KR200489114Y1 - Automatic reel apparatus capable of translational movement for charger of electric car - Google Patents

Automatic reel apparatus capable of translational movement for charger of electric car Download PDF

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Abstract

본 고안은 사용자가 전기자동차용 충전기의 충전 건을 파지한 상태로 위치 이동할 경우, 상기 전기자동차용 충전기의 충전 케이블과 일측이 연결된 와이어가 상기 사용자의 위치 이동에 상응하는 길이만큼 자동으로 권출됨으로써 상기 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있으며, 특히 충전완료 후 자동 릴 장치가 가지는 자중(SELF LOAD)을 통해 자동 릴 장치가 소정의 각도로 형성된 경사면을 따라 전후방향으로 왕복 운동이 가능하도록 함으로써, 긴 길이의 충전 케이블을 수납함에 있어 수납 효과를 극대화시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a charging device for an electric vehicle, a charging device for charging an electric car, and a charging device for charging an electric car, It is possible to ensure efficient mobility of the charging cable and to enable the automatic reel device to reciprocate in the forward and backward directions along the inclined surface formed at a predetermined angle through the self weight (SELF LOAD) of the automatic reel device after completion of charging, The present invention relates to an automatic reel apparatus for an electric vehicle charger capable of translational motion capable of maximizing a storage effect in a case where a charging cable of a length is accommodated in a housing.

Description

병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치{AUTOMATIC REEL APPARATUS CAPABLE OF TRANSLATIONAL MOVEMENT FOR CHARGER OF ELECTRIC CAR}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automatic reel device for an electric vehicle charger capable of translational motion,

본 고안은 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치에 관한 것으로서, 상기 전기자동차용 충전기의 충전 케이블과 일측이 연결된 와이어가 상기 사용자의 위치 이동에 상응하는 길이만큼 자동으로 권출됨으로써 상기 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있으며, 특히 권출되는 와이어를 이용하여 충전 케이블의 중심부를 매달아 지지함으로써 충전 케이블의 전체 길이를 확보하면서도 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 감소시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic reel device for an electric vehicle charger capable of translational motion, wherein a wire connected to a charging cable of the electric car charger is automatically wound by a length corresponding to the movement of the user, It is possible to secure efficient mobility and to secure a full length of the charging cable by supporting the center portion of the charging cable by using a wire to be wound, thereby reducing the overall volume of the charger for the electric vehicle. For example,

뿐만 아니라, 본 고안은 충전완료 후 자동 릴 장치가 가지는 자중(SELF LOAD)을 통해 자동 릴 장치가 소정의 각도로 형성된 경사면을 따라 전후방향으로 왕복 운동이 가능하도록 함으로써, 긴 길이의 충전 케이블을 수납함에 있어 수납 효과를 극대화시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치에 관한 것이다.In addition, the present invention allows the automatic reel device to reciprocate in the forward and backward directions along the inclined surface formed at a predetermined angle through the self-weight (SELF LOAD) of the automatic reel device after completion of charging, And more particularly, to an automatic reel apparatus for an electric vehicle charger capable of translational motion capable of maximizing the storage effect.

현재 출시되어 있는 전기자동차용 충전기의 경우, 5m 이상의 충전 케이블을 고정시키기 위하여 전기자동차용 충전기의 높이를 그에 상응하도록 높게 제작하고 있는데, 충전 케이블의 일측은 전기자동차용 충전기의 최상측부에 고정시키고 충전 케이블을 위에서 아래로 길게 늘어뜨린 후 타측의 충전 건을 사용자의 키 높이에 맞게 고정시키는 방식을 이용하고 있는 실정이다.In order to fix a charging cable of more than 5 m, the height of the electric car charger is made high correspondingly. One side of the charging cable is fixed to the uppermost part of the electric car charger, The cable is dangled from top to bottom and the other side of the charging gun is fixed to the height of the user.

때문에, 종래에는 5m 이상의 충전 케이블로 인해 반드시 전기자동차용 충전기의 높이가 그에 상응하게 확보되어야 한다는 점에서 불필요한 공간 및 면적이 발생된다는 문제점을 가지고 있었다.Therefore, in the related art, the charging cable of 5 m or more has a problem that the height of the charger for the electric vehicle must be ensured correspondingly, resulting in an unnecessary space and area.

