KR200474281Y1 - 저압 접속함의 마감틀 - Google Patents

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KR200474281Y1
KR200474281Y1 KR2020140005020U KR20140005020U KR200474281Y1 KR 200474281 Y1 KR200474281 Y1 KR 200474281Y1 KR 2020140005020 U KR2020140005020 U KR 2020140005020U KR 20140005020 U KR20140005020 U KR 20140005020U KR 200474281 Y1 KR200474281 Y1 KR 200474281Y1
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Abstract

본 고안은 지중 저압케이블의 분기접속 또는 직선접속개소, 지중 저압 수용가의 인입개소 및 기타 현장 여건상 필요한 개소에 설치한 저압 접속함의 뚜껑틀에 발생되는 빈 공간을 일체형 마감틀로 시공함으로써 견고성과 안전성, 시공작업의 편리성 그리고 미관을 향상시킬 수 있는 저압 접속함의 마감틀에 관한 것이다.
본 고안은, 접속함 본체(10)에 결합되는 플랜지부(21)와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구(22)로 구성되어 저압 접속함 본체(10) 상부에 결합된 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 결합하여 저압 접속함의 시공을 마무리하는 마감틀(60)을 구성함에 있어서, 상기 마감틀(60)은; 저압 접속함 본체(10) 상부에 결합된 덮개틀(20)과 동일한 높이로 형성하고 상기 덮개틀(20)과 노면(30) 사이의 빈공간(40)에 삽입하여 결합하도록 구성한 것에 요지가 있다.

Description

저압 접속함의 마감틀{Fasten Frame for Low Voltage Connector Manhole}
본 고안은 저압 접속함의 마감틀에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지중 저압케이블의 분기접속 또는 직선접속개소, 지중 저압 수용가의 인입개소 및 기타 현장 여건상 필요한 개소에 설치한 저압 접속함의 뚜껑틀에 발생되는 빈 공간을 일체형 마감틀로 시공함으로써 견고성과 안전성, 시공작업의 편리성 그리고 미관을 향상시킬 수 있도록 한 저압 접속함의 마감틀에 관한 것이다.
일반적으로 주택, 상가, 빌딩 등에 전기를 공급하기 위한 메인케이블은 저압접속함 내에서 분기용 케이블과 연결되어 각 수요처에 전력을 공급한다.
그리고 저압 접속함은 케이블을 접속하기 위한 접속공간을 확보한 접속함 본체가 도로, 인도 등의 지면 아래에 매립설치되고 철재 뚜껑에 의해 개폐된다. 이러한 저압접속함에 대해서는 참고문헌1 내지 참고문헌3을 참조할 수 있다.
상기와 같이 저압 접속함은 철재로 이루어져 있고 지면에 매립되어 침수가 쉽게 발생되므로 우기시 누전으로 인한 누설전류가 철재로 이루어진 부분으로 흐르면서 심각한 감전사고를 일으키게 되는 데 이를 해결하기 위한 여러 연구와 개발이 이루어지고 있다.
참고문헌4에; 합성수지재(P.E)로 제작된 틀과 절연커버를 결합하여 주물로 제작된 주물뚜껑을 결합한 저압 접속함이 개시되어 있고, 참고문헌5에 절연재 뚜겅을 사용한 저압 좁속함이, 그리고 참고문헌6, 7에; 절연프레임과 절연성 몸체로 접속함을 구성하여 감전사고를 방지할 수 있게 한 저압 접속함이 개시되어 있다.
그러나 상기 감전사고방지를 위한 여러 방안은 비용은 물론 확실한 감전사고예방효과를 제공하지 못하고 있으며, 또 참고문헌8과 같이 맨홀형식의 제품이 나오고 있으나 이는 고비용이 들어가고 기존의 설치된 제품을 이용하는 것이 아니라 기존의 것을 제거하고 새로운 것을 설치하기 때문에 2중 비용이 발생하는 문제를 안고 있다. 이에 상기 문제를 확실히 해결하기 위해 저압 접속함을 합성수지재질(FRP)로 제작하고 있다.
그런데, 상기한 합성수지재질의 저압접속함은 상부 뚜껑틀 외곽 테두리 부분에 빈 공간이 발생되고, 빈 공간에 시멘트 몰탈을 채워넣어 지면의 높이와 맞추는 시공마무리를 하기 때문에 차량 등으로 인해 시멘트 몰탈 부분이 쉽게 파손되는 현상이 일어나고 있다.
