KR200454005Y1 - 선로 전환 키 - Google Patents

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KR200454005Y1
KR200454005Y1 KR2020080012122U KR20080012122U KR200454005Y1 KR 200454005 Y1 KR200454005 Y1 KR 200454005Y1 KR 2020080012122 U KR2020080012122 U KR 2020080012122U KR 20080012122 U KR20080012122 U KR 20080012122U KR 200454005 Y1 KR200454005 Y1 KR 200454005Y1
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Abstract

본 고안은 선로 전환 키에 관한 것으로, 받침대, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있는 적어도 하나의 안전 장치, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있고, 상기 안전 장치와 떨어져 있으며, 상하로 움직일 수 있는 막대 키를 포함하는 구동 장치, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 안전 장치와 중첩하고, 다른 쪽 끝이 상기 구동 장치에 접촉되어 있는 잠금 장치, 상기 받침대를 덮을 수 있으며, 둘레에 형성된 측면 구멍과 상면에 형성되어 있는 제1 키 구멍 및 제2 키 구멍을 가지는 덮개, 상기 제1 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 안전 장치를 동작시키는 안전 키, 그리고 상기 제2 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 구동 장치를 동작시키는 구동 키를 포함하며, 상기 막대 키는 상기 안전 키 및 상기 구동 키가 전부 회전되면 움직인다.
선로 변경, 안전 장치, 보조 막대 키, 구동 장치, 막대 키, 잠금 장치

Description

선로 전환 키{KEY FOR RAILROAD CONVERSION}
본 고안은 선로 전환 키에 관한 것이다.
일반적으로 궤도 차량은 평행된 한 쌍의 레일 위를 주행하는 교통수단이다. 상기 레일은 차량이 주행하는 주 레일과 주 레일에서 다른 목적지로 진행을 변경하기 위해 분기점에서 분기되는 분기레일로 구성한다.
분기점에는 차량의 진행 방향을 변경하는 전환레일로 구성되어 있으며, 전환레일에는 전철기가 연결되어 있다.
전철기는 인가되는 신호에 의하여 구동하게 되며, 전철기의 구동에 의하여 전환레일이 움직이게 된다. 전환레일의 움직임으로 주행열차가 분기레일로 안내되어 차량의 진행방향을 바꾸게 되는 것이다.
그러나 외부의 유해 환경으로 전철기에 신호가 인가되지 않아 전철기가 구동하지 못하였다.
이에 따라 전철기를 인위적으로 작동시킬 수 있는 기술을 요구하고 있다.
본 고안은 전철기를 인위적으로 구동시킬 수 있는 선로 전환 키를 제공한다.
본 고안의 한 실시예에 따른 선로 전환 키는 받침대, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있는 적어도 하나의 안전 장치, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있고, 상기 안전 장치와 떨어져 있으며, 상하로 움직일 수 있는 막대 키를 포함하는 구동 장치, 상기 받침대의 상면에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 안전 장치와 중첩하고, 다른 쪽 끝이 상기 구동 장치에 접촉되어 있는 잠금 장치, 상기 받침대를 덮을 수 있으며, 둘레에 형성된 측면 구멍과 상면에 형성되어 있는 제1 키 구멍 및 제2 키 구멍을 가지는 덮개, 상기 제1 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 안전 장치를 동작시키는 안전 키, 그리고 상기 제2 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 구동 장치를 동작시키는 구동 키를 포함하며, 상기 막대 키는 상기 안전 키 및 상기 구동 키가 전부 회전되면 움직인다.
상기 받침대는 받침 몸체, 상기 받침 몸체 상면 한쪽 가장자리에서 형성되어 있으며, 보조 막대 힌지축을 가지는 보조 막대 키 가이드, 상기 받침 몸체 상면 다른 쪽 가장자리에 후방에 형성되어 있는 걸림쇄 힌지축 및 상기 받침 몸체 상면 후방에 형성되어 있는 복수의 잠금 가이드를 포함할 수 있다.
상기 안전 장치는 한쪽 끝이 상기 보조 막대 키 가이드에 결합되어 있으며 다른 쪽 끝이 상기 잠금 가이드에 배치되어 있고, 그 상면에 걸림 돌기가 형성되어 있으며 중앙 한쪽 면에 안전 키 홈을 가지는 보조 막대 키, 상기 보조 막대 키 위에 놓여져 있으며, 한쪽 끝이 상기 보조 막대 힌지축에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝에는 상기 걸림 돌기에 걸리는 걸림 홈을 가지는 보조 막대 키 걸림쇄, 그리고 한쪽 끝이 상기 받침 몸체에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝이 상기 보조 막대 키 걸림쇄 다른 쪽 끝에 맞닿아 있는 안전 비틀림 부재를 포함하며, 상기 안전 키는 상기 안전 키 홈과 마주하며, 상기 보조 막대 키 및 상기 보조 막대 키 걸림쇄를 가압할 수 있다.
