KR101574431B1 - active hood hinge for automobile - Google Patents

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KR101574431B1
KR101574431B1 KR1020140113261A KR20140113261A KR101574431B1 KR 101574431 B1 KR101574431 B1 KR 101574431B1 KR 1020140113261 A KR1020140113261 A KR 1020140113261A KR 20140113261 A KR20140113261 A KR 20140113261A KR 101574431 B1 KR101574431 B1 KR 101574431B1
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hood
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rotary link
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KR1020140113261A
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Inventor
윤양선
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쌍용자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The present invention relates to an active hood hinge for an automobile and, more specifically, provides an active hood hinge for an automobile, which can effectively prevent damage to a pedestrian when the pedestrian secondarily collides with windshield glass of an automobile in case of colliding with the front of the automobile. According to the present invention, the active hood hinge for an automobile comprises: a hood bracket (200) wherein a hood panel installation unit (250) is formed in a front upper end, and a hood bracket hinge unit (210) is provided in the rear; a rotation link (400) wherein a rotation link rear end hinge unit (410) is formed in the rear, and a rotation link front end hinge unit (420) is provided in the front; a body bracket (500) wherein a safety pin coupling hole (560) is provided; a safety pin (360) fixedly inserted into a safety pin installation hole (460) of the rotation link (400) and the safety pin coupling hole (560) of the body bracket (500); and an actuator (600) provided in one side of a body installation unit (550) of the body bracket (500).

Description

자동차의 액티브 후드 힌지{active hood hinge for automobile}An active hood hinge for automobile,

본 발명은 자동차의 액티브 후드 힌지에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 보행자가 자동차의 전방과 충돌할 경우에 보행자를 충격으로부터 보호하기 위해 차량의 후드와 차체 사이에 구비되는 자동차의 액티브 후드 힌지에 있어서, 보행자가 차량의 전방에 충돌시에 충격감지센서가 충격을 감지하여 엑츄레이터를 작동시키면, 엑츄레이터가 차량의 후드 판넬과 차체 사이에 구비되는 액티브 힌지의 회전링크를 상부로 밀어올려서, 보행자의 충격을 흡수하고 윈드실드 글라스와 2차 충돌로 인한 상해치를 감소시킬 수 있도록 한 자동차의 액티브 후드 힌지에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an active hood hinge of an automobile, and more particularly, to an active hood hinge of a vehicle provided between a hood of a vehicle and a vehicle body to protect a pedestrian from a shock when the hood collides with the front of the automobile, When the impact sensor senses an impact and actuates the actuator, the actuator pushes up the rotary link of the active hinge provided between the hood panel of the vehicle and the vehicle body so that the impact of the pedestrian To an active hood hinge of an automobile which is capable of absorbing and reducing injury caused by windshield glass and secondary collision.

일반적으로 자동차의 전방에 보행자가 충돌하게 되면 보행자의 신체 중 하부인 다리부위가 차량의 범퍼와 충돌하게 되는 것이다.Generally, when a pedestrian collides in front of the automobile, the leg portion of the pedestrian's body collides with the bumper of the vehicle.

차량의 범퍼에 보행자의 다리가 충돌하게 되면 보행자의 상체는 차량의 후드 판넬과 1차로 충돌하게 되고, 다시 2차로 윈드실드 글라스와 충돌하게 되면서 상해를 입게 되는 것이다.When the pedestrian's leg collides with the bumper of the vehicle, the upper body of the pedestrian collides first with the hood panel of the vehicle, and again collides with the windshield glass again, resulting in injury.

도 1 은 종래의 자동차의 후드 힌지가 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view showing a state where a hood hinge of a conventional automobile is installed.

즉, 차량의 후드 판넬(10)과 차체 사이에 후드 브라켓(20)과 바디 브라켓(30)으로 이루어지는 후드 힌지가 구비되어 후드 판넬(10)을 개폐할 수 있게 되는 것이다That is, a hood hinge including a hood bracket 20 and a body bracket 30 is provided between the hood panel 10 of the vehicle and the vehicle body to open and close the hood panel 10

하지만, 이와 같은 자동차의 액티브 후드 힌지는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such an automotive active hood hinge has the following problems.

