KR102358252B1 - Charging cable controlling apparatus of electric car charger - Google Patents

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Abstract

적은 힘으로도 충전케이블의 인출이 쉽도록 하여 사용 편의성을 도모하고, 충전 케이블을 최대로 인출하여도 노면에 접촉되지 않도록 하여 충전케이블 손상을 원천적으로 방지하도록 한 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치에 관한 것으로서, 충전케이블의 밸런스(balance)를 유지해주는 기구물이 내장된 충전케이블 밸런스 함체, 충전케이블 밸런스 함체에 내장되며, 충전케이블의 연장시 충전케이블이 노면에 접촉되는 것을 방지하는 충전케이블 밸런스부 및 충전케이블의 일단에 연결되어 전기 자동차의 충전 구에 삽입되어 충전을 하는 충전 건을 포함하여, 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치를 구현한다.The charging cable control device of the electric vehicle charger is designed to facilitate the use of the charging cable by making it easy to take out the charging cable even with a small amount of force, and to prevent damage to the charging cable by preventing it from contacting the road surface even when the charging cable is pulled out to the maximum. It relates to a charging cable balance housing having a built-in mechanism for maintaining the balance of the charging cable, a charging cable balance unit built in the charging cable balance housing, and a charging cable balance unit that prevents the charging cable from contacting the road surface when the charging cable is extended; It implements a charging cable control device for an electric vehicle charger, including a charging gun that is connected to one end of the charging cable and inserted into the charging port of the electric vehicle for charging.

Description

전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치{Charging cable controlling apparatus of electric car charger}Charging cable controlling apparatus of electric car charger

본 발명은 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치에 관한 것으로, 특히 적은 힘으로도 충전케이블의 인출이 쉽도록 하여 사용 편의성을 도모하고, 충전 케이블을 최대로 인출하여도 노면에 접촉되지 않도록 하여 충전케이블 손상을 원천적으로 방지하도록 한 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a charging cable control device for an electric vehicle charger, and in particular, by making it easy to take out the charging cable with a small amount of force to promote convenience of use, and to prevent the charging cable from contacting the road surface even when the charging cable is pulled out to the maximum It relates to a charging cable control device for an electric vehicle charger to prevent damage at the source.

전기 버스, 전기 트럭, 전기 승용차와 같은 전기 자동차는 배터리를 이용하여 모터를 구동시켜 운행을 한다. 배터리는 수시로 충전되어야 하는데, 배터리의 충전방식은 충전시간을 기준으로 급속 충전방식과 완속 충전방식으로 나뉜다. Electric vehicles, such as electric buses, electric trucks, and electric cars, use batteries to drive motors to operate. The battery needs to be charged frequently, and the charging method of the battery is divided into a fast charging method and a slow charging method based on the charging time.

사용자는 도로 등에 설치된 공용 충전소를 이용하거나 가정용 상용전원을 이용하여 배터리를 충전할 수 있다. 공용 충전소를 이용하여 배터리를 충전하려면 플러그를 포함하는 전기 자동차 충전케이블이 필요하다. 가정용 교류 전원을 이용하여 배터리를 충전하는 경우에도 플러그 및 전기 자동차 내의 충전 인렛과 연결할 충전 커넥터를 포함하는 전기 자동차 충전케이블이 필요하다. 공용 충전소를 이용한 충전방식은 다수의 운전자가 이용해야 하므로 대기시간을 단축하기 위해 일반적으로 급속 충전방식을 사용한다. 반면에 가정용 상용전원을 이용한 충전방식은 그러한 제한이 없기 때문에 완속 충전방식을 사용하는 것이 일반적이다.The user can charge the battery by using a public charging station installed on a road or the like, or by using a household commercial power source. To charge the battery using a public charging station, you need an electric vehicle charging cable with a plug. Even when charging a battery using a household AC power source, an electric vehicle charging cable including a plug and a charging connector to be connected to a charging inlet in the electric vehicle is required. Since the charging method using a public charging station has to be used by a large number of drivers, a fast charging method is generally used to shorten the waiting time. On the other hand, since there is no such limitation in the charging method using a household commercial power source, it is common to use the slow charging method.

