KR200486501Y1 - Hatch structure for maintenance of device with door - Google Patents

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KR200486501Y1 KR2020130006723U KR20130006723U KR200486501Y1 KR 200486501 Y1 KR200486501 Y1 KR 200486501Y1 KR 2020130006723 U KR2020130006723 U KR 2020130006723U KR 20130006723 U KR20130006723 U KR 20130006723U KR 200486501 Y1 KR200486501 Y1 KR 200486501Y1
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Abstract

본 고안은 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 해치보드에 출입문이 형성되어 있으며, 선체의 벽면에 대하여 상기 해치보드가 개폐 가능한 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은, 선체의 벽면 중 일부에 개구를 형성하고, 상기 개구를 따라 설치되는 프레임과, 상기 프레임에 착탈 가능하게 결합되어 상기 개구를 개폐할 수 있는 해치보드 및 상기 해치보드 중 일부가 개방되어 통로가 형성되고, 상기 해치보드에 힌지결합되어 상기 통로를 개폐하는 도어를 포함한다.More particularly, the present invention relates to a hatch structure having an access door formed on a hatch board and having a door capable of opening and closing the hatch board against a wall surface of the hull, .
To this end, the present invention provides a hull structure comprising: a frame formed in a part of a wall surface of a hull and provided along the opening; a hatch board detachably coupled to the frame and capable of opening and closing the opening; And a door hinged to the hatch board to open and close the passageway.

Description

출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체{HATCH STRUCTURE FOR MAINTENANCE OF DEVICE WITH DOOR}HATCH STRUCTURE FOR MAINTENANCE OF DEVICE WITH DOOR [0002]

본 고안은 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 해치보드에 출입문이 형성되어 있으며, 선체의 벽면에 대하여 상기 해치보드가 개폐 가능한 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a hatch structure having an access door formed on a hatch board and having a door capable of opening and closing the hatch board against a wall surface of the hull, .

일반적으로 선박에는 화물을 선체 위에만 싣는 것이 아니고 바로 선체 밑으로 "hold"라는 화물창이 하고 있어서 이곳에 대부분의 화물을 싣게 된다.In general, ships do not only load cargo on the hull but also carry a cargo hold "hold" right under the hull, carrying most cargo here.

그런데, 컨테이너선이나 벌크선(광탄선 + 곡물선 + 잡화선)에는 화물창의 상부에 형성된 개구부를 필요에 따라 해치 커버(hatch cover)를 설치하여 해당 화물창의 개구부를 막고 그 상부로 또 다른 컨테이너 등과 같은 화물을 선적할 수 있도록 하고 있다.However, in the case of a container line or a bulk line (light line + grain line + miscellaneous line), an opening formed in the upper part of the cargo hold may be provided as necessary to cover the opening of the cargo hold, The same cargo can be shipped.

한편, 또 다른 선박의 경우에는 선박 내에 설치되는 대형의 장비 등을 반입하거나, 이 장비를 유지 및 보수하기 위해 선박 외부로 반출하기 위하여 선박의 벽면에 인위적으로 개구부를 형성하여 이 개구부를 통하여 대형 장비를 반입하거나, 또는 반출하고 있다.On the other hand, in the case of another ship, an opening is artificially formed on the wall of the ship to carry large-sized equipment installed in the ship or to carry it out of the ship to maintain and repair the equipment, Are brought in or taken out.

이와 같은 해치 커버의 종류로는 여러 가지가 있다.There are various kinds of such hatch covers.

그 첫 번째로는 컨테이너선에서 쓰이는 "pontoon type"이 있는데 이는 선박 자체의 힘으로 해치 커버를 열고 닫는 것이 아니라, 부두의 크레인으로 해치 커버를 육상에서 집어 올려 화물창의 개구부를 덮는 형태로 설치하거나, 선박으로부터 육상으로 들어 내리는 형태로 그 설치 및 해체가 이루어질 수 있도록 되어 있다.The first is the "pontoon type" used in the container line. It is not installed and closed by the force of the ship itself, but it is installed by covering the opening of the cargo hold by picking up the hatch cover from the land with the crane of the pier, So that it can be installed and disassembled in a form that descends from the ship into the land.

두 번째로는 각종 벌크 선박에서 사용되는 본선 자체에서 유압 실린더 등을 이용하여 슬라이드식 또는 개폐식으로 열고 닫을 수 있는 것이 있다.Secondly, there is one that can be opened and closed in a slidable manner or a retractable type by using a hydraulic cylinder or the like in the main line itself used in various bulk carriers.