상기 안전 키는 한쪽 끝에 안전 파지부를 가지는 안전 키 몸체, 상기 안전 키 몸체 다른 쪽에 배치되어 있으며, 상기 안전 키 홈에 삽입 될 수 있는 제1 안전 키 돌기 및 상기 제1 안전 키 돌기와 떨어져 있으며, 상기 보조 막대 키 걸림쇄의 한쪽 면을 가압할 수 있는 제2 안전 키 돌기를 포함할 수 있다.
상기 구동 장치는 상기 받침 몸체 다른 쪽 부분에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 걸림쇄 힌지축에 결합되어 있는 걸림쇄, 한쪽 끝이 상기 걸림쇄에 결합되어 있고, 다른 쪽 끝이 상기 잠금 가이드에 결합되어 있는 압축 부재, 상기 걸림쇄 위에 위치하는 막대 힌지축, 상기 막대 키 위에 놓여져 있으며 한쪽 끝이 상기 막대 힌지축에 결합되어 있는 걸림쇄 막대 키, 그리고 한쪽 끝이 상기 받침 몸체에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝이 상기 걸림쇄 막대 키에 맞닿아 있는 구동 비틀림 부재를 포함하며, 상기 막대 키는 상기 걸림쇄와 상기 막대 힌지축 사이에 위치하고, 상기 구동 키는 상기 걸림쇄 한쪽 면에 근접되어 있으며, 상기 걸림쇄, 상기 막대 키 및 상기 걸림쇄 막대 키를 가압할 수 있다.
상기 막대 키는 상기 걸림쇄 상면에 놓여져 있으며, 상기 구동키와 마주하는 일측면에 구동 키 홈을 가지는 막대 키 몸체 및 상기 막대 키 몸체의 다른 쪽 끝에 연결되어 있으며, 상기 측면 구멍을 통하여 상기 덮개 외부에 위치하는 가압 부재를 포함할 수 있다.
상기 보조 막대 키는 한쪽 끝에 단차부를 가지며, 상기 잠금 장치는 상기 잠금 가이드에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 단차부에 밀착되어 있는 이동 몸체 및 상기 이동 몸체 다른 쪽 상면에 형성되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 보조 막대 키에 접촉되어 있고, 다른 쪽 끝이 상기 막대 키 몸체에 접촉되어 있는 잠금 부재를 포함할 수 있다.
상기 잠금 부재의 한쪽 끝은 잠금 일측 경사면을 가지고, 상기 보조 막대 키에 상기 잠금 일측 경사면과 마주하는 안전 경사면을 가지며, 상기 잠금 부재의 다른 쪽 끝은 잠금 타측 경사면을 가지고, 상기 막대 키 몸에 상기 잠금 타측 경사면과 마주하는 구동 경사면을 가진다.
상기 구동 키는 한쪽 끝에 구동 파지부를 가지는 구동 키 몸체, 상기 구동 키 몸체 다른 쪽에 배치되어 있으며, 상기 걸림쇄의 한쪽 면에 밀착될 수 있는 제1 구동 키 돌기 및 상기 제1 구동 키 돌기와 떨어져 있으며, 상기 구동키홈에 삽입되어 있으며, 상기 걸림쇄 막대 키를 가압하는 제2 구동 키 돌기를 포함할 수 있다.
한쪽 끝이 상기 걸림쇄의 다른 쪽 끝에 연결되어 있으며 그 다른 쪽 끝이 상기 구동 키 측으로 굽어진 상기 제1 키 돌기가 맞닿는 걸림 고리를 포함할 수 있다.
본 고안의 실시예에 따르면, 안전 장치 작동 후 구동 장치가 구동될 수 있어 구동 장치의 오 동작을 방지한다.
본 고안의 실시예에 따르면, 구동 키 회전으로 가압 부재가 동작되면서 전철기가 구동되어 조작이 간편하다.
본 고안의 실시예에 따르면, 선로 전환 키의 구조가 간단하므로 그 무게 및 부피를 현저하게 감소시킬 수 있다.
이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 고안의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
그러면 본 고안의 한 실시예에 따른 선로 전환 키에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.
도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 선로 전환 키를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 선로 전환 키의 일부 조립상태를 나타낸 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 선로 전환 키(100)는 받침대(110), 잠금 장치(120), 덮개(130), 안전 장치(140), 그리고 구동 장치(150)를 포함한다.
받침대(110)는 받침 몸체(111) 및 상기 받침 몸체(111) 상면에 형성되어 있는 보조 막대 키 가이드(113), 잠금 가이드(115), 걸림쇄 힌지축(114)를 포함한다.