충전 건과 연결된 충전케이블을 이용한 충전 방식은 충전기 내부에 와이어링된 충전케이블을 사용자가 자동차의 충전플러그에 접속하는 방식이 대부분이며, 충전케이블의 외피 훼손은 고압의 누전 등을 유발하여 대행 사고를 유발할 수 있다.Most of the charging methods using the charging cable connected to the charging gun are the method in which the user connects the charging cable wired inside the charger to the charging plug of the car. can cause

일반적으로 충전 건을 이용하여 차량을 충전할 때 충전 케이블이 노면과 접촉된 상태에서 이동을 하게 되므로, 충전케이블 외피훼손이 자주 발생한다. 따라서 충전 건과 연결된 충전 케이블을 취급하는 과정에서 매우 세심한 주의가 요구된다.In general, when charging a vehicle using a charging gun, since the charging cable moves while it is in contact with the road surface, the charging cable sheath is damaged frequently. Therefore, extreme caution is required in the process of handling the charging cable connected to the charging gun.

이러한 요구에 떠라 종래 충전 케이블의 훼손을 방지하기 위한 다양한 연구가 제안되고 있으며, 하기의 <특허문헌 1> 내지 <특허문헌 5> 에는 충전 케이블의 훼손을 방지하기 위해 종래에 제안된 기술이 개시되어 있다.In response to this demand, various studies have been proposed to prevent damage to the charging cable in the prior art, and in the following <Patent Document 1> to <Patent Document 5>, the conventionally proposed technology to prevent damage to the charging cable is disclosed. have.

<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 전기 자동차가 충전하는 동안 충전정보를 감지하여 전기 자동차의 충전 중 장애가 발생했는지를 판단하며, 장애의 발생 시 충전정보를 무선 통신방식으로 전송하는 전기 자동차 충전케이블 제어장치를 구비하고, 전기 자동차 충전 중 발생되는 충전 이상 정보를 관리한다.The prior art disclosed in <Patent Document 1> detects charging information while the electric vehicle is charging, determines whether a failure occurs during charging of the electric vehicle, and transmits the charging information in a wireless communication method when a failure occurs. A control device is provided and information about charging abnormalities generated during charging of the electric vehicle is managed.

또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 천장 또는 전기 자동차 상부의 구조물에 설치되는 케이스, 케이스 내부에 수평으로 이동하도록 설치되어 충전케이블의 길이를 조절하는 제1 롤러부, 케이스의 하단에 충전케이블의 승강 위치를 일정하게 하도록 설치되는 제2 롤러부, 충전케이블에 형성되어 높낮이 길이를 표시하는 복수의 길이표시부, 길이표시부의 위치를 감지하는 제1 감지센서 및 제1 감지센서에서 수신된 감지신호를 이용하여 충전케이블의 위치를 감지하여 제1 롤러부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여, 전기자동차용 충전케이블 높이를 자동 조절하여, 케이블 손상을 방지한다.In addition, the prior art disclosed in <Patent Document 2> is a case installed on a ceiling or a structure above the electric vehicle, a first roller part installed to move horizontally inside the case to adjust the length of the charging cable, and charging at the bottom of the case The second roller part installed to make the elevation position of the cable constant, a plurality of length display parts formed on the charging cable to display the height and length, the first detection sensor for detecting the position of the length display part, and the detection received from the first detection sensor By using a signal to detect the position of the charging cable and including a control unit for controlling the operation of the first roller unit, the height of the charging cable for electric vehicles is automatically adjusted to prevent damage to the cable.

또한, <특허문헌 3> 에 개시된 종래기술은 전주에 설치되어 전기차에 전원을 공급하도록 구성된 본체, 전기차에 전기적으로 연결되도록 구성된 충전기, 본체와 충전기의 사이를 전기적으로 연결하도록 구성된 충전케이블, 회전에 의해 충전케이블이 감기도록 구성된 릴, 릴의 회전 또는 고정을 제어하는 리트렉터를 포함하여 전기차 충전 장치를 구현한다. 이러한 구성을 통해, 충전케이블 연장 길이를 제어하여, 충전 케이블의 손상을 방지한다.In addition, the prior art disclosed in <Patent Document 3> is a main body installed on a pole and configured to supply power to an electric vehicle, a charger configured to be electrically connected to an electric vehicle, a charging cable configured to electrically connect between the main body and the charger, and rotation Implements an electric vehicle charging device, including a reel configured to wind the charging cable by means of a reel, and a retractor that controls rotation or fixation of the reel. Through this configuration, by controlling the extension length of the charging cable, to prevent damage to the charging cable.

