KR200495409Y1 - 화력 조절이 가능한 필렛 난로 연소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열교환 효율이 높고 열에 의한 변형이 없는 필렛난로 연소장치를 제안하고 있다. 본 고안 연소장치는, 호퍼에서 필렛을 공급하기 위한 공급관(20), 공급관의 하부에 설치되고, 공급관을 통하여 공급되는 필렛을 연소시키기 위한 원통상의 연소통(30), 그리고 상기 연소통(30)의 내부에 설치되어 상부에 적재된 필렛을 연소시키는 필렛연소부(50)로 구성된다. 그리고 필렛연소부는, 통기공(52a)이 형성된 상부판(52)과, 상기 상부판에서 하방으로 일정 간격 이격되고 중앙에 관통공(59)이 성형되며, 연소통의 내측면에 지지되는 하부판(54), 상기 상부판과 하부판을 연결하는 다수의 기둥(56), 그리고 상기 통기공(52a)과 연통하고 관통공(59)을 통하여 하방으로 연장된 통기관(52)으로 구성된다. 그리고 하부판의 상부에서 상기 연소통(30)의 내벽와 이격된 상태로 설치되고, 측벽이 공기가 통과할 수 있도록 성형되는 통형상부재(40)를 더 포함할 수 있다.

Description

화력 조절이 가능한 필렛 난로 연소장치{Wood fillet stove capable of adjusting heating power}

본 고안은 나무 필렛을 주재료로 사용하는 것이 가능한 필렛 난로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 더욱 상세하게는 연소실 내부에 공급되는 필렛의 양을 조절함으로써, 공급되는 공기의 양을 제어하는 것과 같이 화력의 조절이 가능한 구성을 가지는 필렛 난로에 관한 것이다.

동절기의 난방을 위하여 사용되는 난로는 여러 가지 재료를 사용하고 있으며, 이 중에서 나무난로는 나무를 원재료로 연소시키서 열을 발생시키고 있고, 필렛난로는 목분을 작은 크기로 압축한 필렛을 연소시켜서 열을 발생시키고 있다. 일반적으로 나무난로에 사용되는 나무는 필렛에 비하여 크기 때문에, 이러한 재질의 연소시키는 난로의 구성 자체가 많이 상이하다.

예를 들면 필렛을 연소시키는 필렛난로의 경우에는, 작은 크기의 필렛을 담아두는 호퍼가 설치되어 있다. 그리고 이러한 호퍼에 필렛을 담아 둔 상태에서 하부에 있는 필렛이 연소부로 공급되면서 연소되는 것이다. 도 1에는 현재 시판 중에 있는 필렛난로의 예가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 필렛난로는, 내부에 일정한 공간을 구비하고 있는 케이싱(2)과, 상기 케이싱(2)의 상부에 설치되는 호퍼(4), 그리고 상기 케이싱(2)의 내부와 연통하는 배기관(8)을 포함하고 있다.

상기 호퍼(4)는 필렛을 적재하여 두는 것이라고 할 수 있고, 이러한 호퍼(4)의 하부에는 연소부(6)가 설치되어 있다. 이러한 연소부(6)에는 내부로 유입되는 공기의 양을 조절하는 공기조절공(6a)이 설치되어 있으며, 필렛의 연소 정도에 따라서 공기조절공(6a)의 열림 정도를 조절할 수 있도록 설치되는 것이 일반적이다.

그리고 상기 케이싱(2)와 연통하는 배기관(8)에는, 상기 배기관(8)을 통하여 외부로 공기를 강제로 배출시키는 배기팬(도시 생략)이 설치되어 있다. 즉 상기 배기관(8)의 상부에 화살표로 표시한 바와 같이, 배기관(8)을 통하여 공기를 외부로 배출시키는 강제송풍 구조를 가지고 있기 때문에, 상기 연소부(6)에서 필렛은 하향연소식으로 연소되면서 열을 발생하게 된다. 그리고 상기 케이싱(2)에는 투시창(5)이 설치되어 연소부(6)에서 연소되는 상태를 사용자가 시각으로 확인 가능하도록 구성하여, 시각적 효과도 가지고 있다고 할 수 있다.

