KR20210004480A - Rapidly charging cable arrangement apparatus for electric vehicle - Google Patents

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KR20210004480A
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이효영
허석배
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(주)클린일렉스
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Abstract

The present invention relates to a quick charging cable aligning apparatus for an electric vehicle, which prevents concern for damage or an electric shock. According to the present invention, the charging cable aligning apparatus for an electric vehicle is installed on one side of a charging apparatus body to align a charging cable and comprises: a housing; a slit part longitudinally opened on the front surface of the housing in a vertical direction; a support unit protruding from the outside of the housing through the slit part from the inside of the housing, and having a penetration part penetrating a cable to support the charging cable by penetrating the charging cable; a driving unit to vertically move the support unit along the path of the slit part; and a control unit to control driving of the driving unit. The control unit controls the driving unit to vertically move the support unit along the path of the slit part. The connector is inserted into the housing or is moved away from the housing in accordance with the movement of the support unit.

Description

전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치{Rapidly charging cable arrangement apparatus for electric vehicle}Rapidly charging cable arrangement apparatus for electric vehicle

본 발명은 전기자동용 급속 충전 케이블 정렬장치에 관한 것이다.The present invention relates to an electric automatic fast charging cable alignment device.

최근, 세계적인 환경규제 강화 및 에너지 비용 절감 추세에 따라 환경 친화적인 전기자동차에 대한 요구가 증가하고 있다. 전기자동차의 보급 확대를 위해서는 전기자동차 배터리를 충전할 수 있는 충전인프라의 구축이 필수적이다.Recently, according to the trend of strengthening global environmental regulations and reducing energy costs, demand for environmentally friendly electric vehicles is increasing. In order to expand the spread of electric vehicles, it is essential to establish a charging infrastructure capable of charging electric vehicle batteries.

일반적으로, 전기자동차 충전기는 전원으로부터 공급되는 전기에너지를 전기자동차의 배터리에 공급하는 장치이다. 이러한 충전기는 전원으로부터 공급되는 전기에너지를 전기자동차의 배터리에 공급할 수 있도록 전기충전 제어장치와, 전기에너지 충전상태를 모니터링하는 충전안내 디스플레이를 구비한다.In general, an electric vehicle charger is a device that supplies electric energy supplied from a power source to a battery of an electric vehicle. Such a charger includes an electric charge control device to supply electric energy supplied from a power source to a battery of an electric vehicle, and a charge guide display for monitoring electric energy charging status.

이때, 전기자동차 충전기로부터 전기에너지 공급이 가능하게 연결되어 있는 충전 케이블의 단부에 제공되어 있는 충전 커넥터를 전기자동차에 설치된 충전 인렛에 접속시킴으로써 전기에너지가 전기자동차의 배터리에 공급하게 된다.At this time, electric energy is supplied to the battery of the electric vehicle by connecting a charging connector provided at an end of a charging cable that is connected so as to supply electric energy from the electric vehicle charger to a charging inlet installed in the electric vehicle.

통상적으로, 소정 길이, 일 예로 약 5m 정도의 길이로 제공되는 충전 케이블은 충전기의 측부에 제공된 거치대에 감겨지거나 걸쳐 놓은 상태로 정렬 및 유지된다. 이러한 충전 케이블을 사용하기 위해서는 사용자는 정렬상태의 충전 케이블을 인출하게 된다. 이때, 인출된 충전 케이블의 일부는 바닥에 닿게 된다. 바닥에 닿은 부분은 반복 사용에 의해서 닳아지는 등 손상을 받을 수 있고, 또한 바닥의 오염물에 의해 오염될 수 있게 된다.Typically, a charging cable provided in a predetermined length, for example about 5 m, is aligned and maintained while being wound or overlaid on a cradle provided on the side of the charger. In order to use such a charging cable, the user pulls out the aligned charging cable. At this time, part of the withdrawn charging cable touches the floor. Parts that touch the floor may be damaged by wear and tear by repeated use, and may also be contaminated by contaminants on the floor.

충전 케이블의 손상부위가 바닥에 방치된 경우, 전기안전사고의 발생을 배제할 수 없고 또한 오염부위에 의해서 사용자에게 불쾌감을 제공하는 문제점이 발생할 수 있다.If the damaged part of the charging cable is left on the floor, the occurrence of an electrical safety accident cannot be ruled out, and the contaminated part may cause discomfort to the user.

이러한 문제점을 해결하고자 한국공개특허 10-2018-0128557호(선행문헌)에는 '전기자동차 충전기용 충전 케이블 감김장치'를 소개하고 있다. 선행문헌의 충전 케이블 감김장치는 충전기 본체 일측에 소정의 길이를 갖는 바 형상의 안내 부재가 결합되고, 안내부재 하부에 드럼체를 갖는 케이블 감김부재가 결합되며, 케이블 감김부재에 충전 케이블이 감겨진 상태에서 필요에 따라 인출 및 권취되도록 구성된다.In order to solve this problem, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2018-0128557 (prior literature) introduces a'charging cable winding device for electric vehicle chargers'. In the charging cable winding device of the prior literature, a bar-shaped guide member having a predetermined length is coupled to one side of the charger body, a cable winding member having a drum body is coupled to the lower portion of the guide member, and the charging cable is wound around the cable winding member. It is configured to be withdrawn and wound as needed in the state.

