KR20050033732A - 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템 및 그 운영방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 부동산 등에 비해 투자금 회수기간이 매우 짧고, 높은 수익율을 기대할 수 있는 중고자동차를 공동구매한 뒤, 그 자동차를 되팔아 수익을 남기는 자동차 구매펀드를 이용한 신개념의 재테크 운용시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 투자자를 펀드회원으로 가입시키는 단계; 펀드 운영자가 매물로 나온 차량을 선별하여 매입한 후, 이를 정비하여 상품화하는 단계; 상품화된 차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하는 단계; 펀드회원이 게시된 펀드대기차량을 확인한 후 희망하는 펀드대기차량에 투자하는 단계; 공모가에 도달한 펀드대기차량을 판매차량 목록에 게시하는 단계; 게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하는 단계; 수익금을 투자자에게 배분하는 단계; 를 수행하는 것을 특징으로 한다.

Description

구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템 및 그 운영방법{Car Dealing System and the Method on the Internet}

본 발명은 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 중고자동차를 공동구매한 뒤 그 자동차를 되팔아 수익을 남기는 자동차 구매펀드를 이용한 신개념의 재테크 운용시스템 및 그 운영방법에 관한 것이다.

일반적으로 중고자동차는, 부동산이나 기타의 금융상품에 비해 투자금 회수기간이 매우 짧은 특징을 가지고 있고, 따라서 높은 수익율을 기대할 수 있는 유망 투자 종목으로 분류할 수 있다. 중고자동차의 평균 수익율은 연 50~70% 정도의 고수익을 기대할 수 있으며, 더구나 상품가치와 시장자금 회전율이 좋으면 며칠 만에도 투자금을 회수할 수 있기 때문에 실질 수익율은 훨씬 높다.

그러나 이같은 자동차는 일반인이 독자적인 투자 계획을 수립하는 경우, 까다로운 등록절차와 함께 과중한 등록비용을 요구하고 있고, 더욱이 투자자가 2대 이상의 차량을 보유하는 기간에는 중과세가 적용되어 실질적인 수익율을 기대하는 것이 사실상 불가능한 것이었다.

뿐만 아니라, 매물이 한정되어 있어 비교적 높은 수익율이 예상되는 장애인 차량의 경우, 일반인의 구매가 원천적으로 불가능하므로 이를 투자대상에서 제외하게 되는 등 판매자와 구매자 모두에게 선택권이 제한되고 있어 중고차 거래의 활성화를 저해하는 중요한 요인으로 지적되고 있었다.

한편, 중고차량을 전문적으로 거래하는 중고차량 매매업체들은 이러한 규제에서 비교적 자유롭다. 하지만, 무수히 쏟아지는 다양한 중고차량 매물을 모두 구매하여 상품화하는 것이 현실적으로 불가능하고, 이는 경제적으로도 적지않은 부담으로 작용하게 된다.

최근 금융상품의 실질금리가 마이너스라고 한다. 은행 정기예금 금리는 4.5% 안팎인 반면, 물가상승률은 3.8%에 이르고 있는 것이다. 이 경우 단순히 생각하면 아직 0.7% 만큼은 이익이 있는 듯 하다. 그렇지만 예금이자를 받을 경우 세금 16.5%가 공제된다는 점을 고려하여 볼 때 실질적인 수익율은 3.75% 밖에는 되지 않는다. 결국 물가상승률에 비해 금리가 0.05% 포인트 낮아 실질금리가 마이너스가 되고 마는 것이다. 또 물가가 상승하면 할수록 자산의 감소율은 높아질 수 밖에 없지만 그렇다고 해서 예금을 하지 않고 장롱속에 보관할 수도 없는 것이다.

따라서 많은 여유자금들이 부동산이나 기타의 투자대상을 찾아 무리한 투자를 하게 됨으로서 사회적으로도 많은 문제들을 야기시키고 있는 것이다. 이러한 투자대상은 고액의 투자금을 요구하고 있으므로 소액의 건전한 투자를 요구하는 투자자들에게는 남의 일로 인식되고 있는 것이 또한 현실이다.

