KR200463667Y1 - Fitting system of trolly rear caster - Google Patents

Fitting system of trolly rear caster Download PDF

Info

Publication number
KR200463667Y1
KR200463667Y1 KR2020120005029U KR20120005029U KR200463667Y1 KR 200463667 Y1 KR200463667 Y1 KR 200463667Y1 KR 2020120005029 U KR2020120005029 U KR 2020120005029U KR 20120005029 U KR20120005029 U KR 20120005029U KR 200463667 Y1 KR200463667 Y1 KR 200463667Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pipe
guide pipe
trolleys
safety
plate
Prior art date
Application number
KR2020120005029U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
양남익
Original Assignee
주식회사 삼덕티엘에스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 삼덕티엘에스 filed Critical 주식회사 삼덕티엘에스
Priority to KR2020120005029U priority Critical patent/KR200463667Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200463667Y1 publication Critical patent/KR200463667Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/0006—Bumpers; Safety devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2206/00—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges
    • B62B2206/02—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width

Abstract

본 고안은 상부에 물품이 적재되는 상면판이 구비되고 상기 상면판의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러가 설치되어 있으며 전후방 롤러 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부가 형성되어 있는 좌우측 트롤리와; 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리의 각 삽입공간부에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프와, 상기 관통파이프와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프와, 전후로 평행하게 위치된 관통파이프와 가이드파이프의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프와 가이드파이프를 일체로 연결하는 연결판으로 이루어지되 상기 좌우측 트롤리에 서로 대향되게 설치되는 좌우측 안전연결수단과; 상기 좌우측 안전연결수단 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되어 좌우측 트롤리 사이의 간격을 조절하면서 서로 연결되도록 하는 연결파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리에 관한 것이다.The present invention is provided with an upper surface plate on which an article is loaded, and a plurality of rollers are installed at a lower portion of the upper surface plate, and left and right trolleys having an insertion space formed in a horizontal direction between the front and rear rollers; A through pipe interposed in each of the insertion spaces of the left and right trolleys spaced apart from the left and right by a predetermined distance; A left and right safety connecting means fixedly attached to one end of the through pipe and the guide pipe positioned parallel to the front and rear and integrally connected to the left and right trolleys, the connecting plate being integrally connected to the left and right trolleys; A straight pipe coupled in the horizontal direction between the left and right safety connecting means, one end portion is inserted to match the inside of the guide pipe of the left safety connecting means and the other end is inserted to match the inside of the guide pipe of the right safety connecting means. The present invention relates to a transport trolley equipped with a safety measure for departure prevention, characterized in that it is composed of connecting pipes connected to each other while adjusting the distance between the left and right trolleys.

Figure R2020120005029
Figure R2020120005029

Description

이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리{Fitting system of trolly rear caster}Fitting system of trolly rear caster

본 고안은 각종 소형운반물을 비롯하여 반도체, LCD, PDP, LED, 태양전지, 2차전지 생산설비와 같은 대형운반물 등을 상부에 적재하여 수동식으로 안전하게 이송하는 운반장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부에 물품이 적재되는 상면판이 구비되고 상기 상면판의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러가 설치되어 있으며 전후방 롤러 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부가 형성되어 있는 좌우측 트롤리와; 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리의 각 삽입공간부에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프와, 상기 관통파이프와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프와, 전후로 평행하게 위치된 관통파이프와 가이드파이프의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프와 가이드파이프를 일체로 연결하는 연결판으로 이루어지되 상기 좌우측 트롤리에 서로 대향되게 설치되는 좌우측 안전연결수단과; 상기 좌우측 안전연결수단 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되어 좌우측 트롤리 사이의 간격을 조절하면서 서로 연결되도록 하는 연결파이프로 구성된 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리에 관한 것이다.
The present invention relates to a transport device for manually transporting a large amount of transport materials such as semiconductors, LCDs, PDPs, LEDs, solar cells, and secondary battery production facilities, and safely transporting them manually. A left and right trolley provided with an upper surface plate on which an article is loaded, and a plurality of rollers installed in front and rear sides of the upper surface plate, and an insertion space formed in a horizontal direction between the front and rear rollers; A through pipe interposed in each of the insertion spaces of the left and right trolleys spaced apart from the left and right by a predetermined distance, and a guide pipe positioned in the left and right horizontal directions in front of the left and right trolleys while being spaced apart from the front and rear by a predetermined distance from the through pipe; A left and right safety connecting means fixedly attached to one end of the through pipe and the guide pipe positioned parallel to the front and rear and integrally connected to the left and right trolleys, the connecting plate being integrally connected to the left and right trolleys; A straight pipe coupled in the horizontal direction between the left and right safety connecting means, one end portion is inserted to match the inside of the guide pipe of the left safety connection means and the other end is inserted to match the inside of the guide pipe of the right safety connecting means. The present invention relates to a transport trolley equipped with a safety measure for departure prevention, characterized in that it is composed of connecting pipes connected to each other while adjusting the distance between the left and right trolleys.

일반적으로 운반용 트롤리(trolley)는 각종 물품을 적재한 상태에서 수동식으로 이송하는 손수레나 운반차로서, 종래의 운반트롤리(1')는 도 6에 도시된 바와 같이 소정의 판형상으로 상부에 각종 물품이 적재되는 상면판(3')이 구비되어 있고 상기 상면판(3')의 하면부에는 수직하방으로 복수개의 측면판(6')이 일정간격으로 고정부착되어 있어 상기 복수개의 측면판(6') 사이의 전후방에 각각 복수개의 롤러(4')를 설치하여 작업자가 상면판(3')에 적재된 물품을 수동식으로 밀어 이동시키도록 되어 있다.
In general, a transport trolley (trolley) is a hand-carrying or transporting vehicle for manually transporting in a state in which various items are loaded, the conventional transport trolley (1 ') is a predetermined plate shape as shown in Fig. The upper surface plate 3 'to be stacked is provided, and the plurality of side plates 6' are fixedly attached to the lower surface portion of the upper plate 3 'at a predetermined interval in a vertical downward direction. A plurality of rollers 4 'are provided in front and rear between'), so that an operator can manually move the articles loaded on the top plate 3 '.

