KR200469574Y1 - 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이 - Google Patents

에어 컴프레셔의 이동용 손잡이 Download PDF

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Abstract

본 고안의 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이는 압축공기가 충전되는 리저버 탱크(11)와, 상기 리저버 탱크(11) 상부에 고정되는 마운팅 플레이트(12)와, 냉각을 위해 상기 마운팅 플레이트(12)의 측면에 위치하는 송풍 팬(17)과, 전동모터(13)의 구동력을 이용하여 공기를 압축하기 위한 실린더 헤드 블록(20)을 구비하는 에어 컴프레셔에 있어서, 상기 마운팅 플레이트(12) 양쪽에 절곡 형성된 플랜지(12a) 내측 면에 볼트(B) 체결되는 고정부(110)와, 사용자가 파지할 수 있도록 상기 고정부(110)로부터 상방으로 절곡 형성되는 파지 부(120)로 구성되며, 상기 고정부(110)에는 복수 개의 볼트 홀(H)이 형성되고, 상기 고정부(110)의 끝단에는 상기 마운팅 플레이트(12) 저면에 밀착되는 지지 돌기(111)가 형성되는 구조이다.
본 고안은 지지 돌기가 마운팅 플레이트 저면에 밀착 접촉된 상태에서 볼트 체결되며, 너트가 인서트 사출 성형되어 조립성 및 생산성이 향상되며, 손잡이 취부 구조가 매우 견고하여 장시간 사용하더라도 손잡이의 유동(흔들림)이 발생하지 않는 안정적 구조를 가지며, 손잡이 형상을 단순화하여 금형 비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

에어 컴프레셔의 이동용 손잡이{Handle of air compressor}
본 고안은 에어 컴프레셔에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 에어 컴프레셔 자체를 이동하기 위한 손잡이의 형상에 있어서 마운팅 플레이트와 볼트 체결되는 부분의 취부 구조를 개선한 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이에 관한 것이다.
일반적으로, 에어 컴프레셔(air compressor)는 전동모터에 의해 작동되는 컴프레셔가 외부공기를 흡입하여 리저버 탱크에 연속적으로 공급함으로써 리저버 탱크의 내부에 원하는 압력으로 공기가 채워지도록 하는 장치이다.
리저버 탱크의 내부와 연통되는 배관에 압력계와 압력감지스위치가 연결되어 있어 일정한 압력이 되면 압력감지스위치가 '오프'되면서 모터에 공급되던 전원을 차단하도록 구성되고, 리저버 탱크의 압력이 일정한 압력 이하로 저하되면 압력감지스위치가 '온'되면서 모터에 전원을 공급하도록 구성된다. 모터에 전원이 공급되는 동안 항상 리저버 탱크에는 일정한 범위의 압력이 유지된다.
도 1은 종래 에어 컴프레셔를 보인 사시도이고, 도 2는 종래 실린 헤드 블록 내부를 보인 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 종래 에어 컴프레셔(1)는 압축공기가 충전되는 리저버 탱크(11)와, 리저버 탱크(11) 하부에 설치되는 바퀴(11a)와, 리저버 탱크(11) 상부에 고정되는 마운팅 플레이트(12)와, 상기 마운팅 플레이트(12) 상부에 볼트 고정되는 전동모터(13)와, 크랭크 케이스(14) 내부에 설치되며 전동모터(13)에 의해서 회전하는 크랭크 샤프트(15)와, 크랭크 샤프트(15)에 연결되는 풀리(16)와, 상기 풀리(16)와 일체로 형성되는 송풍 팬(17)과, 크랭크 샤프트(15)에 결합하는 커넥팅 로드(18)와, 커넥팅 로드(18)에 연결되어 실린더(19) 내부를 상하로 왕복 운동하는 피스톤(21)과, 실린더(19) 상부에 형성되며 압축할 공기를 흡입하고 압축된 공기를 배출시키기 위한 흡배기부(22)로 구성된다. 상기 실린더(19) 외주 면과 상부에는 다수의 냉각핀(24)이 설치된다. 여기서 공기압축 구조와 관련된 부분을 설명의 편의상 실린더 헤드 블록(20)이라 칭한다.