또 파손된 시멘트 몰탈의 덩어리가 접속함의 외곽 테두리 부분에서 분리되면서 접속함의 본체가 노출되고 도로나 보도의 표면과의 높이 차가 생기면서 보행자가 걸려 넘어지거나 오토바이나 자전거가 넘어지는 등의 안전사고를 유발하고 있으며, 특히 시멘트 몰탈로 시공된 마감부분의 파손으로 외관이 보기 좋지 않게 되어 저압 접속함 주변환경을 더럽히고 도시미관을 해치는 대상이 되고 있다.
이하 상기에 대해 첨부 도면과 함께 더욱 상세히 살펴본다.
도 1은 저압 접속함의 구성을 보인 사시도, 도 2는 저압 접속함의 구성을 보인 평면도, 도 3은 저압접속함의 종래 마감시공의 구조도이다.
합성수지재질(FRP)의 저압 접속함은 내부에 메인케이블과 분기용 케이블이 접속되는 접속함 본체(10)와, 접속함 본체(10) 상부에 볼트(50)로 결합되고 뚜껑이 개폐되는 덮개틀(20)로 구성된다.
상기 덮개틀(20)은 접속함 본체(10) 상부로 안착되어 결합되는 플랜지부(21) 중앙에 뚜껑설치구(22)가 일정 높이로 형성되며, 상기 뚜껑설치구(22) 내로 뚜껑이 결합되고 또 상기 플랜지부(21)와 뚜껑설치구(22)사이에는 삼각형상의 보강리브(23,23')가 형성된다.
상기와 같이 덮개틀(20)과, 상기 덮개틀(20) 상부에 결합되는 접속함 본체(10)는 지중에 매설되고, 지중에 매설된 접속함 본체(10) 상부의 덮개틀(20)은 차도, 인도(보도블럭) 등의 노면(30)(저압 접속함이 매설되는 도로나 보도의 표면, 이하 노면이라 함.)과 높이는 맞추어 매설하여 시공한다.
그리고 상기 매설작업이 종료되면 노면(30)과 덮개틀(20)사이 빈공간(40)에 시멘트몰탈을 채워넣어 시공을 완료한다.
즉, 접속함 본체(10)와 덮개틀(20)을 지중에 매설하면 플랜지부(21) 내측 뚜껑설치구(22)과 외측의 노면(30) 사이에 빈공간(40)이 발생되므로 여기 빈공간(40)에 시멘트몰탈을 채워서 노면(30)과 높이를 맞추는 시공 마무리를 하게 된다.
그런데, 상기와 같이 덮개틀(20)과 노면(30) 사이의 빈공간(40)에 채원진 시멘트몰탈은 신축성이 전혀 있지 않고 큰 하중을 버틸 수 있는 강도를 가지고 있지 않기 때문에 지속적으로 하중(충격과 진동 등)을 받게 되면 휘어지지 못해 갈라지는 현상이 발생할 수 밖에 없어 차량 등에 의해 쉽게 파손되는 현상이 적지 않다.
따라서 파손에 따른 잦은 보강공사를 진행할 수 밖에 없으며, 빈공간(40)에 채워진 시텐트몰탈이 파손되면 접속함 본체(10)는 물론 덮개틀(20)이 노면(30)상에 제대로 고정되지 않아 내구성이 크게 저하된다.
특히 지면의 높이와 맞추는 시공마무리를 위해 채워진 세멘트몰탈이 파손되면, 파손된 시멘트몰탈 덩어리가 통행하는 차량이나 보행자에 위험요소가 될 뿐만 아니라 접속함 본체(10)에 결합된 덮개틀(20)이 그대로 노출되고 노면과의 높이 차가 생기면서 보행자가 걸려 넘어지거나 오토바이나 자전거가 넘어지는 등의 안전사고를 유발한다.
또 시멘트 몰탈로 시공된 마감부분의 파손으로 외관이 보기 좋지 않게 되어 저압 접속함 주변환경을 더럽게 함으로써 결국 도시미관을 해치는 요인이 되기도 한다.
