KR200492155Y1 - 보조 브레이크 페달 - Google Patents

Abstract

보조 브레이크 페달이 개시된다. 보조 브레이크 페달은, 차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부와, 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부와, 연장부에 연결되어 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부를 포함한다.

Description

보조 브레이크 페달{SUPPLEMENTARY BRAKEPEDAL}

본 고안은 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 제어가 가능한 보조 브레이크 페달에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 기능과 크기 등에 따라 다양하게 구분되고 있다.

또한, 엔진에서 발생한 동력을 바퀴까지 전달하는 변속기에 종류에 따라 수동변속기 차량과 자동변속기 차량으로 구분되고 있으며, 현재에는 자동변속기 자동차가 주류를 이루고 있다.

전술한 바와 같은 자동변속기 자동차는 엔진에서 발생한 동력을 바퀴로 전달함에 있어서 자동차의 속도와 부하에 따라 변속비를 자동을 조절하여서 바퀴로 공급할 수 있게 구성하여 운전자의 운전 편의성과 안전성을 높일 수 있도록 하였다.

이상과 같은 자동변속기 자동차는 엔진에서 변속기로 전달되는 동력을 운전자가 차단하는 클러치를 조작할 필요가 없으므로 클러치의 조작을 위한 클러치 페달이 구비되어 있지 않고 브레이크 페달과 가속페달만이 설치되어 있다.

따라서, 자동차 운전과정에 있어 운전자는 오른발만을 사용하여 브레이크 페달 및 가속 페달과 같은 페달조작을 하고 있다.

그리고, 왼발은 자동차 발판부의 왼쪽 측벽에 경사지게 구비된 발거치부에 올려진 상태로만 있게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 오른발만을 이용하여 브레이크 페달과 가속페달의 페달 조작을 하여 자동차를 운전하게 되면 오른발을 잦은 사용으로 인하여 피로감이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 왼발은 사용하지 않고 발거치부에 올려져 고정 상태로만 있게 되어 혈액 순환이 원활하게 이루어지지 않아 장시간 운전시 왼발이 부드럽지 않게 되고 심할 경우에는 마비가 발생하는 문제점이 있었다.

등록실용공보 20-0462153

본 고안의 일 실시예는, 차량 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 조작이 가능한 보조 브레이크 페달을 제공하고자 한다.

본 고안의 일 실시예는, 차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부와, 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부와, 연장부에 연결되어 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부를 포함한다.

연결부는, 브레이크 페달의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부일 수 있다.

연장부는 브레이크 페달에 고정부재에 의해 고정될 수 있다.

답력부는, 운전자의 왼발 위치로 연장부에 돌출되게 연결될 수 있다.

답력부의 단부에는 답력부의 내부 또는 외부로 길이 가변되는 가변바가 설치될 수 있다.

답력부의 표면에는 마찰부재가 돌출될 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따르면, 차량의 운전석에 착석한 운전자의 왼발 위치로 연장되는 바, 운전자는 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 것이 가능하여 사용자 편의성의 향상이 가능하다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 보조 브레이크 페달의 가변바가 설치된 상태를 개략으로 도시한 요부 사시도이다.
도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달이 설치된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제1 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(100)은, 차량의 브레이크 페달(11)에 연결되는 연결부(10)와, 연결부(10)에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부(20)와, 연장부(20)에 연결되어, 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부(30)를 포함한다.

이하에서 설명하는 보조 브레이크 페달(100)은 차량 운전자의 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 답력을 보조적으로 전달하기 위한 것이다. 이에 대해서 이하에서 구체적으로 설명한다.

연결부(10)는 차량의 브레이크 페달(11)에 연결되는 것으로, 브레이크 페달(11)의 가장자리에 걸림 고정될 수 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 연결부(10)는, 브레이크 페달(11)의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부로 적용될 수 있다. 이하에서 연결부와 걸림 굴곡부는 동일 참조 번호를 사용한다.

걸림 굴곡부(10)는 브레이크 페달(11)의 가장자리 부분에 걸림 고정되도록 형성되는 것으로, 일부분이 브레이크 페달(11)의 후면에 걸림 고정될 수 있다.

이와 같이 걸림 굴곡부(10)는 길이 방향의 일부분이 굴곡 형성되어 브레이크 페달(11)에 걸림 고정되는 것을 예시적으로 설명한다. 그러나 걸림 굴곡부(10)는 길이 방향의 일부분이 굴곡되는 것으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 브레이크 페달(11)의 전면 또는 후면에 소정의 고정 수단에 의해 고정된 상태로 연결되는 것도 가능하다.

이러한 걸림 굴곡부(10)의 측면에는 연장부(20)가 연장될 수 있다.

연장부(20)는 일측은 걸림 굴곡부(10)에 연결되며 타측은 운전자의 왼발 위치 방향으로 연장될 수 있다. 즉, 연장부(20)는 브레이크 페달(11)을 사이에 두고 가속 페달 위치에 대향되는 방향으로 연장될 수 있다.