이에, 본 고안자는 상술된 종래의 전기자동차용 충전기의 충전 케이블로 인해 발생되는 문제점 및 한계점을 해결하기 위하여, 사용자가 전기자동차용 충전기의 충전 건을 파지한 상태로 위치 이동할 경우, 상기 전기자동차용 충전기의 충전 케이블과 일측이 연결된 와이어가 상기 사용자의 위치 이동에 상응하는 길이만큼 자동으로 권출됨으로써 상기 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있으며, 특히 권출되는 와이어를 이용하여 충전 케이블의 중심부를 매달아 지지함으로써 충전 케이블의 전체 길이를 확보하면서도 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 감소시킬 수 있으며, 뿐만 아니라 고안은 충전완료 후 자동 릴 장치가 가지는 자중(SELF LOAD)을 통해 자동 릴 장치가 소정의 각도로 형성된 경사면을 따라 전후방향으로 왕복 운동이 가능하도록 함으로써, 긴 길이의 충전 케이블을 수납함에 있어 수납 효과를 극대화시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치를 고안하기에 이르렀다.In order to solve the problems and limitations caused by the charging cable of the conventional electric car charger, the inventor of the present invention has found that, when the user moves to a state holding the charging gun of the electric car charger, The charging cable of the charging device is automatically wired to a length corresponding to the position of the user, thereby ensuring efficient mobility of the charging cable. In particular, the center of the charging cable is suspended The entire length of the charging cable can be ensured while the overall volume of the charger for electric vehicles can be reduced. In addition, since the automatic reel unit is formed at a predetermined angle through self weight (SELF LOAD) Can be reciprocated in the forward and backward direction along the slope The inventors of the present invention have devised an automatic reel unit for an electric vehicle charger capable of translational motion capable of maximizing the storage effect in the housing of the long-length charging cable.

한국공개실용신안 제20-2012-0005070호Published Korean Utility Model No. 20-2012-0005070

본 고안은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서 사용자가 전기자동차용 충전기의 충전 건을 파지한 상태로 위치 이동할 경우, 상기 전기자동차용 충전기의 충전 케이블과 일측이 연결된 와이어가 상기 사용자의 위치 이동에 상응하는 길이만큼 자동으로 권출됨으로써 상기 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있으며, 특히 권출되는 와이어를 이용하여 충전 케이블의 중심부를 매달아 지지함으로써 충전 케이블의 전체 길이를 확보하면서도 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 감소시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치를 제공하고자 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a charging apparatus for an electric vehicle, comprising: a battery charger for charging an electric car; The entire length of the charging cable can be secured by supporting the center portion of the charging cable by using the wire to be wound, And to provide an automatic reel device for an electric vehicle charger capable of translational motion capable of reducing the volume.

또한 본 공간은 충전완료 후 자동 릴 장치가 가지는 자중(SELF LOAD)을 통해 자동 릴 장치가 소정의 각도로 형성된 경사면을 따라 전후방향으로 왕복 운동이 가능하도록 함으로써, 긴 길이의 충전 케이블을 수납함에 있어 수납 효과를 극대화시킬 수 있는 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치를 제공하고자 한다.Also, since the automatic reel device is capable of reciprocating in the forward and backward directions along the inclined surface formed at a predetermined angle through the self weight (SELF LOAD) of the automatic reel device after completion of the filling, the long space charging cable is housed in the space And an automatic reel device for an electric vehicle charger capable of translational motion capable of maximizing the storage effect.

본 고안의 일 실시예에 따른 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치는 전기자동차용 충전기의 상측부에 마련되되 소정의 각도로 형성되는 가이드레일부, 상기 가이드레일 따라 전후 방향으로 병진 운동하는 몸체부, 외부로부터 가해지는 인장력을 통해 상기 몸체부로부터 권출되되, 상기 인장력이 제거되는 경우 상기 몸체부 내측에 마련된 탄성체가 가지는 탄성력을 토대로 상기 몸체부의 내측 방향으로 권취되는 와이어 및 상기 와이어의 말단부에 마련되며, 상기 전기자동차용 충전기로부터 연장되는 충전 케이블의 특정 영역과 체결되는 충전 케이블 체결부를 포함할 수 있다.An automatic reel apparatus for an electric vehicle charger capable of translational motion according to an embodiment of the present invention includes a guide rail portion provided at an upper side of a charger for an electric vehicle and formed at a predetermined angle, A wire wound around an inner side of the body on the basis of an elastic force of an elastic body provided inside the body when the tensile force is removed, and a wire wound around the body at a distal end of the wire, And a charging cable fastening portion which is fastened to a specific area of the charging cable extending from the electric car charger.

일 실시예에서, 상기 와이어에 인장력이 가해지는 경우 상기 몸체부는 상기 가이드레일을 따라 상기 전기자동차용 충전기의 전방을 향해 위치 이동되며, 상기 인장력이 제거되는 경우 상기 몸체부는 자중(SELF LOAD)에 의해 상기 가이드레일을 따라 상기 전기자동차용 충전기의 후방을 향해 자동으로 위치 이동될 수 있다.In one embodiment, when a tensile force is applied to the wire, the body portion is moved along the guide rail toward the front of the electric car charger, and when the tensile force is removed, the body portion is moved by self- And can be automatically moved toward the rear of the electric car charger along the guide rails.

일 실시예에서, 상기 가이드레일부는 상기 전기자동차용 충전기의 측면 상측부에 제공되되, 내측에는 상기 전기자동차용 충전기의 전방으로 갈수록 각도가 높아지도록 경사면이 형성될 수 있다.In one embodiment, the guide rail portion is provided on the side upper side portion of the electric car charger, and the inclined surface may be formed on the inner side so that the angle increases toward the front of the electric car charger.

