KR200472353Y1 - Apparatus for protecting vehicle door - Google Patents

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KR200472353Y1
KR200472353Y1 KR2020130007892U KR20130007892U KR200472353Y1 KR 200472353 Y1 KR200472353 Y1 KR 200472353Y1 KR 2020130007892 U KR2020130007892 U KR 2020130007892U KR 20130007892 U KR20130007892 U KR 20130007892U KR 200472353 Y1 KR200472353 Y1 KR 200472353Y1
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Abstract

본 고안은 차량 도어 보호 장치에 관한 것으로서, 차량 길이 방향으로 연장되게 형성되며, 양 단부는 차량 도어 방향으로 절곡 형성되어 차량 도어와 이격설치되는 바디 부재; 상기 바디 부재의 양 단부에 각각 설치되며, 상기 바디 부재의 양 단부를 차량 도어에 부착시키는 결합 부재; 및 상기 바디 부재와 결합 부재 사이에 설치되어 외부 충격을 흡수하는 완충 부재를 포함하는 차량 도어 보호 장치가 제공된다.The present invention relates to a vehicle door protection device, the body member is formed extending in the vehicle longitudinal direction, both ends are bent in the vehicle door direction to be spaced apart from the vehicle door; Coupling members respectively installed at both ends of the body member and attaching both ends of the body member to the vehicle door; And a shock absorbing member installed between the body member and the coupling member to absorb an external shock.

Description

차량 도어 보호 장치 {APPARATUS FOR PROTECTING VEHICLE DOOR} Vehicle Door Protector {APPARATUS FOR PROTECTING VEHICLE DOOR}

본 고안은 차량 도어 보호 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장착 및 분리가 용이하며 차량 도어 개방시 인접 차량 도어의 손상을 방지하고, 인접 차량의 도어 개방으로 인한 본인 차량 도어의 손상을 방지할 수 있는 차량 도어 보호장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door protection device, and more particularly, it is easy to install and detach, to prevent the damage of the adjacent vehicle door when opening the vehicle door, and to prevent the damage of the own vehicle door due to the opening of the door of the adjacent vehicle. A vehicle door protector.

차량의 도어는 전체가 충격에 의해 변형되기 쉬은 금속제로 이루어져 있다. 차량이 주,정차된 상태에서 차량의 도어를 여는 경우에는 개방되는 도어가 가까이 위치한 타 차량이나 구조물에 접촉되는 일이 빈번하게 발생되고 있다.The door of the vehicle is made of metal, the whole of which is easily deformed by an impact. When the door of the vehicle is opened while the vehicle is in a stopped or stopped state, the door to be opened frequently occurs in contact with another vehicle or structure located close to the vehicle.

차량 도어에 가해지는 충격이 완화되지 않고 그대로 전해지게 되면 그 차량도어가 손상됨은 물론 타 차량에도 손상을 입히는 일이 발생되며, 가벼운 도어의 접촉이 발생되더라도 차량도어 및 충돌하는 타 차량의 접촉부위의 도장이 손상되는 경우가 빈번하였다.If the shock applied to the vehicle door is transmitted without being mitigated, the vehicle door may be damaged and other vehicles may be damaged, and even if a light door contact occurs, the contact portion of the vehicle door and another vehicle that collides with the vehicle door may be damaged. Frequent painting was damaged.

이를 방지하기 위하여, 도 1 및 도 2에 도시된 종래 기술에서는 소정의 형상을 갖는 완충부재(2)와, 일면에 완충부재가 부착되는 부착면이 형성되고 반대면에 차량 도어의 외측에서 차량 도어 형성된 관통공에 삽입되는 결합부재(6)가 형성된 본체(3) 및 차량도어의 내측에서 본체의 결합부재에 결합되는 결합부재 고정부(10)를 포함하여 구성된다.In order to prevent this, in the prior art illustrated in FIGS. 1 and 2, a shock absorbing member 2 having a predetermined shape and an attaching surface to which the shock absorbing member is attached are formed on one surface thereof, and the vehicle door is formed on the opposite side of the vehicle door. And a coupling member fixing part 10 coupled to the coupling member of the body at the inner side of the vehicle door and the body 3 having the coupling member 6 inserted into the formed through hole.

