KR20050028683A - 자동차용 내장재 고정클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 내장재 고정클립에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림, 필라 트림, 러기지 트림 등을 보디 패널에 고정하는 플라스틱제 클립에 관한 것으로서, 고정 및 분리가 간단하고 신속하며, 분리시 파손의 염려가 없도록 한 것이다.

본 발명에서, 1은 클립본체로서, 상기 클립본체(1)는 원통형으로 형성하여 내부에 공동(2)을 형성하고 상단에 지지돌기(3)를 형성하며 주위벽에 원주방향으로 적어도 3개 이상의 통공(4)을 형성하여서, 상기 통공(4)에 일측에 걸림턱(6)을 형성하고 타측을 반원형으로 형성한 걸림돌기(5)를 외부로 돌출되게 삽입한 것이다.

7은 보턴으로서, 상기 보턴(7)은 상방에 단턱(8')을 형성한 누름판(8)을 상기 공동(2)의 내경과 동일하게 형성하고, 누름판(8)의 하방에 수직으로 상기 걸림돌기(5)에 형성한 걸림턱(6)의 폭과 동일하거나 조금 큰 간격을 두고 누름돌기(9)를 형성하여 상기 공동(2)에 코일 스프링(10)과 함께 삽입한 것이다.

상기와 같이 보턴(7)을 공동(2)에 삽입할 때 누름판(8)의 상방에 형성한 단턱(8')은 공동(2)의 상단에 형성한 지지턱(11)에 지지되어 외부 이탈을 방지토록 한 것이다.

Description

자동차용 내장재 고정클립 {INTERIOR MEMBER MOUNTING CLIP FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 내장재 고정클립에 관한 것이며, 상세하게는 도어 트림, 필라 트림, 러기지 트림 등을 보디 패널에 고정하는 플라스틱제 클립에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차는 실내에 도어 트림, 필라 트림, 러기지 트림 등등의 내장재를 부설하여 외관을 개선하며, 상기 내장재는 보디 패널에 플라스틱제 클립으로 분해할 수 있게 고정하고 있다.

종래의 플라스틱제 클립은 도 4에 도시한 바와 같이 축(20)의 일단에 머리(21)를 형성함과 동시에 축(20)보다 폭이 큰 지지부(22)를 머리(21)의 내면에 연결되게 형성하고, 축(20)의 주위에는 상기 지지부(22)보다 폭이 큰 원형 또는 다각형의 걸림돌기(23)를 그 외측면이 머리(21)측으로 상향 경사지도록 형성한 것이다.

상기한 플라스틱제 클립은 보디 패널(30)을 성형할 때 상기 지지부(21)보다 단면적이 약간 큰 고정공(31)을 형성하고, 내장재(32)의 상기 고정공(31) 대응위치에 지지공(33)을 형성한 후 상기 지지공(33) 및 고정공(31)에 축(20)을 밀어 끼우면 걸림돌기(23)의 외측면이 머리측으로 변형되면서 걸림돌기(23)가 고정공(31)의 내면 주위에 걸림됨으로써 내장재(32)가 보디 패널(30)에 고정되는 것이다.

한편 보디 패널(30)의 내측에 설치한 기기 예를 들면 보디 패널(30)이 도어 인너 패널의 경우에는 그 내부에 도어 윈도우 레귤레이터 등이 설치됨으로 이를 정비하기 위하여 내장재(32)를 분리할 경우에는 머리(21)와 내장재(32)사이에 드라이버 등을 삽입하여 머리(21)를 잡아당기면 걸림돌기(23)가 축(20)의 선단부측으로 변형하면서 클립이 지지공(33) 및 고정공(31)에서 인출되는 것이다.

그러나 상기한 플라스틱제 클립은 첫째 보디 패널(30)에서 내장재(32)를 분리하기 위하여 클립을 지지공(33) 및 고정공(31)에서 인출할 때 걸림돌기(23)의 폭은 고정공(31)의 폭보다 크기 때문에 특히 고정공(31)의 주위가 변형함으로 내장재(32)를 재 고정할 때 들뜸현상 등이 발생하고, 둘째 클립을 인출할 때 걸림돌기(23)의 외측면이 축(20)의 선단부측으로 변형되어야 하기 때문에 작업공수가 많이 소요되고 힘이 많이 소요되며, 셋째 클립을 인출하기 위하여 걸림돌기(23)를 고정공(31)에서 강제로 인출할 때 걸림돌기(23)의 일부가 파손됨으로 재고정할 때 체결력이 현저하게 떨어지기 때문에 주행시 내장재(32)가 진동을 하여 소음이 발생하고, 걸림돌기(23)의 파손이 심하면 재사용이 불가능함으로 정비 비용이 많이 소요되는 등의 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 고정 및 분리가 간단하고 신속하며, 분리시 파손의 염려가 없는 자동차용 내장재 고정클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상단에 지지돌기를 형성하고 내부에 공동을 형성함과 동시에 그 벽의 원주방향에 통공을 형성한 클립본체와; 상기 통공에 삽입한 걸림돌기와; 상기 공동에 코일 스프링과 함께 삽입되고 내장재의 고정시 상기 걸림돌기를 외측으로 미는 보턴으로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도로서, 1은 클립본체로서, 상기 클립본체(1)는 원통형으로 형성하여 내부에 공동(2)을 형성하고, 상단에 지지돌기(3)를 형성하며, 주위벽에 원주방향으로 적어도 3개 이상의 통공(4)을 형성하며, 상기 통공(4)에는 일측에 걸림턱(6)을 형성하고 타측을 반원형으로 형성한 걸림돌기(5)를 외부로 돌출되게 삽입한 것이다.