다시말해, 소액 투자자들이 안심하고 참여할 수 있는 건전하고도 안정적인 투자대상이 절실히 요구되고 있는 것이다.

본 발명은, 상기한 문제점을 해소하고, 일반인으로 하여금 소액의 건전한 투자를 촉진할 수 있도록 제안된 것으로서, 중고자동차를 이용한 신개념의 네티즌펀드를 제공하는데 그 주된 목적이 있다.

공모한 펀드는 중고자동차를 매입하는데 사용되며, 이렇게 매입한 자동차를 빠른 시일 내에 판매하여 그 수익을 투자자에게 분배하는 과정을 거쳐 최대의 수익율을 제공한다.

본 발명의 다른 목적은, 투자금 회수기간이 매우 짧으면서도, 높은 수익율을 기대할 수 있는 소액 재테크 방법을 제공하려는 것이다.

보통의 금융펀드는 투자금의 회수에 최소 6개월 이상이 소요되지만 자동차펀드는 보통 2~4주 정도에 회수가 가능하며, 빠르면 며칠 만에도 높은 수익율을 올릴 수 있는 장점을 가지고 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 일반인들에게도 수익율이 높은 장애인용 차량에 투자할 수 있는 기회를 제공하여 이를 통해 장애인 차량의 거래 활성화를 도모하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템 및 그 운영방법을 제공하려는 것이다.

이러한 본 발명의 목적들은, 인터넷망을 통해 상호 접속되는 하나이상의 펀드회원용 컴퓨터와, 하나이상의 자동차 구매자용 컴퓨터 및 자동차펀드 운영자용 컴퓨터로 이루어지며; 상기 자동차펀드 운영자용 컴퓨터는, 투자자를 펀드회원으로 가입시키고, 상품화된 차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하며, 펀드회원이 게시된 펀드대기차량에 투자하여 공모가에 도달하면 이를 판매차량 목록에 게시하고, 게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하여 투자자에게 배분하도록 프로그래밍되는 것을 특징으로 하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템에 의해 달성된다.

이와같은 본 발명은, 투자자를 펀드회원으로 가입시키는 단계; 펀드 운영자가 매물로 나온 차량을 선별하여 매입한 후, 이를 정비하여 상품화하는 단계; 상품화된 차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하는 단계; 펀드회원이 게시된 펀드대기차량을 확인한 후 희망하는 펀드대기차량에 투자하는 단계; 공모가에 도달한 펀드대기차량을 판매차량 목록에 게시하는 단계; 게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하는 단계; 수익금을 투자자에게 배분하는 단계; 를 수행하는 것을 특징으로 한다.

펀드차량의 판매방법으로는, 기일을 정하여 이에 참가한 구매희망자 중 최고가 구매희망자에게 판매하는 것을 원칙으로 하나, 기간을 정함이 없이 예정가에 이를때에 판매하는 방법 중 하나를 적용할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명한다.

먼저, 도 1은 인터넷 상에서 자동차펀드를 수행하게 되는 본 발명의 시스템 구성도이다. 도 1에서 다수의 네티즌들은 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)를 사용하여 인터넷망(I)을 통해 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)에 접속한다. 그리고 이같은 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)에는 전용선, 사설통신망, 인터넷 등의 통신망을 통해 자동차 구매자용 컴퓨터(20a...20n)가 연결된다. 여기서, 인터넷망(I)은 유선네트워크와 전화망을 포함한다.

펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)로는, 유선 또는 무선 네트워크를 통하여 자동차펀드 시스템에 접속할 수 있는 다양한 형태의 단말기가 이용되며, 예를 들어 컴퓨터, 유선전화, 이동통신 단말기등의 다양한 통신장치가 사용 될 수 있다. 따라서 펀드회원은 PC통신, 인터넷, 무선인터넷, 전화망을 통하여 편리하게 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)에 접속할 수 있다.

이와 같이 다양한 유무선 네트워크을 통하여 접속이 가능한 본 발명의 자동차펀드 시스템은, 상기 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)에 도 2에서와 같이 각 회원의 ID와 신상정보, 회원가입정보 등을 저장하고 있는 회원정보 데이타베이스(31)와, 차량의 상품정보를 포함하여 공모금액, 공모기간 및 예상 배당율과 소요기간, 수익배당결정방법 등을 저장하고 있는 상품정보 데이타베이스(32) 및 수익금산출 데이타베이스(33), 배당 데이타베이스(34)를 가지게 된다.