또한, <특허문헌 4> 에 개시된 종래기술은 상측에 길이방향으로 개구부가 형성되는 하우징, 하우징의 내측에 일부가 수용되고, 나머지는 개구부를 통해 하우징의 외측으로 노출되되, 나머지의 말단부에 전기차 충전용 커넥터가 연결되는 충전케이블, 하우징의 내측에 설치되어, 충전케이블의 말단부가 하우징의 길이방향을 따라 이동하게 충전케이블을 안내하는 안내유닛을 포함할 수 있다.In addition, in the prior art disclosed in <Patent Document 4>, a housing in which an opening is formed in the longitudinal direction on the upper side, a part of the housing is accommodated inside the housing, the rest is exposed to the outside of the housing through the opening, and the electric vehicle is charged at the other end The charging cable to which the connector is connected may include a guide unit installed inside the housing to guide the charging cable so that the distal end of the charging cable moves along the longitudinal direction of the housing.

또한, <특허문헌 5> 에 전기 자동차에 전기 에너지를 충전할 때 전기 자동차에 마련된 소켓 파트와 접속되는 충전 건과 전력공급부를 연결하는 충전 케이블의 늘어짐을 방지할 수 있고, 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자가 별도의 공간에서 휴식을 취하면서 충전상태를 감시할 수 있는 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한다. 이러한 구성을 통해, 전기 자동차에 전기 에너지를 충전할 때 전기 자동차에 마련된 소켓파트와 접속되는 충전 건과 전력 공급부를 연결하는 충전 케이블의 늘어짐을 방지한다.In addition, when charging electric energy to the electric vehicle in <Patent Document 5>, it is possible to prevent sagging of the charging cable connecting the charging gun and the power supply connected to the socket part provided in the electric vehicle, and while charging the electric energy A cable control device for charging an electric vehicle and a standby booth are provided for the user to monitor the charging state while taking a break in a separate space. Through this configuration, when the electric energy is charged in the electric vehicle, the charging cable connecting the charging gun and the power supply connected to the socket part provided in the electric vehicle is prevented from being stretched.

대한민국 공개특허 10-2017-0072992호(2017.06.28. 공개)(전기 자동차 충전케이블 제어장치 및 전기 자동차 전력충전 제어시스템)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2017-0072992 (published on June 28, 2017) (electric vehicle charging cable control device and electric vehicle power charging control system) 대한민국 공개특허 10-2018-0106230호(2018.10.01. 공개)(전기자동차용 충전케이블 길이 제어장치)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2018-0106230 (published on October 1, 2018) (Charging cable length control device for electric vehicles) 대한민국 공개특허 10-2018-0116020호(2018.0.24. 공개)(전기차 충전 장치 제어방법)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2018-0116020 (published on Feb. 24, 2018) (electric vehicle charging device control method) 대한민국 공개특허 10-2019-0042232호(2019.04.24. 공개)(전기차용 충전케이블의 이동 안내장치 및 전기차 충전 시스템)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2019-0042232 (published on April 24, 2019) (Movement guide device for charging cable for electric vehicle and electric vehicle charging system) 대한민국 공개특허 10-2019-0062099호(2019.06.05. 공개)(전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기용 캐노피)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2019-0062099 (published on June 5, 2019) (Canopy for electric vehicle charger equipped with cable control device for electric vehicle charging and standby booth)

그러나 상기와 같은 종래기술은 충전 케이블의 손상 및 늘어짐을 방지하기 위해서 복잡한 구조를 이용하거나, 충전 케이블의 늘어짐 방지와 노면 접촉을 방지하기 위해서 충전 케이블의 인출 거리를 최소한의 거리로 제한하는 단점이 있다.However, the prior art as described above uses a complex structure to prevent damage and sagging of the charging cable, or limits the withdrawal distance of the charging cable to a minimum distance to prevent sagging of the charging cable and contact with the road surface. .

또한, 종래기술들은 충전 케이블을 최대 거리로 인출할 경우, 거리에 따라 비례적으로 힘이 소요되어 교통 약자나 여성들이 사용하기에는 어려움이 따르는 단점이 있다.In addition, the prior art has a disadvantage in that when the charging cable is drawn out to the maximum distance, power is proportionally required according to the distance, making it difficult for the weak in traffic or women to use.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 적은 힘으로도 충전케이블의 인출이 쉽도록 하여 사용 편의성을 도모하고, 충전 케이블을 최대로 인출하여도 노면에 접촉되지 않도록 하여 충전 케이블 손상을 원천적으로 방지하도록 한 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been proposed to solve the various problems occurring in the prior art as described above, and it promotes convenience of use by making it easy to take out the charging cable even with a small amount of force, and even when the charging cable is pulled out to the maximum, it can be applied to the road surface. An object of the present invention is to provide a charging cable control device for an electric vehicle charger that prevents damage to the charging cable from being touched.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 "전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치"는, 충전케이블의 밸런스(balance)를 유지해주는 기구물이 내장된 충전케이블 밸런스 함체; 상기 충전케이블 밸런스 함체에 내장되며, 충전케이블의 연장시 충전케이블이 노면에 접촉되는 것을 방지하는 충전케이블 밸런스부; 상기 충전케이블의 일단에 연결되어 전기 자동차의 충전 구에 삽입되어 충전을 하는 충전 건을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the "charging cable control device of the electric vehicle charger" according to the present invention includes a charging cable balance housing having a built-in mechanism for maintaining the balance of the charging cable; a charging cable balance unit built into the charging cable balance box and preventing the charging cable from contacting the road surface when the charging cable is extended; It characterized in that it comprises a charging gun connected to one end of the charging cable is inserted into the charging port of the electric vehicle for charging.

