KR200494385Y1 - 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 적층된 복수의 스프링 판재로 이루어지며 그 길이 방향 양측에 스프링아이(11-1)가 구비된 스프링본체(11)와, 상기 스프링본체(11)의 길이 방향 중심부에 체결되어 구비되는 센터볼트(15)와, 상기 센터볼트(15)와 스프링아이(11-1) 사이에 구비되어 적층된 스프링 판재를 묶어 구비되는 밴드를 포함하는 차량용 리프 스프링(10)을 시험하는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100)에 관한 것이다.

Description

시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치{A Test Apparatus Of Leaf Spring For Automotive Available of Convinient Testing}
본 고안은 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제1가압수단이 작동하며 보조가압부 각각의 가압 여부에 따라 리프 스프링에 대하여 다양한 항목의 시험을 실시할 수 있는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 현가장치는 차체의 중량을 지지하면서 주행 중 발생하는 진동이나 충격을 흡수하여 차체 및 운전자에게로 전달되는 진동이나 충격을 완화시킴으로써, 승차감 및 주행 안정성을 확보하기 위한 것으로, 차체와 휠 사이에 설치되고 있다. 이러한 현가장치는 구조에 따라 여러 종류가 사용되고 있으며, 일반 승용차의 경우 맥퍼슨 스트럿 방식과 더블 위시본 방식의 현가장치가 주로 사용되고 있고, 화물차나 중/대형 버스와 같은 대형차에는 판스프링 방식의 현가장치가 주로 사용되고 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 리프 스프링 방식의 현가장치의 리프 스프링(10)은 다수개의 스프링 판재를 적층시킨 스프링본체(11)로 이루어지며, 적층된 다수개의 스프링 판재는 센터볼트(15)에 의해 상호 결속되고, 어느 한 스프링 판재의 좌/우 양끝단에 스프링아이(11-1)가 형성되어 차체에 결합되는 구조를 갖고 있다. 도 1에서도 도면부호 13-1, 13-3은 센터볼트(15)의 양측에서 적층된 스프링 판재를 결속하는 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3)를 도시한 것이다.
리프 스프링(10)은 활모양으로 굽어진 구조를 갖고 있으며, 차체 또는 바퀴 측으로부터 전달되는 하중에 의해 일직선의 형태로 펴지면서 진동이나 충격을 완화하게 되며, 하중이 없어지는 경우 축적된 탄성 에너지에 의해 활모양으로 굽어진 형태로 복원되며, 이러한 리프 스프링(10)의 변형은 차량의 주행과정에서 발생되는 진동이나 충격에 의해 반복적으로 이루어지게 된다.
이러한 리프 스프링(10)을 신형자동차에 적용하거나 성능 개선을 위하여 새롭게 설계하는 경우, 설계 값에 따라 시제품으로 제작된 판스프링의 내구성을 평가하는 시험을 실시하고 있으나, 리프 스프링(10)에 자체에 대한 다양한 시험을 위한 시험 장치는 개발되지 못하고 있다.
대한민국 공개번호 제10-2016-0044191호 공개특허공보
본 고안은 상기와 같은 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 리프 스프링에 대하여 다양한 항목의 시험을 실시할 수 있는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 위하여, 본 고안은 적층된 복수의 스프링 판재로 이루어지며 그 길이 방향 양측에 스프링아이가 구비된 스프링본체와, 상기 스프링본체의 길이 방향 중심부에 체결되어 구비되는 센터볼트와, 상기 센터볼트와 스프링아이 사이에 구비되어 적층된 스프링 판재를 묶어 구비되는 밴드를 포함하는 차량용 리프 스프링을 시험하는 장치로서;
베이스와, 상기 베이스의 길이 방향 양측에 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되며 양측의 리프 스프링의 스프링아이가 설치되는 스프링설치부와, 상기 베이스에 설치되어 스프링설치부를 길이 방향으로 가압하는 제1가압수단과, 양측이 상기 베이스에 설치되며 리프 스프링의 상부에 위치하는 가압부설치부와, 상기 가압부설치부에 설치되며 리프 스프링을 방사상 내향 가압하도록 구비되는 보조가압수단을 포함하고, 상기 보조가압수단은 가압부설치부의 길이 방향을 따라 이격된 복수의 보조가압부로 이루어지며;
상기 스프링설치부는 상기 베이스의 길이 방향 양측에 서로 이격되어 구비되고, 베이스에 형성된 베이스안내홈을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 설치베이스와, 상기 설치베이스 상에 구비된 실린더인 설치가압부와, 상기 설치가압부의 가압로드의 단부에 결합 구비되며 전방으로 돌출 연장된 슬라이딩핀을 가지는 슬라이딩부재와, 상기 설치베이스 상에 구비되며 슬라이딩부재의 길이 방향 양측에서 서로 마주하여 구비된 지지안내부와, 설치베이스 상에 슬라이딩부재의 전방으로 이격되어 고정 구비되며 전후방으로 관통된 슬라이딩공이 형성된 고정부재를 포함하는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치을 제공한다.
