KR200461925Y1 - 차량의 시트레일용 테이블 - Google Patents

차량의 시트레일용 테이블 Download PDF

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KR200461925Y1
KR200461925Y1 KR2020100002815U KR20100002815U KR200461925Y1 KR 200461925 Y1 KR200461925 Y1 KR 200461925Y1 KR 2020100002815 U KR2020100002815 U KR 2020100002815U KR 20100002815 U KR20100002815 U KR 20100002815U KR 200461925 Y1 KR200461925 Y1 KR 200461925Y1
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Abstract

본 고안은, 차량시트를 전후방향으로 이동시키기 위한 시트레일에 지지다리가 설치됨에 따라 안정적인 하중지지가 가능하고, 시트레일 상에 전후방향으로 위치조절 가능하게 설치될 수 있으며 사용자의 선택에 따라 상부면의 형상이 변경될 수 있을 뿐만 아니라 지지다리의 간격이 시트레일의 간격에 따라 조절될 수 있어 사용편의성이 대폭 증대될 수 있도록 한 차량의 시트레일용 테이블에 관한 것이다.
본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블은, 차량 내부 바닥면에 2열로 형성되는 시트레일에 설치되는 차량의 시트레일용 테이블에 있어서, 하단은 상기 시트레일에 각각 분리가능하게 결합되고 상부면에는 제 1 결합돌기가 형성되는 양측 지지다리와, 상기 양측 지지다리 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 양측 지지다리의 제 1 결합돌기에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합홈이 형성되며 상부면에는 물품안착홈과 제 2 결합홈이 형성되는 하부판과, 상기 하부판 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 하부판의 제 2 결합홈에 분리가능하게 결합되는 제 2 결합돌기가 형성되는 상부판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 시트레일용 테이블{TABLE FOR VEHICLE'S SEATRAIL}
본 고안은 차량의 시트레일용 테이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트레일에 장착되어 탑승자의 편의성을 증대시키는 차량의 시트레일용 테이블에 관한 것이다.
일반적으로 차량시트는 탑승자의 안락한 탑승자세를 유지시키기 위한 좌석을 형성하는 것으로, 운전석과 조수석에 구비되어 한사람만 착석할 수 있도록 한 세퍼레이터타입 시트와 여러명이 동시에 착석할 수 있도록 운전석의 후방에 구비되는 벤치타입 시트 또는 다열시트로 구분된다.
일반적인 승용차의 경우에는 이중 운전석과 조수석에 구비되는 세퍼레이터타입 시트만 시트레일의 상부에 시트가 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하게 설치되어 착석자의 신체조건에 따라 시트를 전후방향으로 이동시켜 편안한 자세를 유지할 수 있도록 구성되고, 최근 많이 판매되고 있는 7인승, 9인승, 12인승 등과 같은 다인승 승합차의 경우에는 운전석의 후방에 구비되는 벤치타입 시트 또는 다열시트도 전후방향으로 슬라이딩 이동가능하게 설치되어 착석자의 신체조건에 따라 시트를 전후방향으로 이동시킬 수 있도록 구성된다.
차량 내에서 많은 시간을 보내는 현대인의 경우에는 차량 내에서 노트북이나 휴대단말기를 이용하여 웹서핑, 동영상감상 또는 문서작업을 하거나 또는 간식을 먹거나 식사를 하는 등 다양한 활동을 하고 있는데, 이러한 차량내 활동을 위해 차량 내에 필수적으로 테이블이 필요하다.
그러나 종래에는 차량내 활동을 위해 전방시트의 배면에 설치되는 접이식테이블을 이용하는 경우가 대부분인데, 종래의 차량용 접이식테이블은 일측만 힌지부에 의해 지지고정됨에 따라 무거운 하중을 지지하는 데에는 한계가 있는 문제점이 있었고, 전방시트의 배면에 위치가 고정됨에 따라 적절한 사용을 위해서는 차량시트 자체를 전후방향으로 이동시켜야 하는 사용이 불편한 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은, 차량시트를 전후방향으로 이동시키기 위한 시트레일에 지지다리가 설치됨에 따라 안정적인 하중지지가 가능하고 시트레일 상에 전후방향으로 위치조절 가능하게 설치됨에 따라 사용편의성이 대폭 증대될 수 있도록 한 차량의 시트레일용 테이블을 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은, 사용자의 선택에 따라 상부면의 형상이 변경될 수 있을 뿐만 아니라 지지다리의 간격이 시트레일의 간격에 따라 조절될 수 있어 사용편의성이 더욱 증대될 수 있도록 한 차량의 시트레일용 테이블을 제공하는 것이다.
