KR200475551Y1

KR200475551Y1 - 맨홀 커버

Info

Publication number: KR200475551Y1
Application number: KR2020140004230U
Authority: KR
Inventors: 정상필
Original assignee: 우송건설주식회사
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2014-12-18

Abstract

본 고안은 맨홀 커버에 관한 것으로서, 기존의 맨홀은 맨홀 뚜껑이 삽입되는 받침틀을 콘크리트로 매립 고정하여 시공과 유지보수가 어려우며 차량과 사람의 통행에 따른 진동과 충격에 의하여 콘크리트 또는 인접한 보도블록이 손상되었던 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로;
하단은 맨홀의 입구 상단에 걸쳐지도록 외측으로 연장되는 연장리브가 형성되고 상면 중앙은 개방된 관통홀(212)이 형성되며 상기 관통홀의 하단 내면을 따라 돌출된 걸림부가 형성되는 받침틀과, 상기 받침틀의 관통홀에 삽입되는 맨홀 뚜껑으로 구성되는 가장 보편적으로 시공되는 맨홀 커버에 있어서;
상기 받침틀에는 연장리브의 외측 끝단에서 내측으로 상향 경사지게 연장되어 받침틀의 상단 외면과 경사지게 연장되는 리브가 추가로 형성되고;
상부에는 상기 받침틀의 상단 외측 테두리가 삽입되는 장착홀을 구비하고 수평방향으로 상기 연장리브가 연장된 만큼 연장되는 수평부와, 상기 수평부의 외곽선에서 수직 아래로 연장되어 하단이 연장리브의 외측 상면에 밀착하는 수직부를 구비하고, 상기 리브의 경사면이 삽입되도록 수평부와 수직부에 형성되는 리브삽입홈이 형성되며, 상기 수직부의 내측으로 수평연장되어 받침틀의 외면에 밀착되는 보강리브가 내측 테두리를 따라 일정 간격 형성되는 받침틀 커버를 추가로 구비함을 특징으로 하는 맨홀 커버에 관한 것이다.

Description

맨홀 커버{The manhole cover}

본 고안은 맨홀 커버에 관한 것으로서, 좀더 상세하게 설명하면 기존의 맨홀은 맨홀 뚜껑이 삽입되는 받침틀을 콘크리트로 매립 고정하여 시공과 유지보수가 어려우며 차량과 사람의 통행에 따른 진동과 충격에 의하여 콘크리트 또는 인접한 보도블록이 손상되었던 문제점을 해결하기 위하여 개발된 맨홀 커버에 관한 것이다.

맨홀은 땅속에 묻은 수도관이나 하수관, 배선(配線) 등을 검사하거나 수리 또는 청소를 하기 위하여 설치하는 것으로 내부 공간이 지상으로 관통되어 있으며 지상에는 맨홀 커버에 의하여 막혀 있어 맨홀 뚜껑을 열고 작업자가 진입할 수 있도록 하고 있다.

이러한 맨홀은 진입을 위하여 보통 도로 및 도로 인근의 인도에 형성되는데포장된 도로 또는 보도블록에 의하여 정리된 인도와 외관상으로 크게 구분되는 형상을 가지고 있다.

도 8은 종래 맨홀 커버를 나타낸 사시도이고, 도 9는 종래 시공된 맨홀을 나타낸 단면도로서, 하단은 맨홀(1)의 입구 상단에 걸쳐지도록 외측으로 연장되는 연장리브(211)가 형성되고 상면 중앙은 개방된 관통홀(212)이 형성되며 상기 관통홀(212)의 하단 내면을 따라 돌출된 걸림부(213)가 형성되는 받침틀(21)과, 상기 받침틀(21)의 관통홀(212)에 삽입되는 맨홀 뚜껑(22)으로 구성되는 가장 보편적으로 시공되는 맨홀 커버(2)를 나타내었다.

이때 연장리브(211)에 앙카볼트 등을 박도록 하여 받침틀(21)이 견고하게 고정되도록 하고 있다.

이러한 받침틀(21)을 고정하기 위하여 형성되는 연장리브(211)는 인도에서 보도블록(3)을 시공할 경우 연장리브(211)의 높이 만큼 지면에서의 높이가 상이하여 연장리브(211)의 상부에 콘크리트(4)를 타설하여 공간을 매우고 있으며, 차도의 경우 아스팔트 또는 시멘트가 연장리브(211)의 상부까지 덮어 시공되도록 하고 있다.