그런데, 종래의 컨테이너 선박에 있어서 화물창에 설치되는 해치 커버는 야드의 스토크 장에 적치되어 있는 해치 커버들을 크레인 등을 이용하여 트랜스 포터에 옮겨 싣고 건조 중인 선박쪽으로 이동시킨 다음 부두에 설치되어 있는 선행 건조장(즉, P.E장)의 입고대로 옮겨 놓은 후 다시 이를 부두에 설치되어 있는 크레인 등을 이용하여 선박의 화물창 상부에 1차 탑재하는 공정을 거친다.However, in the conventional container ship, the hatch cover installed in the cargo hold is constructed such that the hatch cover mounted on the stoke field of the yard is transferred to the transporter by using a crane or the like, moved to the ship being dried, (That is, the PE sheet), and then reloads it on the top of the cargo hold using a crane installed on the wharf.

이와 같은 공정을 통해 해치 커버의 세팅이 완료된 후에는 다시 크레인 등을 이용하여 P.E장의 입고대로 하선시킨 다음, 다시 트랜스 포터에 옮겨 싣고 야드 내 스토크 장으로 옮겨 선박의 건조가 완료되는 시점까지 대기한 후 선박의 건조 완료 2일 전에 또 다시 트랜스 포터에 옮겨 싣고 건조 중인 선박이 있는 곳으로 옮긴 후 크레인 등을 이용하여 2차 탑재하는 방법으로 해치 커버의 설치를 완료하는 공정으로 이루어졌다.After the hatch covers are set up by this process, they are moved back to the PE box using the crane again, then transferred to the transporter, moved to the stoke yard and wait until the ship is completely dried And two days before the completion of the construction of the ship, the boat was transported to the transporter again, moved to the ship where it was being built, and then installed by using a crane or the like to complete the installation of the hatch cover.

그러나, 이와 같은 공정은 해치 커버를 선박의 화물창에 1차 탑재/하선한 후 선박의 건조가 완료되는 시점에서 2차 탑재가 다시 이루어지게 되므로 이 기간 동안 사내 스토크 량이 증가하고, 크레인 및 트랜스 포터의 동선 증가로 가동율이 저하되는 문제점이 있다.However, in such a process, after the hatch cover is firstly loaded / unloaded to the cargo hold of the ship, the second loading is restarted at the time when the ship is completely dried, so the amount of in-house stokes increases, There is a problem that the operating rate is lowered due to an increase in copper wire.

또, 건조호선 데크 내 2차 해치 커버 탑재를 위한 입고장 사용으로 건조 2일 전부터 선행 건조장의 효율이 저하되고, 한편 스토크 량 해소를 위해서는 스토크 장에 적치되는 해치 커버를 최대 6단까지 다단 적치하는 방식을 채택하고 있는데 이와 같이 해치 커버를 다단으로 적치하기 위해서는 별도의 이동 크레인이 필요하며, 또한 해치 커버를 트랜스 포터로 운반하기 위해 고무호스 삽입시 신호수 잠재위험이 있는 등의 문제점이 있다.In addition, the efficiency of the preceding drying area is lowered from two days before the drying due to the use of the stocking area for mounting the secondary hatch cover in the dry hull deck. In order to solve the amount of stoke, the hatch covers stacked up to six stages A separate moving crane is required to mount the hatch cover in a multi-stage manner, and there is a problem in that there is a potential danger of signal when the rubber hose is inserted to transport the hatch cover to the transporter.

이와 관련한 선행기술로, 국내공개실용신안공보 제2012-0003577호(선실 천장의 정비용 해치, 2012.05.23. 공개)가 있다.As a prior art related to this, there is the domestic public utility model publication 2012-0003577 (fixed cost hatch of the cabin ceiling, public on May 23, 2012).

본 고안은, 선박의 벽면에 개구를 형성하고, 이 개구를 개폐할 수 있는 해치보드를 설치하되, 상기 해치보드에는 승무원이 드나들 수 있는 통로와 이 통로를 개폐할 수 있는 도어를 포함하고 있는 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체를 제공하는데 목적이 있다.According to the present invention, there is provided a hatch board capable of forming an opening in a wall surface of a ship and opening and closing the opening, wherein the hatch board includes a passageway through which a crew can pass and a door capable of opening and closing the passageway It is aimed to provide a hatch structure for equipment that has a door.

