KR200468811Y1 - 조립식 경계휀스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 해변이나 해안선, 경기장 특히 출입통제를 요하는 장소(해안철책선, 전방철책선)등에 설치하는 조립식 경계휀스에 관한 것으로 보다 상세하게는 일정한 간격으로 이격되어 바닥에 고정설치된 지주대가 미세한 경사에도 휀스와 연결결합이 견고하고 정확하게 체결될 수 있고, 상기 지주대와 휀스를 체결결합시키는 볼트와 너트가 풀리는 것을 방지시키는 커버를 설치하여 충격에 의해 볼트와 너트가 유실되는 것을 방지함과 동시에 볼팅이 외부로 노출되지 않아 미감이 증대할 수 있는 조립식 경계휀스은 지주대와 휀스로 이루어진 조립식 경계휀스에 있어서, 다수의 프레임을 종방향과 횡방향으로 일정하게 이격되어 격자형태로 이룬 휀스와 상기 휀스의 횡방향프레임 일측끝단과 대응되어 볼트와 너트에 의해 연결결합되도록 지주대의 측면에는 ㄷ 자형 결합프레임와 상기 결합프레임에 삽입결합되도록 중심부에는 관통공이 형성된 커버와 상기 커버의 내측에는 상기 지주대의 측면에 형성된 결합프레임과 휀스를 연결결합시키는 볼트와 너트를 고정시키도록 탄성력이 지닌 고정부재가 설치되어 이루어진 구조이다.

Description

조립식 경계휀스 {A Prefabricated boundary-fence}

본 고안은 해변이나 해안선, 경기장 특히 출입통제를 요하는 장소(해안철책선, 전방철책선)등에 설치하는 조립식 경계휀스에 관한 것으로 보다 상세하게는 일정한 간격으로 이격되어 바닥에 고정설치된 지주대가 미세한 경사에도 휀스와 연결결합이 견고하고 정확하게 체결될 수 있고, 상기 지주대와 휀스를 체결결합시키는 볼트와 너트가 풀리는 것을 방지시키는 커버를 설치하여 충격에 의해 볼트와 너트가 유실되는 것을 방지함과 동시에 볼팅이 외부로 노출되지 않아 미감이 증대할 수 있는 조립식 경계휀스에 관한 것이다.

주지되는 바와 같이 일반적인 휀스는 주로 주택가 울타리나 공원울타리 또는 차도와 인도의 경계를 구분하는 가드레일 및 교량의 난간이나 아파트 베란다의 난간 용도등 광범위하게 사용되어 오던 것으로서 상기 휀스의 실용적인 부분이나 외적으로 연출되는 디자인등은 보는 이로부터 다양한 미감이 연출되어지는 것이다.

이와 같은 휀스의 구조를 살펴보면 가장 일반적으로 용접하여 지주대와 수평횡대의 연결작업이 그 설치 현장에서 이루어지므로 그 연결부위 용접부가 외부에 노출되어 조잡하고 그 부분의 표면처리가 까다롭고 어렵기 때문에 그로 인해 많은 문제가 발생하였으며 또한 용접기 및 전기설비를 현장에 설치하고 그 현장에서 용접작업 및 절단작업 등 여러 공정 단계를 거쳐 작업을 진행하므로 이로 인해 보행자의 통행에 지장을 주고 복잡하고 번거로운 작업공정 등 열악한 작업 환경으로 인해 제품에 손상이 생기게 되고 이로 인해 작업시간이 지연과 인건비가 상승하여 원가상승의 원인이 되며 각종설비의 운반과 보관 등 추가적인 부대 소요비용이 발생되는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 한국 특허 제861655호의 조립식 경계휀스는 도 1에 도시된 바와 같이 지주대와 상·하단부 수평횡대가 구비되어 이루어진 조립식 경계휀스에서, 일측의 지주대(100)와 타측의 상·하단부 수평횡대(200, 300)를 연결함에 있어, 일측의 지주대(100)의 지지력을 보강하기 위해 상·하단부 지주대 보강 지지판(14a, 24a)을 외부에 노출되지 않게 지주대(100) 내부에서 상·하단부 고정볼트 관통 공(31, 32)에 수평이 되게 밀착하여 용접 등의 방법으로 고정하고, 타측의 상·하단부 수평횡대(200, 300)의 지지력을 보강하기 위해 상·하단부 수평횡대 보강 지지판(14b, 24b)을 상·하단부 수평횡대 결합 풀림방지용 너트(15, 25)와 수평이 되게 용접 등의 방법으로 고정하여 일체화한 후 외부에 노출되지 않게 상·하단부 수평횡대(200, 300) 내부에 결합부의 일측 끝에서 일정한 간격을 두고 길이방향 수직으로 세워서 용접 등의 방법으로 고정하고, 상기 구성의 일측의 지주대(100)와 타측의 상·하단부 수평횡대(200, 300)를 상·하단부 수평횡대 고정볼트(11, 21)로 상·하단부 지주대 보강 지지판(14a, 24a)과 상·하단부 고정볼트 관통 공(31, 32)을 통과하여 타측의 상·하단부 수평횡대(200, 300)에 고정되어 있는 상·하단부 수평횡대 보강 지지판(14b, 24b)을 통과하여 여기에 고정되어 있는 상·하단부 수평횡대 결합 풀림방지용 너트(15, 25)에 체결하여 나사식 결합방법으로 결속되어 이루어진 구조이다.

