KR101454388B1 - Container Ship - Google Patents

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KR101454388B1
KR101454388B1 KR1020130000990A KR20130000990A KR101454388B1 KR 101454388 B1 KR101454388 B1 KR 101454388B1 KR 1020130000990 A KR1020130000990 A KR 1020130000990A KR 20130000990 A KR20130000990 A KR 20130000990A KR 101454388 B1 KR101454388 B1 KR 101454388B1
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김의두
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천진호
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

컨테이너 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박은 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와, 선체 측면에 설치되어 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와, 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고, 컨테이너 이송장치는, 하측 선창 및 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함한다.Disclosed is a container ship including a container conveying device capable of reducing the work time of container unloading to improve working efficiency.
A container ship according to an embodiment of the present invention includes a hull which is divided into an upper hull and a lower hull with a deck centered thereon so that the container can be loaded, a door installed on a side of the hull to open and close a portion of the lower hull, And the container transfer device includes a rail unit mounted on the lower dock and the door, and a crane moving along the rail unit.

Description

컨테이너 선박{Container Ship}Container Ship {Container Ship}

본 발명은 컨테이너 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨테이너 하역 작업 속도를 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a container ship, and more particularly, to a container ship including a container transportation device capable of improving a container handling operation speed.

일반적으로 컨테이너 등의 화물을 수송하는 컨테이너 선은 갑판 상측과 하측 선창 내에 화물을 적재하고 있다. 하측 선창 내의 화물을 상측 선창으로 들어 올리는 것에 의해 상측 선창에서 하역 작업이 이루어진다.Generally, container ships that transport cargo such as containers load cargo in the upper deck and lower dock. The cargo in the lower dock is lifted by the upper dock, and the loading work is performed on the upper dock.

이때, 하측 선창 내로 컨테이너의 하적 작업과, 하측 선창 내에서 선외로의 화물의 하역 작업은 갑판에 설치된 창구를 통해서 이루어지도록 되어 있다.At this time, the loading operation of the container into the lower dock and the loading and unloading operation of the cargo outside the dock in the lower dock are made through the windows installed on the deck.

따라서, 컨테이너 하역 작업에 시간이 걸리고 작업 효율이 떨어지는 문제가 있다.Therefore, there is a problem that the container unloading operation takes time and the operation efficiency is low.

또한, 컨테이너 적재 부위에 형성되는 이러한 창구(Hole)는 컨테이너 선의 종강도를 부족하게 하여 별도의 해치 코밍을 필요로 하고 그에 따른 비용이 발생되는 문제가 있다.Further, such a hoe formed in the container loading region is insufficient in the longitudinal strength of the container line, requiring a separate hatch coaming, resulting in a cost incurred thereby.

등록특허공고 제10-0661703호Patent Registration No. 10-0661703

본 발명의 실시예는 컨테이너 선박의 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 컨테이너 이송장치를 포함하는 컨테이너 선박을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An embodiment of the present invention is to provide a container ship including a container conveying device capable of reducing work load time of a container ship to improve working efficiency.

또한, 컨테이너의 하역 작업에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 컨테이너 선박을 제공하고자 한다.The present invention also provides a container ship capable of reducing the cost of unloading containers.

본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와, 상기 선체 측면에 설치되어 상기 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와, 상기 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고, 상기 컨테이너 이송장치는, 상기 하측 선창 및 상기 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 상기 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함하는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a hull which is divided into an upper hull and a lower hull around a deck to load a container; a door installed on a side of the hull to open and close a portion of the lower hull; And the container transporting device may be provided with a container ship including a lower loading port, a rail unit installed inside the door, and a crane moving along the rail unit.

또한, 상기 레일 유닛은, 상기 하측 선창에 설치되는 제1 레일과, 상기 도어에 설치되는 제2 레일을 포함하고, 상기 제2 레일은, 상기 제1 레일과 동일 선상에 배치되는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.Further, the rail unit may include a first rail installed on the lower dock and a second rail installed on the door, and the second rail may include a container ship disposed on the same line as the first rail .

