KR200454290Y1

KR200454290Y1 - 제동저항기

Info

Publication number: KR200454290Y1
Application number: KR2020090013043U
Authority: KR
Inventors: 임규열
Original assignee: 임규열
Priority date: 2009-10-07
Filing date: 2009-10-07
Publication date: 2011-06-27
Also published as: KR20110003626U

Abstract

본 고안은 제동저항기에 관한 것으로서, 모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환하여 소거시키기 위해 장착되며, 하우징몸체에 제1커버부재 및 제2커버부재와 한쌍 구비되는 애자 및 접속단자가 조립되어 구성되는 제동저항기에 있어서,

상기 제1커버부재 또는 제2커버부재의 어느 하나에 한쌍의 애자를 삽입 배치하기 위한 애자삽입공을 형성시키고; 상기 애자삽입공에 대응되는 형상으로 애자를 구비하되, 상기 애자에는 전후 길이방향으로 일자형 단자삽입중공이 관통 형성되고 후측부 외면 양측에 애자의 고정 지지에 사용할 고정지지홈을 형성시키며; 상기 접속단자에는 후측부에 상기 애자의 고정지지홈에 대응되는 위치로 끼움고정홈을 형성시키며; 상기 대응 위치에 배치되어지는 애자의 고정지지홈과 접속단자의 끼움고정홈에 끼움 삽입하여 한번의 체결력 제공으로 한쌍구성의 애자와 접속단자를 동시에 지지 및 고정시켜주기 위한 고정지지부재를 포함하는 기술구성이 개시된다.

제동저항기, 고정지지홈, 끼움고정홈, 고정지지부재, 동시 체결, 조립효율성

Description

제동저항기{BRAKING RESISTOR}

본 고안은 회전 구동중인 모터의 제동(braking)에 사용되는 제동저항기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 아주 간단한 구성 및 조립구조를 가지면서도 2개 1조로 구비되는 애자와 접속단자를 한 번의 체결력만으로도 동시에 고정시킬 수 있도록 한 제동저항기에 관한 것이다.

일반적으로 제동저항기는 엘리베이터나 철도차량 또는 타워크레인 등과 같은 대형설비는 물론 세탁기나 탈수기 등과 같은 제품에도 장착되어 사용되는 것으로서, 회전 구동중인 모터를 원하는 위치에서 제동시키기 위한 저항기이며, 모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환시켜 소거함으로써 모터의 과부하를 방지함과 아울러 안정된 동작을 수행할 수 있도록 하는데 사용된다.

도 1 및 도 2는 종래 제동저항기를 설명하기 위해 나타낸 예시도로서, 종래 제동저항기는 모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환하여 소거시키기 위해 장착되며 열 전도성이 우수한 알루미늄재질로 되어 지지부재와 절 연체 및 접속단자를 구비하고 있는 몸체를 갖는 제동저항기에 있어서, 상기 몸체(10)의 길이방향 일단면에 고정되어 몸체(10)를 지지하기 위한 지지부재(20)의 상부 양측에는 몸체(10)의 관통공(12)과 연통되는 관통공(22)이 형성되고, 상기 지지부재(20)에 형성된 각각의 관통공(22)에 삽입되며 중앙에 단턱이 형성되어 이를 기준으로 후방의 직경보다 전방의 직경이 큰 원통 형상으로 형성된 절연체(30)의 중앙 외주면에는 지지부재(20)의 관통공(22)에 삽입된 상태에서 탈거되는 것을 방지하기 위해 고정링(50)이 삽입되는 고정홈(34)이 요입 형성되며, 상기 각각의 절연체(30)의 중앙에 형성된 삽입공(32)을 관통하여 삽입되는 접속단자(40)의 일단에는 절연체(30)에 삽입된 상태에서 유동되는 것을 방지하기 위해 고정핀(60)이 삽입되는 고정공(42)이 형성되고, 상기 접속단자(40)의 타단에는 몸체(10) 외부로 노출되는 접속공(44)이 형성되는 구성으로 이루어진다.