다시말해, 운영자용 컴퓨터(30)는 자동차펀드를 위하여 요구되는 다수의 정보가 저장되어 있는 이들 정보를 토대로 하여 자동차펀드 작업을 진행한다.

이때, 상기 회원정보 데이타베이스(31)는, 상품정보에 접근하여 펀드에 참여하는 회원의 정보로서 각각의 회원에 대한 펀드투자정보와 수익배당정보 등을 저장하고 있는 투자자정보 데이타베이스(31a) 및 상기 상품정보에 접근하여 경매 또는 입찰에 참여하는 구매자정보 데이타베이스(31b)를 포함하고 있다.

다만, 펀드차량을 구매하는 상기 구매자는 대체로 실수요자로서 중고차 구매후 재 구매에 이르기까지 상당한 시일이 소요되는 것이므로 반드시 회원의 등록을 요구하지는 아니한다. 그러나, 구매자의 의지에 따라 펀드회원으로서의 전환이 가능할 것이므로 구매자정보를 저장하는 것이 바람직하다.

자동차펀드 상품정보 데이타베이스(32)는, 자동차펀드에 참여한 다수의 펀드상품의 펀드총금액과 1주당 가격, 펀드기간, 제조회사명 및 차종과 년식 등 펀드의 조건이 저장된다.

그리고, 수익금산출 데이타베이스(33)에는, 자동차펀드에 투자한 투자자정보와 함께 펀드차량의 판매로 인한 수익금, 그리고 이를 투자지분에 비례하여 배당금을 산출하는 정보가 저장될 수 있다.

배당 데이타베이스(34)에는, 상기 수익금산출 데이타베이스(33)에서 산출된 배당금의 관리를 포함하여 일정한 기간에 실시한 배당금의 누적된 기록을 저장 관리하게 된다.

이와함께 상기 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)는, 사이트운영부(35)와, 공모정보처리부(36), 입금처리부(37), 배당처리부(38)를 구비하게 된다.

사이트 운영부(35)는, 무선네트워크나 인터넷(I)을 통하여 접속하는 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)와의 인터페이스를 담당하며, 특히 본 발명에 따른 구매 인증 및 마일리지 제공 서비스를 받을 수 있는 회원등록 및 접속시의 회원 로그인 등을 처리한다.

사이트 운영부(35)에는, 유선네트워크를 통하여 접속하는 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)와 ARS처리부 사이의 인터페이스 기능을 수행하기 위하여 교환장치가 추가로 설치될 수 있다. ARS처리부는 전화망을 통하여 접속하는 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)로부터 주민등록번호나 비밀번호등을 제공받아서 회원인증과정을 수행하게 되고, 펀드회원의 투자 요청에 따라 입금처리부(37)를 통한 자동차펀드 투자가 이루어지도록 하며, 입금처리부(37)의 처리결과를 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)로 제공한다.

공모정보처리부(36)는, 인터넷망(I)을 통하여 접속하는 다수의 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)와 상품정보 데이타베이스(32) 사이의 인터페이스 기능을 수행하며, 자동차펀드를 공모할 차종과 년식, 예상판매가격, 총공모가등을 처리한다.

입금처리부(37)는, 공모정보처리부(36)에서 확인한 정보를 이용하여 자동차펀드를 구매하고자 하는 펀드회원이 입금 및 결제하는 과정을 수행한다.

배당처리부(38)는 일정한 기간후에 자동차펀드에 참여한 투자자들이 해당 펀드의 매출이 올라 배당을 받게 될 때 배당율에 따라 수익금을 배당하는 절차를 수행한다.

이와같이 구성된 본 발명의 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템을 도 3에 개략적으로 도시하고 있다.