또한, 상기 도어는, 상기 선체로부터 대칭적으로 회전되어 개폐되는 2개의 도어 본체를 포함하는 컨테이너 선박이 제공될 수 있다.Further, the door may be provided with a container ship including two door bodies which are symmetrically rotated from the hull and opened and closed.

본 발명의 실시예는 컨테이너 선박의 하역 작업 시간을 줄여 작업 효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.The embodiment of the present invention is advantageous in that the work efficiency of the container ship can be improved by reducing the unloading work time.

또한, 컨테이너 선의 종강도 확보를 위한 추가 강재를 삭제할 수 있어 그에 따른 작업성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Further, it is possible to eliminate the additional steel material for securing the longitudinal strength of the container ship, thereby improving the workability.

또한, 컨테이너 선박의 하역 작업에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in that the cost for unloading the container vessel can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박을 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도,
도 3은 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치의 동작을 개략적으로 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치가 설치되는 도어를 나타내는 측면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압장치가 장착된 도어를 개략적으로 나타내는 정면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 열림 동작을 개략적으로 나타내는 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 개방 후의 컨테이너 이송장치 이동을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a schematic view of a container ship according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view schematically showing a container transportation device according to an embodiment of the present invention,
3 is a schematic view of the operation of the container transport apparatus according to an embodiment of the present invention,
4 is a side view showing a door in which a container transportation device is installed according to an embodiment of the present invention;
5 is a front view schematically showing a door equipped with a hydraulic device according to an embodiment of the present invention;
FIG. 6 is a view schematically showing a door opening operation according to an embodiment of the present invention;
7 is a view schematically illustrating movement of a container transfer apparatus after opening of a door according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 선박을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a view schematically showing a container ship according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 컨테이너 선박(100)은 철제 박스 형태로 제작된 컨테이너(1)등의 화물이 선적되어 수출입 등을 위한 해상 운송용으로 사용된다.As shown in FIG. 1, the container ship 100 is loaded with cargo such as a container 1 manufactured in the form of an iron box, and is used for marine transportation for import and export.

컨테이너 선박(100)은 외관을 형성하는 선체(101)와, 선체(101)의 윗면을 형성하는 갑판(102)을 포함한다.The container ship 100 includes a hull 101 forming an outer appearance and a deck 102 forming an upper surface of the hull 101.

컨테이너 선박(100)은 갑판(102)을 중심으로 상부에 컨테이너(1)가 적재 될 수 있도록 형성되는 상측 선창(110)과, 하부에 컨테이너(1)가 적재될 수 있도록 형성되는 하측 선창(120)을 포함할 수 있다.The container ship 100 includes an upper pod 110 formed to allow the container 1 to be loaded on an upper portion of the deck 102 and a lower pod 120 ).

항만에 설치되는 컨테이너 크레인(10)은 정박된 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)으로부터 컨테이너(1)를 하역하거나, 항만에 마련된 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)으로 적재할 수 있도록 마련된다.The container crane 10 installed at the port can unload the container 1 from the upper dock 110 of the anchored container ship 100 or the container 1 provided at the port to the upper dock 110 ).

컨테이너 크레인(10)은 컨테이너(1)를 운반하기 위한 트롤리(13)가 이동 가능하게 설치되는 수평 프레임(12)과 수직 프레임(11)을 포함한다.The container crane 10 includes a horizontal frame 12 and a vertical frame 11 to which a trolley 13 for transporting the container 1 is movably installed.

수평 프레임(12)에는 트롤리(13)가 직선 방향으로 왕복 이동 가능하게 설치되며, 트롤리(13)에는 항만의 컨테이너(1)를 탈착 가능한 상태로 지지하여 승강 운동하게 하는 스프레드(14)가 설치된다.A trolley 13 is installed in the horizontal frame 12 so as to be able to reciprocate in a linear direction and a spread 14 is provided on the trolley 13 for lifting and lowering the port container 1 in a detachable state .