상기에서, 보조가압수단은 센터볼트의 상부에 위치하여 센터볼트를 내향 가압 가능하게 구비되는 제2보조가압부와, 센터볼트의 양측으로 구비되어 스프링본체를 방사상 내향 가압 가능하게 구비되는 제1 및 제3 보조가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 밴드는 센터볼트의 양측으로 2개씩 구비되어, 센터볼트의 양측에 내측밴드와 외측밴드가 구비되며; 상기 보조가압수단은 센터볼트의 상부에 위치하여 센터볼트를 내향 가압 가능하게 구비되는 제2보조가압부와, 센터볼트의 양측으로 구비되어 내측밴드와 외측밴드 사이에서 스프링본체를 방사상 내향 가압 가능하게 구비되는 제1 및 제3 보조가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 가압부설치부는 원호형을 이루어 리프 스프링의 외측으로 이격되어 구비되고, 그 길이 방향을 따라 오목한 안내홈이 형성되며; 상기 보조가압수단을 이루는 제1 내지 제3 보조가압부는 안내홈을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 구비되어 위치 변경이 가능한 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치는 리프 스프링에 다양한 하중 조건의 하중을 부여하여 시험이 용이하며, 각각의 보조가압부가 리프 스프링에 대한 가압 여부에 따라 제1가압수단이 작동하며 리프 스프링과 밴드 및 센터볼트에서의 스프링본체의 강도를 시험할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 차량용 리프 스프링을 도시한 측면도이며,
도 2는 본 고안에 따르는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치를 도시한 정면도이며,
도 3은 도 2의 "A" 부분을 도시한 개략적인 평면도이다.
본 고안의 설명에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.
본 고안의 설명에 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.
본 고안의 설명에 사용되는 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.
본 고안의 설명에 사용되는 "제1", "제2" 등의 표현들은 복수의 구성요소들을 상호 구분하기 위해 사용되며, 해당 구성요소들의 순서 또는 중요도를 한정하는 것은 아니다.
본 고안의 설명에서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "결합되어" 있다고 언급된 경우, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 결합될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 결합될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여, 본 고안의 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 차량용 리프 스프링을 도시한 측면도이며, 도 2는 본 고안에 따르는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치를 도시한 정면도이며, 도 3은 도 2의 "A" 부분을 도시한 개략적인 평면도이다.
설명의 편의를 위하여, 이하의 설명에서 도 1 및 도 2의 가로 방향을 길이 방향으로 설명한다.
본 고안에 따르는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100)는 리프 스프링(10)을 가압하여 리프 스프링(10)의 강도를 측정하는 장치이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 리프 스프링(10)은 복수의 스프링 판재를 적층시킨 스프링본체(11)로 이루어지며, 상기 스프링본체(11)에는 그 길이 방향 양측에 스프링아이(11-1)가 구비된다.
적층된 복수의 스프링 판재는 그 길이 방향 중심부에서 센터볼트(15)에 의해 상호 결속되며, 센터볼트(15)의 양측에는 상기 센터볼트(15)와 스프링아이(11-1) 사이에 적층된 스프링 판재를 결속하는 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3)가 구비된다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안인 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100)는 베이스(110)와, 제1가압수단(130)과, 스프링설치부(120)와, 가압부설치부(140)와, 보조가압수단(150)을 포함하여 이루어진다.
상기 베이스(110)는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100)의 본체가 된다. 상기 베이스(110)의 상부에는 스프링설치부(120)가 길이 방향으로 슬라이드 이동 가능한 2개의 베이스안내홈(111)이 형성된다. 상기 베이스안내홈(111)은 길이 방향으로 나란하게 연장된다. 상기 베이스안내홈(111)은 볼록하게 상향 돌출되어 길이 방향으로 연장된 돌기 형태로 형성될 수도 있다.
상기 베이스(110)의 상부에는 길이 방향 양측으로 제1가압수단(130)과 스프링설치부(120)가 서로 이격되어 대칭되도록 설치된다.