그런데, 상술한 바와 같은 구성으로 이루어진 종래 제동저항기는 조립부품이 많아 구조적으로 복잡할뿐더러 제품단가의 상승요인으로 지적되고 있고, 2개 1조로 구비되는 절연체(30)와 접속단자(40)와의 고정력을 위해 이들 각각에 대해서 절연체(30)의 고정홈(34)에 고정링(50)을 끼우고 다시 접속단자의 고정공(42)에 고정핀(60)을 삽입하여야하는 등 조립공정이 많고 조립시간이 길어지는 문제점 및 전반적으로 제동저항기의 구성을 위한 조립의 용이성과 효율성 및 제품 생산성이 떨어지는 구조적인 단점을 지니고 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점 등을 감안하여 안출된 것으로서, 아주 간단한 구성 및 조립구조를 가지면서도 2개 1조로 구비되는 한쌍 구성의 애자와 접속단자를 한 번의 체결력만으로도 동시에 지지 및 고정시킬 수 있도록 하며 유동방지를 위한 견고한 조립구조를 갖는 제동저항기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 조립부품을 줄여 조립공정 및 조립시간을 크게 줄일 수 있도록 하면서 제품단가를 줄일 수 있도록 하며, 제동저항기의 제품생산을 위한 조립의 용이성과 효율성을 높이면서 제품 생산성까지 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.

본 고안은 모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환하여 소거시키기 위해 장착되며, 하우징몸체에 제1커버부재 및 제2커버부재와 한쌍 구비되는 애자 및 접속단자가 조립되어 구성되는 제동저항기에 있어서,

상기 제1커버부재 또는 제2커버부재의 어느 하나에 한쌍의 애자를 삽입 배치하기 위한 애자삽입공을 형성시키고; 상기 애자삽입공에 대응되는 형상으로 애자를 구비하되, 상기 애자에는 전후 길이방향으로 일자형 단자삽입중공이 관통 형성되고 후측부 외면 양측에 애자의 고정 지지에 사용할 고정지지홈을 형성시키며; 상기 접속단자에는 후측부에 상기 애자의 고정지지홈에 대응되는 위치로 끼움고정홈을 형성시키며; 상기 대응 위치에 배치되어지는 애자의 고정지지홈과 접속단자의 끼움고정홈에 끼움 삽입하여 한번의 체결력 제공으로 한쌍구성의 애자와 접속단자를 동시 에 지지 및 고정시켜주기 위한 고정지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 한쌍으로 구성되는 애자와 접속단자에 대해 하우징몸체의 커버부재 상에 원터치 고정력을 제공하는 조립구조를 제공하는 것으로서 기존에 비해 조립부품을 줄일 수 있고 조립공정 및 조립시간을 크게 줄일 수 있으며 더욱 간단하면서도 용이하게 조립작업을 수행할 수 있는 등 조립효율성을 높이면서 제품 생산성까지 향상시킬 수 있다.

본 고안은 2개 1조로 구비되는 한쌍 구성의 애자와 접속단자를 한 번의 체결력만으로도 동시에 지지 및 고정시켜주는 조립성을 제공하며 견고하고 안정된 조립력 제공으로 조립되는 부품의 유동을 방지함과 아울러 부품이탈을 방지할 수 있다.

본 고안은 아주 간단한 구성으로 제품단가를 줄일 수 있다.

본 고안을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 6에서와 같이, 본 고안에 의한 제동저항기(100)는 길이방향으로 내부가 관통 형성되고 외면에 방열(放熱)을 위한 방열핀(111)의 돌출구조를 갖는 하우징몸체(110)가 구비된다.

이때, 상기 하우징몸체(110)는 열전도율을 좋게 하기 위하여 열전도성이 우수한 알루미늄재질의 금속재 또는 열전도성 플라스틱의 플라스틱재 중에서 선택 적 용할 수 있다 할 것이다.

상기 하우징몸체(110)의 관통된 양측단면을 커버하기 위한 판형의 제1커버부재(121) 및 제2커버부재(122)가 각각 구비되며, 볼트 등의 고정수단을 사용하여 하우징몸체(110)에 체결하여 고정시킬 수 있도록 구비된다.

상기 제1커버부재(121) 또는 제2커버부재(122)의 어느 하나에는 절연체인 애자(130)를 2개 1조로 삽입 배치하기 위한 한쌍의 애자삽입공이 양측에 위치하여 이격된 채로 관통 형성되게 한다.

여기서, 설명의 편의 및 이해를 돕기 위해 이하에서는 제1커버부재(121)측에 한쌍의 애자삽입공(121a)이 관통 형성되는 것으로 한다.

상기 제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)에는 절연체인 애자(130)가 각각 끼움 삽입되어 배치되는데, 상기 애자(130)는 절연성 확보 및 기계적 강도를 위해 세라믹재질로 구성함이 바람직하다 할 것이다.