그러나 선행문헌의 충전 케이블 감김장치는 안내부재가 충전기 본체로부터 소정의 높이에서 수평 방향으로 길게 돌출되므로, 충전장치의 구조가 복잡하고, 충전장치 설치에 대한 공간적 제약이 따르는 문제점이 있다.However, in the charging cable winding device of the prior literature, since the guide member protrudes from the charger body in a horizontal direction at a predetermined height, the structure of the charging device is complicated, and there is a problem in that there is a space limitation for installing the charging device.

또한, 선행문헌의 충전 케이블 감김장치는 드럼체에 케이블이 감겨지는데, 이는 케이블이 가는 구조를 갖는 완속 충전장치에 적용될 수 있으나, 급속 충전장치에는 적용될 수 없는 단점이 있다. 즉, 급속 충전장치의 충전 케이블은 케이블 내부에 한 쌍의 전력핀, 제어핀, 접지핀, 충전 감지핀 및 냉매 수단 등을 포함한다. 이와 같이 다수의 와이어와 보조 수단이 내장되는 급속 충전용 케이블은 큰 직경을 갖게 되므로 드럼체에 권취될 수 없다.In addition, the charging cable winding device of the prior literature has a cable wound around a drum body, which can be applied to a slow charging device having a thin cable structure, but has a disadvantage that cannot be applied to a fast charging device. That is, the charging cable of the fast charging device includes a pair of power pins, control pins, ground pins, charge detection pins, refrigerant means, etc. inside the cable. In this way, a cable for quick charging in which a plurality of wires and auxiliary means are embedded has a large diameter, and thus cannot be wound around the drum body.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 충전 케이블을 드럼체 등에 감지 않고서도 사용시 충전 케이블을 쉽게 신장할 수 있고, 사용 완료 후에는 다시 원위치로 복귀시킬 수 있는 충전 케이블 인출수단을 갖는 급속 충전장치용 충전 케이블 정렬장치를 제공하는 것이다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and it is possible to easily extend the charging cable during use without sensing the charging cable in a drum body, and a charging cable drawing means capable of returning to the original position after completion of use. It is to provide a charging cable alignment device for a fast charging device having.

또한, 본 발명은 사용 중 충전 케이블이 지면에 닿지 않도록 하여 손상이나 감전 등의 우려를 방지하는 충전 케이블 신장수단을 갖는 급속 충전장치용 충전 케이블 정렬장치를 제공하는 것이다.In addition, the present invention is to provide a charging cable alignment device for a fast charging device having a charging cable extending means that prevents the risk of damage or electric shock by preventing the charging cable from touching the ground during use.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 충전장치 본체의 일측에 설치되어 충전 케이블을 정렬하는 전기자동차용 충전 케이블 정렬장치에 있어서, 하우징, 상기 하우징 전면에 상하 방향으로 길게 개구되는 슬릿부, 상기 하우징 내에서 상기 슬릿부를 통하여 상기 하우징 외부로 돌출되고, 케이블을 관통시키는 관통구를 구비하여 상기 충전 케이블을 관통시켜 지지하는 지지유닛, 상기 슬릿부 경로를 따라 상기 지지유닛을 상하 이동시키는 구동유닛, 및, 상기 구동유닛의 구동을 제어하는 제어유닛을 포함하되, 상기 제어유닛은 상기 지지유닛이 상기 슬릿부 경로를 따라 상하로 이동하도록 상기 구동유닛을 제어하고, 상기 커넥터는 상기 지지유닛의 이동에 따라 상기 하우징에 가까워지거나 상기 하우징으로부터 멀어지도록 구성된다.The present invention for achieving the above object is a charging cable alignment device for an electric vehicle installed on one side of the charging device body to align the charging cable, a housing, a slit portion that is elongated in the vertical direction in the front of the housing, the A support unit protruding from the housing through the slit portion within the housing and having a through hole penetrating the cable to penetrate and support the charging cable, a driving unit moving the support unit up and down along the path of the slit portion, And a control unit for controlling driving of the drive unit, wherein the control unit controls the drive unit so that the support unit moves up and down along the slit path, and the connector Accordingly, it is configured to be close to or away from the housing.

또한, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에 있어서, 상기 지지유닛은, 상기 관통구 내면에 형성되어 상기 충전 케이블의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 슬라이딩 가이드 부재를 구비할 수 있다.In addition, in the charging cable alignment apparatus of this embodiment, the support unit may include a sliding guide member formed on an inner surface of the through hole to guide the sliding movement of the charging cable.

또한, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에 있어서, 상기 지지유닛은 상기 충전 케이블의 하중을 감지하는 케이블 하중 감지센서를 구비하고, 상기 제어유닛은 상기 하중 감지센서에서 감지되는 정보를 기초로 상기 지지유닛이 상하 이동하도록 상기 구동유닛을 제어할 수 있다.In addition, in the charging cable alignment device of the present embodiment, the support unit includes a cable load detection sensor for sensing the load of the charging cable, and the control unit is the support unit based on information detected by the load detection sensor. The drive unit can be controlled to move up and down.

또한, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에 있어서, 상기 하우징은, 상기 커넥터를 고정시키는 커넥터 고정유닛을 더 포함하고, 상기 커넥터 고정유닛은 상기 커넥터의 고정을 감지하는 커넥터 감지센서를 구비하며, 상기 제어유닛은 상기 커넥터 감지센서에서 감지되는 정보를 기초로 상기 지지유닛이 원위치로 복귀하도록 상기 구동유닛을 제어할 수 있다.In addition, in the charging cable alignment device of the present embodiment, the housing further includes a connector fixing unit fixing the connector, the connector fixing unit has a connector detection sensor that detects fixing of the connector, and the control The unit may control the driving unit so that the support unit returns to its original position based on information detected by the connector detection sensor.

