KR200493945Y1 - adjustable in angle Lower rail - Google Patents
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Abstract
본 고안은 각도조절이 가능한 하부레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 현장 바닥마감이 고르지 않는 경우 바닥면의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 시공할 수 있는 각도조절이 가능한 하부레일에 관한 것이다.
이러한 목적 달성을 위한 본 고안은 출입구가 위치되는 바닥면에 매설되며, 내측에는 폴딩도어의 호차가 안착되도록 길이방향으로 상부가 개방된 레일안착홈이 형성되고, 양단부 상부 외측에는 바닥보정부재의 힌지부가 탈착 가능하게 결합되도록 길이방향으로 힌지결합부가 형성되며, 상기 힌지결합부는 바닥보정부재가 상하 회동 가능하게 힌지부가 결합되도록 일측이 개방된 힌지홀이 형성되고, 상기 힌지홀의 상측에는 바닥보정부재가 상부 방향으로 지속적으로 회전되는 것을 차단하기 위한 스토퍼부가 형성되는 레일본체; 및 상기 레일본체의 양단부에 형성된 힌지결합부에 각각 탈착 가능하게 결합되며, 일단부에는 상기 힌지결합부에 형성된 힌지홀에 회동 가능하게 힌지 결합되도록 힌지부가 길이방향으로 형성되고, 상기 힌지부의 상측에는 힌지결합부의 스토퍼부에 걸리는 걸림턱이 형성되는 바닥보정부재;를 포함하고, 상기 레일본체의 상면과 상기 바닥보정부재의 상면에는 강성을 높이기 위한 제1리브홈과 제2리브홈이 각각 복수 개 형성되며, 상기 바닥보정부재의 하면에는 바닥면에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 톱니부가 복수 개 형성되고, 상기 바닥보정부재의 끝단부에는 차량의 타이어가 원활하게 올라가거나 내려갈 수 있도록 경사면이 형성되는 각도조절이 가능한 하부레일을 제공한다.The present invention relates to an angle-adjustable lower rail, and more specifically, an angle-adjustable lower rail that can be easily constructed by changing the height of the floor surface regardless of the height deviation of the floor surface when the on-site floor finish is uneven. It's about rails.
The present invention for achieving this purpose is embedded in the bottom surface where the entrance is located, and the rail seating groove with the upper part open in the longitudinal direction is formed on the inside so that the door car of the folding door is seated, and the hinge of the floor correction member on the outside of the upper part of both ends A hinge coupling part is formed in the longitudinal direction so that the attachment is detachably coupled, and the hinge coupling part has a hinge hole with one side open so that the hinge part is coupled to the bottom compensating member so that the bottom compensating member can be rotated up and down. a rail body in which a stopper portion is formed to prevent continuous rotation in the upper direction; and a hinge portion respectively detachably coupled to the hinge coupling portions formed at both ends of the rail body, and at one end a hinge portion is formed in the longitudinal direction so as to be rotatably hinged to the hinge hole formed in the hinge coupling portion, and on the upper side of the hinge portion It includes; a bottom correction member having a hooking projection caught by the stopper portion of the hinge coupling portion; and a plurality of first and second rib grooves for increasing rigidity are provided on the upper surface of the rail body and the upper surface of the floor correction member, respectively. A plurality of toothed parts are formed on the lower surface of the floor correction member to prevent being pushed by an external load and impact in a state in close contact with the floor surface, and at the end of the floor correction member, the tire of the vehicle is smoothly installed It provides a lower rail that can be adjusted to an angle of which a slope is formed so that it can go up or down.
Description
본 고안은 각도조절이 가능한 하부레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 현장 바닥면의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 보정시공할 수 있는 각도조절이 가능한 하부레일에 관한 것이다.The present invention relates to an angle-adjustable lower rail, and more particularly, to an angle-adjustable lower rail that can be easily corrected by changing the height of the floor regardless of the height deviation of the floor surface.
일반적으로 폴딩도어(folding door)는 접이식 문을 말하는 것으로, 건물 벽체의 내,외벽 대체용으로 사용된다.In general, a folding door refers to a folding door, and is used to replace the inner and outer walls of a building wall.
