KR200461468Y1 - 차량용 배터리 터미널 - Google Patents

차량용 배터리 터미널 Download PDF

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KR200461468Y1
KR200461468Y1 KR2020100008502U KR20100008502U KR200461468Y1 KR 200461468 Y1 KR200461468 Y1 KR 200461468Y1 KR 2020100008502 U KR2020100008502 U KR 2020100008502U KR 20100008502 U KR20100008502 U KR 20100008502U KR 200461468 Y1 KR200461468 Y1 KR 200461468Y1
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삼우전장(주)
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Abstract

차량용 배터리 단자와 차량 내의 전기 장치로 연결하는 케이블 사이를 연결하는 차량용 배터리 터미널에 관한 것으로, 배터리 단자에 접속되는 접속 부재의 접속 몸체에 절개부가 형성되고, 절개부로부터 접속 몸체의 내측 방향으로 연장된 연장선이 접속 몸체의 중심축을 지나지 않으며, 접속 몸체에 결합된 케이블 연결 몸체가 조임 몸체의 측면에 형성되는 차량용 배터리 터미널에 관한 것이다. 이는, 차량용 배터리 터미널과 배터리 단자와의 결속력을 높이고, 탈착을 용이하게 하기 위함이다.

Description

차량용 배터리 터미널{VEHICLE BATTERY TERMINAL}
본 고안은 차량용 배터리 터미널에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량용 배터리 단자와 차량 내의 전기 장치로 연결하는 케이블 사이를 연결하는 차량용 배터리 터미널에 관한 것이다.
차량용 배터리는 차량 엔진룸의 전기 장치에 전원을 공급하기 위한 장치이다. 차량용 배터리는 엔진룸의 내부에 고정 설치되며 차량의 전기 장치의 전원 공급을 위한 케이블과 연결된다.
차량용 배터리 터미널은 배터리 상의 배터리 단자와 전원 공급을 위한 케이블을 연결하는 연결 장치이다. 차량용 배터리 터미널은 배터리 단자와 접속되어 결착되는 접속부와 접속부 일측에 결합되어 케이블이 연결되게 하는 케이블 연결 부재를 포함하여 구성된다.
차량용 배터리 터미널을 배터리 단자에 탈착하기 위해 배터리 단자와 접속부 사이에 틈을 둔다. 배터리 단자와 차량용 배터리 터미널과 결속시키기 위해 체결 부재를 이용하여 그 틈을 조인다. 다만, 틈을 형성하기 위해 접속부에 형성된 조임 부재가 밀착되게 결합되지 못하며 이에 접속부와 배터리 단자와의 결속이 약해지는 문제점이 있다. 또한, 접속부와 배터리 단자와의 결속력을 높이기 위해 체결 부재로 세게 그 틈을 조이는 경우, 체결 부재의 변형이 일어난다. 또한, 케이블을 연결하는 장치가 접속부와 일렬로 형성되어 배터리 위치에 따라 케이블 연결이 불편해지는 문제점이 있다.
본 고안은 간단한 구조로 탈착이 용이한 차량용 배터리 터미널을 제공하는 데 있다.
본 고안은 배터리 단자와의 결속력을 높이고 체결 부재의 변형을 방지하는 차량용 배터리 터미널을 제공하는 데 있다.
본 고안은 배터리의 위치에 상관없이 케이블이 자유롭게 배치하는 차량용 배터리 터미널을 제공하는 데 있다.
