KR20050035750A - Shock absorbing apparatus of a steering column - Google Patents
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Abstract
본 발명은 스티어링컬럼의 좌굴시에 찢어지면서 필요로 하는 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 조절하여 제공할 수 있도록 함으로써, 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다.The present invention can be provided by properly adjusting the buckling load of the steering column required to tear during buckling of the steering column, thereby minimizing the injury of the driver during an accident.
Description
본 발명은 차량 스티어링컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌사고 등에 의해 스티어링컬럼의 좌굴이 요구되는 상황에서 스티어링컬럼 좌굴하중의 보다 정밀한 조절이 가능하도록 하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing device for a vehicle steering column, and more particularly, to a technology for enabling more precise adjustment of the steering column buckling load in a situation in which a buckling of the steering column is required due to a collision accident or the like.
스티어링컬럼은 운전자를 향하여 하측으로부터 상측으로 솟아 있는 상태로 차량에 장착되므로, 차량의 충돌사고 등의 경우에는 스티어링컬럼 자체가 운전자에게 상해를 가할 수 있는 위험한 물체로서 기능하게 되므로, 이와 같은 문제점에 대응하여 일정한 하중 이상이 스티어링컬럼에 가해지면, 스티어링컬럼 자체가 좌굴되면서 운전자가 부딪혀서 입게 되는 상해를 최소화시킬 수 있도록 하고 있다.Since the steering column is mounted on the vehicle so as to rise from the lower side toward the driver, the steering column itself functions as a dangerous object that may injure the driver in case of a collision of the vehicle. When a certain load or more is applied to the steering column, the steering column itself is buckled to minimize the injuries caused by the driver's collision.
상기와 같은 스티어링컬럼의 좌굴작용은 사고의 상황에 따라 적절히 발휘될 수 있어야 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있다. 즉, 너무 작은 스티어링컬럼의 좌굴하중은 심한 충돌사고에서 운전자에게 큰 도움을 주지 못하며, 너무 큰 스티어링컬럼의 좌굴하중은 상대적으로 약한 사고에서도 원활하지 못한 좌굴작용으로 운전자의 상해를 적절히 감소시키지 못하게 된다.The buckling action of the steering column as described above can be properly exerted in accordance with the situation of the accident to minimize the injury of the driver. In other words, buckling load of too small steering column does not help driver in severe crash accident, and buckling load of too large steering column does not smoothly reduce driver's injury due to poor buckling action even in relatively weak accidents. .
나아가, 사고시에 스티어링컬럼의 좌굴작용 도중에도 스티어링컬럼의 좌굴하중이 적절히 제어될 수 있으면 운전자의 상해를 더욱 줄일 수 있게 된다.Furthermore, even if the buckling load of the steering column can be properly controlled even during the buckling operation of the steering column at the time of an accident, the driver's injury can be further reduced.
본 발명은 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 제공하여 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 하는 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 제공함에 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide an impact absorbing device of a steering column that can appropriately provide a buckling load of the steering column to minimize the injury of the driver during an accident.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 스티어링컬럼의 충격흡수장치는 어퍼컬럼을 차체측에 지지하는 어퍼마운팅브라켓과;The impact absorption device of the steering column of the present invention for achieving the above object is an upper mounting bracket for supporting the upper column to the vehicle body side;
상기 어퍼마운팅브라켓과 차체 사이에 설치되어 어퍼마운팅브라켓을 차체에 대해 지지하며, 스티어링컬럼의 좌굴시에 어퍼마운팅브라켓과 분리되는 캡슐과;A capsule installed between the upper mounting bracket and the vehicle body to support the upper mounting bracket with respect to the vehicle body, the capsule being separated from the upper mounting bracket when the steering column is buckled;
상기 어퍼마운팅브라켓과 캡슐 사이에 설치되어 스티어링컬럼의 좌굴시 찢어짐에 의해 스티얼링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중제어플레이트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It is installed between the upper mounting bracket and the capsule is characterized in that it comprises a load control plate for controlling the buckling load of the steering column by tearing during buckling of the steering column.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 설명한 도면으로서, 로워컬럼(1)의 상측에 위치한 어퍼컬럼(3)은 어퍼마운팅브라켓(5)을 통해 차체측에 지지되도록 되어 있는데, 상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 차체 사이에는 캡슐(7)이 설치되어 어퍼마운팅브라켓(5)을 차체에 대해 지지함과 동시에 스티어링컬럼의 좌굴시에 어퍼마운팅브라켓(5)과 분리되도록 되어 있다.1 and 2 illustrate the shock absorbing device of the steering column according to the present invention, wherein the upper column 3 located above the lower column 1 is supported on the vehicle body side through the upper mounting bracket 5. There is a capsule (7) is installed between the upper mounting bracket (5) and the vehicle body to support the upper mounting bracket (5) to the vehicle body and to be separated from the upper mounting bracket (5) at the same time buckling the steering column. have.
상기 캡슐(7)은 도시된 것과 같이 외측이 상기 어퍼마운팅브라켓(5)에 연결되며, 내측의 체결구멍(9)을 통해 삽입되는 볼트에 의해 차체에 고정되도록 되어있다.As shown in the figure, the capsule 7 is connected to the upper mounting bracket 5 and fixed to the vehicle body by bolts inserted through the inner fastening hole 9.