네티즌이 펀드매니져(투자자)가 되려면, 먼저 인터넷망(I)을 통하여 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)에 접속한 다음, 펀드회원으로 가입하여야 한다.(S101)

가입된 펀드회원의 정보는, 회원정보 데이타베이스(31)에 저장 관리된다. 회원정보 데이타베이스(31)에는 펀드회원에 대한 다수 정보가 회원별로 저장되어 있다. 예를들어, 펀드회원에게 할당된 회원분류 코드별로 해당 펀드회원의 성명, 로그인(login)을 위한 식별번호(이하, ID라고 명명함) 및 패스워드, 전자메일 주소, 우편주소, 이동전화번호, 유선전화번호, 주민등록번호, 전화 접속시 사용할 비밀번호, 신용카드번호 등의 펀드회원 정보가 저장될 수 있다.

펀드회원으로 등록하면 자동으로 가상계좌가 생성된다.(S102) 가상계좌를 사용하기 위해서는 펀드회원이 필요한 액수만큼 사이버머니를 적립(계좌를 통해 이체하거나 신용카드로 입금)할 수 있다.(S103) 이는 안정된 거래와 회원의 신용을 인증하는 절차와도 무관하지 않다.

자동차펀드에 투자한 금액과 판매 수익은 실시간으로 해당 펀드회원의 가상계좌에서 처리되고 운영자 사이트 메뉴의 입출금 현황에서 항상 통장처럼 확인 할 수 있다. 가상계좌에서 현금을 인출할 때 사이트 메뉴의 인출요청을 선택하고 인출금액을 입력하면 회원의 지정계좌로 입금된다.

한편, 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)는, 먼저 중고자동차 전문매매업체 또는 개인으로부터 상품성이 있는 매물을 매입한다(S110). 그리고 이같이 매입한 중고차를 수리 또는 정비하는 과정을 거쳐 상품가치를 극대화한 후(S111), 이를 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 추가하게 된다(S112).

새로운 펀드대기차량이 입고되면, 홈페이지는 물론 실시간 이메일이나 모바일(SMS) 등의 수단을 통해 펀드회원에게 신속히 알려줌으로써 투자시기를 놓치지 않도록 한다(S112). 운영자가 제공하는 사이트에 공개된 자동차펀드의 세부 정보를 보면, 공모금액과 공모기간 그리고 예상 배당률 등이 표시된다.

운영자가 제공하는 사이트로 부터 실시간 정보를 얻은 펀드회원(투자자)은, 운영자용 컴퓨터(30)의 상품정보 데이타베이스(32)에 접속하여(S104) 펀드상품을 검색한 후(S105), 신규 펀드대기차량 중에서 선택하여 적절한 상품차량에 대하여 펀드 청약을 하게 된다(S113).

청약에 대해서는 운영자 사이트에서 사용되는 사이버머니를 이용해 이루어지며, 충전은 무통장 입금 등을 통하여 이루어지게 된다. 이에 펀드회원은 운영자가 제공하는 홈페이지의 가상계좌인 "사이버 펀드현황"에서 항상 자신의 사이버머니의 입출금 상태를 확인할 수 있다.

펀드회원의 참여로 인해 공모가에 도달하면(S114), 공모가 마감되고, 이 펀드대기차량은 운영자가 제공하는 사이트의 판매차량목록에 추가하게 되는 것이며, 실수요자들의 참여에 의해 구매자를 결정하게 된다(S115).

이같은 펀드차량은, 판매기일을 정하게 되고, 이같은 제한된 시간에 참가한 구매희망자 중 최고가 구매희망자에게 판매하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 기간을 정함이 없이 예정가에 이를 때에 판매하는 방법을 취할 수도 있다.

펀드회원들의 선택으로 투자되어진 펀드차량의 매매가 완료되어 판매대금이 입금되면, 운영자는 판매대금에서 투자원금을 제외한 수익금을 산출하고(S116), 이를 다시 펀드회원들이 투자한 지분에 따른 배당율에 따라 배당을 실시하게 된다(S117).

이같은 투자 배당금은, 본 발명의 자동차펀드 운영자가 제공하는 홈페이지상에 펀드회원 아이디(ID)로 개설된 가상계좌에 의해 투자원금과 배당이익이 사이버머니로 입금된다(S119).