상기 케이싱(2)의 내부에는 다수의 칸막이(9)가 설치되어 있다. 이러한 칸막이(9)는 케이싱(2) 내부에서 지그재그 경로를 만들 수 있도록 설치되는 것이라고 할 수 있다. 이와 같이 케이싱(2) 내부에서 경로를 길게 만드는 것은, 열기가 통과하는 경로를 더욱 길게 함으로서 열을 발생하는 난로로써의 기능을 더욱 좋게 하기 위한 것이다. 그러나 이와 같은 종래의 난로에 있어서는, 케이싱(2)으로의 열의 입구 및 출구를 고려하면, 칸막이(9)를 상하로 설치하는 방법 이외에는 고려될 수 없다. 그리고 이렇게 칸막이를 상하방향으로 배치하게 되면, 배기시키기 위한 배기팬의 힘도 상대적으로 큰 힘을 필요로 하게 되어 전력 소비가 많아지는 단점도 지적될 수 있다.

그리고 도 2는 상기 연소부(6)의 내부에 설치되는 연소판(10)이 도시되어 있다. 이러한 연소판(10)은, 도시된 바와 같이, 상부에서 연소판(10)을 지지하기 위한 지지부(12)와, 상기 지지부(12) 사이에 성형되는 통기부(14)로 구성되고 있다. 상기 지지부(12)는 상부에 있는 호퍼에서 공급되는 필렛을 그 위에 올린 상태로 연소시키기 위한 부분이고, 통기부(14)는 실질적으로 배기팬에 의하여 공기를 하방으로 통과시킴으로써, 필렛의 연소를 위한 공기의 흐름을 형성하는 부분이라고 할 수 있다. 그리고 상기 통기부(14)는 일반적으로 필렛이 통과하지 못하는 정도의 작은 크기로 성형되어 있다.

이와 같은 연소판(10)은, 연소부(6)의 연소통 내부에 설치되고, 그 상부에 적재되어 있는 필렛은 연소되면서 고온 상태로 된다. 그리고 연소판(10)의 상부에는 위에 있는 호퍼에서 공급되는 필렛이 수직상태로 적층되고 있기 때문에, 연소판(10)은 이러한 필렛의 하중이 직접 전달되고 있는 상태이다.

따라서 필렛을 직접 연소시키기 때문에 아주 고온상태에 있는 연소판(10)은, 필렛의 하중에 의하여 마모되어 변형될 우려가 있다. 고온 상태에서 하중을 받게 되면 실질적으로 변형이 일어날 수도 있고, 적어도 상기 통기부(14)의 크기가 커지는 변화가 일어날 수도 있다. 그리고 상기 통기부(14)는 실질적으로 공기의 흐름이 원활하게 형성되어야만, 필렛을 연소시키는데 아주 유리함은 당연하다고 할 수 있다.

이와 같이 상기 연소판(10)의 통기부(14)가 변형되면 가장 우려되는 것은, 필렛이 그 사이를 통하여 낙하하는 것이다. 즉, 완전 연소가 이루어지지 않은 상태에서 필렛이 통기부(14)를 통하여 떨어져 버리게 되는 단점이 우려된다. 그리고 필렛이 통과할 정도로 변형되지 않더라도, 필렛이 상기 통기부(14) 사이에 끼이게 되는 단점이 있다. 만약 필렛이 통기부(14)에 끼인 상태가 되면 실질적으로는 공기의 통과가 불가능하게 되기 때문에, 연소 자체가 문제 시 될 수 있다.

여기서 필렛이 열을 받게 되면 그 크기가 축소하는 점을 고려하면, 위에서 설명한 바와 같이, 필렛이 통기부(14)를 통과하여 밑으로 떨어지거나, 필렛이 통기부(14)에 끼이게 되어 통기부를 막는 현상이 발생하는 문제점을 더욱 쉽게 이해할 수 있을 것이다. 또한 상기 연소판(10)의 상부에는, 호퍼에서의 필렛이 수직상태로 적층되어 있기 때문에, 이러한 하중은 상술한 문제점을 더욱 가중시키게 되는 단점으로 작용하고 있다.

그리고 이와 같은 필렛 연소에 있어서, 배기관에 설치되어 있는 배기팬이 동작하더라도, 상술한 바와 같이 연소판(10)의 상부에 필렛이 무질서하게 적층되면 공기의 흐름이 원활하지 못하게 된다. 여기서 공기의 흐름이 원활하지 못하게 되면 실질적으로 연소의 효율성이 저하되는 것임은 당연하다고 할 수 있다.

