KR200453294Y1 - Padeye Type Pipe Support for Supporting Block - Google Patents

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KR200453294Y1 KR2020090011623U KR20090011623U KR200453294Y1 KR 200453294 Y1 KR200453294 Y1 KR 200453294Y1 KR 2020090011623 U KR2020090011623 U KR 2020090011623U KR 20090011623 U KR20090011623 U KR 20090011623U KR 200453294 Y1 KR200453294 Y1 KR 200453294Y1
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Abstract

본 고안은 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트를 사용하여 선박 및 해양 블록의 조립 및 탑재가 쉽고 편리하게 작업할 수 있도록 지그를 설치, 블록을 안전하게 탑재 위치에 설치하고, 블록의 높이 조절을 미세하게 하기 위한 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치에 관한 것이다.

본 고안은 상선 및 해양공사의 곡 블록 및 블록 처짐 방지를 위해 캡 서포트라는 장치와 파이프를 사용하여 왔으나, 캡 서포트를 패드아이(PADEYE) 타입으로 개발하여 블록 조립을 쉽고 안전하게 탑재하기 위한 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해 러그 타입 지주 서포트,

상기 지주 서포트 상부에 설치된 나합식 러그, 및

상기 나합식 러그에 나합된 하부 핀 및 상부핀을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Figure R2020090011623

패드아이, 지주 파이프, 지주 서포트, 러그

The present invention installs the jig to install and mount the ship and marine blocks easily and conveniently by using the block-eye pad eye type pipe support. It relates to a block eye pad support device for supporting.

The present invention has been using a device and pipe called cap support to prevent the block and sag of the commercial vessel and offshore construction. It is an object of the present invention to provide a pad eye type pipe support device.

The present invention is a lug type prop support,

A threaded lug installed on an upper portion of the support support, and

And a lower pin and an upper pin joined to the screwed lug.

Figure R2020090011623

Pad Eye, Shoring Pipe, Shoring Support, Rug

Description

블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치{Padeye Type Pipe Support for Supporting Block}Padeye type pipe support device for pad support

본 고안은 패드아이 타입 파이프 서포트 장치에 관한 것으로 특히, 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트를 사용하여 선박 및 해양 블록의 조립 및 탑재가 쉽고 편리하게 작업할 수 있도록 지그를 설치, 블록을 안전하게 탑재 위치에 설치하고, 블록의 높이 조절을 미세하게 하기 위한 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a pad-eye type pipe support device, and in particular, a jig is installed and a block is safely mounted using a pad-eye type pipe support for block support to easily and conveniently assemble and mount a ship and an offshore block. It is related to the pad eye type pipe support apparatus for block support for installing in the inside, and making fine adjustment of a block height.

조선산업에 있어서 상선 및 해양공사의 곡블록 조립 및 블록 처짐 방지를 위해 캡 서포트(CAP SUPPORT)라는 장치와 파이프를 블록을 조립하거나 탑재할 때 사용하고 있다. 그런데 캡 서포트와 파이프 서포트 조립 후 갭이 50mm 발생하고, 파이프 서포트 높이 조절이 필요하고 파이프 서포트 하부 받침을 위해 파이프 서포트를 재킹(jacking)하여 레벨을 맞추어야 하는 어려움과 캡 서포트를 제거를 위한 발판이 추가로 설치되어야 하는 위험한 작업을 수행하여야 하여야 하는 문제점이 있었다. In the shipbuilding industry, CAP SUPPORT and pipes are used to assemble and mount blocks to assemble curved blocks and prevent block deflection of commercial ships and offshore works. However, after assembling the cap support and the pipe support, a gap of 50mm occurs, the pipe support height adjustment is required, the difficulty of adjusting the level by jacking the pipe support for the lower support of the pipe support, and the scaffold for removing the cap support are added. There was a problem that should be carried out dangerous work that should be installed.