본 고안의 다른 목적은 상기 해치보드를 선박의 벽면에 힌지결합하여 대형 장비의 유지 및 보수를 위한 반입, 반출 시 상기 선박의 벽면에 개구를 반복적으로 형성하지 않고 상기 해치보드를 개폐하여 벽면의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는데 있다.Another object of the present invention is to provide a hatch board which is hinged to a wall surface of a ship so as to open and close the hatch board without repeatedly forming an opening on a wall surface of the ship during carry- Can be prevented from being lowered.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여,In order to solve the above problems,

본 고안은, 선체의 벽면 중 일부에 개구를 형성하고, 상기 개구를 따라 설치되는 프레임과, 상기 프레임에 착탈 가능하게 결합되어 상기 개구를 개폐할 수 있는 해치보드 및 상기 해치보드 중 일부가 개방되어 통로가 형성되고, 상기 해치보드에 힌지결합되어 상기 통로를 개폐하는 도어를 포함한다.The present invention relates to a hull comprising a frame which is provided with an opening in a part of a wall surface of a hull and which is provided along the opening, a hatch board detachably coupled to the frame and capable of opening and closing the opening, And a door hinged to the hatch board to open and close the passage.

상기 해치보드는, 상기 해치보드의 둘레 중 어느 한 곳이 상기 선체의 벽면에 대하여 힌지결합된다.The hatch board is hinged to a wall surface of the hull by any one of the peripheries of the hatch board.

상기 선체의 바닥에 대하여 수직한 상기 해치보드의 일측 선단부 상부에 구비되어 상기 해치보드와 상기 선체의 벽면을 연결하는 어퍼힌지모듈 및 상기 해치보드의 일측 선단부 중 상기 어퍼힌지모듈의 하부에 구비되어 상기 해치보드와 상기 선체의 벽면을 연결하는 로어힌지모듈이 구비된다.An upper hinge module provided on one side of a front end portion of the hatch board perpendicular to a bottom of the hull and connecting the hatch board to a wall surface of the hull and a lower hinge module provided at a lower portion of the upper hinge module, And a lower hinge module connecting the hatch board and the wall surface of the hull.

상기 어퍼힌지모듈은, 상기 선체의 벽면에 고정되는 제1지지부 및 상기 제1지지부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드의 일측 선단부에서 타측 선단부 방향으로 연장 형성되되 상기 통로의 상부로 이격된 위치에서 상기 해치보드에 고정되는 어퍼암을 포함하고, 상기 로어힌지모듈은, 상기 선체의 벽면에 고정되는 제2지지부 및 상기 제2지지부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드의 일측 선단부에 결합되되, 상기 통로의 일측 선단부로부터 이격된 위치에서 상기 해치보드에 고정되는 로어암을 포함한다.The upper hinge module includes a first support portion fixed to a wall surface of the hull and a second support portion rotatably coupled to the first support portion and extending from one end of the hatch board in the direction of the other end, Wherein the lower hinge module includes a second support portion fixed to a wall surface of the hull and a second support portion rotatably coupled to the second support portion and coupled to a front end portion of the hatch board, And a lower arm fixed to the hatch board at a position spaced apart from one end of the passage.

상기 해치보드는, 상기 해치보드의 타측 선단부 중 어느 한곳에 결합되며, 상기 해치보드의 외면으로 돌출된 부위에는 관통공이 형성된 견인볼트를 더 포함한다.The hatch board further includes a pull bolt coupled to one of the other end portions of the hatch board and having a through hole formed at a portion protruding from an outer surface of the hatch board.

상기 해치보드의 타측 선단부에 근접하는 상기 어퍼암의 말단부와, 상기 로어암의 말단부에 양측 말단이 각각 착탈 가능하게 결합될 수 있는 프루프를 더 포함한다.And a proud portion to which the distal end of the upper arm adjacent to the other end of the hatch board and the proximal end of the lower arm can be detachably coupled to the distal end of the lower arm.

상기 개구는, 상기 개구의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성된다.The opening is formed such that the lower portion of the opening leads to the bottom of the hull.

상기 통로는, 상기 통로의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성된다.The passage is formed such that the lower portion of the passage extends to the bottom of the hull.

상기 개구의 하부에 배치되어 상기 해치보드의 하단부와 상기 선체의 바닥면에 각각 접하도록 설치되는 실링바를 더 포함한다.And a sealing bar disposed at a lower portion of the opening to be in contact with a lower end of the hatch board and a bottom surface of the hull, respectively.

상기 프레임과 해치보드의 접합면 사이에 구비되는 패킹을 더 포함한다.And a packing provided between the frame and the joint surface of the hatch board.