(참고문헌1)대한민국 공개특허공보 제10-2011-0043816호 (2011.04.28.) (참고문헌2)대한민국 공개실용신안공보 제20-2014-01896호(2014.04.02.) (참고문헌3)대한민국 공개실용신안공보 제20-2014-01949호(2014.04.03) (참고문헌4)대한민국 등록실용신안공보 제20-0398625호(2005.10.13.) (참고문헌5)대한민국 등록실용신안공보 제20-0401188호(2005.11.15.) (참고문헌6)대한민국 등록실용신안공보 제20-0399360호(2005.10.25.) (참고문헌7)대한민국 등록실용신안공보 제20-0398659호(2005.10.14.) (참고문헌8)대한민국 공개특허공보 제10-2009-099166호(2009.09.22.)
본 고안은 기존 합성수지재질의 저압 접속함을 변형 등이 없이 그대로 사용하고 저압 접속함과 일체를 이루도록 마감틀을 구성하여 저압 접속함을 간편한 마감시공할 수 있게 하고자 한다.
또, 기존 저압 접속함과 동일 재질로 구성하여 이질감을 없애고, 견고하면서 간편, 용이한 구조로 마감시공할 수 있게 함으로써 시공비를 절감할 수 있게 하고, 보수, 수리 시에도 간편하게 분리할 수 있는 용이성으로 보수 및 수리비용을 최소화하고자 한다.
또, 차량 등에 의해 쉽게 파손되지 않아 시공완료후 장기간에도 외관이 그대로 유지되어 도시미관을 불량하게 되는 등의 문제점을 해결하고자 한다.
상기 과제해결을 위한 본 고안은;
[청구항1]에 기재된 고안에 따르면; 접속함 본체에 결합되는 플랜지부와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구로 구성되어 저압 접속함 본체 상부에 결합된 덮개틀과 노면 사이 빈공간에 결합하여 저압 접속함의 시공을 마무리하는 마감틀을 구성함에 있어서, 상기 마감틀은; 저압 접속함 본체 상부에 결합된 덮개틀과 동일한 높이로 형성하고 상기 덮개틀과 노면 사이의 빈공간에 삽입하여 결합하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
[청구항2]에 기재된 고안에 따르면; 접속함 본체에 결합되는 플랜지부와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구로 구성되어 저압 접속함 본체 상부에 결합된 덮개틀과 노면 사이 빈공간에 결합하여 저압 접속함의 시공을 마무리하는 마감틀을 구성함에 있어서, 상기 마감틀은; 덮개틀과 동일한 높이로 형성되는 상면부와, 덮개틀 외측에 결합되는 내면부와, 노면 내측으로 결합되는 외면부로 구성되어 상기 덮개틀과 노면사이의 빈공간에 삽입하여 결합할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
[청구항3]에 기재된 고안에 따르면; 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 마감틀은; 마감틀의 뚜껑설치구 외측에 삽입되고 덮개틀의 플랜지부 상부로 결합되는 내면부와, 상기 내면부 외측에서 노면 측으로 형성되는 외면부와, 상기 내면부와 외면부 사이에서 뚜껑설치구와 동일한 높이로 형성되는 상면부로 구성함을 특징으로 한다.
[청구항4]에 기재된 고안에 따르면; 제3항에 있어서, 상기 마감틀의 외면부는; 내면부 보다 깊게 형성하고 아래로 경사지는 경사면으로 형성하여 덮개틀의 플랜지부 외측에 결합할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의한 저압 접속함 마감틀은; 기존 합성수지재질(FRP)로 제조된 저압 접속함의 변경이나 제거없이 설치가 가능하여 2중 비용이 발생되지 않는다.
또 기존 시멘트 몰탈을 채워 보강하던 방식을 마감틀의 보강구조로 변경함으로서 파손의 문제를 해결하고 이로부터 안전사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 반복되는 보수공사를 필요로 하지 않아 유지, 보수비용을 절감할 수 있다.
또 기존 시멘트 몰탈의 부분 파손으로 인해 저압 접속함 주변의 외관이 더럽혀 지는 것을 방지하여 외관을 깨끗하게 오래 유지할 수 있고 도시미관을 해치지 않는 등의 여러 유익한 이익과 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 고안의 대상이 되는 저압 접속함의 구성도이다.
도 2는 본 고안의 대상이 되는 저압 접속함의 평면도이다.
도 3은 본 고안의 대상이 되는 저압 접속함의 기존 시공방식을 나타낸 요부 발췌 단면도이다.
도 4는 본 고안의 일실시예를 보인 사시도이다.
도 5는 본 고안의 구성을 보인 평면도이다.
도 6은 본 고안의 구성을 보인 단면도이다.
도 7은 본 고안의 시공 후의 요부 발췌 단면도이다.