상기 충전케이블 밸런스부는 사용자의 충전 건 이동에 따라 상승하여 메인 충전케이블의 연장시 밸런스를 유지하고, 충전 건의 복귀시 하강하여 충전케이블을 원래의 위치로 복귀시키는 밸런스 웨이트; 상기 밸런스 웨이트를 고정하는 고정 로드; 상기 충전케이블을 연장하는 웨이트 롤러; 상기 충전케이블을 연장해주는 연장 케이블의 일단을 고정하는 볼트; 상기 웨이트 롤러를 통해 인출되는 충전케이블의 인출 및 인입을 가이드하는 충전케이블 롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.The balance weight of the charging cable rises according to the movement of the charging gun of the user to maintain the balance when the main charging cable is extended, and descends when the charging gun is returned to return the charging cable to its original position; a fixed rod for fixing the balance weight; a weight roller extending the charging cable; a bolt for fixing one end of an extension cable extending the charging cable; It characterized in that it comprises a charging cable roller for guiding the withdrawal and inlet of the charging cable drawn out through the weight roller.

상기에서 밸런스 웨이트는 상기 충전 건의 이동 거리에 비례적으로 상승 또는 하강하여 충전케이블이 노면에 접촉되지 않도록 밸런스를 유지해주는 것을 특징으로 한다.In the above, the balance weight rises or falls in proportion to the moving distance of the charging gun to maintain balance so that the charging cable does not contact the road surface.

상기에서 충전케이블 밸런스부는 상기 밸런스 웨이트의 완전 하강시 충격을 완화하는 완충 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The charging cable balance part in the above is characterized in that it includes a buffer member for alleviating the impact when the balance weight is completely lowered.

상기에서 충전케이블 롤러는 상부 롤러와 하부 롤러가 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In the above, the charging cable roller is characterized in that an upper roller and a lower roller are formed as a pair.

상기에서 충전케이블 밸런스부는 충전케이블의 인출시 충전케이블을 잡아당기는 힘에 의해 충전케이블 롤러 중 하부 롤러가 하강하여 상부 롤러와의 간격을 형성하여 충전케이블의 인출을 쉽게 하고, 충전케이블의 인출 중지시 탄성력에 의해 충전케이블을 고정하는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, the charging cable balance part makes it easier to take out the charging cable by forming a gap with the upper roller by descending the lower roller among the charging cable rollers by the force pulling the charging cable when the charging cable is pulled out, and when the charging cable is stopped It characterized in that it comprises an elastic body for fixing the charging cable by the elastic force.

본 발명에 따르면 밸런스 웨이트와 롤러를 이용하여 적은 힘으로도 충전케이블의 인출이 쉽도록 하여 사용 편의성을 향상해주는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage of improving the convenience of use by making it easy to take out the charging cable even with a small force using a balance weight and a roller.

또한, 본 발명에 따르면 충전 케이블을 최대로 인출하여도 충전케이블의 밸런스 유지를 통해 충전케이블이 노면에 접촉되지 않도록 함으로써, 충전 케이블의 손상을 원천적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, there is an advantage that can fundamentally prevent damage to the charging cable by preventing the charging cable from contacting the road surface by maintaining the balance of the charging cable even when the charging cable is drawn out to the maximum.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 투상도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 충전 예시 도이다.1 is a perspective view of a charging cable control device of an electric vehicle charger according to the present invention;
2 is a front view of a charging cable control device of an electric vehicle charger according to the present invention;
3 is a perspective view of a charging cable control device of an electric vehicle charger according to the present invention;
4A and 4B are diagrams illustrating charging of the charging cable control device of the electric vehicle charger according to the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an apparatus for controlling a charging cable of an electric vehicle charger according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 투상도이다.1 is a perspective view of a charging cable control device of an electric vehicle charger according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of a charging cable control device of an electric vehicle charger according to the present invention, and FIG. 3 is an electric vehicle according to the present invention It is a projection of the charging cable control device of the charger.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기(1)의 충전케이블 제어장치는, 충전케이블(61)의 밸런스(balance)를 유지해주는 기구물이 내장된 충전케이블 밸런스 함체(10), 상기 충전케이블 밸런스 함체(10)에 내장되며, 충전케이블(61)의 연장시 충전케이블(61)이 노면에 접촉되는 것을 방지하는 충전케이블 밸런스부(20)를 포함한다.1 to 3, the charging cable control device of the electric vehicle charger 1 according to the present invention includes a charging cable balance box ( 10), is built in the charging cable balance housing 10, and includes a charging cable balance unit 20 that prevents the charging cable 61 from contacting the road surface when the charging cable 61 is extended.