이러한, 종래기술의 차량 도어 충돌 방지기구는 도어가 회전되는 외곽 중앙에 설치되어 도어를 개방시 차량의 측면에 위치한 구조물 또는 장애물에 완충부재가 장애물과 충돌되면서 충격력을 흡수하여 도어측에 외부적인 손상을 방지하도록 하는 것이다.Such a vehicle door collision prevention mechanism of the prior art is installed in the outer center of the door is rotated to absorb the impact force as the shock absorbing member collides with the obstacle to the structure or obstacle located on the side of the vehicle when the door is opened to external damage to the door side To prevent it.

그러나, 종래기술에 따른 도어 충돌 방지기구는 탑승자의 부주의로 도어의 개방할 때 도어의 특정위치에 대해 외부의 장애물과의 충돌에 대비하기 위한 부분만을 만족시킬 수 있을 뿐, 도어 전체 판넬의 보호가 이루어지지 않는 문제점이 있었다. 그리고, 스폰지 등의 완충부재를 차량도어의 바깥쪽 끝부분에 부착하여 사용하는 경우도 있으나, 이러한 완충부재는 영구적으로 사용되기 어렵고 차량 미관에도 좋지 않은 문제점이 있었다. However, the door collision prevention mechanism according to the prior art can only satisfy the part for the collision with the external obstacle for the specific position of the door when the door is inadvertently opened, the protection of the entire panel There was a problem that was not made. In addition, although a cushioning member such as a sponge is used to be attached to the outer end portion of the vehicle door, such a cushioning member is difficult to use permanently and has a problem that is not good for the vehicle aesthetics.

실용신안등록 제20-0388567호Utility Model Registration No. 20-0388567

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 장착 및 분리가 용이하며 차량 도어 개방시 인접 차량 도어의 손상을 방지하고, 인접 차량의 도어 개방으로 인한 본인 차량 도어의 손상을 방지할 수 있는 차량 도어 보호장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, the problem to be solved by the present invention is easy to install and detach, to prevent damage to the adjacent vehicle door when opening the vehicle door, and own vehicle due to the opening of the door of the adjacent vehicle It is to provide a vehicle door protector that can prevent damage to the door.

본 고안의 예시적인 실시예에 따르면, 차량 길이 방향으로 연장되게 형성되며, 양 단부는 차량 도어 방향으로 절곡 형성되어 차량 도어와 이격설치되는 바디 부재; 상기 바디 부재의 양 단부에 각각 설치되며, 상기 바디 부재의 양 단부를 차량 도어에 부착시키는 결합 부재; 및 상기 바디 부재와 결합 부재 사이에 설치되어 외부 충격을 흡수하는 완충 부재를 포함하는 차량 도어 보호 장치가 제공된다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the body member is formed to extend in the vehicle longitudinal direction, both ends are bent in the vehicle door direction to be spaced apart from the vehicle door; Coupling members respectively installed at both ends of the body member and attaching both ends of the body member to the vehicle door; And a shock absorbing member installed between the body member and the coupling member to absorb an external shock.

상기 바디 부재의 단부를 상기 결합 부재에 회동가능하게 체결하는 체결 부재를 더 포함한다. It further includes a fastening member for rotatably fastening the end of the body member to the coupling member.

상기 바디 부재는 차량의 길이 방향으로 길게 형성되는 바디부; 상기 바디부의 일 단부로부터 차량 도어 방향으로 경사지게 절곡 형성된 제1 지지부; 및 상기 바디부의 타 단부로부터 차량 도어 방향으로 절곡 형성된 제2 지지부;를 포함한다. The body member includes a body portion that is formed long in the longitudinal direction of the vehicle; A first support part bent obliquely from one end of the body part toward the vehicle door; And a second support portion bent from the other end of the body portion in the direction of the vehicle door.

상기 바디부는 금속제로 형성되며, 차량의 길이 방향으로 길게 형성되는 바디 본체; 상기 바디 본체의 내측면 중앙 영역에 상기 바디 본체의 길이 방향을 따라 돌출되게 형성된 돌기부; 및 상기 바디 본체의 하부면 또는 상부면에 설치되고, 상기 바디 본체의 외측면 보다 외측 방향으로 돌출되게 형성되는 충격 방지부를 포함한다. The body portion is formed of a metal, the body body is formed long in the longitudinal direction of the vehicle; A protruding portion formed to protrude along a longitudinal direction of the body main body at an inner side surface central area of the body main body; And an impact prevention part installed on a lower surface or an upper surface of the body main body and protruding outward from an outer surface of the body main body.