상기 제1가압수단(130)은 베이스(110) 상에 길이 방향으로 이격되어 서로 마주하여 구비된다. 상기 제1가압수단(130)은 플랜지가 구비되어 베이스(110)의 상부에 볼트로 고정 설치된다. 상기 베이스안내홈(111)은 제1가압수단(130) 사이에 형성된다. 상기 제1가압수단(130)은 유압실린더로 이루어지며, 길이 방향 내측으로 돌출된 유압실린더 로드 단부는 스프링설치부(120)에 가압연결핀(131)으로 연결되어 구비된다. 상기 제1가압수단(130)은 상기 베이스(110)에 설치되어 유압실린더 로드가 신축되며 스프링설치부(120)를 길이 방향으로 가압하는 역할을 한다.
상기 스프링설치부(120)는 상기 베이스(110)의 길이 방향 양측에 서로 이격되어 구비된다. 상기 스프링설치부(120)는 길이 방향으로 서로 이격된 상기 제1가압수단(130) 사이에 구비된다. 상기 스프링설치부(120)는 상기 베이스안내홈(111) 상에 위치한다. 상기 스프링설치부(120)는 상기 베이스안내홈(111)을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비된다. 상기 스프링설치부(120)에는 리프 스프링(10)의 양측에 구비되는 스프링아이(11-1)가 설치된다.
도 3과 같이, 상기 스프링설치부(120)는 설치베이스(121)와, 설치가압부(129)와, 슬라이딩부재(125)와, 지지안내부(123)와, 고정부재(127)를 포함하여 이루어진다.
상기 설치베이스(121)는 상기 베이스(110)의 상부에 구비된다. 상기 설치베이스(121)는 상기 베이스안내홈(111) 상에 위치한다. 상기 설치베이스(121)의 하부에는 하향 돌출되며 길이 방향으로 연장된 돌기가 형성된다. 상기 설치베이스(121)의 하부에 형성된 돌기는 베이스안내홈(111)에 삽입되어 설치베이스(121)가 베이스안내홈(111)을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비된다. 상기 베이스안내홈(111)이 상향 돌출된 돌기 형태로 형성되면 상기 설치베이스(121)의 돌기는 홈 형태로 형성된다.
상기 설치가압부(129)는 상기 설치베이스(121) 상에 구비된다. 상기 설치가압부(129)는 실린더이며, 전방으로 돌출된 가압로드(1291)가 구비된다. 상기 설치가압부(129)는 가압로드(1291)가 베이스(110)와 나란하며 제1가압수단(130)의 로드와 수직한 방향으로 설치된다.
상기 슬라이딩부재(125)는 상기 가압로드(1291)의 단부에 결합 구비된다. 상기 슬라이딩부재(125)는 설치가압부(129)의 작동에 따라 전후방으로 슬라이딩 된다. 상기 슬라이딩부재(125)에는 슬라이딩부재(125)의 전방으로 돌출 연장된 슬라이딩핀(1251)이 구비된다.
상기 지지안내부(123)는 상기 설치베이스(121) 상에 구비된다. 상기 지지안내부(123)는 슬라이딩부재(125)의 길이 방향 양측에서 서로 마주하여 구비된다. 상기 슬라이딩부재(125)는 지지안내부(123) 사이에서 슬라이딩 전후진 한다.
상기 고정부재(127)는 상기 설치베이스(121) 상에 고정 구비된다. 상기 고정부재(127)는 상기 슬라이딩부재(125)의 전방으로 이격 구비된다. 상기 고정부재(127)는 상기 슬라이딩부재(125)와 마주하여 나란하게 구비된다. 상기 고정부재(127)에는 전후방으로 관통된 슬라이딩공(1271)이 형성되며, 상기 슬라이딩공(1271)으로 슬라이딩핀(1251)이 삽입되며 슬라이딩 이동 가능하게 구비된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 가압부설치부(140)는 원호형으로 이루어진다. 상기 가압부설치부(140)에는 그 길이 방향을 따라 오목한 안내홈(141)이 형성된다. 상기 가압부설치부(140)의 길이 방향 양단에는 설치부플랜지(143)가 구비되고, 상기 베이스(110)에 설치부고정볼트(145)로 고정 설치된다. 상기 가압부설치부(140)는 상기 리프 스프링(10)의 상부에 위치한다. 상기 가압부설치부(140)는 원호형을 이루어 리프 스프링(10) 설치시 리프 스프링(10)의 외측으로 이격되어 구비된다.
상기 보조가압수단(150)은 상기 가압부설치부(140)에 설치된다. 상기 보조가압수단(150)은 리프 스프링(10)을 방사상 내향 가압하도록 구비된다.