또한 상기 연소판(10)과 호퍼(4)의 하단부 사이가 정해진 길이를 가지고 있기 때문에, 그 사이에서 적층되는 필렛의 양이 항상 정해져 있기 때문에, 필렛의 양과 화력은 항상 정해진 관계에 있다. 따라서 필렛의 공급 구조에 따른 화력 조절이 불가능한 단점도 지적되고 있다.

본 고안은 이와 같은 문제점에 착안한 것으로, 연소되는 원료인 필렛의 연소량을 조절함으로써, 실질적인 화력 조절이 가능한 필렛 난로를 제공하는 것을 주된 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 필렛 난로로서의 기능을 더욱 높이기 위하여, 연소 부분에서 공기의 흐름을 충분하게 함으로써, 효율적인 연소 및 이를 통한 충분한 열기의 생성이 가능한 필렛 난로의 연소장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 연소판 상에 적층된 상태로 연소되는 필렛이 공기의 순환에 전혀 문제 시 되지 않도록 함으로써, 공기의 순환이 원활한 연소장치를 제공하는데 있다고 할 수 있다.

이상과 목적을 달성하기 위한 본 고안의 필렛난로 연소장치는, 호퍼에서 필렛을 공급하기 위한 공급관, 공급관의 하부에 설치되고, 공급관을 통하여 공급되는 필렛을 연소시키기 위한 원통상의 연소통,그리고 상기 연소통의 내부에 설치되어 상부에 적재된 필렛을 연소시키는 필렛연소부로 구성된다.

이러한 필렛연소부는, 통기공이 형성된 상부판과, 상기 상부판에서 하방으로 일정 간격 이격되고 중앙에 관통공이 성형되며, 연소통의 내측면에 지지되는 하부판, 상기 상부판과 하부판을 연결하는 다수의 기둥, 그리고 상기 통기공과 연통하고 관통공을 통하여 하방으로 연장된 통기관으로 구성된다. 그리고 공급관에 설치되는 걸림돌기부가 연소통의 경사부에 걸리는 위치에 따라서, 필렛연소부와 공급관의 하단부 사이의 간격을 조절 가능한 것을 특징으로 한다.

다른 실시 예에 의하면, 필렛연소부의 하부판의 상부에서 상기 연소통(30)의 내벽와 이격된 상태로 설치되고, 측벽이 공기가 통과할 수 있도록 성형되는 통형상부재를 더 포함하여 구성된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안의 필렛난로는, 다음과 같은 주요 작용 효과가 있다고 할 수 있다.

첫째, 연소통의 상단부에 성형되는 경사부를 이용하여, 공급관의 하단부와 필렛연소부 사이의 공간의 크기를 조절할 수 있음을 알 수 있다. 이러한 공간은 실질적으로 필렛의 연소가 이루어지는 공간이기 때문에 궁극적으로 화력의 조절이 가능하게 된다는 것을 의미한다. 즉, 본 고안은 연소가 이루어지는 공간의 크기를 조절함으로써 다른 부수 장치 없이도 화력의 정도를 조절할 수 있는 장점이 있음을 알 수 있다.

둘째, 상부판의 통기공과 연결된 통기관의 구성에 의하여, 필렛이 연소되는 부분에서 공기의 흐름이 아주 원활하게 형성되기 때문에, 재료의 연소가 아주 효율적으로 진행될 수 있는 장점이 기대된다. 여기서 연소가 효율적으로 진행된다는 것은 화력의 발생이 충분하고 연소과정에서 불필요한 연기 등의 생성이 최대한 억제될 수 있다는 것을 의미한다.

세째, 미연소된 상태에서의 필렛이 연소판의 하부로 떨어지는 것을 방지할 수 있게 된다. 이는 고온 상태에서 필렛이, 상부에 있는 필렛의 하중을 받더라도 수평방향으로 성형된 통기공이 없기 때문에 필렛에 기인하는 외력에 의하여 필렛이 낙하는 일이 없게 되기 때문이라고 할 수 있다. 그리고 이러한 점에 기초하여, 실질적인 화력의 증가도 충분히 예상된다.

