KR200479566Y1 - 화물추락방지용 안전그물망 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물추락방지용 안전그물망에 관한 것으로서, 특히 화물차의 적재함에 적재된 화물을 둘러싼 후 적재함에 고정됨으로써, 상기 화물이 상기 적재함으로부터 이탈되어 추락되는 것을 방지하기 위한 것으로서; 상기 화물을 둘러싸고, 상기 적재함에 구비된 걸림고리에 연결 고정되는 그물망과; 상기 그물망에 설치되되 그물망의 테두리 부분에서 안쪽으로 일정거리 이격된 곳에 설치되는 형광재질의 보강띠와; 상기 보강띠에 설치되는 웨빙고리;를 포함하여 구성되어; 상기 웨빙고리를 상기 걸림고리에 결속하거나, 상기 웨빙고리에 결속끈을 연결한 후 상기 결속끈을 상기 걸림고리에 결속함으로써, 그물망의 내구성을 향상시키고 2중 결속을 통하여 화물을 좀 더 견고하게 결속할 수 있는 효과가 있다.

Description

화물추락방지용 안전그물망{A Safety Net for Drop Prevention of Luggage}

본 고안은 안전그물망에 관한 것으로서, 특히 화물차의 적재함에 실린 화물이 적재함에서 떨어지는 것을 방지할 수 있는 화물추락방지용 안전그물망에 관한 것이다.

통상적으로 화물차의 경우에 다량의 화물을 적재함에 싣고 고속도로 등을 운행하게 되는데, 이때 고무로프나 화물고정용 텐셔너를 사용하여 화물을 견고하게 결속한다.

특히, 부피가 작은 다수의 화물은 화물차의 적재함에 실은 후 그물망으로 둘러싸서 화물이 도로에 낙하되는 것을 방지하고 있는데, 상기 그물망이 화물을 제대로 둘러싸지 못하거나 또는 상기 그물망이 화물차의 적재함에 제대로 결속되지 않아서 화물들이 도로에 낙하되는 사고가 흔히 발생하고 있다.

이러한 화물낙하는 후속하는 차량에 부딪히거나 후속차량의 진로를 방해하여 대형 사고를 유발할 수 있기 때문에 근본적으로 예방하여야 하지만, 아직까지는 화물의 낙하를 방지할 수 있는 적절한 형태의 그물망이 제시되고 있지 못하다.

출원번호:10-2005-0077492 (등록번호:10-0623707, 발명의 명칭:관통홈을 형성한 화물 그물망용 웨빙)

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 내구성을 향상시키고 주야간에 빛을 반사시켜 명시성과 주목성을 높일 수 있으며 2중결속으로 화물에 대한 결속력을 강화할 수 있는 화물추락방지용 안전그물망을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망은 화물차의 적재함에 적재된 화물을 둘러싼 후 적재함에 고정됨으로써, 상기 화물이 상기 적재함으로부터 이탈되어 추락되는 것을 방지하기 위한 것으로서; 상기 화물을 둘러싸고, 상기 적재함에 구비된 걸림고리에 연결 고정되는 그물망과; 상기 그물망에 설치되되 그물망의 테두리 부분에서 안쪽으로 일정거리 이격된 곳에 설치되는 형광재질의 보강띠와; 상기 보강띠에 설치되는 웨빙고리;를 포함하여 구성되어; 상기 웨빙고리를 상기 걸림고리에 결속하거나, 상기 웨빙고리에 결속끈을 연결한 후 상기 결속끈을 상기 걸림고리에 결속한다.

여기서, 상기 그물망은 양측단 테두리 부분을 따라 마감띠가 구비되되, 상기 마감띠에는 상기 걸림고리가 끼워지는 아일렛고리가 설치된다.

그리고, 상기 그물망의 전단과 후단에는 조임끈이 설치된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 화물추락방지용 안전그물망은 보강띠에 의해 그물망의 내구성이 향상될 뿐만 아니라 빛을 반사시키는 보강띠의 성능에 의해 주간이나 야간에 명시성과 주목성을 높여 사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.