도 1의 왼쪽 그림은 PSB(일종의 지그(jig)임) 타입 지그 및 지주 파이프가 설치된 선체의 단면도이다. 도면에 도시한 바와 같이, 선박의 선체(30)에 PSB 타입 지그(10)와 지주 파이프(20)가 설치되어 있다. 도 1의 오른쪽 그림은 배를 형성하기 위해 선체를 90도 턴오버 시킨 도면이다. 그런데, 작업후 PSB 지그와 지주 파이프를 제거하기 위해서는 PSB나 지주 파이프 아래에 발판을 세워 작업을 수행해야 하므로 발판 설치 및 부착 면 제거에 어려움이 있었다. 1 is a cross-sectional view of the hull in which a PSB (a kind of jig) type jig and a strut pipe are installed. As shown in the figure, the PSB type jig 10 and the prop pipe 20 are provided in the ship body 30 of a ship. The right figure of FIG. 1 is a view of turning the hull 90 degrees to form a ship. However, in order to remove the PSB jig and the holding pipe after work, it is difficult to install the footrest and remove the attachment surface because the work must be carried out under the PSB or the holding pipe.

또한, 도 2는 다른 예의 종래 기술의 선체와 선체를 90도 턴 오버시킨 상태를 도시한 도면으로서 도 1과 같은 구성요소에 대해서는 같은 도면부호를 부여했다. In addition, FIG. 2 is a view showing a state in which the hull and the hull of the prior art of another example are turned over 90 degrees, and the same reference numerals are assigned to the same components as in FIG. 1.

이 경우는 지주 타워를 설치한 상태에서 골리아스 크레인을 이용하여 선체를 턴오버 한 후 지주 파이프(20)를 설치해야 했었다. 그리고 지주 파이프를 설치한 후 선체 블록을 탑재해야 했었다. 이로 인해 대형 타워(40) 필요로 인한 작업장 확보가 필요하였으며 또한 작업이 어려운 문제점이 있었다. In this case, the holding pipe 20 had to be installed after turning over the hull using a goliath crane while the holding tower was installed. After installing the prop pipes, the hull blocks had to be mounted. For this reason, it was necessary to secure a workplace due to the need for the large tower 40 and also had a difficult problem.

본 고안은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 상선 및 해양공사의 곡 블록 및 블록 처짐 방지를 위해 캡 서포트라는 장치와 파이프를 사용하여 왔으나, 캡 서포트를 패드아이(PADEYE) 타입으로 개발하여 블록 조립을 쉽고 안전하게 탑재하기 위한 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention was devised under the above background, and has been using a device and a pipe called a cap support to prevent the deflection of the block and block deflection of commercial ships and offshore works, but the cap support is developed as a pad eye type to assemble the block. It is an object of the present invention to provide a block supporting pad eye type pipe support device for easily and safely mounting the same.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 러그 타입 지주 서포트, In order to achieve the above object, the present invention is a lug type prop support,

상기 지주 서포트 상부에 설치된 나합식 러그, 및A threaded lug installed on an upper portion of the support support, and

상기 나합식 러그에 나합된 하부 핀 및 상부핀을 구비하는 것을 특징으로 한다. And a lower pin and an upper pin joined to the screwed lug.

본 고안에 의하면, 캡 및 파이프 서포트의 문제점을 개선하고, 파이프 서포트 하부 받침을 위해 파이프 서포트 레벨을 맞추어야 하는 어려움과 캡 서포트를 제거하기 위한 발판이 추가로 설치되어야 하는 위험한 고공작업을 제거할 수 있으며 이로 인해 생산성 향상 및 공정상의 단축을 기할 수 있는 효과를 얻을 수 있다. According to the present invention, it is possible to improve the problem of the cap and pipe support, to eliminate the difficulty of adjusting the pipe support level for the pipe support underlay and the dangerous high-altitude work requiring the additional footrest to remove the cap support. As a result, productivity and process shortening can be obtained.

