KR20050030408A - 디젤엔진의 냉시동성 개선장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤엔진의 냉시동성 개선장치에 관한 것으로서, 특히 오일펌프의 출구측에 초기시동시 일정시간 동안 오일의 공급을 차단하는 솔레노이드밸브를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브의 오프시 오일펌프에서 펌핑된 오일이 오일팬으로 리턴되도록 하는 리턴라인을 형성하므로서, 냉간시동 초기에 저온이면서 점도가 높은 오일이 엔진의 마찰부품으로 공급되는 것을 일정시간 동안 차단하여 엔진의 냉시동성을 개선하고, 일정시간 경과 후 오일이 각 마찰부품으로 공급되도록 하여 엔진의 손상을 방지할 수 있도록 한 디젤엔진의 냉시동성 개선장치에 관한 것이다.

Description

디젤엔진의 냉시동성 개선장치{Starting accelation device of diesel engine}

본 발명은 디젤엔진의 냉시동성 개선장치에 관한 것으로서, 특히 냉간시동 초기에 저온이면서 점도가 높은 오일이 엔진의 마찰부품으로 공급되는 것을 일정시간 동안 차단하여 엔진의 냉시동성을 개선하고, 일정시간 경과 후 오일이 각 마찰부품으로 공급되도록 하여 엔진의 손상을 방지할 수 있도록 한 디젤엔진의 냉시동성 개선장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤엔진의 경우 겨울철 시동이 잘 걸리지 않는 현상이 빈번히 발생하고 있는데 그 원인의 하나로서 초기 시동시 낮은 온도이면서 높은 점도를 갖는 오일이 오일라인을 통해 마찰부품으로 공급될때 높은 점도의 오일이 높은 저항을 발생시키면서 오일펌프의 구동을 어렵게 만들고 이로인해 오일펌프의 구동에 높은 마력이 필요로하게되어 엔진의 초기시동이 어려워지는 것이다.

도 2 는 종래의 오일공급계를 도시한 것으로서,

일정양의 오일을 저장하는 오일팬(1)과, 상기 엔진 구동시 연동되어 상기 오일팬(1)에 저장된 오일을 펌핑하여 오일라인을 통해 오일필터(3)로 공급하는 오일펌프(2)와, 상기 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일로부터 이물질을 걸러낸 후 메인오일갤러리(4)로 공급하는 오일필터(3)와, 상기 오일필터(3)를 통해 공급된 오일을 엔진의 각 마찰부품, 즉, 베어링부, 캠샤프트, 밸브 등과같은 부품으로 공급하는 메인오일갤러리(4)로 구성된다.

상기와같은 종래의 오일공급계는 엔진 시동과 동시에 오일펌프(2)가 구동하여 엔진의 각 마찰부품으로 오일을 공급하도록 구성되어 있기 때문에 냉간시동시 점도가 높은 오일이 오일라인을 통과할때 높은 저항으로 작용하면서 오일펌프(2)가 높은 마력을 필요로하게되는 것이며, 이러한 이유로 냉간 시동시 엔진에서 발생되는 동력이 오일펌프(2)의 구동마력으로 손실되면서 정상적인 시동이 이루어지지 않게되는 현상이 빈번히 발생하는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 오일펌프의 출구측에 초기시동시 일정시간 동안 오일의 공급을 차단하는 솔레노이드밸브를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브의 오프시 오일펌프에서 펌핑된 오일이 오일팬으로 리턴되도록 하는 리턴라인을 형성하므로서, 냉간시동 초기에 저온이면서 점도가 높은 오일이 엔진의 마찰부품으로 공급되는 것을 일정시간 동안 차단하여 엔진의 냉시동성을 개선하고, 일정시간 경과 후 오일이 각 마찰부품으로 공급되도록 하여 엔진의 손상을 방지할 수 있도록 한 디젤엔진의 냉시동성 개선장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은,

엔진 시동시 구동하여 오일팬에 저장된 오일을 펌핑하여 엔진 내부의 마찰부품으로 공급하는 오일펌프를 포함하여 구성된 것에 있어서,

상기 오일펌프의 출구측에 키이박스의 시동스위치의 신호에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브가 오프되었을때 오일펌프에서 펌핑된 오일을 오일팬으로 귀환시키는 리턴라인을 오일펌프의 출구측과 오일팬 사이에 연결 형성한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 솔레노이드밸브는 초기시동시 오프되었다가 일정기간 경과 후 자동 온되어 오일이 메인갤러리를 통해 마찰부품으로 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

상기 도면에 의하면 본 발명은 오일펌프(2)의 출구측 오일라인 상에 별도의 솔레노이드밸브(10)를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브(10)가 오프되었을때 오일이 오일팬(1)으로 귀환되도록 하는 별도의 리턴라인(11)을 오일펌프(2)의 출구측 오일라인으로부터 분기시켜 오일팬(1)으로 연결 형성한다.