따라서, 항만에 마련된 컨테이너(1)를 스프레드(14)가 승강 운동하여 고정하고, 스프레드(14)에 고정된 트롤리(13)가 수평 프레임(12)을 따라 수평 방향으로 왕복 이동하면서 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)에 적재 또는 하역 할 수 있게 된다. The trolley 13 fixed to the spread 14 moves horizontally along the horizontal frame 12 to move the container 1 in the container 1 while the spreader 14 is lifted and fixed. Can be loaded or unloaded onto the upper dock 110 of the container ship 100.

본 실시예에서는 컨테이너 선박(100)의 상측 선창(110)에 컨테이너(1)를 적재 또는 하역 할 수 있도록 컨테이너 크레인(10)이 설치되는 것으로 예로 들어 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 갠트리 트레인이나 안벽 크레인 등 그 종류는 적절히 선택될 수 있다.Although the container crane 10 is illustrated as being installed or loaded on the upper dock 110 of the container ship 100 in the present embodiment, the concept of the present invention is not limited thereto . For example, the kind of the gantry train, the quay crane, and the like can be appropriately selected.

그리고, 컨테이너 선박(100)의 하측 선창(120)에는 컨테이너(1)를 하측 선창(120)으로 이송시키기 위한 컨테이너 이송장치(200)가 설치된다.A container transfer device 200 for transferring the container 1 to the lower holds 120 is installed in the lower holds 120 of the container ships 100.

컨테이너 선박(100)의 선체(101)에는 하측 선창(120)으로 컨테이너(1)를 이송시킬 수 있도록 하측 선창(120)을 개폐하는 도어(130)가 형성된다.The hull 101 of the container ship 100 is formed with a door 130 for opening and closing the lower holds 120 so as to transfer the container 1 to the lower holds 120.

도어(130)는 하측 선창(120)을 개폐하여 하측 선창(120) 내부와 연통될 수 있도록 선체(101)의 측면(101a)에 형성될 수 있다.The door 130 may be formed on the side surface 101a of the hull 101 so as to open and close the lower hull 120 and communicate with the inside of the lower hull 120. [

도어(130)는 적어도 하나 이상 형성될 수 있으며, 선체(101)의 양쪽 측면(101a)에 각각 형성될 수 있다.At least one door 130 may be formed and may be formed on both sides 101a of the hull 101, respectively.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 3은 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치의 동작을 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 2 is a perspective view schematically showing a container transporting apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a view schematically showing an operation of a container transporting apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치(200)는 레일 유닛(210)과, 레일 유닛(210)에 안착되어 슬라이딩 이동하는 크레인(213)을 포함할 수 있다.2 to 3, the container transportation device 200 according to an embodiment of the present invention includes a rail unit 210 and a crane 213 that is seated on the rail unit 210 and slidably moves can do.

컨테이너 이송장치(200)의 레일 유닛(210)은 하측 선창(120) 내부에 설치되는 제1 레일(211)과, 도어(130)에 설치되는 제2 레일(212)을 포함할 수 있다.The rail unit 210 of the container transfer apparatus 200 may include a first rail 211 installed inside the lower hold 120 and a second rail 212 installed at the door 130.

제1 레일(211)은 하측 선창(120) 내부에 설치되어 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100) 내부에서 이동 가능하게 하며, 제2 레일(212)은 도어(130) 내측에 설치되어 도어(130)가 개방된 후, 컨테이너(1)를 하측 선창(120) 내부로부터 선체(101)의 외측 방향으로 이동할 수 있게 한다.The first rail 211 is installed inside the lower holds 120 so that the container 1 can be moved inside the container vessel 100. The second rail 212 is installed inside the door 130, The container 1 can be moved from the inside of the lower hold 120 to the outside of the hull 101 after the container 130 is opened.