상기 충전케이블 밸런스부(20)는 사용자의 충전 건(70) 이동에 따라 상승하여 충전케이블(61)의 연장시 밸런스를 유지하고, 충전 건(70)의 복귀시 하강하여 충전케이블(61)을 원래의 위치로 복귀시키는 밸런스 웨이트(21), 상기 밸런스 웨이트(21)를 고정하는 고정 로드(22), 상기 충전케이블(61)을 연장하는 웨이트 롤러(23), 상기 밸런스 웨이트(21)의 완전 하강시 충격을 완화하는 완충 부재(25), 상기 충전케이블(61)의 인출 또는 인입시 충전 케이블(61)을 안내하는 충전케이블 롤러(27)를 포함한다.The charging cable balance unit 20 rises according to the movement of the charging gun 70 of the user to maintain the balance when the charging cable 61 is extended, and descends when the charging gun 70 is returned to hold the charging cable 61. The balance weight 21 for returning to the original position, the fixing rod 22 for fixing the balance weight 21, the weight roller 23 extending the charging cable 61, the completeness of the balance weight 21 It includes a cushioning member 25 for alleviating the impact when descending, and a charging cable roller 27 for guiding the charging cable 61 when the charging cable 61 is drawn out or drawn in.

충전케이블 롤러(27)는 상부 롤러와 하부 롤러가 한 쌍으로 이루어진다.The charging cable roller 27 consists of an upper roller and a lower roller as a pair.

또한, 충전케이블 밸런스부(20)는 충전케이블(61)의 인출시 충전케이블(61)을 잡아당기는 힘에 의해 충전케이블 롤러(27) 중 하부 롤러가 하강하여 상부 롤러와의 간격을 만들어 충전케이블(61)의 인출을 쉽게 하고, 충전케이블(61)의 인출 중지시 탄성력에 의해 충전케이블(61)을 지지하는 탄성체(29)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the charging cable balance unit 20 lowers the lower roller among the charging cable rollers 27 by the force pulling the charging cable 61 when the charging cable 61 is drawn out to create a gap with the upper roller for the charging cable. It is characterized in that it includes an elastic body (29) that facilitates the withdrawal of the charging cable (61) and supports the charging cable (61) by an elastic force when the charging cable (61) is stopped.

여기서 밸런스 웨이트(21)는 상기 충전 건(70)의 이동 거리에 비례적으로 상승 또는 하강하여 충전케이블(61)의 밸런스를 유지해준다.Here, the balance weight 21 maintains the balance of the charging cable 61 by rising or falling in proportion to the moving distance of the charging gun 70 .

참조부호 62는 충전케이블 고정 고리를 나타내고 참조부호 30은 유격 홈을 나타낸다.Reference numeral 62 denotes a charging cable fixing ring, and reference numeral 30 denotes a clearance groove.

이러한 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치는 독립형으로 구현되어 전기차 충전소에 설치될 수 있으며, 전기차 충전소에 구비되는 캐노피에 일체형으로 구현될 수 있다. 특히, 캐노피에 일체형으로 구현되는 경우 캐노피에 삽입형으로 장착될 수 있다.The charging cable control device of the electric vehicle charger may be implemented as a standalone and installed in an electric vehicle charging station, and may be implemented integrally in a canopy provided in the electric vehicle charging station. In particular, when implemented integrally with the canopy, the canopy may be inserted into the canopy.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the charging cable control device of the electric vehicle charger according to the present invention configured as described above will be described in detail as follows.

먼저, 전기 자동차 충전기를 사용하지 않는 초기 상태에서, 전기 자동차를 충전하고자 하는 사용자가 충전 건(70)을 차량으로 이동시키면, 충전 건(70)의 이동에 따라 충전케이블(61)이 인출되어 차량 측으로 이동을 하게 된다.First, in the initial state in which the electric vehicle charger is not used, when a user who wants to charge an electric vehicle moves the charging gun 70 to the vehicle, the charging cable 61 is drawn out according to the movement of the charging gun 70 to the vehicle. will move to the side.