전동모터(13)의 풀리(13a)와 송풍 팬(17)의 풀리(16)는 벨트(16a)에 의해 서로 연결되며, 리저버 탱크(11)의 내부와 연통되는 배관에 압력계(25)와 압력감지스위치(26)가 연결되어 있어 일정한 압력이 되면 압력감지스위치(26)가 '오프'되면서 전동모터(13)에 공급되던 전원을 차단하도록 구성되고, 리저버 탱크(11)의 압력이 일정한 압력 이하로 저하되면 압력감지스위치(26)가 '온'되면서 전동모터(13)에 전원을 공급하도록 구성된다.
상기 마운팅 플레이트(12)는 상기 리저버 탱크(11) 상면과 일정 간격을 유지한 채 용접 고정되며, 에어 컴프레셔를 운반하기 쉽도록 손잡이(27)가 리저버 탱크(11)에 고정된다. 컨트롤박스(C)로 작동을 제어하는 장치이다.
이와 같이 구성된 종래 에어 컴프레셔(1)는, 전동모터(13)가 작동하면 구동력은 풀리(13a)(16)에 감겨있는 벨트(16a)로 전달되어 크랭크 샤프트(15)가 회전하며, 이때 커넥팅 로드(18)에 연결된 피스톤(21)이 실린더(19) 내부를 상하로 왕복 운동하여 공기를 압축한다. 상기 흡배기부(22)는 피스톤(21)이 공기를 실린더(19) 내로 흡입하거나 압축할 때에 작동하여 리저버 탱크(11) 내에 압축 공기를 저장하도록 한다. 송풍 팬(17)은 회전하면서 바람을 실린더 헤드 블록(20) 쪽으로 송풍하여 실린더 헤드 블록(20)을 냉각하는 역할을 한다. 상기 송풍 팬(17)의 외측에는 팬 가이드(23)가 설치되어 작업자의 부상을 방지하도록 구성된다.
도 3은 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이를 보인 사시 도이다.
도 3을 참조하면, 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이(30)는 파지부(31)와 고정부(32)로 구성되고, 고정부(32)에는 볼트(B)가 삽입되는 볼트 홀(H)이 형성된다.
상기 고정부(32)는 일자형으로 형성된 구조이어서 장기간 사용시 마운팅 플레이트(12)의 플랜지(12a)와의 볼트(B) 체결부분이 헐거워지고 흔들려 사용이 매우 불편하였다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 고정부의 형상이 개선된 이동용 손잡이가 개시된 바가 있다.
도 4는 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이를 보인 사시도이다.
도 4를 참조하면, 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이(40)는 파지부(41)와 고정부(42)로 구성되고, 고정부(42)에는 볼트(B)이 볼트 홀(H)이 형성된다. 마운팅 플레이트(12)의 플랜지(12a)에 연장편(12b)을 형성하고, 이와 상응하여 고정부(42)를 "ㅅ" 자 형상을 갖도록 구성된다.
그러나 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이(40)는 장기간 사용시 플랜지(12a)의 연장편(12b)이 쉽게 파손되는 문제점이 발생할 뿐만 아니라, 고정부(42)가 일자형상에서 "ㅅ" 자 형상으로 복잡하게 변형함에 따라 금형 비용이 증가하는 문제점이 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 지지 돌기가 마운팅 플레이트 저면에 밀착 접촉된 상태에서 볼트 체결되며, 너트가 인서트 사출 성형되어 조립성 및 생산성이 향상되며, 손잡이 취부 구조가 매우 견고하여 장시간 사용하더라도 손잡이의 유동(흔들림)이 발생하지 않는 안정적 구조를 가지며, 손잡이 형상을 단순화하여 금형 비용을 대폭 절감할 수 있는 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이를 제공함에 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이는 압축공기가 충전되는 리저버 탱크와, 상기 리저버 탱크 상부에 고정되는 마운팅 플레이트와, 냉각을 위해 상기 마운팅 플레이트의 측면에 위치하는 송풍 팬과, 전동모터의 구동력을 이용하여 공기를 압축하기 위한 실린더 헤드 블록을 구비하는 에어 컴프레셔에 있어서, 상기 마운팅 플레이트 양쪽에 절곡 형성된 플랜지 내측 면에 볼트 체결되는 고정부와, 사용자가 파지할 수 있도록 상기 고정부로부터 상방으로 절곡 형성되는 파지 부로 구성되며, 상기 고정부에는 복수 개의 볼트 홀이 형성되고, 상기 고정부의 끝단에는 상기 마운팅 플레이트 저면에 밀착되는 지지 돌기가 형성되는 구조이다.
