KR200476503Y1 - 스턴튜브의 센터링 타겟 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 스턴튜브의 개구공 전면에 설치되어 중심에 형성된 센터홀로 스턴튜브의 중심점이 확인되는 타겟몸체; 상기 타겟몸체를 메인 엔진 선수 구조물의 조건에 맞게 지지하는 복수개의 지지프레임; 및 상기 타겟몸체를 상기 복수개의 지지프레임에 고정하는 복수개의 체결부재를 포함하되, 상기 타겟몸체는 중심부가 원형으로 천공된 팔각 고리형의 바디프레임; 상기 바디프레임의 내주연을 따라 상,하,좌,우측면에 각각 결합되는 복수의 가이드; 상기 바디프레임의 상,하,좌,우측 외주연에서 내주연으로 향하게 각각 체결되고, 볼트단이 상기 가이드를 관통하는 복수의 조절볼트; 상기 바디프레임의 천공 중심에 위치되고, 중심에는 센터홀이 형성되며, 상기 조절볼트들을 조작함에 따라 상기 가이드들을 따라 상,하,좌,우로 이동되는 정사각형의 타겟프레임;을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그를 제공한다.
따라서, 스턴튜브의 센터를 보기 위한 타겟몸체를 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면에 용접을 이용하여 설치하지 않고, 메인 엔진 선수 구조물에 지지프레임부를 이용하여 설치할 수 있어 스턴튜브의 센터를 확인한 후 타겟몸체를 해체 후 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면을 다시 도장작업 하지 않음으로 인하여 공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있으며, 타겟몸체를 복수개의 지지프레임부와 체결부재를 이용하여 메인 엔진 선수 구조물에 설치할 수 있어 복수개의 지지프레임부와 체결부재를 회동하여 타겟몸체의 위치를 용이하게 조정할 수 있다.

Description

스턴튜브의 센터링 타겟 지그{Centering target jig of stern tube}

본 고안은 스턴튜브의 센터링 타겟 지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스턴튜브의 개구공 전면에 설치되어 스턴튜브의 중심점을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 엔진의 구동력이 추진축을 통해 프로펠러에 전달되고, 전달되는 동력에 의해 프로펠러가 회전함으로써 발생되는 추진력을 이용해 운항하도록 되어 있다.

이때 상기 추진축은 선박의 후미에 구비된 스턴튜브에 베어링 지지됨과 동시에 스턴튜브를 관통하도록 설치되어 있다.

즉 선미를 구성하는 블록을 관통하게 스턴튜브가 설치되고, 이 스턴튜브 내에 추진축이 설치되어 프로펠러와 엔진을 연결하도록 한다.

한편 상기 추진축과 스턴튜브의 중심이 일치하지 못할 경우, 추진축에는 매우 큰 부하가 발생됨과 더불어 선박의 원활한 운항이 어렵기 때문에 선박의 건조시 스턴튜브와 추진축의 중심이 일치하는지에 대한 정확도를 체크하는 작업이 필수적으로 요구된다.

상기와 같이 스턴튜브와 추진축의 중심을 체크하기 위해 종래에는 현장에서 임의의 철판조각을 제작하여 스턴튜브에 붙이고 이를 기준으로 하여 스턴튜브와 추진축의 중심선을 체크하였다.

그러나 이와 같은 방법은 임의의 철판조각을 매번 제작하여 붙이고 떼어내는데 많은 노동력이 요구되며, 또한 정확한 측정이 어려운 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 다음과 같은 방안이 제안되었다.

등록실용신안 제20-0411896호(2006.03.14)에서는 3차원 계측기를 이용한 측정시 기준을 제공하는 몸체와, 상기 몸체의 일면에 부착되며, 십자형의 타켓용 선이 구비된 타켓시트와, 상기 몸체의 상/하/좌/우 측면으로 각각 연장되게 설치되고, 그의 내부가 빈 중공형으로 형성되며, 내외부를 연통하도록 그의 길이방향으로 길게 연장되게 형성된 가이드홀이 구비된 다수개의 고정용 파이프들과, 상기 각 고정용 파이프에 삽입되며, 상기 각 고정용 파이프의 가이드홀을 통해 삽입되는 볼트와 체결되어 고정용 파이프에 고정되는 다수개의 이동용 파이프들 및 상기 각 이동용 파이프의 끝단에 설치되어 스턴튜브에 부착되는 다수개의 마그네틱블록들을 구비하는 스턴튜브 위치 체크용 지그를 제공하였다.