연장부(20)는 걸림 굴곡부(10)에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치로 긴 길이로 연장되는 것으로 봉형상으로 형성될 수 있다. 물론 연장부(20)는 봉형상으로 반드시 한정되는 것은 아니고, 다각형의 외표면을 갖도록 다양한 형상으로 변경 적용되는 것도 가능하다.

연장부(20)는 걸림 굴곡부(10)에서 운전자의 왼발이 위치된 방향으로 경사지게 연장될 수 있다.

이러한 연장부(20)에는 답력부(30)가 형성될 수 있다.

답력부(30)는 연장부(20)에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치 방향으로 연장된 상태로 형성되는 것으로, 운전자의 왼발에 접촉되어 브레이크 페달을 누르는 답력이 전달될 수 있다.

답력부(30)는 연장부(20)의 측면에 연결된 상태로 운전자의 왼발 위치로 연장되는 것으로, 운전자가 왼발을 사용하여 가압하여 브레이크 페달(11)에 답력을 전달할 수 있다.

답력부(30)는 연장부(20)의 측면에 굴곡된 상태로 연장될 수 있다. 즉, 답력부(30)는 운전자가 밟기 용이 하도록 운전석의 바닥에 이격된 상태로 수평으로 연장될 수 있다. 이러한 답력부(30)의 표면에는 운전자의 왼발이 접촉되는 부분에 납작한 편평면이 형성되는 것도 가능하다.

이러한 답력부(30)의 연장된 길이는 운전석의 저면 위치에서 차량의 내장 부품과 간섭되지 않는 길이로 적절하게 연장될 수 있다.

한편, 본 실시예는, 연장부(20)가 고정부재(40)에 의해 브레이크 페달(11)에 고정되는 것도 가능하다.

고정부재(40)는 연장부(20)를 브레이크 페달(11)의 표면에 고정하는 탄성 밴드로 적용될 수 있다. 이하에서 고정부재는 탄성 밴드와 동일 참조 번호를 사용한다.

탄성 밴드(40)는 연장부(20)의 일부분을 탄성력에 의해 브레이크 페달(11)에 안정적으로 고정하는 것이 가능한 바, 왼발을 이용한 브레이크 페달의 안정적인 누름 작동이 가능하도록 할 수 있다.

전술한 바와 같이, 본 실시예는 차량의 운전석에 착석한 운전자의 왼발 위치로 연장되는 바, 운전자는 왼발을 이용하여 브레이크 페달을 누르는 것이 가능하여 사용자 편의성의 향상이 가능하다.

도 3은 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 보조 브레이크 페달의 가변바가 설치된 상태를 개략으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 및 도 2와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제2 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(200)은, 답력부(30)의 일부분이 길이 가변 가능하게 마련될 수 있다.

즉, 답력부(30)의 단부에는 내부 또는 외부로 돌출된 길이의 가변이 가능한 가변바(220)가 설치될 수 있다.

따라서, 가변바(220)는 답력부(30)의 외부로 돌출된 길이가 가변되는 바, 운전자의 신체 크기에 대응하여 답력부(30)의 길이를 적절하게 가변하는 것이 가능하여 사용자 만족도의 향상이 가능하다.

도 5는 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달을 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1 내지 도 4와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 제3 실시예에 따른 보조 브레이크 페달(300)은, 답력부(30)의 표면에 마찰부재(210)가 형성된다.

마찰부재(210)는 운전자의 왼발과 접촉과정에서 마찰력을 부여하는 복수개의 마찰 돌기로 적용되는 바, 안정적인 브레이크 작동이 가능하도록 할 수 있다.

이상을 통해 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.

10...연결부, 걸림 굴곡부 20...연장부
30...답력부 40...고정부재, 탄성 밴드
110..가변바 210..마찰부재

Claims (4)

1. 차량의 브레이크 페달에 연결되는 연결부;
   상기 연결부에 연결되며 가속 페달 설치 위치에 대향되는 방향으로 연장되는 연장부; 및
   상기 연장부에 연결되어, 운전자의 왼발 방향으로 돌출되어 운전자의 왼발로부터 답력이 전달되는 답력부를 포함하되,
   상기 연결부는 상기 브레이크 페달의 가장자리에 걸림 고정되는 걸림 굴곡부이고,
   상기 연장부는 고정부재에 의해 상기 브레이크 페달에 고정되는
   보조 브레이크 페달.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 답력부는, 운전자의 왼발 위치로 상기 연장부에 돌출되게 연결되고,
   상기 답력부의 단부에는 상기 답력부의 내부 또는 외부로 길이가 가변되는 가변바가 설치되는 보조 브레이크 페달.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 답력부의 표면에는 마찰부재가 돌출되는 보조 브레이크 페달.

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