KR200465169Y1 - 튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드 - Google Patents

Abstract

차량의 시트 커버링(100) 하단에 마련되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브(420)가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체(A)가 유입되고, 상기 송풍용 튜브(420)의 상단면에는 복수의 통풍홀(440)이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 유입된 송풍유체(A)가 상기 통풍홀(440)을 통해 시트 커버링(100)측으로 배출(A')되도록 하는 튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드가 소개된다.

Description

튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드 {TUBE TYPE MAT AND SEAT-PAD WITH THE SAME}

본 고안은 차량의 시트 상단면을 구성하는 시트패드 및 그 시트패드의 하단면에 설치되어 시트에 통풍성을 제공하는 튜브형 매트에 관한 것이다.

차량의 시트는 시트 커버링과 커버링 내측의 구성물들로 이루어진다. 시트 커버링 내측에는 스폰지 등의 탄성 충격흡수재가 매설되어 탑승자에게 안락함을 제공토록 한다.

한편, 최근에는 이러한 시트 커버링의 내부에 통풍라인을 형성하여 착좌시 탑승자의 엉덩이 측으로 냉/난방풍을 제공토록 함으로써 더운 바람이나 차가운 바람이 통풍될 수 있도록 한다. 이러한 통풍시트는 기존의 열선 등과는 달리 탑승자의 착좌면에 원하는 온도의 공기를 순환시키도록 함으로써 장시간의 운행시에도 더욱 안락하고 편안한 감을 느낄 수 있도록 한다.

그러나 종래의 통풍시트들은 통풍기능을 부여하기 위해 일단은 바람제공부에 연결되고 타단은 시트의 커버링측으로 형성되어 있는 통풍채널을 시트의 내부에 마련토록 하였다. 이러한 통풍채널은 일반적으로 시트의 하부에 매설된 유체 공급라인과 유체 공급라인으로부터 상방으로 솟아오른 배출라인으로 구성되어 복잡한 구성을 띄고 있으며 시트의 내부에서 공간을 차지함으로써 기타 구성의 설치에 디자인 설계상 애로사항이 있었으며, 채널의 삽입으로 인해 탑승자가 충분한 쿠션감을 느낄 수 없는 문제가 있었다.

또한, 배출라인의 경우 탑승자의 쿠션감을 저해하지 않는 한도내에서만 상승될 수 있었기 때문에 시트 커버링의 하면에 충분히 밀착되지 못하였고, 따라서 바람의 충분한 송풍이 이루어질 수 없었으며, 이를 위해서는 송풍량을 증대하는 방법밖에는 없었는바, 비효율적인 송풍구조를 가지고 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 튜브형 매트를 시트의 커버링에 밀착 설치함으로써 송풍되는 바람을 최대한 시트의 착좌면에서 느낄 수 있도록 하고, 통풍시트의 구성에 있어서 탑승자의 승차감을 저해하지 않으면서도 효율적으로 통풍이 이루어질 수 있도록 하는 튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 튜브형 매트는, 차량의 시트 커버링 하단에 마련되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체가 유입되고, 상기 송풍용 튜브의 상단면에는 복수의 통풍홀이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 유입된 송풍유체가 상기 통풍홀을 통해 시트 커버링측으로 배출되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상기 튜브형 매트는 복수의 송풍용 튜브 및 각각의 튜브 사이에 게재된 연결부로 구성되며, 송풍용 튜브와 연결부는 연질의 플라스틱재질에 의해 일체로서 성형될 수 있다.

상기 송풍용 튜브의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 원형으로 굴곡된 장공의 형상이 되도록 형성되며, 상기 연결부는 송풍용 튜브의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하도록 할 수 있다.

또는, 상기 송풍용 튜브의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 사각으로 각진 장공의 형상이 되도록 형성되며, 상기 연결부는 송풍용 튜브의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하도록 할 수 있다.

한편, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드는, 차량의 시트 커버링; 상기 시트 커버링의 하면에 결합된 필터 폼; 및 상기 필터 폼의 하면에 결합되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체가 유입되고, 상기 송풍용 튜브의 상단면에는 복수의 통풍홀이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 내부로 유입된 송풍유체가 상기 통풍홀을 통해 필터 폼측으로 배출되는 튜브형 매트;를 포함한다.