하지만, 스턴튜브의 위치 체크용 지그(스턴튜브 센터 타겟)를 메인 엔진의 선미부에 설치하므로 인하여 도장 완료된 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크의 상부에 용접 작업을 함으로써 도장 데미지(Damage)가 발생되어 도장 파트에서 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크를 다시 전처리 후 도장을 해야 하는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 종래의 문제점을 해결하기 위한 창안된 것으로서, 스턴튜브의 중심점을 확인하는 타겟몸체를 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크의 상부에 용접 작업을 수행하여 설치하지 않고 메인 엔진 선수 구조물의 조건에 맞게 지지프레임부를 이용하여 메인 엔진의 선수 구조물에 지지될 수 있도록 하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은 스턴튜브의 개구공 전면에 설치되어 중심에 형성된 센터홀로 스턴튜브의 중심점이 확인되는 타겟몸체; 상기 타겟몸체를 메인 엔진 선수 구조물의 조건에 맞게 지지하는 복수개의 지지프레임; 및 상기 타겟몸체를 상기 복수개의 지지프레임에 고정하는 복수개의 체결부재를 포함하되, 상기 타겟몸체는 중심부가 원형으로 천공된 팔각 고리형의 바디프레임; 상기 바디프레임의 내주연을 따라 상,하,좌,우측면에 각각 결합되는 복수의 가이드; 상기 바디프레임의 상,하,좌,우측 외주연에서 내주연으로 향하게 각각 체결되고, 볼트단이 상기 가이드를 관통하는 복수의 조절볼트; 상기 바디프레임의 천공 중심에 위치되고, 중심에는 센터홀이 형성되며, 상기 조절볼트들을 조작함에 따라 상기 가이드들을 따라 상,하,좌,우로 이동되는 정사각형의 타겟프레임;을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그를 제공한다.

본 고안에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그에 있어서, 상기 지지프레임부는 상기 메인 엔진 선수 구조물에 장착되고, 얇은 도넛형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체의 원주방향으로 복수개의 제1관통홀이 형성되는 제1지지프레임; 상기 제1지지프레임에 체결수단에 의해 장착되고, 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체에는 복수개의 제2관통공이 상기 몸체의 길이방향으로 복수개가 형성되는 제2지지프레임; 상기 제2지지프레임과 교차되도록 체결수단에 의해 장착되고, 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체에는 복수개의 제3관통공이 상기 몸체의 길이향으로 복수개가 형성되는 제3지지프레임을 포함할 수 있다.

상기 체결부재는 상기 타겟몸체에 장착되는 복수개의 체결프레임과, 직사각형상을 가지는 판재로 상기 체결프레임과 상기 복수개의 지지프레임부를 연결하는 제1 및 제2연결프레임을 포함할 수 있다.

상기 제1연결프레임의 일단에는 체결프레임과 연결되게 위해 체결수단이 삽입되는 제1체결공이 형성될 수 있고, 상기 제1체결공과 이격되게 상기 제2연결프레임과 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 장공형상의 제1체결장공이 형성될 수 있으며, 상기 제2연결프레임에는 상기 제1연결프레임 및 상기 복수개의 지지프레임부와 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 장공형상의 제2체결장공이 형성될 수 있다.

상기 각 체결프레임은 "ㄴ"자 형상을 가질 수 있으며, 상기 타겟몸체에 장착되며 체결수단이 삽입되는 장착공이 형성된 장착단과, 상기 장착단에서 절곡되며 상기 제1 및 제2연결프레임과 연결되고, 상기 제1 및 제2연결프레임과 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 체결공이 형성되는 연결단을 포함할 수 있다.

삭제

본 고안에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 스턴튜브의 센터를 보기 위한 타겟몸체를 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면에 용접을 이용하여 설치하지 않고, 메인 엔진 선수 구조물에 지지프레임부를 이용하여 설치할 수 있어 스턴튜브의 센터를 확인한 후 타겟몸체를 해체 후 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면을 다시 도장작업 하지 않음으로 인하여 공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있다.