또한, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에 있어서, 상기 커넥터는 사용자 조작을 위한 조작유닛을 구비하고, 상기 제어유닛은 상기 조작유닛을 통한 사용자의 조작 정보를 기초로 상기 지지유닛이 상하 이동하도록 상기 구동유닛을 제어할수 있다.In addition, in the charging cable alignment device of this embodiment, the connector includes an operation unit for user operation, and the control unit is driven to move the support unit up and down based on user operation information through the operation unit. You can control the unit.

상기와 같은 구성의 본 발명은, 굵고 쉽게 구부러지지 않는 충전 케이블도 장착하여 사용자의 필요에 따라 신장시키거나 복귀시킬 수 있다.In the present invention having the above configuration, a charging cable that is thick and is not easily bent is also mounted, and can be extended or restored according to the needs of the user.

또한, 본 발명은, 사용자의 간단한 조작으로 충전 케이블을 신장시키거나 복귀시킴으로써, 사용상의 편의성과 안정성이 향상된다.In addition, in the present invention, convenience and stability in use are improved by extending or returning the charging cable by a simple operation of the user.

또한, 본 발명은, 케이블 거치대가 상하 방향의 길이를 가지므로, 설치 공간도 제약을 거의 받지 않아 설치가 용이하게 이루어지는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, since the cable holder has a length in the vertical direction, the installation space is hardly restricted, so that installation is facilitated.

도 1은 본 과제의 일 실시예에 따른 충전 케이블 정렬장치를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1의 충전 케이블 정렬장치의 주요 구성을 나타낸 블록도,
도 3은 본 과제의 다른 실시예에 따른 충전 케이블 정렬장치를 나타낸 사시도,
도 4는 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에서 충전 케이블이 신장되기 전 상태를 보인 도면,
도 5는 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에서 충전 케이블이 신장된 상태를 보인 도면.1 is a perspective view showing a charging cable alignment device according to an embodiment of the present task,
Figure 2 is a block diagram showing the main configuration of the charging cable alignment device of Figure 1;
3 is a perspective view showing a charging cable alignment device according to another embodiment of the present task,
4 is a view showing a state before the charging cable is extended in the charging cable arrangement device of this embodiment;
5 is a view showing a state in which the charging cable is extended in the charging cable arrangement device of this embodiment.

본 발명과 본 발명의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 살펴보기로 한다.The present invention and the technical problem achieved by the implementation of the present invention will be clarified by the preferred embodiments described below. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

후술되는, 본 실시예의 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시예에 관련하여 다른 실시예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이, 면적 및 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 본 실시예의 설명에 있어서, 상, 하, 전, 후 등과 같은 표현은 서로 상대적인 위치나 방향에 따른 표현으로, 그 기술적 의의가 사전적 의미에 구속되는 것은 아니라 할 것이다. It should be understood that the differences between the present embodiments described below are not mutually exclusive. That is, without departing from the spirit and scope of the present invention, specific shapes, structures, and characteristics described may be implemented in other embodiments in relation to one embodiment, and the location of individual components within each disclosed embodiment. Alternatively, it should be understood that the arrangement may be changed, and similar reference numerals in the drawings refer to the same or similar functions over various aspects, and the length, area, thickness, and the like may be exaggerated for convenience. In the description of the present embodiment, expressions such as up, down, before, after, etc. are expressions according to positions or directions relative to each other, and their technical significance will not be limited to the dictionary meaning.

도 1은 본 과제의 일 실시예에 따른 충전 케이블 정렬장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 충전 케이블 정렬장치의 주요 구성을 나타낸 블록도이며, 도 3은 본 과제의 다른 실시예에 따른 충전 케이블 정렬장치를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a charging cable alignment device according to an embodiment of the present task, Figure 2 is a block diagram showing the main configuration of the charging cable alignment device of Figure 1, Figure 3 is according to another embodiment of the present task It is a perspective view showing the charging cable alignment device.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치(10)는 충전장치의 본체(도 3의 30 참조) 일측에 설치되어 충전 케이블이 바닥에 닿지 않도록 지지하여 정렬하면서, 사용시에는 충분히 먼 거리의 전기자동차 인렛(inlet)에 접속될 수 있도록 길이를 신장시켜 전기자동차에 전력을 공급할 수 있도록 한다. 이를 위한 충전 케이블 정렬장치(10)는 상하로 길면서 소정의 높이를 갖는 하우징(11)과, 하우징 전면에 상하 방향으로 길게 개방되는 슬릿부(12)와, 슬릿부(12)를 통하여 하우징(11) 외부로 노출되는 지지유닛(13)과, 하우징(11) 내부에 마련되어 지지유닛(13)의 상하 이동을 구동하는 구동유닛(15)과, 구동유닛(15)을 제어하는 제어유닛(16)과, 하우징(11)의 일측에 마련되는 커넥터 고정유닛(17)을 포함한다.1 and 2, the charging cable alignment device 10 of this embodiment is installed on one side of the main body of the charging device (see 30 in FIG. 3) to support and align the charging cable so that it does not touch the floor. It extends the length so that it can be connected to an electric vehicle inlet over a long distance, so that electric power can be supplied to the electric vehicle. The charging cable alignment device 10 for this purpose includes a housing 11 that is long vertically and has a predetermined height, a slit portion 12 that is elongated in the vertical direction on the front of the housing, and a housing ( 11) A support unit 13 exposed to the outside, a drive unit 15 provided inside the housing 11 to drive the vertical movement of the support unit 13, and a control unit 16 for controlling the drive unit 15 ), and a connector fixing unit 17 provided on one side of the housing 11.