한편, 반도체, LCD, PDP, LED, 태양전지, 2차전지 생산설비 등은 엄격한 청결조건을 요하는 크린룸(clean room)에 설치되어 사용되고 있으며, 이러한 크린룸에서는 통상의 지게차나 크레인 장비 등이 투입될 수 없어 종래에는 무게가 대략 수톤 내지 수십톤정도로 대형이면서 무거운 하중을 지닌 각종 생산설비를 크린룸에 반입 또는 반출하기 위해서는 작업자가 운반가능한 소형크기로 각종 생산설비를 분해, 해체하고 각각의 운반트롤리(1')에 적재하여 수동식으로 이동하거나, 또는 상기 운반트롤리(1')를 전후 또는 좌우 일정간격으로 복수개 위치시키고 복수개의 운반트롤리(1') 위에 대형운반물을 적재시킨 상태에서 다수의 작업자가 대형운반물을 밀어 이동시키도록 하였으나, 대형운반물을 복수개의 운반트롤리(1')로 운반하는 과정에서 단턱이나 울퉁불퉁한 표면을 이동시 그 충격에 의해 각 운반트롤리(1')의 위치가 서로 틀어져 이동이 원활하게 이루어지지 않을 뿐 아니라 방향전환 등이 어렵고 운반에 따른 진동이 충격에 민감한 반도체 등의 생산설비에 그대로 전달되어 진동에 따른 생산설비의 손상을 초래하는 문제점이 있었다.
Meanwhile, semiconductor, LCD, PDP, LED, solar cell, and secondary battery production facilities are installed and used in clean rooms requiring stringent clean conditions. In such clean rooms, forklifts and crane equipment can be used. Conventionally, in order to bring in or take out various kinds of production equipment having a large and heavy load into the clean room, which is about several tons or tens of tons in weight, it is necessary to disassemble and dismantle various production equipments in small size that can be transported by workers. A large number of workers carrying the large number of transport trolleys (1 ') at a front, rear, left, and right intervals, and placing a large transport on the plurality of transport trolleys (1'). Push to move, but in the process of carrying a large transport to a plurality of transport trolley (1 ') stepped or bumpy When moving one surface, the location of each transport trolley (1 ') is shifted to each other due to the impact, and the movement is not smoothly performed. There was a problem causing damage to the production equipment due to vibration.

상기와 같은 운반트롤리에 관한 종래기술로서 대한민국 등록특허공보 등록번호 제 10-0326090호에서는 하물 취급 트롤리와 그 주행용 채널형 트랙의 조합체로서, 기다란 로드 인게이저를 포함하며, 보기가 로드 인게이저에 대하여 길이 방향으로 이동할 때, 상기 로드 인게이저는 램프 및 롤러 수단을 통해 상기 보기에 대하여 승강될 수 있고, 상기 로드 인게이저에 대하여 선회하도록 장착되어 있고 상기 크랭크와 보기 섀시 사이에 선회하도록 체결되어 있는 링크 수단을 작동시키는 레버 작동식 크랭크에 의해 상기 보기의 이동이 제어되며, 상기 링크 수단과 상기 보기 섀시 사이의 각이동을 제한 위치로 한정하도록 상기 링크 수단과 상기 보기 섀시 사이에서 받침대가 작동 가능하며, 상기 트롤리의 단부 판에 노치를 형성함으로써 상기 제한 위치에서 상기 크랭크 작동 레버의 추가적인 각이동이 허용되며, 상기 추가적인 각이동은, 상승하는 하물보다 기다란 트롤리에 대하여 그 일부분이 상기 채널형 트랙의 단부 바깥으로 최소 220mm 돌출하고 하나의 보기의 최단부쪽 롤러가 상기 채널형 트랙의 단부 바깥으로 돌출하였을때, 상기 제한 위치에서 링크 수단에 의해 원하는 상승 동작을 주는 범위까지 상기 로드 인게이저에 대한 상기 보기의 길이 방향 이동으로 전달되는 하물 취급 트롤리와 채널형 트랙의 조합체가 개시되었다.
As a prior art related to the transport trolley, Korean Patent Publication No. 10-0326090 discloses a combination of a baggage handling trolley and a channel-type track for driving thereof, including an elongated rod gauge, and a bogie on the rod gauge. When moving longitudinally relative to the rod the linkage can be raised and lowered against the bogie via ramp and roller means, and is mounted to pivot with respect to the rod gauge and is engaged to pivot between the crank and the bogie chassis. The movement of the bogie is controlled by a lever actuated crank actuating means, the pedestal is operable between the link means and the bogie chassis to limit the angular movement between the link means and the bogie chassis to a restricted position, In the restricted position by forming a notch in the end plate of the trolley. An additional angular movement of the crank actuation lever is allowed, the additional angular movement of which a portion protrudes at least 220 mm out of the end of the channeled track with respect to the trolley longer than the rising load and with the shortest roller in one bogie being said Combination of a cargo handling trolley and a channeled track which, when protruding out of the end of the channeled track, is transmitted in the longitudinal movement of the bogie to the rod engageer in the limiting position to give the desired lifting action by the link means. Has been disclosed.

그러나, 상기 종래기술도 하물이 적재되는 전후로 긴 하나의 하물 지지 플렛폼만을 지니고 있어 폭이 넓은 대형의 물품을 이송시에는 종래와 같이 하물 취급 트롤리를 좌우로 복수개 배치시킨 상태에서 그 위에 물품을 적재하고 이송함으로써 종래와 같이 이송 중 각 하물 취급트롤리의 위치가 서로 틀어지거나 방향전환 등이 어려운 문제점이 있었다.
However, the prior art also has only one load support platform that is long before and after the load is loaded, so that when transporting a large and wide item, the goods are loaded on the same state with a plurality of load handling trolleys arranged left and right as before. By transporting, there was a problem in that the positions of the load handling trolleys were shifted from each other or changed in direction as in the prior art.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리에는 상면판의 하부 가운데부분에 좌우수평방향으로 삽입공간부를 형성하고 상기 좌우측 트롤리의 각 삽입공간부에는 좌우측 안전연결수단에 구비된 관통파이프가 관통개재되도록 하면서 좌측 안전연결수단과 우측 안전연결수단이 서로 대향(對向)되게 설치되도록 하며 좌측 안전연결수단의 가이드파이프와 우측 안전연결수단의 가이드파이프 사이에는 연결파이프가 설치되도록 하여 적재되는 물품의 폭에 따라 좌우측 트롤리 사이의 간격을 알맞게 조절하면서 서로 일체로 연결되어 이송 중 좌우측 트롤리의 위치가 서로 틀어지지 않고 동일방향으로 방향전환이 원활하게 이루어지도록 하고, 또한 좌우측 트롤리 사이를 연결하는 연결파이프가 전방에 위치되도록 하여 적재된 물품의 중앙부분 하부에 돌출되게 설치된 복수개의 수평 및 높이조절용 다리가 연결파이프에 닿거나 걸리지 않아 좌우측 트롤리 위에 적재된 물품의 무게중심을 맞춘 상태로 안정적으로 적재하여 이송되도록 하는 것에 그 목적이 있다.
The present invention is to solve the problems as described above in the left and right side trolley spaced apart from the left and right at regular intervals to form an insertion space portion in the horizontal direction in the left and right lower center of the upper plate and the left and right safety connection to each insertion space portion of the left and right trolley While the through pipe provided in the means is interposed, the left safety connecting means and the right safety connecting means are installed to face each other, and the connecting pipe between the guide pipe of the left safety connecting means and the guide pipe of the right safety connecting means. Is installed so that the distance between the left and right trolleys according to the width of the goods to be loaded properly connected to each other integrally so that the position of the left and right trolleys do not deviate from each other during transportation, and the direction is smoothly changed in the same direction, and also left and right Connecting pie to connect between trolleys Of the horizontal and height adjustment legs installed to protrude below the central part of the loaded goods so that they are positioned in front of the product, so that they do not touch or catch the connecting pipe, and thus they are stably loaded and transported while keeping the center of gravity of the goods loaded on the left and right trolleys. The purpose is to make it possible.