상기 폴딩도어는 여러 개의 개별 도어가 서로 회동 가능하게 힌지 결합하여 접거나 펼치는 것에 의해 건물벽체의 내,외벽 대체용으로 사용되는 도어조립체로 알려져 있으며, 최근에 와서 대형 상가, 공장 출입문, 자동차 매장 또는 자동차 정비소 등에 설치하여 출입구를 개방하거나 폐쇄하는 용도로 사용되고 있다.The folding door is known as a door assembly used as a replacement for the inner and outer walls of a building wall by folding or unfolding a plurality of individual doors rotatably hinged to each other, and recently, large shopping malls, factory entrances, automobile stores, or It is installed in automobile repair shops and used to open or close the entrance.
이러한 통상적인 폴딩도어는, 천장부에 안내레일이 설치되고 상기 안내레일을 따라 순차적으로 이동 및 절첩되어 출입구를 개방 또는 폐쇄하는 개별 도어들이 설치되며 상기 개별 도어들의 하부에는 도어의 하중에 대응하여 원활한 슬라이드 작동이 가능하도록 하부레일이 지면에 매설되는 구조를 취하고 있다.In such a conventional folding door, a guide rail is installed on the ceiling, and individual doors that are sequentially moved and folded along the guide rail to open or close the entrance are installed, and the lower portion of the individual doors slide smoothly in response to the load on the door. It has a structure in which the lower rail is buried in the ground to enable operation.
상기 폴딩도어에 있어서, 자동차 매장 또는 자동차 정비소와 같이 차량이 수시로 이동하는 장소의 경우, 그 하중을 안정적으로 견딜 수 있는 구조로 설치하는 것이 무엇보다 중요하다.In the folding door, in the case of a place where the vehicle moves frequently, such as an automobile store or an automobile repair shop, it is most important to install it in a structure that can withstand the load stably.
그러나 종래의 하부레일의 구조는 레일본체의 상부 양단부에 보정날개가 각각 외측 방향으로 일체로 돌출된 상태로 구비되어 현장 바닥마감이 고르지 않는 경우 양단부에 각각 구비된 보정날개 중 어느 하나는 바닥면에 밀착되고 다른 하나는 바닥면에서 밀착되지 못하고 뜨는 현상이 발생하므로써 마감이 좋지 못하여 내부로 이물질이 유입되거나 외부 충격 및 하중에 의한 변형 또는 파손되는 문제점이 발생하여 제품의 신뢰성이 보장되지 못하였다.However, in the conventional structure of the lower rail, if the correction blades are provided in a state in which each of the upper ends of the rail body protrude integrally in the outward direction, and the on-site floor finish is uneven, any one of the correction blades provided at both ends is located on the floor surface. The product's reliability was not guaranteed because foreign substances were introduced into the interior due to poor finishing, as the other one was not closely adhered to the bottom and floated without being in close contact with the bottom surface, or deformation or damage caused by external shocks and loads occurred.
즉, 바닥의 시공 정밀성이 보장되지 못하면 시공 후에 변형 발생과, 장기간 사용을 보장할 수 없는 문제점이 있다.That is, if the construction precision of the floor is not guaranteed, there is a problem that deformation occurs after construction and long-term use cannot be guaranteed.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 기술적 구성에 의한 목적은 현장 바닥면의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 보정시공할 수 있는 각도조절이 가능한 하부레일을 제공하는데 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art as described above, and the purpose of the technical configuration of the present invention is to change the height of the floor surface irrespective of the height deviation of the floor surface on site, so that it can be easily corrected. It is to provide a lower rail with adjustable angle.