하지만 차량이나 보행자 등이 맨홀 커버 위 또는 인근을 지나가면서 발생하는 진동과 충격은 연장리브(211)의 상부를 덮는 콘크리트(4)나 아스팔트가 가장 먼저 균열과 파손이 발생하고 있으며, 특히, 보도블록(3)과 밀착하는 콘크리트(4)의 상호간 충돌과 마찰은 서로 손상을 주어 미관을 해지며 주기적인 유지보수가 필요하게 되는 문제점이 있었다.

(특허 문헌 1) 대한민국실용신안등록 제20-0120134-0000호 (1998년03월30일) (특허 문헌 2) 대한민국실용신안등록 제20-0319172-0000호 (2003년06월26일) (특허 문헌 3) 대한민국실용신안등록 제20-0450598-0000호 (2010년10월08일) (특허 문헌 4) 대한민국실용신안등록 제20-0462762-0000호 (2012년09월21일)

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 그 목적은 맨홀 커버의 받침틀에 형성되어 있는 연장리브의 상부를 별도의 콘크리트나 아스팔트로 덮을 필요가 없으며 맨홀의 건설 및 유지 보수시에 통행하는 차량이나 보행자가 위험지역을 용이하게 인식할 수 있도록 하는 맨홀 커버를 개발하는 것에 있다.

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상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 하단은 맨홀의 입구 상단에 걸쳐지도록 외측으로 연장되는 연장리브가 형성되고 상면 중앙은 개방된 관통홀(212)이 형성되며 상기 관통홀의 하단 내면을 따라 돌출된 걸림부가 형성되는 받침틀과, 상기 받침틀의 관통홀에 삽입되는 맨홀 뚜껑으로 구성되는 가장 보편적으로 시공되는 맨홀 커버에 있어서;

상기 받침틀에는 연장리브의 외측 끝단에서 내측으로 상향 경사지게 연장되어 받침틀의 상단 외면과 경사지게 연장되는 리브가 추가로 형성되고;

상부에는 상기 받침틀의 상단 외측 테두리가 삽입되는 장착홀을 구비하고 수평방향으로 상기 연장리브가 연장된 만큼 연장되는 수평부와, 상기 수평부의 외곽선에서 수직 아래로 연장되어 하단이 연장리브의 외측 상면에 밀착하는 수직부를 구비하고, 상기 리브의 경사면이 삽입되도록 수평부와 수직부에 형성되는 리브삽입홈이 형성되며, 상기 수직부의 내측으로 수평연장되어 받침틀의 외면에 밀착되는 보강리브가 내측 테두리를 따라 일정 간격 형성되는 받침틀 커버를 추가로 구비함을 특징으로 한다.

아울러, 상기 받침틀 커버의 상면에는 길게 하부로 함몰되고 함몰된 외측 저면은 연장리브의 상면에 밀착되는 수납부가 2 ~ 4 개 형성되고;

일측은 수납부의 내측면을 관통하는 힌지볼트에 의하여 회전가능하게 결합되고, 수평 연장되어 끝단에는 'ㄷ'자 형상으로 함몰되는 걸림홈이 형성되고, 하부로 연장되어 재귀반사필름이 부착되는 반사판이 형성되는 한 쌍의 반사판넬 프레임이 상기 수납부의 반대 측에 각각 힌지볼트에 의하여 결합된 후 수납부에 수납되었다가 필요할 때 인출하여 대응하는 걸림홈을 엇갈리게 교차 삽입하여 삼각의 형상으로 입설할 수 있도록 장착됨을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 고안은 받침틀 커버에 의하여 맨홀 커버의 받침틀에 형성되어 있는 연장리브의 상부를 별도의 콘크리트나 아스팔트로 덮을 필요가 없어 콘크리트나 아스필트 그리고 인접한 보도블록의 파손으로 인하여 미관이 손상될 우려를 제거하고, 맨홀 커버의 유지 및 보수작업의 필요성이 줄어들며, 맨홀에 의한 사고를 방지하기 위하여 별도의 삼각대를 운반 및 휴대할 필요없이 받침틀 커버에 절첩된 삼각틀을 인출하여 펼치도록 하여 작업이 간단하고 인식이 용이하도록 하여 맨홀에 의한 사고를 줄이는 효과가 있다.