이러한 목적을 달성하기 위하여 상부에 물품이 적재되는 상면판이 구비되고 상기 상면판의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러가 설치되어 있으며 전후방 롤러 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부가 형성되어 있는 좌우측 트롤리와; 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리의 각 삽입공간부에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프와, 상기 관통파이프와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프와, 전후로 평행하게 위치된 관통파이프와 가이드파이프의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프와 가이드파이프를 일체로 연결하는 연결판으로 이루어지되 상기 좌우측 트롤리에 서로 대향되게 설치되는 좌우측 안전연결수단과; 상기 좌우측 안전연결수단 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단의 가이드파이프 내측에 부합되게 삽입되어 좌우측 트롤리 사이의 간격을 조절하면서 서로 연결되도록 하는 연결파이프로 구성된 것에 본 고안의 특징이 있다.
To achieve this purpose, the upper and lower trolleys are provided with an upper surface plate on which the article is loaded, and a plurality of rollers are installed at the front and rear sides of the upper surface plate, and the insertion space is formed in the horizontal direction between the front and rear rollers; A through pipe interposed in each of the insertion spaces of the left and right trolleys spaced apart from the left and right by a predetermined distance, and a guide pipe positioned in the left and right horizontal directions in front of the left and right trolleys while being spaced apart from the front and rear by a predetermined distance from the through pipe; A left and right safety connecting means fixedly attached to one end of the through pipe and the guide pipe positioned parallel to the front and rear and integrally connected to the left and right trolleys, the connecting plate being integrally connected to the left and right trolleys; A straight pipe coupled in the horizontal direction between the left and right safety connecting means, one end portion is inserted to match the inside of the guide pipe of the left safety connection means and the other end is inserted to match the inside of the guide pipe of the right safety connecting means. There is a feature of the present invention in that it consists of connecting pipes to be connected to each other while adjusting the distance between the left and right trolleys.

상기와 같이 본 고안에 의하면 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리에는 상면판의 하부 가운데부분에 좌우수평방향으로 삽입공간부가 형성되어 있고 상기 좌우측 트롤리의 각 삽입공간부에는 좌우측 안전연결수단에 구비된 관통파이프가 관통개재되면서 좌측 안전연결수단과 우측 안전연결수단이 서로 대향(對向)되게 설치되도록 되어 있으며 좌측 안전연결수단의 가이드파이프와 우측 안전연결수단의 가이드파이프 사이에는 연결파이프가 설치되어 적재되는 물품의 폭에 따라 좌우측 트롤리 사이의 간격이 알맞게 조절되면서 서로 일체로 연결되어 이송 중 좌우측 트롤리의 위치가 서로 틀어지지 않고 동일방향으로 방향전환이 원활하게 이루어질 수 있고, 또한 좌우측 트롤리 사이를 연결하는 연결파이프가 전방에 위치되어 적재된 물품의 중앙부분 하부에 돌출되게 설치된 복수개의 수평 및 높이조절용 다리가 연결파이프에 닿거나 걸리지 않아 좌우측 트롤리 위에 적재된 물품의 무게중심을 맞춘 상태로 안정적으로 적재하여 이송될 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention as described above, the left and right trolleys which are spaced apart from the left and right at regular intervals are formed with insertion spaces in the left and right horizontal directions at the lower center of the upper plate, and the respective insertion spaces of the left and right trolleys are provided with left and right safety connecting means. As the through pipe is interposed, the left safety connecting means and the right safety connecting means are installed to face each other, and the connecting pipe is installed between the guide pipe of the left safety connecting means and the guide pipe of the right safety connecting means. The distance between the left and right trolleys is properly adjusted according to the width of the goods to be connected to each other integrally, so that the position of the left and right trolleys can be smoothly changed in the same direction without shifting the position of the left and right trolleys, and connecting between the left and right trolleys Loaded water with connecting pipe in front The plurality of horizontal and height adjusting legs installed to protrude from the lower part of the center of the product do not touch or hang the connecting pipe, so that the center of gravity of the goods loaded on the left and right trolleys can be stably loaded and transported.

도 1은 본 고안에 따른 운반트롤리의 분해 상태를 도시한 사시개략도
도 2는 본 고안에 따른 운반트롤리의 좌우측 트롤리에 안전연결수단이 결합된 상태의 분해 사시개략도
도 3은 본 고안에 따른 운반트롤리의 조립 상태를 도시한 사시개략도
도 4는 본 고안에 따른 운반트롤리의 좌우측 안전연결수단과 연결파이프의 결합 상태를 도시한 사시개략도
도 5는 본 고안에 따른 운반트롤리의 좌우측 트롤리에 구비된 상면판을 제거한 상태에서의 평면개략도
도 6은 종래 운반트롤리의 사시개략도1 is a perspective schematic view showing an exploded state of a transport trolley according to the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective schematic view of the safety connection means coupled to the left and right trolley of the transport trolley according to the present invention
3 is a perspective schematic view showing an assembly state of the transport trolley according to the present invention;
Figure 4 is a schematic perspective view showing a coupling state of the left and right safety connecting means and the connection pipe of the transport trolley according to the present invention
5 is a schematic plan view in a state of removing the top plate provided in the left and right trolley of the transport trolley according to the present invention
6 is a perspective schematic view of a conventional transport trolley

이하 본 고안에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, the preferred configuration according to the present invention will be described in detail by the drawings.

본 고안에 따른 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리(1)는 도 1 내지 5에 도시된 바와 같이 각종 소형운반물을 비롯하여 반도체, LCD, PDP, LED, 태양전지, 2차전지 생산설비와 같은 대형운반물 등을 상부에 적재하여 수동식으로 안전하게 이송하는 운반장치로, 상부에 물품이 적재되는 상면판(3)이 구비되고 상기 상면판(3)의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러(4)가 설치되어 있으며 전후방 롤러(4) 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부(5)가 형성되어 있는 좌우측 트롤리(2a)(2b)와; 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 각 삽입공간부(5)에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프(12)와, 상기 관통파이프(12)와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프(13)와, 전후로 평행하게 위치된 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)를 일체로 연결하는 연결판(21)으로 이루어지되 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)에 서로 대향되게 설치되는 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)과; 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b) 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단(11a)의 가이드파이프(13) 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단(11b)의 가이드파이프(13) 내측에 부합되게 삽입되어 좌우측 트롤리(2a)(2b) 사이의 간격을 조절하면서 서로 연결되도록 하는 연결파이프(23)로 구성된다.
Transport trolley (1) equipped with safety measures for prevention of departure according to the present invention, as shown in Figures 1 to 5, including a large number of small packages, such as semiconductor, LCD, PDP, LED, solar cell, secondary battery production equipment It is a conveying device for manually transporting and safely transporting a package and the like, and having a top plate 3 on which an article is loaded, and a plurality of rollers 4 are installed at the bottom of the top plate 3 in front and rear. A left and right trolley (2a) (2b) having an insertion space (5) formed in the horizontal direction between the front and rear rollers (4); The through pipe 12 interposed in the horizontal direction in the left and right in the insertion space portion 5 of the left and right trolleys (2a, 2b) spaced apart from the left and right by a predetermined interval, and spaced apart from the through pipe 12 before and after Guide pipes 13 positioned in the horizontal direction in the horizontal direction, respectively, in front of the left and right trolleys 2a and 2b, and fixedly attached to one end of the through pipe 12 and the guide pipe 13 positioned parallel to the front and rear through pipes. (12) and the left and right safety connecting means (11a) (11b) made of a connecting plate (21) for integrally connecting the guide pipe (13) and installed opposite to each other on the left and right trolleys (2a) (2b); A straight pipe coupled between the left and right safety connecting means (11a) (11b) in the horizontal direction, one end portion is inserted to match the inside of the guide pipe (13) of the left safety connecting means (11a) and the other end portion It is composed of a connection pipe 23 is inserted to match the inside of the guide pipe 13 of the right safety connection means (11b) to be connected to each other while adjusting the distance between the left and right trolleys (2a) (2b).