즉, 후드 힌지가 단순히 후드 판넬을 차체로부터 개폐시키는 역할만 수행하기 때문에 보행자가 차량의 전방과 충돌할 경우에 보행자가 차량의 후드 판넬에 떨어지면서 엔진룸 내의 엔진구조물들과 2차 충돌하면서 부상이 발생하는 문제점이 있었다.That is, since the hood hinge merely serves to open and close the hood panel from the vehicle body, when the pedestrian collides with the front of the vehicle, the pedestrian falls on the hood panel of the vehicle, .

또한, 후드 힌지가 단순히 후드 판넬을 차체로부터 개폐시키는 역할만 수행하기 때문에 보행자가 차량의 전방과 충돌할 경우에 보행자가 차량의 윈드실드 글라스와 2차 충돌하면서 부상이 발생하는 문제점도 있었다.
In addition, since the hood hinge merely serves to open and close the hood panel from the vehicle body, when the pedestrian collides with the front of the vehicle, the pedestrian collides with the windshield glass of the vehicle for a second collision.

따라서 본 발명의 목적은 보행자의 충격을 흡수하고 윈드실드 글라스와 2차 충돌로 인한 상해치를 감소시킬 수 있도록 보행자가 차량의 전방에 충돌 시에 충격감지센서가 충격을 감지하여 엑츄레이터를 작동시키면, 엑츄레이터가 차량의 후드 판넬과 차체 사이에 구비되는 엑티브 힌지의 회전링크를 상부로 밀어 올려줌으로써, 후드 힌지가 단순히 후드 판넬을 차체로부터 개폐시키는 역할만 수행하기 때문에 보행자가 차량의 전방과 충돌할 경우에 보행자가 차량의 후드 판넬에 떨어지면서 엔진룸 내의 엔진구조물들과 2차 충돌하면서 부상이 발생하는 문제점과, 보행자가 차량의 윈드실드 글라스와 2차 충돌하면서 부상이 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차의 액티브 후드 힌지를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle occupant protection system, which is capable of absorbing a shock of a pedestrian and reducing an injury caused by a second collision with a windshield glass, The hood hinge simply acts to open / close the hood panel from the vehicle body by pushing up the rotary link of the active hinge provided between the hood panel of the vehicle and the vehicle body so that the pedestrian collides with the front of the vehicle So that the pedestrian falls on the hood panel of the vehicle and collides with the engine structures in the engine room for the second collision and the pedestrian collides secondarily with the windshield of the vehicle, To provide an active hood hinge for a car.

