KR200491919Y1 - 화물창 조립용 앵커 장치 - Google Patents

Abstract

화물창 조립용 앵커 장치가 개시된다.
본 고안의 일 실시예에 따르면, 상부면에 스터드부가 돌출된 방벽과, 상기 방벽의 상부에 적층되는 플랫 패널을 서로 결합하기 위해 제공되는 화물창 조립용 앵커 장치에 있어서, 상기 스터드부가 관통하도록 중앙에 관통공이 형성된 허브(hub) 부; 상기 허브 부로부터 방사형으로 연장되며, 상기 플랫 패널에 형성된 결합홈에 삽입되는 지지부; 및 상기 지지부의 하면에 제공되며, 상기 플랫 패널의 바닥면을 눌러 상기 플랫 패널을 고정하는 가압 부재를 포함하는, 화물창 조립용 앵커 장치가 제공될 수 있다.

Description

화물창 조립용 앵커 장치{APPARATUS FOR ANCHORING FOR ASSEMBLING OF CARGO TANK}

본 고안은 화물창 조립용 앵커 장치에 관한 것이다.

일반적으로 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 상태로 원거리의 소비처로 운반된다.

LNG는 천연가스를 극저온 대략, -163℃로 냉각하여 얻어지는 것으로, 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 감소되기 때문에 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선이나, LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(regasification vessel)는 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(이하 '화물창'이라고 한다)를 구비할 수 있다.

최근에는 LNG FPSO(floating, production, storage and offloading)나 LNG FSRU(floating storage and regasification unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 화물창이 구비된다.

LNG FPSO는 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 화물창 내에 저장하고, 필요시 이 화물창 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다.

LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 화물창에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.

이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 화물창이 설치되어 있다.

종래 화물창은 여러 가지 공정을 통해 조립될 수 있는데, 특히 화물창의 일부를 구성하는 방벽(이하, "방벽"이라 한다)과 그 방벽의 상부에 적층되는 플랫 패널(이하, "플랫 패널"이라고 한다)을 서로 결합하기 위하여 화물창 조립용 앵커 장치가 사용될 수 있다.

화물창 조립용 앵커장치는 화물창의 조립시 방벽과 플랫 패널을 서로 결합시키는 중요한 부품이다.

그러나, 종래 화물창 조립용 앵커 장치는 일부의 형상이 곡면으로 이루어지는 절곡부가 형성되어 있는 등 그 형상이 복잡하여 제조에 어려움이 있을 뿐만 아니라 이에 따라 제조 비용이 증가하는 문제가 있다.

또한, 종래 화물창 조립용 앵커 장치는 그 끝단부가 플랫 패널의 바닥면을 눌러주도록 구성되어 있으나, 그 끝단부의 마찰력이 부족하여 플랫 패널이 앵커 장치로부터 이탈되는 문제가 있다.

한국공개특허 제10-2017-22663호(2017. 03. 02. 공개)

본 고안의 목적은, 방벽과 플랫 패널을 서로 결합시키는 화물창 조립용 앵커 장치의 전체적인 구조를 심플하게 설계하여 제조 공정을 간단하게 하고 제조 비용을 낮추며, 플랫 패널과 접촉되는 부분의 마찰력을 증대시켜 플랫 패널이 이탈되는 것을 방지할 수 있는 화물창 조립용 앵커 장치를 제공하고자 한다.

본 고안의 일 측면에 따르면, 상부면에 스터드부가 돌출된 방벽과, 상기 방벽의 상부에 적층되는 플랫 패널을 서로 결합하기 위해 제공되는 화물창 조립용 앵커 장치에 있어서, 상기 스터드부가 관통하도록 중앙에 관통공이 형성된 허브(hub) 부; 상기 허브 부로부터 방사형으로 연장되며, 상기 플랫 패널에 형성된 결합홈에 삽입되는 지지부; 및 상기 지지부의 하면에 제공되며, 상기 플랫 패널의 바닥면을 눌러 상기 플랫 패널을 고정하는 가압 부재를 포함하는, 화물창 조립용 앵커 장치가 제공될 수 있다.

또한, 상기 지지부는 상기 허브 부로부터 수평하게 연장되어 상기 허브 부와 동일한 평면 상에 형성될 수 있다.

또한 상기 지지부는 복수 개가 제공되며, 복수 개의 상기 지지부는 서로 일정한 각도로 이격되어 형성될 수 있다.

또한 상기 허브 부와 상기 지지부는 일체로 형성된 스테인리스 재질로 이루어지고, 상기 가압 부재는 상기 지지부에 접착 또는 나사 결합되며 우드(wood) 계열의 재질로 이루어질 수 있다.