도 8은 도 7의 일부 확대 단면도이다.
상기 과제달성을 위한 본 고안은, 기존 저압 접속함의 덮개틀(마감틀의 테두리)에 맞는 합성수지재질(FRP)로 제작하고 충격에 파손이 되지 않는 두께로 제작하며 색상도 기존의 저압 접속함에 맞추어 제작하고, 특히 이탈 현상이 없도록 노면 주변 보도블록, 시멘트 또는 아스팔트 재질과의 틈을 최소화하며, 시공 시 발생되는 공극을 이용하여 마감틀이 빠지지 않는 구조로 제작한다.
합성수지재질(FRP)의 저압 접속함은 내부에 메인케이블과 분기용 케이블이 접속되는 저압 접속함 본체, 저압 접속함 본체 상부에 결합되고 뚜껑이 개폐되는 덮개틀로 구성된다.
그리고 상기 덮개틀은 저압 접속함 본체 상부로 안착되어 결합되는 플랜지부 중앙에 뚜껑설치구가 일정 높이로 형성되어 뚜껑이 결합된다.
본 고안은 상기 덮개틀이 결합된 저압 접속함 본체를 지중에 매설하고, 상기 플랜지부 안쪽 뚜껑설치구과 바깥의 노면 사이에 빈공간에 결합하는 마감틀을 구성함으로써 상기 마감틀을 덮개틀 상부의 뚜껑설치구와 노면 사이 빈공간에 결합하여 노면과 높이를 맞추는 시공 마무리를 하도록 구성한 것에 특징이 있다.
저압 접속함을 위한 마감틀은, 제작하고자 하는 마감틀의 목형을 제작하고 이에 맞는 몰드용 수지를 부어 몰드틀을 제작한다.
이때 몰드수지는 폴리에스테르로 하고 몰드틀을 목형에서 떼어낸 후 겔코트제작 과정으로 들어가며 이 과정에서 저압 접속함의 색깔에 맞게 색깔을 외부에 수지와 섞어 붓는다. 상기 과정이 끝나면 매트 과정으로 유리섬유 망을 깔고 폴리에스테르 수지를 부으면서 두께를 맞추어 나간다.
수지가 굳어지면 틀에서 본 제품을 빼어내고 마무리 과정인 커팅(Cutting)과정을 거치며 마감틀 윗면에는 미끄럼 방지를 위해 다시 겔코트 작업을 하면서 색소에 모래를 첨가하여 표면이 거칠게 나오도록 구성한다.
이하에 상기 과정을 통해 제작되는 본 고안 마감틀의 구체적인 실시내용을 첨부도면과 함께 상세히 살펴본다. 첨부된 도면은 본 고안의 기술적 사상의 내용과 범위를 쉽게 설명하기 위한 예시일 뿐, 이에 의해 본 고안의 기술적 범위가 한정되거나 변경되는 것은 아니며 또한 이러한 예시에 기초하여 본 고안의 기술적 사상의 범위 안에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 당업자에게는 당연하다.
그리고 이미 배경기술에서 언급한 종래 기술(도 1 내지 도 3)과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용한다.
도 3은 본 고안의 일실시예를 보인 사시도, 도 4는 본 고안의 구성을 보인 평면도, 도 5는 본 고안의 구성을 보인 요부 발췌 단면도, 도 6은 본 고안의 시공후의 일부 단면도, 도 7은 본 고안의 시공 후의 요부 발췌 단면도, 도 8은 도 7의 일부 발췌 확대도이다.
접속함 본체(10) 상부에는 덮개틀(20)이 결합된다. 상기 덮개틀(20)은 볼트(50)로 접속함 본체(10)에 고정되며 덮개틀(20)은 접속함 본체(10)에 결합되는 플랜지부(21)와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구(22) 사이에 강도 향상을 위해 보강리브(23,23')가 형성된다. 상기한 구성의 저압 접속함의 구성은 일반적이다.
본 고안은 저압 접속함의 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)을 시멘트몰탈로 채워 마감 처리하는 기존 방식 대신 마감틀(60)로 간편하게 마무리 시공할 수 있도록 한 것에 특징이 있다.
도 4 내지 도 6은 저압 접속함 마감틀(60)의 구성을 보인 사시도 및 평면도, 단면도이다.