상기 애자(130)는 전방과 후방의 직경을 동일하게 형성시킨 일자형구조로 구비할 수 있고, 도시한 바와 같이 단턱구조를 통해 전방과 후방의 직경에 차이가 나게 구비할 수도 있다 할 것이다.

이때, 상기 애자(130)에는 전후 길이방향으로 관통된 일자형 단자삽입중공(131)이 형성되고, 상기 제1커버부재(121)의 후면에 위치되는 애자(130)의 후측부 외면에는 좌우 양측에 대응되는 고정지지홈(132)이 형성되게 한다.

여기서, 상기 고정지지홈(132)은 상기 제1커버부재(121)의 후면에 최대한 근접되는 위치 또는 동일한 수직선상에 위치하도록 형성시킴이 바람직하다.

상기 애자(130)의 단자삽입중공(131)으로 삽입 배치되는 접속공(141)을 갖는 접속단자(140)가 한쌍 구비되며, 상기 각 접속단자(140)의 후측부에는 상기 애자(130)의 고정지지홈(132)에 대응되는 위치로 좌우 양측에 끼움고정홈(142)이 형성되게 한다.

이때, 상기 애자(130)의 단자삽입중공(131)에 삽입되는 상기 접속단자(140)에는 그 하면에 엠보싱 등과 같은 구조의 고정돌기(미 도시됨)를 돌출 형성시킴으로써 접속단자(140)의 삽입 배치에 따른 지지력 및 고정력을 높일 수 있도록 구성함이 바람직하다.

또한, 대응하는 위치에 배치되는 상기 애자(130)의 고정지지홈(132)과 접속단자(140)의 끼움고정홈(142)에 끼움 삽입되며 제1커버부재(121)에 삽입된 상태의 애자(130)와 애자(130)에 삽입된 상태의 접속단자(140)를 한번의 체결력 제공으로 한쌍 구성인 애자(130)와 접속단자(140)를 동시에 지지 및 고정시켜 조립되게 하는 고정지지부재(150)가 구비된다.

이때, 상기 고정지지부재(150)는 운모(mica) 등과 같은 비절연체로 구성함이 바람직하다 할 것이다.

한편, 상기 제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)과 이에 삽입 배치되는 애자(130)는 완전 원형형상보다는 하나 이상의 직선단면구조를 갖도록 매칭되게 형성시킴으로써 맞춤 끼움에 따라 직선단면구조에 의해 애자(130)의 회전방지 및 뒤틀림방지 기능을 수행할 수 있도록 구성함이 바람직하다 할 것이며, 이러한 직선단면구조의 형성개수를 증가시킴에 따라 사각형상 등 다각구조로의 수정 및 변형을 시 도할 수 있다 할 것이다.

상술한 구성으로 이루어진 본 고안에 의한 제동저항기(100)의 조립순서 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

한쌍 구성을 갖는 애자(130)의 단자삽입중공(131)에 끼움고정홈(142)을 갖는 접속단자(140)를 삽입 배치하되 접속단자(140)의 접속공(141) 형성부분이 애자(130)의 전방에 위치하여 노출 배치되게 하며, 애자(130)의 후측부에 형성시킨 고정지지홈(132)과 접속단자(140)의 후측부에 형성시킨 끼움고정홈(142)이 대응하는 위치에 배치되게 한다.

제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)에 애자(130)를 각각 끼움 삽입한 상태에 대응위치에 있는 고정지지홈(132)과 끼움고정홈(142)측으로 고정지지부재(150)를 삽입 끼움하여 체결력을 제공하면, 제1커버부재(121)의 후면에 근접 또는 밀착 배치되는 고정지지부재(150)가 한쌍 구성의 애자(130)에 대해 마주하는 양쪽 측면을 지지하여 일정거리를 유지되게 하면서 동시에 제1커버부재(121) 상에 고정되도록 고정력을 제공하여 애자의 전후방향과 좌우방향 움직임이 없도록 견고히 지지 및 고정시켜주는 작용을 하게 되며, 이와 더불어 고정지지부재(150)가 상술한 동시 작용력을 통해 한쌍 구성의 접속단자(140)에 대해서도 마주하는 양쪽 측면을 지지하여 일정거리를 유지되게 하면서 동시에 애자(130)측에 고정되도록 고정력을 제공하여 접속단자(140)의 전후방향과 좌우방향 움직임이 없도록 견고히 지지 및 고정시켜주는 작용을 하게 된다.