받침 몸체(111)는 평면에서 본 단면 모양이 사각형이며, 얇은 두께로 형성되어 있다. 받침 몸체(111)의 가장자리에는 복수의 장착 구멍(112)이 형성되어 있다. 이러한 받침 몸체(111)는 내부에 회로장치(미도시)가 배치되어 있는 포인트 키 스위치 박스(미도시) 내부에 배치되어 있다. 포인트 키 스위치 박스는 전철기(10)와 연결되어 있으며, 전철기(10)는 주 레일(1)과 분기레일(2) 사이에 위치한 전환레일(3)과 연결되어 있다.
받침 몸체(111)의 상면 한쪽 가장자리에는 보조 막대 키 가이드(113)가 형성되어 있다. 보조 막대 키 가이드(113)의 상면에는 보조 막대 힌지축(113a)이 형성되어 있다. 보조 막대 키 가이드(113)와 대각선 방향인 받침 몸체(111)의 상면 다른 쪽 가장자리에는 걸림쇄 힌지축(114)이 형성되어 있다. 그리고 걸림쇄 힌지축(114) 일측으로 막대 키 가이드(118)가 형성되어 있다. 나아가 걸림쇄 힌지축(114)과 동일 선상의 받침 몸체(111)에는 복수의 잠금 가이드(115)가 형성되어 있다. 잠금 가이드(115)에는 잠금 장치(120)가 배치되어 있다. 잠금 장치(120)는 외력에 의하여 잠금 가이드(115)를 따라 움직일 수 있다. 잠금 장치(120)는 이동 몸체(121) 및 잠금 부재(122)를 포함한다.
이동 몸체(121)는 기설정된 길이로 형성되어 있으며, 잠금 가이드(115)에 배치되어 있다. 이동 몸체(121)의 폭 방향 양쪽은 잠금 가이드(115)에 접촉되어 있으며 이동 몸체(121)의 저면은 받침 몸체(111) 상면에 맞닿아 있다. 이동 몸체(121)의 다른 쪽 상면에는 잠금 부재(122)가 연결되어 있다. 잠금 부재(122)는 한쪽 끝에 잠금 일측 경사면(122a)이 형성되어 있으며, 다른 쪽 끝은 잠금 타측 경 사면(122b)이 형성되어 있다.
여기서 다시 받침대(110)를 설명하면, 받침 몸체(111)의 상면 한쪽 부분 중앙에는 제1 키 축(116a)이 형성되어 있다. 받침 몸체(111)의 다른 쪽 부분 중앙에는 제2 키 축(116b)이 형성되어 있으며, 그리고 구동 키 이탈 방지편(117)이 형성되어 있다. 구동키 이탈 방지편(117)은 제2 키 축(116b)과 이웃한다.
한편, 받침 몸체(111)에는 덮개(130)에 결합될 수 있다. 덮개(130)의 단면 모양은 받침 몸체(111)의 단면 모양과 실질적으로 동일 하다. 덮개(130)의 내부는 비어 있으며 덮개(130)의 한쪽 면은 개방되어 있다.
덮개(130)의 한쪽 면에는 제1 키 축(116a)과 마주하는 제1 키 구멍(131a), 제2 키 축(116b)과 마주하는 제2 키 구멍(131b)이 형성되어 있다. 덮개(130)의 둘레 한쪽 에는 측면 구멍(132)이 형성되어 있다.
아울러, 덮개(130)의 가장자리에는 장착 구멍(112)과 마주하는 복수의 통공(133)이 형성되어 있다. 이에 따라 통공(133) 및 장착 구멍(112)에 고정 장치(미도시)가 삽입되어 덮개(130)와 받침 몸체(111)가 결합될 수 있다.
다음으로 도 3 및 도 4를 참조하여 안전 장치(140)를 설명한다.
도 3은 도 2에 도시한 선로 전환 키 평면도이고, 도 4는 도 3에 도시한 선로 전환 키 안전 장치 작동상태도 이다.
도 3을 참조하면, 안전 장치(140)는 받침 몸체(111) 상면 일측에 적어도 하나 배치될 있다. 안전 장치(140)는 보조 막대 키(141), 보조 막대 키 걸림쇄(144), 안전 비틀림 부재(146), 그리고, 안전 키(147)를 포함한다.