상기와 같은 과제의 해결 수단에 의하여,According to the solution of the above problems,

본 고안은, 선박의 벽면에 개구를 형성하고, 이 개구를 개폐할 수 있는 해치보드를 설치하되, 상기 해치에는 승무원이 드나들 수 있는 통로와 이 통로를 개폐할 수 있는 도어를 포함하고 있어 평상시에는 승무원의 이동 통로로 이용하고, 대형 장비의 유지 및 보수 작업시에는 대형 장비의 반입, 반출이 가능한 효과가 있다.The hatch includes a passageway through which a passenger can pass and a door through which the passageway can be opened and closed so that the passenger can freely open and close the passageway. Is used as a passageway for the crew, and large-sized equipment can be brought in or taken out when the maintenance and repair work of the large-sized equipment is performed.

그리고, 상기 해치보드를 선박의 벽면에 힌지결합하여 대형 장비의 유지 및 보수를 위한 반입, 반출 시 상기 선박의 벽면에 개구를 반복적으로 형성하지 않고 상기 해치보드를 개폐하여 벽면의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 효과도 있다.When the hatch board is hinged to a wall surface of a ship to open and close the hatch board without repeatedly forming openings in the wall of the ship during carrying and unloading for maintenance and repair of large equipment, durability of the wall surface is lowered There is also an effect to prevent.

도 1은, 본 고안에 따른 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체를 개략적으로 도시한 사시도.
도 2는, 본 고안에 따른 어퍼힌지모듈과 로어힌지모듈을 도시한 도면.
도 3은, 프레임과 해치 사이에 설치되는 패킹을 도시한 도면.
도 4는, 본 고안에 따른 실링바를 도시한 도면.
도 5는, 도 4의 실링바 중 타측을 도시한 평면도.FIG. 1 is a perspective view schematically showing a hatch structure for equipment maintenance provided with a door according to the present invention. FIG.
2 is a view showing an upper hinge module and a lower hinge module according to the present invention;
3 is a view showing a packing provided between a frame and a hatch;
4 is a view showing a sealing bar according to the present invention;
Fig. 5 is a plan view showing the other side of the sealing bars in Fig. 4; Fig.

본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

여기서, 반복되는 설명과 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

그리고 본 고안의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.And embodiments of the present invention are provided to more fully illustrate the present invention to those skilled in the art.

따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 1은, 본 고안에 따른 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체를 개략적으로 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view schematically showing a hatch structure for equipment maintenance provided with a door according to the present invention. FIG.

도 1을 참조하여 본 고안에 따른 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체를 설명하면, 선체의 벽면(10) 중 일부에 개구(11)를 형성하고, 상기 개구(11)를 따라 설치되는 프레임(100)과, 상기 프레임(100)에 착탈 가능하게 결합되어 상기 개구(11)를 개폐할 수 있는 해치보드(200) 및 상기 해치보드(200) 중 일부가 개방되어 통로(210)가 형성되고, 상기 해치보드(200)에 힌지결합되어 상기 통로(210)를 개폐하는 도어(300)를 포함한다.
1, an opening 11 is formed in a part of a wall surface 10 of a hull, and a frame (not shown) provided along the opening 11 A hatch board 200 detachably connected to the frame 100 and capable of opening and closing the opening 11 and a passage 210 formed by opening part of the hatch board 200, And a door 300 hinged to the hatch board 200 for opening and closing the passageway 210.

상기 개구(11) 형성시에는 상기 개구(11)의 하부에 턱이 형성되지 않도록 상기 개구(11)의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성함으로써 상기 개구(11)를 통해 대형 장비의 반, 출입이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.The lower portion of the opening 11 is formed to extend to the bottom of the hull so that a tuck is not formed in the lower portion of the opening 11 when the opening 11 is formed, It is preferable to facilitate entry and exit.

이와 마찬가지로, 상기 해치보드(200)에 상기 통로(210) 형성시에도 상기 통로(210)의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성되어 승무원들의 이동시 문턱으로 인한 안전사고를 방지할 수 있다.Similarly, when the passageway 210 is formed in the hatch board 200, the lower portion of the passageway 210 is formed to extend to the bottom of the hull, thereby preventing a safety accident due to a threshold when the passengers are moved.

이에 따라, 본 고안에서는 상기 개구(11)가 "n" 형상이 되도록 형성된다.Accordingly, in the present invention, the opening 11 is formed to have an "n" shape.