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도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 사시도
도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 분해사시도
도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 설치 상태를 나타낸 단면도
도 4는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 받침틀 커버를 나타낸 부분 분해사시도
도 5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 받침틀 커버를 나타낸 저면사시도
도 6은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 간이 삼각대를 펼치는 과정을 나타낸 개념도
도 7은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 사용상태도
도 8은 종래 맨홀 커버를 나타낸 사시도
도 9는 종래 시공된 맨홀을 나타낸 단면도

이에 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시 예에 따른 분해사시도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시 예에 따른 설치 상태를 나타낸 단면도로서, 하단은 맨홀(1)의 입구 상단에 걸쳐지도록 외측으로 연장되는 연장리브(211)가 형성되고 상면 중앙은 개방된 관통홀(212)이 형성되며 상기 관통홀(212)의 하단 내면을 따라 돌출된 걸림부(213)가 형성되는 받침틀(21)과, 상기 받침틀(21)의 관통홀(212)에 삽입되는 맨홀 뚜껑(22)으로 구성되는 가장 보편적으로 시공되는 맨홀 커버(2)에 있어서;

상기 받침틀(21)에는 연장리브(211)의 외측 끝단에서 내측으로 상향 경사지게 연장되어 받침틀(21)의 상단 외면과 경사지게 연장되는 리브(214)가 추가로 형성되고;

상부에는 상기 받침틀(21)의 상단 외측 테두리가 삽입되는 장착홀(231)을 구비하고 수평방향으로 상기 연장리브(211)가 연장된 만큼 연장되는 수평부(232)와, 상기 수평부(232)의 외곽선에서 수직 아래로 연장되어 하단이 연장리브(211)의 외측 상면에 밀착하는 수직부(233)를 구비하고, 상기 리브(214)의 경사면이 삽입되도록 수평부(232)와 수직부(233)에 형성되는 리브삽입홈(234)이 형성되며, 상기 수직부(233)의 내측으로 수평연장되어 받침틀(21)의 외면에 밀착되는 보강리브(235)가 내측 테두리를 따라 일정 간격 형성되는 받침틀 커버(23)를 추가로 구비함을 특징으로 하는 맨홀 커버를 나타내었다.

본원에서의 맨홀은 보통 전기 통신망 설비가 설치된 맨홀(1)에 적용되는 것으로 받침틀(21)과 받침틀 커버(23)는 합성수지로 제작되어 감전을 방지하도록 하는 것이다.

본원에서 받침틀(21)은 기존의 구성에 리브(214)를 추가로 형성하였으며 상기 리브(214)는 연장리브(211)가 구부러지지 않도록 보강할 수 있도록 하는 역할과 후술할 받침틀 커버(23)가 정확한 위치에서 결합될 수 있도록 하는 역할을 한다.

여기에 본원은 연장리브(211)의 상면을 마감 처리하기 위한 받침틀 커버(23)를 추가로 구성한 것에 그 특징이 있으며, 받침틀 커버923)가 정확한 위치에 결합하기 위한 리브삽입홈(234)을 두었으며, 결합 후 빈 공간이 하중에 의하여 받침틀 커버(23)가 파손되는 영향을 미치는 것을 방지하기 위하여 일정 구간마다 보강리브(235)를 두어 하중이 분산될 수 있도록 하였다.

이러한 본원은 종래기술에서 설명한 바와 같이 받침틀 커버(23)의 외측에 바로 보도블록을 밀착 시공할 수 있어 외관에서의 심미감이 향상되고. 콘크리트나 아스팔트로 채워진 부분보다 구조적으로 내구성을 가지도록 함에 그 장점이 있는 것이다.

이때 미설명부호 25는 고정볼트(25)로 맨홀 뚜껑(22)과 받침틀(21)이 결합 고정되어 맨홀 뚜껑(22)을 함부로 여는 등의 문제점을 해결하기 위한 것이다.

도 4는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 받침틀 커버를 나타낸 부분 분해사시도이고, 도 5는 본 고안의 다른 실시 예에 따른 받침틀 커버를 나타낸 저면사시도이며, 도 6은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 간이 삼각대를 펼치는 과정을 나타낸 개념도이고, 도 7은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 사용상태도로서, 상기 받침틀 커버(23)의 상면에는 길게 하부로 함몰되고 함몰된 외측 저면은 연장리브(211)의 상면에 밀착되는 수납부(236)가 2 ~ 4 개 형성되고;

일측은 수납부(236)의 내측면을 관통하는 힌지볼트(241)에 의하여 회전가능하게 결합되고, 수평 연장되어 끝단에는 'ㄷ'자 형상으로 함몰되는 걸림홈(242)이 형성되고, 하부로 연장되어 재귀반사필름이 부착되는 반사판(243)이 형성되는 한 쌍의 반사판넬 프레임(24)이 상기 수납부(236)의 반대 측에 각각 힌지볼트(241)에 의하여 결합된 후 수납부(236)에 수납되었다가 필요할 때 인출하여 대응하는 걸림홈(242)을 엇갈리게 교차 삽입하여 삼각의 형상으로 입설할 수 있도록 장착됨을 특징으로 하는 실시 예를 제시하였다.