보조 막대 키(141)는 받침 몸체(111)의 상면 한쪽 부분에 위치하고 있다. 보조 막대 키(141)의 한쪽 끝은 절개 되어 막대 키 가이드 홈(141a)이 형성되어 있다. 막대 키 가이드 홈(141a)은 보조 막대 키 가이드(113)에 결합되어 있다. 보조 막대 키(141) 한쪽 면 둘레 중앙에는 안전 키 홈(141b)이 형성되어 있다. 보조 막대 키(141) 다른 쪽 끝은 잠금 가이드(115)에 위치한다. 보조 막대 키(141) 다른 쪽 끝 상면에는 걸림 돌기(142)가 형성되어 있으며, 그 저면에는 단차부(143)가 형성되어 있다. 단차부(143)는 이동 몸체(121)의 한쪽 끝에 중첩되어 있다. 중첩된 타측 끝 둘레는 직선면(143a)으로 형성되어 있다. 그러나 적어도 일부분은 경사져 안전 경사면(143b)이 형성되어 있다. 이러한 직선면(143a)에는 잠금 일측 경사면(122a)이 접촉되어 있다. 안전 경사면(143b)은 잠금 일측 경사면(122a)과 대응되며 안전 경사면(143b)과 잠금 일측 경사면(122a)은 마주할 수 있다. 보조 막대 키(141)의 상면에는 보조 막대 키 걸림쇄(144)가 놓여져 있다.
보조 막대 키 걸림쇄(144)는 한쪽 끝이 보조 막대 힌지축(113a)에 회동 가능하게 결합되어 있다. 보조 막대 키 걸림쇄(144)의 다른 쪽 끝에는 걸림 홈(145)이 형성되어 있으며, 걸림 홈(145)은 걸림 돌기(142)에 걸릴 수 있다. 걸림 홈(145)은 제1 걸림 홈(145a) 및 제2 걸림 홈(145b)을 포함한다.
제1 걸림 홈(145a) 및 제2 걸림 홈(145b)은 걸림 돌기(142)에 선택적으로 걸릴 수 있다. 보조 막대 키 걸림쇄(144)는 안전 비틀림 부재(146)의 탄성력에 의하여 일측 방향으로 회전 된다. 그러나 보조 막대 키 걸림쇄(144)는 그 걸림 홈(145)이 걸림 돌기(142)에 걸려 있어 보조 막대 키(141)를 벗어 나지 않는다. 이에 따라 보조 막대 키 걸림쇄(144)는 보조 막대 키(141)와 평행한 상태를 유지한다.
한편, 안전 비틀림 부재(146)는 한쪽 끝이 받침 몸체(111)에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝이 보조 막대 키 걸림쇄(144) 다른 쪽 끝에 접촉되어 있다.
안전 키(147)는 제1 키 구멍(131a)에 삽입되어 받침 몸체(111)의 한쪽 부분에 위치하며, 안전 키 몸체(147a), 제1 안전 키 돌기(148a) 및 제2 안전 키 돌기(148b)를 포함한다. (도1 및 도2 참조)
안전 키 몸체(147a)는 한쪽 끝이 제1 키 축(116a)에 결합되어 보조 막대 키(141)와 평행한 상태를 유지하고 있다. 안전 키 몸체(147a)는 제1 키 축(116a)을 중심으로 회전될 수 있다. 안전 키 몸체(147a)의 다른 쪽 끝에는 안전 파지부(147b)가 형성되어 있다.
안전 파지부(147b)는 조작자가 파지할 수 있도록 안전 키 몸체(147a) 보다 넓게 형성되어 있으며, 안전 파지부(147b)의 한쪽 면은 오목한 곡면으로 형성되어 있다. 안전 파지부(147b)의 형상은 한 실시예로서 다양하게 변경이 가능하다.
안전 키 몸체(147a) 한쪽 끝 둘레에는 제1 안전 키 돌기(148a) 및 제2 안전 키돌기(148b)가 형성되어 있다. 제2 안전 키 돌기(148b)는 제1 안전 키 돌기(148a)와 떨어져 있다.
도 4를 참조하면, 제1 안전 키 돌기(148a)는 안전 키 몸체(147a)가 일측 방향으로 회전 시 그 한쪽 끝이 안전 키 홈(141b)에 삽입되어 보조 막대 키(141)를 잠금 장치(120) 측으로 가압하게 된다. 회전 되는 안전 키 몸체(147a)는 제1 안 전 키 돌기(148a)가 복수의 잠금 가이드(115) 중 적어도 하나의 잠금 가이드(115)에 접촉되면서 더 이상 회전되지 않는다. 아울러, 가압된 보조 막대 키(141)는 안전 키 몸체(147a) 회전 방향에 따라 보조 막대 키 가이드(113) 또는 잠금 장치(120) 측으로 슬라이드 될 수 있다. 보조 막대 키(141)가 잠금 장치(120) 측으로 슬라이드 시 직선면(143a)이 잠금 가이드(115)에서 벗어나면서 안전 경사면(143b)이 잠금 일측 경사면(122a)과 마주할 수 있다.
이와 동시에 제2 안전 키 돌기(148b)는 안전 키 몸체(147a) 회전 시 보조 막대 키 걸림쇄(144)의 한쪽 면에 맞닿을 수 있다. 제2 안전 키 돌기(148b)에 맞닿은 보조 막대 키 걸림쇄(144)는 안전 비틀림 부재(146)를 압축하면서 보조 막대 힌지축(113a)을 중심으로 외측 방향으로 회동 될 수 있다.