상기 결합 부재는 상기 제1 지지부를 차량 도어에 부착시키는 제1 결합부 및 상기 제2 지지부를 차량 도어에 부착시키는 제2 결합부;를 포함하며, 상기 제1 결합부는 제1 결합 본체와 상기 제1 결합 본체의 하부면에 형성되어 상기 제1 결합 본체를 차량 도어에 부착시키는 제1 접착층을 포함하고, 상기 제2 결합부는 제2 결합 본체와, 상기 제2 결합 본체 내부에 형성된 수용홈 및 상기 제2 결합 본체의 하부면에 형성되어 상기 제2 결합 본체를 차량 도어에 부착시키는 제2 접착층을 포함한다. The coupling member includes a first coupling part for attaching the first support part to the vehicle door and a second coupling part for attaching the second support part to the vehicle door, wherein the first coupling part includes a first coupling body and the first coupling part. A first adhesive layer formed on a lower surface of the coupling body and attaching the first coupling body to the vehicle door, wherein the second coupling portion includes a second coupling body, a receiving groove formed in the second coupling body, and And a second adhesive layer formed on a lower surface of the second coupling body to attach the second coupling body to the vehicle door.

상기 제1 지지부의 단부는 체결 부재를 통하여 상기 제1 결합 본체에 회동가능하게 결합되며, 상기 체결 부재는 상기 제1 결합 본체의 측부에 형성되는 체결부; 및 상기 제1 지지부의 단부를 회동가능하도록 상기 체결부에 체결시키는 회동축을 포함한다. An end portion of the first support portion is rotatably coupled to the first coupling body through a fastening member, and the fastening member is formed on a side of the first coupling body; And a rotational shaft configured to fasten an end portion of the first support portion to the fastening portion so as to be rotatable.

상기 완충 부재는 상기 제2 결합부의 수용홈에 삽입 설치되며, 상기 제2 지지부의 단부는 상기 수용홈에 삽입 설치된 완충 부재와 체결된다.
The shock absorbing member is inserted into the receiving groove of the second coupling part, and the end of the second support part is fastened to the shock absorbing member inserted into the receiving groove.

본 고안에 따르면, 장착 및 분리가 용이하며 차량 도어 개방시 인접 차량 도어의 손상을 방지하고, 인접 차량의 도어 개방으로 인한 본인 차량 도어의 손상을 방지할 수 있게 된다.
According to the present invention, it is easy to install and remove, it is possible to prevent the damage of the adjacent vehicle door when opening the vehicle door, it is possible to prevent the damage of the own vehicle door due to the opening of the door of the adjacent vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 차량 도어 충돌 방지 장치의 개략도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차량 도어 충돌 방지 장치가 차량 도어에 장착된 상태를 도시한 도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따라 절단한 단면도이다.
도 5는 바디 부재의 개략적인 사시도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 측단면도이다.
도 7은 차량에 장착된 상태를 나타낸 도이다.
도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 측단면도이다.1 is a schematic diagram of a vehicle door collision avoidance device according to the prior art.
2 is a view showing a state in which the vehicle door collision prevention apparatus according to the prior art is mounted on the vehicle door.
3 is a schematic perspective view of a vehicle door protection device according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3.
5 is a schematic perspective view of the body member.
6 is a schematic side cross-sectional view of a vehicle door protection device according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a state mounted on the vehicle.
8 is a schematic side cross-sectional view of a vehicle door protection device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A선에 따라 절단한 단면도이며, 도 5는 바디 부재의 개략적인 사시도이고, 도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 측단면도이고, 도 7은 차량에 장착된 상태를 나타낸 도이다.Figure 3 is a schematic perspective view of a vehicle door protection device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 3, Figure 5 is a schematic perspective view of the body member, Figure 6 A schematic side cross-sectional view of a vehicle door protection device according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a view showing a state mounted on the vehicle.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치는 바디 부재(100), 결합 부재(200), 완충 부재(300) 및 체결 부재(400)를 포함한다.3 to 7, the vehicle door protection device according to the present embodiment includes a body member 100, a coupling member 200, a buffer member 300, and a fastening member 400.