이때, 충전케이블 밸런스부(20)는 충전케이블(61)의 인출 동작이 시작되면 충전케이블(61)을 잡아당기는 힘에 의해 충전케이블 롤러(27) 중 하부 롤러가 유격 홈(30)의 하부까지 하강하여 상부 롤러와의 간격을 형성하여 충전케이블(61)의 인출을 쉽도록 도와준다.At this time, the charging cable balance unit 20 has the lower roller among the charging cable rollers 27 by the force of pulling the charging cable 61 to the lower part of the clearance groove 30 when the withdrawing operation of the charging cable 61 starts. It descends to form a gap with the upper roller, thereby helping to easily take out the charging cable 61.

여기서 충전케이블(61)의 이동이 시작되어 연장이 시작되면, 충전케이블(61)의 연장 길이에 비례하여 충전케이블 밸런스부(20)의 웨이트 밸런스(21)가 상승을 시작한다.Here, when the movement of the charging cable 61 starts and the extension starts, the weight balance 21 of the charging cable balance unit 20 starts to rise in proportion to the extended length of the charging cable 61 .

여기서 충전케이블(61)의 연장 길이는 연장 케이블(26)의 길이에 비례한다. 사용자가 충전 건(70)을 이동시켜 충전케이블(61)을 연장 시킬 때, 웨이트 롤러(roller)(23)와 충전케이블 롤러(27)에서 미끄럼마찰(sliding friction)을 회전마찰로 바꾸어 운동의 저항을 줄임으로써, 사용자는 적은 힘으로도 충전케이블(61)을 연장하여 이동시킬 수 있다.Here, the extension length of the charging cable 61 is proportional to the length of the extension cable 26 . When the user moves the charging gun 70 to extend the charging cable 61, the weight roller 23 and the charging cable roller 27 convert sliding friction into rotational friction to resist motion By reducing , the user can extend and move the charging cable 61 even with a small force.

사용자가 충전 건(70)을 이동시킨 상태에서 충전케이블(61)을 연장해주는 연장 케이블(26)의 길이만큼 충전 건(70)을 이동시키면 도 4a와 같은 사용 상태가 된다.When the user moves the charging gun 70 by the length of the extension cable 26 that extends the charging cable 61 in a state in which the charging gun 70 is moved, the charging gun 70 is in a use state as shown in FIG. 4A .

충전 건(70)을 이동시켜 충전케이블(61)이 연장 케이블(26)만큼 최대로 연장이 되면, 밸런스 웨이트(21)는 최대로 상승하게 된다.When the charging cable 61 is extended to the maximum by the extension cable 26 by moving the charging gun 70, the balance weight 21 is raised to the maximum.

사용자가 충전 건(70)을 이동시킨 상태에서 충전케이블(61)을 도 4a와 같이 연장하고, 이어, 충전 건(70)을 더 이동시켜 충전케이블(61)을 더 연장하면 도 4b와 같은 사용 상태가 된다.In a state in which the user moves the charging gun 70, the charging cable 61 is extended as shown in FIG. 4A, and then, the charging cable 61 is further extended by moving the charging gun 70 to use the same as in FIG. 4B. become a state

이렇게 밸런스 웨이트(21)를 이용하여 충전케이블(61)의 밸런스를 유지하는 방식을 이용함으로써, 충전케이블(61)을 최대로 인출하여도 충전케이블의 밸런스 유지를 통해 충전케이블이 노면에 접촉되는 것을 방지할 수 있다. 충전케이블이 노면에 접촉되는 것을 방지하는 것은 결과적으로 충전케이블의 손상을 원천적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.By using the method of maintaining the balance of the charging cable 61 using the balance weight 21 in this way, even when the charging cable 61 is drawn out to the maximum, the charging cable is prevented from contacting the road surface by maintaining the balance of the charging cable. can be prevented Preventing the charging cable from contacting the road surface is consequently able to fundamentally prevent damage to the charging cable.

이어, 사용자가 충전 건(70)을 최대로 이동시키면, 충전케이블 밸런스부(20)의 밸런스 웨이트(21)가 최상부로 상승한다.Then, when the user moves the charging gun 70 to the maximum, the balance weight 21 of the charging cable balance unit 20 rises to the top.

