KR200448823Y1

KR200448823Y1 - 황태포 진공포장용 트레이

Info

Publication number: KR200448823Y1
Application number: KR2020090004441U
Authority: KR
Inventors: 김귀만; 김정안
Original assignee: 김정안
Priority date: 2009-04-15
Filing date: 2009-04-15
Publication date: 2010-05-25

Abstract

본 고안은 황태포 진공포장용 트레이에 관한 것으로, 좀더 상세히, 진공 포장용 트레이에 있어서, 엠보싱된 보강부를 갖는 직사각형 트레이부(10)와; 상기 트레이부(10)의 적어도 절반를 덮을 수 있게 구성된 덮개부(20)와; 상기 트레이부(10)와 덮개부(20)를 연결하며 상기 트레이부(10) 대비 상기 덮개부(20)를 덮을 때 복원성 반발력을 줄이기 위해 형성된 오목부(31)가 구비된 연결부(30);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 황태포 진공포장용 트레이에 관한 것이다.

황태포, 진공포장, 트레이

Description

황태포 진공포장용 트레이 { Tray For Dry Fish Vacuum Packing }

본 고안은 진공포장을 하면 제품의 적층 또는 유통기간에 이루어지는 취급 부주의로 인해 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨이 진공비닐백을 찢어서 대기중의 공기가 비닐백 내로 유입되어 진공포장이 무의미해지는 문제점을 해결한 황태포 진공포장용 트레이에 관한 것이다.

황태(黃太)는 얼부풀어서 더덕과 같이 마른 북어로서 빛이 누르고 살이 단단하지 않고 맛이 좋으며 국내에서 강원도 등지에서 많이 생산되고 있는 건어물의 일종이다.

식품을 진공보관을 하면 촉촉한 식품은 더욱 오랫동안 촉촉하게, 건조한 식품은 더욱 오랫동안 건조하게, 식품의 본연의 맛과 향을 그대로 보관할 수 있어 음식물 보관이 더욱 효과적이고 간편하게 된다는 것은 주지의 사실이다.

본 고안과 직접 관련성이 있는 선행기술을 찾지 못하여 본 고안을 개발하게 된 동기를 설명한다. 황태(黃太)의 경우 건어물로서 장기간 보관시 변질 또는 대기 중으로부터 습기 침투에 의한 상품성 하락을 막고, 특히 가공 직후의 최적의 품질상태를 제품의 유통 기간 중에도 그대로 유지시켜 소비자에게 최적 상태의 제품을 전달시켜주기 위해 진공 포장의 필요성이 있었다.

하지만, 북어(北魚) 전체를 가공하여 제조된 황태포(黃太脯)의 경우 진공비닐백을 이용하여 진공포장을 하면 제품의 적층 또는 유통기간에 이루어지는 취급 부주의로 인해 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨(도 6 참조)이 진공비닐백을 찢어서 대기중의 공기가 비닐백 내로 유입되어 진공포장이 무의미해지고 제품의 품질이 유통기간 중에 하락하거나 장기간 보관시 변질이 쉽게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래 기술에 따라 진공포장을 하면 제품의 적층 또는 유통기간에 이루어지는 취급 부주의로 인해 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨이 진공비닐백을 찢어서 대기중의 공기가 비닐백 내로 유입되어 진공포장이 무의미해지는 문제점을 해결한 황태포 진공포장용 트레이를 제공하기 위함이다.

또한, 제품의 진공 포장시 취급 및 작업성이 용이하여 대량 작업이 가능하고 생산성 및 경제성이 있으면서 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨의 침투를 충분히 방지할 수 있는 황태포 진공포장용 트레이를 제공하기 위함이다.

본 고안에 따른 황태포 진공포장용 트레이는, 진공 포장용 트레이에 있어서, 엠보싱된 보강부를 갖는 직사각형 트레이부(10)와; 상기 트레이부(10)의 적어도 절반를 덮을 수 있게 구성된 덮개부(20)와; 상기 트레이부(10)와 덮개부(20)를 연결하며 상기 트레이부(10) 대비 상기 덮개부(20)를 덮을 때 복원성 반발력을 줄이기 위해 형성된 오목부(31)가 구비된 연결부(30);를 포함하여 구성된다.