둘째, 타겟몸체를 복수개의 지지프레임부와 체결부재를 이용하여 메인 엔진 선수 구조물에 설치할 수 있어 복수개의 지지프레임부와 체결부재를 회동시켜 타겟몸체의 위치를 용이하게 조정할 수 있다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그가 메인 엔진의 선수 구조물에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 메인 엔진의 선수 구조물에 지지프레임부가 장착되는 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 타겟몸체에 체결부재가 장착되는 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 체결부재가 장착된 타겟몸체가 메인 엔진의 선수 구조물에 장착된 지지프레임부에 장착되는 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 본 고안의 실시 예에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그를 이용하여 스턴튜브의 센터를 확인하는 상태를 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그가 메인 엔진의 선수 구조물에 설치된 상태를 도시한 도면, 도 2는 도 1에 도시된 메인 엔진의 선수 구조물에 지지프레임부가 장착되는 상태를 도시한 도면, 도 3은 도 1에 도시된 타겟몸체에 체결부재가 장착되는 상태를 도시한 도면, 도 4는 체결부재가 장착된 타겟몸체가 메인 엔진의 선수 구조물에 장착된 지지프레임부에 장착되는 상태를 도시한 도면, 도 5는 본 고안의 실시 예에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그를 이용하여 스턴튜브의 센터를 확인하는 상태를 도시한 도면이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 실시 예에 따른 스턴튜브의 센터링 타겟 지그(100)는 스턴튜브(T)의 센터(중심)을 용이하게 계측하도록 하는 것으로, 타겟몸체(110)와, 복수개의 지지프레임부(120)와, 복수개의 체결부재(130)를 포함한다.

상기 타겟몸체(110)는 스턴튜브(T)의 개구공 전면에 위치하며, 중심에 형성된 센터홀(114a)로 상기 스턴튜브(T)의 센터(중심)점을 계측할 수 있다. 상기 타겟몸체(110)는 바디프레임(111)과, 복수의 가이드(112)와, 복수의 조절볼트(113)와, 타겟프레임(114)을 포함하며, 상기 바디프레임(111)은 중심부가 원형으로 천공된 팔각 고리형상을 가지는 것이 바람직하다.

상기 바디프레임(111)의 내주연에는 복수의 가이드(112)가 결합된다. 상기 복수의 가이드(112)는 상기 바디프레임(111)의 내주연을 따라 상, 하, 좌, 우측면에 각각 결합된다. 상기 가이드(112)들은 상기 바디프레임(111)의 내주연과 맞닿는 면은 상기 바디프레임(111)의 내주연을 따라 외향으로 볼록한 만곡부로 형성되고, 타향면은 일직선으로 형성되며, 상기 바디프레임(111)의 내주연에 상기 가이드(112)들을 배치하면 정사각형의 유동공간이 형성된다.

상기 바디프레임(111)의 상, 하, 좌, 우측면에는 외주연에서 내주연으로 향하는 복수의 조절볼트(113)가 각각 체결되는데, 상기 조절볼트(113)는 그 볼트단이 상기 바디프레임(111)을 관통해 상기 복수의 가이드(112)들과 연결된다.

상기 바디프레임(111)의 상측면에 결합되는 상기 조절볼트(113)는 상기 바디프레임(111)의 상측 내주연에 배치된 상기 가이드(112)와 연결되고, 상기 바디프레임(111)의 하측면에 결합되는 상기 조절볼트(113)는 상기 바디프레임(111)의 하측 내주연에 배치된 상기 가이드(112)와 연결된다. 상기 바디프레임(111)의 좌측면에 결합되는 상기 조절볼트(113)는 상기 바디프레임(111)의 좌측 내주연에 배치된 상기 가이드(112)와 연결되고, 상기 바디프레임(111)의 우측면에 결합되는 상기 조절볼트(113)는 상기 바디프레임(111)의 우측 내주연에 배치된 상기 가이드(112)와 연결된다.

그리고 상기 바디프레임(111)의 천공 중심인 상기 가이드(112)들에 의해 생성된 유동공간에 정사각형의 타겟프레임(114)이 구성되며 상기 조절볼트(113)들을 조작함에 따라 상기 가이드(112)에 의해 상기 타겟프레임(114)이 상, 하, 좌, 우로 이동되게 된다.

상기 타겟프레임(114)의 중심에는 센터홀(114a)이 형성되며, 상기 센터홀(114a)은 상기 스턴튜브(T)의 중심(센터)점을 계측하는 역할을 한다.

상기 바디프레임(111)는 팔각 고리형상을 가지며, 상기 바디프레임(111)의 외측 둘레면의 모서리부에는 결합홀(111a)이 형성되는 것이 바람직하다. 상기 결합홀(111a)로는 후술되는 체결부재(130)의 체결프레임(131)과 체결되기 위한 체결수단(B)이 삽입된다.

상기 타겟몸체(110)는 복수개의 지지프레임부(120)에 의해 선박의 메인 엔진 선수 구조물(EC)에 조건에 맞게 지지되며, 상기 지지프레임부(120)는 제1지지프레임(121)과, 제2지지프레임(122)과, 제3지지프레임(123)을 포함한다.