상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)는 도 1 내지 3, 5에 도시된 바와 같이 좌우측에 일정간격 이격되게 설치되면서 상부에 물품이 적재되어 이송되는 부분으로, 상부에 물품이 적재되는 판형상의 상면판(3)이 구비되고 상기 상면판(3)의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러(4)가 설치되어 있으며 전후방 롤러(4) 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부(5)가 형성되어 있되, 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 상면판(3) 하면부 전후에는 각각 수직하방으로 복수개의 측면판(6)이 좌우 일정간격으로 고정부착되어 있어 상기 복수개의 측면판(6) 사이마다 각각 롤러(4)가 회전가능하게 설치되어 좌우측 트롤리(2a)(2b)가 구름이동되도록 되어 있고, 상기 상면판(3)의 하면부 가운데부분에는 수직하방으로 전후 일정간격 이격된 한쌍의 격판(7a)(7b)이 좌우수평방향으로 평행하게 고정부착되어 있으며 상기 한쌍의 격판(7a)(7b) 사이에는 수평으로 눕혀진 하면판(8)이 일체로 고정부착되어 있어 상기 상면판(3)과 한쌍의 격판(7a)(7b)과 하면판(8) 사이에 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)의 관통파이프(12)가 좌우수평방향으로 부합되게 관통개재되는 삽입공간부(5)가 형성되도록 되어 있다.
The left and right side trolleys (2a) (2b) is a portion in which the goods are loaded and transported on the upper side while being installed at regular intervals on the left and right, as shown in FIGS. (3) is provided and a plurality of rollers (4) are provided in the front and rear at the lower portion of the upper plate (3) and the insertion space (5) is formed in the horizontal direction between the front and rear rollers (4), Before and after the lower surface of the upper plate 3 of the left and right trolleys 2a and 2b, a plurality of side plates 6 are fixedly attached to the left and right at regular intervals in a vertical downward direction, respectively, so that the rollers are provided between the plurality of side plates 6, respectively. (4) is rotatably installed so that the left and right trolleys (2a) and (2b) are rolling, and a pair of diaphragms (7a) spaced vertically and vertically spaced downward in the middle of the lower surface of the upper plate (3) 7b is a fixed part parallel to the horizontal direction The lower plate 8 lying horizontally between the pair of diaphragms 7a and 7b is integrally fixed to the upper plate 3 and the pair of diaphragms 7a and 7b and the lower plate ( 8) The insertion space portion 5 through which the through pipes 12 of the left and right safety connecting means 11a and 11b are fitted so as to correspond in the horizontal direction is formed.

또한, 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)는 도 1에 도시된 바와 같이 하면판(8)에 내주면에 암나사부가 형성된 하나 또는 복수개의 고정홀(9)이 천공되어 있어 상기 고정홀(9)의 하방에서 고정볼트(10)가 나사체결되면서 삽입공간부(5)에 삽입된 관통파이프(12)의 하면부 외주면을 하방에서 조임고정하여 운반과정에서 관통파이프(12)의 유동을 방지하도록 되어 있다.
In addition, the left and right trolleys 2a and 2b have one or more fixing holes 9 formed therein with female threads on the inner circumferential surface of the lower plate 8 as shown in FIG. As the fixing bolt 10 is screwed downward, the outer peripheral surface of the lower surface of the through pipe 12 inserted into the insertion space 5 is tightened and fixed downward to prevent the flow of the through pipe 12 in the transport process. .

상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)은 도 1 내지 5에 도시된 바와 같이 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리(2a)(2b)에 각각 대향(對向)되게 설치되어 좌우측 트롤리(2a)(2b)가 서로 안정적으로 연결되도록 하는 부분으로, 적재되는 물품의 폭에 따라 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 각 삽입공간부(5)에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프(12)와, 상기 관통파이프(12)와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프(13)와, 서로 평행하게 위치된 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)를 일체로 연결하는 연결판(21)으로 이루어져 있다.
The left and right safety connecting means (11a) (11b) are respectively installed opposite to the left and right trolleys (2a) (2b) are spaced apart from the left and right, as shown in Figures 1 to 5, respectively, left and right trolley (2a) 2b is stably connected to each other, and penetrates horizontally through the insertion spaces 5 of the left and right trolleys 2a and 2b which are spaced apart from each other according to the width of the goods to be loaded. The through-pipe 12 interposed therebetween, and the guide pipe 13 positioned in the horizontal direction in the horizontal direction in front of the left and right trolleys 2a and 2b while being spaced apart from the through pipe 12 by a predetermined distance before and after, and parallel to each other. The connecting pipe 21 is fixedly attached to one end of the through pipe 12 and the guide pipe 13 to connect the through pipe 12 and the guide pipe 13 integrally.

상기 각 관통파이프(12)는 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 각 삽입공간부(5)에 부합되는 형상의 직선형 파이프로 되어 있으며 일측끝부분에는 연결판(21)의 후방이 일체로 용접부착되어 막혀 있고 관통파이프(12)의 좌우길이가 삽입공간부(5)의 길이보다 길게 형성되어 타측끝부분이 삽입공간부(5)를 관통한 상태에서 외측으로 일정길이 돌출되도록 되어 있다.
Each of the through pipes 12 is a straight pipe having a shape corresponding to each of the insertion spaces 5 of the left and right trolleys 2a and 2b, and at one end thereof, the rear side of the connecting plate 21 is integrally welded. And the left and right lengths of the through pipe 12 are longer than the length of the insertion space portion 5 so that the other end portion protrudes outwardly in a state where the other end portion penetrates the insertion space portion 5.