또한, 웨빙고리와 아일렛고리를 걸림고리에 동시에 결속시키면 2중결속의 효과를 얻을 수 있어서 화물을 좀 더 견고하게 결속할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망을 보인 도.
도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망의 사용모습을 보인 도.

이하, 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망을 보인 도이고, 도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망의 사용모습을 보인 도이다.

본 고안에 의한 화물추락방지용 안전그물망은 화물차에 적재된 화물이 적재함(B)으로부터 이탈되어 바닥면에 추락되는 것을 방지하기 위하여 사용하는 것이다. 좀 더 부연하면, 화물차의 적재함(B)에 적재된 화물을 둘러싼 후 화물차의 적재함(B)에 고정함으로써 차량의 이동 중에 발생되는 충격이 화물에 지속적으로 전달되더라도 상기 화물이 도로에 떨어지는 것을 방지하기 위하여 사용한다.

이러한 목적으로 사용되는 본 고안의 화물방지용 안전그물망은 그물망(100)과, 상기 그물망(100)에 설치되는 복수개의 보강띠(200)와, 상기 보강띠(200)에 설치되는 복수개의 웨빙고리(300)와, 상기 그물망(100)에 설치되는 조임끈(400)을 포함하여 구성된다.

상기 그물망(100)은 화물차의 적재함(B)에 적재된 화물을 둘러싸는 것으로서, 상기 화물을 둘러싼 후 좌우 양측 부분을 상기 적재함(B)의 양측단에 구비된 걸림고리(B1)에 연결 고정하여 화물이 적재함(B)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.

이러한 그물망(100)은 3~5mm의 직경을 갖는 섬유사를 사용하여 직조함으로써 내구성을 강화하여 오래도록 사용할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 그물망(100)은 양측단 테두리 부분을 따라 마감띠(110)가 재봉되어 설치된다. 이러한 마감띠(110)는 상기 그물망(100)의 테두리 부분을 깨끗이 하고 보기 좋게 하는 기능도 수행하지만, 격자 형태로 교차되어 형성된 그물망(100)의 섬유사가 풀리는 것을 방지하는 기능을 수행한다.

상기와 같은 기능을 수행하는 마감띠(110)에는 일정거리 이격되게 복수개의 아일렛고리(111)가 설치된다.

상기 아일렛고리(111)는 상기 적재함(B)의 걸림고리(B1)가 끼워지는 부분으로서, 아일렛고리(111)의 중앙에 형성된 관통홀(111a)에 걸림고리(B1)가 삽입된다. 이렇게 아일렛고리(111)에 걸림고리(B1)가 삽입됨으로써 화물 주위로 그물망(100)의 설치를 쉽게 할 수 있을 뿐만 아니라 설치 후에 그물망(100)이 찢어지는 것을 방지할 수 있다.

상기 보강띠(200)는 상기 그물망(100)의 테두리 부분에서 안쪽으로 일정거리 이격된 곳에 설치된다. 즉, 그물망(100)의 테두리 부분에는 마감띠(110)가 설치되고, 마감띠(110)와 수평하게 복수개의 보강띠(200)가 길게 설치된다.

이러한 보강띠(200)는 그 재질이 형광재질로 이루어지거나 또는 일반적인 직물띠에 형광물질을 코팅하거나 또는 일반적인 직물띠에 형광띠를 재봉하여 구성할 수 있다. 따라서, 보강띠(200)에 빛이 비출 경우 그 빛이 반사되므로 주간 및 야간에 차량 운행을 할 때 다른 차량에 화물의 적재 사실을 더욱 잘 인지시킬 수 있어서 안전성을 높이 수 있다. 특히 야간에는 이러한 기능이 더욱 발휘되어 졸음운전 또는 전방확인 부주의로 발생할 수 있는 사고를 사전에 예방하여 인적, 물적 손실을 최소화할 수 있다.

상기 웨빙고리(300)는 상기 보강띠(200)에 일정간격으로 설치된다. 이 웨빙고리(300)는 재봉에 의해 상기 보강띠(200)에 고정되는 것으로서, 그 재질은 폴리프로필렌(polypropylene)으로 이루어진다. 이러한 웨빙고리(300)는 화물차의 적재함(B)에 적재된 화물의 양이 적을 경우나 또는 화물차 적재함(B)에 대한 그물망의 결속력을 강화하기 위하여 사용한다.