일 실시예에서, 상기 몸체부는 상기 가이드레일부의 상측면을 따라 회전하는 휠(WHEEL), 상기 몸체부의 중심부에 마련된 고정축, 외측에 상기 와이어가 감겨진 회전 드럼 및 상기 고정축과 상기 회전 드럼을 연결하는 탄성체를 포함할 수 있다.In one embodiment, the body includes a wheel that rotates along the upper side of the guide rail, a fixed shaft provided at the center of the body, a rotary drum around which the wire is wound, And the like.

일 실시예에서, 상기 탄성체는 일측 단부가 상기 고정축에 고정되며, 타측 단부가 상기 회전 드럼에 고정된 스파이럴 스프링(spiral spring) 일 수 있다.In one embodiment, the elastic body may be a spiral spring having one end fixed to the fixed shaft and the other end fixed to the rotary drum.

일 실시예에서, 상기 충전 케이블 체결부는 상기 와이어의 말단부와 연결되며, 상기 와이어의 말단부가 상기 몸체부 내측방향으로 인입되는 것을 방지하는 인입 방지부재, 상기 인입 방지부재와 연결되며, 일측 방향으로 회전 가능하도록 마련되는 제1 고리, 상기 제1 고리와 연결되는 제2 고리 및 일측이 상기 제2 고리에 체결되며, 상기 충전 케이블의 외측이 매달려 고정되는 제3 고리를 포함할 수 있다.In one embodiment, the charging cable fastening portion is connected to the distal end portion of the wire, and is provided with a lead prevention member for preventing the distal end portion of the wire from being drawn in the body portion in the inward direction, A second loop connected to the first loop, and a third loop having one side fixed to the second loop and an outer side of the charging cable suspended and fixed.

일 실시예에서, 상기 제3 고리는 상기 충전 케이블의 직경에 따라 크기 조절이 가능하도록 형성될 수 있다.In one embodiment, the third loop can be sized to be adjustable in accordance with the diameter of the charging cable.

일 실시예에서, 상기 와이어는 적어도 상기 충전 케이블의 1/2 길이 이상에 해당하는 길이로 마련되어 상기 회전 드럼의 외측에 권취될 수 있다.In one embodiment, the wire is provided at a length corresponding to at least a half of the length of the charging cable, and may be wound on the outer side of the rotary drum.

일 실시예에서, 상기 몸체부가 자중(SELF LOAD)에 의해 상기 가이드레일부를 따라 상기 전기자동차용 충전기의 후방을 향해 자동으로 위치 이동함에 따라, 상기 충전 케이블이 상기 전기자동차용 충전기의 측면부에 마련된 정리 가이드 내측 방향으로 수용될 수 있다.In one embodiment, as the body portion is automatically moved toward the rear of the electric car charger along the guide rail portion by the self weight (SELF LOAD), the charging cable is disposed in the side of the electric car charger And can be received in the guide inner direction.

본 고안의 일 측면에 따르면, 사용자가 전기자동차용 충전기의 충전 건을 파지한 상태로 위치 이동할 경우, 상기 전기자동차용 충전기의 충전 케이블과 일측이 연결된 와이어가 상기 사용자의 위치 이동에 상응하는 길이만큼 자동으로 권출됨으로써 상기 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있는 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, when a user moves a charging gun of an electric car charger while grasping the charging gun, a wire connected to one side of the charging cable of the electric car charger is charged with a length corresponding to the movement of the user It is advantageous in that efficient mobility of the charging cable can be secured.

또한 본 고안의 일 측면에 따르면, 권출되는 와이어를 이용하여 충전 케이블의 중심부를 매달아 지지함으로써 충전 케이블의 전체 길이를 확보하면서도 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 감소시킬 수 있는 이점을 가진다.In addition, according to one aspect of the present invention, the center of the charging cable is suspended by using the wire to be wound, thereby securing the entire length of the charging cable, while also reducing the overall volume of the electric car charger.

또한 본 고안의 일 측면에 따르면, 충전완료 후 몸체부가 자중(SELF LOAD)에 의해 가이드레일부를 따라 자동으로 위치 이동함에 따라, 충전 케이블이 전기자동차용 충전기의 측면부에 마련된 정리 가이드 내측 방향으로 수용되어 거추장스러운 충전 케이블을 보다 깔끔하고 효율적으로 수납할 수 있는 이점을 가지며, 특히 이때 충전 케이블의 전체적인 부피가 압축되어 수납되기 때문에 그에 따른 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 보다 감소시킬 수 있는 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, as the body portion is automatically moved along the guide rail portion by the self weight (SELF LOAD) after completion of charging, the charging cable is received in the inside of the sorting guide provided on the side portion of the charger for electric vehicles The present invention has the advantage that the bulky charging cable can be housed neatly and efficiently, and in particular, the entire volume of the charging cable is compressed and housed, thereby further reducing the overall volume of the electric vehicle charger.

