KR20050026135A - 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고무보트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고무보트의 외면에 부착되는 부력부재내를 다수의 독립된 공간을 갖도록 구획하고 각각의 공간에 공기가 주입되어 팽창되는 별도의 에어튜브를 구비하여 외부의 충격으로 튜브의 파손시 에어가 한꺼번에 방출되어 고무보트가 망가지는 것을 방지하고, 파손된 에어튜브를 간편하게 교체할 수 있는 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 부력부재의 내에 다수의 독립된 공간을 갖도록 구획하고 각각의 공간에 공기가 주입되어 팽창되는 별도의 에어튜브를 구비하여 부력부재의 파손시 부력부재의 부양력이 한꺼번에 상실되는 것을 방지하여 고무보트의 안전성을 향상시키고, 에어튜브의 파손시 탑승자가 용이하게 교체할 수 있으며, 고무보트의 수명을 연장시킬 수 있는 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

Description

이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법{A DOUBLE TUBE TYPE BOAT AND MANUFACTURING METHOD}

본 발명은 고무보트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고무보트의 외면에 부착되는 부력부재내를 다수의 독립된 공간을 갖도록 구획하고 각각의 공간에 공기가 주입되어 팽창되는 별도의 에어튜브를 구비하여 외부의 충격으로 튜브의 파손시 에어가 한꺼번에 방출되어 고무보트가 망가지는 것을 방지하고, 파손된 에어튜브를 간편하게 교체할 수 있는 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 고무보트는 탑승공간이 형성된 선체의 둘레에 부력부재를 고정시키고, 이 부력부재내에 에어를 주입한 후 물에 띄워 모터 동력 및 노를 이용한 추진력에 의해 운행되는 것이다.

도 4a, 도 4b는 일반적인 고무보트의 구조를 나타낸 단면도이다.

이러한 고무보트는 상기 도면에 도시된 바와 같이 선체(100)의 둘레에 원통형의 부력부재(200)를 장착할 수 있도록 반원형의 요입된 수용홈(101)이 구비된다. 그리고 수용홈(101)에 부력부재(200)를 고정시키는 고정구조는 접착제(B)를 이용하여 고정시키거나, 부력부재(200)의 내측 중심에 고정돌기(201)를 구성하고, 이와 대응하는 수용홈(101)의 벽면의 일정한 간격으로 이격된 위치에 고정홈(101A)을 다수 구비하여 상호 결합함으로써 고정시킨다.

그러나, 이러한 고무보트는 먼저, 접착제를 사용하여 에어가 주입된 부력부재를 선체의 둘레에 직접적으로 접착하여 고정하게 되므로, 장시간 햇빛 및 열에 의해 접착제 부위와 부력부재의 재질인 합성고무가 산화되면서 에어가 주입된 부력부재의 변색 및 인장력이 감소되어 보트의 수명 및 안전도가 떨어지는 문제점이 있었다.

그리고, 부력부재의 외주면에 고정돌기를 구비하여 선체의 둘레에 고정하게 될 경우 부력부재의 고정돌기부의 집중하중으로 인한 부력부재의 안전성이 감소되었다.

또한, 에어가 주입되어 부양력을 발생하는 부력부재가 일체형으로 이루어져 있어 부력부재의 파손시 부력부재의 부양력이 한꺼번에 상실되어 탑승자의 안전을 위협하게되는 큰 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 부력부재의 내에 다수의 독립된 공간을 갖도록 구획하고 각각의 공간에 공기가 주입되어 팽창되는 별도의 에어튜브를 구비하여 부력부재의 파손시 부력부재의 부양력이 한꺼번에 상실되는 것을 방지하여 고무보트의 안전성을 향상시키고, 에어튜브의 파손시 탑승자가 용이하게 교체할 수 있으며, 고무보트의 수명을 연장시킬 수 있는 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 발명의 구성은 탑승공간이 형성된 선체의 둘레에 에어가 주입되어 소정 부양력을 갖도록 팽창되는 부력부재가 구비된 고무보트에 있어서, 상기 부력부재내에 다수의 독립된 공간인 튜브실을 형성하도록 상기 부력부재내를 구획하는 구획부재와, 상기 튜브실내에 구비되고 에어가 주입되어 팽창되는 다수의 에어튜브와, 상기 에어튜브의 일측에 구비되어 에어의 주입을 제어하는 체크밸브와, 상기 튜브실내로 상기 에어튜브의 인입 및 인출이 용이하도록 상기 부력부재의 튜브실 일측을 절개한 개구부를 형성하고 상기 개구부를 개폐하는 개폐부재를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 튜브실의 일측에 형성되어 상기 에어튜브의 체크밸브가 끼워지는 체크밸브 끼움공이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 이중튜브 구조를 가진 고무보트 및 그 제조방법에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 이중튜브 구조를 가진 고무보트를 나타낸 횡단면도이고, 도 2는 도 1의 A부의 확대도이며, 도 3은 본 발명에 따른 이중튜브 구조를 가진 고무보트를 나타낸 평면도이다.