또한, 하우징(11) 외부에는 충전 케이블(20)이 연결구(22)를 매개로 결합되고, 충전 케이블(20)은 지지유닛(13)에 지지되면서 커넥터(21)가 커넥터 고정유닛(17)에 거치되면서 고정된다.In addition, the charging cable 20 is coupled to the outside of the housing 11 through the connector 22, and the charging cable 20 is supported by the support unit 13, while the connector 21 is attached to the connector fixing unit 17. It is fixed while being mounted.

구체적으로 살펴보면, 하우징(11)은 충전 케이블 정렬장치(10)의 외부 케이스를 구성하는 것으로, 상하 방향으로 소정의 길이를 갖는 통 형상을 이룰 수 있다.Specifically, the housing 11 constitutes the outer case of the charging cable alignment device 10, and may form a cylindrical shape having a predetermined length in the vertical direction.

슬릿부(12)는 하우징(11)의 전면에서 상하 방향으로 길게 개방되어, 지지유닛(13)이 상하로 이동하는 경로를 제공한다.The slit portion 12 is elongated in the vertical direction from the front surface of the housing 11 to provide a path for the support unit 13 to move vertically.

지지유닛(13)은 하우징(11) 내측의 일단은 구동유닛(15)에 연결되고, 하우징(11) 외측의 타단은 충전 케이블(20)을 거치시킨다. 이를 위한 지지유닛(13)의 타단은 충전 케이블(20)을 관통시키는 링 형상의 관통구를 형성한다. 지지유닛(13)은 구동유닛(15)의 동력으로 슬릿부(12) 경로를 따라 하우징(11)의 상하부 위치로 이동한다. 이때, 충전 케이블(20)은 연결구(22)가 하우징(11) 또는 슬릿부(12)의 하단에 위치하므로, 지지유닛(13)의 위치에 따라 충전 케이블 정렬장치(10)로부터 멀어지거나(즉, 신장되거나) 충전 케이블 정렬장치(10)에 밀착될 수 있다(즉, 수축될 수 있다). One end of the support unit 13 inside the housing 11 is connected to the driving unit 15, and the other end of the outside of the housing 11 mounts the charging cable 20. The other end of the support unit 13 for this purpose forms a ring-shaped through hole through the charging cable 20. The support unit 13 moves to the upper and lower positions of the housing 11 along the path of the slit 12 by the power of the driving unit 15. At this time, since the charging cable 20 is located at the lower end of the housing 11 or the slit 12, the connector 22 is separated from the charging cable alignment device 10 according to the position of the support unit 13 (ie , Elongated) or can be in close contact with the charging cable alignment device 10 (ie, can be retracted).

또한, 지지유닛(13)은 충전 케이블(20)의 하중을 감지하는 케이블 하중 감지센서(14)를 구비한다. 사용자가 충전 케이블(20)을 신장시키기 위하여 당길 때 케이블을 당기는 힘이 지지유닛(13)에는 하중으로 전달된다. 따라서, 케이블 하중 감지센서(14)는 이와 같이 충전 케이블(20)의 자체 하중보다 큰 하중이 발생되는 것을 감지하고, 케이블 하중 감지센서(14)에서 감지되는 정보는 제어유닛(16)으로 전달되어 지지유닛(13)을 하부로 이동시키거나 원위치로 복귀시키는 정보로 활용된다. In addition, the support unit 13 is provided with a cable load detection sensor 14 for sensing the load of the charging cable 20. When the user pulls the charging cable 20 to elongate it, the force that pulls the cable is transmitted to the support unit 13 as a load. Therefore, the cable load detection sensor 14 detects that a load larger than the self-load of the charging cable 20 is generated as described above, and the information detected by the cable load detection sensor 14 is transmitted to the control unit 16 It is used as information to move the support unit 13 downward or return it to its original position.

또한, 지지유닛(13)은 관통구 내면에 충전 케이블(20)이 원활하게 관통되면서 이동되기 위한 슬라이딩 가이드 부재(미도시)가 구비될 수 있다. 슬라이딩 가이드 부재는 일 예로 베어링으로 구성될 수 있으며, 충전 케이블(20)이 지지유닛(13)의 관통구 내면을 따라 슬라이딩되어 마찰없이 쉽게 이동되도록 가이드 한다.In addition, the support unit 13 may be provided with a sliding guide member (not shown) to move while the charging cable 20 is smoothly passed through the inner surface of the through hole. The sliding guide member may be composed of a bearing, for example, and guides the charging cable 20 to slide along the inner surface of the through hole of the support unit 13 so that it can be easily moved without friction.