이러한 목적 달성을 위한 본 고안은 출입구가 위치되는 바닥면에 매설되며, 내측에는 도어의 호차가 안착되도록 길이방향으로 상부가 개방된 레일안착홈이 형성되고, 양단부 상부 외측에는 바닥보정부재의 힌지부가 탈착 가능하게 결합되도록 길이방향으로 힌지결합부가 형성되며, 상기 힌지결합부는 바닥보정부재가 상하 회동 가능하게 힌지부가 결합되도록 일측이 개방된 힌지홀이 형성되고, 상기 힌지홀의 상측에는 바닥보정부재가 상부 방향으로 지속적으로 회전되는 것을 차단하기 위한 스토퍼부가 형성되는 레일본체; 및 상기 레일본체의 양단부에 형성된 힌지결합부에 각각 탈착 가능하게 결합되며, 일단부에는 상기 힌지결합부에 형성된 힌지홀에 회동 가능하게 힌지 결합되도록 힌지부가 길이방향으로 형성되고, 상기 힌지부의 상측에는 힌지결합부의 스토퍼부에 걸리는 걸림턱이 형성되는 바닥보정부재;를 포함하고, 상기 레일본체의 상면과 상기 바닥보정부재의 상면에는 강성을 높이기 위한 제1리브홈과 제2리브홈이 각각 복수 개 형성되며, 상기 바닥보정부재의 하면에는 바닥면에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 톱니부가 복수 개 형성되고, 상기 바닥보정부재의 끝단부에는 차량의 타이어가 원활하게 올라가거나 내려갈 수 있도록 경사면이 형성되는 각도조절이 가능한 하부레일을 제공한다.The present invention for achieving this purpose is embedded in the bottom surface where the entrance is located, the rail seating groove with the upper part open in the longitudinal direction is formed on the inside so that the door car is seated, and the hinge part of the floor correction member is formed on the outside of the upper part of both ends. A hinge coupling part is formed in the longitudinal direction so as to be detachably coupled, and the hinge coupling part has a hinge hole with one side open so that the hinge part is coupled to the bottom compensating member so that the bottom compensating member can be rotated up and down. a rail body in which a stopper portion is formed to block the continuous rotation in the direction; and a hinge portion respectively detachably coupled to the hinge coupling portions formed at both ends of the rail body, and at one end a hinge portion is formed in the longitudinal direction so as to be rotatably hinged to the hinge hole formed in the hinge coupling portion, and on the upper side of the hinge portion and a bottom compensating member having a hooking protrusion to be caught by the stopper part of the hinge coupling unit; and a plurality of first and second rib grooves for increasing rigidity are provided on the upper surface of the rail body and the upper surface of the floor compensating member, respectively. A plurality of toothed portions are formed on the lower surface of the floor correction member to prevent being pushed by an external load and impact while in close contact with the floor surface, and the tire of the vehicle is smoothly installed at the end of the floor correction member It provides a lower rail that can be adjusted to an angle in which an inclined surface is formed so that it can go up or down.
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본 고안에 따르면, 레일본체에 바닥보정부재를 회동 가능하게 구비시킴으로써, 현장 바닥면의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 보정시공할 수 있다.
또한, 바닥보정부재의 하면에 복수 개의 톱니부를 형성시킴으로써, 바닥면에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지해준다.
또한, 레일본체와 바닥보정부재의 상면에 각각 제1리브홈과 제2리브홈을 복수 개 형성시킴으로써, 강성을 높여주어 사용수명을 높여주는 이점이 있다.According to the present invention, by rotatably provided with the floor correction member on the rail body, it can be easily corrected by varying the height of the floor surface regardless of the height deviation of the floor surface on site.
In addition, by forming a plurality of teeth on the lower surface of the floor compensating member, it prevents the phenomenon of being pushed by an external load and impact while in close contact with the floor surface.
In addition, by forming a plurality of first and second rib grooves on the upper surfaces of the rail body and the floor compensating member, respectively, there is an advantage in that the rigidity is increased to increase the service life.
도 1은 본 고안에 따른 각도조절이 가능한 하부레일을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 도 1의 결합 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 각도조절이 가능한 하부레일의 시공상태도로, (a)는 높낮이 편차가 없는 바닥면에 시공된 상태이고, (b)는 하부레일을 기준으로 일측이 경사진 바닥면에 시공된 상태이다.1 is an exploded perspective view showing an angle-adjustable lower rail according to the present invention;
Figure 2 is a combined perspective view of Figure 1;
Figure 3 is a construction state diagram of the lower rail capable of angle adjustment according to the present invention, (a) is a state of construction on the floor with no height deviation, (b) is a floor surface with one side inclined with respect to the lower rail is in built condition.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.In describing the present invention below, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.And the terms to be described later are terms set in consideration of the function in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the producer, so the definition should be made based on the content throughout this specification.
또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 고안이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In addition, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily indicated for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to the bars shown in the drawings.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 각도조절이 가능한 하부레일을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an angle-adjustable lower rail according to the present invention, and FIG. 2 is a combined perspective view of FIG. 1 .