이와 같은 본 발명은 보행자가 자동차의 전방과 충돌할 경우에 보행자를 충격으로부터 보호하기 위해 차량의 후드와 차체 사이에 구비되는 자동차의 액티브 후드 힌지에 있어서, 전방 상단에는 자동차의 후드판넬이 고정 결합되는 후드판넬 설치부가 형성되고, 후방에는 후드 브라켓 힌지부이 구비되는 후드 브라켓;과 후방에는 후드 브라켓의 후드 브라켓 힌지부와 회전링크 후단 고정핀으로 회동 가능하도록 결합되는 회전링크 후단 힌지부가 형성되고, 전방에는 회전링크 전단 힌지부가 구비되며, 회전링크 후단 힌지부와 회전링크 전단 힌지부 사이에는 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지와 안전핀 설치공이 형성되는 회전링크;와 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀에 회전링크의 회전링크 전단 힌지부가 회전링크 전단 고정핀으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되며, 하부에는 차량의 차체에 고정 결합되는 바디 설치부가 형성되며 회전링크의 안전핀 설치공과 대응되는 곳에 안전핀 결합공이 구비되는 바디 브라켓;과 회전링크의 안전핀 설치공과 바디 브라켓의 안전핀 결합공에 끼워져 고정되는 안전핀;과 바디 브라켓의 바디 설치부 일측에 구비되며, 내측에는 외부센서의 신호에 의해서 바디 브라켓의 상부로 출몰되어 회전링크의 엑츄레이터 작동 샤프트 걸림플랜지를 상부로 밀어올리는 엑츄레이터 작동샤프트가 구비되는 엑츄레이터;로 이루어지는 것을 특징을 한다.The present invention provides an active hood hinge of a vehicle provided between a hood of a vehicle and a vehicle body to protect a pedestrian from a shock when the hood is collided with the front of the vehicle, A hood panel mounting portion is formed at the rear of the hood bracket, a hood bracket having a hood bracket hinge at the rear thereof, and a rear link hinge portion rotatably coupled to the hood bracket hood portion of the hood bracket and the rear link fixing pin, A rotary link having a rotary link shear hinge portion, a rotary link having an actuator operating shaft latching flange and a safety pin mounting hole formed between the rotary link rear end hinge portion and the rotary link front end hinge portion, The link of the rotating link shear hinge is connected to the rotating link shear pin A body bracket fixedly coupled to the body of the vehicle and having a safety pin coupling hole corresponding to the safety pin installation hole of the rotary link, a safety pin coupling hole of the safety pin of the rotary link, and a safety pin coupling hole of the body bracket, And an actuator connected to an upper portion of the body bracket by a signal of an external sensor to push and pull the actuator engagement shaft flange of the rotary link upward, And an actuator provided with a shaft.

그리고, 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀에 회전링크의 회전링크 전단 힌지부가 회전링크 전단 고정핀으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되되, 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀의 끝단에 회전링크의 회전링크 전단 힌지부와 회전링크 전단 고정핀을 고정시키는 스프링 클립을 구비하여, 평상시 회전링크의 회전링크 전단 힌지부가 회전링크 전단 고정핀을 바디 브라켓에 고정시킬 수 있도록 형성하고, 바디 브라켓의 후방에 고정링크 결합핀으로 바디 브라켓의 후단과 회동 가능하도록 결합되는 고정링크를 구비하고, 회전링크의 회전링크 후단 힌지부 하부에는 고정링크가 끼워져 고정되는 고정링크 고정홈을 형성하여, 평상시 회전링크를 바디 브라켓에 고정시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
The rotary link front end hinge portion of the rotary link is fitted and coupled to the rotary link front end fixing pin slot hole formed at the front in such a manner as to be able to flow through the rotary link front end fixing pin, And a spring clip for fixing the hinge portion and the rotation link shear fixing pin so that the rotary link shear hinge portion of the normally rotating link can be fixed to the body bracket, And a fixed link fixed to a rear end of the body bracket by a pin so as to be rotatable, and a fixed link fixed to the rotary link at a lower portion of the hinge portion at the rear end of the rotary link, the fixed link fixed to the body bracket So that the object of the present invention can be achieved.

이와 같은 본 발명은 보행자가 자동차의 전방과 충돌할 경우에 보행자를 충격으로부터 보호하기 위해 차량의 후드와 차체 사이에 구비되는 자동차의 액티브 후드 힌지에 있어서, 보행자가 차량의 전방에 충돌 시에 충격감지센서가 충격을 감지하여 엑츄레이터를 작동시키면, 엑츄레이터가 차량의 후드 판넬과 차체 사이에 구비되는 엑티브 힌지의 회전링크를 상부로 밀어 올려줌으로써, 보행자의 충격을 흡수하고 윈드실드 글라스와 2차 충돌로 인한 상해치를 감소시키는 효과가 있는 것이다.According to the present invention, there is provided an active hood hinge of an automobile provided between a hood of a vehicle and a vehicle body to protect a pedestrian from a shock when the pedestrian collides with the front of the vehicle, When the sensor senses an impact and activates the actuator, the actuator pushes up the rotating link of the active hinge provided between the vehicle's hood panel and the vehicle body to absorb the impact of the pedestrian, And it is effective to reduce the injury value due to the injury.