도 1은 종래의 필렛 난로의 예를 보인 예시 사시도.
도 2는 종래의 연소판의 예시 사시도.
도 3은 본 고안의 연소장치의 예시 사시도.

다음에는 도면에 도시한 실시 예에 기초하면서 본 고안에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안의 연소장치는, 필렛을 공급하기 위한 공급관(20)과, 공급되는 필렛을 내부에서 연소시키기 위한 연소통(30), 그리고 연소되는 필렛을 지지하기 위한 필렛연소부(50)을 포함하고 있다. 여기서 필렛연소부(50)는, 그 상부에 필렛을 적재하고 있는 상태에서, 필렛을 연소시키는 부분이라고 할 수 있다. 이러한 필렛연소부(50)은, 통형상의 연소통(30)의 열린 하단부에 삽입되어 고정된 상태를 유지할 수 있도록 설치된다.

그리고 필렛연소부(50)가 하부에서 끼워져 고정되는 원통 형상의 연소통(30)은, 도시한 실시 예에서와 같이 전체적으로 원통 형상을 가지고, 난로 케이싱의 상면에 걸쳐지기 위하여 외측으로 연장된 플랜지부(38)를 구비하고 있다. 이러한 연소통(30)의 상부를 형성하는 상면(34)에는 지지공(32)이 성형되어 있고, 상기 지지공(32)에는 공급관(20)이 삽입된다.

상기 공급관(20)이 지지공(32)에 삽입된 상태에서, 공급관(20)의 외측으로 연장된 걸림돌기부(22)는, 상면(34)의 상부에 성형된 경사부(37)의 어느 일점에서 지지된다. 경사부(37)는 원통상의 연소통(30)의 상부에서 대칭인 한 쌍으로 형성되고, 걸림돌기부(22)도 이에 대응하는 한 쌍으로 형성되어 있다. 따라서 걸림돌기부(22)가 경사부(37)에 올려진 상태에서, 걸림돌기부(22)의 각위치가 변하게 되면 경사부(37)의 현재 높이에 따라서, 공급관(20)의 실질적인 높이가 변하게 된다. 따라서 상기 공급관(20)은 상기 연소통(30)에 대하여, 경사부(37) 및 걸림돌기부(22)를 이용하여 원하는 높이를 변화시킬 수 있는 것이다.

여기서 공급관(20)의 높이가 변한다는 것은, 공급관(20)의 하단부와 필렛연소부(50)의 하판(54)과의 사이의 간격이 변한다는 것을 의미한다. 상기 필렛연소부(50)는 상기 연소통(30)의 내부 중에서 하부에서 정해진 위치에 고정되어 있는데, 예를 들면 상기 필렛연소부(50)의 외측에 성형된 절개홈(58)을 이용하여, 연소통(30)의 내측면에 돌출 성형된 돌기를 피해서 상방으로 삽입되고, 이렇게 삽입된 상태에서 필렛연소부(50)을 일정 각도 회전시킴으로써, 상기 필렛연소부(50)가 연소통(30)의 내부 하측에서 정해진 높이에서 지지되는 것이다. 또는 필렛연소부(50)는 연소통(30)의 내부에서 일 지점에서 용접 등과 같은 방법으로 일점에서 지지되도록 실시하는 것도 가능하다.

그리고 필렛의 연소는 후술하는 하부판(54)과 공급관(20)의 하단부 사이에서 이루어지는데, 이 사이의 공간을 연소공간이라고 할 수 있다. 이와 같이 공급관(20)의 하단부의 높이가 변한다는 것은 실제로 상술한 연소공간의 체적이 변화한다는 것과 동일한 의미를 가진다.

따라서 본 고안에서 연소공간[공급관(20)의 하단부와 하부판(54) 사이의 체적]의 높이는, 걸림돌기부(22)가 경사부(37)의 어느 위치에 올려져서 지지되는가에 따라서 결정된다. 예를 들면 지지돌기부(34)가 경사부(37)의 가장 높은 위치에 지지되면(올려지면) 가장 큰 연소공간이 형성된다. 그리고 이와 반대로 걸림돌기부(22)가 경사부(37)의 가장 낮은 위치에 지지되면 가장 협소한 연소공간(22)이 형성된다.