바디 부재(100)는 차량 도어를 보호하기 위하여 차량 도어에 이격 설치되며, 차량 길이 방향으로 연장되게 형성된다. 본 실시예에서 바디 부재(100)의 본체는 길게 형성된 장방형의 플레이트 형태로 형성되며, 양 단부는 차량 도어 보호 장치의 설치시 차량 도어 방향으로 절곡 형성되어 바디 부재(100)의 본체를 차량 도어와 이격시킨다.The body member 100 is spaced apart from the vehicle door to protect the vehicle door, and is formed to extend in the vehicle longitudinal direction. In the present embodiment, the body of the body member 100 is formed in the form of an elongated rectangular plate, and both ends are bent in the direction of the vehicle door when the vehicle door protection device is installed to form the body of the body member 100 with the vehicle door. Space it apart.

결합 부재(200)는 바디 부재(100)를 차량 도어에 부착시킨다. 결합 부재(200)는 바디 부재(100)의 양 단부에 각각 설치되며, 바디 부재(100)의 양 단부를 차량 도어에 고정 시키는 기능을 수행한다.The coupling member 200 attaches the body member 100 to the vehicle door. Coupling members 200 are respectively installed at both ends of the body member 100, and performs a function of fixing both ends of the body member 100 to the vehicle door.

완충 부재(300)는 바디 부재(100)와 결합 부재(200) 사이에 설치되어 외력 또는 외부 충격이 차량 도어 보호 장치의 바디 부재(100)에 인가되었을 때, 이러한 외력 또는 외부 충격을 흡수하는 기능을 수행한다. 본 실시예에서, 완충 부재(300)로는 스프링을 이용하였다. 이러한 완충 부재(300)는 바디 부재(100)의 일 단부와 결합 부재(200) 사이에 설치되며, 본 실시예의 경우 바디 부재(100)의 후방 단부와 결합 부재(200) 사이에 설치된다.The shock absorbing member 300 is installed between the body member 100 and the coupling member 200 to absorb the external force or external shock when an external force or an external shock is applied to the body member 100 of the vehicle door protection device. Do this. In this embodiment, a spring is used as the buffer member 300. The buffer member 300 is installed between one end of the body member 100 and the coupling member 200, in the present embodiment is installed between the rear end of the body member 100 and the coupling member 200.

체결 부재(400)는 바디 부재(100)의 단부를 결합 부재(200)에 회동가능하게 체결한다. 본 실시예의 경우, 바디 부재(100)의 전방 단부와 결합 부재(200) 사이에 설치되며, 바디 부재(100)의 전방 단부를 결합 부재(200)에 회동가능하게 체결한다. 이와 같이, 체결 부재(400)를 통하여 바디 부재(100)의 전당 단부를 회동가능하게 결합 부재에 체결하면, 외력 또는 외부 충격이 차량 도어 보호 장치의 바디 부재(100)에 인가되었을 때, 바디 부재(100)가 회동축을 중심으로 회동하면서 바디 부재(100)에 인가되는 외력 또는 외부 충격을 분산시키는 기능을 수행하여 바디 부재(100)가 휘거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.
The fastening member 400 fastens the end of the body member 100 to the coupling member 200 in a rotatable manner. In the present embodiment, it is installed between the front end of the body member 100 and the coupling member 200, the front end of the body member 100 is fastened rotatably to the coupling member 200. As such, when the permissible end of the body member 100 is rotatably fastened to the engaging member through the fastening member 400, when an external force or an external impact is applied to the body member 100 of the vehicle door protection device, the body member As the 100 rotates about the rotation axis, the external force or the external impact applied to the body member 100 may be dispersed to prevent the body member 100 from being bent or damaged.

이하에서는 각 구성요소 별로 보다 상세하게 살펴본다.Hereinafter, each component will be described in more detail.

바디 부재(100)는 바디부(110), 제1 지지부(120) 및 제2 지지부(130)를 포함한다. 바디부(110)는 차량의 길이 방향으로 길게 형성되며, 장방형의 플레이트 형태로 형성된다. The body member 100 includes a body part 110, a first support part 120, and a second support part 130. Body portion 110 is formed long in the longitudinal direction of the vehicle, it is formed in the form of a rectangular plate.