여기서, 제1 안전 키 돌기(148a) 및 제2 안전 키 돌기(148b)의 가압에 의하여 보조 막대 키(141) 및 보조 막대 키 걸림쇄(144)는 동시에 동작된다.
이에 따라 보조 막대 키 걸림쇄(144)가 회전되면서 그 제1 걸림 홈(145a)이 걸림 돌기(142)로부터 벗어 날 수 있다. 그리고 제2 안전 키 돌기(148b)가 보조 막대 키 걸림쇄(144)를 벗어나게 되면 안전 비틀림 부재(146)의 탄성력에 의하여 제1 키 축(116a) 방향으로 회전되어 다시 보조 막대 키(141)와 평행상태를 유지할 수 있다. 이때 보조 막대 키(141)가 전진된 상태이므로 제2 걸림 홈(145b)이 걸림 돌기(142)에 걸리게 된다.
다음으로 도 3 및 도 5를 참조하여 구동 장치(150)를 설명한다.
도 5는 도 4에 도시한 선로 전환 키의 구동 장치 작동 상태도이다.
도 3을 다시 참조하면, 구동 장치(150)는 받침 몸체(111) 상면 다른 쪽 부분에 배치되어 있으며 걸림쇄(151), 압축 부재(152), 막대 키(153), 걸림쇄 막대 키(156), 구동 비틀림 부재(157), 그리고 구동 키(158)를 포함한다.
걸림쇄(151)는 한쪽 끝이 걸림쇄 힌지축(114)에 결합되어 있다. 걸림쇄(151)의 다른 쪽 끝에는 걸림 고리(151a)가 연결되어 있다. 걸림 고리(151a)의 한쪽 끝은 제2 키 축(116b)을 향하여 굽어져 있다. 걸림쇄(151)의 둘레 한쪽 면에는 탄성을 갖는 압축 부재(152)의 한쪽 끝이 결합되어 있다. 압축 부재(152)의 다른 쪽 끝은 잠금 가이드(115)이 결합되어 있다. 걸림쇄(151)는 압축 부재(152)의 탄성력에 의하여 타측 끝이 걸림쇄 힌지축(114)을 중심으로 제2 키 축(116b) 방향으로 회전될 수 있다. 걸림쇄(151)의 상면에는 막대 키(153)가 놓여져 있다.
막대 키(153)는 막대 키 몸체(154) 및 가압 부재(155)를 포함한다.
막대 키 몸체(154)는 걸림쇄(151)에 놓여져 있으며, 한쪽 끝 둘레는 반듯하며 반듯한 부분은 막대 키 가이드(118)와 접촉되어 있다. 아울러, 다른 쪽 끝 둘레는 구동 경사면(154a)으로 이루어져 있다. 구동 경사면(154a)은 잠금 타측 경사면(122b)과 접촉되어 있다. 구동 경사면(154a)과 잠금 타측 경사면(122b)이 접촉되어 있다. 이로써 막대 키 몸체(154)는 잠금 부재(122)에 걸려 슬라이드 되지 못하고 잠금 된 상태를 유지한다. 막대 키 몸체(154) 한쪽 면 둘레 길이방향 중앙에는 구동 키 홈(154b)이 형성되어 있다. 막대 키 몸체(154) 상면 중앙에는 복수의 회전 방지 돌기(154c)가 형성되어 있다. 아울러, 막대 키 몸체(154) 타측 끝 상면에는 막대 힌지축(154d)이 형성되어 있다. 막대 키 몸체(154)는 외력에 의하여 후 방으로 슬라이드 된다. 막대 키 몸체(154) 타측 끝에는 가압 부재(155)가 연결되어 있다.
가압 부재(155)는 한쪽 끝이 측면 구멍(132)을 통하여 덮개(130) 외부에 노출되어 있다. 가압 부재(155)의 한쪽 끝은 포인트 키 스위치 박스 내부에 배치되어 있는 회로장치와 연결되어 있다. 이로써 가압 부재(155)가 회로장치를 건들게되면 회로장치에서 신호가 인가되면서 전철기(10)가 구동하게 된다. 전철기(10) 구동으로 전환레일(3)의 위치가 변경될 수 있다.
