KR200457364Y1 - 신발 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 밑창, 상기 밑창의 상면에 접합되는 택숀, 상기 택숀의 상부에 마련되는 안창을 포함하여 이루어지는 신발에 있어서 : 상기 택숀은 : 합성수지 재질로 이루어지며, 가장자리를 따라 형성되는 갑피 결합부와, 상기 갑피 결합부로부터 하부로 오목하게 형성되되 발바닥 전면에 걸쳐 형성되는 쿠션체 장착부로 이루어지는 본체 ; 상기 쿠션체 장착부에 안착되며, 공기충전부를 이루도록 하면에 상부로 오목하게 형성된 공기충전 공간용 홈이 다수 형성되는 쿠션체 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

신발{SHOES}

본 고안은 신발에 관한 것으로, 특히 택숀에 일정 정도의 강성을 부여하면서도 택숀의 본체에 쿠션체 장착부를 형성하고 상기 쿠션체 장착부에 쿠션체가 안착되는 신발에 관한 것이다.

일반적으로 신발은 바닥창, 중창, 택숀, 안창, 갑피 등으로 구성된다.

이중 바닥창과 중창은 서로 분리되어 제작된 후 서로 접착되어 밑창을 이루거나, 혹은 단일의 재질로 밑창을 이루기도 한다. 통상 중창은 신발의 형태를 유지하는 동시에 지면으로부터의 충격을 완화하는 역할을 하며, 바닥창은 양호한 접지 능력으로 보행 기능을 증진시킨다.

안창은 발바닥과 직접 접촉하는 부위로서 일정 정도의 쿠션을 제공하는 것으로서, 깔창으로 불리기도 한다.

택숀은 통상 종이 재질로 이루어지거나 혹은 합성수지 재질로 이루어진다.

종이 재질로 이루어지는 택숀의 경우 신발 제조 과정에서 신골과 함께 갑피를 고정하는 역할을 할 뿐 신발 자체에서는 특별한 기능을 한다고 볼 수 없다. 통 상 종이 재질로 이루어지는 택숀은 운동화 등과 같이 유연성이 있는 신발에 종종 채택된다.

합성수지 재질의 택숀은 신발 업계에서 통상 사용하는 명칭으로서, 신발용 보조판으로 불릴 수도 있지만 본 명세서에서는 택숀이라는 명칭을 그대로 사용한다.

합성수지 재질로 이루어지는 택숀의 경우 신발 제조 과정에서 신골과 함께 갑피를 고정하는 역할을 할 뿐만 아니라, 제조된 신발에서 신발의 강성을 유지하는 역할을 한다.

즉 합성수지 재질의 택숀은 밑창의 상부에서 일종의 판스프링과 같은 역할을 하여 신발의 형태를 유지하는 역할을 하며, 이와 같이 합성수지 재질의 택숀은 안전화, 등산화, 혹은 최근 유행하는 마사이 신발 등과 같이 유연성 보다는 그 형태 유지 능력이 중요한 경우에 주로 채택되고 있다.

한편, 종래의 합성수지 재질의 택숀은 하나의 층으로만 이루어지므로, 택숀 자체로서는 판스프링과 같은 형태 유지 역할을 할 뿐 그 자체에는 쿠션 기능을 부여할 수 없다.

또한 종래의 신발에서 공기를 이용하여 완충 작용을 하거나 신발 내부에 공기의 유동을 발생시키는 신발이 종종 개발되었지만, 이들 신발들은 모두 안창 또는 밑창에 이러한 기술을 적용하였을 뿐이다.

그러나 밑창에 완충 작용이 부여되는 경우 사용자의 발바닥은 택숀을 사이에 두고 밑창으로 압력을 전달하게 되므로, 이러한 기술로는 매우 큰 충격을 완화시킬 뿐이며, 가벼운 충격에는 그리 큰 효과가 없다.