이러한 바디부(110)는 바디 본체(111), 돌기부(113) 및 충격 방지부(115)를 포함한다. 바디 본체(111)는 금속제로 형성되며, 차량의 길이 방향으로 길게 형성된다. 본 실시예의 경우, 알루미늄으로 형성되나, 재질이 이에 한정되는 것은 아니다. The body part 110 includes a body body 111, a protrusion 113, and an impact preventing part 115. The body main body 111 is formed of metal and is formed long in the longitudinal direction of the vehicle. In the present embodiment, although formed of aluminum, the material is not limited thereto.

돌기부(113)는 바디 본체(111)의 내측면의 중앙 영역에 바디 본체(111)의 길이 방향으로 돌출되게 형성된다. 바디 본체(111)의 내측면은 차량 도어와 서로 대향되는 면을 의미한다. 이러한 돌기부(113)는 길게 형성된 바디 본체(111)가 휘는 것을 방지하고, 바디 본체(111)를 지지하는 기능을 수행한다.The protrusion 113 is formed to protrude in the longitudinal direction of the body main body 111 in the central region of the inner surface of the body main body 111. The inner surface of the body main body 111 means a surface facing the vehicle door. The protrusion 113 prevents the formed body main body 111 from bending and performs a function of supporting the body main body 111.

충격 방지부(115)는 바디 본체(111)의 하부면 또는 상부면에 설치되고, 바디 본체(111)의 외측면 보다 외측 방향으로 돌출되게 형성된다. 이때, 바디 본체(111)의 하부면은 차량 도어 보호 장치를 차량 도어에 설치 시 지면과 대향하고 있는 면을 의미한다. 그리고, 충격 방지부(115) 역시 바디 본체(111)와 마찬가지로 길게 형성되며, 고무제로 형성된다. 본 실시예의 경우, 충격 방지부(115)는 바디 본체(111)의 하부면에 설치된다.The impact preventing unit 115 is installed on the lower surface or the upper surface of the body main body 111, and is formed to protrude outward from the outer surface of the body main body 111. At this time, the lower surface of the body main body 111 means a surface facing the ground when the vehicle door protection device is installed in the vehicle door. In addition, the impact preventing unit 115 is also formed long, like the body main body 111, it is formed of a rubber. In the present embodiment, the impact preventing unit 115 is installed on the lower surface of the body main body 111.

이러한 충격 방지부(115)는 바디 본체(111)의 외측면보다 돌출되게 형성되므로, 차량 탑승자가 도어 개방시, 인접 주차된 차량의 도어에 접촉하더라도 인접 차량의 도어를 보호하며, 바디 본체(111)의 손상을 방지할 수 있게 된다.Since the impact preventing unit 115 is formed to protrude beyond the outer surface of the body main body 111, when the vehicle occupant opens the door, even if the occupant contacts the door of the adjacent parked vehicle, and protects the door of the adjacent vehicle, the body main body 111 ) Damage can be prevented.

제1 지지부(120)는 바디 본체(111)의 일 단부 즉, 전방 단부로부터 차량 도어 방향으로 절곡 형성된다. 본 실시예의 경우, 제1 지지부(120)는 바디 본체(111)의 전방 단부로부터 차량 도어 방향으로 경사지게 절곡 형성된다.The first support part 120 is bent from one end, that is, the front end, of the body main body 111 in the direction of the vehicle door. In the present embodiment, the first support portion 120 is bent to be inclined in the direction of the vehicle door from the front end of the body main body 111.

제2 지지부(130)는 바디 본체(111)의 타 단부 즉, 후방 단부로부터 차량 도어 방향으로 절곡 형성된다. 이러한 제1 지지부(120)와 제2 지지부(130)는 바디부(110)를 차량 도어로부터 소정 간격 이격시키는 기능을 수행한다.
The second support 130 is bent in the direction of the vehicle door from the other end, that is, the rear end of the body body 111. The first support part 120 and the second support part 130 perform a function of separating the body part 110 from the vehicle door by a predetermined distance.

결합 부재(200)는 제1 결합부(210)와 제2 결합부(220)를 포함한다. The coupling member 200 includes a first coupling portion 210 and a second coupling portion 220.