본 고안에 따른 실시예에 의하면, 방벽과 플랫 패널을 서로 결합시키는 화물창 조립용 앵커 장치의 전체적인 구조를 심플하게 설계함으로써 제조 공정이 간단해지고 제조 비용이 절감되며, 플랫 패널과 접촉되는 부분의 마찰력이 증대되어 앵커 장치의 설치 후 플랫 패널이 앵커 장치에서 이탈되는 문제를 예방할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 조립 전 상태를 나타낸 사시도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치를 나타낸 사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 측면도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 조립 후 상태를 나타낸 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 고안의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 고안에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.

다만, 본 고안을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 고안을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.

본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 조립 전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 측면도이며, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치의 조립 후 상태를 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안의 일 실시예는 방벽(10)과 플랫 패널(20)을 서로 결합하여 고정시키기 위한 화물창 조립용 앵커 장치(1)에 관한 것으로서, 허브 부와 지지부(200) 및 가압 부재(300)를 포함하여 구성될 수 있다.

먼저 도 1을 참조하면, 방벽(10)의 상부면에는 플랫 패널(20)과의 결합을 위해 나사산이 형성된 스터드부(11)가 소정 높이로 돌출되어 있다.

또한, 방벽(10)의 상부에는 단열 기능을 가질 수 있는 하나 또는 복수 개의 플랫 패널(20)이 적층될 수 있다.

방벽(10)의 상부에 적층되는 플랫 패널(20)은 방벽(10)에 결합되어 고정될 수 있는바, 플랫 패널(20)의 고정 결합을 위해 플랫 패널(20)의 가장 자리 중에서 상기 스터드부(11)의 근처 부위에는 결합홈(21)이 형성될 수 있다.

상기 플랫 패널(20)의 결합홈(21)은 본 실시예에 따른 앵커 장치(1)가 위에서 삽입될 수 있도록 상부는 개방되어 있다.

또한, 상기 결합홈(21)의 하부에는 플랫 패널(20)의 바닥면(22)이 제거되지 않고 존재하기 때문에 결합홈(21)의 하부는 막혀 있는 구조가 될 수 있다.

따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 본 실시예에 따른 앵커 장치(1)가 방벽(10)의 스터드부(11)와 플랫 패널(20)의 결합홈(21)에 삽입되도록 상부에서 끼워진 후 하방으로 이동하고, 이 상태에서 스터드부(11)에 너트(2)를 체결하면 결합홈(21)에 끼워진 본 실시예의 앵커 장치(1)가 결합홈(21)의 하부에 형성된 플랫 패널(20)의 바닥면(22)을 눌러 가압하기 때문에 플랫 패널(20)이 방벽(10)에 고정 결합될 수 있다.

방벽(10)의 상부에 복수 개의 플랫 패널(20)이 고정되어야 하는 경우에도 각 플랫 패널(20)의 코너부에 상기 결합홈(21)이 형성되면 하나의 앵커 장치(1)로 복수 개의 플랫 패널(20)을 동시에 고정할 수 있다.

이하, 본 실시예에 따른 화물창 조립용 앵커 장치(1)에 대하여 상세하게 설명한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 허브(hub) 부(100)는 본 실시예에 따른 앵커 장치(1)의 중앙부에 형성되는 구성으로, 허브 부(100)에는 방벽(10)의 스터드부(11)가 관통될 수 있도록 중앙에 소정의 직경을 갖는 관통공(110)이 형성될 수 있다.

관통공(110)은 스터드부(11)의 직경, 와셔(3) 및 너트(2)의 직경을 고려하여 그 직경이 설정될 수 있는데, 상기 스터드부(11)에 걸리지 않고 부드럽게 미끄러지면서 용이하게 삽입될 수 있도록 스터드부(11)와는 어느 정도 유격을 갖도록 직경이 설정되는 것이 좋다.

또한 지지부(200)는 허브 부(100)로부터 방사형으로 연장되는 구성으로, 허브 부(100)에서 수평 외측 방향으로 연장되어 플랫 패널(20)의 결합홈(21)에 삽입될 수 있다.

구체적으로, 지지부(200)는 허브 부(100)로부터 수평하게 연장되어 허브 부(100)와 동일한 평면 상에 형성되는바, 이에 따라 지지부(200)는 절곡(bending) 가공이 전혀 필요 없이 평판의 원자재를 그대로 가공하여 제조할 수 있기 때문에 제조 공정이 단순해지고 제조 비용이 절감될 수 있다.