또한 안창에 완충 작용이 부여되는 경우 발바닥 전체 혹은 부분적으로 충격을 완화시킬 수 있지만, 안창은 사용자의 발바닥과 직접 접하므로 매우 부드러운 재질로 제작되어야 하며 그 두께가 비교적 얇으므로 매우 가벼운 충격을 완화시킬 수 있을 뿐이며, 큰 충격에는 그리 큰 효과가 없다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점에 착안하여 안출된 것으로, 신발의 택숀을 본체와 쿠션체로 이루어지도록 하고, 본체에 쿠션체가 안착되도록 하여, 본체에 의한 판스프링의 역할은 물론이며, 쿠션체에 의한 쿠션과 공기충전부에 의한 에어 쿠션을 제공할 수 있는 새로운 형태의 신발을 제안하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 밑창, 상기 밑창의 상면에 접합되는 택숀, 상기 택숀의 상부에 마련되는 안창을 포함하여 이루어지는 신발에 있어서 : 상기 택숀은 : 합성수지 재질로 이루어지며, 가장자리를 따라 형성되는 갑피 결합부와, 상기 갑피 결합부로부터 하부로 오목하게 형성되되 발바닥 전면에 걸쳐 형성되는 쿠션체 장착부로 이루어지는 본체 ; 상기 쿠션체 장착부에 안착되며, 공기충전부를 이루도록 하면에 상부로 오목하게 형성된 공기충전 공간용 홈이 다수 형성되는 쿠션체 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서, 상기 공기충전 공간용 홈들 중 발바닥 뒤꿈치 부위에 배치된 상기 공기충전 공간용 홈에는 상기 쿠션체의 탄성력보다 강한 탄성력을 가진 보조 쿠션체가 내장되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 쿠션체의 상면과 상기 공기충전 공간용 홈을 상하로 연통시키는 제1공기통로가 형성되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 쿠션체의 하면에 서로 이웃하는 상기 공기충전 공간용 홈을 서로 연통시키는 제2공기통로가 형성되는 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 쿠션체에 상기 공기충전 공간용 홈들 중 어느 하나를 상기 쿠션체의 측부 외부로 연통시키기 위한 제1연결통로가 형성되며, 상기 본체에 상기 제1연결통로와 상기 본체의 측부 외부를 연통시키기 위한 제2연결통로가 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 고안에 의하여, 신발의 택숀을 본체와 쿠션체로 이루어지도록 하고, 본체에 쿠션체가 안착되도록 하여, 본체에 의한 판스프링의 역할은 물론이며, 쿠션체에 의한 쿠션을 제공할 수 있음은 물론이며, 쿠션체와 본체에 의하여 형성되는 공기충전부에 의한 공기 쿠션은 물론이며, 이에 의한 신발 내부의 공기의 유동을 도모할 수 있는 새로운 형태의 신발을 제안하고자 한다.

이하 본 고안에 의한 일 실시예에 따라 그 구조와 작용을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 일 실시례의 분리 사시도이며, 도 2는 도 1의 개념 종단면도이며, 도 3은 도 1에서 택숀의 사시도이며, 도 4는 도 3의 택숀의 평면도이며, 도 5는 도 4의 A-A 단면도이며, 도 6은 도 5의 분리 단면도이며, 도 7은 도 4의 B-B 단면도이며, 도 8은 도 4의 C-C 단면도이며, 도 9는 도 4의 D-D 단면도이 며, 도 10은 쿠션체의 저면도이며, 도 11은 도 10의 E-E 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 신발은 구두 형태의 신발에 본 고안이 적용된 예이다.

본 신발은 통상의 신발과 마찬가지로 갑피(10), 안창(20), 밑창(30), 택숀(100)을 포함하여 이루어진다.

밑창(30)은 도시된 바와 같이 중창과 바닥창의 구분없이 일체로 이루어지나, 이는 일 실시예일 뿐이며 경우에 따라서 밑창(30)은 중창과 바닥창으로 분리되어 제조된 후 서로 접합될 수 있다.

밑창(30)과 안창(20) 사이에 택숀(100)이 마련된다.

택숀(100)은 밑창(30)의 상면에 접착된다.

물론 본 실시례의 택숀(100)은 신발 제조 과정에서 신골과 함께 갑피(10)를 고정하는 역할을 한 후 밑창(30)의 상면에 접착된다.

택숀(100)은 본체(110), 쿠션체(120), 보조 쿠션체(130)로 이루어진다.

본체(110)는 일반적인 택숀과 마찬가지로 합성수지 재질로 이루어져 일정 정도의 강성을 가지도록 하여, 판스프링의 역할을 할 수 있다. 즉 본 택숀(100)은 밑창(30) 상면에서 신발의 형태를 유지하는 역할을 하게 된다.

그러나 본 본체(110)의 형태는 일반적인 형태의 택숀과 상이하다.

본 본체(110)는 가장자리를 따라 형성되는 갑피 결합부(111)와 갑피 결합부(111)의 중앙에 형성되는 쿠션체 장착부(112)로 이루어진다.

갑피 결합부(111)는 통상적인 택숀과 마찬가지로 갑피(10)의 하단부가 결합될 수 있도록 대체로 평평한 형태를 가진다.

이에 반하여 쿠션체 장착부(112)는 갑피 결합부(111)로부터 하부로 오목하게 형성되되 발바닥 전면에 걸쳐 형성된다.

따라서 본 택숀(100)의 본체(110)는 마치 상부가 개방된 용기의 형태를 가지게 된다.