전술한 본 고안의 목적들은, 차량 내부 바닥면에 2열로 형성되는 시트레일에 설치되는 차량의 시트레일용 테이블에 있어서, 하단은 상기 시트레일에 각각 분리가능하게 결합되고 상부면에는 제 1 결합돌기가 형성되는 양측 지지다리와, 상기 양측 지지다리 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 양측 지지다리의 제 1 결합돌기에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합홈이 형성되며 상부면에는 물품안착홈과 제 2 결합홈이 형성되는 하부판과, 상기 하부판 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 하부판의 제 2 결합홈에 분리가능하게 결합되는 제 2 결합돌기가 형성되는 상부판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블을 제공함에 의해 달성된다.
본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 상기 양측 지지다리는, 하단이 상기 시트레일에 분리가능하게 결합되고 상단에는 U자형단면의 탄성결합브래킷이 구비되는 시트레일결합부와, 양측 하단에는 상기 시트레일결합부의 탄성결합브래킷에 분리가능하게 결합되는 측면결합홈이 형성되며 상부면에는 제 3 결합돌기가 형성되는 중간다리부와, 하부면에는 상기 중간다리부의 제 3 결합돌기에 분리가능하게 결합되는 제 3 결합홈이 형성되고 상부면에는 상기 제 1 결합돌기가 형성되는 상부다리부를 포함하여 이루어진다.
본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 상기 양측 지지다리의 시트레일결합부는, 하단에는 걸림돌기가 양측으로 형성되고 상부에는 가압에 의해 상기 걸림돌기의 걸림을 해제하는 해제돌기가 양측으로 형성되며 내부에는 상기 걸림돌기와 상기 해제돌기를 일체로 연결하는 탄성X자바가 설치되는 탄성결합구와, 내부 하측에는 상기 탄성결합구의 상측이 삽입되는 삽입홈이 형성되고 내부 상측에는 상기 삽입홈에 연통되는 나사홈이 형성되는 조절구와, 상기 중간다리부의 측면결합홈에 끼워져 결합되고 하부면에는 상기 조절구의 나사홈에 결합되는 나사돌기가 형성되는 U자형단면의 탄성결합브래킷을 각각 포함하여 이루어진다.
본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 상기 탄성결합브래킷은 상기 시트레일의 길이방향으로 연장형성되며 상기 나사돌기는 상기 탄성결합브래킷의 하부면에 2개가 일정간격을 두고 이격형성됨에 따라, 상기 탄성결합브래킷의 하부에는 상기 조절구와 상기 탄성결합구가 2개씩 설치된다.
본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 상기 U자형단면의 탄성결합브래킷의 내측에는 반구형결합돌기가 형성되고 상기 중간다리부의 측면결합홈에는 상기 반구형결합돌기에 대응되는 반구형결합홈이 형성된다.
본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 상기 하부판의 제 1 결합홈은 상기 시트레일의 열 간격에 따라 상기 양측 지지다리의 간격조절이 가능하도록 다수개가 라인형태로 연속형성된다.
본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블에 의하면, 차량시트를 전후방향으로 이동시키기 위한 시트레일에 지지다리가 설치되어 상부의 하부판 및 상부판을 지지함에 따라 안정적인 하중지지가 가능하고 지지다리가 시트레일 상에 전후방향으로 위치조절 가능하게 설치됨에 따라 탑승자에 적절한 이격거리에 알맞게 유지될 수 있는 탁월한 효과가 있다.
또한 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블에 의하면, 사용자의 선택에 따라 하부판 상에 평판 형태의 상부판을 적층하여 사용하거나 또는 상부판을 제거하여 물품안착홈이 형성된 하부판만을 사용할 수 있어 용도나 필요에 따라 상부면의 형상이 변경될 수 있는 탁월한 효과가 있다.
뿐만 아니라 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블에 의하면, 양측 지지다리가 결합되는 하부판의 제 1 결합홈이 라인형태로 다수개가 연속형성됨에 따라 지지다리의 간격이 시트레일의 열 간격에 따라 조절될 수 있어 차량의 종류나 시트레일의 열 간격에 관계없이 설치될 수 있는 탁월한 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블의 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블의 분해사시도.
