KR200457059Y1 - 핸드레일 고정러그 - Google Patents

핸드레일 고정러그 Download PDF

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Abstract

본 고안은 핸드레일을 고정하는 웨지핀이 빠지지 않는 구조로 이루어져 핸드레일의 고정상태를 견고하게 유지할 수 있는 새로운 구조의 핸드레일 고정러그에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 공사현장에서 가설되는 핸드레일(11)의 일측이 삽입되도록 채널형상으로 구비되며 상호 나란하게 연장 형성된 결합부(34) 측에 결합공(35,36)이 형성된 브라켓(31)과, 상기 결합공(35,36)에 삽입되어 상기 핸드레일(11)의 일측면을 접촉 지지하도록 된 웨지핀(32)을 포함하는 고정러그에 있어서, 상기 웨지핀(32)은 사각 또는 반원형 단면을 갖는 판부재로 이루어져 그 길이방향으로 테이퍼지도록 구비되고, 단부에는 폭방향 두께가 상대적으로 얇아지도록 길이방향으로 절개된 한 쌍의 벤딩테일(37)이 형성되며, 이 웨지핀(32)은 상기 결합공(35,36)에 억지끼움 방식으로 결합되고, 상기 벤딩테일(37)은 상기 웨지핀(32)이 상기 결합공(35,36)으로부터 빠지는 것을 방지하도록 절곡 가능한 고정러그가 제공된다.
고정러그, 핸드레일, 웨지핀, 캐비티, 벤딩테일