상기 솔레노이드밸브(10)는 차량의 키이박스에 구비된 시동 스위치(Ignition switch)의 온동작에 따라 전송된 신호에 의해 오프되었다가 일정시간 경과 후 자동으로 온동작하도록 구성한다.

상기 솔레노이드밸브(10)가 오프되면 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일이 리턴라인(11)을 통해 오일팬(1)으로 리턴되므로 냉시동시라도 오일펌프(2)가 높은 구동마력을 필요로하지 않게되고, 일정시간 경과 후 솔레노이드밸브(10)가 온상태로 전환되면 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일이 오일필터(3)와 메인오일갤러리(4)를 통해 엔진의 각 마찰부품으로 공급되어 윤활하게 된다.

상기 설명과같이 초기 시동시 오일이 엔진의 각 마찰부품으로 곧바로 공급되지 않음에 따라 엔진의 내구성이 하락하게되는 문제점이 발생할 수도 있으나 실제로 엔진에서는 초기 시동과 동시에 모든 윤활부품에 오일이 공급되는 것이 아니고 일정시간의 지연이 있기 마련이므로 상기 솔레노이드밸브(10)가 오프되었다가 다시온상태로 전환되는 시간을 적절히 조절하는 것에 의해 냉시동시의 시동성을 개선하면서도 엔진의 각 마찰부품의 내구성에도 문제가 발생하지 않도록 할 수 있게되는 것이다.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

냉간 시동시 운전자가 키이를 키이박스에 삽입하여 시동을 걸면, 키이박스의 시동스위치로부터 신호가 출력되어 솔레노이드밸브(10)가 오프상태로 전환되며, 오일펌프(2)는 엔진 시동과 동시에 구동하여 오일팬(1)으로부터 오일을 펌핑하여 오일라인으로 공급하게된다.

이때, 상기 오일펌프(2)의 출구측에 형성되어 있는 솔레노이드밸브(10)가 오프상태이므로, 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일이 리턴라인(11)을 통해 그대로 오일팬(1)으로 귀환된다.

상기 설명과같이 냉간 시동시 저온의 오일이 오일라인으로 공급되지 않고 리턴라인(11)을 통해 오일팬(1)으로 귀환되므로 점도가 높은 오일이 오일펌프(2)의 구동에 대해 큰 저항으로 작용하지 않게되며, 이로인해 오일펌프(2)가 높은 구동마력을 필요로하지 않게되므로 엔진의 시동성이 향상될 수 있게되는 것이다.

한편, 상기 솔레노이드밸브(10)는 오프된 후 일정시간(약 5~10초)이 경과하면 자동으로 온동작하여 오일펌프(2)에서 펌핑된 오일이 오일라인을 통해 엔진의 각 마찰부품으로 공급되도록 하므로서, 엔진의 마찰부품이 정상적으로 윤활되도록 한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 오일펌프의 출구측에 초기시동시 일정시간 동안 오일의 공급을 차단하는 솔레노이드밸브를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브의 오프시 오일펌프에서 펌핑된 오일이 오일팬으로 리턴되도록 하는 리턴라인을 형성하므로서, 냉간시동 초기에 저온이면서 점도가 높은 오일이 엔진의 마찰부품으로 공급되는 것을 일정시간 동안 차단하여 엔진의 냉시동성을 개선하고, 일정시간 경과 후 오일이 각 마찰부품으로 공급되도록 하여 엔진의 손상을 방지할 수 있도록 한 디젤엔진의 냉시동성 개선장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 디젤엔진의 냉시동성 개선장치를 보인 도면.

도 2 는 종래의 오일 공급계를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 오일팬, 2: 오일펌프,

3: 오일필터, 4: 메인오일갤러리,

10: 솔레노이드밸브, 11: 리턴라인

Claims (2)

1. 엔진 시동시 구동하여 오일팬에 저장된 오일을 펌핑하여 엔진 내부의 마찰부품으로 공급하는 오일펌프를 포함하여 구성된 것에 있어서,

   상기 오일펌프의 출구측에 키이박스의 시동스위치의 신호에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브를 형성하고, 상기 솔레노이드밸브가 오프되었을때 오일펌프에서 펌핑된 오일을 오일팬으로 귀환시키는 리턴라인을 오일펌프의 출구측과 오일팬 사이에 연결 형성한 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 냉시동성 개선장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 솔레노이드밸브는 초기시동시 오프되었다가 일정기간 경과 후 자동 온되어 오일이 메인갤러리를 통해 마찰부품으로 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 냉시동성 개선장치.