도 3은 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블의 단면도 및 지지다리의 시트레일결합부의 상세구조도.
도 4는 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블의 사용상태도.
이하에는, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블(1)은 차량 내부 바닥면에 2열로 형성되어 차량시트(5)의 전후방향 이동을 가능하게 하는 시트레일(3)에 설치되는 테이블로서, 도 1 내지 도 4에 도시되는 바와 같이, 하단은 시트레일(3)에 각각 분리가능하게 결합되고 상부면에는 제 1 결합돌기(15-2)가 형성되는 양측 지지다리(10)와, 양측 지지다리(10) 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 양측 지지다리(10)의 제 1 결합돌기(15-2)에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합홈(21)이 형성되며 상부면에는 물품안착홈(23)과 제 2 결합홈(25)이 형성되는 하부판(20)과, 하부판(20) 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 하부판(20)의 제 2 결합홈(25)에 분리가능하게 결합되는 제 2 결합돌기(31)가 형성되는 상부판(30)을 포함하여 이루어진다.
여기서 양측 지지다리(10)는 하부판(20)과 상부판(30)를 비록하여 그 상부에 가해지는 하중을 지지하는 것으로, 하단은 차량시트(5)의 전후방향 이동을 가능하게 하는 시트레일(3)에 각각 분리가능하게 결합되고 상부면에는 하부판(20)의 적층결합을 위한 제 1 결합돌기(15-2)가 형성된다.
이러한 양측 지지다리(10)는 일반 테이블 다리와 같이 일체로 형성될 수도 있지만, 높이조절 등 다양한 기능성이 제공될 수 있도록 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 시트레일결합부(11)와 중간다리부(13) 및 상부다리부(15)의 적층결합에 의해 형성되는 것이 바람직하다.
양측 지지다리(10)의 시트레일결합부(11)는 양측 지지다리(10)에 있어서 시트레일(3)에 대한 결합을 가능하게 하는 부분으로서, 하단이 시트레일(3)에 분리가능하게 결합되도록 형성되고 상단에는 중간다리부(13)의 측면결합홈(13-1)에 분리가능하게 결합되는 U자형단면의 탄성결합브래킷(11-3)이 구비된다.
시트레일결합부(11)는, 시트레일(3)에 분리가능하게 결합되기 위하여, 하단에는 걸림돌기(11-1a)가 양측으로 형성되고 상부에는 가압에 의해 걸림돌기(11-1a)의 걸림을 해제하는 해제돌기(11-1b)가 양측으로 형성되며 내부에는 걸림돌기(11-1a)와 해제돌기(11-1b)를 일체로 연결하는 탄성X자바(11-1c)가 설치되는 탄성결합구(11-1)와, 내부 하측에는 탄성결합구(11-1)의 상측이 삽입되는 삽입홈(11-2a)이 형성되고 내부 상측에는 삽입홈(11-2a)에 연통되는 나사홈(11-2b)이 형성되는 조절구(11-2)와, 중간다리부(13)의 측면결합홈(13-1)에 끼워져 결합되고 하부면에는 조절구(11-2)의 나사홈(11-2b)에 결합되는 나사돌기(11-3a)가 형성되는 U자형단면의 탄성결합브래킷(11-3)을 각각 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.
탄성결합구(11-1)의 걸림돌기(11-1a)는 탄성X자바(11-1c)의 하단 양측에 일체로 형성되고 탄성결합구(11-1)의 해제돌기(11-1b)는 탄성X자바(11-1c)의 상단 양측에 일체로 형성되고, 탄성X자바(11-1c)는 그 중앙이 스프링부재(도시되지 않음)에 의해 항상 벌어지는 방향으로 탄성바이어스됨에 따라, 시트레일결합부(11)의 탄성결합구(11-1)를 시트레일(3) 상에 위치시킨 후 하부방향으로 가압하기만 하면 걸림돌기(11-1a)가 시트레일(3)에 의해 내측으로 이동되면서 시트레일결합부(11)의 탄성결합구(11-1)가 시트레일(3)에 결합되고, 회전에 따른 조절구(11-2)의 상부방향 이동에 의해 탄성결합구(11-1)의 해제돌기(11-1b)가 가압되면 해제돌기(11-1b)에 대한 가압력에 의해 탄성X자바(11-1c)가 내측으로 오무라들면서 걸림돌기(11-1a)가 내측으로 이동됨에 따라 시트레일결합부(11)의 탄성결합구(11-1)가 시트레일(3)로부터 분리될 수 있게 된다.