또한, 상기 시트 커버링, 필터 폼 및 튜브형 매트는 테두리 부분이 고정수단을 통해 일체가 되도록 결합될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드에 따르면, 원하는 온도의 송풍을 최대한 시트 커버링에 밀착한 상태에서 공급함으로써 통풍감이 현저히 향상된다.

또한, 별도의 통풍채널을 형성하지 않게 됨으로써 제조원가가 절감되고, 내부 디자인 제약이 사라지며, 탑승자의 승차감을 저해하지 않게 되고, 좀 더 효과적인 송풍 효율을 얻게 된다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드의 분리 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드의 튜브형 매트를 나타낸 사시도.
도 3은 도 1에 도시된 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드의 결합 단면도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 튜브형 매트 및 이를 포함하는 차량의 시트패드에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드의 분리 사시도로서, 이러한 차량의 시트패드는, 차량의 시트 커버링(100); 상기 시트 커버링(100)의 하면에 결합된 필터 폼(300); 및 상기 필터 폼(300)의 하면에 결합되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브(420)가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체(A)가 유입되고, 상기 송풍용 튜브(420)의 상단면에는 복수의 통풍홀(440)이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 내부로 유입된 송풍유체(A)가 상기 통풍홀(440)을 통해 필터 폼(300)측으로 배출(A')되는 튜브형 매트(400);를 포함한다.

차량의 시트 커버링(100)은 탑승자가 착좌하는 면으로서, 차량 시트의 최 상단면을 구성하고 내부의 구성품을 가리며 보호하는 역할을 한다. 이러한 시트 커버링(100)의 하단면에는 필터 폼(300)이 결합된다. 필터 폼(300)은 필터링을 할 수 있는 연질의 재질로 형성되며, 시트 커버링(100)을 통해 들어오는 이물질이 하단의 튜브형 매트(400)에 유입되어 송풍용 튜브(420)의 통풍홀(440)을 막는 것을 방지하며, 역으로 통풍홀(440)로부터 유입되는 송풍을 필터링함으로써 탑승자의 엉덩이가 오염원으로 오염되는 것을 방지하며 실내에 깨끗한 공기만을 유입할 수 있도록 한다.

한편, 도 2는 도 1에 도시된 튜브형 매트가 구비된 차량의 시트패드의 튜브형 매트를 나타낸 사시도로서, 필터 폼(300)의 하면에 결합되는 튜브형 매트(400)는, 차량의 시트 커버링(100) 하단에 마련되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브(420)가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체(A)가 유입되고, 상기 송풍용 튜브(420)의 상단면에는 복수의 통풍홀(440)이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 유입된 송풍유체(A)가 상기 통풍홀(440)을 통해 시트 커버링(100)측으로 배출(A')되도록 한다.

상기 튜브형 매트(400)는 곧바로 시트 커버링(100)의 하면에 결합되어 커버링으로 직접송풍하는 것도 가능할 것이나, 이러한 경우에는 송풍되는 공기를 미리 별도의 필터부재로 필터링 한 후 튜브형 매트에 공급함이 바람직할 것이다. 도 1에 도시된 실시예의 경우에는 시트 커버링(100)과 튜브형 매트(400)의 사이에 필터 폼(300)을 결합한 경우로서, 별도의 필터링 부재 없이 송풍된 바람이 필터링 된 후 바로 시트 커버링(100)에 공급되도록 한다.

튜브형 매트(400)는, 복수의 송풍용 튜브(420) 및 각각의 튜브 사이에 게재된 연결부로 구성되도록 하고, 이러한 송풍용 튜브(420)와 연결부는 연질의 플라스틱재질에 의해 일체로서 성형되도록 할 수 있다. 송풍용 튜브(420)와 연결부가 일체로서 연질의 플라스틱재질로 형성됨으로써 탑승자의 쿠션감을 저해함이 없이 송풍이 가능해지고, 또한 최대한 시트의 커버링에 근접하여 송풍함으로써 송풍감이 상승되는 것이다. 특히, 합성수지로 구성된 합성고무와 같은 연질의 재질이 적합할 수 있다. 또한, 이러한 튜브형 매트(400)로 송풍을 함으로써 시트의 내부에 별도의 통풍채널을 설치할 필요가 없어 제조 원가가 절감되고, 시트 내부의 디자인 제약이 사라지는 것이다.