상기와 같은 조립식 경계휀스는 지주대 측면 상·하단에 수평횡대를 연결함에 있어, 상기 지주대가 바닥에 고정시킨후 상기 수평횡대를 지주대에 고정하는데, 이때 상기 지주대의 위치가 수평이 맞지 않거나, 미세한 경사가 발생 될 경우 상기 지주대에 연결결합되는 수평횡대가 견고하게 지주대에 체결되지 않아 상기 수평횡대가 흔들려 파손되는 문제가 발생된다.

또한, 상기 수평횡대를 지지하는 동시에 휀스의 모형을 형성하도록 하는 수직방향의 종대는 상기 수평횡대의 일측면과 수직방향의 종대 일측면이 맞닿는 부분에 볼팅에 의해 체결하고 있으나 이와 같이 체결시 체결되는 부분이 외부로 노출되어 미감이 좋지 않은 문제점이 있다.

한국 특허 제0861655호.

상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 본 고안은 일정한 간격으로 이격되어 바닥에 고정설치된 지주대가 미세한 경사에도 휀스와 연결결합이 견고하고 정확하게 체결할 수 있도록 하며, 휀스를 격자 형태로 형성시 수직방향의 종대와 수평방향의 횡대를 연결결합시키는 볼팅이 외부로 노출되지 않도록 하여 휀스의 미감이 증대할 수 있는 조립식 경계휀스를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 지주대와 휀스로 이루어진 조립식 경계휀스에 있어서, 다수의 프레임을 종방향과 횡방향으로 일정하게 이격되어 격자형태로 이룬 휀스와 상기 휀스의 횡방향프레임 일측끝단과 대응되어 볼트와 너트에 의해 연결결합되도록 지주대의 측면에는 ㄷ 자형 결합프레임와 상기 결합프레임에 삽입결합되도록 중심부에는 관통공이 형성된 커버와 상기 커버의 내측에는 상기 지주대의 측면에 형성된 결합프레임과 휀스를 연결결합시키는 볼트와 너트를 고정시키도록 탄성력이 지닌 고정부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 조립식 경계휀스에 의해 달성된다.

삭제

삭제

삭제

삭제

상술한 바와 같이 본 고안의 조립식 경계휀스는 일정한 간격으로 이격되어 바닥에 고정설치된 지주대가 미세한 경사에도 휀스와 연결결합이 견고하고 정확하게 체결될 수 있고, 상기 지주대와 휀스를 체결결합시키는 볼트와 너트가 풀리는 것을 방지시키는 커버를 설치하여 충격에 의해 볼트와 너트가 유실되는 것을 방지함과 동시에 볼팅이 외부로 노출되지 않아 미감이 증대할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 휀스의 종·횡방향 프레임을 격자형태로 유지할 수 있도록 종·횡방향 프레임을 연결결합시키는 볼트와 너트가 외부로 노출되지 않아 미감을 증대할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 조립식 경계휀스의 연결부를 절단한 분해사시도.
도 2는 본 고안의 조립식 경계휀스를 나타낸 정면도.
도 3은 도 2의 A 확대도.
도 4는 도 2의 A-A 단면도.
도 5a는 본 고안의 지주대에 결합프레임을 나타낸 측단면도.
도 5b는 본 고안의 지주대에 휀스가 설치된 것을 나타낸 단면도.
도 6은 본 고안의 커버를 나타낸 단면도.
도 7은 본 고안의 커버를 나타낸 실시예.
도 8a, 8b는 본 고안의 휀스의 결합구조를 나타낸 실시예.
도 9는 본 고안의 모형프레임을 나타낸 사시도.
도 10a, 10b는 본 고안의 모형프레임이 적용된 상태를 나타낸 실시예.
도 11은 본 고안의 모형프레임이 적용된 상태를 나타낸 다른실시예.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 일뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 고안의 조립식 경계휀스를 나타낸 정면도이고, 도 3은 도 2의 A 확대도이며, 도 4는 도 2의 A-A 단면도이고, 도 5a는 본 고안의 지주대에 결합프레임을 나타낸 측단면도이며, 도 5b는 본 고안의 지주대에 휀스가 설치된 것을 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 고안의 커버를 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 고안의 커버를 나타낸 다른 실시예이고, 도 8a, 8b는 본 고안의 휀스의 결합구조를 나타낸 실시예이며, 도 9는 본 고안의 모형프레임을 나타낸 사시도이고, 도 10a, 10b는 본 고안의 모형프레임이 적용된 상태를 나타낸 실시예이며, 도 11은 본 고안의 모형프레임이 적용된 상태를 나타낸 다른실시예이다.