상기 볼트 홀의 내주에는 암나사 부를 갖는 너트가 인서트 사출 성형되는 구조이다.
상기 고정부의 상면에는 상기 플랜지의 끝단에 걸리는 걸림 턱이 형성된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 지지 돌기가 마운팅 플레이트 저면에 밀착 접촉된 상태에서 볼트 체결되며, 너트가 인서트 사출 성형되어 조립성 및 생산성이 향상되며, 손잡이 취부 구조가 매우 견고하여 장시간 사용하더라도 손잡이의 유동(흔들림)이 발생하지 않는 안정적 구조를 가지며, 손잡이 형상을 단순화하여 금형 비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 에어 컴프레셔를 보인 사시도
도 2는 종래 실린 헤드 블록 내부를 보인 도면
도 3은 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이를 보인 사시도
도 4는 종래 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이를 보인 사시도
도 5는 본 고안에 따른 에어 컴프레셔를 보인 결합 사시도
도 6은 본 고안에 따른 에어 컴프레셔를 보인 측면도
도 7은 본 고안에 따른 이동용 손잡이를 보인 사시도
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안에 따른 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이에 대하여 상세하게 설명한다.
도 5는 본 고안에 따른 에어 컴프레셔를 보인 결합 사시도, 도 6은 본 고안에 따른 에어 컴프레셔를 보인 측면도, 및 도 7은 본 고안에 따른 이동용 손잡이를 보인 사시도이다.
도 5 내지 도 7을 참조하면, 본 고안에 따른 에어 컴프레셔(1)는 압축공기가 충전되는 리저버 탱크(11)와, 리저버 탱크(11) 하부에 설치되는 바퀴(11a)와, 리저버 탱크(11) 상부에 고정되는 마운팅 플레이트(12)와, 상기 마운팅 플레이트(12) 상부에 볼트(B) 고정되는 전동모터(13)와, 크랭크 케이스(14) 내부에 설치되며 전동모터(13)에 의해서 회전하는 크랭크 샤프트(15)와, 크랭크 샤프트(15)에 연결되는 풀리(16)와, 상기 풀리(16)와 일체로 형성되는 송풍 팬(17)과, 크랭크 샤프트(15)에 결합하는 커넥팅 로드(18)와, 커넥팅 로드(18)에 연결되어 실린더(19) 내부를 상하로 왕복 운동하는 피스톤(21)과, 실린더(19) 상부에 형성되며 압축할 공기를 흡입하고 압축된 공기를 배출시키기 위한 흡배기부(22)로 구성된다.
상기 실린더(19) 외주 면과 상부에는 다수의 냉각핀(24)이 설치된다. 여기서 공기압축 구조와 관련된 부분을 편의상 실린더 헤드 블록(20)이라 한다.
전동모터(13)의 풀리(13a)와 송풍 팬(17)의 풀리(16)는 벨트(16a)에 의해 서로 연결되며, 리저버 탱크(11)의 내부와 연통되는 배관에 압력계(25)와 압력감지스위치(26)가 연결되어 있어 일정한 압력이 되면 압력감지스위치(26)가 '오프'되면서 전동모터(13)에 공급되던 전원을 차단하도록 구성되고, 리저버 탱크(11)의 압력이 일정한 압력 이하로 저하되면 압력감지스위치(26)가 '온'되면서 전동모터(13)에 전원을 공급하도록 구성된다.