상기 각 가이드파이프(13)는 관통파이프(12)와 동일 유사한 길이를 지니고 있으며 상기 관통파이프(12)와 전후 일정간격 이격된 상태로 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전면부에 좌우수평방향으로 위치되면서 일측끝부분은 연결판(21)에 의해 관통파이프(12)와 일체로 연결되어 있어 상기 관통파이프(12)가 삽입공간부(5)에 삽입되는 경우 가이드파이프(13)가 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전면부에 각각 밀착되게 위치되어 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)이 유동방지되도록 되어 있고, 상기 가이드파이프(13)의 일측끝부분은 연결판(21)의 전방이 일체로 용접부착되어 막혀 있고 타측끝부분은 개방된 상태로 연결파이프(23)가 삽입되는 투입구(14)를 형성하도록 되어 있다.
Each of the guide pipes 13 has the same length as that of the through pipes 12 and is horizontally spaced from the through pipes 12 in a horizontal direction in the horizontal direction of the left and right trolleys 2a and 2b. While being positioned, one end portion is integrally connected with the through pipe 12 by the connecting plate 21, so that when the through pipe 12 is inserted into the insertion space 5, the guide pipe 13 is left and right trolleys ( 2a) and 2b are placed in close contact with each other so that the left and right safety connecting means 11a and 11b are prevented from flowing, and one end of the guide pipe 13 has a front end of the connecting plate 21. Integrally welded and clogged, the other end is formed to form an inlet 14 through which the connecting pipe 23 is inserted in an open state.

또한, 상기 각 가이드파이프(13)는 전면부에 좌우 일정간격으로 내주면에 암나사부가 형성된 복수개의 체결홀(15)이 천공되어 있으며 상기 체결홀(15)에는 조임볼트(16)가 나사체결되면서 각 가이드파이프(13)의 내측에 삽입된 연결파이프(23)의 끝부분 외주면을 조임볼트(16)가 조임고정하도록 되어 있다.
In addition, each of the guide pipes 13 has a plurality of fastening holes 15 formed therein with female threads on the inner circumferential surface at predetermined intervals on the front side, and the fastening bolts 16 are screwed into the fastening holes 15. The tightening bolt 16 tightens and fixes the outer peripheral surface of the end of the connecting pipe 23 inserted into the guide pipe 13.

한편, 상기 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)는 도 2 및 3에 도시된 바와 같이 타측끝부분 사이가 결속구(17)에 의해 연결되어 운반과정에서 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 타측부분 사이가 벌어지는 것을 방지하도록 되어 있되, 상기 가이드파이프(13)의 타측끝부분 전면부와 관통파이프(12)의 타측끝부분 후면부에는 삽입홀(18a)(18b)이 천공되어 있으며, 상기 결속구(17)는 전후방향으로 위치된 직선형 막대형상으로 전후방끝부분에는 수직하방으로 절곡부(19a)(19b)가 형성되어 있고 각 절곡부(19a)(19b)에는 내측방향으로 삽입돌기(20a)(20b)가 돌출형성되어 있어 상기 결속구(17)의 삽입돌기(20a)(20b)가 가이드파이프(13)의 삽입홀(18a)과 관통파이프(12)의 삽입홀(18b)에 삽입 체결되면서 관통파이프(12)와 가이드파이프(13) 사이가 결속구(17)에 의해 결속되어 안정적인 물품 운반이 이루어지도록 되어 있다.
On the other hand, the through pipe 12 and the guide pipe 13 is connected between the other end portion as shown in Figure 2 and 3 by the binding hole 17, the through pipe 12 and the guide pipe ( 13 to prevent the gap between the other side portion of the guide pipe 13, the other end portion of the guide pipe 13 and the other end portion of the rear end of the through pipe 12 is inserted holes (18a, 18b) The binding sphere 17 has a straight rod shape positioned in the front-rear direction and has bent portions 19a and 19b formed vertically downward at the front and rear ends thereof, and inserted into the bent portions 19a and 19b inward. The protrusions 20a and 20b are formed to protrude so that the insertion protrusions 20a and 20b of the binding hole 17 are inserted into the insertion hole 18a of the guide pipe 13 and the insertion hole 18b of the through pipe 12. Inserted into and fastened to the through pipe 12 and the guide pipe 13 is bound by the binding hole 17 to stabilize The transportation of goods is to occur.

상기 연결판(21)은 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 수직으로 세워진 장방형의 판형상으로 전후방향으로 길게 위치되면서 전방에는 가이드파이프(13)의 일측끝부분이 일체로 용접부착되고 후방에는 관통파이프(12)의 일측끝부분이 일체로 용접부착되도록 되어 있으며, 상기 연결판(21)의 일측면에는 연결판(21)과 직교된 상태로 수평방향으로 눕혀진 보강대(22)가 일체로 용접부착되어 연결판(21)이 휘어지거나 변형되는 것을 방지하도록 되어 있다.
As shown in FIGS. 1 to 4, the connecting plate 21 is vertically positioned in the shape of a rectangular plate, which is long in the front and rear direction, and one end of the guide pipe 13 is integrally welded at the front and penetrated at the rear. One end of the pipe 12 is integrally welded, and one side of the connecting plate 21 is integrally welded with the reinforcing bar 22 lying horizontally in a state perpendicular to the connecting plate 21. It is attached to prevent the connecting plate 21 from being bent or deformed.

또한, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)은 좌우측 트롤리(2a)(2b)에 서로 대향(對向)되게 장착되어 좌측 트롤리(2a)에 장착되는 좌측 안전연결수단(11a)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)와 우측 트롤리(2b)에 장착되는 우측 안전연결수단(11b)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)가 서로 마주보게 설치되도록 되어 있다.
In addition, the left and right safety connecting means (11a) (11b) are mounted on the left and right trolley (2a) (2b) opposite to each other provided on the left safety connecting means (11a) mounted on the left trolley (2a) The inlet 14 of the guide pipe 13 and the inlet 14 of the guide pipe 13 provided in the right safety connecting means 11b mounted to the right trolley 2b are arranged to face each other.