상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 캡슐(7) 사이에는 하중제어플레이트(11)가 설치되어 스티어링컬럼의 좌굴시 찢어짐에 의해 스티얼링컬럼의 좌굴하중을 제어하도록 한다.A load control plate 11 is installed between the upper mounting bracket 5 and the capsule 7 to control the buckling load of the steering column by tearing when the steering column is buckled.
상기 하중제어플레이트(11)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 단일평판의 일측을 내측과 외측이 분리되도록 절개하여 서로 반대방향으로 구부려서 형성한 내측판(13) 및 외측판(15)과, 상기 내측판(13) 및 외측판(15)에 연장되는 상기 단일평판의 타측인 하중조절부(17)와, 상기 하중조절부(17)에 상기 내측판(13)과 외측판(15)이 서로 벌어짐에 따라 찢어지면서 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하도록 하는 하중조절홈(19)을 포함하여 구성된다.3 and 4, the load control plate 11 is formed by cutting one side of the single flat plate so that the inner side and the outer side are separated and bent in opposite directions to each other. The load control part 17 which is the other side of the single flat plate extending to the inner plate 13 and the outer plate 15, and the inner plate 13 and the outer plate 15 to the load control unit 17. It is configured to include a load adjusting groove 19 to control the buckling load of the steering column while tearing as they are apart from each other.
상기 하중제어플레이트(11)의 외측판(15) 내부에 형성되는 공간은 상기 캡슐(7)의 체결구멍(9)에 연통되도록 함으로써, 볼트에 의해 캡슐(7)을 차체에 고정할 때 한꺼번에 차체측에 고정될 수 있도록 하였다. The space formed inside the outer plate 15 of the load control plate 11 is communicated with the fastening hole 9 of the capsule 7, so that the body 7 at the same time when fixing the capsule 7 to the vehicle body by bolts It could be fixed to the side.
한편, 상기 내측판(13)은 리벳에 의해 상기 어퍼마운팅브라켓(5)에 고정하였다.On the other hand, the inner plate 13 is fixed to the upper mounting bracket (5) by rivets.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명 스티어링컬럼의 충격흡수장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the action of the shock absorbing device of the present invention steering column configured as described above are as follows.
충돌사고의 발생시 일정한 수준 이상의 하중이 상기 스티어링컬럼에 작용하면, 상기 어퍼마운팅브라켓(5)은 상기 캡슐(7)로부터 이탈되면서 스티어링컬럼의 좌굴이 시작된다.When a load of a predetermined level or more acts on the steering column in the event of a crash, the upper mounting bracket 5 is separated from the capsule 7 and the buckling of the steering column starts.
이때, 상기와 같이 어퍼마운팅브라켓(5)이 이동하기 시작하면, 상기 외측판(15)은 캡슐(7)과 함께 차체측에 고정된 상태에서 상기 내측판(13)만이 상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 함께 이동하게 된다.At this time, when the upper mounting bracket (5) starts to move as described above, only the inner plate (13) the upper mounting bracket (5) while the outer plate (15) is fixed to the vehicle body side with the capsule (7) Will be moved together.
따라서, 상기 하중조절부(17)는 상기 외측판(15)에 대한 내측판(13)의 상대이동에 의해 찢어지기 시작하며, 이때 찢어지면서 제공하는 하중은 스티어링컬럼의 좌굴하중에 영향을 주어 결국 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하게 된다.Therefore, the load adjusting unit 17 begins to tear by the relative movement of the inner plate 13 relative to the outer plate 15, and the load provided while being torn affects the buckling load of the steering column and eventually The buckling load of the steering column is controlled.
물론, 상기와 같은 스티어링컬럼의 좌굴하중 제어는 상기 하중조절부(17)에 형성된 하중조절홈(19)의 깊이나 형상 등에 의해 이루어지게 되며, 상기 하중조절홈(19)의 깊이나 형상은 실험에 의해 최적화된 것으로, 스티어링컬럼에 부딪히는 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다.Of course, the buckling load control of the steering column as described above is made by the depth or shape of the load control groove 19 formed in the load control unit 17, the depth or shape of the load control groove 19 is an experiment By optimizing, the driver's injury to the steering column can be minimized.
즉, 상기 하중조절홈(19)의 깊이나 형상 등에 의해 스티어링컬럼의 좌굴하중의 크기나 그 변화를 제어하도록 하는 것이다.That is, the size or change of the buckling load of the steering column is controlled by the depth or the shape of the load adjusting groove 19.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 스티어링컬럼의 좌굴시에 찢어지면서 필요로 하는 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 조절하여 제공할 수 있도록 함으로써, 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다. As described above, according to the present invention, it is possible to appropriately adjust and provide the buckling load of the steering column required while being torn at the time of buckling the steering column, thereby minimizing the injury of the driver during an accident.
도 1은 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 설명한 도면,1 is a view illustrating a shock absorbing device of a steering column according to the present invention;
도 2는 도 1의 충격흡수장치를 하측에서 관측한 도면,FIG. 2 is a view of the shock absorbing device of FIG. 1 viewed from below; FIG.
도 3과 도 4는 하중제어플레이트의 형상을 도시한 사시도이다.3 and 4 are perspective views showing the shape of the load control plate.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
1; 로워컬럼 3; 어퍼컬럼One; Lower column 3; Upper column
5; 어퍼마운팅브라켓 7; 캡슐5; Upper mounting bracket 7; capsule
9; 체결구멍 11; 하중제어플레이트9; Fastening hole 11; Load control plate
13; 내측판 15; 외측판13; Inner plate 15; Outer plate
17; 하중조절부 19; 하중조절홈17; Load control unit 19; Load control groove
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