상기와 같이 용기 형태를 가진 본체(110)의 쿠션체 장착부(112)에 쿠션체(120)가 안착된다.

쿠션체(120)는 그 하면이 본체(110)의 쿠션체 장착부(112)의 상면과 접하게 되며, 또한 쿠션체(120)의 상면은 대체로 본체(110)의 갑피 결합부(111)의 상면의 연장선상에 위치하게 된다.

쿠션체(120)는 발바닥에 매우 부드러운 쿠션을 제공하기 위한 것이다.

쿠션체(120)의 하면에는 상부로 오목하게 형성된 다수의 공기충전 공간용 홈(121)이 형성된다.

공기충전 공간용 홈(121)의 하부는 본체(110)의 상면에 의하여 밀폐됨으로써, 공기충전 공간용 홈(121)이 공기충전부를 이루게 된다.

따라서 본 쿠션체(120)는 쿠션체 자체에 의한 쿠션은 물론이며, 공기충전부에 의한 에어 쿠션을 제공할 수 있다.

공기충전 공간용 홈(121)의 형태는 여러가지 형태가 제시될 수 있지만, 본 실시례에서는 발바닥의 후반부에는 비교적 큰 공간으로 형성되는 원통 형태의 공기충전 공간용 홈(121)이 형성되도록 하고 있으며, 발바닥의 전반부에는 비교적 작은 공간으로 형성되는 반구 형태의 공기충전 공간용 홈(121)이 형성되도록 하고 있다.

각각의 공기충전 공간용 홈(121)이 쿠션체(120)의 상면과 연통되기 위하여 쿠션체(120)에는 쿠션체(120)의 상면과 공기충전 공간용 홈(121)을 상하로 연통시키는 제1공기통로(122)가 형성된다.

또한 각각의 공기충전 공간용 홈(121)이 이웃하는 다른 공기충전 공간용 홈(121)과 연통되기 위하여, 쿠션체(120)의 하면에는 서로 이웃하는 공기충전 공간용 홈(121) 사이에 제2공기통로(123)가 상부로 오목하게 작은 홈 형태로 형성되어 있다.

아울러 공기충전 공간용 홈(121) 중 발바닥의 후반부, 구체적으로는 발바닥 뒤꿈치 부위에 배치된 공기충전 공간용 홈(121)에는 쿠션체(120)의 탄성력보다 강한 탄성력을 가진 보조 쿠션체(130)가 내장된다.

본 실시례의 보조 쿠션체(130)는, 보조 쿠션체(130)가 내장된 공기충전 공간용 홈(121)의 크기에 비하여 비교적 작은 원통 형태로 형성되어 공기충전 공간용 홈(121) 내부의 공기의 유동을 방해하지 않도록 하였다.

보조 쿠션체(130)는 쿠션체(120)가 일정 정도 이상 압축되는 경우 보조 쿠션체(130)의 강한 탄성에 의하여 압축에 강한 저항력을 발휘하도록 함으로써 쿠션체(120)가 지나치게 압축되는 것을 방지하여 매우 강한 충격에도 쿠션을 제공하며, 아울러 발바닥 뒤꿈치 부위에 지압과 유사한 효과를 줄 수 있다.

한편, 공기충전 공간용 홈(121) 중 어느 하나는 택숀(100)의 측부 외부로 연통될 수 있도록 한다.

이를 위하여 쿠션체(120)에는 공기충전 공간용 홈(121) 중 어느 하나를 쿠션 체(120)의 측부 외부로 연통시키는 제1연결통로(124)가 형성되며, 본체(110)에는 상기 제1연결통로(124)와 본체(110)의 측부 외부를 연통시키는 제2연결통로(113)가 형성되어 있다.

제1연결통로(124)와 제2연결통로(113)를 따라 공기충전 공간용 홈(121)은 신발의 외부와 연결될 수 있다. 또한 상기 연결통로(124, 113)을 따라 작은 관을 삽입하여 그 연결통로(124, 113)가 보다 확실하게 신발의 외부와 연결되도록 할 수도 있다.

이에 의하여 쿠션체(120)가 압축되거나 복원될 경우 제1연결통로(124) 및 제2연결통로(113)를 따라 공기가 외부로 배출되거나 내부로 유입될 수 있다.

또한 쿠션체(120)가 압축될 경우 공기충전부의 공기는 제1공기통로(122)를 따라 신발 내부로 유입되거나 또는 제2공기통로(122)를 따라 다른 공기충전 공간용 홈(121)으로 배출됨으로써 공기에 의한 쿠션감과 신발 내부로의 공기의 유동을 발생시킨다.

아울러 안창(20)에는 다수의 공기구멍(21)이 형성되어 있다.