이와 같이 연소공간(22)의 체적이 가변적으로 설정될 수 있다는 것은, 실질적으로 연소되는 필렛의 양을 조절할 수 있다는 것을 의미한다. 예를 들어, 걸림돌기부(22)가 가장 높은 위치에 지지되어 가장 큰 체적의 연소공간이 형성되면, 실질적으로 연소공간의 내부에 투입되는 나무 필렛의 양이 가장 많게 된다. 따라서 연소공간 내부에서 연소되는 연료의 양이 많아지게 되어, 실질적으로 가장 큰 화력을 낼 수 있다. 그리고 걸림돌기부(22)가 가장 낮은 위치의 경사부(37)에 지지되어 가장 작은 체적의 연소공간이 형성되면, 실질적으로 연소공간 내부에 투입되는 나무 필렛의 양이 적어져서, 궁극적으로 가장 작은 화력을 낼 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안에서는, 고정된 위치의 필렛연소부(50)에 대하여 공급관(20)은 높이 조절이 가능하게 설치되어 있는데, 이는 실질적으로는 화력과 관련이 있음을 알 수 있다. 그리고 연소통(30)의 상면(34)에 성형된 공기조절공(36)의 크기 조절도 화력과 관련이 있음은 당연하다.

다음에는 본 고안의 필렛연소부(50)에 대하여 살펴본다. 필렛연소부(50)는, 상대적으로 작은 지름을 가지는 상부판(52)과, 상대적으로 큰 지름을 가지는 하부판(54), 그리고 상부판(52)과 하부판(54)을 서로 연결하는 다수의 기둥(56)을 구비하고 있다. 상기 상부판(52)은 공급관(20)에 대응하는 크기를 가지고 있어서, 공급관(20)을 통하여 공급되는 필렛은 상부판(52)에 먼저 접촉하게 되고, 그 후 상부판(52)의 가장자리를 타고 내려가서 하부판(54)의 외측부분에 쌓이게 된다.

상기 하부판(54)의 중앙부분은 관통공(59)이 형성되어 있어서 공기의 흐름을 보다 원활하게 형성할 수 있다. 참고로 이러한 연소장치에서는 상방에서 하방으로 흐르는 공기의 흐름이 발생한다는 것은 종래의 기술에서 설명한 바와 같다. 여기서 하부판(54)의 관통공(59)은 상부판(52) 보다는 작게 성형되는 것은 당연하다고 할 수 있다.

상부판(52)과 하부판(54) 사이에는, 다수의 기둥(56)이 설치되어 있어서, 상부판과 하부판은 일정 간격 이격되어 있다. 그리고 기둥(56)의 간격은 필렛이 통과하지 못하는 크기로 성형되어야 한다. 여기서 다수 개의 기둥(56) 중에서 일부는 상부판(52)과 하부판(54)을 연결하고, 나머지 일부는 하부판(54)에만 연결하는 것도 바람직하다. 일부의 기둥(56)을 하부판(54)에만 연결하게 되면, 상부판(52)에 가까운 부분은 전체적으로 빈 공간이 되고, 하부판(54)에는 기둥이 있어서 필렛이 중앙으로 들어가지 못하게 된다. 여기서 상부에서 공급되는 필렛은 하부판(54)을 중심으로 쌓이기 때문에 상부판에 가까운 부분은 공간이 넓어져서 통기성이 더욱 향상될 수 있을 것으로 기대된다.

그리고 하부판(54)의 외측 테두리부분에는 절개홈(58)이 다수 성형되어 있다. 상기 절개홈(58)은 상술한 바와 같이, 필렛연소부(50)을 연소통(30)의 열린 하방에서 상방으로 결합하여 위치를 유지할 수 있도록 하는 기능 이외에도, 실질적으로 공기의 통로를 형성하는 기능도 가지고 있다. 상기 하부판(54)의 상부에는 통형상 부재(40)가 설치되는데, 통형상부재(40)의 지름은 하부판(54)의 절개홈(58)이 형성된 부분 보다 작게 형성된다.

본 고안에서는 필렛연소부(50)에서 상부에서 하부로 흐르는 공기의 흐름을 더욱 원활하게 하기 위하여, 상부판(52)에는 상부판 통기공(52a)을 형성하고, 이러한 통기공(52a)은 통기관(55)과 연결되도록 구성하고 있다. 이러한 연소통(30)의 내부에서는, 도시하지 않은 배기팬에 의하여 상부에서 하부를 향하는 공기의 흐름이 형성되는데, 이때 상기 통기공(52a) 및 통기관(55)은 연소통(30) 전체에 비하여 단면적이 현저하게 작기 때문에 오리피스 원리에 의하여 상대적으로 빠른 공기의 흐름이 형성된다.