도 1은 종래의 전기자동차용 충전기(1)의 구조를 설명하기 위해 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치(100)의 전체적인 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 가이드레일부(110)의 전체적인 형태 및 가이드레일부(110)를 따라 위치 이동되는 몸체부(120)를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 병진운동이 가능한 전기자동차용 충전기(1)의 충전 건(4)이 충전 건 소켓(5)으로부터 분리됨에 따라 와이어(130)가 권출된 상태를 도시한 도면이다.Fig. 1 is a view for explaining the structure of a conventional electric car charger 1.
FIG. 2 is a view showing an overall configuration of an automatic reel apparatus 100 for an electric vehicle charger capable of translational motion according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view schematically showing the overall shape of the guide rail part 110 shown in FIG. 2 and the body part 120 moved along the guide rail part 110.
4 is a view showing a state in which the wire 130 is pulled out as the charging gun 4 of the charger 1 for an electric vehicle capable of translational motion is separated from the charging gun socket 5. FIG.

이하, 본 고안의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 고안을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 고안의 내용이 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments will be presented to help understand the present invention. It should be understood, however, that the following examples are provided for a better understanding of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention by any means.

도 1은 종래의 전기자동차용 충전기(1)의 구조를 설명하기 위해 도시한 도면이다.Fig. 1 is a view for explaining the structure of a conventional electric car charger 1.

도 1을 살펴보면, 종래의 전기자동차용 충전기(1)의 경우, 5m 이상의 길이에 해당하는 충전 케이블(2)의 일측 단부가 전기자동차용 충전기(1)의 최상측부에 마련된 충전 케이블 고정부(3)와 연결되어 있으며, 충전 케이블(2)의 타측 단부에는 충전 건(4)이 연결된 채 충전 건 소켓(5)에 결속되어 있다.1, in the case of a conventional electric car charger 1, one end of a charging cable 2 corresponding to a length of 5 m or more is connected to a charging cable fixing portion 3 And the other end of the charging cable 2 is connected to the charging gun socket 5 while the charging gun 4 is connected.

이때, 충전 케이블(2)의 일부 영역은 바닥에 늘어뜨려져 있음을 확인할 수 있으며, 특히 충전 케이블(2)의 전체 길이에 상응하여 늘어뜨려진 충전 케이블(2)의 영역을 최소화하기 위하여 전기자동차용 충전기(1)의 전체적인 높이를 높게 형성하고 있음을 확인할 수 있다.In this case, it can be seen that a part of the charging cable 2 is hanged on the floor. Particularly, in order to minimize the area of the charging cable 2 which is drawn in accordance with the entire length of the charging cable 2, It can be seen that the overall height of the charger 1 for use is high.

따라서, 본 고안자는 후술되는 도 2 내지 도 4를 통해, 이러한 도 1에 도시된 종래의 전기자동차용 충전기(1)가 가지는 구조적인 한계로 인해 발생되는 문제점을 해결하기 위해 고안된 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치(100)에 대해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.Accordingly, the inventor of the present invention has found that the conventional electric vehicle charger 1 shown in FIG. 1, which will be described later with reference to FIG. 2 to FIG. 4, The automatic reel unit 100 for a car charger will now be described in more detail.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치(100)의 전체적인 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 가이드레일부(110)의 전체적인 형태 및 가이드레일부(110)를 따라 위치 이동되는 몸체부(120)를 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 2 is a view showing the overall configuration of an automatic reel apparatus 100 for an electric vehicle charger capable of translational motion according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a diagram showing the overall configuration of the guide rail part 110 shown in FIG. And a body part 120 which is moved along the guide rail part 110. As shown in FIG.

도 2를 살펴보면, 본 고안에 따른 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치(100)는 크게 가이드레일부(110), 몸체부(120), 와이어(130) 및 충전 케이블 체결부(140)를 포함하여 구성될 수 있다.2, the automatic reel unit 100 for an electric vehicle charger capable of translating according to the present invention includes a guide rail 110, a body 120, a wire 130, and a charging cable fastening unit 140, As shown in FIG.

먼저, 가이드레일부(110)는 전기자동차용 충전기(1)의 측면 상측부에 돌출 형성된 프레임(110a)과, 상기 프레임(110a)의 내측을 가로 질러 형성되는 경사면(110b)을 포함할 수 있다.The guide rail 110 may include a frame 110a protruding from a side surface of a side surface of the charger 1 for an electric vehicle and an inclined surface 110b formed across the inside of the frame 110a .

프레임(110a)은 상기 경사면(110b)을 지지하는 역할과, 후술되는 몸체부(120)가 가지는 하중을 지탱하는 역할을 수행할 수 있다.The frame 110a can support the inclined surface 110b and support the load of the body 120, which will be described later.

경사면(110b)은 전기자동차용 충전기(1)의 전방으로 갈수록 각도가 높아지도록 형성될 수 있으며, 그에 따라 후술되는 몸체부(120)의 휠(120b)이 상기 경사면(110b)의 상측에 안착된 상태에서 위치 이동할 수 있는 공간을 제공하게 된다.The inclined surface 110b can be formed so as to have a higher angle toward the front of the electric car charger 1 so that the wheel 120b of the body 120 described later is seated on the upper side of the inclined surface 110b And provides a space for movement in the state.