또한, 보행자와 차량의 전방의 충돌 시에 후드 판넬의 끝단을 일정간격만큼 상부로 들어올려서 보행자와 후드 판넬의 충돌 각도를 감소시킴으로써, 보행자가 차량의 후드 판넬에 떨어지면서 엔진룸 내의 엔진구조물들과 2차 충돌하면서 발생하는 부상을 저감시키는 효과도 있는 것이다.
In addition, when the pedestrian collides with the front of the vehicle, the end of the hood panel is raised upward by a predetermined distance to reduce the angle of collision between the pedestrian and the hood panel, so that the pedestrian falls on the hood panel of the vehicle, There is an effect of reducing the injury caused by the second collision.

도 1 은 종래의 자동차의 후드 힌지가 설치된 모습을 보여주는 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 힌지가 설치된 모습을 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 힌지가 엑츄레이터에 의해서 작동된 모습을 보여주는 작동도.1 is a perspective view showing a state in which a hood hinge of a conventional automobile is installed.
2 is a perspective view showing a state in which an active hood hinge of a vehicle according to the present invention is installed.
3 is an operational view showing an active hood hinge of a vehicle according to the present invention operated by an actuator;

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 힌지가 설치된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차의 액티브 후드 힌지가 엑츄레이터에 의해서 작동된 모습을 보여주는 작동도이다.That is, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which an active hood hinge of a vehicle according to the present invention is installed, and FIG. 3 is an operation diagram showing an active hood hinge of an automobile according to the present invention operated by an actuator.

이와 같은 본 발명은 보행자가 자동차의 전방과 충돌할 경우에 보행자를 충격으로부터 보호하기 위해 차량의 후드와 차체 사이에 구비되는 자동차의 액티브 후드 힌지에 있어서, 전방 상단에는 자동차의 후드판넬(100)이 고정 결합되는 후드판넬 설치부(250)가 형성되고, 후방에는 후드 브라켓 힌지부(210)이 구비되는 후드 브라켓(200);과 후방에는 후드 브라켓(200)의 후드 브라켓 힌지부(210)와 회전링크 후단 고정핀(300)으로 회동 가능하도록 결합되는 회전링크 후단 힌지부(410)가 형성되고, 전방에는 회전링크 전단 힌지부(420)가 구비되며, 회전링크 후단 힌지부(410)와 회전링크 전단 힌지부(420) 사이에는 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지(450)와 안전핀 설치공(460)이 형성되는 회전링크(400);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention provides an active hood hinge of a vehicle provided between a hood of a vehicle and a vehicle body to protect a pedestrian from a shock when the hood is collided with the front of the vehicle, A hood bracket 200 having a hood panel mounting part 250 fixedly coupled to the hood bracket 200 and a hood bracket hinge part 210 provided at the rear thereof and a hood bracket hinge part 210 of a hood bracket 200 Link rear end hinge part 410 coupled to the link rear end fixing pin 300 so as to be rotatable and a rotary link front end hinge part 420 at the front side, And a rotating link 400 formed between the front end hinge portions 420 on which the actuator operating shaft receiving flange 450 and the safety pin mounting hole 460 are formed.

그리고, 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되며, 하부에는 차량의 차체에 고정 결합되는 바디 설치부(550)가 형성되며 회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 대응되는 곳에 안전핀 결합공(560)이 구비되는 바디 브라켓(500);과 회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 바디 브라켓(500)의 안전핀 결합공(560)에 끼워져 고정되는 안전핀(360);과 바디 브라켓(500)의 바디 설치부(550) 일측에 구비되며, 내측에는 외부센서의 신호에 의해서 바디 브라켓(500)의 상부로 출몰되어 회전링크(400)의 엑츄레이터 작동 샤프트 걸림플랜지(450)를 상부로 밀어올리는 엑츄레이터 작동샤프트(650)가 구비되는 엑츄레이터(600);로 이루어지는 것을 특징을 하는 것이다.The rotary link front hinge part 420 of the rotary link 400 is fitted and coupled to the rotary link front end fixing pin 350 so as to be able to flow into the rotary link front end fixing pin slot hole 530 formed at the front, A body bracket 500 having a body mounting portion 550 fixedly coupled to a vehicle body of the vehicle and having a safety pin coupling hole 560 corresponding to the safety pin mounting hole 460 of the rotary link 400, A safety pin 360 fixed to the safety pin mounting hole 460 of the body 400 and the safety pin coupling hole 560 of the body bracket 500 and a body mounting portion 550 of the body bracket 500, And an actuator operating shaft 650 which is protruded to the upper portion of the body bracket 500 by a signal of an external sensor and pushes up the actuator operating shaft receiving flange 450 of the rotating link 400, (600). ≪ / RTI >