그리고 상기 프레임(100)은 상기 개구(11)의 하부를 제외한 좌, 우측 및 상부 둘레를 따라 상기 선체의 벽면(10)에 고정 설치된다.The frame 100 is fixed to the wall surface 10 of the hull along left, right and upper peripheries except the lower portion of the opening 11. [

상기 해치보드(200)는 그 둘레 주에서 어느 한 곳이 상기 선체의 벽면(10)에 대하여 힌지결합되어 상기 프레임(100)에 대하여 피벗구동됨으로써 상기 개구(11)를 개폐하게 된다.The hatch board 200 is hinged to a wall surface 10 of the hull and is pivotally driven with respect to the frame 100 to open and close the opening 11. [

이 때, 상기 해치보드(200)는 상기 프레임(100)에 힌지결합 될 수도 있으나, 본 고안에서는 후술할 어퍼힌지모듈(400)과 로어힌지모듈(500)의 장착을 용이하게 하기 위해 선체의 벽면(10)에 힌지결합 하는 실시예로 설명하기로 한다.In this case, in order to facilitate mounting of the upper hinge module 400 and the lower hinge module 500 to be described later, the hatch board 200 may be hinged to the frame 100, The present invention will be described with respect to an embodiment in which the hinge is hinged to the base 10.

상기 해치보드(200)의 힌지결합을 위하여, 상기 선체의 바닥에 대하여 수직한 상기 해치보드(200)의 일측 선단부 상부에 구비되어 상기 해치보드(200)와 상기 선체의 벽면(10)을 연결하는 어퍼힌지모듈(400)이 구비된다.The hatch board 200 is provided on one side of the front end of the hatch board 200 perpendicular to the bottom of the hull to connect the hatch board 200 and the wall surface 10 of the hull, An upper hinge module 400 is provided.

그리고, 상기 해치보드(200)의 안정적인 개폐구동을 위하여, 상기 해치보드(200)의 일측 선단부 중 상기 어퍼힌지모듈(400)의 하부에 구비되어 상기 해치보드(200)와 상기 선체의 벽면(10)을 연결하는 로어힌지모듈(500)이 구비된다.In order to stably open and close the hatch board 200, one end of the hatch board 200 is provided at a lower portion of the upper hinge module 400, and the hatch board 200 and the hull wall 10 The lower hinge module 500 is connected to the lower hinge module 500.

상기 어퍼힌지모듈(400)과 로어힌지모듈(500)은 서로 일정간격으로 이격되어 설치되고, 상기 해치보드(200)의 중량, 또는 설계에 의하여 복수의 힌지모듈 들이 설치될 수 있다.
The upper hinge module 400 and the lower hinge module 500 are spaced apart from each other by a predetermined distance and a plurality of hinge modules may be installed according to the weight or design of the hatch board 200.

도 2는, 본 고안에 따른 어퍼힌지모듈(400)과 로어힌지모듈(500)을 도시한 도면이다.2 is a view showing an upper hinge module 400 and a lower hinge module 500 according to the present invention.

상기 어퍼힌지모듈(400)은 상기 선체의 벽면(10)에 고정되는 제1지지부(410) 및 상기 제1지지부(410)에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드(200)의 일측 선단부에서 타측 선단부 방향으로 연장 형성되되 상기 통로(210)의 상부로 이격된 위치에서 상기 해치보드(200)에 고정되는 어퍼암(420)을 포함한다.The upper hinge module 400 includes a first support portion 410 fixed to a wall surface 10 of the hull and a second support portion 410 rotatably coupled to the first support portion 410, And an upper arm 420 extending toward the front end and fixed to the hatch board 200 at a position spaced apart from the upper portion of the passage 210.

상기 어퍼암(420)이 상기 통로(210)의 상부로 이격됨으로써 상기 통로(210)를 통하여 승무원들이 이동할 때 상기 어퍼암(420)에 충돌하는 안전사고를 예방할 수 있다.The upper arm 420 is separated from the upper portion of the passage 210 to prevent a safety accident that the upper arm 420 collides with the upper arm 420 when the passengers move through the passage 210.

그리고, 상기 로어힌지모듈(500)은, 상기 선체의 벽면(10)에 고정되는 제2지지부(510) 및 상기 제2지지부(510)에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드(200)의 일측 선단부에 결합되되, 상기 통로(210)의 일측 선단부로부터 이격된 위치에서 상기 해치보드(200)에 고정되는 로어암(520)을 포함한다.The lower hinge module 500 includes a second support portion 510 fixed to a wall surface 10 of the hull and a second support portion 510 rotatably coupled to the second support portion 510, And a lower arm 520 fixed to the hatch board 200 at a position spaced from one end of the passage 210. [

상기 로어암(520)이 상기 통로(210)의 일측 선단부로부터 이격되게 설치됨으로써 상기 어퍼암(420)과 같이, 상기 통로(210)를 이용하는 승무원들의 안전사고를 예방하게 된다.The lower arm 520 is spaced apart from one end of the passage 210 to prevent a safety accident of the passengers using the passage 210 like the upper arm 420.