제1 결합부(210)는 제1 지지부(120)를 차량 도어에 부착시키며, 제2 결합부(220)는 제2 지지부(130)를 차량 도어에 부착시킨다.The first coupling part 210 attaches the first support part 120 to the vehicle door, and the second coupling part 220 attaches the second support part 130 to the vehicle door.

제1 결합부(210)는 제1 결합 본체(211)와 제1 접착층(212)으로 구성되며, 제1 결합 본체(211)는 제1 지지부(120)의 단부가 결합되며, 제1 접착층(212)은 제1 결합 본체(211)의 하부면에 형성되어 제1 결합 본체(211)를 차량 도어에 부착시킨다. The first coupling part 210 is composed of a first coupling body 211 and a first adhesive layer 212, the first coupling body 211 is coupled to the end of the first support portion 120, the first adhesive layer ( 212 is formed on the lower surface of the first coupling body 211 to attach the first coupling body 211 to the vehicle door.

본 실시예의 경우, 체결 부재(400)가 제1 결합 본체(211)에 설치되며, 제1 지지부(120)의 단부는 체결 부재(400)를 통하여 제1 결합 본체(211)에 회동가능하게 결합된다. 체결 부재(400)는 체결부(410)와 회동축(420)으로 구성되며, 체결부(410)는 제1 결합 본체(211)의 측부에 형성되고, 제1 지지부(120)의 단부는 회동축(420)을 중심으로 회동가능하도록 체결부(410)에 체결된다.In the present embodiment, the fastening member 400 is installed on the first coupling body 211, and the end of the first support part 120 is rotatably coupled to the first coupling body 211 through the fastening member 400. do. The fastening member 400 includes a fastening part 410 and a rotation shaft 420, the fastening part 410 is formed at the side of the first coupling body 211, and an end of the first support part 120 is rotated. It is fastened to the fastening part 410 to be rotatable about the coaxial 420.

제2 결합부(220)는 제2 결합 본체(221), 제2 접착층(222) 및 수용홈(223)으로 구성되며, 제2 결합 본체(221)는 제2 지지부(130)의 단부가 결합되며, 제2 접착층(222)은 제2 결합 본체(221)의 하부면에 형성되어 제2 결합 본체(221)를 차량 도어에 부착시킨다. The second coupling part 220 is composed of a second coupling body 221, a second adhesive layer 222, and a receiving groove 223, and an end of the second support body 130 is coupled to the second coupling body 221. The second adhesive layer 222 is formed on the lower surface of the second coupling body 221 to attach the second coupling body 221 to the vehicle door.

완충 부재(300)는 제2 결합부(220)의 수용홈(223)에 삽입 설치되며, 제2 지지부(130)의 단부는 수용홈(223)에 삽입 설치된 완충 부재(300)와 체결된다. 본 실시예에서 완충 부재(300)로 스프링을 이용하였으며, 이러한 완충 부재(300)는 외력 또는 외부 충격이 차량 도어 보호 장치의 바디 부재(100)에 인가되었을 때, 이러한 외력 또는 외부 충격을 흡수하는 기능을 수행한다.
The shock absorbing member 300 is inserted into and installed in the receiving groove 223 of the second coupling part 220, and the end of the second support part 130 is fastened to the shock absorbing member 300 inserted into the receiving groove 223. In this embodiment, a spring is used as the shock absorbing member 300. The shock absorbing member 300 absorbs the external force or the external shock when an external force or an external shock is applied to the body member 100 of the vehicle door protection device. Perform the function.

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치의 개략적인 측단면도이다.8 is a schematic side cross-sectional view of a vehicle door protection device according to another embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량 도어 보호 장치는 바디 부재(100), 결합 부재(200) 및 완충 부재(350)를 포함한다.Referring to FIG. 8, the vehicle door protection device according to the present embodiment includes a body member 100, a coupling member 200, and a shock absorbing member 350.

바디 부재(100)는 바디부(110), 제1 지지부(120) 및 제2 지지부(130)를 포함한다. 바디부(110)는 차량의 길이 방향으로 길게 형성되며, 장방형의 플레이트 형태로 형성된다. The body member 100 includes a body part 110, a first support part 120, and a second support part 130. Body portion 110 is formed long in the longitudinal direction of the vehicle, it is formed in the form of a rectangular plate.