또한, 지지부(200)는 방벽(10) 상부에 적층되는 복수 개의 플랫 패널(20)을 동시에 고정 결합할 수 있도록 복수 개가 형성될 수 있다. 지지부(200)가 허브 부(100)에서 복수 개로 제공되는 경우 각각의 지지부(200)는 동일한 평면 상에서 일정한 각도로 서로 이격되도록 형성될 수 있다.

지지부(200)는 허브 부(100)로부터 각각 반대 방향으로 연장되도록 형성되어 180도의 각도로 이격되어 제공될 수도 있으나, 화물창을 조립하는 경우 방벽(10)의 상부에 통상적으로 4개의 플랫 패널(20)이 설치되는 경우가 일반적이므로, 지지부(200)는 4개로 형성되어 각각 90도의 각도로 이격되어 제공될 수 있다.

따라서, 하나의 앵커 장치(1)로 4개의 플랫 패널(20)을 방벽(10)의 상부에 조립할 수 있다.

한편, 가압 부재(300)는 지지부(200)의 하부에 하방으로 돌출되는 구성으로서, 지지부(200)가 플랫 패널(20)의 결합홈(21)에 삽입되고 난 후 결합홈(21)의 하부에 형성된 플랫 패널(20)의 바닥면(22)을 눌러 플랫 패널(20)이 움직이지 못하도록 고정할 수 있다.

가압 부재(300)는 플랫 패널(20)의 바닥면(22)에 집중 하중을 가하여 플랫 패널(20)을 가압할 수 있도록 육면체 형상으로 가공될 수 있으며, 지지부(200)의 하부에 본드를 통해 접착되거나 나사나 볼트 등과 같은 체결 수단을 통해 나사 결합될 수 있다.

여기서, 가압 부재(300)는 플랫 패널(20)의 바닥면(22)과 직접 접촉하는 구성으로서, 플랫 패널(20)의 바닥면(22)과의 마찰력을 증대시키고 플랫 패널(20)을 효과적으로 가압하여 플랫 패널(20)이 앵커 장치(1)로부터 이탈되지 않도록 플라이우드(plywood) 재질로 이루어질 수 있다.

그러나, 가압 부재(300)는 반드시 플라이 우드(plywood) 재질로 한정되는 것은 아니고 마찰력을 높일 수 있고 가압력이 우수한 비가소성 합성수지도 사용될 수 있다.

또한, 허브 부(100)와 지지부(200)는 평판의 원자재 가공을 통해 일체로 형성될 수 있으며, 스테인리스(SUS) 재질로 이루어질 수 있다.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 본 고안의 권리범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변경이 가능한 바, 이 또한 본 고안의 권리에 속하게 된다.

1 : 앵커 장치 2 : 너트
3 : 와셔 10 : 방벽
11 : 스터드부 20 : 플랫 패널
21 : 결합홈 22 : 바닥면
100 : 허브 부 110 : 관통공
200 : 지지부 300 : 가압 부재

Claims (4)

1. 상부면에 스터드부가 돌출된 방벽과, 상기 방벽의 상부에 적층되는 플랫 패널을 서로 결합하기 위해 제공되는 화물창 조립용 앵커 장치에 있어서,
   상기 스터드부가 관통하도록 중앙에 관통공이 형성된 허브(hub) 부;
   상기 허브 부로부터 방사형으로 연장되며, 상기 플랫 패널에 형성된 결합홈에 삽입되는 지지부; 및
   상기 지지부의 하면에 제공되며, 상기 플랫 패널을 고정하기 위해 상기 지지부와 함께 상기 결합홈에 삽입되어 상기 플랫 패널의 바닥면을 가압하는 가압 부재;를 포함하며,
   상기 허브 부와 상기 지지부는 일체로 형성되고,
   상기 가압 부재는 상기 지지부에 접착 또는 나사 결합되는,
   화물창 조립용 앵커 장치.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 지지부는 상기 허브 부로부터 수평하게 연장되어 상기 허브 부와 동일한 평면 상에 형성되는, 화물창 조립용 앵커 장치.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 지지부는 복수 개가 제공되며, 복수 개의 상기 지지부는 서로 일정한 각도로 이격되어 형성되는, 화물창 조립용 앵커 장치.
4. 제1 항에 있어서,
   상기 허브 부와 상기 지지부는 스테인리스 재질로 이루어지고,
   상기 가압 부재는 우드(wood) 계열의 재질로 이루어지는, 화물창 조립용 앵커 장치.

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