이와 같이 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안은 지주대와 휀스로 이룬 조립식 경계휀스에 있어서, 다수의 프레임을 종방향(21)과 횡방향프레임(22)으로 일정하게 이격되어 격자형태로 이루어진 휀스(20)와 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22) 프레임 일측 끝단과 대응되어 볼트와 너트에 의해 연결결합되도록 지주대(10)의 측면에는 ㄷ 자형 결합프레임(12)이 둘 이상으로 형성하되 상기 지주대(10) 측면 제일 상단에 형성된 결합프레임(12) 내경은 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)의 외경과 동일하게 형성되고 그 다음부터 형성되는 결합프레임(12) 내경은 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22) 프레임 외경 보다 크게 형성되어 이루어진 구조이다.

이와 같이 본 고안의 조립식 경계휀스(1)는 바닥에 일정한 간격으로 이격되어 상기 지주대(10)를 바닥에 설치한 후 상기 지주대(10)의 결합프레임(12)에 상기 휀스(20)를 삽입후 볼팅에 의해 연결결합되는 것이다.

그러나 상기 지주대(10)가 수평을 이루지 않고 미세한 경사(θ)가 형성되어 이루어질 경우 상기 지주대(10)에 휀스(20)가 정확하고 견고하게 결합되지 않는 문제가 발생될 수 있다.

이를 방지하기 위해 상기 지주대(10) 측면 제일 상단에 형성된 결합프레임(12)은 도 5a에 도시된 바와 같이 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)과 동일한 크기(L1)로 형성되고 그 다음에 형성되는 상기 결합프레임(12)의 크기는 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22) 보다 크게(L2, L3) 형성하는데 그 크기 하부로 갈수록 점점 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 도 5b에 도시된 바와 같이 상기 지주대(10)가 소정의 경사(θ)로 기울려 설치된 경우 상기 지주대(10) 측면에 설치되는 제일 상단 결합프레임(12)에 연결결합되는 휀스(20)의 횡방향프레임(22)을 설치시 소정의 경사(θ)가 하부로 갈수록 기울기가 증대하고 있어 이를 대응할 수 있도록 상기 지주대(10)의 결합프레임(12)이 하부로 갈수록 증대하는 바람직하다.

이와 같이 상기 지주대(10)에 결합프레임(12) 내폭과 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22) 외폭은 동일하게 형성하여 끼움방식으로 1차 결합되며,상기 결합프레임(12) 측면에 볼팅되어 결합되거나 더욱더 용이하게 결합될 수 있도록 상기 결합프레임(12) 측면에 경사에 따라 관통공을 형성후 볼트와너트에 의해 체결될 수 있다.

상기 지주대(10)의 결합프레임(12)에 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)이 볼트와 너트로 연결시 연결되는 부분이 미감이 좋지 않고, 충격에 의해 상기 볼팅이 유실될 수 있어 도 6에 도시된 바와 같이 상기 지주대(10)의 결합프레임(12)에 삽입결합되도록 중심부에는 관통공(32)이 형성된 커버(30)가 더 구비하되 상기 커버(30) 내측에는 상기 지주대(10)의 결합프레임(12)과 휀스(20)의 횡방향프레임(22)을 연결결합시키는 볼트와 너트를 잡아 고정시키도록 탄성력이 지닌 고정부재(34)가 설치되는 것이 바람직하다.
즉, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 커버(30) 내측에 구비된 고정부재(34)에 의해 상기 지주대(10)의 결합프레임(12)과 휀스(20)의 횡방향프레임(22)을 연결결합시키는 볼트와 너트를 잡아 고정시켜 충격에 의해 볼트와 너트가 풀어지는 것을 방지하는 효과가 있다.
이와 같은 고정부재(34)은 판스프링으로 형성되는 것이 바람직하다.