상기 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 탑승공간이 형성된 선체(10)의 둘레에 에어가 주입되어 팽창되는 부력부재(20)를 구비하되, 상기 부력부재(20)내에는 다수의 독립된 공간인 튜브실(30)을 형성하도록 상기 부력부재(20)내를 구획부재(21)에 의해 구획한다.

상기 구획부재(21)에 의해 상기 부력부재(20)내에 형성된 각각의 독립된 공간인 튜브실(30)에는 에어가 주입되어 팽창되는 에어튜브(40)를 각각 구비하며, 상기 에어튜브(40)상에는 에어의 주입을 제어토록 체크밸브(50)를 고정하여 구비한다.

또한 바람직하게는, 상기 부력부재(20)의 일측에는 체크밸브 끼움공(22)을 형성하여 에어튜브(40)가 상기 부력부재(20)의 튜브실(30)에 삽입될 때, 체크밸브(50)가 상기 부력부재(20)의 체크밸브 끼움공(22)을 통해 외부로 돌출되어 공기의 주입이 가능하도록 한다.

상기 체크밸브 끼움공(22)을 형성하지 않아도, 후술하는 개폐부재(60)에 상기 체크밸브(50)를 부력부재(20)로부터 노출 시켰다가 에어주입후 상기 체크밸브(50)를 부력부재(20)내로 밀어넣은 다음 개폐부재(60)에 의해 부력부재(20)내를 밀폐시켜 상기 체크밸브(50)가 부력부재(20) 외부로 노출되는 것을 차단할 수도 있다.

한편, 상기 튜브실(30)내로 상기 에어튜브(40)의 인입 및 인출이 용이하도록 상기 부력부재(20)의 튜브실(30) 일측을 절개한 개구부를 형성하고 상기 개구부를 개폐하는 개폐부재(60)를 구비하며, 상기 개폐부재(60)는 지퍼를 이용하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 고무보트의 운행시 외부의 충격으로 인해 에어튜브가 파손되어 주입된 에어가 방출되면, 튜브실의 일측에 구비된 개폐부재(지퍼)에 의해 상기 튜브실을 개구하고 파손된 에어튜브를 인출한 다음 새로운 에어튜브를 교체하고, 체크밸브를 통해 에어를 주입함으로써, 그 수리작업이 용이하다.

또한, 다수의 에어튜브가 튜브실에 각각 구비되어 있어 한/두개의 에어튜브가 파손되어도 고무보트는 다른 에어튜브에 의해 부양력을 갖게되므로 탑승자의 안전을 보호할 수가 있다.

한편, 부력부재내에 에어튜브가 구비되어, 부력부재내의 밀폐를 고려하지 않아도 되므로 부력부재를 선체에 고정시, 상기 부력부재 외주면에 고정돌기를 구비하고 선체의 둘레면에 상기 고정돌기에 대응하는 삽입홈을 형성하여 끼워고정하거나, 접착제에 의해 선체의 둘레에 직접적으로 접착하여 고정하게 될 경우, 장시간의 사용 및 햇빛등의 노출에 의해 부력부재에 인장력이 떨어져 부력부재에 파손이 발생하더라도, 고무보트는 에어튜브에 의해 부양되어 고무보트의 갑작스런 파손을 방지하여 탑승자의 안전을 보호할 수가 있다.

또한, 파손된 고무튜브는 내부의 밀폐성을 고려하지 않으므로 실에 의한 봉합등으로 그 수리 또한 고도한 기술을 요하지 않아 사용자가 간편하게 수리를 할 수가 있다.

다음은 본 발명의 이중튜브 구조를 가진 고무보트의 제조방법에 대해 설명한다.

탑승공간이 형성된 선체의 둘레에 부력부재를 고정하여 이루어지는 고무보트를 제조하는데 있어, 본 발명은 이중튜브를 가지는 것이 특징이며, 그 이외에 부력부재를 선체에 부착 및 선체의 제조는 일반적으로 공지된 기술이므로 그 자세한 설명은 생략하며, 본 발명의 특징은 이중튜브의 제조방법에 대해 설명한다.

제1과정(원통형의 소재 제조공정)

먼저, 합성수지재 및 천재로 이루어진 원통형의 소재를 구비한다.

상기 원통형의 소재는 소정 면적을 가진 합성수지재의 양끝단을 접착제에 의해 접합한 후, 실에 의해 봉합하여 원통형의 소재를 제조하게 된다.