상기 어퍼암(420) 및 로어암(520)은 상기 해치보드(200)에 용접, 또는 체결수단 등으로 견고하게 결합되어 상기 해치보드(200) 개폐시 해치보드(200)의 안정적인 개폐구동을 보장하는 한편, 상기 해치보드(200)의 중량을 안정적으로 지지하게 된다.
The upper arm 420 and the lower arm 520 are firmly coupled to the hatch board 200 by welding or fastening means so as to ensure stable opening and closing operation of the hatch board 200 when the hatch board 200 is opened and closed. And the weight of the hatch board 200 is stably supported.

상기 해치보드(200)가 상기 선체의 벽면(10)에 대하여 힌지결합되는 반대측, 즉 상기 해치보드(200)의 타측 선단부에는 상기 해치보드(200)의 외면으로 돌출된 부위에는 관통공(610)이 형성된 견인볼트(600)가 체결된다.A through hole 610 is formed in a portion of the hatch board 200 protruding from the outer surface of the hatch board 200 on the opposite side of the hatch board 200 on which the hatch board 200 is hinged, The pulling bolt 600 is fastened.

상기 해치보드(200)의 개방 또는 폐쇄시 상기 견인볼트(600)의 관통공(610)에 로프나 와이어 등을 묶어서 큰 중량의 해치보드(200)를 보다 간편하게 개폐할 수 있게 된다.
When the hatch board 200 is opened or closed, the hatch board 200 can be easily opened and closed by binding a rope or a wire to the through hole 610 of the tow bolt 600.

도 3은, 프레임(100)과 해치 사이에 설치되는 패킹(900)을 도시한 도면이고, 도 4는, 본 고안에 따른 실링바를 도시한 도면이며, 도 5는, 도 4의 실링바 중 타측을 도시한 평면도이다.Fig. 3 is a view showing a packing 900 provided between the frame 100 and the hatch, Fig. 4 is a view showing a sealing bar according to the present invention, Fig. 5 is a cross- Fig.

항상 물과 밀접한 관계일 수 밖에 없는 선체의 특성상 상기 프레임(100)과 해치보드(200)의 접합면 사이를 통하여 누수가 발생할 수 있으므로, 상기 프레임(100)과 해치보드(200)의 접합면 사이에는 도 3에 도시된 바와 같은 패킹(900)을 더 구비하는 것이 바람직하다.Leakage of water may occur between the frame 100 and the joining surface of the hatch board 200 due to the nature of the hull which is always in close contact with water so that the gap between the frame 100 and the joining surface of the hatch board 200 It is preferable to further include a packing 900 as shown in FIG.

그리고 상기 프레임(100)에 대하여 상기 해치보드(200)는, 클램핑이나 상기 프레임(100)과 해치보드(200)를 동시에 관통하여 체결되는 복수의 체결수단 등을 이용하여 상기 개구(11)를 이용하지 않는 평상시에는 상기 프레임(100)과 해치보드(200)가 서로 견고하게 밀착되어 있도록 한다.
The hatch board 200 is connected to the frame 100 by using a plurality of fastening means such as clamping or clamping the frame 100 and the hatch board 200 at the same time, The frame 100 and the hatch board 200 are firmly in close contact with each other.

그리고, 상기 패킹(900)과 같이, 상기 선체의 바닥면과 상기 해치보드(200)의 하부 사이에서도 누수가 발생할 우려가 있으므로, 도 4 및 도 5에서 도시하고 있는 바와 같이, 상기 선체의 바닥면에 실링바(800)를 설치하여 상기 해치보드(200)가 폐쇄된 상태에서 상기 해치보드(200)의 하부와 선체의 바닥면 사이의 기밀을 유지할 수 있도록 한다.
Also, as in the case of the packing 900, leakage may occur between the bottom surface of the hull and the bottom of the hatch board 200. Therefore, as shown in Figs. 4 and 5, A sealing bar 800 may be installed on the hatch board 200 to maintain the airtightness between the bottom of the hatch board 200 and the bottom surface of the hull when the hatch board 200 is closed.