Description

핸드레일 고정러그{Lug for a hand rail}
본 고안은 핸드레일 고정러그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공사현장에서 가설되는 핸드레일을 견고하게 고정할 수 있는 새로운 구조의 핸드레일 고정러그에 관한 것이다.
일반적으로 공사현장에서 가설되는 비계는 건물의 시공시에 높은 곳에서 일할 수 있도록 설치하는 가설물로서, 건축용 재료의 운반이나 작업자의 통로 및 작업을 위한 발판이 되는 것이며, 이러한 비계에는 작업자의 안전을 위해 소정의 높이에 수평방향으로 핸드레일이 설치되어 있다.
이와 같은 핸드레일을 설치하기 위한 종래의 고정러그를 도시된 도면에 의해 설명하면 다음과 같다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 고정러그(20)는 대략적으로 디귿자 형태로 절곡되어 채널형상을 이루는 브라켓(21)과 이 브라켓(21)에 억지끼움 방식으로 결합되는 웨지핀(22)으로 이루어지는데, 상기 브라켓(21)은 그 상하단이 수평으로 연장된 결합부(23)가 형성되고, 이 결합부(23)에는 상기 웨지핀(22) 이 삽입되는 결합공(24)이 형성되어 있으며, 상기 웨지핀(22)은 하향 축소되는 테이퍼 형상으로 구비된 원통형으로 구비되고, 그 길이방향에는 대략적으로 상기 결합공(24)의 위치에 대응되도록 나사산 형태의 걸림턱(25)이 다수개 형성되어 있다.
이러한 구성에 의해, 상기 브라켓(21)은 그 수직면이 비계의 지주프레임(10)에 용접 등에 의해 결합된 상태에서 상기 결합부(23) 사이에 수평방향으로 핸드레일(11)이 삽입되며, 이 핸드레일(11)은 상기 결합공(24)에 삽입되는 웨지핀(22)에 의해 그 일측면이 접촉 지지되어 고정되게 되는데, 이때에 상기 웨지핀(22)은 망치 등으로 타격하여 상기 결합공(24)에 억지끼움되어 결합되고, 상기 걸림턱(25)에 의해 상기 결합공(24)으로부터 빠지는 것이 방지되어 고정상태를 유지하도록 되어 있다.
하지만, 종래의 고정러그(20)에 의하면, 상기 웨지핀(22)이 박힌 상태에서 걸림턱(25)에 의해서만 핸드레일(11)을 고정하게 되므로 외력에 의해 상기 웨지핀(22)이 결합공(24)으로부터 빠질 염려가 있는 것이며, 이에 의해 핸드레일(11)이 견고하게 고정되지 못하게 되는 단점이 있는 것이다.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 핸드레일을 고정하는 웨지핀이 빠지지 않는 구조로 이루어져 핸드레일의 고정상태를 견고하게 유지할 수 있는 새로운 구조의 핸드레일 고정러그를 제공하는 것이다.
본 고안의 특징에 따르면, 공사현장에서 가설되는 핸드레일(11)의 일측이 삽입되도록 채널형상으로 구비되며 상호 나란하게 연장 형성된 결합부(34) 측에 결합공(35,36)이 형성된 브라켓(31)과, 상기 결합공(35,36)에 삽입되어 상기 핸드레일(11)의 일측면을 접촉 지지하도록 된 웨지핀(32)을 포함하는 고정러그에 있어서, 상기 웨지핀(32)은 사각 또는 반원형 단면을 갖는 판부재로 이루어져 그 길이방향으로 테이퍼지도록 구비되고, 단부에는 길이방향으로 절개된 한 쌍의 벤딩테일(37)이 형성되며, 이 웨지핀(32)은 상기 결합공(35,36)에 억지끼움 방식으로 결합되고, 상기 벤딩테일(37)은 상기 웨지핀(32)이 상기 결합공(35,36)으로부터 빠지는 것을 방지하도록 절곡 가능한 것을 특징으로 하는 고정러그가 제공된다.
본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 웨지핀(32)에는 단부측에 상기 벤딩테일(37)을 양분하도록 캐비티(38)가 형성되고, 이 캐비티(38)는 상기 결합공(35,36) 중의 하나에 도달하도록 상기 웨지핀(32)의 길이방향으로 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 고정러그가 제공된다.
본 고안의 또 다른 특징에 따르면, 상기 웨지핀(32)에는 길이방향으로 상기 결합공(35,36)의 위치에 대응되도록 나사산 형태의 제1 및 제2 걸림턱(40,41)이 형성되고, 이 걸림턱(40,41)은 서로 다른 나사산 피치(P1,P2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 고정러그가 제공된다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 핸드레일(11)을 고정하도록 결합공(35,36)이 형성된 브라켓(31)과 상기 결합공(35,36)에 억지끼움 방식으로 결합되는 웨지핀(32)이 구비되고, 상기 웨지핀(32)은 길이방향으로 테이퍼지도록 구비됨으로써, 다양한 규격의 핸드레일(11)을 고정하는 데에 용이하고, 또한 상기 웨지핀(32)의 단부에는 절곡 가능한 벤딩테일(37)이 형성됨으로써, 상기 웨지핀(32)은 핸드레일(11)을 고정한 상태에서 결합공(35,36)으로부터 빠지지 않게 되므로 핸드레일(11)의 고정상태를 보다 견고하게 유지할 수 있는 장점이 있다.
또한 상기 벤딩테일(37)은 웨지핀(32)의 폭방향 두께를 얇게 형성되기 위한 캐비티(38)에 의해 양분되도록 구비됨과 동시에 상기 캐비티(38)는 결합공(36)의 위치에 도달하도록 웨지핀(32)의 길이방향으로 연장 형성됨으로써, 상기 웨지 핀(32)을 좁게 형성된 결합공(36)에 억지끼움 방식으로 결합시킬 때에, 상기 캐비티(38)에 의해 상기 벤딩테일(37)에 탄성력이 부여되어 보다 견고한 결합이 가능한 장점이 있다.
또한 상기 웨지핀(32)에는 그 길이방향으로 결합공(35,36)의 위치에 대응된 제1 및 제2 걸림턱(40,41)이 나사산 형태로 구비되고, 이 걸림턱(40,41)은 서로 다른 나사산 피치(P1,P2)로 형성됨으로써, 상기 걸림턱(40,41)에 의해 다수의 가압부위를 형성함 동시에 상기 핸드레일(11)의 일측면 단부에 걸리도록 하여 핸들레일(11)의 고정상태를 더욱 견고하게 유지할 수 있으며, 또한 상기 걸림턱(40,41)은 서로 다른 나사산 피치(P1,P2)로 형성되어 상기 웨지핀(32)을 망치 등에 의해 타격하여 억지끼움할 때에 적어도 일측은 상기 결합공(36)에 용이하게 결합되거나 탈락되도록 하여 그 작업을 보다 용이하게 행할 수 있는 장점이 있다.