본 고안의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량용 배터리 터미널은, 배터리 단자에 삽입되는 접속구가 형성되고, 상기 접속구의 둘레면에 절개부가 형성된 환형의 접속 몸체와 상기 절개부를 형성하는 상기 접속 몸체의 일단으로부터 상기 접속 몸체의 외측 방향으로 연장되는 제 1 조임 몸체와 상기 절개부를 형성하는 상기 접속 몸체의 타단으로부터 상기 제 1 조임 몸체와 마주하도록 연장되는 제 2 조임 몸체를 포함하는 조임 몸체 및 상기 접속 몸체에 결합된 케이블 연결 몸체를 포함하되, 상기 절개부로부터 상기 접속 몸체의 내측으로 연장되는 연장선이 상기 접속 몸체의 중심축과 이격된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연장선과 상기 접속 몸체가 만나는 지점으로부터 상기 접속 몸체의 일단 사이에서 상기 접속 몸체에 상기 케이블 연결 몸체가 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 2 조임 몸체와 상기 케이블 연결 몸체가 서로 수직하게 제공되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이블 연결 몸체로부터 상기 연장선 사이의 거리가 상기 케이블 연결 몸체로부터 상기 접속 몸체의 중심축 사이의 거리보다 긴 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접속 몸체의 중심축과 상기 연장선이 서로 수직한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 케이블 연결 몸체에 상기 케이블 연결 몸체의 상부 방향으로 삽입 결합된 케이블 연결 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 조임 몸체와 상기 제 2 조임 몸체가 맞닿도록 체결시키는 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1 조임 몸체 및 상기 제 2 조임 몸체의 각각이 관통되게 형성된 조임구를 가지며, 상기 체결 부재가 상기 조임구를 관통하는 체결 볼트와 상기 체결 볼트에 나사 결합되는 체결 너트를 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접속 몸체, 상기 조임 몸체 및 상기 케이블 연결 몸체가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
상술한 과제를 달성하기 위하여 본 고안의 실시예에 따른 차량용 배터리 터미널은 배터리 단자에 삽입되는 접속구가 형성되고, 상기 접속구의 둘레면에 절개부가 형성된 환형의 접속 몸체와 상기 절개부로부터 연장되는 조임틈이 형성되도록 상기 절개부의 양 끝단 각각으로부터 상기 접속 몸체의 외측방향으로 나란하게 연장된 조임 몸체 및 상기 접속 몸체에 결합된 케이블 연결 몸체를 포함하되, 상기 절개부로부터 상기 접속 몸체의 내측으로 연장되는 연장선은 상기 접속 몸체의 중심축을 벗어나며, 상기 케이블 연결 몸체가 상기 연장선으로부터 벗어나게 제공되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의하면, 간단한 구조로 배터리 단자로부터 용이하게 탈부착할 수 있다.
또한, 본 고안에 의하면, 배터리 잔자와의 결속력을 높이고 체결 부재의 변형을 방지할 수 있다.
또한, 본 고안에 의하면, 배터리의 위치에 상관없이 케이블을 자유롭게 배치할 수 있다.
이하에 설명된 도면들은 단지 예시의 목적을 위한 것이고, 본 고안의 범위를 제한하기 위한 것이 아니다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 나타내는 분해 조립 사시도이다.
도 2 는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 나타내는 평면도이다.
도 3a 내지 3c 는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 배터리 단자에 장착되는 전, 후의 모습을 순차적으로 나타낸 도면이다.
도 4a 내지 도 4c는 일반적인 차량용 배터리 터미널을 사용시 문제점을 보여주는 사진이다.
도 5a 내지 도 5c는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 배터리 장착시 효과를 보여주는 사진이다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 상술한 본 고안이 해결하고자 하는 과제, 과제 해결 수단, 및 효과는 첨부된 도면과 관련된 실시 예들을 통해서 용이하게 이해될 것이다. 각 도면은 명확한 설명을 위해 일부가 간략하거나 과장되게 표현되었다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 도시되었음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
이하에서는, 차량용 배터리 터미널에 대해 설명한다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널를 나타내는 분해 조립 사시도이다.
도 2 는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 나타내는 평면도이다.
도 1 과 도 2를 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 차량용 배터리 터미널(100)은 접속 부재(110), 조임 부재(120), 체결 부재(130) 및 케이블 연결 부재(140)를 포함한다.
접속 부재(110)는 차량용 배터리의 배터리 단자(10)에 직접적으로 접속되어 결착된다. 접속 부재(110)은 접속 몸체(112), 접속구(114) 및 절개부(116)를 포함한다.
접속 몸체(112)는 내측에 배터리 단자가 삽입될 수 있는 공간인 접속구(114)를 가진다. 접속 몸체(112)는 원형으로 된 배터리 단자와 면면히 만날 수 있도록 환형의 몸체를 가질 수 있다.
절개부(116)는 접속 몸체(112)의 일부 측면이 절개되어 개방된 공간이다. 절개부(116)는 일방향으로 절개되며 접속 몸체(112)에 형성된 양 끝단이 이격된 채로 형성된다. 절개부(116)를 형성하는 접속 몸체(112)의 일단을 제 1 단(112a)이라 하며, 그 타단을 제 2 단(112b)이라 한다.
절개부(116)는 접속 몸체(112)의 중심축(113)의 방사방향에서 벗어난 위치에 형성된다. 즉, 절개부(116)로부터 접속 몸체(112)의 내측으로 연장되는 연장선(117)이 접속 몸체(112)의 중심축(113)과 이격된다. 절개부(116)가 형성하는 접속 몸체(112)의 내측면을 따라 접속 몸체(112)의 내측으로 향하는 연장선(117)은 접속 몸체(112)의 중심축(113)을 지나지 않는다.