이때, 경사면(110b)이 가지는 각도 및 후술되는 몸체부(120)가 가지는 자중(SELF LOAD)에 의하여, 몸체부(120)는 전기자동차용 충전기(1)의 후방을 향해 자동으로 위치 이동하게 된다.At this time, the body part 120 is automatically moved toward the rear of the electric car charger 1 by the angle of the inclined surface 110b and the self weight (SELF LOAD) of the body part 120 to be described later .

이러한 과정은 후술되는 도 3 및 도 4를 통해 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.This process will be described in more detail with reference to FIG. 3 and FIG. 4 which will be described later.

다음으로, 몸체부(120)는 상기 경사면(110b)의 상측에 안착될 수 있으며, 후술되는 와이어(130)가 권출 및 권취되기 위한 수용 공간의 역할을 수행할 수 있다.Next, the body 120 may be seated on the slope 110b and serve as an accommodation space for the wire 130 to be described later.

보다 구체적으로, 몸체부(120)는 하우징(120a), 상기 경사면(110b)에 안착되는 휠(120b) 및 하우징(120a)과 휠(120b)을 서로 연결하는 연결 프레임(120c)을 포함할 수 있다.More specifically, the body part 120 may include a housing 120a, a wheel 120b seated on the slope 110b, and a connecting frame 120c connecting the housing 120a and the wheel 120b to each other. have.

또한, 하우징(120a)의 내측에는 하우징(120a)의 중심부에 마련된 고정축(미도시), 후술되는 와이어(130)가 감겨진 회전 드럼(미도시) 및 상기 고정축과 상기 회전 드럼을 연결하는 탄성체(미도시)이 포함될 수 있다.Inside the housing 120a, a fixed shaft (not shown) provided at the center of the housing 120a, a rotating drum (not shown) around which a wire 130 described below is wound, An elastic body (not shown) may be included.

특히, 탄성체는 일측 단부가 상기 고정축에 고정되며, 타측 단부는 회전 드럼에 고정된 스파이럴 스프링(spiral spring)일 수 있다. 따라서, 후술되는 와이어(130)가 하우징(120a)의 외측 방향으로 권출 되더라도 탄성체(스파이럴 스프링)이 가지는 탄성력을 통해 하우징(120a)의 내측 방향으로 다시 권취 되게 된다.In particular, the elastic body may be a spiral spring having one end fixed to the fixed shaft and the other end fixed to the rotary drum. Therefore, even if the wire 130 to be described later is wound in the outer direction of the housing 120a, the elastic force of the elastic body (spiral spring) is rewound in the inner direction of the housing 120a.

휠(120b)은 상기 경사면(110b)을 따라 회전할 수 있도록 마련되며, 이때 내측에는 베어링 구조가 형성됨에 따라, 경사면(110b)을 따라 회전 시 마찰력이 감소될 수 있다. 한편, 휠(120b)은 종래의 공지된 휠 장치를 이용하기 때문에 상세한 설명은 생략하기로 한다.The wheel 120b is provided to be able to rotate along the inclined surface 110b. At this time, as the bearing structure is formed inside the wheel 120b, the frictional force can be reduced upon rotation along the inclined surface 110b. Meanwhile, since the wheel 120b uses a conventional known wheel device, a detailed description thereof will be omitted.

이러한 휠(120b)이 상기 경사면(110b)을 따라 회전함에 따라, 하우징(120a)이 전기자동차용 충전기(1)의 측면에서 전방 및 후방으로 병진 운동(왕복 운동)될 수 있다.As the wheel 120b rotates along the inclined surface 110b, the housing 120a can be translated (reciprocated) forward and backward from the side of the charger 1 for the electric vehicle.

다음으로, 와이어(130)는 몸체부(120), 보다 구체적으로 하우징(120a)으로부터 외측 방향으로 권출될 수 있는데, 이때 와이어(130)는 회전 드럼의 외측에 최초로 감겨진 상태에서 회전 드럼이 고정축을 따라 회전하는 동작과 상응하게 권출될 수 있고, 이때 와이어(130)의 길이는 적어도 충전 케이블(2)의 1/2 길이 이상에 해당하는 길이로 마련될 수 있다.Next, the wire 130 can be unwound from the body portion 120, more specifically, from the housing 120a, in which the wire 130 is first wound around the outside of the rotary drum, The length of the wire 130 may be at least equal to one-half of the length of the charging cable 2.