결합 부재(200)는 제1 결합부(210)와 제2 결합부(220)를 포함한다. The coupling member 200 includes a first coupling portion 210 and a second coupling portion 220.

제1 결합부(210)는 제1 지지부(120)를 차량 도어에 부착시키며, 제2 결합부(220)는 제2 지지부(130)를 차량 도어에 부착시킨다.The first coupling part 210 attaches the first support part 120 to the vehicle door, and the second coupling part 220 attaches the second support part 130 to the vehicle door.

제1 결합부(210)는 제1 결합 본체(211), 제1 접착층 및 제1 수용홈(215)으로 구성되며, 제1 수용홈(215)은 제1 결합 본체(211) 상에 형성되며, 제1 접착층(212)은 제1 결합 본체(211)의 하부면에 형성되어 제1 결합 본체(211)를 차량 도어에 부착시킨다. The first coupling part 210 includes a first coupling body 211, a first adhesive layer, and a first accommodation groove 215, and the first accommodation groove 215 is formed on the first coupling body 211. The first adhesive layer 212 is formed on the lower surface of the first coupling body 211 to attach the first coupling body 211 to the vehicle door.

제2 결합부(220)는 제2 결합 본체(221), 제2 접착층(222) 및 수용홈(223)으로 구성되며, 제2 수용홈(225)은 제2 결합 본체(221) 상에 형성되며, 제2 접착층(222)은 제2 결합 본체(221)의 하부면에 형성되어 제2 결합 본체(221)를 차량 도어에 부착시킨다. The second coupling part 220 is composed of a second coupling body 221, a second adhesive layer 222, and a receiving groove 223, and the second receiving groove 225 is formed on the second coupling body 221. The second adhesive layer 222 is formed on the lower surface of the second coupling body 221 to attach the second coupling body 221 to the vehicle door.

완충 부재(300)는 제1 완충부(360)와 제2 완충부(370)로 구성된다. 제1 완충부(360)는 제1 결합부(210)의 제1 수용홈(215)에 삽입 설치되며, 제1 지지부(120)의 단부는 제1 수용홈(215)에 삽입 설치된 제1 완충부(360)와 체결된다.The buffer member 300 includes a first buffer part 360 and a second buffer part 370. The first shock absorbing part 360 is inserted into the first accommodating groove 215 of the first coupling part 210, and the end of the first support part 120 is inserted into the first accommodating groove 215. It is fastened to the part 360.

제2 완충부(370)는 제2 결합부(220)의 제2 수용홈(225)에 삽입 설치되며, 제2 지지부(130)의 단부는 제2 수용홈(225)에 삽입 설치된 제2 완충부(370)와 체결된다.The second buffer part 370 is inserted into and installed in the second receiving groove 225 of the second coupling part 220, and the end of the second support part 130 is inserted into the second receiving groove 225. It is fastened to the part 370.

이러한 완충 부재(300)는 외력 또는 외부 충격이 차량 도어 보호 장치의 바디 부재(100)에 인가되었을 때, 이러한 외력 또는 외부 충격을 흡수하는 기능을 수행한다.
The shock absorbing member 300 functions to absorb the external force or the external shock when an external force or an external shock is applied to the body member 100 of the vehicle door protection device.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 차량 도어 보호 장치의 예시적인 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구범위에서 청구하는 바와 같이, 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
As described above is merely an exemplary embodiment of a vehicle door protection device according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, as claimed in the following utility model registration claims, the subject matter of the present invention Without departing from the technical spirit of the present invention to the extent that any person of ordinary skill in the art to which the invention belongs can be variously modified.

100 : 바디 부재
200 : 결합 부재
300 : 완충 부재
400 : 체결 부재100: body member
200: coupling member
300: buffer member
400: fastening member

Claims (7)