상기 통기관(55)의 하단부는 연소통(30)의 하단부와 비슷하거나 근소하게 짧거나 긴 길이를 가지고 있어서, 통기관(55) 내부에서 유속이 빠른 공기가 하강하게 되면, 그 주변의 공기도 이에 따라서 보다 원활한 공기의 흐름(2차 공기 흐름)이 형성될 수 있다. 그리고 통기관(55) 주변의 이러한 2차 공기흐름도 아래 방향으로 형성될 것이고, 예를 들면 관통공(59) 내부를 통과하는 공기의 흐름도 포함될 수 있고, 이러한 공기의 흐름은 실질적으로 연소를 위하여 쌓인 필렛에 대한 충분한 공기의 공급이라는 효과도 나타나게 될 것이다.

여기서 공급관(20)을 통하여 공급되는 필렛이 통기관(55)의 내부로 직접 낙하하는 것을 방지하기 위하여, 상부판(52)의 상부에는 상부판 통기공(52a)을 일정한 높이에서 막을 수 있는 커버(52b)가 설치되는 것이 바람직하다.

이와 같은 상부판(52)의 상부에 설치되는 상기 통형상부재(40)의 측벽은 공기가 통과할 수 있도록, 예를 들면 다수의 기둥으로 성형되고, 이는 연소통(30)의 내벽에서 일정 간격 이격되어 있기 때문에, 통형상부재(40)의 외측에서 공기가 들어와서, 관통공(59)을 통하여 하방으로 용이하게 흐를 수 있다. 또한 연소 시 발생하는 가스 등은, 상기 관통공(59)은 물론이고, 외측의 절개홈(58)을 통해서도 하방으로 쉽게 빠질 수 있게 된다.

다음에는 본 고안의 필렛연소부(50)의 작용에 대하여 상세하게 살펴보기로 한다. 본 고안의 필렛연소부(50)에 의하면, 호퍼에서 공급관(20)을 통하여 공급되는 필렛이 상부판(52)에 먼저 쌓이게 된다. 그리고 상부판(52)에서 넘치게 되면서 필렛은 가장자리를 통하여 흘러넘쳐서 하부판(54)에 쌓이게 된다. 그리고 공급관(20)을 통하여 공급되는 필렛의 하중은 상부판(52)에서 받게 되고, 기둥(56)을 통하여 하부판(54)으로 전달된다.

그러나 상부판(52) 및 하부판(54)의 어디에도 관통공이 성형되어 있지 않기 때문에, 실질적으로 필렛의 하중에 의한 힘을 받는 열린 부분이 없음을 알 수 있다. 따라서 가열 중의 고온 분위기에서, 필렛의 하중을 받는 부분이 없기 때문에 변형의 우려를 없애는 것이 가능하게 된다. 본 고안에서의 통기부는, 다수의 기둥(56) 사이 및 관통공(59)으로 성형되고 있으나, 이러한 부분은 필렛에 의한 하중 또는 필렛이 미는 힘에 의한 외력을 직접 받는 부분이 아니다. 따라서 종래와 같이 공기가 통과하는 부분에 필렛이 끼이거나 하는 문제점이 없어질 수 있음을 알 수 있다.

그리고 상부판(52)은 공급관(20)의 크기(지름)에 대응하도록 성형되어야 하는데, 공급관(20)의 외경보다 조금 크게 성형하는 것이 바람직하다. 하부판(54)은 연소통(30)의 내경에 대응하도록 하고, 관통공(59)은 상부판(52)보다 조금 작은 내경을 가지도록 성형하는 것이 바람직할 것으로 기대된다.

상기 하부판(54)에 적재된 필렛은 연소가 시작될 것이고, 이렇게 연소가 진행되면 통기관(55)에는 상방에서 하방으로 흐르는 공기 흐름이 형성된다. 이러한 공기의 흐름은 궁극적으로는 통기관(55)의 하단부에 대응하는 연소통(30) 내부에서 전체적으로 하향하는 공기의 흐름이 종래에 비하여 더욱 원활하게 형성될 수 있다. 이와 같이, 하방으로 흐르는 공기의 흐름은 연소통 내부에서의 하강 기류를 더욱 원활하게 형성하여 기둥(56) 사이 및 관통공(59)를 통과하는 기류로 만들어질 것으로 기대된다.