상기 연결파이프(23)는 도 1 내지 5에 도시된 바와 같이 좌우측 안전연결수단(11a)(11b) 사이에 결합장착되어 좌우측 트롤리(2a)(2b)사이의 간격이 조절되면서 서로 연결되도록 하는 부분으로, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b) 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 좌우로 긴 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단(11a)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)를 통해 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단(11b)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)를 통해 내측에 부합되게 삽입되면서 상기 연결파이프(23)의 양측끝부분이 가이드파이프(13)의 내측에 삽입되는 길이에 따라 좌우측 트롤리(2a)(2b) 사이의 간격이 조절되도록 되어 있고, 상기 각 가이드파이프(13)의 전면부에 천공된 복수개의 체결홀(15)을 통해 조임볼트(16)가 나사체결되면서 상기 조임볼트(16)의 끝단이 연결파이프(23)의 외주면에 밀착고정되어 좌우측 트롤리(2a)(2b)가 일정간격 이격된 상태에서 서로 연결되도록 되어 있으며, 이에 따라 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 상면판(3)에 적재된 대형의 물품을 운반시 이송과정에서 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 위치가 서로 틀어지지 않고 동일방향으로 원활하게 방향전환된다.
As shown in FIGS. 1 to 5, the connecting pipes 23 are coupled between the left and right safety connecting means 11a and 11b to be connected to each other while the distance between the left and right trolleys 2a and 2b is adjusted. As a left and right long straight pipe coupled between the left and right safety connecting means (11a) (11b) in the horizontal direction, one end of the guide port 13 of the guide pipe 13 provided in the left safety connecting means (11a) 14 is inserted to match the inside and the other end portion is inserted into the inside through the inlet 14 of the guide pipe 13 provided in the right safety connection means (11b) to both sides of the connection pipe 23 The interval between the left and right trolleys 2a and 2b is adjusted according to the length of the end inserted into the guide pipe 13, and a plurality of fastening holes drilled in the front surface of each guide pipe 13 Tightening bolts (16) screw through As the end of the tightening bolt 16 is fixed to the outer circumferential surface of the connecting pipe 23 is to be connected to each other in a state in which the left and right trolleys (2a) (2b) are spaced at a predetermined interval, and thus the left and right trolleys (2a) In transporting a large article loaded on the top plate 3 of 2b, the positions of the left and right trolleys 2a and 2b are smoothly switched in the same direction without being distorted.

한편, 상기 연결파이프(23)를 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)없이 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 삽입공간부(5)에 직접 삽입장착하는 경우에는 연결파이프(23)가 가운데부분에 위치되면서 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b) 위에 적재되는 물품의 중앙부분 하부에 돌출되게 설치된 복수개의 수평 및 높이조절용 다리(도시되지 않음)가 연결파이프(23)에 닿거나 걸려 좌우측 트롤리(2a)(2b) 위에 운반 물품의 무게중심을 맞추지 못한 상태로 전방이나 후방쪽으로 치우지게 적재되어 불안정적인 이송이 이루어지는 문제점이 발생된다.
On the other hand, in the case where the connecting pipe 23 is directly inserted into the insertion space portion 5 of the left and right trolleys 2a and 2b without the left and right safety connecting means 11a and 11b, the connecting pipe 23 is in the center part. A plurality of horizontal and height adjusting legs (not shown) which are located at the upper side and protruded from the lower portion of the center portion of the goods to be loaded on the left and right trolleys 2a and 2b touch or hang the connecting pipe 23. (2b) is a problem that the unstable transfer is caused to be loaded in a forward or rearward direction in a state that the center of gravity of the transported goods are not matched.

이하 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention is as follows.

본 고안에 따른 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리(1)를 이용하여 각종 소형운반물을 비롯하여 반도체, LCD, PDP, LED, 태양전지, 2차전지 생산설비 등과 같이 충격에 민감한 대형운반물 등을 상부에 적재하여 수동식으로 운반하고자 하는 경우에는, 먼저 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 좌우 일정간격 이격되게 위치된 좌우측 트롤리(2a)(2b)에 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)을 각각 결합장착하되, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)의 관통파이프(12)를 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 각 삽입공간부(5)에 좌우수평방향으로 관통 개재하면서 가이드파이프(13)가 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전면부에 밀착되게 결합하고 상기 좌측 트롤리(2a)에 장착되는 좌측 안전연결수단(11a)의 가이드파이프(13)의 투입구(14)와 우측 트롤리(2b)에 장착되는 우측 안전연결수단(11b)의 가이드파이프(13)의 투입구(14)가 서로 마주보도록 대향(代香)되게 설치하며, 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 하면판(8)에 천공된 고정홀(9)에 고정볼트(10)를 나사체결하여 각 삽입공간부(5)에 관통개재된 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)의 관통파이프(12)가 유동되지 않게 고정한다.
By using the transport trolley (1) equipped with safety measures for prevention of departure according to the present invention, it is possible to mount various small transport materials, as well as large transport materials sensitive to shocks such as semiconductors, LCDs, PDPs, LEDs, solar cells, and secondary battery production facilities. In the case where it is intended to be transported by hand and manually, the left and right safety connecting means 11a and 11b are respectively coupled to the left and right trolleys 2a and 2b which are spaced apart from the left and right as shown in FIGS. 1 and 2, respectively. The guide pipe 13 is installed while the through pipe 12 of the left and right safety connecting means 11a and 11b is penetrated through the insertion space portions 5 of the left and right trolleys 2a and 2b in the horizontal and horizontal directions. Is tightly coupled to the front part of the left and right trolleys 2a and 2b, and the inlet 14 and the right trolley 2b of the guide pipe 13 of the left safety connecting means 11a are mounted on the left trolley 2a. Guide wave of the right safety connection means (11b) mounted on the The inlet 14 of the if 13 is installed to face each other so as to face each other, and the fixing bolt 10 is fixed to the fixing hole 9 drilled in the lower plate 8 of the left and right trolleys 2a and 2b. ) Is fastened so that the through-pipe 12 of the left and right safety connecting means 11a and 11b interposed in each of the insertion spaces 5 does not flow.

다음으로, 도 3 및 5에 도시된 바와 같이 좌측 안전연결수단(11a)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)에는 연결파이프(23)의 좌측끝부분을 삽입하고 우측 안전연결수단(11b)에 구비된 가이드파이프(13)의 투입구(14)에는 연결파이프(23)의 우측끝부분을 삽입하면서 상기 연결파이프(23)의 양측끝부분이 가이드파이프(13)의 내측에 삽입되는 길이를 조절하여 적재되는 물품의 크기에 따라 좌우측 트롤리(2a)(2b) 사이의 간격을 조절하고, 상기 각 가이드파이프(13)의 전면부에 천공된 복수개의 체결홀(15)을 통해 조임볼트(16)를 나사체결하면서 상기 조임볼트(16)의 끝단이 연결파이프(23)의 외주면에 밀착고정되도록 하여 좌우측 트롤리(2a)(2b)가 일정간격 이격된 상태에서 서로 고정연결되도록 한다.
Next, as shown in FIGS. 3 and 5, the left end of the connecting pipe 23 is inserted into the inlet 14 of the guide pipe 13 provided in the left safety connecting means 11a, and the right safety connecting means ( The length at which both ends of the connecting pipe 23 are inserted into the guide pipe 13 while the right end of the connecting pipe 23 is inserted into the inlet 14 of the guide pipe 13 provided in 11b). Adjust the interval between the left and right trolleys (2a) (2b) according to the size of the goods to be loaded, and tightening bolts through a plurality of fastening holes (15) perforated in the front portion of each guide pipe 13 ( While screwing 16), the ends of the tightening bolts 16 are fixed to the outer circumferential surface of the connecting pipe 23 so that the left and right trolleys 2a and 2b are fixedly connected to each other at a predetermined interval.