구동유닛(15)은 제어유닛(16)의 제어신호에 따라 동력을 발생하여 지지유닛(13)의 위치를 이동시키는 구성이다. 구동유닛(15)은 모터, 기어 또는 벨트 등을 구비할 수 있으며, 제어유닛(16)으로부터 신호 및 전력을 제공받아 구동됨으로써, 지지유닛(13)의 위치를 이동시킨다.The drive unit 15 is configured to move the position of the support unit 13 by generating power according to a control signal from the control unit 16. The driving unit 15 may be provided with a motor, a gear or a belt, and is driven by receiving signals and power from the control unit 16 to move the position of the support unit 13.

제어유닛(16)은 조작유닛(23), 커넥터 감지센서(18), 케이블 하중 감지센서(14)로부터 전달되는 정보에 따라 지지유닛(13)의 이동을 위한 제어신호를 구동유닛(15)에 전송한다. 즉, 제어유닛(16)은 조작유닛(23)으로부터 사용자의 조작이 감지되는 경우 지지유닛(13)을 하강 또는 상승시키는 제어신호를 생성하고, 커넥터 감지센서(18)에서 커넥터의 고정이 감지되는 경우 지지유닛(13)을 원래 위치 즉 상단부로 이동시키는 제어신호를 생성하며, 케이블 하중 감지센서(14)에서 일정량 이상의 하중이 감지되거나 하중 해소가 감지되는 경우 지지유닛(13)을 하강 또는 상승시키는 제어신호를 생성하여, 생성된 제어신호를 구동유닛(15)에 전송하다.The control unit 16 transmits a control signal for the movement of the support unit 13 to the driving unit 15 according to information transmitted from the operation unit 23, the connector detection sensor 18, and the cable load detection sensor 14. send. That is, the control unit 16 generates a control signal for lowering or raising the support unit 13 when a user's manipulation is detected from the operation unit 23, and the connector detection sensor 18 detects the fixing of the connector. In this case, a control signal for moving the support unit 13 to its original position, that is, the upper end, is generated, and when a load of a certain amount or more is sensed by the cable load sensor 14 or the load is relieved, the support unit 13 is lowered or raised. A control signal is generated and the generated control signal is transmitted to the driving unit 15.

커넥터 고정유닛(17)은 하우징(11)의 일측에 구비되어 충전 케이블(20)의 커넥터(21)를 거치 및 고정하는 구성으로, 커넥터(21)의 고정을 감지하는 커넥터 감지센서(18)를 구비한다. 커넥터 감지센서(18)는 커넥터(21)가 삽입되어 고정되는 것을 감지하고, 커넥터 감지센서(18)에서 감지되는 정보는 제어유닛(16)에 전달되어 지지유닛(13)을 원래의 위치로 이동시키는 정보로 활용된다.The connector fixing unit 17 is provided on one side of the housing 11 to mount and fix the connector 21 of the charging cable 20, and includes a connector detection sensor 18 that detects the fixing of the connector 21. Equipped. The connector detection sensor 18 detects that the connector 21 is inserted and fixed, and the information detected by the connector detection sensor 18 is transferred to the control unit 16 to move the support unit 13 to its original position. It is used as information to tell.

한편, 커넥터 고정유닛(17)은 충전 케이블 정렬장치(10)에 구비될 수 있으나 충전 케이블 정렬장치(10)와 함께 설치되는 충전장치 본체(미도시)에 구비될 수도 있다.On the other hand, the connector fixing unit 17 may be provided in the charging cable alignment device 10, but may also be provided in the charging device body (not shown) installed together with the charging cable alignment device 10.

충전 케이블(20)은 일단이 충전 케이블 정렬장치(10)에 연결되어 계통에서 공급되는 전력을 타단부의 커넥터(21)를 통하여 전기자동차에 공급하는 구성으로, 전기자동차 충전을 위한 공지의 충전용 케이블로 구성될 수 있다. 일 예로, 충전 케이블(20)은 내부에 한 쌍의 전력선, 제어선, 접지선 및 충전 감지선 등의 다수의 기능성 전도선이 수용되고, 외부는 절연선으로 피복될 수 있다.The charging cable 20 has one end connected to the charging cable alignment device 10 to supply power supplied from the system to the electric vehicle through the connector 21 at the other end, and is a known charging for electric vehicle charging. It can be composed of cables. As an example, the charging cable 20 may accommodate a plurality of functional conductive lines such as a pair of power lines, control lines, ground lines, and charging detection lines inside, and the outside may be covered with an insulated line.

충전 케이블(20)은 하우징(11)에 연결되는 일단의 연결구(22)가 고정단을 형성하고, 타단의 커넥터(21)가 자유단을 형성한다. 충전 케이블(20)은 평상시에는 커넥터(21)가 커넥터 고정유닛(17)에 삽입되어 고정되고, 사용시에는 커넥터 고정유닛(17)으로부터 인출된 후 전기자동차의 인렛에 접속되어 충전 전력을 공급한다. 이때, 충전 케이블(20)이 고정되는 연결구(22)는 하우징(11)의 하측 영역에 형성되며, 바람직하게는 전기자동차의 인렛보다 낮은 위치의 하우징(11)에 형성된다.In the charging cable 20, a connector 22 at one end connected to the housing 11 forms a fixed end, and a connector 21 at the other end forms a free end. The charging cable 20 is usually fixed by inserting the connector 21 into the connector fixing unit 17, and in use, the charging cable 20 is drawn out from the connector fixing unit 17 and then connected to the inlet of the electric vehicle to supply charging power. At this time, the connector 22 to which the charging cable 20 is fixed is formed in the lower region of the housing 11, and is preferably formed in the housing 11 at a lower position than the inlet of the electric vehicle.