이하 도면을 참조로 하여 본 고안의 일 실시예를 구체적으로 설명한다. 도면에 있어서 동일 유사의 부분에 대해서는 동일 유사의 도면 부호를 부여한다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the parts of the same similarity are designated by the same reference numerals.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 러그 타입 지주 서포트를 설치한 선체의 단면도와 이 선체를 90도 턴오버시킨 선체의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of the hull provided with a lug-type prop support according to an embodiment of the present invention, and a cross-sectional view of the hull in which the hull is turned over 90 degrees.

선체 즉, 사이드 쉘(30)의 일단에는 러그 타입 지주 서포트인 지주 파이프(20)를 설치하고, 지주 파이프 상단에 나합식 러그를 설치한다. 선체 블록 턴오버전 크레인을 이용하여 지주 파이프(20)를 설치한다. 본 고안과 같이 개선전에는 도 1 처럼 턴오버전에 지주파이프를 선행 설치 하였으나 제거 작업이 어려웠거나 또는 도 2 처럼 지주파이프를 턴오버후에 설치 하였었다. One end of the hull, that is, the side shell 30, is provided with a support pipe 20, which is a lug type support, and a screw-in lug is installed at the upper end of the support pipe. Before the hull block turnover, using the crane to install the holding pipe (20). Before the improvement, as described in the present invention, the holding pipe was installed before the turnover as shown in FIG.

도면에서 50은 힌지 핀 구멍으로서, 두 개의 구멍중 하부 구멍에는 하부 핀이 선체 턴오버전에 설치되고, 다른 상부 구멍에는 상부 핀이 선체 턴오버 후에 설치되는데, 턴오버전에 설치하는 것은 지주파이프를 턴오버 전에 설치하여 고정하기 위한 것이고, 두 핀 중 상부 핀을 턴오버 후에 설치하는 것은 선체를 고정하기 위함이다. 이러한 도 3과 같은 방법에 의하면, 지주 캡 설치방법에서 나합식으로 개선함으로써 대형 타워(40)를 필요로 하지 않음으로써 불필요하게 넓은 작업장을 확보할 필요가 없다. 또한 지주 파이프 해체가 용이하여 해체시간을 단축할 수 있으며, 블록 탑재 리드 타임을 단축할 수 있다. In the figure, 50 is a hinge pin hole, the lower one of the two holes is installed before the hull turnover, and the other upper hole is installed after the hull turnover. It is to be installed and fixed before the over, and to install the upper pin of the two pins after turnover is to fix the hull. According to the method as shown in FIG. 3, it is not necessary to secure an unnecessarily large workplace by eliminating the large tower 40 by performing a staggered improvement in the holding cap installation method. In addition, the dismantling time can be shortened because the prop pipe can be easily dismantled, and the block mounting lead time can be shortened.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 러그 타입 지주 서포트와 파이프 캡을 상세히 도시한 도면이다. Figure 4 is a view showing in detail the lug type strut support and the pipe cap according to an embodiment of the present invention.

지주 서포트(20)는 전술한 바와 같이, 핀(50) 구멍을 포함한다. 지주 파이프 캡 또한 핀(50) 구멍을 포함한다. 또한 도시한 바와 같이, 지주 서포트(20)는 핀 구멍에 볼팅을 위한 볼트(20a)를 구비한다. 전술한 바와 같이, 선체 블록 턴오버전 하부 핀을 체결하고, 턴오버후 상부 핀을 체결함으로써 파이프에 의한 지지 및 고정을 확실하게 할 수 있다. 또한 지주 서포트(20)는 선체의 너클 포인트와 간섭이 없도록 하기 위해 21도의 범위 내에서 스윙될 수 있다. 지주 파이프 서포트(20)는 그에 연결된 러그 타입 상부(21)를 구비한다. The strut support 20 includes a pin 50 hole, as described above. The strut pipe cap also includes a pin 50 hole. As also shown, the support support 20 is provided with a bolt 20a for bolting in the pin hole. As described above, by securing the lower pin before the hull block turnover and engaging the upper pin after the turnover, the support and fixation by the pipe can be assured. In addition, the support support 20 can be swinged within the range of 21 degrees so as not to interfere with the knuckle point of the hull. The strut pipe support 20 has a lug type top 21 connected thereto.