상기 보조가압수단(150)은 가압부설치부(140)의 길이 방향을 따라 이격된 복수의 보조가압부로 이루어진다. 상기 보조가압수단(150)을 이루는 제1 내지 제3 보조가압부(151, 153, 155)는 상기 가압부설치부(140)의 안내홈(141)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 구비되어 위치 변경이 가능하다. 위치가 변경된 상태에서 제1 내지 제3 보조가압부(151, 153, 155)는 가압부고정수단(1151, 1531, 1551; 예 볼트)을 가압부설치부(140)에 체결하여 고정한다.
상기 복수의 보조가압부는 센터볼트(15)의 상부에 위치하여 센터볼트(15)를 내향 가압 가능하게 구비되는 제2보조가압부(153)와, 센터볼트(15)의 양측으로 구비되어 스프링본체(11)를 방사상 내향 가압 가능하게 구비되는 제1 및 제3 보조가압부(151, 155)로 이루어진다. 상기 제1보조가압부(151)와 제3보조가압부(155)는 센터볼트(15)의 양측으로 구비되어 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3) 사이에서 스프링본체(11)를 방사상 내향 가압 가능하게 구비된다.
상기 제1보조가압부(151), 제2보조가압부(153), 제3보조가압부(155)는 유압실린더로 이루어지며, 유압실린더의 로드 단부에는 원형의 회전 가능한 가압부재가 구비된다. 상기 가압부재로는 롤러 등이 구비될 수 있다. 상기 가압부재가 구비됨으로써 가압시 스프링본체(11)에 변위가 발생하여도 회전되는 가압부재에 의해 마찰이 발생하지 않는다.
본 고안인 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100)에 리프 스프링(10)을 설치하는 방법을 살펴보면, 상기 설치가압부(129)의 작용에 의하여 슬라이딩부재(125)가 후퇴하여 슬라이딩핀(1251)이 슬라이딩공(1271)으로부터 후퇴된 상태에서 고정부재(127)와 슬라이딩부재(125) 사이로 리프 스프링(10)의 스프링아이(11-1)가 위치한다. 그 다음 설치가압부(129)가 작동하여 슬라이딩부재(125)가 전진하고 슬라이딩부재(125)에 일체로 결합된 슬라이딩핀(1251)이 스프링아이(11-1)를 지나 슬라이딩공(1271)으로 삽입되어 설치된다.
상기 슬라이딩핀(1251)이 스프링아이(11-1)로 삽입되면 스프링본체(11)는 설치베이스(121)로부터 상향 이격되어 위치한다. 상기 제1가압수단(130)에 의하여 설치베이스(121)가 가압되며 베이스안내홈(111)에 슬라이딩 가능하게 설치된 설치베이스(121)가 내향 이동되면서 양측의 슬라이딩핀(1251)에 의하여 리프 스프링(10)은 길이 방향 양측에서 내향 가압된다. 상기 제1가압수단(130)에 의하여 설치베이스(121)가 가압되면 스프링본체(11)가 변형되고, 스프링본체(11)와 설치베이스(121) 사이의 간격(t)은 감소한다. 상기 스프링본체(11)와 설치베이스(121)는 접촉되지 않는다.
이하에서는 제1 내지 제3 보조가압부(151, 153, 155)의 가압 여부에 따라 리프 스프링(10)의 부위별 강도를 시험하는 방법에 대하여 설명한다.
길이 방향 양측에서 제1가압수단(130)이 스프링설치부(120)를 내향 가압하고, 제1보조가압부(151), 제2보조가압부(153), 제3보조가압부(155)가 방사상 내향 가압하면, 제1보조가압부(151), 제2보조가압부(153), 제3보조가압부(155)에 의해 리프 스프링(10)의 변형이 억제되므로 외측밴드(13-3)에 큰 외력이 작용하여 내측밴드(13-1)의 손상없이 외측밴드(13-3)의 강도를 시험할 수 있다.
그리고 제1보조가압부(151)와 제3보조가압부(155)를 후퇴시켜 리프 스프링(10)으로부터 이격된 상태에서 길이 방향 양측에서 제1가압수단(130)이 스프링설치부(120)를 내향 가압하고, 제2보조가압부(153)가 방사상 내향 가압하면 제2보조가압부(153)에 의해 센터볼트(15)가 체결된 부분의 변형이 억제되므로 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3) 사이로 큰 외력이 작용하여 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3) 사이의 스프링본체(11)의 강도를 시험할 수 있다.