조임 부재(120)는 배터리 단자(10)에 삽입된 접속구(114)가 배터리 단자(10)에 밀착 결합되도록 한다. 조임 부재(120)는 조임 몸체(122) 및 조임구(124)를 포함한다.
조임 몸체(122)는 접속 몸체(112)의 외측방향으로 절개부(114)를 형성하는 양 끝단의 각각으로부터 나란하게 연장된다. 조임 몸체(122)는 제 1 조임 몸체(122a) 및 제 2 조임 몸체(122b)를 포함한다. 제 1 조임 몸체(122a)는 제 1 단(112a)으로부터 접속 몸체(112)의 외측방향으로 연장된다. 제 2 조임 몸체(122b)는 제 1 조임 몸체(122a)와 마주보도록 제 2 단(112b)으로부터 연장된다. 제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b)는 짝을 이루어 형성된다. 이에, 제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b) 사이의 공간이 형성되며 이것은 절개부(116)로부터 연장되는 통로로 조임틈(123)을 제공한다. 상술한 것처럼, 절개부(116)로부터 접속 몸체(112)의 내측 방향으로 연장된 연장선이 접속 몸체(112)의 중심축(113)을 지나지 않도록 절개부(116)가 형성된다. 이에, 조임틈(123)도 조임틈(123)으로부터 연장되는 선이 접속 몸체(112)의 중심축(113)을 지나지 않도록 형성된다.
제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b)의 각각에는 조임구(124)가 형성될 수 있다. 조임구(124)는 제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b)에 하나의 축이 관통할 수 있게 형성된다.
체결 부재(130)는 조임 부재(120)에 결합되어 배터리 단자(10)에 접속 부재(110)가 밀착 결합된 채 유지되게 한다. 체결 부재(130)는 제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b)가 맞닿을 수 있게 하는 다양한 종류의 체결 부재가 사용될 수 있다. 체결 부재(130)는 조임 몸체(122)에 형성된 조임구(124)에 삽입 체결하는 체결 볼트(132)와 체결 너트(134)를 포함할 수 있다. 체결 볼트(132)의 머리 부분이 제 2 조임 몸체(122b) 방향에 위치하도록 결합될 수 있다. 이는 배터리 단자에 편리하게 장착하기 위함이다.
케이블 연결 부재(140)는 차량의 전기 장치에 전원을 공급하는 케이블(미도시)이 연결된다. 케이블 연결 부재(140)는 케이블 연결 몸체(142) 및 케이블 연결 볼트(144)를 포함한다. 케이블 연결 볼트(144)는 케이블 연결 몸체(142) 내의 연결구(143) 내에 삽입된다. 케이블 연결 몸체(142)와 케이블 연결 볼트(144)는 일체로 형성될 수 있다. 케이블 연결 볼트(144)의 머리 부분이 케이블 연결 몸체(142) 내에 삽입되어 형성될 수 있다.
케이블 연결 몸체(142)는 접속 몸체(112)에 결합된다. 케이블 연결 몸체(142)는 연장선(113)과 접속 몸체(112)가 만나는 지점으로부터 접속 몸체(112)의 제 2 단(112b) 사이에서 접속 몸체(112)에 결합된다. 즉, 케이블 연결 몸체(142)는 제 1 조임 몸체(122a)와 제 2 조임 몸체(122b)가 형성하는 통로에 대하여 정면에 있는 접속 몸체(122)의 일부 영역을 제외한 제 2 조임 몸체(122b)의 좌측 또는 우측 방향의 접속 몸체(112)의 일부 영역에 결합된다. 이에, 제 2 조임 몸체(122b)와 케이블 연결 몸체(142)가 이루는 각이 180°를 제외한 다양한 각으로 제공될 수 있다. 특히, 케이블 연결 몸체(142)는 제 2 조임 몸체(122b)와 수직이 되도록 접속 몸체(112)에 결합될 수 있다. 이는, 케이블 연결 몸체(142)가 절개부(116)가 형성된 접속 몸체(112)에 측면에 위치함으로써, 체결 부재(130)로 조임틈(123)을 없앨 때, 제 1 조임 몸체(112a)의 인장 변형률을 높여 효율적으로 체결할 수 있게 한다. 또한, 차량용 배터리가 차량의 엔진룸 내에 다양한 위치에 있더라도, 위치에 상관없이 차량용 배터리 터미널을 다양하게 위치 변화시켜 케이블의 연결을 편리하게 한다.