좀 더 자세히 설명하면, 화물차의 적재함(B)에 적재된 화물의 양이 적을 경우에는(즉, 적재된 화물의 높이가 낮은 경우에는) 상기 웨빙고리(300)를 상기 걸림고리(B1)에 끼워 고정한다. 이렇게 웨빙고리(300)를 상기 걸림고리(B1)에 결속하면 그만큼 그물망(100) 내부의 용적이 적어지기 때문에 적은 양의 화물을 좀 더 견고하게 적재할 수 있게 된다. 그리고, 마감띠(110)에 구비된 아일렛고리(111)을 적재함(B)의 걸림고리(B1)에 결속한 상태에서 웨빙고리(300)를 걸림고리(B1)에 걸면 2중결속의 효과를 얻을 수 있어서 결속력을 더욱 향상시킬 수 있다.

만약, 화물의 양이 많아서(즉, 적재된 화물의 높이가 높아서) 웨빙고리(300)를 직접 적재함(B)의 걸림고리(B1)에 걸기가 힘든 경우에는 웨빙고리(300)에 고무줄이나 화물적재시 사용하는 탄성바와 같은 결속끈(310)을 연결한 후, 이 결속끈(310)을 상기 걸림고리(B1)에 결속한다. 마찬가지로 마감띠(110)에 구비된 아일렛고리(111)를 걸림고리(B1)에 결속한 상태에서 웨빙고리(300)에 연결된 결속끈(310)을 걸림고리(B1)에 결속하면 2중결속의 효과를 얻을 수 있어서 결속력을 더욱 향상시킬 수 있다.

상기 조임끈(400)은 상기 그물망(100)의 전단과 후단에 설치되는 것으로서, 그 재질은 폴리에틸렌(polyethylene)으로 이루어진다. 이러한 조임끈(400)은 적재함(B)에 화물의 적재가 끝나면 그물망(100)의 전단과 후단의 입구 부분을 조임으로써 화물이 그물망(100)의 선단과 후단을 통해 외부로 이탈되는 것을 방지하고, 화물의 적재가 견고한 상태를 유지할 수 있도록 한다.

100: 그물망 110: 마감띠
111: 아일렛고리 111a: 관통홀
200: 보강띠 300: 웨빙고리
310: 결속끈 400: 조임끈
B: 적재함 B1: 걸림고리

Claims (4)

1. 화물차의 적재함(B)에 적재된 화물을 둘러싼 후 적재함(B)에 고정됨으로써, 상기 화물이 상기 적재함(B)으로부터 이탈되어 추락되는 것을 방지하기 위한 것으로서,
   상기 화물을 둘러싸고 상기 적재함(B)에 구비된 걸림고리(B1)가 끼워지는 아일렛고리(111)가 설치된 마감띠(110)가 양측단 테두리 부분을 따라 구비된 그물망(100)과; 상기 그물망(100)에 설치되되 그물망(100)의 테두리 부분에서 안쪽으로 일정거리 이격된 곳에 설치되는 보강띠(200)와; 상기 보강띠(200)에 설치되는 웨빙고리(300);를 포함하여 구성되어,
   상기 마감띠(110)에 구비된 아일렛고리(111)를 상기 걸림고리(B1)에 결속한 상태에서, 상기 웨빙고리(300)를 상기 걸림고리(B1)에 결속하거나 상기 웨빙고리(300)에 결속끈(310)을 연결한 후 상기 결속끈(310)을 상기 걸림고리(B1)에 결속하는 것을 특징으로 하는 화물추락방지용 안전그물망.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 보강띠(200)는 그 재질이 형광재질이거나 또는 표면에 형광물질이 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 화물추락방지용 안전그물망.
   
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 그물망(100)의 전단과 후단에는 조임끈(400)이 설치된 것을 특징으로 하는 화물추락방지용 안전그물망.

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