또한, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)에 구비된 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)에는 도 3 내지 5에 도시된 바와 같이 타측끝부분 사이에 결속구(17)를 체결하여 운반과정에서 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 타측부분 사이가 벌어지는 것을 방지하되, 상기 가이드파이프(13)의 타측끝부분 전면부와 관통파이프(12)의 타측끝부분 후면부에 천공된 삽입홀(18a)(18b)에 상기 결속구(17)의 절곡부(19a)(19b)에 돌출형성된 삽입돌기(20a)(20b)를 각각 삽입 체결하여 관통파이프(12)와 가이드파이프(13) 사이가 결속구(17)에 의해 결속되도록 함으로써 안정적인 물품 운반이 이루어지도록 한다.
In addition, the coupling pipe 17 is fastened between the other end portions of the through pipe 12 and the guide pipe 13 provided in the left and right safety connecting means 11a and 11b as shown in FIGS. In order to prevent the gap between the through pipe 12 and the other side of the guide pipe 13 from being carried out, the other end of the guide pipe 13 and the other end of the through pipe 12 are perforated in the rear part. The through-hole pipe 12 and the guide pipe 13 are respectively inserted into the insertion holes 18a and 18b by inserting and fastening the insertion protrusions 20a and 20b protruding from the bent portions 19a and 19b of the binding hole 17, respectively. ) Is bound by the binding holes 17 so that stable goods transportation is achieved.

1,1'. 운반트롤리 2a, 2b. 좌우측 트롤리
3, 3'. 상면판 4, 4'. 롤러
5. 삽입공간부 6, 6'. 측면판
7a, 7b. 격판 8. 하면판
9. 고정홀 10. 고정볼트
11a, 11b. 좌우측 안전연결수단 12. 관통파이프
13. 가이드파이프 14. 투입구
15. 체결홀 16. 조임볼트
17. 결속구 18a, 18b. 삽입홀
19a, 19b. 절곡부 20a, 20b. 삽입돌기
21. 연결판 22. 보강대
23. 연결파이프1,1 '. Transport trolleys 2a, 2b. Left and right trolley
3, 3 '. Top plate 4, 4 '. roller
5. Insertion space 6, 6 '. Side plate
7a, 7b. Plate 8.
9. Fixing Hole 10. Fixing Bolt
11a, 11b. Right and left safety connection means 12. Through pipe
13. Guide pipe 14. Slot
15. Fastening hole 16. Tightening bolt
17. Bindings 18a, 18b. Insertion hole
19a, 19b. Bends 20a, 20b. Insertion projection
21. Connecting plate 22. Reinforcement
23. Connection pipe

Claims (5)

상부에 물품이 적재되는 상면판(3)이 구비되고 상기 상면판(3)의 하부에는 전후방에 복수개의 롤러(4)가 설치되어 있으며 전후방 롤러(4) 사이에는 좌우수평방향으로 삽입공간부(5)가 형성되어 있는 좌우측 트롤리(2a)(2b)와; 좌우 일정간격 이격되게 위치되는 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 각 삽입공간부(5)에 좌우수평방향으로 관통 개재되는 관통파이프(12)와, 상기 관통파이프(12)와 전후 일정간격 이격되면서 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 전방에 각각 좌우수평방향으로 위치되는 가이드파이프(13)와, 전후로 평행하게 위치된 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 일측끝단에 고정부착되어 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)를 일체로 연결하는 연결판(21)으로 이루어지되 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)에 서로 대향되게 설치되는 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)과; 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b) 사이에 좌우수평방향으로 결합되는 직선형의 파이프로 일측끝부분은 좌측 안전연결수단(11a)의 가이드파이프(13) 내측에 부합되게 삽입되고 타측끝부분은 우측 안전연결수단(11b)의 가이드파이프(13) 내측에 부합되게 삽입되어 좌우측 트롤리(2a)(2b) 사이의 간격을 조절하면서 서로 연결되도록 하는 연결파이프(23)로 구성된 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리.
An upper surface plate 3 on which an article is loaded is provided, and a plurality of rollers 4 are installed at a lower portion of the upper surface plate 3 in front and rear sides, and an insertion space portion in a horizontal horizontal direction between the front and rear rollers 4 ( Left and right trolleys (2a) (2b) formed with 5); The through pipe 12 interposed in the horizontal direction in the left and right in the insertion space portion 5 of the left and right trolleys (2a, 2b) spaced apart from the left and right by a predetermined interval, and spaced apart from the through pipe 12 before and after Guide pipes 13 positioned in the horizontal direction in the horizontal direction, respectively, in front of the left and right trolleys 2a and 2b, and fixedly attached to one end of the through pipe 12 and the guide pipe 13 positioned parallel to the front and rear through pipes. (12) and the left and right safety connecting means (11a) (11b) made of a connecting plate (21) for integrally connecting the guide pipe (13) and installed opposite to each other on the left and right trolleys (2a) (2b); A straight pipe coupled between the left and right safety connecting means (11a) (11b) in the horizontal direction, one end portion is inserted to match the inside of the guide pipe (13) of the left safety connecting means (11a) and the other end portion Detachment prevention, characterized in that consisting of the connection pipe 23 is inserted to match the inside of the guide pipe 13 of the right safety connection means (11b) to be connected to each other while adjusting the distance between the left and right trolleys (2a) (2b). Transport trolley with safety means.
제 1항에 있어서, 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)는 상면판(3)의 하면부 전후에 각각 수직하방으로 복수개의 측면판(6)이 좌우 일정간격으로 고정부착되어 있어 상기 복수개의 측면판(6) 사이마다 각각 롤러(4)가 회전가능하게 설치되어 있고, 상기 상면판(3)의 하면부 가운데부분에는 수직하방으로 전후 일정간격 이격된 한쌍의 격판(7a)(7b)이 좌우수평방향으로 평행하게 고정부착되어 있으며 상기 한쌍의 격판(7a)(7b) 사이에는 수평으로 눕혀진 하면판(8)이 고정부착되어 있어 상면판(3)과 한쌍의 격판(7a)(7b)과 하면판(8) 사이에 삽입공간부(5)가 형성되고, 상기 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 하면판(8)에는 내주면에 암나사부가 형성된 하나 또는 복수개의 고정홀(9)이 천공되어 있어 고정홀(9)의 하방에서 고정볼트(10)가 나사체결되면서 삽입공간부(5)에 삽입된 관통파이프(12)의 하면부 외주면을 하방에서 조임고정하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리.
According to claim 1, wherein the left and right trolleys (2a) (2b) is fixed to the plurality of side plates (6) in a vertical downward direction before and after the lower surface of the upper surface plate 3, respectively, the plurality of side surfaces The rollers 4 are rotatably provided between the plates 6, respectively, and a pair of diaphragms 7a and 7b spaced vertically and vertically downward in the middle of the lower surface of the upper plate 3 are left and right. The lower surface plate 8 which is fixedly attached in parallel in the horizontal direction and laid horizontally between the pair of diaphragms 7a and 7b is fixedly attached to the upper plate 3 and the pair of diaphragms 7a and 7b. An insertion space 5 is formed between the lower surface plate 8 and one or a plurality of fixing holes 9 having a female thread formed on an inner circumferential surface of the lower surface plate 8 of the left and right trolleys 2a and 2b. As the fixing bolt 10 is screwed under the fixing hole 9, the through pipe inserted into the insertion space 5 12) A transport trolley provided with safety means for preventing the departure, characterized in that the lower surface of the outer peripheral surface is tightened and fixed.
제 1항에 있어서, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)은 각 가이드파이프(13)의 전면부에 좌우 일정간격으로 내주면에 암나사부가 형성된 복수개의 체결홀(15)이 천공되어 있고 상기 체결홀(15)에는 조임볼트(16)가 나사체결되면서 각 가이드파이프(13)의 투입구(14)를 통해 내측에 삽입되는 연결파이프(23)의 끝부분 외주면을 조임고정하는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리.
According to claim 1, The left and right safety connecting means (11a) (11b) is a plurality of fastening holes (15) having a female threaded portion formed on the inner circumferential surface at regular intervals left and right on the front surface of each guide pipe (13) Detachment prevention, characterized in that the tightening bolt 16 is screwed into the hole 15 to tighten the outer peripheral surface of the end portion of the connecting pipe 23 inserted inward through the inlet 14 of each guide pipe 13 Transport trolley with safety means.
제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 좌우측 안전연결수단(11a)(11b)은 관통파이프(12)와 가이드파이프(13)의 타측끝부분 사이가 결속구(17)에 의해 연결되도록 되어 있되, 상기 관통파이프(12)의 타측끝부분은 좌우측 트롤리(2a)(2b)의 삽입공간부(5)를 관통하여 외측으로 돌출되도록 되어 있고 가이드파이프(13)는 관통파이프(12)와 동일 유사한 길이로 형성되어 있으며 가이드파이프(13)의 타측끝부분 전면부와 관통파이프(12)의 타측끝부분 후면부에는 삽입홀(18a)(18b)이 천공되어 있고 상기 결속구(17)는 전후방향으로 위치된 직선형 막대형상으로 전후방끝부분에는 수직하방으로 절곡부(19a)(19b)가 형성되어 있으며 각 절곡부(19a)(19b)에는 내측방향으로 삽입돌기(20a)(20b)가 돌출형성되어 있어 결속구(17)의 삽입돌기(20a)(20b)가 가이드파이프(13)의 삽입홀(18a)과 관통파이프(12)의 삽입홀(18b)에 삽입 체결되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리.
According to claim 1 or 3, wherein the left and right safety connecting means (11a) (11b) is to be connected between the through pipe 12 and the other end of the guide pipe 13 by the binding holes 17. The other end of the through pipe 12 penetrates through the insertion space 5 of the left and right trolleys 2a and 2b to protrude outward, and the guide pipe 13 is similar to the through pipe 12. It is formed in a length and the insertion hole (18a, 18b) is perforated in the front end of the other end portion of the guide pipe 13 and the rear end of the other end portion of the through pipe 12 and the binding hole 17 in the front and rear direction The front and rear ends are bent portions 19a, 19b are formed vertically downward, and each of the bent portions 19a, 19b has an insertion protrusion 20a, 20b protruding inwardly. The insertion protrusions 20a and 20b of the binding hole 17 are inserted into the insertion holes 18a of the guide pipe 13 and through holes. Transport trolley with safety means for prevention of separation, characterized in that the insertion and fastening to the insertion hole (18b) of the frame (12).
제 1항에 있어서, 상기 연결판(21)은 수직으로 세워진 장방형의 판형상으로 전후방향으로 위치되면서 전방에는 가이드파이프(13)의 일측끝부분이 일체로 용접부착되고 후방에는 관통파이프(12)의 일측끝부분이 일체로 용접부착되며, 상기 연결판(21)의 일측면에는 연결판(21)과 직교된 상태로 수평방향으로 눕혀진 보강대(22)가 일체로 용접부착되어 있는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 안전수단이 구비된 운반트롤리.According to claim 1, wherein the connecting plate 21 is located in the front and rear direction of a rectangular plate vertically erected in front of one end of the guide pipe 13 is integrally welded and the through pipe 12 in the rear One end of the welding portion is integrally welded, one side of the connecting plate 21 is characterized in that the reinforcing rod 22 lying horizontally in a state perpendicular to the connecting plate 21 is welded integrally. Transport trolley with safety means to prevent the departure.
KR2020120005029U 2012-06-14 2012-06-14 Fitting system of trolly rear caster KR200463667Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020120005029U KR200463667Y1 (en) 2012-06-14 2012-06-14 Fitting system of trolly rear caster