걸림쇄 막대 키(156)는 막대 키 몸체(154)에 놓여져 있으며, 그 한쪽 끝이 막대 힌지축(154d)에 결합되어 있다. 걸림쇄 막대 키(156)의 다른 쪽 끝은 굽어져 있으며 막대 키 가이드(118)와 마주하고 있다. 걸림쇄 막대 키(156)의 둘레 한쪽에는 가압 돌기(156a)가 형성되어 있으며, 가압 돌기(156a)는 적어도 일 부분이 구동 키 홈(154b)에 위치하고 있다. 걸림쇄 막대 키(156)는 구동 비틀림 부재(157)에 의하여 한쪽 끝을 중심으로 제2 키 축(116b) 방향으로 회전 될 수 있다. 그러나 걸림쇄 막대 키(156)의 한쪽 면이 회전 방지 돌기(154c)에 밀착되어 회전되지 못하고, 막대 키 몸체(154)와 평행한 상태를 위치한다. 구동 비틀림 부재(157)는 한쪽 끝이 받침 몸체(111)에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝은 걸림쇄 막대 키(156) 둘레 다른 쪽에 밀착되어 있다.
구동 키(158)는 제2 키 구멍(131b)을 통하여 받침 몸체(111) 다른 쪽 부분에 위치하며, 구동 키 몸체(159a), 제1 구동 키 돌기(159c) 및 제2 구동 키 돌기(159d)를 포함한다. (도 1 및 도 2 참조)
도 5를 참조하면, 구동 키 몸체(159a)는 한쪽 끝이 제2 키 축(116b)에 결합되어 있으며, 제2 키 축(116b)을 중심으로 일측 방향으로 회전될 수 있다. 구동 키 몸체(159a)의 다른 쪽 끝에는 구동 파지부(159b)가 형성되어 있다. 구동 파지부(159b)는 조작자가 잡을 수 있으며, 구동 키 몸체(159a) 보다 넓게 형성되어 있으며, 안전 파지부(147b)의 한쪽 면은 오목한 곡면으로 형성되어 있다. 구동 파지부(159b)의 형상은 한 실시예로서 다양하게 변형이 가능하다.
구동 키 몸체(159a)의 한쪽 끝 둘레에는 제1 구동 키 돌기(159c) 및 제2 구동 키 돌기(159d)가 형성되어 있다. 제2 구동 키 돌기(159d)는 제1 구동 키 돌기(159c)와 떨어져 있다.
제1 구동 키 돌기(159c)는 구동 키 몸체(159a)가 일측 방향으로 회전 시 그 한쪽 끝이 걸림쇄(151)의 한쪽 둘레를 가압할 수 있다. 회전되는 구동 키 몸체(159a)는 제1 구동 키 돌기(159c)가 구동 키 이탈 방지편(117)에 맞닿게 되면 더 이상 회전하지 못한다. 그리고 구동 키 몸체(159a)가 타측 방향으로 회전 시 제1 구동 키 돌기(159c)가 걸림 고리(151a)에 맞닿게 되어 더 이상 회전하지 못한다.
아울러 가압된 걸림쇄(151)는 걸림쇄 힌지축(114)을 중심으로 안전 장치(140) 방향으로 회전 된다. 아울러, 걸림쇄(151)가 회전되면서 압축 부재(152)를 압축시키게 된다. 압축 부재(152)의 가압력이 해제되면 걸림쇄(151)는 원상태로 복귀하게 된다.
이와 동시에 제2 구동 키 돌기(159d)는 구동 키 몸체(159a) 회전 시 그 끝이 구동 키 홈(154b)에 삽입되어 막대 키 몸체(154)를 가압하게 된다. 이와 동시에 가압 돌기(156a)를 가압하게 된다. 가압 돌기(156a) 가압으로 걸림쇄 막대 키(156)는 막대 힌지축(154d)를 중심으로 회전되며 구동 비틀림 부재(157)는 압축된다. 이에 따라 막대 키 가이드(118)와 마주하는 걸림쇄 막대 키(156)의 선단부가 막대 키 가이드(118)와 엇갈리게 된다. 아울러, 가압 돌기(156a)의 가압력에 해제되면 구동 비틀림 부재(157)의 복원력에 의하여 걸림쇄 막대 키(156)는 원상태로 복원된다.
가압된 막대 키 몸체(154)는 막대 키 가이드(118) 측으로 슬라이드 되면서 구동 경사면(154a)이 잠금 일측 경사면(122a)을 가압하게 된다. 잠금 일측 경사면(122a)이 가압된 잠금 부재(122)는 보조 막대 키(141) 측으로 이동하게 된다. 이때 잠금 일측 경사면(122a)이 이와 마주하는 안전 경사면(143b)에 접촉될 수 있다. 이렇게 잠금 부재(122)가 이동하게 되어 막대 키 몸체(154)의 잠금이 해제된다. 그러나 잠금 일측 경사면(122a)과 안전 경사면(143b)이 접촉되면서 안전 장치(140)는 잠금 된다. 이에 따라 안전 키(147)를 타측 방향으로 회전시켜도 제1 안전 키 돌기(148a)가 안전 키 홈(141b)에 삽입되어 있어 회전 되지 못한다.