도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안에 따른 각도조절이 가능한 하부레일을 설명하도록 한다.A lower rail capable of angle adjustment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2 .
먼저, 본 고안은 현장 바닥면의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 보정시공할 수 있는 각도조절이 가능한 하부레일에 관한 것으로, 이와 같은 각도조절이 가능한 하부레일(10)은 크게 레일본체(100)와 바닥보정부재(200)를 포함하여 구성된다.First, the present invention relates to a lower rail capable of angle adjustment that can be easily corrected by varying the height of the floor surface regardless of the height deviation of the floor surface on site, and the
레일본체(100)는 출입구가 위치되는 바닥면에 매설되는 것으로, 이와 같은 레일본체(100)의 내측에는 폴딩도어(11)의 호차(12)가 안착되도록 길이방향으로 상부가 개방된 레일안착홈(110)이 형성된다.The rail body 100 is embedded in the bottom surface where the entrance is located, and the rail seating groove with the upper part open in the longitudinal direction so that the
또한, 레일본체(100)의 양단부 상부 외측에는 후술되는 바닥보정부재(200)에 형성된 힌지부(210)가 탈착 가능하게 결합되도록 길이방향으로 힌지결합부(120)가 형성된다.In addition, the
이때, 힌지결합부(120)는 힌지부(210)가 결합되며, 바닥보정날개(200)가 상하 회동 가능하게 힌지부(210)가 결합되도록 일측이 개방된 힌지홀(121)이 형성되고, 힌지홀(121)의 상측에는 바닥보정부재(200)가 상부 방향으로 지속적으로 회전되는 것을 차단하기 위한 스토퍼부(122)가 형성된다.At this time, the
또한, 레일본체(100)의 상면에는 강성을 높이기 위한 제1리브홈(130)이 복수 개 형성된다.In addition, a plurality of
바닥보정부재(200)는 전술한 레일본체(100)의 양단부에 각각 탈착 가능하게 결합되는 것으로, 이와 같은 바닥보정부재(200)의 일단부에는 힌지결합부(120)에 형성된 힌지홀(121)에 회동 가능하게 힌지 결합되도록 힌지부(210)가 길이방향으로 일체로 형성된다.The
또한, 힌지부(210)의 상측에는 힌지결합부(120)의 스토퍼부(122)에 걸리는 걸림턱(220)이 형성된다.In addition, a
또한, 바닥보정부재(200)의 상면에는 강성을 높이기 위한 제2리브홈(230)이 복수 개 형성된다.In addition, a plurality of
또한, 바닥보정부재(200)의 하면에는 바닥면에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 톱니부(240)가 복수 개 형성된다.In addition, a plurality of
한편, 바닥보정부재(200)의 끝단부에는 차량의 타이어가 원활하게 올라가거나 내려갈 수 있도록 경사면(250)이 형성될 수 있다.On the other hand, an
즉, 상기와 같이 구성된 본 고안의 각도조절이 가능한 하부레일(10)은 도 3a에 도시된 바와 같이 시공하고자 하는 바닥면(W)이 균일할 경우에는 레일본체(100)가 바닥에 매립된 상태에서 레일본체(100)를 기준으로 양단부에 각각 결합되는 바닥보정부재(200)가 각각 수평으로 시공된다.That is, when the angle-adjustable
또한, 도 3b에 도시된 바와 같이 시공하고자 하는 바닥면(W)이 빗물 흐름을 용이하게 하기 위해 어느 일측을 경사지게 형성시키거나 사용 과정에서 높은 하중이 빈번하게 작용하여 바닥면(W)이 내려앉을 경우에 레일본체(100)에 회동 가능하게 힌지 결합된 바닥보정부재(200)를 상하 회전하면서 바닥면(W)의 경사각에 밀착하는 상태로 시공되어 사용에 따른 레일본체(100)의 변형을 최소화할 수 있다.In addition, as shown in Fig. 3b, the floor surface W to be constructed is inclined on either side to facilitate the flow of rainwater, or a high load is frequently applied in the process of use to cause the floor surface W to sink. In this case, the rail body 100 is constructed in a state of close contact with the inclination angle of the floor surface W while rotating the
즉, 바닥보정부재(200)를 회동 가능하게 구비시킴으로써, 현장 바닥면(W)의 높낮이 편차에 상관없이 바닥면의 높낮이에 가변하여 용이하게 보정시공할 수 있다.That is, by providing the
또한, 바닥보정부재(200)의 하면에 톱니부(240)를 형성시킴으로써, 바닥면(W)에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지할 수 있다.In addition, by forming the
본 고안 각도조절이 가능한 하부레일의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본 고안을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.The technical idea of the lower rail capable of adjusting the angle of the present invention is that the same result can be repeatedly implemented. In particular, it is worth protecting because it can promote technological development and contribute to industrial development by implementing the present invention.