한편, 대형 장비의 반입이나 반출, 또는 이를 유지 및 보수하기 위한 기타 장비의 반입이나 반출을 위해 상기 해치보드(200)를 개방할 때, 상기 해치보드(200)에 형성된 통로(210)로 인하여 상기 해치보드(200)의 강성이 저하되고, 이에 따라 상기 해치보드(200)가 변형되고, 결구 상기 도어(300)의 구동이 원활히 되지 못하는 문제가 발생할 수 있다.Meanwhile, when the hatch board 200 is opened for loading or unloading large equipment or for carrying in or carrying out other equipment for maintenance or repair of the large equipment, the passages 210 formed in the hatch board 200, The rigidity of the hatch board 200 may be lowered and the hatch board 200 may be deformed and the driving of the door 300 may not be smoothly performed.

그러나, 본 고안에서는 상기 해치보드(200)의 개방이나 폐쇄시에는 상기 해치보드(200)의 변형을 방지하기 위한 수단을 별도로 구비하고 있는 것을 기술적 특징으로 한다.However, the present invention is characterized in that means for preventing deformation of the hatch board 200 is additionally provided when the hatch board 200 is opened or closed.

이를 위하여, 본 고안은, 상기 해치보드(200)의 타측 선단부에 근접하는 상기 어퍼암(420)의 알단부와, 상기 로어암(520)의 말단부에 양측 말단이 각각 착탈 가능하게 결합될 수 있는 프루프(700)가 더 구비한다.The upper end of the upper arm 420 and the lower end of the lower arm 520 may be detachably coupled to the other end of the lower arm 420, Proof 700 is further provided.

상기 프루프(700)는 상기 해치보드(200)와 도어(300)를 대각선으로 가로지르도록 배치되어 그 양측 말단이 각각 상기 어퍼암(420)의 말단과 로어암(520)의 말단에 결합됨으로써 상기 해치보드(200)의 강성이 저하되는 것을 방지하게 된다.The prophesy 700 is disposed to cross the hatch board 200 and the door 300 diagonally so that both ends thereof are coupled to the distal end of the upper arm 420 and the distal end of the lower arm 520, The rigidity of the hatch board 200 is prevented from being lowered.

즉, 상기 해치보드(200)를 개방하기에 앞서 상기 어퍼암(420)과 로어암(520)에 상기 프루프(700)를 설치하여 상기 해치보드(200)의 개방, 또는 폐쇄 구동 중에 상기 해치보드(200)가 변형되는 것을 방지하게 된다.
That is, the prophesy 700 may be installed on the upper arm 420 and the lower arm 520 prior to opening the hatch board 200 so that during opening or closing operation of the hatch board 200, (200) is prevented from being deformed.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체를 이용함으로써, 선체 내부에 설치된 장비의 유지 및 보수나, 추가로 장비를 설치하기 위해 대형의 장비를 선체 내부로 반입하거나 반출할 때마다 상기 선체의 벽면(10)에 인위적으로 개구(11)를 형성하지 않아도 되고, 또 이러한 작업을 반복함에 따라 선체의 벽면(10) 자체의 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, by using the hatch structure for equipment maintenance provided with the door according to the present invention, it is possible to carry out maintenance or repair of the equipment installed inside the hull, or to bring large equipment into or out of the hull There is no need to artificially form the openings 11 in the wall surface 10 of the hull and the durability of the wall surface 10 itself of the hull itself can be prevented from being lowered by repeating such operations .

그리고 상기 해치보드(200)의 개방이나 폐쇄를 신속하게 할 수 있고, 상기 해치보드(200)에 승무원의 통로(210)를 형성하여 상기 해치보드(200)와 별도로 선체의 벽면(10)에 또 다른 통로(210)를 형성할 필요가 없는 효과도 있다.
A passageway 210 of a crew member is formed on the hatch board 200 to separate the hatch board 200 from the hatch board 200 on the wall surface 10 of the hull, There is an effect that it is not necessary to form another passage 210.

이상 본 고안의 특정 실시예를 도시하고 설명하였으나, 본 고안의 기술사상은 첨부된 도면과 상기한 설명내용에 한정하지 않으며 본 고안의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 변형이 가능함은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 사실이며, 이러한 형태의 변형은 본 고안의 정신에 위배되지 않는 범위 내에서 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다고 볼 것이다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. And it is to be understood that modifications of this type fall within the scope of the utility model registration claims of the present invention within a range not contrary to the spirit of the present invention.