다음으로, 충전 케이블 체결부(140)는 상기 와이어(130)의 말단부에 마련되며, 전기자동차용 충전기(1)의 충전 케이블 고정부(3)로부터 연장되는 충전 케이블(2)의 특정 영역(보다 구체적으로, 충전 케이블(2)의 중심부 영역)과 체결되어 충전 케이블(2)을 매달리도록 하는 역할을 수행할 수 있다.The charging cable fastening part 140 is provided at the distal end of the wire 130 and is connected to the charging cable fixing part 140 of the charging cable fixing part 140 of the electric car charger 1, (Specifically, a central region of the charging cable 2) to hang the charging cable 2. [

이러한, 충전 케이블 체결부(140)는 와이어(130)의 말단부와 연결되며 와이어(130)의 말단부가 하우징(120a)의 내측 방향으로 인입되는 것을 방지하는 인입 방지부재(140a), 상기 인입 방지부재(140a)와 연결되며 일측 방향으로 회전 가능하도록 마련되는 제1 고리(140b), 상기 제1 고리(140b)와 연결(혹은 체결)되는 제2 고리(140c) 및 일측이 상기 제2 고리(140c)에 체결되며 충전 케이블(2)의 외측이 매달려 고정되는 제3 고리(140d)를 포함하여 구성될 수 있다.The charging cable fastening part 140 is connected to the distal end of the wire 130 and includes a lead prevention member 140a for preventing the distal end of the wire 130 from being drawn inward of the housing 120a, A first ring 140b connected to the first ring 140a and rotatable in one direction, a second ring 140c connected to (or fastened to) the first ring 140b and a second ring 140c connected to the second ring 140c And a third loop 140d fastened to the outer surface of the charging cable 2 and fixed to the outside.

인입 방지부재(140a)는 충전 케이블(2)의 말단부가 하우징(120a) 내측의 탄성체의 탄성력에 의하여 하우징(120a)의 내측으로 완전히 권취되는 것을 방지하는 역할을 수행하며, 제1 고리(140b)는 충전 케이블(2)의 이동 반경에 따라 자유롭게 회전 가능하도록 형성될 수 있다.The lead-in prevention member 140a prevents the distal end of the charging cable 2 from being completely wound inside the housing 120a due to the elastic force of the elastic body inside the housing 120a, Can be freely rotatable in accordance with the moving radius of the charging cable (2).

또한 제3 고리(140d)는 충전 케이블(2)의 직경에 따라 크기 조절이 가능하도록 형성되어 직경이 서로 상이한 다양한 종류의 충전 케이블에도 적용시킬 수 있다.Also, the third loop 140d is formed to be adjustable in size according to the diameter of the charging cable 2, and can be applied to various types of charging cables having different diameters.

다음으로, 도 3(a)를 살펴보면, 하우징(120a)과 연결된 휠(120b)은 프레임(110a)의 경사면(110b)을 따라 이동하게 되며, 도 4를 기준으로 좌측은 전기자동차용 충전기(1)의 전방을 의미할 수 있고 우측은 후방을 의미할 수 있다.3 (a), the wheel 120b connected to the housing 120a moves along the inclined surface 110b of the frame 110a. On the basis of FIG. 4, the left side shows the charger 1 ) And the right side can mean the rear side.

따라서, 도 3(b) 및 도 3(c)에 도시된 바와 같이 경사면(110b)의 좌측에서 우측으로 갈수록 점차적으로 각도가 작아지는 것을 확인할 수 있으므로, 외부로부터 인장력이 발생하여 몸체부(120)가 전기자동차용 충전기(1)의 전방을 향해 이동한 후, 충전이 완료되어 인장력이 제거될 경우 몸체부(120)가 가지는 자중에 의해 휠(120b)이 상기 경사면(110b)을 따라 회전하면서 전기자동차용 충전기(1)의 후방을 향해 자동으로 위치 이동할 수 있게 된다.3 (b) and 3 (c), it is confirmed that the angle gradually decreases from the left to the right of the inclined surface 110b, so that tensile force is externally applied to the body 120, The wheel 120b is rotated along the inclined surface 110b by the weight of the body portion 120 when the charging is completed and the tensile force is removed after the electric motor is moved toward the front of the electric car charger 1, So that it can automatically move toward the rear of the car charger 1.

다음으로는, 도 4를 통해 병진운동이 가능한 전기자동차용 충전기(1)로부터 충전 건(4)이 분리될 경우 와이어(130)가 권출되는 상태를 전체적으로 살펴보기로 한다.Next, a state in which the wire 130 is pulled out when the charging gun 4 is separated from the charger 1 for an electric vehicle capable of translational motion through FIG. 4 will be described as a whole.

도 4는 병진운동이 가능한 전기자동차용 충전기(1)의 충전 건(4)이 충전 건 소켓(5)으로부터 분리됨에 따라 와이어(130)가 권출된 상태를 도시한 도면이다.4 is a view showing a state in which the wire 130 is pulled out as the charging gun 4 of the charger 1 for an electric vehicle capable of translational motion is separated from the charging gun socket 5. FIG.