한편, 잠금이 해제된 막대 키 몸체(154)는 제2 구동 키 돌기(159d)의 가압력에 의하여 막대 키 가이드(118) 측으로 슬라이드 될 수 있다. 그리고 막대 키 몸체(154)가 슬라이드 되면서 이와 연결된 가압 부재(155)가 측면 구멍(132) 내부로 유입된다. 가압 부재(155)가 유입되어 전철기(10)와 연결된 작동 축을 동작 시키게 된다.
아울러, 구동 키(158)를 타측 방향으로 회전시키면, 막대 키(153)가 구 멍(132) 측으로 슬라이드 되면서 가압 부재(155)가 외부로 노출될 수 있다. 이때 구동 경사면(154a)과 잠금 타측 경사면(122b)이 마주하게 된다. 이렇게 구동 경사면(154a)과 잠금 타측 경사면(122b)이 마주하게 되면 안전 장치(140)의 잠금이 해제되어 안전 장치(140)가 작동할 수 있다.
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 속하는 것이다.
도 1은 본 고안의 한 실시예에 따른 선로 전환 키를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 도 1에 도시한 선로 전환 키의 일부 조립상태를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에 도시한 선로 전환 키의 평면도.
도 4는 도 3에 도시한 선로 전환 키의 안전 장치 작동상태도.
도 5는 도 4에 도시한 선로 전환 키의 구동 장치 작동상태도.
도 6은 본 고안의 한 실시예에 따른 선로 전환 키 설치 상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100: 선로 전환 키 110: 받침대
111: 받침 몸체 112: 장착 구멍
113: 보조 막대 키 가이드 113a: 보조 막대 힌지축
114: 걸림쇄 힌지축 115: 잠금 가이드
116a: 제1 키 축 116b: 제2 키 축
117: 구동 키 이탈 방지편 118: 막대 키 가이드
120: 잠금 장치 121: 이동 몸체
122: 잠금 부재 122a: 잠금 일측 경사면
122b: 잠금 타측 경사면 130: 덮개
131a: 제1 키 구멍 131b: 제2 키 구멍
132: 측면 구멍 133: 통공
140: 안전 장치 141: 보조 막대 키
141a: 막대 키 가이드 홈 141b: 안전 키 홈
142: 걸림 돌기 143: 단차부
143a: 직선면 143b: 안전 경사면
144: 보조 막대 키 걸림쇄 145: 걸림홈
145a: 제1 걸림홈 145b: 제2 걸림홈
146: 안전 비틀림 부재 147: 안전 키
147a: 안전 키 몸체 147b: 안전 파지부
148a: 제1 안전 키 돌기 148b: 제2 안전 키 돌기
150: 구동 장치 151: 걸림쇄
151a: 걸림 고리 152: 압축부재
153: 막대 키 154: 막대 키 몸체
154a: 구동 경사면 154b: 구동 키 홈
154c: 회전 방지 돌기 154d: 막대 힌지축
155: 가압 부재 156: 걸림쇄 막대 키
156a: 가압 돌기 157: 구동 비틀림 부재
158: 구동 키 159a: 구동 키 몸체
159b: 구동 파지부 159c: 제1 구동 키 돌기
159d: 제2 구동 키 돌기

Claims (10)

  1. 받침대,
    상기 받침대의 상면에 배치되어 있는 적어도 하나의 안전 장치,
    상기 받침대의 상면에 배치되어 있고, 상기 안전 장치와 떨어져 있으며, 상하로 움직일 수 있는 막대 키를 포함하는 구동 장치,
    상기 받침대의 상면에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 안전 장치와 중첩하고, 다른 쪽 끝이 상기 구동 장치에 접촉되어 있는 잠금 장치,
    상기 받침대를 덮을 수 있으며, 둘레에 형성된 측면 구멍과 상면에 형성되어 있는 제1 키 구멍 및 제2 키 구멍을 가지는 덮개,
    상기 제1 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 안전 장치를 동작시키는 안전 키, 그리고
    상기 제2 키 구멍에 삽입될 수 있으며 회전에 의해 상기 구동 장치를 동작시키는 구동 키
    를 포함하며,
    상기 막대 키는 상기 안전 키 및 상기 구동 키가 전부 회전되면 움직이는
    선로 전환 키.
  2. 제1항에서,
    상기 받침대는
    받침 몸체,
    상기 받침 몸체 상면 한쪽 가장자리에서 형성되어 있으며, 보조 막대 힌지축을 가지는 보조 막대 키 가이드,
    상기 받침 몸체 상면 다른 쪽 가장자리에 후방에 형성되어 있는 걸림쇄 힌지축 및
    상기 받침 몸체 상면 후방에 형성되어 있는 복수의 잠금 가이드
    를 포함하는 선로 전환 키.