펀드회원은, 이같은 사이버머니를 이용하여 재투자가 용이하다. 펀드회원이 원하시는 시기에 사이버머니를 현금화하여 하여 줄 것을 운영자에게 요구할 수 있으며(S120), 운영자는 펀드회원의 요청이 있을시 이를 회원의 지정 은행계좌로 입금하게 된다(S121).

이하에서는, 본 발명의 자동차펀드의 운영과 투자에 관한 이해를 돕고자 차량펀드의 운영예를 살펴보기로 한다.

일 예로서, 펀드회원(A)가 운영자가 제시한 펀드차량으로서 공모액 100만원 상당의 펀드에 20만원을 투자 참여하였고, 공모액 100만원의 펀드차량이 2주일 만에 판매가 110만원에 팔렸다면, 매출 총이익은 10만원이 된다. 이 경우 매출이익 10만원에서 운영자 투자비용 35,000원(35%)를 공제하고 펀드회원들에게 돌아가는 총 투자배당금은 65,000원(65%)이다. 20만원을 투자했던 펀드회원(A)는 2주일만에 13,000원을 벌게 된 것이다.

다른 적용 예로서, 공모가 20만원짜리 차량이 30만원에 2주 만에 팔리는 경우를 예측하는 것도 가능하다. 차량의 판매기간이 짧아지고, 한 사람이 공모액 20만원의 공모참여를 하여 투자를 하였다면 20만원을 투자해서 2주만에 65,000원을 벌게 되는 것이다.

또 다른 사례를 통해 투자자가 얻게 될 실질 수익률을 살펴보면,

- 펀드명: EF소나타

- 공모액: 5,000,000원(사이머머니)

- 공모주: 50주

- 판매가: 5,500,000원

- 처리기간: 20일

- 매출총이익금: 500,000원

- 펀드수익: 325,000원

- 펀드수익률: 6.5% (325,000/500,000)

- 1주당 수익(세전): 6,500원 (325,000/50주)

- 1주당 수익(세후): 6,280원 [7,500-(7,500*3.3%)]

- 세금: 3.3% (원단위미만금액 절사)

이 자동차펀드에 참여한 공모자는 314,000원이라는 순이익을 올렸다. 만약에 이 공모자가 이와같은 투자를 한달에 1회 지속적으로 참여한다면 1년에 얻는 순수익은 376만원 가량으로서 이는 세후 투자수익률이 연 75%에 이른다.

이상에서와 같이, 본 발명의 자동차펀드는 다음과 같은 장점을 가지고 있다.

첫째 ; 투자기간이 짧다. 보통 네티즌펀드는 최소 6개월 이상이지만, 중고자동차를 대상으로 조성될 펀드는 보통 2~4주 정도이며 빠르면 며칠 만에도 높은 수익율을 올릴 수 있으므로 단기투자로써의 최적이다.

둘째 ; 투자수익률이 높다. 상품가치와 시장상황에 따라 다소 차이가 있지만, 중고자동차 평균수익률은 연 50%을 상회한다.

셋째 ; 실물투자로써 리스크가 적다. 영화와 같은 무형상품이 아닌 유형상품으로 단지 시나리오만 보고 투자하는 허구적인 요소가 적다. 더욱이 운영자인 전문매매상사에 운영을 위탁하는 위탁형펀드(확정수익형)와 본인이 운영하는 운영형펀드 (변동수익형)로 운영될 수 있다.

이상의 실시예는 자동차펀드를 구성함에 있어서 운영자가 매매시장을 통해 중고차를 매집한 후 이를 펀드상품으로 만드는 안정적인 구조를 설명하고 있다. 하지만 본 발명은 이에 국한되는 것이 아니다. 중고차를 펀드상품으로 하여 수익을 창출하는 다른 실시형태를 통해서도 본 발명이 추구하는 발명의 목적들을 달성할 수 있음은 물론이다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 자동차펀드 운영자가 매물로 나와 있는 차량을 대상으로 펀드를 먼저 공모하고, 조성된 펀드를 이용하여 중고차량을 구매하며, 이를 되팔아 투자이익을 배분하는 방식을 취할 수 있다.