상술한 본 고안의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
도 2 내지 도 4는 본 고안에 의한 다양한 실시예를 도시한 것이다. 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일실시예에 따른 고정러그(30)는 공사현장에 서 가설되는 비계의 지주프레임(10)에 용접 등에 의해 결합된 상태에서 수평방향으로 연장 형성된 핸드레일(11)의 일측이 삽입 가능하도록 구비된 브라켓(31)과 이 브라켓(31)에 결합되어 상기 핸드레일(11)의 일측면을 접촉 지지하는 웨지핀(32)으로 이루어져 있다.
이러한 구성에 있어서, 상기 브라켓(31)은 대략 디귿자 형태로 절곡된 채널형상으로 구비된 것으로, 이는 상기 지주프레임(10)에 결합되는 수직부(33)와 이 수직부(33)의 상하단에 수평방향으로 상호 나란하게 연장 형성된 결합부(34)로 이루지어며, 상기 결합부(34)에는 상기 웨지핀(32)이 삽입 가능한 결합공(35,36)이 형성되어 있다.
또한 상기 웨지핀(32)은 사각단면을 갖는 판부재로 이루어져 폭방향 양측이 길이방향으로 하향 축소되는 형태로 테이퍼지도록 구비되고, 하단부에는 길이방향으로 절개되어 폭방향 두께가 상대적으로 얇은 한 쌍의 벤딩테일(37)이 형성되어 있다. 이와 같은 벤딩테일(37)이 형성되는 것은 상기 웨지핀(32)을 망치 등에 의해 타격하여 억지끼움 방식으로 상기 결합공(35,36)에 결합한 후에, 이 웨지핀(32)이 결합공(35,36)으로부터 빠지지 않도록 절곡 가능하게 하기 위함이며, 이에 의해 상기 웨지핀(32)에 의한 핸드레일(11)의 고정상태를 견고하게 유지하도록 하기 위한 것이다. 그러므로 상기 벤딩테일(37)을 형성함에 있어서, 길이방향으로 절개하여 한 쌍으로 이루어지는 것 이외에도 망치 등의 타격에 의해 용이하게 절곡 가능한 정도의 폭방향을 두께를 갖도록 하나의 벤딩테일(37)을 형성하는 것도 가능하다.
보다 바람직하게는 상기 벤딩테일(37)을 형성하기 위해 웨지핀(32)의 단부에 서 길이방향으로 폭방향 두께가 얇아지도록 절개하여 캐비티(38)를 형성하게 되고, 이 캐비티(38)에 의해 상기 벤딩테일(37)이 양분되도록 하게 된다. 특히 상기 캐비티(380는 웨지핀(32)이 결합공(35,36)에 결합될 때에 상기 결합공(35,36) 중에서 하부에 위치된 결합공(36)에 도달하도록 연장 형성하여 상기 웨지핀(32)이 결합공(36)에 삽입될 때에 탄성적인 팽창력이 작용하면서 결합되도록 하여 보다 견고한 고정상태를 유지시킬 수 있는 역할을 하게 된다. 이를 위해 상기 결합공(36)은 상기 웨지핀(32)의 단면형상에 대응되도록 형성되되, 웨지핀(32)의 폭방향 두께에 비해 상대적으로 작게 형성되어 상기 벤딩테일(37)이 좁은 결합공(36)에 삽입되면서 팽창력이 작용하도록 형성하면 된다.
한편, 이상과 같은 구성에 의하면, 고정러그(30)에 의해 핸들레일(11)의 고정상태를 견고하게 유지하는 데에 충분한 것이나, 이에 더하여 상기 웨지핀(32)의 폭방향 양측에는 길이방향으로 상기 결합공(35,36)의 위치에 대응되도록 나사산 형태의 제1 및 제2 걸림턱(40,41)이 돌출 형성될 수 있으며, 이러한 걸림턱(40,41)이 형성된 경우에는 걸림턱(40,41)이 상기 핸들레일(11)의 일측면에 직접적으로 접촉되면서 고정하게 되므로, 걸림턱(40,41)의 형상이 상기 웨지핀(32)의 형상에 대응되어 길이방향으로 테이퍼지도록 형성되게 된다. 이러한 걸림턱(40,41)은 나사체결의 목적이 아니라 망치 등의 타격에 의해 상기 핸들레일(11)의 일측면에 직접적으로 가압 밀착되면서 핸드레일(11)을 고정시키도록 구비된 것이며, 이 걸림턱(40,41)에 의하면 다수의 접촉점(또는 가압부위)을 형성하여 상기 핸드레일(11)을 고정하게 될 뿐만 아니라 핸들레일(11)의 일측 상하단에 걸림턱(40,41)의 단부 가 걸리면서 보다 견고하게 고정할 수 있게 된다.
보다 바람직하게는, 상기 각 걸림턱(40,41)은 서로 다른 나사산 피치(P1,P2)로 형성될 수 있으며, 이러한 경우에 폭방향 두께가 상대적으로 좁은 하부측에 위치된 제2 걸림턱(41)의 나사산 피치(P2)가 제1 걸림턱(40)의 나사산 피치(P1)에 비해 상대적으로 넓게 형성되는데, 이는 상기 웨지핀(32)을 결합 또는 해체하기 위해 망치 등에 의해 타격할 때에 상기 결합공(36)에 먼저 삽입 또는 탈락되는 제2 걸림턱(41)이 제1 걸림턱(40)에 비해 상대적으로 적은 힘을 가하여도 용이하게 착탈되도록 하여 타격력을 가하는 힘을 덜 수 있어 결합 또는 해체작업을 보다 용이할 수 있게 된다.
한편, 이상과 같은 일실시예 이외에도 상기 웨지핀(32)의 단면형상이 반원형으로 구비될 수 있는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 반원형 단면형상을 갖도록 판부재를 벤딩가공하여 웨지핀(32)을 제작할 수 있게 된다. 이러한 웨지핀(32)의 경우에는 그 형상에 대응되도록 상기 브라켓(31)에 형성된 결합공(35,36)의 일측이 만곡되게 형성되는 것이 바람직하고, 상기 웨지핀(32)은 그 길이방향으로 테이퍼짐과 동시에 단부에 상기 캐비티(38) 및 그에 의해 양분되는 벤딩테일(37)이 형성되며, 길이방향으로는 상기 결합공(35,36)에 대응된 위치에 상기 걸림턱(40,41)이 형성되도록 하는 것은 전술된 일실시예와 유사하다.
이러한 반원형 단면을 갖는 웨지핀(32)에 의하면, 전술된 일실시예에서 상기 캐비티(38)에 의해 벤팅테일(37)이 결합공(36)에 결합될 때에 탄성적이 팽창력이 부여된 것과 마찬가지로 반원형 형상에 의해 웨지핀(32)이 결합공(35,36)에 억지끼움될 때에 반원형 형상에 의해 웨지핀(32) 전체에 걸쳐 탄성적 팽창력이 발생될 수 있어 보다 견고한 결합이 가능하게 된다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
도 1은 종래의 고정러그의 일례를 도시한 단면도
도 2는 본 고안의 일실시예를 도시한 분해사시도
도 3은 본 고안의 일실시예 따른 단면도
도 4는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 분해사시도