따라서 쿠션체(120)에서 배출된 공기들은 안창(20)의 공기구멍(21)을 통하여 발바닥을 향하여 배출될 수 있다.

이하 본 실시례의 작용을 설명한다.

본 신발은 택숀(100) 본체(110)의 판스프링으로서의 기능으로 인하여 신발의 골격, 구체적으로는 밑창(30)의 상면 형태가 잘 유지된다.

아울러 본 신발은 택숀(100)에 마련되는 쿠션체(120)로 인하여 발바닥이 외부로부터 받는 충격을 최소화시킨다.

또한 본 신발은 공기충전부를 이루는 다수의 공기충전 공간용 홈(121)들로 인하여 쿠션체(120)의 자체 쿠션은 물론이며, 공기충전 공간용 홈(121)에 의한 공기 쿠션을 제공할 수 있다.

또한 본 신발은 발바닥 뒤꿈치 부위에 마련되는 보조 쿠션체(130)로 인하여 발바닥 뒤꿈치가 강한 충격을 받을 경우에도 보조 쿠션체(130)의 강한 탄성력으로 인하여 강한 충격을 완화시킬 수 있다.

또한 본 신발은 공기충전 공간용 홈(121)에 연결된 제1공기통로(122)와 제2공기통로(123)로 인하여 공기충전 공간용 홈(121)의 공기가 유동됨으로써 신발 내부의 땀 등을 제거할 수 있으며, 또한 공기충전 공간용 홈(121)들이 유기적으로 작동하게 됨으로써 보다 부드러운 쿠션을 제공할 수 있게 된다.

또한 본 신발은 제1연결통로(124) 및 제2연결통로(113)을 통하여 택숀(100) 내부의 공기가 신발 외부로 배출되고 또한 쿠션체(120)의 복원시 신발 외부의 공기가 택숀(100) 내부로 유입될 수 있다.

상기의 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예일 뿐이며, 본 고안의 기술적 사상은 당업자에 의하여 다양하게 변형 내지 조정되어 실시될 수 있다. 이러한 변형 내지 조정이 본 고안의 기술적 사상을 이용한다면 이는 본 고안의 범위에 속하는 것이다.

본 고안은 택숀 자체에 공기충전부를 이루는 쿠션체가 내장되는 신발로서 이용될 수 있다.

도 1은 본 고안에 의한 일 실시례의 분리 사시도,

도 2는 도 1의 개념 종단면도,

도 3은 도 1에서 택숀의 사시도,

도 4는 도 3의 택숀의 평면도,

도 5는 도 4의 A-A 단면도,

도 6은 도 5의 분리 단면도,

도 7은 도 4의 B-B 단면도,

도 8은 도 4의 C-C 단면도,

도 9는 도 4의 D-D 단면도,

도 10은 쿠션체의 저면도,

도 11은 도 10의 E-E 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 갑피 20 : 안창

30 : 밑창

100 : 택숀 110 : 본체

111 : 갑피 결합부 112 : 쿠션체 장착부

120 : 쿠션체 121 : 공기충전 공간용 홈

130 : 보조 쿠션체

Claims (5)

1. 밑창, 상기 밑창의 상면에 접합되는 택숀, 상기 택숀의 상부에 마련되는 안창을 포함하여 이루어지는 신발에 있어서 :

   상기 택숀은 :

   합성수지 재질로 이루어지며, 가장자리를 따라 형성되는 갑피 결합부와, 상기 갑피 결합부로부터 하부로 오목하게 형성되되 발바닥 전면에 걸쳐 형성되는 쿠션체 장착부로 이루어지는 본체 ;

   상기 쿠션체 장착부에 안착되며, 공기충전부를 이루도록 하면에 상부로 오목하게 형성된 공기충전 공간용 홈이 다수 형성되는 쿠션체 ;

   를 포함하여 이루어지며,

   상기 쿠션체의 하면에 서로 이웃하는 상기 공기충전 공간용 홈을 서로 연통시키는 제2공기통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 신발.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 공기충전 공간용 홈들 중 발바닥 뒤꿈치 부위에 배치된 상기 공기충전 공간용 홈에는 상기 쿠션체의 탄성력보다 강한 탄성력을 가진 보조 쿠션체가 내장되는 것을 특징으로 하는 신발.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 쿠션체의 상면과 상기 공기충전 공간용 홈을 상하로 연통시키는 제1공기통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 신발.
4. 삭제
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 쿠션체에 상기 공기충전 공간용 홈들 중 어느 하나를 상기 쿠션체의 측부 외부로 연통시키기 위한 제1연결통로가 형성되며, 상기 본체에 상기 제1연결통로와 상기 본체의 측부 외부를 연통시키기 위한 제2연결통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 신발.

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