특히, 케이블 연결 몸체(142)와 제 2 조임 몸체(122b)가 서로 수직일 때, 케이블 연결 몸체(142)와 절개부(116)의 사이의 거리가 케이블 연결 몸체(142)와 접속 몸체(112)의 중심축(113)의 거리보다 길게 할 수 있다. 이는 제 2 조임 몸체가 접속 몸체(112)의 중심축(113)에서 제 1 조임 몸체(112a) 방향으로 치우쳐 있어, 제 1 조임 몸체(112a)가 제 2 조임 몸체(112b)와 맞닿아 효과적으로 체결된다.
본 고안에서는 접속 몸체(112)와 조임 몸체(122)가 동일 평면상에 존재할 수 있다. 즉, 접속 몸체(112)의 중심축(113)과 연장선(117)이 서로 수직일 수 있다.
본 고안에서는 케이블 연결 몸체(142), 조임 몸체(122) 또는 접속 몸체(112)가 일체로 형성될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 구성을 가지는 차량용 배터리 터미널(100)을 이용하여 배터리 단자(10)에 연결하는 과정을 설명하면 다음과 같다. 도 3a 내지 도 3c는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널(100)의 동작 상태를 보여주는 도면이다.
도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 차량용 배터리의 배터리 단자(10)에 차량용 배터리 터미널(100)의 접속구(114)를 삽입하고, 배터리 단자(10)와 차량용 배터리 터미널(100)이 접속되도록 조임 몸체(120)의 조임 틈(123)을 체결 부재(130)를 이용하여 조여 준다. 이 때, 조임 몸체(120)에 조임구(124)가 형성된 경우, 조임구(124)에 체결 볼트(142)를 삽입하고 체결 너트(144)를 돌리면서 조임틈을 조여준다. 차량용 배터리의 배터리 단자(10)에서 차량용 배터리 터미널(100)을 해제하는 경우, 체결 부재(140)를 풀어 조임 몸체(122)의 조임틈(123)이 벌어지도록 한다. 이 후, 배터리 단자(10)에서 차량용 배터리 터미널(100)을 해제시킨다.
도 4a 내지 도 4c는 일반적인 차량용 배터리 터미널을 사용시 문제점을 보여주는 사진이다.
도 5a 내지 도 5c는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 배터리 장착시 효과를 보여주는 사진이다.
도 4a 내지 도 4c의 차량용 배터리 터미널은 절개부로터 접속 몸체의 내측방향으로 연장되는 연장선이 접속 몸체의 중심축을 지나며, 연장선이 케이블 연결 몸체가 결합된 접속 몸체의 영역을 지난다. 도 4a는 배터리 단자에 접속구가 삽입된 모습을 보여주는 사진이며, 도 4b는 체결 부재에 의해 조임 몸체의 조임틈이 좁아져 배터리 단자에 결합된 모습을 보여주는 사진이며, 도 4c는 배터리 단자에서 차량용 배터리 터미널을 해제하기 위해 체결 부재를 느슨하게 푼 모습을 보여주는사진이다. 도 4a 내지 도 4c에서 보여주는 것처럼, 일반적인 차량용 배터리 터미널은 체결 볼트와 체결 너트에 의해 조임 몸체의 양 끝단만이 맞닿아 결합되고, 조임 몸체 사이가 벌어진 상태를 유지하며, 체결 너트를 푼 경우에도 조임 몸체가 원 상태로 복귀되지 않으며, 체결 볼트가 휜 상태를 유지한다.
도 5a는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널의 접속구가 배터리 단자에 삽입된 모습을 보여주는 사진이며, 도 5b는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널이 체결 부재에 의해 배터리 단자에 결합된 모습을 보여주는 사진이며, 도 5c는 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널을 배터리 단자에서 해제하기 위해 체결 부재를 느슨하게 푼 모습을 보여주는 사진이다. 도 5a 내지 도 5c에 따른 본 고안의 차량용 배터리 터미널은 도 4a 내지 도 4c에 비해 배터리 단자에 차량용 배터리 단자를 결합시 조임 몸체 사이가 거의 면면히 맞닿으며, 해제시에도 조임 몸체가 원상태로 복귀되며 체결 볼트도 원상태를 유지한다.
이와 같이, 본 고안에 따른 차량용 배터리 터미널은 조임 몸체 사이의 밀착력을 높이며, 차량용 배터리 터미널을 해제하고 난 후에도 체결 부재의 변형이 적어 체결 부재의 재활용률이 높다.