또한, 충전 케이블(20)은 충전 케이블 정렬장치(10)의 하부에 설치되는 파워뱅크에 연결되면서 필요에 따라 연결구(22)를 통하여 더 인출되도록 구성될 수 있다.In addition, the charging cable 20 may be configured to be further drawn out through the connector 22 as necessary while being connected to a power bank installed under the charging cable alignment device 10.

또한, 충전 케이블(20)은 사용자 조작을 위하여 커넥터(21)의 일측에 마련되는 조작유닛(23)을 구비하고, 조작유닛(23)은 지지유닛(13)을 이동시키기 위한 구성 즉, 충전 케이블(20)을 신축시키기 위한 구성이다. 사용자는 필요에 따라 조작유닛(23)을 조작하여 지지유닛(13)을 하강시키거나 상승시킬 수 있다. 지지유닛(13)의 하강 또는 상승에 따라 충전 케이블(20)은 충전 케이블 정렬장치(10)로부터 멀어지면서 신장되거나, 충전 케이블 정렬장치(10)에 밀착되면서 수축될 수 있다.In addition, the charging cable 20 includes an operation unit 23 provided on one side of the connector 21 for user operation, and the operation unit 23 is configured for moving the support unit 13, that is, a charging cable. This is a configuration for stretching (20). The user may lower or raise the support unit 13 by manipulating the operation unit 23 as needed. As the support unit 13 descends or rises, the charging cable 20 may extend away from the charging cable alignment device 10 or may be contracted while being in close contact with the charging cable alignment device 10.

한편, 도 3을 참조하면, 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치(10)는 충전기 본체(30)와 함께 설치된다. 충전기 본체(30)는 전기자동차에 충전 케이블(20)이 접속될 때 전력 공급과 결제 등의 충전 과정을 제어하는 구성으로, 일면에는 디스플레이 유닛(31)과 결제유닛(32)을 포함하고, 커넥터(12)를 고정하는 커넥터 고정유닛(33)이 충전기 본체(30)에 구비될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 3, the charging cable alignment device 10 of this embodiment is installed together with the charger body 30. The charger body 30 is configured to control charging processes such as power supply and payment when the charging cable 20 is connected to the electric vehicle, and includes a display unit 31 and a payment unit 32 on one side, and a connector A connector fixing unit 33 fixing the 12 may be provided on the charger body 30.

디스플레이 유닛(31)은 충전을 위한 사용자 조작 메뉴와 충전 과정 등의 정보를 화면을 통하여 사용자에게 제공하는 것으로, 터치 패널을 이용한 스크린으로 구성될 수 있다. 디스플레이 유닛은 화면을 통하여 충전 케이블(30)의 인출을 선택하는 케이블 인출버튼을 제공할 수 있다. 또한, 디스플레이 유닛(31)은 인체감지센서를 구비하여 평상시에는 오프 모드를 유지하고, 사용자가 감지되면 온 모드로 전환되어 디스플레이 화면을 제공하도록 구성될 수 있다. 또한, 디스플레이 유닛(31)은 화면을 통하여 광고, 홍보, 검색 등의 다양한 메뉴를 제공할 수 있다.The display unit 31 provides information such as a user operation menu for charging and a charging process to the user through a screen, and may be configured as a screen using a touch panel. The display unit may provide a cable withdrawal button for selecting withdrawal of the charging cable 30 through the screen. In addition, the display unit 31 may be configured to have a human body detection sensor to maintain an off mode in normal times, and to switch to an on mode when a user is detected to provide a display screen. In addition, the display unit 31 may provide various menus such as advertisement, promotion, and search through a screen.

결제유닛(32)은 충전과 관련된 비용을 결제하는 구성으로, 사용자가 소지하는 RF 카드를 이용하여 직접 결제가 이루어지는 RF 모듈이나 스마트 폰을 이용한 결제가 가능하도록 IoT 모듈 등을 포함할 수 있으며, 다양한 방식의 결제 수단을 더 포함할 수 있다. 또한, 본 실시예의 충전장치는 결제유닛(32)을 통한 결제가 완료된 후 케이블 거치대(10) 및 충전기 본체(30)의 록킹이 해제되어 구동될 수 있도록 구성될 수 있다.The payment unit 32 is a component that pays for charges related to charging, and may include an RF module in which payment is made directly using an RF card held by the user or an IoT module to enable payment using a smart phone. It may further include a method of payment. In addition, the charging device of the present embodiment may be configured to be driven by unlocking the cable holder 10 and the charger body 30 after payment through the payment unit 32 is completed.

또한, 충전기 본체(30)는 충전을 제어하기 위한 각종 제어모듈이 구비될 수 있으며, 충전 제어와 관련된 구성은 공지의 기술이 적용될 수 있을 것이다.In addition, the charger body 30 may be provided with various control modules for controlling charging, and a known technology may be applied to a configuration related to charging control.

