜지마운팅브라켓트(50)를 결합시키고, 다음으로 파스너부재(70)의 결합돌기(71)를 사이드아우터패널플랜지(31)의 플랜지구멍(31c)으로 끼워서 고정되도록 결합시킨다.Accordingly, in order to assemble the rear bumper cover 10 and the side outer panel 30 to each other, first, the flange mounting bracket 50 is coupled to the cover flange 11 of the rear bumper cover 10, and then the fastener member. The coupling protrusion 71 of the 70 is inserted into the flange hole 31c of the side outer panel flange 31 so as to be fixed.
이후, 상기 리어범퍼커버(10)를 사이드아우터패널(30)의 전면으로 이동시켜 상기 플랜지마운팅브라켓트(50)에 형성된 조립구멍(51)으로 파스너부재(70)의 결합돌기(73)를 삽입시켜 주게 되면, 상기 파스너부재(70)를 통해 리어범퍼커버(10)와 사이드아우터패널(30)이 서로 연결되는 구조를 갖게 되고, 이에 따라 상기 리어범퍼커버(10)와 사이드아우터패널(30)의 조립이 완료되게 된다.Thereafter, the rear bumper cover 10 is moved to the front of the side outer panel 30 to insert the engaging protrusion 73 of the fastener member 70 into the assembly hole 51 formed in the flange mounting bracket 50. When given, the rear bumper cover 10 and the side outer panel 30 are connected to each other through the fastener member 70, and thus, the rear bumper cover 10 and the side outer panel 30 are formed. Assembly is complete.
즉, 본 발명의 조립구조는 원터치 방식의 결합구조를 갖는 파스너부재(70)만을 사용하여 리어범퍼커버(10)와 사이드아우터패널(30)을 편리하게 조립시킬 수가 있게 됨으로써, 작업의 편의성이 대폭 향상되는 잇점이 있게 된다.That is, in the assembly structure of the present invention, the rear bumper cover 10 and the side outer panel 30 can be conveniently assembled using only the fastener member 70 having the one-touch coupling structure, thereby greatly simplifying the work. There is an advantage to improving.
또한, 정비시에는 작업자가 상기 리어범퍼커버(10)에 일정한 외력을 가해주면서 잡아당겨 주게 되면, 상기 리어범퍼커버(10)가 파스너부재(70)로부터 쉽게 분리되게 된다.In addition, when the operator pulls while applying a constant external force to the rear bumper cover 10, the rear bumper cover 10 is easily separated from the fastener member 70.
그리고, 본 발명의 조립구조는 도 1과 도 2를 참조로 전술한 종래의 조립구조와 비교하여 볼 때, 종래에 사용하던 용접볼트(21a)와 조립너트(23)를 배제할 수 있게 됨으로써 조립부품수를 절감시킬 수 있게 되고, 이로 인해 작업공정수의 단축 및 제조원가를 대폭 절감시킬 수 있는 잇점이 있게 된다.In addition, as compared with the conventional assembly structure described above with reference to FIGS. 1 and 2, the assembly structure of the present invention can be assembled by being able to exclude the welding bolt 21a and the assembly nut 23 used in the related art. The number of parts can be reduced, which has the advantage of shortening the number of work processes and greatly reducing manufacturing costs.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 원터치 방식의 결합구조를 갖는 파스너부재를 이용하여 리어범퍼커버와 사이드아우터패널이 편리하게 조립됨으로써, 작업의 편의성 및 정비성이 대폭 향상되게 되고, 더불어 조립부품수의 절감을 통해 작업공정수의 단축 및 제조원가가 대폭 절감되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the rear bumper cover and the side outer panel are conveniently assembled by using a fastener member having a one-touch coupling structure, thereby greatly improving the convenience and serviceability of the work, and the number of assembly parts. Through the reduction of the number of work processes and manufacturing costs are greatly reduced.
도 1과 도 2는 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 종래 조립구조를 설명하기 위한 분리사시도 및 결합상태의 종단면도,1 and 2 are exploded perspective views and longitudinal cross-sectional views illustrating a conventional assembly structure of the rear bumper cover and the side outer panel;
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 리어범퍼커버와 사이드아우터패널의 조립구조를 설명하기 위한 분리사시도 및 결합상태의 종단면도이다.Figure 3 and Figure 4 is an exploded perspective view and longitudinal cross-sectional view for explaining the assembly structure of the rear bumper cover and the side outer panel according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10 - 리어범퍼커버 11 - 커버플랜지10-Rear bumper cover 11-Cover flange
30 - 사이드아우터패널 31 - 사이드아우터패널플랜지30-Side Outer Panel 31-Side Outer Panel Flange
31c - 플랜지구멍 50 - 플랜지마운팅브라켓트31c-Flange bore 50-Flange mounting bracket
51 - 조립구멍 70 - 파스너부재51-Assembly hole 70-Fastener member
61 - 리벳 71,73 - 결합돌기61-Rivets 71,73-Coupling
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR1020030074654A KR20050039225A (en) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | Assembling structure rear bumper cover and side outer panel for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020030074654A KR20050039225A (en) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | Assembling structure rear bumper cover and side outer panel for vehicle |
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ID=37241492
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| KR1020030074654A KR20050039225A (en) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | Assembling structure rear bumper cover and side outer panel for vehicle |
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| KR (1) | KR20050039225A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022107256A (en) * | 2021-01-08 | 2022-07-21 | 本田技研工業株式会社 | Rear bumper structure |
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2003
- 2003-10-24 KR KR1020030074654A patent/KR20050039225A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2022107256A (en) * | 2021-01-08 | 2022-07-21 | 本田技研工業株式会社 | Rear bumper structure |
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