도 4를 살펴보면, 외력(예를 들어, 사용자에 의해 충전 건(4)이 파지되어 전기자동차용 충전기(1)로부터 이격되는 방향으로 작용되는 인장력)이 발생되어 충전 건(4)이 충전 건 소켓(5)으로부터 분리되는 경우, 충전 케이블(2)은 충전 케이블 체결부(140)과 중심부가 연결되어 있으므로, 충전 케이블(2)에 가해지는 인장력은 충전 케이블 체결부(140) 및 와이어(130)를 통해 하우징(120a)에 전달된다.4, when an external force (for example, a tensile force in which the charging gun 4 is grasped by the user and acts in a direction away from the charger 1 for the electric vehicle) is generated, The pulling force applied to the charging cable 2 is not transmitted to the charging cable fastening part 140 and the wire 130 because the charging cable 2 is connected to the charging cable fastening part 140 and the center part, To the housing 120a.

이 경우, 가이드레일부(110)의 경사면(110b)을 따라 휠(120b)이 회전하면서 몸체부(120)가 전기자동차용 충전기(1)의 전방을 향해 점차적으로 위치 이동하게 된다.In this case, the wheel 120b is rotated along the inclined surface 110b of the guide rail portion 110 so that the body portion 120 is gradually moved toward the front of the electric car charger 1.

반대로, 도면으로 도시하지는 않았지만, 충전 건(4)의 사용이 완료된 후에는 하우징(120a) 내측의 탄성체가 가지는 탄성력을 토대로 와이어(130)가 하우징(120a) 내측으로 권취됨으로써, 충전 케이블(2)의 중심부 영역은 다시 본래의 자리로 복귀될 수 있다.Conversely, although not shown in the drawings, after the charging gun 4 is used, the wire 130 is wound inside the housing 120a on the basis of the elastic force of the elastic body inside the housing 120a, The central region of the second region can be returned to its original position.

이 경우, 몸체부(120)가 가지는 자중(SELF LOAD)에 의하여 가이드레일부(110)의 경사면(110b)을 따라 휠(120b)이 회전하면서 몸체부(120)가 전기자동차용 충전기(2)의 후방을 향해 점차적으로 자동으로 위치 이동하게 되며, 이때 충전 케이블(2)의 중심부 영역이 충전 케이블 체결부(140)의해 매달려 거치됨에 따라 충전 케이블(2)의 외측면은 바닥면에 닿거나 끌리지 않고 매달린 상태를 유지할 수 있게 된다.In this case, when the wheel 120b is rotated along the inclined surface 110b of the guide rail part 110 by the self weight (SELF LOAD) of the body part 120, the body part 120 is rotated by the electric charger 2, The outer surface of the charging cable 2 is brought into contact with the bottom surface of the charging cable 2 and the main body portion of the charging cable 2 is pulled out of the charging cable fixing portion 140, It is possible to maintain the state of being suspended.

따라서, 이러한 본원고안에 따른 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치(100)를 적용할 경우, 종래의 전기자동차용 충전기의 높이를 보다 낮게 제작할 수 있어, 충전 케이블의 효율적인 이동성을 확보할 수 있음은 물론 충전 케이블의 전체 길이를 확보하면서도 전기자동차용 충전기의 전체적인 부피를 감소시킬 수 있고, 특히 몸체부가 가지는 자중에 의해 가이드레일부를 따라 몸체부가 자동으로 위치 이동하여 거추장스러운 충전 케이블을 보다 깔끔하고 효율적으로 수납할 수 있는 이점을 가진다.Therefore, when the automatic reel device 100 for an electric vehicle charger capable of translational motion according to the present invention is applied, the height of the conventional charger for an electric vehicle can be made lower, and the efficient mobility of the charging cable can be secured The entire length of the charging cable can be secured and the overall volume of the charger for the electric vehicle can be reduced. In particular, the body portion is automatically moved along the guide rail portion by the self weight of the body portion, As shown in Fig.

상기에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims. It can be understood that it is possible.

1: 전기자동차용 충전기 2: 충전 케이블
3: 충전 케이블 고정부 4: 충전 건
5: 충전 건 소켓
100: 병진운동이 가능한 전기자동차용 충전기
110: 가이드레일부
110a: 프레임
110b: 경사면
120: 몸체부
120a: 하우징
120b: 휠
120c: 연결 프레임
130: 와이어
140: 충전 케이블 체결부
140a: 인입 방지부재
140b: 제1 고리
140c: 제2 고리
140d: 제3 고리1: Electric car charger 2: Charging cable
3: Charging cable fixing part 4: Charging case
5: Rechargeable gun socket
100: Electric car charger capable of translational motion
110: guide rail part
110a: frame
110b:
120:
120a: housing
120b: wheel
120c: connection frame
130: wire
140: Charging cable fastening part
140a:
140b: first ring
140c: second ring
140d: third ring

Claims (8)