삭제

삭제

상기 휀스(20)가 횡방향·종방향프레임(21, 22)의 격자형태로 형성시 도 8a, 8b에 도시된 바와 같이 상기 휀스(20)의 횡방향·종방향프레임(21, 22)이 맞닿은 면에 볼트나 너트에 의해 고정시 미감이 좋지 않기 때문에 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)은 일면에 개방된 홈부(22-2)가 형성되고 상기 홈부(22-2) 내측에는 걸림홈(22-3)이 형성된 프레임(22-1)과 상기 프레임(22-1)의 걸림홈(22-3)에 체결합되도록 일단에 체결돌기(22-4)가 구비된 덮개(22-5)로 이루어져 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)과 종방향프레임(21)의 체결이 용이하고 체결되는 부분이 외부로 노출되지 않아 미감을 증대할 수 있는 효과가 있다.

상기 휀스(20)의 종방향프레임(21) 또한 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)과 같은 구조로 형성되어 상기 휀스(20)의 횡방향프레임(22)과 종방향프레임(21)을 체결시 더욱더 용이하게 연결결합할 수 있는 효과가 있다.

상기 휀스(20)의 종방향프레임(21)을 일정한 간격으로 다수가 설치하는데 그 간격을 일정하게 유지함과 동시에 미감을 증대할 수 있도록 도 9에 도시된 바와 같이 중심부에는 돌출된 모형부(41)가 형성되고, 상기 모형부(41)의 양측면에는 상기 종방향프레임(21)의 후면에 연결결합되도록 결합날개편(42)이 돌출되어 이룬 모형프레임(40)이 설치되어 이루어진 바람직하다.

즉, 도 10a, 10b에 도시된 바와 같이 상기 모형프레임(40)은 상기 휀스(20)의 종방프레임향(21)과 종방향프레임(21) 사이에 상기 모형프레임(40)의 모형부(41)가 삽입되어 상기 모형프레임(40)의 모형부(41)의 크기에 따라 상기 휀스(20)의 종방향프레임(21)과 종방향프레임(21) 이격간격이 일정하게 하여 상기 휀스(20)를 생산할 수 있는 효과가 있고, 상기 모형프레임(40)의 모형부(41)에 형상을 달리하여 미감을 증대하거나 도 11에 도시된 바와 같이 상기 모형프레임(40)의 위치를 변경하여 다양한 형상을 이루거나 상기 모형프레임(40)의 모형부(41) 크기를 조절하여 상기 휀스(20)의 종방향프레임(21)과 종방향프레임(21) 사이에 간격을 조절 할 수 있어 미감을 더욱더 증대할 수 있는 효과가 있다.

상기 휀스(20)의 종방향프레임(21) 후면에 상기 모형프레임(40)의 결합날개편(42)이 결합시 용접보다는 볼트와 너트 등으로 체결할 수 있도록 상기 결합날개편(42)에는 관통공(43)이 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 본 고안의 조립식 경계휀스는 일정한 간격으로 이격되어 바닥에 고정설치된 지주대가 미세한 경사에도 휀스와 연결결합이 견고하고 정확하게 체결될 수 있고, 상기 지주대와 휀스를 체결결합시키는 볼트와 너트를 보호할 수 있는 커버를 설치하여 충격에 의해 유실되는 것을 방지함과 동시에 볼트와 너트 및 볼팅 등이 외부로 노출되지 않아 미감이 증대할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 휀스의 종·횡방향프레임을 격자형태로 유지할 수 있도록 종·횡방향프레임을 연결결합시키는 볼트와 너트가 외부로 노출되지 않아 미감을 증대할 수 있는 효과가 있다.

1 : 조립식 경계휀스
10 : 지주대 12 : 결합프레임
20 : 휀스 21: 종방향프레임
22 : 횡방향프레임 22-1 : 프레임
22-2 : 홈부 22-3 : 걸림홈
22-4 : 체결돌기 22-5 : 덮개
30 : 커버 32 : 관통공
34 : 고정부재
40 : 모형프레임 42 : 결합날개편
43 : 관통공

Claims (5)

1. 지주대와 휀스로 이루어진 조립식 경계휀스에 있어서,
   다수의 프레임을 종방향과 횡방향으로 일정하게 이격되어 격자형태로 이룬 휀스와;
   상기 휀스의 횡방향프레임 일측끝단과 대응되어 볼트와 너트에 의해 연결결합되도록 지주대의 측면에는 ㄷ 자형 결합프레임와;
   상기 결합프레임에 삽입결합되도록 중심부에는 관통공이 형성된 커버와;
   상기 커버의 내측에는 상기 지주대의 측면에 형성된 결합프레임과 휀스를 연결결합시키는 볼트와 너트를 고정시키도록 탄성력이 지닌 고정부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 조립식 경계휀스.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제

Images