이때, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 소정 간격 이격되어 동일 직선상에 배치될 수 있다.At this time, the first rail 211 and the second rail 212 may be disposed on the same straight line spaced apart from each other by a predetermined distance.

제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 이격 공간은 제2 레일(212)이 설치된 도어(130)의 닫힘 동작 시 제1 레일(211)과 제2 레일(212)이 상호 간섭되는 것을 방지할 수 있는 최소한의 간격으로 형성될 수 있다.The first rail 211 and the second rail 212 are spaced apart from each other when the first rail 211 and the second rail 212 interfere with each other during a closing operation of the door 130 on which the second rail 212 is installed It can be formed at a minimum interval which can prevent the occurrence of the problem.

한편, 이러한 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 이격 공간은 크레인(213)이 통과할 수 있는 최소한의 간격으로 형성될 수 있으며, 이격 공간을 보완 할 수 있도록 받침대(미도시)를 포함할 수도 있다.The spacing between the first rail 211 and the second rail 212 may be formed at a minimum distance through which the crane 213 can pass. A pedestal (not shown) may be provided to supplement the spacing space. . ≪ / RTI >

제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 각각 하측 선창(120)과 도어(130) 내측에 고정장치(220)에 의해 고정된다.The first rail 211 and the second rail 212 are fixed by the fixing device 220 inside the lower hold 120 and the door 130, respectively.

고정장치(220)는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 상단을 고정하는 고정부(221)와, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 하단을 고정하는 지지부(222)를 포함할 수 있다.The fixing device 220 includes a fixing part 221 for fixing the upper ends of the first and second rails 211 and 212 and a fixing part 221 for fixing the lower ends of the first and second rails 211 and 212, (Not shown).

고정부(221)는 볼트 등의 형태를 가질 수 있으며, 지지부(222)는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 하단을 지지할 수 있도록 상면이 편평하게 형성되고 뒷면은 하측 선창(120)과 도어(130)에 고정될 수 있도록 형성되는 것을 예로 도시하였다.The fixing part 221 may have a shape such as a bolt or the like and the supporting part 222 may have a flat upper surface for supporting the lower ends of the first rail 211 and the second rail 212, And can be fixed to the door 120 and the door 130.

제1 레일(211)과 제2 레일(212)은 하측 선창(120)과 도어(130)의 내측면에 각각 용접될 수 있으며, 고정장치(220)는 레일 유닛(210)의 추가 고정을 위한 수단으로 적절히 선택될 수 있다.The first rail 211 and the second rail 212 may be welded to the inner side of the lower hold 120 and the door 130 respectively and the securing device 220 may be welded to the inner surface of the door 130 for further securing the rail unit 210 Can be appropriately selected by the means.

또, 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 양 단부에는 크레인(213)의 이동을 제한하는 스토퍼(미도시)가 형성될 수 있다.A stopper (not shown) for restricting the movement of the crane 213 may be formed at both ends of the first rail 211 and the second rail 212.

크레인(213)은 제1 레일(211)과 제2 레일(212)의 상부에 올려져 레일 유닛(210)의 길이 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 크레인(213)의 하부에는 제1 레일(211)과 제2 레일(212)을 따라 이동하는 다수개의 바퀴(미도시)가 형성될 수 있다.The crane 213 is installed on the upper part of the first rail 211 and the second rail 212 to be movable in the longitudinal direction of the rail unit 210. A first rail 211 And a plurality of wheels (not shown) moving along the second rails 212 may be formed.

크레인(213)은 컨테이너(1)를 탈착 가능하게 고정할 수 있도록 승강 운동 가능한 고리부(213a)를 포함할 수 있다.The crane 213 may include a hook 213a which is movable up and down to detachably fix the container 1. [

고리부(213a)는 갈고리 형상으로 형성되며, 컨테이너(1)를 안정적으로 고정할 수 있도록 적어도 한 개 이상 복수로 형성될 수 있다.The hooks 213a are formed in the shape of hooks and may be formed of at least one or more than one such that the container 1 can be stably fixed.