다시말해, 투자자를 펀드회원으로 가입시키는 단계; 매물로 나온 중고차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량을 게시하는 단계; 펀드회원이 게시된 펀드대기차량 목록을 확인한 후 희망하는 대기차량에 투자하는 단계; 공모된 펀드를 이용하여 매물로 나온 중고차량을 선별하여 구입한 후, 이를 정비하여 상품화하는 단계; 매입한 펀드대기차량을 판매차량 목록에 게시하는 단계; 게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하는 단계; 수익금을 투자자에게 배분하는 단계;를 수행할 수 있도록 구성할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템에 의하면, 부동산 등에 비해 투자금 회수기간이 매우 짧으면서도, 높은 수익율을 기대할 수 있어, 소액 투자를 통한 재테크 운용에 매우 유익하다.

도 1은 본 발명의 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템의 구성도,

도 2는 본 발명의 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템 컴퓨터 구성도,

도 3은 본 발명의 자동차 상거래 시스템 운영방법을 나타내는 순서도.

〈도면의 주요부분의 부호의 설명〉

I; 인터넷망, 10a...10n; 펀드회원용 컴퓨터, 20a...20n; 자동차 구매자용 컴퓨터, 30; 자동차펀드 운영자용 컴퓨터,

Claims (5)

1. 하나 이상의 펀드회원용 컴퓨터(10a...10n)와, 하나 이상의 자동차 구매자용 컴퓨터(20a...20n) 및 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)가 인터넷망(I)을 통해 상호 접속되며;

   상기 자동차펀드 운영자용 컴퓨터(30)는, 투자자를 펀드회원으로 가입시키고, 상품화된 차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하며, 펀드회원이 게시된 펀드대기차량에 투자하여 공모가에 도달하면 이를 판매차량 목록에 게시하고, 게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하여 투자자에게 배분하도록 프로그래밍되는 것을 특징으로 하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 자동차펀드 운영자 컴퓨터(30)는, 각 회원의 ID와 신상정보, 회원가입정보 등을 저장하고 있는 회원정보 데이타베이스(31), 차량의 상품정보를 포함하여 공모금액, 공모기간 및 예상 배당율과 소요기간, 이익배당결정방법 등을 저장하고 있는 상품정보 데이타베이스(32) 및 수익금산출 데이타베이스(33), 배당 데이타베이스(34)를 포함하는 것을 특징으로 하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템.
3. 제2항에 있어서,

   상기 회원정보 데이타베이스(31)는, 상품정보에 접근하여 펀드에 참여하는 회원의 정보로서 각각의 회원에 대한 펀드투자정보와 수익배당정보 등을 저장하고 있는 투자자정보 데이타베이스(31a)와 상기 상품정보에 접근하여 경매 또는 입찰에 참여하는 회원의 정보를 저장하고 있는 구매자정보 데이타베이스(31b)로 구분됨을 특징으로 하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 시스템.
4. 투자자를 펀드회원으로 가입시키는 단계와;

   자동차 매매업자(운영자)가 매물로 나온 차량을 선별하여 매입한 후, 이를 정비하여 상품화하는 단계와;

   상품화된 차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하는 단계와;

   펀드회원이 게시된 펀드대기차량을 확인한 후 희망하는 펀드대기차량에 투자하는 단계와;

   공모가에 도달한 펀드대기차량을 판매차량 목록에 게시하는 단계와;

   게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하는 단계; 및

   수익금을 투자자에게 배분하는 단계; 를 수행하는 것을 특징으로 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 운영방법.
5. 투자자를 펀드회원으로 가입시키는 단계;

   차량을 펀드상품으로 하여 펀드대기차량 목록에 게시하는 단계;

   펀드회원이 게시된 펀드대기차량을 확인한 후 희망하는 펀드대기차량에 투자하는 단계;

   공모된 펀드를 이용하여 매물로 나온 차량을 선별하여 매입한 후, 이를 정비하여 상품화하는 단계;

   매입한 펀드대기차량을 판매차량 목록에 게시하는 단계;

   게시된 판매차량의 구매자가 확정되고 판매대금이 입금되면, 투자원금을 제외한 수익금을 산출하는 단계;

   수익금을 투자자에게 배분하는 단계; 를 수행하는 것을 특징으로 하는 구매펀드를 이용한 자동차 상거래 운영방법.