또한, 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되되, 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)의 끝단에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)와 회전링크 전단 고정핀(350)을 고정시키는 스프링 클립(700)을 구비하여, 평상시 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)을 바디 브라켓(500)에 고정시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다. The rotary link front hinge part 420 of the rotary link 400 is inserted and coupled to the rotary link front end fixing pin 350 so as to be able to flow into the rotary link front end fixing pin slot hole 530 formed in the front side, And a spring clip 700 for fixing the rotary link front hinge part 420 and the rotary link front end fixing pin 350 of the rotary link 400 to the end of the shear fixing pin slot 530, 400 can be fixed to the body bracket 500. The rotation link front end fixing pin 350 can be fixed to the body bracket 500. [

특히, 바디 브라켓(500)의 후방에 고정링크 결합핀(380)으로 바디 브라켓(500)의 후단과 회동 가능하도록 결합되는 고정링크(800)를 구비하고, 회전링크(400)의 회전링크 후단 힌지부(410) 하부에는 고정링크(800)가 끼워져 고정되는 고정링크 고정홈(490)을 형성하여, 평상시 회전링크(800)를 바디 브라켓(500)에 고정시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다. The body bracket 500 includes a fixed link 800 rotatably coupled to a rear end of the body bracket 500 by a fixed link coupling pin 380 at the rear of the body bracket 500, A fixed link fixing groove 490 in which a stationary link 800 is inserted and fixed is formed in a lower portion of the support portion 410 so that the rotary link 800 can be normally fixed to the body bracket 500.

이와 같은 본 발명은 자동차의 액티브 후드 힌지에 관한 것이다.The present invention relates to an active hood hinge of an automobile.

즉, 자동차의 엑티브 후드 힌지는 후드 브라켓(200)과 회전링크(400) 및 바디 브라켓(500)과 엑츄레이터(600)로 이루어지는 것이다.That is, the active hood hinge of the vehicle includes the hood bracket 200, the rotating link 400, the body bracket 500, and the actuator 600.

후드 브라켓(200)의 전방 상단에는 자동차의 후드판넬(100)이 고정 결합되는 후드판넬 설치부(250)가 형성되고, 후방에는 후드 브라켓 힌지부(210)이 구비되며, 회전링크(400)의 후방에는 후드 브라켓(200)의 후드 브라켓 힌지부(210)와 회전링크 후단 고정핀(300)으로 회동 가능하도록 결합되는 회전링크 후단 힌지부(410)가 형성되고, 전방에는 회전링크 전단 힌지부(420)가 구비되며, 회전링크 후단 힌지부(410)와 회전링크 전단 힌지부(420) 사이에는 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지(450)와 안전핀 설치공(460)이 형성되는 것이다.A hood panel mounting part 250 is formed at a front upper end of the hood bracket 200 to have a hood panel 100 fixedly coupled to the vehicle and a hood bracket hinge part 210 is provided at a rear part of the hood panel mounting part 250, A hinge portion 410 of a rotary link rear end hinged to be rotatable by the hood bracket hinge portion 210 of the hood bracket 200 and a rotary link rear end fixing pin 300 is formed on the rear side, And an actuator operating shaft receiving flange 450 and a safety pin mounting hole 460 are formed between the hinge portion 410 and the rotary link front hinge portion 420 of the rotating link.