또한 조절구(11-2)는 지지다리(10)를 시트레일(3)로부터 분리하고자 하는 경우에 회전방향에 따라 탄성X자바(11-1c)의 해제돌기(11-1b)를 가압하는 것으로, 내부 하측에는 탄성결합구(11-1)의 상측이 삽입되는 삽입홈(11-2a)이 형성되고 내부 상측에는 삽입홈(11-2a)에 연통되는 나사홈(11-2b)이 형성된다.
또한 양측 지지다리(10)에 의한 안정적인 하중지지를 위하여, 시트레일결합부(11)의 최상층을 형성하는 탄성결합브래킷(11-3)은 시트레일(3)의 길이방향으로 연장형성되며 나사돌기(11-3a)는 탄성결합브래킷(11-3)의 하부면에 2개가 일정간격을 두고 이격형성됨에 따라, 탄성결합브래킷(11-3)의 하부에는 조절구(11-2)와 탄성결합구(11-1)가 2개씩 설치되는 것이 바람직하다.
시트레일결합부(11) 상에는 중간다리부(13)가 적층결합되는데, 이 중간다리부(13)는 시트레일(3)에 결합되는 시트레일결합부(11)와 하부판(20)에 결합되는 상부다리부(15)를 연결하는 것으로, 양측 하단에는 시트레일결합부(11)의 탄성결합브래킷(11-3)에 분리가능하게 결합되는 측면결합홈(13-1)이 형성되며 상부면에는 상부다리부(15)의 제 3 결합홈(15-1)에 분리가능하게 결합되는 제 3 결합돌기(13-2)가 형성된다.
시트레일결합부(11)의 탄성결합브래킷(11-3)과 중간다리부(13)의 착탈가능한 결합을 위하여, 탄성결합브래킷(11-3)은 자체탄성에 의해 양측으로 벌어지거나 오무려질 수 있도록 U자형단면을 가짐과 동시에 그 내측면에는 반구형결합돌기(11-3b)가 형성되고 중간다리부(13)의 측면결합홈(13-1)에는 반구형결합돌기(11-3b)에 대응되는 반구형결합홈(13-1a)이 형성되는 것이 바람직하다.
중간다리부(13) 상에는 상부다리부(15)가 적층결합되는데, 이 상부다리부(15)는 하부판(20)에 대한 결합부위를 형성하는 것으로, 하부면에는 중간다리부(13)의 제 3 결합돌기(13-2)에 분리가능하게 결합되는 제 3 결합홈(15-1)이 형성되고 상부면에는 하부판(20)의 제 1 결합홈(21)에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합돌기(15-2)가 형성된다.
전술한 양측 지지다리(10) 상에는 하부판(20)이 분리가능하게 적층결합되는데, 이 하부판(20)은 그 상부면이 편평한 판으로 형성되는 것이 아니라 물품안착홈(23)이 형성되어 그 상부에 위치되는 물품들(식품, 음료 등)이 주행으로 인한 요동에 의해 이탈되는 것이 방지될 수 있도록 하는 것으로, 그 하부면에는 양측 지지다리(10)의 제 1 결합돌기(15-2)에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합홈(21)이 형성되며 상부면의 중앙부와 양측에는 물품안착홈(23)이 각각 형성되고 상부면의 모서리 측에는 상부판(30)의 적층결합을 위한 제 2 결합홈(25)이 형성된다.
하부판(20)의 제 1 결합홈(21)은 차종에 따른 시트레일(3)의 열 간격에 따라 양측 지지다리(10)의 간격조절이 가능하도록 다수개가 라인형태로 연속형성된다
전술한 하부판(20) 상에는 상부판(30)이 분리가능하게 적층결합되는데, 이 상부판(30)은 그 상부면이 편평한 판으로 형성됨에 따라 예를 들어 노트북컴퓨터 등의 작업대를 형성하는 것으로, 하부면에는 하부판(20)의 제 2 결합홈(25)에 분리가능하게 결합되는 제 2 결합돌기(31)가 형성된다.
따라서, 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블(1)의 경우에는 차량시트(5)를 전후방향으로 이동시키기 위한 시트레일(3)에 양측 지지다리(10)가 설치되어 상부의 하부판(20) 및 상부판(30)을 지지함에 따라 안정적인 하중지지가 가능하고 양측 지지다리(30)가 시트레일(3) 상에 전후방향으로 위치조절 가능하게 설치됨에 따라 탑승자의 신체조건에 적절한 이격거리에 알맞게 설치될 수 있다.