이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 연소통(30) 내부에서 하강하는 공기의 흐름을 더욱 원활하게 형성함으로써, 연소되는 필렛를 통과하는 공기의 흐름 자체가 더욱 원활하게 진행됨을 알 수 있다. 따라서 궁극적으로는 필렛의 연소 효율을 더욱 원활하게 할 수 있는 공기 흐름이 연소통(30)의 내부에서 형성되는 결과를 가져 온다고 할 수 있다.

그리고 본 고안에 의하면, 필렛의 하중은 상부판(52) 및 하부판(54)이 받게 되어 있으나, 이러한 상부판(52) 및 하부판(54)은 통기부가 성형되어 있지 않기 때문에, 필렛이 끼이게 되어 공기의 통로를 막는 현상이 해소될 수 있음을 알 수 있다. 또한 직접 또는 간접적으로 필렛을 통하여 필렛연소부(50)에 가해지는 외력에 의한, 변형을 충분히 방지할 수 있음을 알 수 있다.

이와 같은 본 고안은, 실질적으로 통기관(55)을 통하여 연소통(30) 내부에서 하강하는 공기의 흐름을 더욱 원활하게 할 수 있도록 하고 있음을 알 수 있다. 이와 같이, 본 고안에서는 공기가 통과하는 기둥(56) 사이의 공간이 수평면이 아니라 수직상태로 만들어지는 것에 기초하고 있음을 알 수 있을 것이다. 그리고 하중을 받는 수평면을 형성하는 상부판(52) 및 하부판(54)에는, 구멍을 전혀 성형하지 않음으로써, 높은 온도로 가열된 상태에서 필렛에 의한 변형을 방지하고 있음을 알 수 있다.

이와 같은 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 물론이고, 본 고안의 보호범위는 첨부한 특허청구의 범위에 기초하여 해석되어야 할 것임도 당연하다고 할 수 있다.

20 .... 연소통
22 ..... 걸림돌기부
30 ..... 지지부
32 ..... 지지공
34 ..... 상면
37 ..... 경사면
38 ..... 플랜지부
40 ..... 통형상부재
50 ..... 연소판
52 ..... 상부판
52a ..... 통기공
52b ..... 커버
54 ..... 하부판
55 ..... 통기관
56 ..... 기둥
58 ..... 절개홈
59 ..... 관통공

Claims (2)

1. 호퍼에서 필렛을 공급하기 위한 공급관(20),
   공급관의 하부에 설치되고, 공급관을 통하여 공급되는 필렛을 연소시키기 위한 원통상의 연소통(30), 그리고
   상기 연소통(30)의 내부에 설치되어 상부에 적재된 필렛을 연소시키는 필렛연소부(50)로 구성되고;
   상기 필렛연소부(50)는, 통기공(52a)이 형성된 상부판(52)과, 상기 상부판에서 하방으로 일정 간격 이격되고 중앙에 관통공(59)이 성형되며 연소통(30)의 내측면에 지지되는 하부판(54), 상기 상부판(52)과 하부판(54)을 연결하고 그 사이의 공간이 수직상태로 형성되는 다수의 기둥(56), 그리고 상기 통기공(52a)과 연통하고 관통공(59)을 통하여 하방으로 연장된 통기관(55)으로 구성되고;
   상기 공급관(20)에 설치되는 걸림돌기부(22)가 연소통(30)의 경사부(37)에 걸리는 위치에 따라서, 필렛연소부(50)와 공급관(20)의 하단부 사이의 간격을 조절 가능하고;
   상부판(52)의 통기공(52a) 및 기둥(56) 사이의 공간을 통하는 공기는 하부판(54)의 관통공(59)을 통하여 통기관(55)으로 흐르는 것을 특징으로 하는 필렛난로의 연소장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 하부판의 상부에서 상기 연소통(30)의 내벽와 이격된 상태로 설치되고, 측벽이 공기가 통과할 수 있도록 성형되는 통형상부재(40)를 더 포함하여 구성되는 필렛난로의 연소장치.

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