이하, 상기와 같은 구성의 충전 케이블 정렬장치에서, 충전 케이블(20) 즉, 커넥터(21)가 충전 케이블 정렬장치(10)으로부터 멀어지거나 밀착되는 과정을 살펴본다. 도 4는 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에서 충전 케이블이 신장되기 전 상태를 보인 도면이고, 도 5는 본 실시예의 충전 케이블 정렬장치에서 충전 케이블이 신장된 상태를 보인 도면이다.Hereinafter, in the charging cable arrangement device having the configuration as described above, a process in which the charging cable 20, that is, the connector 21, is moved away from or in close contact with the charging cable arrangement device 10 will be described. FIG. 4 is a view showing a state before the charging cable is extended in the charging cable alignment device of this embodiment, and FIG. 5 is a view showing a state in which the charging cable is extended in the charging cable alignment device of this embodiment.

먼저, 도 4를 참조하면, 충전 케이블(20)을 사용하지 않는 경우 커넥터(21)는 커넥터 고정유닛(17)에 삽입되어 거치된다. 이때, 지지유닛(13)은 슬릿부(12)를 따라 하우징(11)의 상단에 위치하면서 충전 케이블(20)을 들어올리게 되므로, 충전 케이블(20)은 충전 케이블 정렬장치(10)에 최대한 밀착되면서 바닥에 닿지 않게 된다. 지지유닛(13)을 슬릿부(12) 상단에 위치시키는 동작은, 조작유닛(23)을 통한 사용자의 조작이나, 커넥터 감지센서(18)에서 감지되는 정보나, 케이블 하중 감지센서(14)에서 감지되는 정보에 따라 제어유닛(16)이 구동유닛(15)을 제어하는 것에 의해서 가능하다.First, referring to FIG. 4, when the charging cable 20 is not used, the connector 21 is inserted into the connector fixing unit 17 and mounted. At this time, since the support unit 13 is positioned at the top of the housing 11 along the slit 12 and lifts the charging cable 20, the charging cable 20 is in close contact with the charging cable alignment device 10 as much as possible. It will not touch the floor. The operation of positioning the support unit 13 on the top of the slit 12 is performed by the user through the operation unit 23, information detected by the connector detection sensor 18, or the cable load detection sensor 14. This is possible by the control unit 16 controlling the driving unit 15 according to the detected information.

또한, 도 5를 참조하면, 충전 케이블(20)을 사용하고자 하는 경우 사용자는 커넥터(21)를 커넥터 고정유닛(17)으로부터 분리하고, 전기자동차의 거리에 따라 조작유닛(23)을 조작하거나 충전 케이블(20)을 당김으로써, 지지유닛(13)을 하측으로 이동시키면서 충전 케이블(20)을 신장시킨다. 충전 케이블(20)은 연결구(22)가 하우징(11)의 하측에 위치하므로, 지지유닛(13)이 하측으로 이동한 거리에 해당하는 길이만큼 충전 케이블 정렬장치(10)로부터 더 멀어지면서 신장될 수 있다. 이때, 지지유닛(13)의 이동은 사용자가 직접 조작유닛(23)을 조작할 수도 있으며, 사용자가 충전 케이블(20)을 당길 때 그 하중이 지지유닛(13)의 케이블 하중 감지센서(14)에 감지되고, 감지된 정보가 제어유닛(16)에 전달되어 이루어질 수 있다. 따라서 사용자는 충전 케이블(20)을 필요한 길이로 신장시켜 사용할 수 있다.In addition, referring to Figure 5, in case of using the charging cable 20, the user separates the connector 21 from the connector fixing unit 17, and operates or charges the operation unit 23 according to the distance of the electric vehicle. By pulling the cable 20, the charging cable 20 is elongated while moving the support unit 13 downward. Since the charging cable 20 has the connector 22 located at the lower side of the housing 11, it will be elongated while moving further away from the charging cable alignment device 10 by a length corresponding to the distance the support unit 13 has moved downward. I can. At this time, the movement of the support unit 13 may be performed by the user directly operating the operation unit 23, the load when the user pulls the charging cable 20, the cable load detection sensor 14 of the support unit 13 Is sensed, and the sensed information may be transmitted to the control unit 16 to be made. Therefore, the user can use the charging cable 20 by extending it to a required length.

그리고 사용 완료 후에는 커넥터(21)를 커넥터 고정유닛(17)에 삽입하여 고정한다. 이때, 케이블 하중 감지센서(14)는 상대적으로 작은 케이블 하중 즉, 설정된 하중 이내의 케이블 하중을 감지하고, 커넥터 감지센서(18)는 커넥터 고정을 감지한다. 따라서 케이블 하중 감지센서(14) 또는 커넥터 감지센서(18)에서 감지된 하나 이상의 정보가 제어유닛(16)으로 전달되어 지지유닛(13)을 도 3과 같이 원위치로 이동시킨다. 또한, 사용자가 직접 조작유닛(23)을 조작함으로써, 조작 정보가 제어유닛(16)에 전달되어 지지유닛(13)을 원위치로 이동시킬 수 있다. And after completion of use, the connector 21 is inserted into the connector fixing unit 17 to be fixed. At this time, the cable load detection sensor 14 detects a relatively small cable load, that is, a cable load within a set load, and the connector detection sensor 18 detects a connector fixing. Accordingly, one or more pieces of information sensed by the cable load sensor 14 or the connector sensor 18 are transferred to the control unit 16 to move the support unit 13 to its original position as shown in FIG. 3. In addition, by directly operating the operation unit 23 by the user, operation information is transmitted to the control unit 16 so that the support unit 13 can be moved to its original position.