본 고안에 따르는 경우 종래 기술에 따라 진공포장을 하면 제품의 적층 또는 유통기간에 이루어지는 취급 부주의로 인해 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨이 진공비닐백을 찢어서 대기중의 공기가 비닐백 내로 유입되어 진공포장이 무의미해지는 문제점을 해결한 황태포 진공포장용 트레이가 제공된다.

또한, 고안에 따르는 경우 제품의 진공 포장시 취급 및 작업성이 용이하여 대량 작업이 가능하고 생산성 및 경제성이 있으면서 황태포(黃太)의 머리 부분에 존재하는 날카로운 턱 내지 이빨의 침투를 충분히 방지할 수 있는 황태포 진공포장용 트레이가 제공된다.

이하 본 고안에 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이(Tray)의 구성 및 작용을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 사시도, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 평면도, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 정면도, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이를 이용한 일방향 포장 사용상태도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이를 이용한 양방향 포장 사용상태도이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이는, 트레이부(10)와 덮개부(20)와 연결부(30)를 포함하여 구성된다.

본 고안은 진공 포장용 트레이에 관한 것으로, 좀더 구체적으로 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 진공 포장용 비닐백 안에 위치하고 그 안에 건어물(황태포)을 내포하는 진공 포장용 트레이에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 트레이부(10)는 엠보싱된 보강부를 갖는 직사각형이다. 덮개부(20)는 트레이부(10)의 적어도 절반를 덮을 수 있게 구성된다. 도 4에 도시된 바와 같이 황태포가 일방향으로 정렬되어 포장되는 경우 절반 이상 정도를 덮을 수 있으면 된다. 도 5에 도시된 바와 같이 황태포가 양방향으로 정렬되어 포장되는 경우 트레이부의 거의 대부분을 덮는 것이 바람직하다. 적어도 절반이란 절반부터 전부에 이르는 영역을 말한다. 즉, 절반 이상을 말한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 연결부(30)는 트레이부(10)와 덮개부(20)를 연결하며 트레이부(10) 대비 덮개부(20)를 덮을 때 복원성 반발력을 줄이기 위해 형성된 오목부(31)가 구비된다.

도 1 내지 도 3을 참조하여, 트레이부의 형사을 상세히 설명한다. 트레이부(10)는, 외곽테두리를 형성하는 직사각형 형상의 메인테두리부(11)와, 메인테두리부(11)로부터 소정깊이(H1)로 움푹 들어가 형성된 저면부(12)와, 저면부(12)로부터 소정높이(H3)로 돌출형성되어 상기 메인테두리부(11)를 횡으로 보강하는 횡방향보강부(13)와, 횡방향보강부(13)와 연결되고 저면부(12)로부터 소정높이(H2)로 돌출형성된 종방향 보강부(H2)를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 연결부(30)는, 메인테두리부(11)와 같은 높이로 형성되고 연결부(30)의 양측단을 형성하는 측면테두리(32)를 더 포함하고, 오목부(31)는 상기 측면테두리(32) 및 덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)로부터 소정깊이(H4)로 움푹 패여 형성되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 덮개부(20)는 상기 측면테두리(32) 및 메인테두리부(11)와 같은 높이로 형성되는 것이 바람직하다. 도 5에 도시된 바와 같이, 양방향 포장의 경우 덮개부(20)의 길이(L2)는 트레이부(10)의 길이(L1)와 같은 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)와 덮개부(20)에 가장 인접한 횡방향보강부(13a) 사이의 거리(L4)는 다른 횡방향보강부(13) 사이의 거리(L3)보다 작고, 덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)와 덮개부(20)에 가장 인접한 횡방향보강부(13a)는 종방향보강부(14a)에 의해 서로 직접 연결되는 것이 바람직하다. 이러한 구성은 연결부(30) 근처의 강성을 증가시키며 강성이 증가된 이 부분이 연결부(30) 함께 약간 들려지면서 포장시에 연결부(30)의 굽힘작용을 용이하게 한다.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 종방향 보강부(14)의 길이(L5)는 인접 하는 두개의 횡방향보강부(13) 사이의 거리(L3)보다 짧게 구성되어 인접하는 횡방향보강부(13)들을 직접 연결하지 않으며, 또한, 종방향 보강부(14b)는 인접하는 횡방향보강부(13)에 연결된 다른 종방향 보강부(14c)와 엇갈리게 구성되는 것이 바람직하다.