따라서, 컨테이너 이송장치(200)는 크레인(213)의 고리부(213a)에 연결된 컨테이너(1)를 컨테이너 선박(100)의 하측 선창(120) 내부로부터 외부까지 한번에 이송시킬 수 있으므로, 컨테이너(1)의 적재 또는 하역 작업의 시간을 단축할 수 있다.Therefore, the container transport apparatus 200 can transport the container 1 connected to the hook 213a of the crane 213 from the inside to the outside of the lower holds 120 of the container ship 100 at a time, ) Can be shortened.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너 이송장치가 설치되는 도어를 나타내는 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 유압장치가 장착된 도어를 개략적으로 나타내는 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어의 열림 동작을 개략적으로 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a side view showing a door in which a container transfer apparatus according to an embodiment of the present invention is installed, FIG. 5 is a front view schematically showing a door equipped with a hydraulic device according to an embodiment of the present invention, 1 is a view schematically showing a door opening operation according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 컨테이너 이송장치(200)의 제2 레일(212)이 설치되는 도어(130)는 도어 본체(130a,130b)와, 도어 본체(130a,130b) 내측면에 설치되는 제2 레일(212)과, 도어 본체(130a,130b) 외측면에 설치되는 유압부(230)를 포함한다.4 to 6, the door 130 on which the second rail 212 of the container transfer apparatus 200 is installed includes door bodies 130a and 130b, And a hydraulic pressure unit 230 installed on the outer surfaces of the door bodies 130a and 130b.

도어(130)는 선체(101)의 측면(101a)에 설치되어 하측 선창(120)과 연통되도록 형성되며, 도어(130)의 개폐를 통해 하측 선창(120)의 컨테이너(1) 이송 경로를 개폐할 수 있다.The door 130 is provided on the side surface 101a of the hull 101 and is formed to communicate with the lower hold 120. The door 130 is opened and closed to open and close the conveying path of the container 1 of the lower hold 120, can do.

도어 본체(130a,130b)는 선체(101) 측면(101a)에 좌우 한 쌍으로 각각 설치되며, 일 측이 선체(101)의 측면(101a)과 회전축(131)으로 연결되고, 회전축(131)을 중심으로 선체 측면(101a)으로부터 회전됨으로써 개폐될 수 있다.The door main bodies 130a and 130b are installed on the side 101a of the hull 101 so that one side is connected to the side 101a of the hull 101 by the rotary shaft 131, And can be opened and closed by being rotated from the ship side surface 101a.

도어 본체(130a,130b)를 회전시키기 위한 유압부(230)는 본체(231), 슬라이드 바(232), 지지대(233)를 포함한다.The hydraulic pressure unit 230 for rotating the door main bodies 130a and 130b includes a main body 231, a slide bar 232, and a support 233. [

유압부(230)의 본체(231)는 선체 측면(101a)에 회전 가능하게 고정되며, 본체(231)와 선체 측면(101a)은 제2 힌지(231a)에 의해 회전 가능하게 연결된다.The main body 231 of the hydraulic pressure unit 230 is rotatably fixed to the side surface 101a of the hull and the main body 231 and the side surface 101a of the hull are rotatably connected by the second hinge 231a.

지지대(233)는 도어(130) 외측면에 고정되며, 지지대(233)가 도어(130) 외측면에 대해 수직이 될 수 있게 배치될 수 있다.The support 233 is fixed to the outer surface of the door 130 and the support 233 can be disposed perpendicular to the outer surface of the door 130.

유압부(230)의 본체(231)와 지지대(233) 사이를 연결하는 슬라이드 바(232)는 본체(231) 내부에서 전후 이동가능하게 마련되고, 슬라이드 바(232)의 일단은 지지대(233)에 제1 힌지(233a)에 의해 회전 가능하게 연결된다.The slide bar 232 connecting between the main body 231 of the hydraulic pressure unit 230 and the support 233 is movable back and forth inside the main body 231. One end of the slide bar 232 is supported by the support 233, And is rotatably connected to the first hinge 233a by a first hinge 233a.