상기 마운팅 플레이트(12)는 상기 리저버 탱크(11) 상면과 일정 간격(G)을 유지한 채 플랜지(12a)가 상기 리저버 탱크(11)에 용접 고정된다.
에어 컴프레셔(1)를 이동하기 쉽도록 상기 간격(G) 사이로 손잡이(100)의 고정부(110)가 삽입된 후, 볼트(B) 고정된다.
이하, 본 고안에 따른 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이(100)에 대하여 구체적으로 설명한다.
상기 마운팅 플레이트(12) 양쪽에 절곡 형성된 플랜지(12a) 내측 면에 볼트(B) 체결되는 고정부(110)와, 사용자가 파지할 수 있도록 상기 고정부(110)로부터 상방으로 절곡 형성되는 파지 부(120)로 구성된다.
상기 고정부(110)에는 복수 개의 볼트 홀(H)이 형성되고, 상기 고정부(110)의 끝단에는 상기 마운팅 플레이트(12) 저면에 밀착되는 지지 돌기(111)가 형성된다. 상기 지지 돌기(111)에 의해서 흔들림을 방지하고, 체결력을 높일 수 있도록 구성된다.
상기 볼트 홀(H)의 내주에는 암나사 부(N1)를 갖는 너트(N)가 인서트 사출 성형으로 형성된다(도 7 참조).
상기 고정부(110)의 상면에는 상기 플랜지(12)의 끝단에 걸리는 걸림 턱(110a)이 형성된다.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이(100)에 있어서는, 지지 돌기(111)가 상기 마운팅 플레이트(12) 저면에 밀착 접촉되고 지지된 상태에서 볼트(B) 체결되기 때문에 취부 구조가 매우 견고하다.
장시간 사용하더라도 손잡이(100)의 유동(흔들림)이 발생하지 않는 안정적인 구조이며, 종래와 같이 상기 마운팅 플레이트(12)의 플랜지(12a)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 지지 돌기가 마운팅 플레이트 저면에 밀착 접촉된 상태에서 볼트 체결되며, 너트가 인서트 사출 성형되어 조립성 및 생산성이 향상되며, 손잡이 취부 구조가 매우 견고하여 장시간 사용하더라도 손잡이의 유동(흔들림)이 발생하지 않는 안정적 구조를 가지며, 손잡이 형상을 단순화하여 금형 비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
100: 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이
110: 고정부
110a: 걸림 턱
111: 지지 돌기
120: 파지부
H: 볼트 홀

Claims (3)

  1. 압축공기가 충전되는 리저버 탱크(11)와, 상기 리저버 탱크(11) 상부에 고정되는 마운팅 플레이트(12)와, 냉각을 위해 상기 마운팅 플레이트(12)의 측면에 위치하는 송풍 팬(17)과, 전동모터(13)의 구동력을 이용하여 공기를 압축하기 위한 실린더 헤드 블록(20)을 구비하는 에어 컴프레셔에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트(12) 양쪽에 절곡 형성된 플랜지(12a) 내측 면에 볼트(B) 체결되는 고정부(110)와, 사용자가 파지할 수 있도록 상기 고정부(110)로부터 상방으로 절곡 형성되는 파지 부(120)로 구성되며,
    상기 고정부(110)에는 복수 개의 볼트 홀(H)이 형성되고, 상기 고정부(110)의 끝단에는 상기 마운팅 플레이트(12) 저면에 밀착되는 지지 돌기(111)가 형성되고,
    상기 고정부(110)의 상면에는 상기 마운팅 플레이트(12)의 끝단에 걸리는 걸림 턱(110a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 볼트 홀(H)의 내주에는 암나사 부(N1)를 갖는 너트(N)가 인서트 사출형성되는 구조인 것을 특징으로 하는 에어 컴프레셔의 이동용 손잡이.
  3. 삭제
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