  3. 제2항에서,
    상기 안전 장치는
    한쪽 끝이 상기 보조 막대 키 가이드에 결합되어 있으며 다른 쪽 끝이 상기 잠금 가이드에 배치되어 있고, 그 상면에 걸림 돌기가 형성되어 있으며 중앙 한쪽 면에 안전 키 홈을 가지는 보조 막대 키,
    상기 보조 막대 키 위에 놓여져 있으며, 한쪽 끝이 상기 보조 막대 힌지축에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝에는 상기 걸림 돌기에 걸리는 걸림 홈을 가지는 보조 막대 키 걸림쇄, 그리고
    한쪽 끝이 상기 받침 몸체에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝이 상기 보조 막대 키 걸림쇄 다른 쪽 끝에 맞닿아 있는 안전 비틀림 부재
    를 포함하며,
    상기 안전 키는 상기 안전 키 홈과 마주하며, 상기 보조 막대 키 및 상기 보조 막대 키 걸림쇄를 가압하는 선로 전환 키.
  4. 제3항에서,
    상기 안전 키는
    한쪽 끝에 안전 파지부를 가지는 안전 키 몸체,
    상기 안전 키 몸체 다른 쪽에 배치되어 있으며, 상기 안전 키 홈에 삽입 될 수 있는 제1 안전 키 돌기 및
    상기 제1 안전 키 돌기와 떨어져 있으며, 상기 보조 막대 키 걸림쇄의 한쪽 면을 가압할 수 있는 제2 안전 키 돌기
    를 포함하는 선로 전환 키.
  5. 제2항에서,
    상기 구동 장치는
    상기 받침 몸체 다른 쪽 부분에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 걸림쇄 힌지축에 결합되어 있는 걸림쇄,
    한쪽 끝이 상기 걸림쇄에 결합되어 있고, 다른 쪽 끝이 상기 잠금 가이드에 결합되어 있는 압축 부재,
    상기 걸림쇄 위에 위치하는 막대 힌지축,
    상기 막대 키 위에 놓여져 있으며 한쪽 끝이 상기 막대 힌지축에 결합되어 있는 걸림쇄 막대 키, 그리고
    한쪽 끝이 상기 받침 몸체에 결합되어 있으며, 다른 쪽 끝이 상기 걸림쇄 막대 키에 맞닿아 있는 구동 비틀림 부재
    를 포함하며,
    상기 막대 키는 상기 걸림쇄와 상기 막대 힌지축 사이에 위치하고, 상기 구동 키는 상기 걸림쇄 한쪽 면에 근접되어 있으며, 상기 걸림쇄, 상기 막대 키 및 상기 걸림쇄 막대 키를 가압하는 선로 전환 키.
  6. 제5항에서,
    상기 막대 키는
    상기 걸림쇄 상면에 놓여져 있으며, 상기 구동키와 마주하는 일측면에 구동 키 홈을 가지는 막대 키 몸체 및
    상기 막대 키 몸체의 다른 쪽 끝에 연결되어 있으며, 상기 측면 구멍을 통하여 상기 덮개 외부에 위치하는 가압 부재
    를 포함하는 선로 전환 키
  7. 제3항에서,
    상기 보조 막대 키는 한쪽 끝에 단차부를 가지며,
    상기 잠금 장치는
    상기 잠금 가이드에 배치되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 단차부에 밀착되어 있는 이동 몸체 및
    상기 이동 몸체 다른 쪽 상면에 형성되어 있으며, 한쪽 끝이 상기 보조 막대 키에 접촉되어 있고, 다른 쪽 끝이 상기 막대 키 몸체에 접촉되어 있는 잠금 부재
    를 포함하는 선로 전환 키.
  8. 제7항에서,
    상기 잠금 부재의 한쪽 끝은 잠금 일측 경사면을 가지고, 상기 보조 막대 키에 상기 잠금 일측 경사면과 마주하는 안전 경사면을 가지며,
    상기 잠금 부재의 다른 쪽 끝은 잠금 타측 경사면을 가지고, 상기 막대 키 몸에 상기 잠금 타측 경사면과 마주하는 구동 경사면을 가지는 선로 전환 키.
  9. 제6항에서,
    상기 구동 키는
    한쪽 끝에 구동 파지부를 가지는 구동 키 몸체,
    상기 구동 키 몸체 다른 쪽에 배치되어 있으며, 상기 걸림쇄의 한쪽 면에 밀착될 수 있는 제1 구동 키 돌기 및
    상기 제1 구동 키 돌기와 떨어져 있으며, 상기 구동 키 홈에 삽입되어 있으며, 상기 걸림쇄 막대 키를 가압하는 제2 구동 키 돌기
    를 포함하는 선로 전환 키.
  10. 제9항에서,
    한쪽 끝이 상기 걸림쇄의 다른 쪽 끝에 연결되어 있으며 그 다른 쪽 끝이 상기 구동 키 측으로 굽어진 상기 제1 키 돌기가 맞닿는 걸림 고리
    를 포함하는 선로 전환 키.
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