여기서 밸런스 웨이트(21)의 무게는 연장 길이에 따라 가변적으로 설정할 수 있다. 즉, 연장 길이가 현재 설정된 충전케이블보다 더 길게 하면 상대적으로 밸런스 웨이트의 무게를 증가시키면 되고, 이와 반대로 현재 설정된 충전케이블보다 더 짧게 하면 상대적으로 밸런스 웨이트의 무게를 감소시키면 된다.Here, the weight of the balance weight 21 may be variably set according to the extension length. That is, if the extension length is longer than the currently set charging cable, the weight of the balance weight may be relatively increased. On the contrary, if it is shorter than the currently set charging cable, the weight of the balance weight may be relatively decreased.

사용자가 충전케이블(61)의 인출 중지시 탄성체(29)는 탄성력에 의해 충전케이블(61)을 고정한다. 이로써, 밸런스 웨이트(21)가 하강하는 것을 방지하고, 동시에 충전케이블(61)을 고정하여 충전케이블(61)의 유동을 방지한다.When the user stops drawing out the charging cable 61, the elastic body 29 fixes the charging cable 61 by the elastic force. Accordingly, the balance weight 21 is prevented from descending, and at the same time, the charging cable 61 is fixed to prevent the charging cable 61 from flowing.

다음으로, 사용자가 차량의 충전을 완료하고 충전 건(70)을 원래의 위치로 이동시키기 위해 다시 충전 건 걸이(71) 위치로 이동시키면, 충전케이블(61)에 연동하는 충전케이블 밸런스부(20)의 웨이트 밸런스(21)가 하강을 시작한다. Next, when the user completes charging the vehicle and moves the charging gun 70 back to the charging gun hanger 71 position to move the charging gun 70 to the original position, the charging cable balance unit 20 interlocking with the charging cable 61 ) of the weight balance 21 starts to descend.

이때, 충전케이블 밸런스부(20)는 충전케이블(61)의 인입 동작이 시작되면 충전케이블(61)을 잡아당기는 사용자의 힘에 의해 충전케이블 롤러(27) 중 하부 롤러가 하강하여 상부 롤러와의 간격을 형성하여 충전케이블(61)의 인출을 쉽도록 도와준다.At this time, in the charging cable balance unit 20, when the retracting operation of the charging cable 61 starts, the lower roller of the charging cable rollers 27 is lowered by the user's force pulling the charging cable 61, so that it is connected to the upper roller. It helps to easily take out the charging cable 61 by forming a gap.

여기서 충전케이블(61)의 이동이 시작되어 인입이 시작되면, 충전케이블(61)의 연장 길이에 비례하여 충전케이블 밸런스부(20)의 웨이트 밸런스(21)가 하강을 시작한다.Here, when the movement of the charging cable 61 starts and the pull-in starts, the weight balance 21 of the charging cable balance unit 20 starts to descend in proportion to the extended length of the charging cable 61 .

이후, 사용자가 충전 건(70)을 충전 건 걸이(71)에 위치시키면 충전케이블 밸런스부(20)의 웨이트 밸런스(21)가 완전하게 하강되어, 충전케이블(61)도 원래의 위치로 복원되며 충전 건(70)을 사용하기 이전의 초기 상태가 된다. 여기서 웨이트 밸런스(21)의 하부에는 완충 부재(25)가 형성되어, 웨이트 밸런스(21)가 빠른 속도로 완전 하강을 하여도, 완충 부재(25)가 충격을 흡수하여, 전기차의 충전기에는 충격을 발생하지 않는다.After that, when the user places the charging gun 70 on the charging gun hanger 71, the weight balance 21 of the charging cable balance unit 20 is completely lowered, and the charging cable 61 is also restored to its original position. It is the initial state before using the charging gun (70). Here, the cushioning member 25 is formed under the weight balance 21, and even if the weight balance 21 is completely descended at a high speed, the cushioning member 25 absorbs the shock, and the shock is applied to the charger of the electric vehicle. doesn't happen

여기서 본 발명의 특징으로는, 기존 장력을 이용하는 스프링과 같은 장치를 이용하여 복원력으로 충전케이블을 감는 방식이 아니고, 웨이트 밸런스만을 이용하여 인출 및 복원이 이루어지는 방식이므로, 기존 사용에 따라 장력 약화로 충전케이블이 복원되지 않는 문제점도 개선할 수 있게 된다.Here, as a feature of the present invention, it is not a method of winding the charging cable with restoring force using a device such as a spring using an existing tension, but a method of withdrawing and restoring using only a weight balance, so charging is performed by weakening the tension according to the existing use. It is possible to improve the problem that the cable is not restored.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.Although the invention made by the present inventor has been described in detail according to the above embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment and it is common knowledge in the art that various changes can be made without departing from the gist of the present invention. It is self-evident to those who have