상기 제1지지프레임(121)은 상기 메인 엔진 선수 구조물(EC)에 장착되고, 상기 제1지지프레임(121)은 얇은 도넛형상을 몸체를 가지며, 상기 얇은 도넛형상의 몸체의 원주방향으로는 복수개의 제1관통홀(121a)이 형성된다.

상기 제1지지프레임(121)의 원주방향으로 복수개의 제1관통홀(121a)이 형성됨으로 인하여 상기 제1지지프레임(121)이 상기 메인 엔진 선수 구조물(EC)의 일단과 접지한 후, 상기 제1관통홀(121a)로 체결수단(B)인 볼트가 삽입됨으로 인하여 상기 제1지지프레임(121)이 상기 메인 엔진 선수 구조물(EC)의 일단에 장착되게 된다.

상기 메인 엔진 선수 구조물(EC)에 장착된 상기 제1지지프레임(121)에는 제2지지프레임(122)이 체결수단(B)에 의해 장착된다. 상기 제2지지프레임(122)는 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 제2지지프레임(122)에는 복수개의 제2관통공(122a)이 상기 제2지지프레임(122)의 길이방향으로 복수개가 형성된다.

상기 제1지지프레임(121)에 장착된 상기 제2지지프레임(122)에는 제3지지프레임(123)이 체결수단(B)에 의해 장착된다. 상기 제3지지프레임(123) 역시 상기 제2지지프레임(122)과 동일하게 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 제3지지프레임(123)에도 그 길이방향으로 복수개의 제3관통공(123a)이 형성된다. 상기 제3지지프레임(123)은 상기 제2지지프레임(122)과 교차되게 장착되는 것이 바람직하다.

상기 제2지지프레임(122)과 상기 제3지지프레임(123)이 교차되게 장착됨으로 인하여 상기 제2지지프레임(122)과 제3지지프레임(123)에 의해 지지되는 상기 타겟몸체(110)의 위치조절 범위가 넓어지게 된다.

상기 타겟몸체(110)는 상기 지지프레임부(120)에 체결부재(130)에 의해 체결되어 고정되며, 상기 체결부재(130)는 복수개의 체결프레임(131)과 제1연결프레임(135)과, 제2연결프레임(137)을 포함한다.

상기 복수개의 체결프레임(131) 일단은 상기 타겟몸체(110)의 바디프레임(111)의 외측 둘레면에 형성된 결합홀(111a)에 장착된다. 상기 각 체결프레임(131)은 "ㄴ"자 형상을 가지며, 장착단(132)과 연결단(134)을 포함한다.

상기 장착단(132)은 상기 타겟몸체(110)에 장착되며, 상기 장착단(132)에 형성된 장착공(132a)이 상기 타겟몸체(110)의 결합홀(111a)의 상부에 위치하여 연통된 후, 상기 장착공(132a)으로 체결수단(B)가 삽입됨으로써 상기 장착단(132)이 상기 타겟몸체(110)에 장착되게 된다.

상기 연결단(134)은 상기 장착단(132)에서 일측으로 절곡되며, 상기 제1연결프레임(135) 및 제2연결프레임(137)과 연결된다. 상기 연결단(134)에는 상기 제1연결프레임(135) 및 제2연결프레임(137)과 연결되기 위해 체결수단(B)인 볼트가 삽입되는 체결공(134a)이 형성된다.

상기 제1연결프레임(135) 및 상기 제2연결프레임(137)은 직사각형상을 가지는 판재로 상기 복수개의 체결프레임(131)과 상기 복수개의 지지프레임부(120)를 연결하는 역할을 한다.

상기 제2연결프레임(135)의 일단에는 상기 복수개의 체결프레임(131)과 연결되기 위한 체결수단(B)이 삽입되는 제1체결공(135a)이 형성되고, 상기 제1체결공(135a)과 이격되게 상기 제2연결프레임(137)과 연결되기 위해 체결수단(B)이 삽입되는 제1체결장공(135b)이 형성되며, 상기 제1체결장공(135b)는 장공형상을 가지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2연결프레임(137)에는 상기 제1연결프레임(135) 및 상기 복수개의 지지프레임부(120)와 연결되기 위해 체결수단(B)이 삽입되는 장공형상의 제2체결장공(137a)이 형성된다.