한편, 상기 송풍용 튜브(420)의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 원형으로 굴곡된 장공의 형상이 되도록 형성되며, 상기 연결부는 송풍용 튜브(420)의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하도록 할 수 있다. 도 2에 도시된 실시예를 살펴보면, 송풍용 튜브(420)는 상면과 하면이 평행하고 양단부가 원형으로 굴곡된 장공의 형상으로서, 탑승자가 착좌시 송풍용 튜브(420)가 위에서 가압되더라도 양단부의 굴곡된 형상이 지지하여 송풍용 튜브(420)의 통풍라인이 막히지 않도록 지지한다. 또한, 송풍용 튜브(420)는 상면과 하면이 평행하고 양단부가 원형으로 굴곡된 장공의 형상이 됨으로써 최대한 평편감을 느낄 수 있도록 함과 동시에 최대한의 송풍량을 확보할 수 있도록 고안된 것이다.

이러한 송풍용 튜브(420)에는 일측에서 송풍유체가 공급되고 내부의 송풍라인(430)을 따라 공급된 유체는 상단의 통풍홀(440)을 따라 필터 폼(300)측으로 공급되는 것이다. 또한, 인접하는 송풍용 튜브(420)는 각각이 연결부에 의해 연결됨으로써 일체의 패널 형상을 띄게 되는데, 이러한 연결부가 송풍용 튜브(420)의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하도록 구성됨으로써 탑승자에 의해 송풍용 튜브(420)의 상반부가 눌리더라도 연결부를 기준으로 한 송풍용 튜브(420)의 하반부에 의해 송풍라인이 유지되어 송풍이 유지될 수 있는 것이다.

또한, 상기 송풍용 튜브(420)의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 사각으로 각진 장공의 형상이 되도록 형성될 수 있다. 이는 도 3에 도시된 실시예의 경우로서, 송풍용 튜브(420)의 양단부가 각이 진 형상인 경우 탑승자에 의해 튜브형상의 중앙이 눌리더라도 양단부에서 잔여 공간을 형성하여 송풍이 유지될 수 있는 것이다. 이러한 튜브형 매트(400)의 연결부 역시 송풍용 튜브(420)의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하도록 할 수 있다.

한편, 상기 시트 커버링(100), 필터 폼(300) 및 튜브형 매트(400)는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 테두리 부분이 고정수단(S)을 통해 일체가 되도록 결합될 수 있다. 이러한 구성을 통해 종래의 통풍채널에 비해 현저히 축소된 공간으로도 통풍시트를 구성할 수 있게 되는 것이며, 시트 커버링(100)과 튜브형 매트(400) 사이에는 비교적 얇은 필터 폼(300)만이 게재됨으로써 송풍의 효율도 상승되어 적은 양의 송풍으로도 큰 통풍효과를 볼 수 있게 되는 것이다. 시트 커버링(100), 필터 폼(300) 및 튜브형 매트(400)는 압착으로 인한 접착 또는 도시된 예와 같이 바느질에 의한 결합(S) 등의 다양한 수단에 의해 일체화가 될 수 있다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 시트 커버링 300 : 필터 폼
400 : 튜브형 매트 420 : 송풍용 튜브
440 : 통풍홀

Claims (6)

1. 차량의 시트 커버링(100) 하단에 마련되며, 길이 방향으로 형성된 복수의 송풍용 튜브(420)가 일정간격으로 배치되도록 형성되어 송풍유체(A)가 유입되고, 상기 송풍용 튜브(420)의 상단면에는 복수의 통풍홀(440)이 튜브의 길이방향으로 일정간격 이격되도록 형성되어 유입된 송풍유체(A)가 상기 통풍홀(440)을 통해 시트 커버링(100)측으로 배출(A')되도록 하며,
   복수의 송풍용 튜브(420)는 각각의 튜브 사이에 연결부가 게재되며, 송풍용 튜브(420)와 연결부는 연질의 플라스틱재질에 의해 일체로서 성형된 것을 특징으로 하는 튜브형 매트.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 송풍용 튜브(420)의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 원형으로 굴곡된 장공의 형상이 되도록 형성되며, 상기 연결부는 송풍용 튜브(420)의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하는 것을 특징으로 하는 튜브형 매트.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 송풍용 튜브(420)의 단면은 상면과 하면이 평행하고 양단부가 사각으로 각진 장공의 형상이 되도록 형성되며, 상기 연결부는 송풍용 튜브(420)의 양단부의 중앙 지점을 서로 연결하는 것을 특징으로 하는 튜브형 매트.
5. 삭제
6. 삭제

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