즉, 접착제 이외에 별도의 실에 의해 봉합하기 때문에 오랜기간의 사용으로 접착제의 접착율이 떨어지게 될 경우 실에 의해 견고하게 결합되어 있어 수명을 연장할 수가 있다.

제2과정(튜브실 형성공정)

상기 원통형의 소재 내주면에 원형의 구획부재를 부착하여 상기 원통형의 소재 내부를 구획하여 튜브실을 형성하게 된다.

이는 원통형의 소재 일단을 내주면이 외부에 노출되도록 뒤집은 다음, 외부에 노출된 내주면에 원형의 구획부재를 부착하고 뒤집혀진 일단을 원위치시켜 완성되어지며, 원통형의 양단은 봉합하여 마무리한다.

제3과정(지퍼 설치공정)

내부에 다수의 튜브실을 형성한 원통형의 소재 일측면을 절개하는데, 상기 다수의 튜브실이 각각 개구되도록 절개한다.

그런 다음, 절개된 절단면에는 지퍼를 결합고정하여 절개된 개구부가 개폐될 수 있도록 한다.

제4과정(에어튜브 제조공정)

에어튜브는 일반적인 타이어의 튜브로 팽창율이 좋은 고무재질로 이루어지며 일측에 체크밸브를 구비한 것이다.

제5과정(에어튜브 삽입공정)

상기의 과정에서 제조된 에어튜브를 튜브실에 삽입하는 공정으로 튜브실의 일측에 상기 에어튜브의 체크밸브가 끼워지도록 체크밸브 끼움공을 천공한다.

상기 체크밸브 끼움공에 상기 에어튜브의 체크밸브를 끼운 다음 에어튜브를 삽입하고 지퍼에 의해 튜브실을 차폐한다.

그런 다음 상기 체크밸브에 에어를 주입하여 에어튜브를 팽창시켜 소정 부양력을 갖도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 고무보트가 외부의 충격으로 인해 에어튜브의 파손시 그 수리작업이 용이하며, 에어튜브가 다수개 구비되어 있어 한/두개의 에어튜브의 파손으로도 고무보트가 안전하게 물위에 부양되어 있어 탑승자의 안전을 최대한 보장할 수 있으며, 파손된 에어튜브는 탑승자가 용이하게 교체할 수가 있는 효과가 있으며,

또한, 부력부재의 내에 다수의 에어튜브를 구비함으로써, 부력부재의 경도를 충분히 하여 외부의 충격에 대비할 수 있으며, 부력부재를 고무보트의 선체에 고정시 부력부재내의 밀폐를 고려하지 않아도 되므로 더욱 견고히 고정할 수가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이중튜브 구조를 가진 고무보트를 나타낸 횡단면도,

도 2는 도 1의 A부의 확대도,

도 3은 본 발명에 따른 이중튜브 구조를 가진 고무보트를 나타낸 평면도,

도 4a, 도 4b는 일반적인 고무보트의 구조를 나타낸 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 선체 20 : 부력부재

21 : 구획부재 22 : 체크밸브 끼움공

30 : 튜브실 40 : 에어튜브

50 : 체크밸브 60 : 개폐부재

Claims (3)

1. 탑승공간이 형성된 선체의 둘레에 에어가 주입되어 소정 부양력을 갖도록 팽창되는 부력부재가 구비된 고무보트에 있어서,

   상기 부력부재내에 다수의 독립된 공간인 튜브실을 형성하도록 상기 부력부재내를 구획하는 구획부재와,

   상기 튜브실내에 구비되고 에어가 주입되어 팽창되는 다수의 에어튜브와,

   상기 에어튜브의 일측에 구비되어 에어의 주입을 제어하는 체크밸브와,

   상기 튜브실내로 상기 에어튜브의 인입 및 인출이 용이하도록 상기 부력부재의 튜브실 일측을 절개한 개구부를 형성하고 상기 개구부를 개폐하는 개폐부재를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 이중튜브 구조를 가진 고무보트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 튜브실의 일측에 형성되어 상기 에어튜브의 체크밸브가 끼워지는 체크밸브 끼움공이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 이중튜브 구조를 가진 고무튜브,
3. 탑승공간이 형성된 선체의 둘레에 에어가 주입되어 소정 부양력을 갖도록 팽창되는 부력부재를 고정하여 이루어지는 고무보트를 제조하는 방법에 있어서,

   상기 부력부재는 내부에 소정 공간을 형성하도록 몸체를 접착제에 의해 접합하여 형성하되 접합부위를 실에 의해 더 봉합하여 그 결합력을 강하게 하며,

   상기 부력부재내의 공간을 구획부재에 의해 다수의 튜브실을 형성하고,

   상기 다수의 튜브실의 일측면을 절개하여 지퍼를 결합하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이중튜브 구조를 가진 고무보트의 제조방법.