또한 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블(1)의 경우에는, 차량 내에서 노트북컴퓨터 작업과 같이 편평한 지지면이 필요한 경우에는 하부판(20) 상에 평판 형태의 상부판(30)을 적층하여 사용할 수 있고, 차량 내에서 음식, 음료을 먹거나 물품을 올려두고자 하는 경우에는 주행에 따른 요동에도 불구하고 이탈이 방지되도록 상부판(30)을 제거하여 물품안착홈(23)이 형성된 하부판(20)만을 사용할 수 있어, 용도나 사용자의 선택에 따라 상부면의 형상이 변경될 수 있다.
뿐만 아니라, 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블의 경우에는, 양측 지지다리(10)가 결합되는 하부판(20)의 제 1 결합홈(21)이 라인형태로 다수개가 연속형성됨에 따라 양측 지지다리(10)의 간격이 시트레일(3)의 열 간격에 따라 조절될 수 있어 차량의 종류나 시트레일의 열 간격에 관계없이 설치될 수 있다.
1 : 본 고안에 따른 차량의 시트레일용 테이블
10 : 양측 지지다리
11 : 시트레일결합부
13 : 중간다리부
15 : 상부다리부
20 : 하부판
30 : 상부판

Claims (6)

  1. 차량 내부 바닥면에 2열로 형성되는 시트레일에 설치되는 차량의 시트레일용 테이블에 있어서,
    하단은 상기 시트레일에 각각 분리가능하게 결합되고 상부면에는 제 1 결합돌기가 형성되는 양측 지지다리;
    상기 양측 지지다리 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 양측 지지다리의 제 1 결합돌기에 분리가능하게 결합되는 제 1 결합홈이 형성되며 상부면에는 물품안착홈과 제 2 결합홈이 형성되는 하부판; 및
    상기 하부판 상에 분리가능하게 적층결합되고 하부면에는 상기 하부판의 제 2 결합홈에 분리가능하게 결합되는 제 2 결합돌기가 형성되는 상부판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 양측 지지다리는, 하단이 상기 시트레일에 분리가능하게 결합되고 상단에는 U자형단면의 탄성결합브래킷이 구비되는 시트레일결합부와, 양측 하단에는 상기 시트레일결합부의 탄성결합브래킷에 분리가능하게 결합되는 측면결합홈이 형성되며 상부면에는 제 3 결합돌기가 형성되는 중간다리부와, 하부면에는 상기 중간다리부의 제 3 결합돌기에 분리가능하게 결합되는 제 3 결합홈이 형성되고 상부면에는 상기 제 1 결합돌기가 형성되는 상부다리부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 양측 지지다리의 시트레일결합부는, 하단에는 걸림돌기가 양측으로 형성되고 상부에는 가압에 의해 상기 걸림돌기의 걸림을 해제하는 해제돌기가 양측으로 형성되며 내부에는 상기 걸림돌기와 상기 해제돌기를 일체로 연결하는 탄성X자바가 설치되는 탄성결합구와, 내부 하측에는 상기 탄성결합구의 상측이 삽입되는 삽입홈이 형성되고 내부 상측에는 상기 삽입홈에 연통되는 나사홈이 형성되는 조절구와, 상기 중간다리부의 측면결합홈에 끼워져 결합되고 하부면에는 상기 조절구의 나사홈에 결합되는 나사돌기가 형성되는 U자형단면의 탄성결합브래킷을 각각 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 탄성결합브래킷은 상기 시트레일의 길이방향으로 연장형성되며 상기 나사돌기는 상기 탄성결합브래킷의 하부면에 2개가 일정간격을 두고 이격형성됨에 따라, 상기 탄성결합브래킷의 하부에는 상기 조절구와 상기 탄성결합구가 2개씩 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 U자형단면의 탄성결합브래킷의 내측에는 반구형결합돌기가 형성되고 상기 중간다리부의 측면결합홈에는 상기 반구형결합돌기에 대응되는 반구형결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 하부판의 제 1 결합홈은 상기 시트레일의 열 간격에 따라 상기 양측 지지다리의 간격조절이 가능하도록 다수개가 라인형태로 연속형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 시트레일용 테이블.
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