전기자동차용 충전기의 상측부에 마련되되 소정의 각도로 형성되는 가이드레일부;
상기 가이드레일부를 따라 전후 방향으로 병진 운동하는 몸체부;
외부로부터 가해지는 인장력을 통해 상기 몸체부로부터 권출되되, 상기 인장력이 제거되는 경우 상기 몸체부 내측에 마련된 탄성체가 가지는 탄성력을 토대로 상기 몸체부의 내측 방향으로 권취되는 와이어; 및
상기 와이어의 말단부에 마련되며, 상기 전기자동차용 충전기로부터 연장되는 충전 케이블의 특정 영역과 체결되는 충전 케이블 체결부;를 포함하며,
상기 와이어에 인장력이 가해지는 경우 상기 몸체부는 상기 가이드레일부를 따라 상기 전기자동차용 충전기의 전방을 향해 위치 이동되며, 상기 인장력이 제거되는 경우 상기 몸체부는 자중(SELF LOAD)에 의해 상기 가이드레일부를 따라 상기 전기자동차용 충전기의 후방을 향해 자동으로 위치 이동되고,
상기 가이드레일부는 상기 전기자동차용 충전기의 측면 상부에 제공되되,
내측에는 상기 전기자동차용 충전기의 전방으로 갈수록 각도가 높아지도록 경사면이 형성되며,
상기 충전 케이블 체결부는 상기 와이어의 말단부와 연결되며, 상기 와이어의 말단부가 상기 몸체부 내측방향으로 인입되는 것을 방지하는 인입 방지부재를 포함하고,
상기 몸체부는, 상기 가이드레일부의 상측면을 따라 회전하고, 내측에 베어링이 장착되는 휠(WHEEL); 상기 몸체부의 중심부에 마련된 고정축; 외측에 상기 와이어가 감겨진 회전 드럼; 및 상기 고정축과 상기 회전 드럼을 연결하는 탄성체;를 포함하며,
상기 탄성체는, 일측 단부가 상기 고정축에 고정되며, 타측 단부가 상기 회전 드럼에 고정된 스파이럴 스프링(spiral spring)으로 구성되고,
상기 충전 케이블 체결부는, 상기 인입 방지부재와 연결되며, 상기 충전 케이블의 이동 반경에 따라 회전 가능하도록 마련되는 제1 고리; 상기 제1 고리와 연결되는 제2 고리; 및 일측이 상기 제2 고리에 체결되어 상기 충전 케이블의 외측이 매달려 고정되고, 상기 충전 케이블의 직경에 따라 크기 조절이 가능하도록 형성되는 제3 고리;를 포함하며,
상기 와이어는, 적어도 상기 충전 케이블의 1/2 길이 이상에 해당하는 길이로 마련되어 상기 회전 드럼의 외측에 권취되고,
상기 몸체부가 자중(SELF LOAD)에 의해 상기 가이드레일부를 따라 상기 전기자동차용 충전기의 후방을 향해 자동으로 위치 이동함에 따라, 상기 충전 케이블이 상기 전기자동차용 충전기의 측면부에 마련된 정리 가이드 내측 방향으로 수용되는 것을 특징으로 하는, 병진운동이 가능한 전기자동차 충전기용 자동 릴 장치.A guide rail provided at an upper portion of the electric car charger and formed at a predetermined angle;
A body portion that translates in a forward and backward direction along the guide rail portion;
A wire wound on the body part from the body part through a tensile force externally applied thereto and wound on the body part based on an elastic force of an elastic body provided inside the body part when the tensile force is removed; And
And a charging cable fastening part provided at a distal end of the wire and fastened to a specific area of the charging cable extending from the electric car charger,
When the pulling force is applied to the wire, the body part is moved toward the front of the electric car charger along the guide rail part. When the pulling force is removed, the body part is pulled along the guide rail part by a self weight (SELF LOAD) Is automatically moved toward the rear of the electric car charger,
Wherein the guide rail portion is provided on an upper side surface of the charger for the electric vehicle,
An inclined surface is formed on the inner side so that the angle increases toward the front of the electric car charger,
Wherein the charging cable fastening portion is connected to a distal end portion of the wire and includes a lead prevention member for preventing a distal end portion of the wire from being drawn in an inner direction of the body portion,
The body includes: a WHEEL, which rotates along an upper side of the guide rail portion, and a bearing is mounted on the inner side; A fixing shaft provided at a central portion of the body portion; A rotary drum on which the wire is wound; And an elastic body connecting the fixed shaft and the rotary drum,
Wherein the elastic body is composed of a spiral spring having one end fixed to the fixed shaft and the other end fixed to the rotary drum,
The charging cable fastening part includes: a first ring connected to the lead-in preventing member and rotatable according to a moving radius of the charging cable; A second ring connected to the first ring; And a third loop having one side fixed to the second loop so that the outside of the charging cable is suspended and fixed and the size of which can be adjusted according to the diameter of the charging cable,
Wherein the wire is provided at a length corresponding to at least a half of the length of the charging cable and is wound on the outer side of the rotary drum,
The body portion is automatically moved toward the rear of the electric car charger along the guide rail portion by the self weight (SELF LOAD), so that the charging cable is received in the inside of the gauntlet guide provided on the side portion of the electric car charger Wherein the electric motor is connected to the battery charger. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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