Claims (3)

  1. 공사현장에서 가설되는 핸드레일(11)의 일측이 삽입되도록 채널형상으로 구비되며 상호 나란하게 연장 형성된 결합부(34) 측에 결합공(35,36)이 형성된 브라켓(31)과, 상기 결합공(35,36)에 삽입되어 상기 핸드레일(11)의 일측면을 접촉 지지하도록 된 웨지핀(32)을 포함하는 고정러그에 있어서;
    상기 웨지핀(32)은 사각 또는 반원형 단면을 갖는 판부재로 이루어져 그 길이방향으로 테이퍼지도록 구비되고;
    이 웨지핀(32)의 단부에는 길이방향으로 절개된 한 쌍의 벤딩테일(37)이 형성되되, 이 벤딩테일(37)은 상기 결합공(35,36) 중의 하나에 도달하도록 상기 웨지핀(32)의 길이방향으로 연장 형성된 캐비티(38)에 의해 양분되며;
    상기 웨지핀(32)은 상기 결합공(35,36)에 억지끼움 방식으로 결합되고, 상기 벤딩테일(37)은 상기 웨지핀(32)이 상기 결합공(35,36)으로부터 빠지는 것을 방지하도록 절곡 가능한 것을 특징으로 하는 핸드레일 고정러그.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 웨지핀(32)에는 길이방향으로 상기 결합공(35,36)의 위치에 대응되도록 나사산 형태의 제1 및 제2 걸림턱(40,41)이 형성되고, 이 걸림턱(40,41)은 서로 다른 나사산 피치(P1,P2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 핸드레일 고정러그.
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