본 고안에 의하면 캡 및 파이프 서포트의 문제점을 개선하고 파이프 서포트 받침을 위해 파이프 서포트 레벨을 맞추어야 하는 어려움과 캡 서포트를 제거하기 위한 발판을 추가로 설치해야 하는 위험한 고공작업을 수행해야 하는 것을 쉽게 제 거할 수 있도록 함으로써 생산성 향상 및 공정 단축을 가져올 수 있는 효과를 얻을 수 있다. According to the present invention, it is easy to eliminate the problems of cap and pipe support, to perform the difficult high work which requires the difficulty of adjusting the pipe support level to support the pipe support and the installation of additional scaffold to remove the cap support. By doing so, the productivity and the process shortening can be obtained.

지금까지 본 고안의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형 실시될 수 있으며, 이러한 수정 및 변형은 본 고안의 영역 내에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다. One embodiment of the present invention has been described with reference to the drawings, but the present invention is not limited thereto, and various modifications and variations are made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the appended claims below. It will be understood that such modifications and variations are intended to be included within the scope of the present invention.

도 1의 왼쪽 그림은 PSB(일종의 지그(jig)임) 타입 지그 및 지주 파이프가 설치된 선체의 단면도이고, 도 1의 오른쪽 그림은 배를 형성하기 위해 선체를 90도 턴오버 시킨 도면이다. 1 is a cross-sectional view of the hull provided with a PSB (a kind of jig) type jig and a strut pipe, and the right figure of FIG. 1 is a view of turning the hull 90 degrees to form a ship.

도 2는 다른 예의 종래 기술의 선체와 선체를 90도 턴 오버시킨 상태를 도시한 도면이다. Fig. 2 is a view showing a state where the hull and the hull of the prior art of another example are turned over by 90 degrees.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 러그 타입 지주 서포트를 설치한 선체의 단면도와 이 선체를 90도 턴오버시킨 선체의 단면도이다. 3 is a cross-sectional view of the hull provided with a lug-type prop support according to an embodiment of the present invention, and a cross-sectional view of the hull in which the hull is turned over 90 degrees.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 의한 러그 타입 지주 서포트와 파이프 캡을 상세히 도시한 도면이다. Figure 4 is a view showing in detail the lug type strut support and the pipe cap according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 설명** Description of the main parts of the drawings *

10: PSB 타입 지그 20: 지주 파이프10: PSB type jig 20: prop pipe

20a: 볼트 21: 러그 타입 상부20a: Bolt 21: Lug Type Upper

30: 선체 40: 타워 30: hull 40: tower

50: 핀 구멍50: pin hole

Claims (3)

러그 타입 지주 서포트, Lug type prop support, 상기 지주 서포트 상부에 설치된 나합식 러그, 및A threaded lug installed on an upper portion of the support support, and 상기 나합식 러그에 나합된 하부 핀 및 상부핀을 구비하는 것을 특징으로 하는 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치.And a lower pin and an upper pin screwed to the screwed lug. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 지주 서포트는 선체 블록과의 너클링 포인트와의 간섭이 없게 21도 스윙되는 것을 특징으로 하는 블록 지지용 패드아이 타입 파이프 서포트 장치. The support support is a block support pad eye type pipe support device, characterized in that the swing support 21 degrees without interference with the knuckle point with the hull block. 제2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 핀들은 상기 선체 블록의 턴오버전 하부 핀이 설치된 다음 선체 블록의 턴오버후 상부 핀이 나합되는 것을 특징으로 하는 패드아이 타입 파이프 서포트 장치. The pin eye type pipe support apparatus, characterized in that the lower pin is installed before the turnover of the hull block and the upper pin after the turnover of the hull block is combined.
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