10: 충전케이블 밸런스 함체
20: 충전케이블 밸런스부
21: 밸런스 웨이트
23: 웨이트 롤러
26: 연장 케이블
27: 충전케이블 롤러
28: 볼트
29: 탄성체
61: 충전케이블
62: 충전케이블 고정 고리
70: 충전 건10: charging cable balance enclosure
20: charging cable balance part
21: balance weight
23: weight roller
26: extension cable
27: charging cable roller
28: bolt
29: elastic body
61: charging cable
62: charging cable fixing hook
70: charging gun

Claims (6)

전기 자동차용 충전기의 충전케이블을 제어하는 장치로서,
충전케이블의 밸런스(balance)를 유지해주는 기구물이 내장된 충전케이블 밸런스 함체;
상기 충전케이블 밸런스 함체에 내장되며, 충전케이블의 연장시 충전케이블이 노면에 접촉되는 것을 방지하는 충전케이블 밸런스부; 및
상기 충전케이블의 일단에 연결되어 전기 자동차의 충전 구에 삽입되어 충전을 하는 충전 건을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.
A device for controlling a charging cable of a charger for an electric vehicle, comprising:
Charging cable balance enclosure with a built-in mechanism that maintains the balance of the charging cable;
a charging cable balance unit built into the charging cable balance box and preventing the charging cable from contacting the road surface when the charging cable is extended; and
and a charging gun connected to one end of the charging cable and inserted into a charging port of the electric vehicle for charging.
 청구항 1에서, 상기 충전케이블 밸런스부는 사용자의 충전 건 이동에 따라 상승하여 메인 충전케이블의 연장시 밸런스를 유지하고, 충전 건의 복귀시 하강하여 충전케이블을 원래의 위치로 복귀시키는 밸런스 웨이트; 상기 밸런스 웨이트를 고정하는 고정 로드; 상기 충전케이블을 연장하는 웨이트 롤러; 상기 충전케이블을 연장해주는 연장 케이블의 일단을 고정하는 볼트; 상기 웨이트 롤러를 통해 인출되는 충전케이블의 인출 및 인입을 가이드하는 충전케이블 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.
The method according to claim 1, The charging cable balance portion rises according to the movement of the charging gun of the user to maintain the balance when the main charging cable is extended, the balance weight that descends when the charging gun is returned to return the charging cable to its original position; a fixed rod for fixing the balance weight; a weight roller extending the charging cable; a bolt for fixing one end of an extension cable extending the charging cable; The charging cable control device for an electric vehicle charger, characterized in that it includes a charging cable roller for guiding the withdrawal and entry of the charging cable drawn out through the weight roller.
 청구항 2에서, 상기 밸런스 웨이트는 상기 충전 건의 이동 거리에 비례적으로 상승 또는 하강하여 충전케이블이 노면에 접촉되지 않도록 밸런스를 유지해주는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.
The charging cable control device for an electric vehicle charger according to claim 2, wherein the balance weight increases or decreases in proportion to the moving distance of the charging gun to maintain a balance so that the charging cable does not come into contact with the road surface.
 청구항 2에서, 상기 충전케이블 밸런스부는 상기 밸런스 웨이트의 완전 하강시 충격을 완화하는 완충 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.
The charging cable control device for an electric vehicle charger according to claim 2, wherein the charging cable balance part includes a buffer member for alleviating an impact when the balance weight is completely lowered.
 청구항 2에서, 상기 충전케이블 롤러는 상부 롤러와 하부 롤러가 한 쌍으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.
The charging cable control device for an electric vehicle charger as set forth in claim 2, wherein the charging cable roller includes an upper roller and a lower roller as a pair.
 청구항 2에서, 상기 충전케이블 밸런스부는 충전케이블의 인출시 충전케이블을 잡아당기는 힘에 의해 충전케이블 롤러 중 하부 롤러가 하강하여 상부 롤러와의 간격을 형성하여 충전케이블의 인출을 쉽게 하고, 충전케이블의 인출 중지시 탄성력에 의해 충전케이블을 고정하는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 충전기의 충전케이블 제어장치.The method according to claim 2, The charging cable balance part when the charging cable is drawn out, the lower roller of the charging cable rollers descends by the force pulling the charging cable to form a gap with the upper roller to facilitate the withdrawal of the charging cable, Charging cable control device for an electric vehicle charger, characterized in that it comprises an elastic body for fixing the charging cable by the elastic force when the withdrawal is stopped.
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