도로에서 맨홀은 맨홀 뚜껑(22)을 열고 내부에서 작업할 경우 맨홀 뚜겅(22)을 다시 덮고 작업을 진행할 수 없기에 맨홀 뚜껑(22)은 바로 옆에 치워두고 맨홀이 개방된 생태에서 작업을 진행하게 된다.

이 경우 차량이나 자전거 그리고 보행자 등이 인식하지 못할 경우 사고의 위험이 있기에 용이하게 식별할 수 있는 안내표지판을 두고 작업자 중 한 명은 작업중임을 알리는 것이 가장 바람직하다.

하지만 상황에 따라 안내하는 작업자가 없을 경우 또 안내표지판을 인식하지 못하거나 바람 등에 의하여 쓰러진 경우 사고의 위험이 있으며, 안내표지판을 작업하는 장소까지 운반하는 과정도 상당히 번거로운 과정이라고 할 수 있다.

이에 본원은 받침틀 커버(23) 자체에 삼각대의 역할을 하는 반사판넬 프레임(24)을 장착한 후 이를 필요에 따라 펼쳐 사용할 수 있도록 하여 사용의 편리함과 사고의 예방 효과를 높일 수 있도록 하는 실시 예를 제시하였다.

1 : 맨홀
2 : 맨홀 커버
21 : 받침틀
211 : 연장리브 212 : 관통홀
213 : 걸림부 214 : 리브
22 : 맨홀 뚜껑
23 : 받침틀 커버
231 : 장착홀 232 : 수평부
233 : 수직부 234 : 리브삽입홈
235 : 보강리브 236 : 수납부
24 : 반사판넬 프레임
241 : 힌지볼트 242 : 걸림홈
243 : 반사판
25 : 고정볼트
3 : 보도블록
4 : 콘크리트

Claims

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하단은 맨홀(1)의 입구 상단에 걸쳐지도록 외측으로 연장되는 연장리브(211)가 형성되고 상면 중앙은 개방된 관통홀(212)이 형성되며 상기 관통홀(212)의 하단 내면을 따라 돌출된 걸림부(213)가 형성되는 받침틀(21)과, 상기 받침틀(21)의 관통홀(212)에 삽입되는 맨홀 뚜껑(22)으로 구성되는 가장 보편적으로 시공되는 맨홀 커버(2)에 있어서;
상기 받침틀(21)에는 연장리브(211)의 외측 끝단에서 내측으로 상향 경사지게 연장되어 받침틀(21)의 상단 외면과 경사지게 연장되는 리브(214)가 추가로 형성되고;
상부에는 상기 받침틀(21)의 상단 외측 테두리가 삽입되는 장착홀(231)을 구비하고 수평방향으로 상기 연장리브(211)가 연장된 만큼 연장되는 수평부(232)와, 상기 수평부(232)의 외곽선에서 수직 아래로 연장되어 하단이 연장리브(211)의 외측 상면에 밀착하는 수직부(233)를 구비하고, 상기 리브(214)의 경사면이 삽입되도록 수평부(232)와 수직부(233)에 형성되는 리브삽입홈(234)이 형성되며, 상기 수직부(233)의 내측으로 수평연장되어 받침틀(21)의 외면에 밀착되는 보강리브(235)가 내측 테두리를 따라 일정 간격 형성되고 상면에는 길게 하부로 함몰되고 함몰된 외측 저면은 연장리브(211)의 상면에 밀착되는 수납부(236)가 2 ~ 4 개 형성되는 받침틀 커버(23)를 구비하며;
일측은 수납부(236)의 내측면을 관통하는 힌지볼트(241)에 의하여 회전가능하게 결합되고, 수평 연장되어 끝단에는 'ㄷ'자 형상으로 함몰되는 걸림홈(242)이 형성되고, 하부로 연장되어 재귀반사필름이 부착되는 반사판(243)이 형성되는 한 쌍의 반사판넬 프레임(24)이 상기 수납부(236)의 반대 측에 각각 힌지볼트(241)에 의하여 결합된 후 수납부(236)에 수납되었다가 필요할 때 인출하여 대응하는 걸림홈(242)을 엇갈리게 교차 삽입하여 삼각의 형상으로 입설할 수 있도록 장착됨을 특징으로 하는 맨홀 커버.