이때, 제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)과 이에 삽입 배치되는 애 자(130)는 대응 형상 및 직선단면구조를 갖는 매칭구조로 형성되므로 맞춤 끼움되며 대응하는 직선단면구조에 의해 제1커버부재(121)에 조립되는 애자(130)의 회전이나 뒤틀림을 방지할 수 있게 된다.

또한, 애자(130)의 단자삽입중공(131)에 삽입되는 접속단자(140)에는 그 하면에 고정돌기(미 도시됨)를 돌출 형성시킴에 따라 접속단자(140)를 애자(130)측에 삽입 배치시 밀착된 지지력을 제공함으로써 접속단자(140)의 고정력을 높여주는 작용을 하게 된다.

이렇게 제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)과 애자(130)는 직선단면구조를 갖는 매칭구조로 형성시키며 애자(130)에는 고정지지홈(132)을 형성하고 접속단자(140)에는 끼움고정홈(142)을 형성시킨 구조적 개선과 함께 더욱 견고한 체결력을 제공하는 고정지지부재(150)를 구비함에 따라 아주 간단한 구성이면서도 제1커버부재(121) 상에 애자(130)와 접속단자(140)를 견고하게 조립할 수 있게 되며, 제1커버부재(121) 상에 조립되는 한쌍 구성의 애자(130)와 접속단자(140)에 대해 고정지지부재(150) 1개의 체결만으로도 전후방향과 좌우방향 유동을 동시에 방지할 수 있게 된다.

그리고, 애자(130)와 접속단자(140)가 조립된 제1커버부재(121)와 제2커버부재(122)를 하우징몸체(110)의 전후단면에 각각 위치시킨 후 볼트 등을 통해 체결하면 된다.

한편, 상술한 조립순서와는 달리 제1커버부재(121)의 애자삽입공(121a)에 애자(130)를 각각 끼움 삽입한 상태에 접속단자(140)를 애자(130)에 삽입 배치한 다 음, 고정지지부재(150)를 삽입 끼움하여 체결력을 제공할 수도 있다 할 것이다.

도 1은 종래 제동저항기를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 제동저항기의 조립구조를 설명하기 위해 나타낸 분해사시도.

도 3은 본 고안에 의한 제동저항기를 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 제동저항기를 나타낸 분해사시도.

도 5는 본 고안에 있어 제동저항기의 요부 구성을 나타낸 예시도로서, (a)는 조립상태 분해사시도이고, (b)는 조립결합상태의 사시도.

도 6은 본 고안에 의한 제동저항기를 나타낸 단면 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

110: 하우징몸체 121: 제1커버부재

122: 제2커버부재 130: 애자

131: 단자삽입중공 132: 고정지지홈

140: 접속단자 141: 접속공

142: 끼움고정홈 150: 고정지지부재

Claims

모터의 제동시에 발생하는 전기적 에너지를 열적 에너지로 변환하여 소거시키기 위해 사용되는 것으로서, 길이방향으로 내부가 관통 형성되는 하우징몸체가 구비되며, 상기 하우징몸체의 관통된 양측단면을 커버하기 위해 제1커버부재 및 제2커버부재를 체결 고정하되 제1커버부재에는 단자삽입중공을 갖는 한쌍의 애자를 삽입 배치하기 위한 애자삽입공이 형성되며, 상기 애자에 형성된 단자삽입중공으로 접속공을 갖는 접속단자가 삽입 배치되는 제동저항기에 있어서,

상기 애자에는 후측부 외면 양측에 애자의 고정 지지에 사용할 고정지지홈을 형성시키고, 상기 접속단자에는 후측부에 상기 애자의 고정지지홈에 대응되는 위치로 끼움고정홈을 형성시키며,

상기 대응 위치에 배치되어지는 애자의 고정지지홈과 접속단자의 끼움고정홈에 끼움 삽입하여 한번의 체결력 제공으로 한쌍 구성의 애자와 접속단자를 동시에 지지 및 고정시켜주기 위한 고정지지부재를 포함하여 이루어지되;

상기 제1커버부재의 애자삽입공과 이에 삽입 배치되는 애자는 서로 대응되는 형상을 갖되, 완전 원형형상보다는 하나 이상의 직선단면구조를 갖도록 매칭 형성시킴으로써 직선단면구조에 의해 애자의 회전방지 및 뒤틀림방지 기능을 수행할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 제동저항기.
제 1항에 있어서,

상기 애자의 단자삽입중공에 삽입되는 접속단자에는 하면에 고정돌기를 돌출 형성시켜 접속단자의 삽입 배치에 따른 지지력 및 고정력을 높일 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 제동저항기.
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