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020120005029U KR200463667Y1 (en) 2012-06-14 2012-06-14 Fitting system of trolly rear caster

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200463667Y1 true KR200463667Y1 (en) 2012-11-16

Family

ID=47565967

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020120005029U KR200463667Y1 (en) 2012-06-14 2012-06-14 Fitting system of trolly rear caster

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200463667Y1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110920711A (en) * 2019-11-25 2020-03-27 天津长城万达罐头有限公司 Transfer device is used in can production

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200457512Y1 (en) 2011-10-04 2011-12-22 맹다해 A transit trolley with an exchangeable handle portion

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200457512Y1 (en) 2011-10-04 2011-12-22 맹다해 A transit trolley with an exchangeable handle portion

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110920711A (en) * 2019-11-25 2020-03-27 天津长城万达罐头有限公司 Transfer device is used in can production

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101190771B1 (en) Safe transport trolley with fixed sub-precise equipment
CN103237733B (en) Transporting ancillary equipment and using method thereof
KR200456006Y1 (en) A prefabricated gantry crane which is possessed of a girder support portion
ZA200603713B (en) Rack for freight
KR101209036B1 (en) A manual transit trolley with a shock-absorbing device
CN106536359A (en) Transport aid device and method for the use thereof
US10954033B2 (en) Foldable crate for a lawn maintenance vehicle
NO338670B1 (en) Procedure and equipment for moving a group of objects
JP5283002B2 (en) Conveying equipment
KR200463667Y1 (en) Fitting system of trolly rear caster
KR20090087706A (en) Pipe transportation bogie
KR101598407B1 (en) Pallet carrier
RU170394U1 (en) Frame
JP2009249968A (en) Conveying apparatus on roof
US8277164B2 (en) Hoist suspension frame for flatbed trailers
KR101221566B1 (en) load dispersion and self-weight reducing functional lower base of container and manufacturing method thereof
CN202826772U (en) Large-stamp stamping device
CN206750349U (en) Collapsible conveying arrangement
KR20140006129U (en) Apparatus of transporting for scaffold
CN112537543A (en) Method and device for group packaging and transporting of fine pipes
JP4866166B2 (en) Amusement machine transport container
CN219948917U (en) Product packaging and transporting device
CN209305610U (en) The transfer car(buggy) used in workshop
CN214689692U (en) Trolley for transporting automobile side wall
CN212711055U (en) Conveying device for bagged flour

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151102

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161025

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171109

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181031

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191031

Year of fee payment: 8