마감틀(60)은 덮개틀(20)의 사방 테두리 바깥부분 즉, 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 시공할 수 있도록 마감틀(60) 중앙 뚜껑설치구(22) 외측에 삽입되고 덮개틀(20)의 플랜지부(22) 상부로 결합되는 내면부(61)를 형성하고, 상기 내면부(61) 외측에서 노면(30)측으로 외면부(63)를 형성하며, 상기 내면부(61)와 외면부(63) 사이에는 뚜껑설치구(22)와 동일한 높이로 상면부(62)를 형성하여 구성한다.
상기와 같이 내면부(61)와 외면부(63) 그리고 상면부(62)로 이루어지는 마감틀(60)은; 덮개틀(20) 외관 테두리 부분에 결합되어 저압 접속함의 마무리 시공을 수행하는 것으로, 상기 상면부(62)는 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)의 크기(너비) 만큼의 크기(너비)로 형성되어 마감틀(60)을 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 결합함으로써 저압 접속함을 마무리시공한다.
상기한 마감틀(60)의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.
마감틀(60)의 내면부(61)는 덮개틀(20)의 뚜껑설치구(22)에 삽입될 수 있도록 뚜껑설치구(22)에 부합되는 형상과 규격(크기)으로 형성하여 상기와 같이 뚜껑설치구(22) 외측에 삽입된 상태에서 덮개틀(20)의 플랜지부(22) 위에 안착되어 결합될 수 있게 형성한다.
상기 내면부(61)에는 덮개틀(20)의 뚜껑설치구(22)와 플랜지부(22) 사이에 보강리브(23,23')가 있는 경우, 상기 보강리브(23,23')에 결합될 수 있는 홈부(64,64')를 형성한다.
그리고 상기 내면부(61) 외측에는 노면(30) 방향으로 외면부(63)를 형성하고, 상기 내면부(61)와 외면부(63) 사이에는 뚜껑설치구(22)와 동일한 높이를 이루는 상면부(62)를 형성하며, 또 상기 상면부(62)는 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 마감틀(60)이 빈공간(40)의 크기(너비) 만큼의 크기(너비)로 형성한다.
이와 같이 내면부(61) 상부에서 상면부(62)를 형성하고 그 외측으로 형성되는 외면부(63)는 도 6 내지 도 8에서와 같이 상기 내면부(61) 보다 깊게 형성되어 내면부(61)가 결합된 덮개틀(20)의 플랜지부(21) 외측으로 결합된다.
즉, 상기 외면부(63)는 덮개틀(20)의 플랜지부(21) 외측에서 플랜지부(21)를 감쌀 수 있도록 형성하여 플랜지부(21)가 외면부(63)내로 완전히 수용되도록 한다. 이를 위하여 외면부(63)는 플랜지부(21) 상부로 결합된 내면부(61) 보다 아래로 더 깊게 형성한다.
한편, 상기와 같이 덮개틀(20)의 플랜지부(21) 외측에 결합되는 마감틀(60)의 외면부(63)는 내면부(61)와 같이 수직면으로 구성할 수 있으나 도시한 예와 같이 아래로 경사지는 [상면부(62)에서 아래를 향해 갈수록 넓어지는] 경사면으로 형성함이 바람직하다.
마감틀(60)의 외면부(63)를 하향 경사면으로 형성하면; 덮개틀(20) 외측에 결합된 마감틀(60) 사방의 외면부(63)가 노면(30) 내부에서 견고하게 지지되어 마감틀(60)의 어느 일방으로 외력을 받게 되더라도 마감틀(60)이 밖으로 튀어 나가지 않도록 방지하는 고정역할을 수행한다.
이를 살펴보면; 덮개틀(20)과 노면(30)사이 빈공간(40)에 시공된 마감틀(60)의 어느 일측에 상부로부터 아래 방향으로 충격과 외력이 가해져 지게 되면 그 반대측은 그 반발로 인해 위로 들려져서 빈공간(40)으로부터 이탈하게 된다.
그런데 마감틀(60)의 외면부(63)를 도시한 예와 같이 노면(30)을 향해 넓게 아래로 경사지는 경사면으로 구성하면 마감틀(60) 외면부(63) 아래쪽이 노면(30)측에 지지되어 고정되므로 마감틀(60)이 쉽게 이탈되지 않는 견고성과 시공의 간편성을 제공할 수 있으며, 세월의 경과로 노후화된 마감틀(60)이나 덮개틀(20)의 교체시에는 아무런 어려움없이 쉽게 탈착할 수 있으므로 시공 시간의 절약과 편리성을 모두 제공할 수 있다.