10 : 벽면
11 : 개구
100 : 프레임
200 : 해치보드
210 : 통로
300 : 도어
400 : 어퍼힌지모듈
410 : 제1지지부
420 : 어퍼암
500 : 로어힌지모듈
510 : 제2지지부
520 : 로어암
600 : 견인볼트
610 : 관통공
700 : 프루프
800 : 실링바
900 : 패킹10: Wall
11: aperture
100: frame
200: Hatch board
210: passage
300: Door
400: Upper hinge module
410: first support portion
420: upper arm
500: Lower hinge module
510: second support portion
520: Lower arm
600: Towing bolts
610: Through hole
700: Proof
800: Sealing bar
900: Packing

Claims (10)

선체의 벽면 중 일부에 개구를 형성하고, 상기 개구의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성되며, 상기 개구를 따라 설치되되 상기 개구의 하부에 배치되어 해치보드의 하단부와 상기 선체의 바닥면에 각각 접하도록 설치되는 실링바;를 포함하여 구성되는 프레임;
상기 프레임에 착탈 가능하게 결합되어 상기 개구를 개폐할 수 있도록 하되, 상기 해치보드의 둘레 중 어느 한 곳이 상기 선체의 벽면에 대하여 힌지결합되는 것과, 상기 선체의 바닥에 대하여 수직한 상기 해치보드의 일측 선단부 상부에 구비되어 상기 해치보드와 상기 선체의 벽면을 연결하는 어퍼힌지모듈, 및 상기 해치보드의 일측 선단부 중 상기 어퍼힌지모듈의 하부에 구비되어 상기 해치보드와 상기 선체의 벽면을 연결하는 로어힌지모듈이 구비되되, 상기 해치보드의 타측 선단부 중 어느 한곳에 결합되며, 상기 해치보드의 외면으로 돌출된 부위에는 관통공이 형성된 견인볼트를 더 포함하여 구성된 해치보드;
및 상기 해치보드 중 일부가 개방되어 통로가 형성되되, 상기 통로의 하부가 상기 선체의 바닥으로 이어지도록 형성되고, 상기 해치보드에 힌지결합되어 상기 통로를 개폐하는 도어; 상기 프레임과 해치보드의 접합면 사이에 구비되는 패킹;을 포함하여 이루어지는 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체에 있어서,
상기 어퍼힌지모듈은,
상기 선체의 벽면에 고정되는 제1지지부; 및 상기 제1지지부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드의 일측 선단부에서 타측 선단부 방향으로 연장 형성되되 상기 통로의 상부로 이격된 위치에서 상기 해치보드에 고정되는 어퍼암;을 포함하고,
상기 로어힌지모듈은,
상기 선체의 벽면에 고정되는 제2지지부; 및 상기 제2지지부에 회전 가능하게 결합되고, 상기 해치보드의 일측 선단부에 결합되되, 상기 통로의 일측 선단부로부터 이격된 위치에서 상기 해치보드에 고정되는 로어암;을 포함하는 것을 특징으로 하는 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체.A hatch plate having an opening formed in a part of the wall surface of the hull and connected to the bottom of the hull so as to be connected to the lower end of the hatch board and the bottom surface of the hull, And a sealing bar provided so as to be in contact with each other;
Wherein the hatch board is detachably coupled to the frame so as to be able to open and close the opening, wherein one of the peripheries of the hatch board is hinged to a wall surface of the hull, An upper hinge module provided on one side of the upper end portion and connecting the hatch board to the wall surface of the hull, and a lower hinge module provided at a lower portion of the upper hinge module at one side of the hatch board, Further comprising a draw bolt having a hinge module and coupled to one of the other end portions of the hatch board and having a through hole formed at a portion protruding from an outer surface of the hatch board.
And a door hinged to the hatch board to open and close the passage, wherein a part of the hatch board is opened to form a passage, a lower portion of the passage extends to the bottom of the hull, And a packing provided between the frame and the joint surface of the hatch board, wherein the hatch structure comprises:
The upper hinge module includes:
A first support portion fixed to a wall surface of the hull; And an upper arm rotatably coupled to the first support portion and extending from one end of the hatch board toward the other end of the hatch board and being fixed to the hatch board at a position spaced apart from the upper portion of the passageway,
The lower hinge module includes:
A second support portion fixed to a wall surface of the hull; And a lower arm rotatably coupled to the second support and coupled to one end of the hatch board and fixed to the hatch board at a position spaced from one end of the passageway. Hatch structure equipped with equipment. 청구항 1에 있어서,
상기 해치보드의 타측 선단부에 근접하는 상기 어퍼암의 말단부와, 상기 로어암의 말단부에 양측 말단이 각각 착탈 가능하게 결합될 수 있는 프루프;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 출입문이 구비된 장비 정비용 해치 구조체.The method according to claim 1,
And a front end of the upper arm adjacent to the other end of the hatch board and a proud end of the lower arm that can be detachably coupled to the distal end of the lower arm, Hatch structure. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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