10 : 각도조절이 가능한 하부레일
100 : 레일본체
110 : 레일안착홈
120 : 힌지결합부
121 : 힌지홀
122 : 스토퍼부
130 : 제1리브홈
200 : 바닥보정부재
210 : 힌지부
220 : 걸림턱
230 : 제2리브홈
240 : 톱니부
250 : 경사면10: lower rail with adjustable angle
100: rail body
110: rail seating groove
120: hinge coupling part
121: hinge hole
122: stopper part
130: first rib groove
200: floor correction member
210: hinge
220: jamming jaw
230: second rib groove
240: toothed part
250: slope
Claims (3)
상기 레일본체(100)의 양단부에 형성된 힌지결합부(120)에 각각 탈착 가능하게 결합되며, 일단부에는 상기 힌지결합부(120)에 형성된 힌지홀(121)에 회동 가능하게 힌지 결합되도록 힌지부(210)가 길이방향으로 형성되고, 상기 힌지부(210)의 상측에는 힌지결합부(120)의 스토퍼부(122)에 걸리는 걸림턱(220)이 형성되는 바닥보정부재(200);를 포함하고,
상기 레일본체(100)의 상면과 상기 바닥보정부재(200)의 상면에는 강성을 높이기 위한 제1리브홈(130)과 제2리브홈(230)이 각각 복수 개 형성되며,
상기 바닥보정부재(200)의 하면에는 바닥면에 밀착된 상태에서 외부 하중 및 충격에 의해 밀리는 현상을 방지하기 위한 톱니부(240)가 복수 개 형성되고,
상기 바닥보정부재(200)의 끝단부에는 차량의 타이어가 원활하게 올라가거나 내려갈 수 있도록 경사면(250)이 형성되는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 하부레일.
It is embedded in the bottom surface where the entrance is located, and a rail seating groove 110 with an open top in the longitudinal direction is formed inside so that the door 12 of the folding door 11 is seated, and a floor correction member ( A hinge coupling part 120 is formed in the longitudinal direction so that the hinge part 210 of the 200 is detachably coupled, and the hinge coupling part 120 is a hinge part 210 so that the bottom compensating member 200 can rotate up and down. ) is formed with an open hinge hole 121 to be coupled, and a stopper part 122 is provided on the upper side of the hinge hole 121 to block the floor correction member 200 from continuously rotating in the upward direction. The rail body 100 is formed; and
The rail body 100 is detachably coupled to each of the hinge coupling parts 120 formed on both ends of the rail body 100, and at one end of the hinge part is hinged so as to be rotatably hinged to the hinge hole 121 formed in the hinge coupling part 120. 210 is formed in the longitudinal direction, the upper side of the hinge portion 210 is a bottom correcting member 200 in which the engaging projection 220 caught by the stopper portion 122 of the hinge coupling portion 120 is formed; includes; and,
A plurality of first rib grooves 130 and second rib grooves 230 for increasing rigidity are respectively formed on the upper surface of the rail body 100 and the upper surface of the floor correction member 200,
A plurality of toothed portions 240 are formed on the lower surface of the floor compensating member 200 to prevent being pushed by an external load and impact in a state in close contact with the floor,
An angle-adjustable lower rail, characterized in that the inclined surface 250 is formed at the end of the floor compensating member 200 so that the tire of the vehicle can go up or down smoothly.
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| KR100581018B1 (en) * | 2006-02-15 | 2006-05-18 | 주식회사 우리건축사사무소 | Protection structure of sliding using houses |
| KR101207211B1 (en) * | 2011-08-31 | 2012-12-05 | 이노인트 주식회사 | A slope road |
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2019
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