상기와 같이 마감틀(60)은 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 결합되어 저압 좁속함의 시공작업을 마무리하는 것으로, 덮개틀(20) 외측으로 결합되는 마감틀(60)은 내면부(61)와 덮개틀(20)의 뚜껑설치구(22) 사이에 필연적으로 발생되는 공간에 실리콘 등의 응고제(70)를 투입하여 마감틀(60)을 덮개틀(20)에 고정시키고, 또 마감틀(60)의 외면부(63)와 노면(30) 사이에 역시 필연적으로 발생되는 공간에도 역시 응고제(70)를 투입하여 노면(30) 사이에 고정시킨다.
즉, 도 7, 8에서 도시한 마감틀(60)의 시공 단면도에서와 같이, 마감틀(60)을 저압 접속함의 마감틀(20)과 노면(30) 사이의 빈공간(40)에 삽입하게 되면 마감틀(60)과 덮개틀(20) 사이 [구체적으로는 마감틀(60)의 내면부(61)와 덮개틀(20)의 뚜껑설치구(22) 사이] 그리고 마감틀(60)과 노면(30) 사이에 [구체적으로는 마감틀(60)의 외면부(63)와 노면(30) 사이] 틈(공극)이 발생하게 되는 데 상기 덮개틀(20)과 노면(30) 사이의 틈에 실리콘 등의 응고제(70)를 주입하여 이들이 고정 역할을 수행케 함으로써 마감틀(60)을 더욱 견고히 고정시켜 시공을 마무리한다.
본 고안의 실시내용을 구체적으로 설명하기 위해 첨부 도면에 사용한 부호에 대해 간략히 설명하면 하기와 같다.
10:저압 접속함 본체 20:덮개틀
21:플랜지부 22:뚜껑설치구
23,23':보강리브
30:노면 40:빈공간
50:볼트
60:마감틀
61:내면부 62:상면부
63:외면부 64,64':홈부
70:응고제

Claims (4)

  1. 접속함 본체(10)에 결합되는 플랜지부(21)와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구(22)로 구성되어 저압 접속함 본체(10) 상부에 결합된 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 결합하여 저압 접속함의 시공을 마무리하는 마감틀(60)을 구성함에 있어서,
    상기 마감틀(60)은; 저압 접속함 본체(10) 상부에 결합된 덮개틀(20)과 동일한 높이로 형성하고 상기 덮개틀(20)과 노면(30) 사이의 빈공간(40)에 삽입하여 결합할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 저압 접속함의 마감틀.
  2. 접속함 본체(10)에 결합되는 플랜지부(21)와 뚜껑이 결합되는 뚜껑설치구(22)로 구성되어 저압 접속함 본체(10) 상부에 결합된 덮개틀(20)과 노면(30) 사이 빈공간(40)에 결합하여 저압 접속함의 시공을 마무리하는 마감틀(60)을 구성함에 있어서,
    상기 마감틀(60)은; 덮개틀(20)과 동일한 높이로 형성되는 상면부(62)와, 덮개틀(20) 외측에 결합되는 내면부(61)와, 노면(30) 내측으로 결합되는 외면부(63)로 구성되어 상기 덮개틀(20)과 노면(30) 사이의 빈공간(40)에 삽입하여 결합할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 저압 접속함의 마감틀.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 마감틀(60)은; 마감틀(60)의 뚜껑설치구(22) 외측에 삽입되고 덮개틀(20)의 플랜지부(22) 상부로 결합되는 내면부(61)와, 상기 내면부(61) 외측에서 노면(30)측으로 형성되는 외면부(63)와, 상기 내면부(61)와 외면부(63) 사이에서 뚜껑설치구(22)와 동일한 높이로 형성되는 상면부(62)로 구성한 것을 특징으로 하는 저압 접속함의 마감틀.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 마감틀(60)의 외면부(63)는; 내면부(61) 보다 깊게 형성하고 아래로 경사지는 경사면으로 형성하여 덮개틀(20)의 플랜지부(21) 외측에 결합할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 저압 접속함의 마감틀.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20000034764A (ko) * 1998-11-30 2000-06-26 이상종 이중뚜껑을 갖는 안전맨홀
KR200217383Y1 (ko) 2000-07-11 2001-03-15 삼도개발산업주식회사 매립형 시스템 박스
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JP2011019370A (ja) 2009-07-10 2011-01-27 Nikkei Panel System Kk パネルのコンセント取付構造

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