따라서, 도어(130)의 열림 동작 시 유압부(230) 본체(231) 내부의 슬라이드 바(232)가 선체(101) 쪽으로 슬라이딩 이동하고, 슬라이드 바(232)에 연결된 지지대(233)에 의해 도어(130)가 회전축(131)을 중심으로 선체(101) 측면(101a) 쪽으로 회전하여 열리게 된다.The slide bar 232 inside the main body 231 of the hydraulic pressure unit 230 slides toward the hull 101 and the support bar 233 connected to the slide bar 232 moves the door 230. [ (130) rotates toward the side surface (101a) of the hull (101) about the rotary shaft (131) and is opened.

반대로, 도어(130)의 닫힘 동작 시 유압부(230) 본체(231) 내부의 슬라이드 바(232)가 선체(101)로부터 외측 방향으로 슬라이딩 이동하고, 슬라이드 바(232)에 연결된 지지대(233)에 의해 도어(130)가 회전축(131)을 중심으로 회전하여 닫히게 된다.The slide bar 232 in the main body 231 of the hydraulic portion 230 slides outwardly from the hull 101 and the support bar 233 connected to the slide bar 232 moves in the outward direction when the door 130 is closed, The door 130 is rotated about the rotary shaft 131 and closed.

이때, 도어(130)의 내측면에 설치되는 제2 레일(212)은 도어(130)의 열림 동작에 의해 제1 레일(211)로부터 연장될 수 있고, 선체(101) 외측으로 연장되는 제2 레일(212)에 의해 크레인(213)이 추가적으로 더 이동될 수 있다.The second rail 212 installed on the inner side of the door 130 may extend from the first rail 211 by opening the door 130 and may extend from the second rail 211, The crane 213 can be further moved by the rail 212. [

이와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 이송장치(200)의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the container transport apparatus 200 according to an embodiment of the present invention will now be described.

도 7 에 도시된 바와 같이, 선체(101) 측면(101a)에 설치된 도어(130)에 연결된 유압부(230)의 슬라이드 바(232)가 본체(231) 내측으로 이동하면, 슬라이드 바(232)에 연결된 도어(130)는 회전축(131)을 중심으로 선체(101) 측면(101a)으로부터 회전하여 열리게 된다.7, when the slide bar 232 of the hydraulic pressure unit 230 connected to the door 130 installed on the side 101a of the hull 101 moves inside the main body 231, The door 130 connected to the hull 101 rotates from the side 101a of the hull 101 about the rotary shaft 131 to be opened.

이때, 선체(101)의 하측 선창(120)은 도어(130)의 개방 동작에 의해 외부와 연통되게 된다.At this time, the lower hold 120 of the hull 101 is connected to the outside by the opening operation of the door 130.

도어(130)가 열리면, 도어(130) 내측에 설치된 제2 레일(212)과 하측 선창(120)에 설치된 제1 레일(211)은 수평으로 배치되게 된다.The second rail 212 installed inside the door 130 and the first rail 211 installed on the lower holds 120 are arranged horizontally when the door 130 is opened.

제1 레일(211)을 통해 하측 선창(120)내부로부터 크레인(213)이 슬라이딩 이동하여 도어(130)의 제2 레일(212)을 따라 선체(101) 외부까지 이동하게 된다.The crane 213 slides from the inside of the lower hoist 120 through the first rail 211 and moves to the outside of the hull 101 along the second rail 212 of the door 130.

제2 레일(212)을 통해 선체(101) 외부에 배치되는 크레인(213)은 고리부(213a)를 하강시켜 항만에 마련된 컨테이너(1)를 고정하여 상승시키고, 컨테이너(1)가 고정된 크레인(213)은 제2 레일(212)과 제1 레일(211)을 통해 하측 선창(120) 내부로 이동하여 컨테이너(1)를 적재할 수 있다.The crane 213 disposed outside the hull 101 through the second rail 212 descends the hook 213a to fix and raise the container 1 provided in the port so that the container 1 is fixed to the crane The first rail 213 and the second rail 211 move to the inside of the lower hold 120 through the second rail 212 and the first rail 211 to load the container 1.