7은 보턴으로서, 상기 보턴(7)은 상방에 단턱(8')을 형성한 누름판(8)을 상기 공동(2)의 내경과 동일하게 형성하고, 누름판(8)의 하방에 수직으로 상기 걸림돌기(5)에 형성한 걸림턱(6)의 폭과 동일하거나 조금 큰 간격을 두고 누름돌기(9)를 형성하여 상기 공동(2)에 코일 스프링(10)과 함께 삽입한 것이다.

상기와 같이 보턴(7)을 공동(2)에 삽입할 때 누름판(8)의 상방에 형성한 단턱(8')은 공동(2)의 상단에 형성한 지지턱(11)에 지지되어 외부 이탈을 방지토록 한 것이다.

또한 공동(2)의 바닥에는 스프링 지지돌기(12)를 형성하여 코일 스프링(10)의 하단을 삽입 지지하여서 스프링(10)이 정위치를 유지토록 함으로써 누름돌기(9)가 수직으로 승강되게 하고, 누름돌기(9)가 수직으로 승강됨으로써 걸림돌기(5)를 균등하게 돌출되도록 하여 내장재의 고정력을 균일하게 한 것이다.

미설명부호 30은 보디 패널이고, 31은 고정공이며, 32는 내장재이고, 33은 지지공이다.

이상과 같은 본 발명은 보디 패널(30)에 내장재(32)를 고정할 때에는 지지공(33)을 고정공(31)에 일치시키고 보턴(7)의 누름판(8)을 눌러서 걸림돌기(5)의 걸림턱(6)을 누름돌기(9)에서 이탈시켜 즉 걸림돌기(5)에서 외력을 제거한 후 지지돌기(3)를 지지공(33) 주위에 밀착시키고 클립본체(1)를 지지공(33) 및 고정공(31)에 삽입한 후(도 3 참조), 누르고 있던 누름판(8)에서 외력을 제거하면 코일 스프링(10)의 탄성복원력에 의하여 상승하면서 누름돌기(9)가 걸림돌기(5)의 걸림턱(6)을 원주방향 외측으로 밀어내어 도 2와 같이 보디 패널(30)의 고정공(31) 주위를 지지함으로써 내장재(32)가 보디 패널(30)에 고정되고, 걸림돌기(5)는 고정공(31)의 주위를 균등하게 지지함으로써 고정력이 균일하고 견고한 것이다.

한편 보디 패널(30)에 고정하고 있던 내장재(32)를 분리할 때에는 누름판(8)을 누르면 누름돌기(9)가 하강하면서 걸림돌기(5)의 걸림턱(6)에서 이탈되어 걸림돌기(5)는 자유상태가 됨으로 클립본체(1)의 지지돌기(3)와 내장재(30) 사이에 드라이버 등을 집어넣어 클립본체(1)를 잡아 빼면 걸림돌기(5)의 타단은 반원형으로 형성되어 있음으로 걸림돌기(5)는 공동(2)내로 진입함으로써 클립의 분리를 신속하게 할 수 있고, 클립 인출시 보디 패널(30)의 고정공(31) 주위에 큰 외력이 작용하지 않음으로 변형이 없으며, 또한 파손 부분이 없음으로 반영구적으로 재사용할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 클립본체의 벽에 걸림돌기를 원주방향으로 이동할 수 있게 설치하고, 상기 걸림돌기를 보턴에 의하여 돌출된 상태로 유지하거나 공동 내부로 진입할 수 있게 함으로써 보디 패널에 내장재를 신속하고 간편하게 고정 및 분리할 수 있고, 체결력이 감소되지 않음으로 양호한 고정상태를 유지하며, 분리시 파손부분이 없음으로 반영구적으로 재사용할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 실시예의 사용 상태 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 고정 및 분리 준비 상태 단면도.

도 4는 종래의 것의 사시도.

도 5는 종래의 것의 사용 상태 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 클립본체 2 : 공동 4 : 통공

5 : 걸림돌기 7 : 보턴 8 : 누름판

9 : 누름돌기 10 : 코일 스프링

Claims (5)

1. 상단에 지지돌기를 형성하고 내부에 공동을 형성함과 동시에 그 벽의 원주방향에 통공을 형성한 클립본체와; 상기 통공에 삽입한 걸림돌기와; 상기 공동에 코일 스프링과 함께 삽입되고 내장재의 고정시 상기 걸림돌기를 외측으로 미는 보턴으로 구성한 자동차용 내장재 고정클립.
2. 제 1 항에 있어서, 보턴은 누름판을 상기 공동의 내경과 동일하게 형성하고, 누름판의 하방에 수직으로 상기 걸림돌기에 형성한 걸림턱의 폭과 동일하거나 조금 큰 간격을 두고 누름돌기를 형성하여서 된 자동차용 내장재 고정클립.
3. 제 1 항에 있어서, 공동의 바닥에 스프링 지지돌기를 형성하여 코일 스프링의 하단을 삽입한 자동차용 내장재 고정클립.
4. 제 1 항에 있어서, 걸림돌기는 일측에 걸림턱을 타측을 반원형으로 형성한 자동차용 내장재 고정클립.
5. 제 2 항에 있어서, 누름판의 상방에 단턱을 형성하여 공동의 상단에 형성한 지지턱에 지지되도록 한 자동차용 내장재 고정클립.