또한, 바디 브라켓(500)의 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되며, 하부에는 차량의 차체에 고정 결합되는 바디 설치부(550)가 형성되며 회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 대응되는 곳에 안전핀 결합공(560)이 구비되며, 엑츄레이터(600)는 바디 브라켓(500)의 바디 설치부(550) 일측에 구비되며, 내측에는 외부센서의 신호에 의해서 바디 브라켓(500)의 상부로 출몰되어 회전링크(400)의 엑츄레이터 작동 샤프트 걸림플랜지(450)를 상부로 밀어올리는 엑츄레이터 작동샤프트(650)가 구비되는 것이다.The rotation link front hinge portion 420 of the rotation link 400 can be moved to the rotation link front end fixing pin 350 in the rotation link front end fixing pin slot hole 530 formed in front of the body bracket 500 And a safety pin coupling hole 560 is formed in the lower portion of the body link 550 to correspond to the safety pin installation hole 460 of the rotation link 400. The safety pin coupling hole 560 is formed in the body fixing portion 550, The body 600 is provided at one side of the body mount 550 of the body bracket 500 and is protruded and recessed to the upper portion of the body bracket 500 by an external sensor signal, And an actuator operating shaft 650 for pushing up the flange 450 upward.

그리고, 평상시 후드 브라켓(200)과 바디 브라켓(500)은 안전핀(360)으로 회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 바디 브라켓(500)의 안전핀 결합공(560)에 끼워져 고정되는 것이다.Normally, the hood bracket 200 and the body bracket 500 are secured to the safety pin fitting hole 560 of the body bracket 500 and the safety pin fitting hole 460 of the rotating link 400 by the safety pin 360 .

특히, 전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되되, 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)의 끝단에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)와 회전링크 전단 고정핀(350)을 고정시키는 스프링 클립(700)을 구비함으로써, 평상시 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)을 바디 브라켓(500)에 고정시키게 되는 것이다.Particularly, the rotary link front hinge part 420 of the rotary link 400 is fitted and coupled to the rotary link front end fixing pin 350 so as to be able to flow into the rotary link front end fixing pin slot hole 530 formed at the front side, And a spring clip 700 for fixing the rotating link front end hinge portion 420 and the rotating link front end fixing pin 350 of the rotating link 400 to the end of the front end fixing pin slot 530, The rotation link front end hinge part 420 of the first link 400 fixes the rotation link front end fixing pin 350 to the body bracket 500. [

그리고, 바디 브라켓(500)의 후방에 고정링크 결합핀(380)으로 바디 브라켓(500)의 후단과 회동 가능하도록 결합되는 고정링크(800)를 구비하고, 회전링크(400)의 회전링크 후단 힌지부(410) 하부에는 고정링크(800)가 끼워져 고정되는 고정링크 고정홈(490)을 형성함으로써, 평상 시 회전링크(800)를 바디 브라켓(500)에 고정시키게 되는 것이다. The body bracket 500 includes a fixed link 800 which is rotatably coupled to a rear end of the body bracket 500 by a fixed link coupling pin 380 at the rear of the body bracket 500, The stationary link 800 is fixed to the body bracket 500 by forming the stationary link fixing groove 490 in which the stationary link 800 is inserted and fixed.

즉, 보행자가 차량의 전방과 충돌하게 되면 충격감지센서가 충격을 감지하게 되고, 충격감지센서가 엑츄레이터(600)를 작동시키게 되는 것이다.That is, when the pedestrian collides with the front of the vehicle, the impact sensor senses an impact, and the impact sensor activates the actuator.

이렇게, 엑츄레이터(600)가 신호를 받아서 엑츄레이터 작동샤프트(650)가 회전링크(400)의 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지(450)를 밀어올리면, 회전링크(400)가 상부로 일정간격만큼 상승하게 되고, 바디 브라켓(500)의 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 스프링 클립(700)으로 고정되어 있던 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 스프링 클립(700)으로부터 이탈하면서 차량의 윈드실드 글라스 방향으로 이동하게 되는 것이다.When the actuator 600 receives the signal and the actuator operating shaft 650 pushes up the actuator operating shaft engaging flange 450 of the rotating link 400, the rotating link 400 is moved upward And the rotation link front hinge part 420 of the rotation link 400 fixed to the rotation link front end fixing pin slot hole 530 of the body bracket 500 by the spring clip 700 is inserted from the spring clip 700 And is moved toward the windshield glass of the vehicle while leaving.