상기 체결프레임(131)과 제1연결프레임(135) 및 제2연결프레임(137)에 의해 상기 지지프레임부(120)에 연결되어 지지되는 상기 타겟몸체(110)는 상기 체결프레임(131), 제1연결프레임(135), 제2연결프레임(137)이 체결수단(B)에 의해 회동가능하게 연결됨으로 인하여 위치를 용이하게 조절하게 된다.

따라서, 스턴튜브(T)의 센터를 보기 위한 타겟몸체(110)를 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면에 용접을 이용하여 설치하지 않고, 메인 엔진 선수 구조물(EC)에 지지프레임부(120)를 이용하여 설치할 수 있어 스턴튜브(T)의 센터를 확인한 후 타겟몸체(110)를 해체 후 메인 엔진의 윤활유 배수조 탱크 상부면을 다시 도장작업 하지 않음으로 인하여 공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있으며, 타겟몸체(110)를 복수개의 지지프레임부(120)와 체결부재(130)를 이용하여 메인 엔진 선수 구조물(EC)에 설치할 수 있어 복수개의 지지프레임부(120)와 체결부재(130)를 회동하여 타겟몸체(110)의 위치를 용이하게 조정할 수 있다.

본 고안은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 실용신안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용시안청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 스턴튜브의 센터링 타겟 지그
110 : 타겟몸체 111 : 바디프레임
112 : 가이드 113 : 조절볼트
114 : 타겟프레임 120 : 지지프레임부
121 : 제1지지프레임 122 : 제2지지프레임
123 : 제3지지프레임 130 : 체결부재
131 : 체결프레임 132 : 장착단
133 : 연결단 135 : 제1연결프레임
137 : 제2연결프레임

Claims (6)

1. 스턴튜브의 개구공 전면에 설치되어 중심에 형성된 센터홀로 스턴튜브의 중심점이 확인되는 타겟몸체;
   상기 타겟몸체를 메인 엔진 선수 구조물의 조건에 맞게 지지하는 복수개의 지지프레임; 및
   상기 타겟몸체를 상기 복수개의 지지프레임에 고정하는 복수개의 체결부재를 포함하되,
   상기 타겟몸체는
   중심부가 원형으로 천공된 팔각 고리형의 바디프레임;
   상기 바디프레임의 내주연을 따라 상,하,좌,우측면에 각각 결합되는 복수의 가이드;
   상기 바디프레임의 상,하,좌,우측 외주연에서 내주연으로 향하게 각각 체결되고, 볼트단이 상기 가이드를 관통하는 복수의 조절볼트;
   상기 바디프레임의 천공 중심에 위치되고, 중심에는 센터홀이 형성되며, 상기 조절볼트들을 조작함에 따라 상기 가이드들을 따라 상,하,좌,우로 이동되는 정사각형의 타겟프레임;을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 지지프레임부는,
   상기 메인 엔진 선수 구조물에 장착되고, 얇은 도넛형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체의 원주방향으로 복수개의 제1관통홀이 형성되는 제1지지프레임;
   상기 제1지지프레임에 체결수단에 의해 장착되고, 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체에는 복수개의 제2관통공이 상기 몸체의 길이방향으로 복수개가 형성되는 제2지지프레임;
   상기 제2지지프레임과 교차되도록 체결수단에 의해 장착되고, 얇은 직사각형상의 몸체를 가지며, 상기 몸체에는 복수개의 제3관통공이 상기 몸체의 길이향으로 복수개가 형성되는 제3지지프레임을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 체결부재는,
   상기 타겟몸체에 장착되는 복수개의 체결프레임과,
   직사각형상을 가지는 판재로 상기 체결프레임과 상기 복수개의 지지프레임부를 연결하는 제1 및 제2연결프레임을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 제1연결프레임의 일단에는 체결프레임과 연결되게 위해 체결수단이 삽입되는 제1체결공이 형성되고, 상기 제1체결공과 이격되게 상기 제2연결프레임과 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 장공형상의 제1체결장공이 형성되며,
   상기 제2연결프레임에는 상기 제1연결프레임 및 상기 복수개의 지지프레임부와 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 장공형상의 제2체결장공이 형성되는 것을 특징으로 하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그.
   
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 각 체결프레임은 "ㄴ"자 형상을 가지며,
   상기 타겟몸체에 장착되며 체결수단이 삽입되는 장착공이 형성된 장착단과,
   상기 장착단에서 절곡되며 상기 제1 및 제2연결프레임과 연결되고, 상기 제1 및 제2연결프레임과 연결되기 위해 체결수단이 삽입되는 체결공이 형성되는 연결단을 포함하는 스턴튜브의 센터링 타겟 지그.
   
6. 삭제

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