상기 실시예에서는 접속 부재(110), 조임 부재(120) 및 케이블 연결 부재(140)가 동일 평면상에 형성되어 일체 결합된다. 그러나 이에 한정되지 않고, 조임 부재(120) 또는 케이블 연결 부재(130)가 다양한 평면상에서 접속 부재(110)에 결합될 수 있다. 예컨대, 조임 부재(120)는 그 길이 방향이 접속 몸체(112)의 중심축(113)과 평행하게 제공될 수 있다.
상기 실시예에서는 조임구(124)를 통해 체결 볼트(132)와 체결 너트(134)에 의해 체결하여 배터리 단자(10)에 차량용 배터리 터미널(100)을 밀착 결합한다. 그러나 이에 한정되지 않고 다양한 형태의 체결 부재(130)에 의해 차량용 배터리 터미널(100)을 배터리 단자(10)에 밀착 결합할 수 있다.
상기 실시예에서는 케이블 연결 몸체(142)에 케이블 연결 볼트(144)를 분리 형성되어 나사 결합된다. 그러나 이에 한정되지 않고, 케이블 연결 몸체(142)에 케이블 연결 볼트(144)가 삽입되어 일체로 형성될 수 있다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시 예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 청구범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 배터리 단자
100 차량용 배터리 터미널
110 접속 부재
112 접속 몸체 114 접속구
113 중심축 116 절개부
120 조임 부재
122 조임 몸체 124 조임구
122a 제 1 조임 몸체 122b 제 2 조임 몸체
123 조임틈
130 체결 부재
132 체결 볼트 134 체결 너트
140 케이블 연결 부재
142 케이블 연결 몸체 144 케이블 연결 볼트

Claims (10)

  1. 배터리 단자에 삽입되는 접속구가 형성되고, 상기 접속구의 둘레면에 절개부가 형성된 환형의 접속 몸체;
    상기 절개부를 형성하는 상기 접속 몸체의 일단인 제 1 단으로부터 상기 접속 몸체의 외측 방향으로 연장되는 제 1 조임 몸체와 상기 절개부를 형성하는 상기 접속 몸체의 타단인 제 2 단으로부터 상기 제 1 조임 몸체와 마주하도록 연장되는 제 2 조임 몸체를 포함하는 조임 몸체; 및
    상기 접속 몸체에 결합된 케이블 연결 몸체;를 포함하되,
    상기 절개부로부터 상기 접속 몸체의 내측으로 연장되는 연장선이 상기 접속 몸체의 중심축과 이격되고,
    상기 접속 몸체의 중심축과 상기 연장선이 서로 수직한 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연장선과 상기 접속 몸체가 만나는 지점으로부터 상기 접속 몸체의 제 2 단 사이에서 상기 접속 몸체에 상기 케이블 연결 몸체가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상부에서 바라볼 때 상기 제 2 조임 몸체와 상기 케이블 연결 몸체는 상기 접속 몸체를 기준으로 서로 수직하게 제공되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 케이블 연결 몸체로부터 상기 연장선 사이의 거리가 상기 케이블 연결 몸체로부터 상기 접속 몸체의 중심축 사이의 거리보다 긴 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이블 연결 몸체에 상기 케이블 연결 몸체의 상부 방향으로 삽입 결합된 케이블 연결 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 조임 몸체와 상기 제 2 조임 몸체가 맞닿도록 체결시키는 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 1 조임 몸체 및 상기 제 2 조임 몸체의 각각이 관통되게 형성된 조임구를 가지며,
    상기 체결 부재가 상기 조임구를 관통하는 체결 볼트와 상기 체결 볼트에 나사 결합되는 체결 너트를 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 접속 몸체, 상기 조임 몸체 및 상기 케이블 연결 몸체가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
  10. 배터리 단자에 삽입되는 접속구가 형성되고, 상기 접속구의 둘레면에 절개부가 형성된 환형의 접속 몸체;
    상기 절개부로부터 연장되는 조임틈이 형성되도록 상기 절개부의 양 끝단 각각으로부터 상기 접속 몸체의 외측방향으로 나란하게 연장된 조임 몸체; 및
    상기 접속 몸체에 결합된 케이블 연결 몸체;를 포함하되,
    상기 절개부로부터 상기 접속 몸체의 내측으로 연장되는 연장선은 상기 접속 몸체의 중심축을 벗어나며,
    상기 케이블 연결 몸체는 상기 연장선으로부터 벗어나게 제공되고,
    상기 접속 몸체의 중심축과 상기 연장선이 서로 수직한 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 터미널.
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