특히, 엑츄레이터 작동샤프트(650)가 회전링크(400)의 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지(450)를 밀어올리면, 회전링크(400)가 상부로 일정간격만큼 상승할 때, 회전링크(400)의 고정링크 고정홈(490)에 고정되어 있던 고정링크(800)가 고정링크 결합핀(380)을 중심으로 회전하면서 회전링크(400)로부터 이탈하게 되는 것이다.In particular, when the actuator operating shaft 650 pushes up the actuator operating shaft engagement flange 450 of the rotating link 400, when the rotating link 400 ascends a certain distance upward, The fixed link 800 fixed to the fixed link fixing groove 490 is detached from the rotating link 400 while rotating around the fixed link coupling pin 380.

이렇게, 보행자가 차량의 전방에 충돌하면서 보행자에게 전해지는 충격과 원드실드 글라스와 2차로 충돌하면서 발생하는 충격을 감소시킴으로써, 보행자의 상해치를 저감시킬 수 있게 되는 것이다.
Thus, by reducing the impact that occurs when the pedestrian collides with the front of the vehicle and the impact transmitted to the pedestrian and the secondarily collided with the wedge-shaped glass, the injured value of the pedestrian can be reduced.

100 : 후드 판넬 200 : 후드 브라켓
210 : 후드 브라켓 힌지부 250 : 후드 판넬 설치부
300 : 회전링크 후단 고정핀 350 : 회전링크 전단 고정핀
360 : 안전핀 380 : 고정링크 결합핀
400 : 회전링크 420 : 회전링크 전단 힌지부
450 : 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지 460 : 안전핀 설치공
490 : 고정링크 고정홈 500 : 바디 브라켓
530 : 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀 550 : 바디 설치부
560 : 안전핀 결합공 600 : 엑츄레이터
650 : 엑츄레이터 작동샤프트 700 : 스프링 클립
800 : 고정링크100: Hood panel 200: Hood bracket
210: hood bracket hinge part 250: hood panel mounting part
300: rotation link rear end fixing pin 350: rotation link front end fixing pin
360: Safety pin 380: Fixed link engaging pin
400: rotation link 420: rotation link front end hinge portion
450: Actuator operation shaft engagement flange 460: Safety pin mounting hole
490: fixed link fixing groove 500: body bracket
530: rotation link shear fixing pin slot hole 550: body mounting part
560: Safety pin coupling hole 600: Actuator
650: Actuator actuation shaft 700: spring clip
800: Fixed link

Claims (3)