반대로, 하측 선창(120)에 적재된 컨테이너(1)를 항만으로 이송시에는 제1 레일(211)의 크레인(213)이 컨테이너(1)를 고정하여 제1 레일(211)과 제2 레일(212)을 통해 선체(101) 외측으로 이동하여 컨테이너(1)를 하역할 수 있다.In contrast, when the container 1 loaded on the lower holds 120 is transported to the port, the crane 213 of the first rail 211 fixes the container 1 to the first rail 211 and the second rail 211 212 to the outside of the hull 101 and unload the container 1.

이상과 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 선체의 내 외측으로 이동 가능한 컨테이너 이송장치에 의해 컨테이너의 적재 또는 하역 작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있다.According to the embodiment of the present invention as described above, it is possible to reduce the time required for loading or unloading the container by the container transfer device which is movable to the inside and outside of the hull.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. For example, a person skilled in the art can change the material, size and the like of each constituent element depending on the application field or can combine or substitute the embodiments in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, Of the range. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and that such modified embodiments are included in the technical idea described in the claims of the present invention.

1 : 컨테이너 10 : 컨테이너 크레인
100 : 컨테이너 선박 101 : 선체
102 : 갑판 110 : 상측 선창
120 : 하측 선창 130 : 도어
200 : 컨테이너 이송장치 210 : 레일 유닛
211 : 제1 레일 212 : 제2 유닛
220 : 고정장치 221 : 고정부
222 : 지지부 230 : 유압부1: Container 10: Container crane
100: Container vessel 101: Hull
102: deck 110: upper dock
120: lower dock 130: door
200: Container feeder 210: Rail unit
211: first rail 212: second unit
220: Fixing device 221: Fixing part
222: support part 230: hydraulic part

Claims (3)

컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와,
상기 선체 측면에 설치되어 상기 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와,
상기 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고,
상기 컨테이너 이송장치는,
상기 하측 선창 및 상기 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 상기 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함하고,
상기 레일 유닛은,
상기 하측 선창에 설치되는 제1 레일과,
상기 도어에 설치되는 제2 레일을 포함하고,
상기 제2 레일은,
상기 제1 레일과 동일 선상에 배치되는 컨테이너 선박.A hull which is divided into an upper dock and a lower dock,
A door installed on the side of the hull to open and close a part of the lower dock,
And a container conveying device provided to convey the container,
The container transporting device includes:
And a crane moving along the rail unit, wherein the crane is mounted on the rail,
The rail unit includes:
A first rail installed on the lower dock,
And a second rail installed on the door,
And the second rail
And is disposed in the same line as the first rail. 삭제delete 컨테이너가 적재되도록 갑판을 중심으로 상측 선창과 하측 선창으로 구획되는 선체와,
상기 선체 측면에 설치되어 상기 하측 선창 일부를 개폐하는 도어와,
상기 컨테이너를 이송시키도록 마련되는 컨테이너 이송장치를 포함하고,
상기 컨테이너 이송장치는,
상기 하측 선창 및 상기 도어 내측에 설치되는 레일 유닛과, 상기 레일 유닛을 따라 이동하는 크레인을 포함하고,
상기 도어는, 상기 선체로부터 대칭적으로 회전되어 개폐되는 2개의 도어 본체를 포함하는 컨테이너 선박.A hull which is divided into an upper dock and a lower dock,
A door installed on the side of the hull to open and close a part of the lower dock,
And a container conveying device provided to convey the container,
The container transporting device includes:
And a crane moving along the rail unit, wherein the crane is mounted on the rail,
Wherein the door includes two door bodies which are symmetrically rotated from the hull and opened and closed.
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