차량 도어 보호 장치에 있어서,
차량 길이 방향으로 연장되게 형성되며, 양 단부는 차량 도어 방향으로 절곡 형성되어 차량 도어와 이격설치되는 바디 부재;
상기 바디 부재의 양 단부에 각각 설치되며, 상기 바디 부재의 양 단부를 차량 도어에 부착시키는 결합 부재;
상기 바디 부재와 결합 부재 사이에 설치되어 외부 충격을 흡수하는 완충 부재;및
상기 바디 부재의 단부를 상기 결합 부재에 회동가능하게 체결하는 체결 부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.
In a vehicle door protector,
A body member which is formed to extend in a vehicle longitudinal direction, and both ends are bent in a vehicle door direction and spaced apart from the vehicle door;
Coupling members respectively installed at both ends of the body member and attaching both ends of the body member to the vehicle door;
A cushioning member installed between the body member and the coupling member to absorb an external impact; and
And a fastening member configured to rotatably fasten an end portion of the body member to the coupling member.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 바디 부재는,
차량의 길이 방향으로 길게 형성되는 바디부;
상기 바디부의 일 단부로부터 차량 도어 방향으로 경사지게 절곡 형성된 제1 지지부; 및
상기 바디부의 타 단부로부터 차량 도어 방향으로 절곡 형성된 제2 지지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.
The method of claim 1,
The body member,
A body portion formed to be elongated in the longitudinal direction of the vehicle;
A first support part bent obliquely from one end of the body part toward the vehicle door; And
And a second support part bent from the other end of the body part in the direction of the vehicle door.
제3항에 있어서,
상기 바디부는,
금속제로 형성되며, 차량의 길이 방향으로 길게 형성되는 바디 본체;
상기 바디 본체의 내측면 중앙 영역에 상기 바디 본체의 길이 방향을 따라 돌출되게 형성된 돌기부; 및
상기 바디 본체의 하부면 또는 상부면에 설치되고, 상기 바디 본체의 외측면 보다 외측 방향으로 돌출되게 형성되는 충격 방지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.
The method of claim 3,
The body part
A body main body formed of metal and formed long in the longitudinal direction of the vehicle;
A protruding portion formed to protrude along a longitudinal direction of the body main body at an inner side surface central area of the body main body; And
And an impact prevention part installed on a lower surface or an upper surface of the body main body and protruding outward from an outer surface of the body main body.
제3항에 있어서,
상기 결합 부재는,
상기 제1 지지부를 차량 도어에 부착시키는 제1 결합부 및 상기 제2 지지부를 차량 도어에 부착시키는 제2 결합부;를 포함하며,
상기 제1 결합부는 제1 결합 본체와 상기 제1 결합 본체의 하부면에 형성되어 상기 제1 결합 본체를 차량 도어에 부착시키는 제1 접착층을 포함하고,
상기 제2 결합부는 제2 결합 본체와, 상기 제2 결합 본체 내부에 형성된 수용홈 및 상기 제2 결합 본체의 하부면에 형성되어 상기 제2 결합 본체를 차량 도어에 부착시키는 제2 접착층을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.
The method of claim 3,
The coupling member,
And a first coupler for attaching the first support to the vehicle door, and a second coupler for attaching the second support to the vehicle door.
The first coupling part includes a first adhesive layer formed on a first coupling body and a lower surface of the first coupling body to attach the first coupling body to a vehicle door,
The second coupling part includes a second coupling body, a receiving groove formed in the second coupling body, and a second adhesive layer formed on a lower surface of the second coupling body to attach the second coupling body to the vehicle door. Vehicle door protection device, characterized in that.
제5항에 있어서,
상기 제1 지지부의 단부는 체결 부재를 통하여 상기 제1 결합 본체에 회동가능하게 결합되며,
상기 체결 부재는,
상기 제1 결합 본체의 측부에 형성되는 체결부; 및
상기 제1 지지부의 단부를 회동가능하도록 상기 체결부에 체결시키는 회동축;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.
6. The method of claim 5,
An end of the first support portion is rotatably coupled to the first coupling body through a fastening member,
The fastening member
A fastening part formed on a side of the first coupling body; And
And a rotating shaft configured to fasten an end portion of the first support portion to the fastening portion so as to be rotatable.
제5항에 있어서,
상기 완충 부재는 상기 제2 결합부의 수용홈에 삽입 설치되며, 상기 제2 지지부의 단부는 상기 수용홈에 삽입 설치된 완충 부재와 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 도어 보호 장치.6. The method of claim 5,
The shock absorbing member is inserted into the receiving groove of the second coupling portion, the end of the second support portion is a vehicle door protection device, characterized in that coupled with the shock absorbing member inserted into the receiving groove.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20100050165A (en) * 2008-11-05 2010-05-13 조철현 Device for protecting vehicle surface

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