또한, 제2보조가압부(153)를 후퇴시켜 리프 스프링(10)으로부터 이격된 상태에서 길이 방향 양측에서 제1 가압수단(130)이 내향 가압하고, 제1보조가압부(151)와 제3보조가압부(155)가 방사상 내향 가압하면 센터볼트(15)가 체결된 부분에 외력이 크게 작용하여 센터볼트(15)가 체결된 부분의 스프링본체(11)의 강도를 시험할 수 있다.
리프 스프링(10) 자체의 강도 시험 방법은 제1보조가압부(151), 제2보조가압부(153), 제3보조가압부(155)를 후퇴시켜 리프 스프링(10)으로부터 이격된 상태에서 길이 방향 양측에서 제1가압수단(130)이 내향 가압하면, 리프 스프링(10) 전체에 균일하게 하중이 작용하여 리프 스프링(10)의 강도를 시험할 수 있다.
100: 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치
110: 베이스 120: 스프링설치부
130: 제1가압수단 140: 가압부설치부
150: 보조가압수단

Claims (4)

  1. 적층된 복수의 스프링 판재로 이루어지며 그 길이 방향 양측에 스프링아이(11-1)가 구비된 스프링본체(11)와, 상기 스프링본체(11)의 길이 방향 중심부에 체결되어 구비되는 센터볼트(15)와, 상기 센터볼트(15)와 스프링아이(11-1) 사이에 구비되어 적층된 스프링 판재를 묶어 구비되는 밴드를 포함하는 차량용 리프 스프링(10)을 시험하는 장치로서;
    베이스(110)와, 상기 베이스(110)의 길이 방향 양측에 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되며 양측의 리프 스프링(10)의 스프링아이(11-1)가 설치되는 스프링설치부(120)와, 상기 베이스(110)에 설치되어 스프링설치부(120)를 길이 방향으로 가압하는 제1가압수단(130)과, 양측이 상기 베이스(110)에 설치되며 리프 스프링(10)의 상부에 위치하는 가압부설치부(140)와, 상기 가압부설치부(140)에 설치되며 리프 스프링(10)을 방사상 내향 가압하도록 구비되는 보조가압수단(150)을 포함하고, 상기 보조가압수단(150)은 가압부설치부(140)의 길이 방향을 따라 이격된 복수의 보조가압부로 이루어지며;
    상기 스프링설치부(120)는 상기 베이스(110)의 길이 방향 양측에 서로 이격되어 구비되고, 베이스(110)에 형성된 베이스안내홈(111)을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 구비되는 설치베이스(121)와, 상기 설치베이스(121) 상에 구비된 실린더인 설치가압부(129)와, 상기 설치가압부(129)의 가압로드(1291)의 단부에 결합 구비되며 전방으로 돌출 연장된 슬라이딩핀(1251)을 가지는 슬라이딩부재(125)와, 상기 설치베이스(121) 상에 구비되며 슬라이딩부재(125)의 길이 방향 양측에서 서로 마주하여 구비된 지지안내부(123)와, 설치베이스(121) 상에 슬라이딩부재(125)의 전방으로 이격되어 고정 구비되며 전후방으로 관통된 슬라이딩공(1271)이 형성된 고정부재(127)를 포함하며;
    상기 보조가압수단(150)은 센터볼트(15)의 상부에 위치하여 센터볼트(15)를 내향 가압 가능하게 구비되는 제2보조가압부(153)와, 센터볼트(15)의 양측으로 구비되어 스프링본체(11)를 방사상 내향 가압 가능하게 구비되는 제1 및 제3 보조가압부(151, 155)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100).
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서, 상기 밴드는 센터볼트(15)의 양측으로 2개씩 구비되어, 센터볼트(15)의 양측에 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3)가 구비되며;
    상기 보조가압수단(150)은 센터볼트(15)의 상부에 위치하여 센터볼트(15)를 내향 가압 가능하게 구비되는 제2보조가압부(153)와, 센터볼트(15)의 양측으로 구비되어 내측밴드(13-1)와 외측밴드(13-3) 사이에서 스프링본체(11)를 방사상 내향 가압 가능하게 구비되는 제1 및 제3 보조가압부(151, 155)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100).
  4. 제1 항 또는 제3 항에 있어서, 상기 가압부설치부(140)는 원호형을 이루어 리프 스프링(10)의 외측으로 이격되어 구비되고, 그 길이 방향을 따라 오목한 안내홈(141)이 형성되며; 상기 보조가압수단(150)을 이루는 제1 내지 제3 보조가압부(151, 153, 155)는 안내홈(141)을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 구비되어 위치 변경이 가능한 것을 특징으로 하는 시험이 용이한 차량용 리프 스프링 시험 장치(100).
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