이와 같이 본 실시예의 전기자동차 충전장치는 간편한 구성으로 충전 케이블을 신축시킬 수 있으며, 사용자에 대한 편의성도 향상시킬 수 있다. 또한, 상하 방향으로 긴 구성을 이루어, 설치 공간도 제약받지 않아 쉽게 설치가 가능한 장점이 있다.As described above, the electric vehicle charging device of the present embodiment can expand and contract the charging cable with a simple configuration, and the convenience for the user can be improved. In addition, since the configuration is long in the vertical direction, the installation space is not restricted, so that the installation can be easily installed.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 예시적인 실시예가 도시되어 설명되었지만, 다양한 변형과 다른 실시예가 본 분야의 숙련된 기술자들에 의해 행해질 수 있을 것이다. 이러한 변형과 다른 실시예들은 첨부된 청구범위에 모두 고려되고 포함되어 본 발명의 진정한 취지 및 범위를 벗어나지 않는다 할 것이다.Although the exemplary embodiments of the present invention have been shown and described as described above, various modifications and other embodiments may be made by those skilled in the art. These modifications and other embodiments are all considered and included in the appended claims and will not depart from the true spirit and scope of the present invention.

10 : 충전 케이블 정렬장치
11 : 하우징 12 : 슬릿부
13 : 지지유닛 14 : 케이블 하중 감지센서
15 : 구동유닛 16 : 제어유닛
17 : 커넥터 고정유닛 18 : 커넥터 감지센서
20 : 충전 케이블
21 : 커넥터 22 : 연결구
23 : 조작유닛10: charging cable alignment device
11: housing 12: slit
13: support unit 14: cable load detection sensor
15: drive unit 16: control unit
17: connector fixing unit 18: connector detection sensor
20: charging cable
21: connector 22: connector
23: operation unit

Claims (5)

충전장치 본체의 일측에 설치되어 충전 케이블을 정렬하는 전기자동차용 충전 케이블 정렬장치에 있어서,
하우징;
상기 하우징 전면에 상하 방향으로 길게 개구되는 슬릿부;
상기 하우징 내에서 상기 슬릿부를 통하여 상기 하우징 외부로 돌출되고, 케이블을 관통시키는 관통구를 구비하여 상기 충전 케이블을 관통시켜 지지하는 지지유닛;
상기 슬릿부 경로를 따라 상기 지지유닛을 상하 이동시키는 구동유닛; 및,
상기 구동유닛의 구동을 제어하는 제어유닛;을 포함하되,
상기 제어유닛은 상기 지지유닛이 상기 슬릿부 경로를 따라 상하로 이동하도록 상기 구동유닛을 제어하고,
상기 커넥터는 상기 지지유닛의 이동에 따라 상기 하우징에 가까워지거나 상기 하우징으로부터 멀어지도록 구성되는, 전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치.In the charging cable alignment device for electric vehicles installed on one side of the charging device body to align the charging cable,
housing;
A slit portion that is elongated in the vertical direction in the front of the housing;
A support unit protruding out of the housing through the slit in the housing, and having a through hole for penetrating the cable to penetrate and support the charging cable;
A driving unit for moving the support unit up and down along the path of the slit portion; And,
Including; a control unit for controlling the driving of the drive unit,
The control unit controls the drive unit so that the support unit moves up and down along the slit path,
The connector is configured to be close to or away from the housing according to the movement of the support unit, the fast charging cable alignment device for an electric vehicle. 제 1 항에 있어서, 상기 지지유닛은,
상기 관통구 내면에 형성되어 상기 충전 케이블의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 슬라이딩 가이드 부재를 구비하는, 전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치.The method of claim 1, wherein the support unit,
It is formed on the inner surface of the through hole and provided with a sliding guide member for guiding the sliding movement of the charging cable, the fast charging cable alignment device for an electric vehicle. 제 1 항에 있어서,
상기 지지유닛은 상기 충전 케이블의 하중을 감지하는 케이블 하중 감지센서를 구비하고,
상기 제어유닛은 상기 하중 감지센서에서 감지되는 정보를 기초로 상기 지지유닛이 상하 이동하도록 상기 구동유닛을 제어하는, 전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치.The method of claim 1,
The support unit is provided with a cable load detection sensor for sensing the load of the charging cable,
The control unit controls the drive unit so that the support unit moves up and down based on information detected by the load detection sensor. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징은,
상기 커넥터를 고정시키는 커넥터 고정유닛을 더 포함하고,
상기 커넥터 고정유닛은 상기 커넥터의 고정을 감지하는 커넥터 감지센서를 구비하며,
상기 제어유닛은 상기 커넥터 감지센서에서 감지되는 정보를 기초로 상기 지지유닛이 원위치로 복귀하도록 상기 구동유닛을 제어하는, 전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치.The method of claim 1, wherein the housing,
Further comprising a connector fixing unit for fixing the connector,
The connector fixing unit includes a connector detection sensor that detects fixing of the connector,
The control unit controls the driving unit so that the support unit returns to its original position based on information detected by the connector detection sensor. 제 1 항에 있어서,
상기 커넥터는 사용자 조작을 위한 조작유닛을 구비하고,
상기 제어유닛은 상기 조작유닛을 통한 사용자의 조작 정보를 기초로 상기 지지유닛이 상하 이동하도록 상기 구동유닛을 제어하는, 전기자동차용 급속 충전 케이블 정렬장치.The method of claim 1,
The connector has an operation unit for user operation,
The control unit controls the drive unit so that the support unit moves up and down based on the user's operation information through the operation unit.
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