보행자가 자동차의 전방과 충돌할 경우에 보행자를 충격으로부터 보호하기 위해 차량의 후드와 차체 사이에 구비되는 자동차의 액티브 후드 힌지에 있어서,
전방 상단에는 자동차의 후드판넬(100)이 고정 결합되는 후드판넬 설치부(250)가 형성되고, 후방에는 후드 브라켓 힌지부(210)이 구비되는 후드 브라켓(200);과
후방에는 후드 브라켓(200)의 후드 브라켓 힌지부(210)와 회전링크 후단 고정핀(300)으로 회동 가능하도록 결합되는 회전링크 후단 힌지부(410)가 형성되고, 전방에는 회전링크 전단 힌지부(420)가 구비되며, 회전링크 후단 힌지부(410)와 회전링크 전단 힌지부(420) 사이에는 엑츄레이터 작동샤프트 걸림플랜지(450)와 안전핀 설치공(460)이 형성되는 회전링크(400);와
전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되며, 하부에는 차량의 차체에 고정 결합되는 바디 설치부(550)가 형성되며 회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 대응되는 곳에 안전핀 결합공(560)이 구비되는 바디 브라켓(500);과
회전링크(400)의 안전핀 설치공(460)과 바디 브라켓(500)의 안전핀 결합공(560)에 끼워져 고정되는 안전핀(360);과
바디 브라켓(500)의 바디 설치부(550) 일측에 구비되며, 내측에는 외부센서의 신호에 의해서 바디 브라켓(500)의 상부로 출몰되어 회전링크(400)의 엑츄레이터 작동 샤프트 걸림플랜지(450)를 상부로 밀어올리는 엑츄레이터 작동샤프트(650)가 구비되는 엑츄레이터(600);로 이루어지며,
전방에 형성되는 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)으로 유동 가능하도록 끼워져 결합되되, 회전링크 전단 고정핀 슬롯홀(530)의 끝단에 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)와 회전링크 전단 고정핀(350)을 고정시키는 스프링 클립(700)을 구비하여,
평상시 회전링크(400)의 회전링크 전단 힌지부(420)가 회전링크 전단 고정핀(350)을 바디 브라켓(500)에 고정시킬 수 있도록 형성하고,
바디 브라켓(500)의 후방에 고정링크 결합핀(380)으로 바디 브라켓(500)의 후단과 회동 가능하도록 결합되는 고정링크(800)를 구비하고, 회전링크(400)의 회전링크 후단 힌지부(410) 하부에는 고정링크(800)가 끼워져 고정되는 고정링크 고정홈(490)을 형성하여,
평상시 회전링크(800)를 바디 브라켓(500)에 고정시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 후드 힌지. An active hood hinge of an automobile provided between a hood of a vehicle and a vehicle body to protect a pedestrian from a shock when a pedestrian collides with the front of the vehicle,
A hood bracket 200 having a hood panel mounting portion 250 to which the hood panel 100 of the vehicle is fixedly coupled and a hood bracket hinge portion 210 at the rear of the vehicle,
A hinge portion 410 of a rotary link rear end hinged to be rotatable by the hood bracket hinge portion 210 of the hood bracket 200 and a rotary link rear end fixing pin 300 is formed on the rear side, A rotary link 400 is provided between the rotary link rear hinge unit 410 and the rotary link front hinge unit 420 to form an actuator operation shaft engagement flange 450 and a safety pin installation hole 460; Wow
A rotary link front hinge portion 420 of the rotary link 400 is fitted and coupled to the rotary link front end fixing pin 350 so as to be able to flow into the rotary link front end fixing pin slot hole 530 formed at the front, A body bracket 500 having a body mounting portion 550 fixedly coupled to a vehicle body and having a safety pin coupling hole 560 corresponding to the safety pin mounting hole 460 of the rotary link 400;
A safety pin 360 fixed to the safety pin fitting hole 460 of the rotary link 400 and fixed to the safety pin fitting hole 560 of the body bracket 500;
The actuator bracket 500 is provided at one side of the body mounting portion 550 of the body bracket 500 and protrudes into the upper portion of the body bracket 500 by a signal of an external sensor, And an actuator actuation shaft 650 for pushing up the actuator 600,
The rotary link front hinge portion 420 of the rotary link 400 is fitted and coupled to the rotary link front end fixing pin 350 so as to be able to flow into the rotary link front end fixing pin slot hole 530 formed at the front side, And a spring clip 700 for fixing the rotating link front end hinge portion 420 of the rotating link 400 and the rotating link front end fixing pin 350 to the end of the pin slot hole 530,
The rotation link front hinge portion 420 of the normal rotation link 400 is formed so as to fix the rotation link front end fixing pin 350 to the body bracket 500,
And a fixed link 800 rotatably coupled to a rear end of the body bracket 500 by a fixed link engaging pin 380 at the rear of the body bracket 500. The hinge portion of the rotating link 400 at the rear end of the rotating link 400 A fixed link fixing groove 490 in which a fixed link 800 is inserted is fixed,
So that the rotatable link (800) can be fixed to the body bracket (500). 삭제delete 삭제delete
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