KR20050008107A - 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법 - Google Patents

차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법 Download PDF

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KR20050008107A
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김창래
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법에 관한 것으로, 외부로부터의 노이즈에 의하여 쓰로틀 포지션 센서의 출력이 정상적인 범위를 벗어난 것을 감지하는 순간부터 타이머를 작동시키고, 상기 타이머 작동시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하여 제어를 실행함으로써 노이즈에 의한 시스템의 오작동을 방지하는 수단을 제공하는 것을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명은 차량용 쓰로틀 포지션 센세의 출력치를 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 및 최소출력치와 비교하는 단계와, 상기 단계에서 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만이고, 상기 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하는 단계로 구성된 것에 특징이 있다.

Description

차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법{Diagnostic method of automotive throttle position sensor}
본 발명은 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법에 관한 것이다.
일반적으로, 쓰로틀 포지션 센서는 차량의 가속페달에 기계적으로 연결되어 있으며 운전자가 가속페달을 밟을 때 쓰로틀 판 각이 증가하여 엔진에 공기의 양을 증가시키고 결과적으로 엔진의 토크를 증가시키게 된다. 그러므로 순간적인 쓰로틀 판 각의 측정은 차량의 제어를 위하여 매우 중요하다. 대부분의 쓰로틀 포지션 센서는 본질적으로 가변저항을 이용한 것이며 가변저항은 보통 움직이는 접촉부분을 가진 저항으로 도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 쓰로틀 포지션 센서를 나타내고 있다.
도 1에 나타난 바와 같이 저항물질부(11)에는 피보트(pivot)층을 움직이는 이동접촉단자(12)가 놓여 있다. 저항의 한 끝은 접지되어 있고 다른 한쪽은 고정된 전압이 인가되고 있다. 따라서 접촉점의 전압은 접지로부터 동(動)점의 각에 비례하게 된다. 상기 쓰로틀 포지션 센서는 아날로그신호를 출력하며 이는 컨트롤 유니트 등에서 컨버터 등을 통하여 디지털신호로 변환이 된 후 각종 제어시스템의 요소로서 활용된다.
그러나 종래기술의 경우 노이즈(noise)에 의하여 쓰로틀 포지션 센서의 출력이 일시적으로 최대치 또는 최소치의 범위를 벗어난 경우에도 쓰로틀 포지션 센서가 고장인 것으로 판단함으로써 정상적인 제어를 할 수 없는 경우가 있다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 외부로부터의 노이즈에 의하여 쓰로틀 포지션 센서의 출력이 정상적인 범위를 벗어난 것을 감지하는 순간부터 타이머를 작동시키고, 상기 타이머 작동시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하여 제어를 실행함으로써 노이즈에 의한 시스템의 오작동을 방지하는 수단을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 쓰로틀 포지션 센서를 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 쓰로틀 포지션 센세의 고장진단방법을 설명하기 위한 플로우챠트.
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
11 : 저항물질부 20 : 이동접촉단자
S101 : 쓰로틀 포지션 센세의 출력치와 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 비교하는 단계
S102 : 쓰로틀 포지션 센세의 출력치와 쓰로틀 포지션 센세의 출력최소치를 비교하는 단계
S103 : 타이머 클리어 단계
S104 : 타이머 스타트 여부 판단단계
S105 : 타이머의 고장판단시간 이하 여부 판단단계
S106 : 쓰로틀 포지션 센서의 고장여부 결정단계
S107 : 타이머 스타트 단계
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법은 차량용 쓰로틀 포지션 센세의 출력치를 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 및 최소출력치와 비교하는 단계와, 상기 단계에서 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만이고, 상기 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하며, 상기 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 이하이거나 출력최소치 이상인 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하고, 상기 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하는 단계로 구성이 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여, 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 쓰로틀 포지션 센세의 고장진단방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타내고 있으며,
쓰로틀 포지션 센세의 출력치를 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 및 최소출력치와 비교하는 단계는, 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하는 지를 판단(S101)하여 출력최대치를 초과하는 경우는 타이머 스타트단계(S104)로 이행하고, 출력최대치 이하인 경우는 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최소치와 비교하는 단계(S102)로 이행하는 단계와, 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최소치의 미만인 지를 판단(S102)하여 출력최소치의 미만인 경우는 타이머 스타트단계(S104)로 이행하고, 출력최소치 이상인 경우는 타이머를 클리어(clear)하는 단계(S103)로 이행하는 단계로 이루어지고 있다.
상기 단계에서 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만이고, 상기 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하는 단계는, 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 경우 상기 고장판단시간을 계산하기 위한 타이머가 카운트를 스타트(start)하였는지를 판단하기 위한 단계(S104)와, 상기 타이머가 스타트한 경우 타이머가 고장판단시간 이하인지를 판단(S105)하여 고장시간이하인 경우 쓰로틀 포지션 센서가 고장임을 결정하는 단계(S106)와, 상기 타이머가 스타트를 하지 않은 경우 타이머를 스타트시키는 단계(S107)로 이루어지고 있다.
또한 상기 단계에서는 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 이하이거나 출력최소치 이상인 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하여 타이머를 클리어시키고(S103) 종료시키거나, 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하여 종료시키는 단계를 포함하여 이루어지고 있다.
본 발명은 차량의 관련 컨트롤 유니트내에 구성된 메모리 저장수단내에 상기 방법에 관한 프로그램을 저장하여 실행함으로써 쓰로틀 포지션 센세의 신호를 입력받아 처리하는 각 제어시스템에서 전자파 등의 노이즈에 의한 오작동을 사전에 방지하여 최적의 제어가 가능하도록 할 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 관한 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법에 의하면, 외부로부터의 노이즈에 의하여 쓰로틀 포지션 센서의 출력이 정상적인 범위를 벗어난 것을 감지하는 순간부터 타이머를 작동시키고, 상기 타이머 작동시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하여 제어를 실행함으로써 노이즈에 의한 시스템의 오작동을 방지하는 수단을 제공할 수 있다.

Claims (3)

  1. 차량용 쓰로틀 포지션 센세의 출력치를 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 및 최소출력치와 비교하는 단계와;
    상기 단계에서 쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만이고, 상기 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 고장인 것으로 판단하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 쓰로틀 포지션 센세의 출력최대치 이하이거나 출력최소치 이상인 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    쓰로틀 포지션 센세의 출력치가 출력최대치를 초과하거나 출력최소치의 미만인 시간이 설정된 고장판단시간을 초과한 경우 쓰로틀 포지션 센세가 정상인 것으로 판단하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 쓰로틀 포지션 센서의 고장진단방법
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100594582B1 (ko) * 2004-02-25 2006-06-30 씨멘스 오토모티브 주식회사 트로틀 위치 센서 고장 진단 방법
KR102408114B1 (ko) * 2022-03-04 2022-06-15 주식회사 바라스토 충돌사고 및 급정지 방지용 지게차 안전 정지 제어시스템

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