본 고안의 트레이는 PET( polyethylen terephthalate ) 재질인 것이 바람직하다. 그 두께는 0.2 ~ 1mm 범위가 적당하지만 본 고안의 범위가 여기에 한정되는 것은 아니다.

도 4와 도 5를 이용하여 본 고안의 작용에 대하여 설명한다. 도 4에 도시된 바와 같이 황태포가 일방향으로 포장되는 경우 황태포의 이빨 및 날카로운 턱 등이 위치하는 부분이 연결부에 인접하게 위치되고 덮개를 덮은 후 진공 비닐백을 이용하여 진공포장을 하게 된다. 황태포의 이빨 및 날카로운 턱 등은 덮개에 충분히 덮여져서 유통중 과격한 취급 등에도 진공 비닐백은 황태포의 이빨 및 날카로운 턱으로부터 보호된다.

도 5에 도시된 바와 같이 황태포가 양방향으로 포장되는 경우, 덮개는 트레이부 거의 전부를 덮을 수 있게 구성되고 양방향으로 이치한 황태포의 이빨 및 날카로운 턱 등은 덮개에 충분히 덮여져서 유통중 과격한 취급 등에도 진공 비닐백은 황태포의 이빨 및 날카로운 턱으로부터 보호됨으로써 진공 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 고안의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 고안과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.

아래의 실용신안등록청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 고안의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 평면도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이 정면도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이를 이용한 일방향 포장 사용상태도.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 황태포 진공포장용 트레이를 이용한 양방향 포장 사용상태도.

도 6은 황태포의 모습을 보이는 사진.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 트레이부 11 : 메인테두리부

11a : 덮개부에 가장 인접한 메인테두리부

12 : 저면부

13 : 횡방향보강부

13a : 덮개부 인접한 횡방향보강부

14, 14a, 14b, 14c : 종방향 보강부

20 : 덮개부 30 : 연결부

31 : 오목부 32 : 측면테두리

H1 : 저면부 깊이 H2 : 종방향 보강부 높이

H3 : 횡방향보강부 높이 H4 : 오목부 깊이

L1 : 트레이부 길이 L2 : 덮개부 길이

L3 : 횡방향보강부 사이의 거리

L4 : 메인테두리부와 횡방향보강부 사이의 거리

L5 : 종방향 보강부 길이

Claims

삭제
진공 포장용 트레이에 있어서,

엠보싱된 보강부를 갖는 직사각형 트레이부(10)와;

상기 트레이부(10)의 적어도 절반를 덮을 수 있게 구성된 덮개부(20)와;

상기 트레이부(10)와 덮개부(20)를 연결하며 상기 트레이부(10) 대비 상기 덮개부(20)를 덮을 때 복원성 반발력을 줄이기 위해 형성된 오목부(31)가 구비된 연결부(30);를 포함하여 구성되되;

상기 트레이부(10)는,

외곽테두리를 형성하는 직사각형 형상의 메인테두리부(11)와,

상기 메인테두리부(11)로부터 소정깊이(H1)로 움푹 들어가 형성된 저면부(12)와,

상기 저면부(12)로부터 소정높이(H3)로 돌출형성되어 상기 메인테두리부(11)를 횡으로 보강하는 횡방향보강부(13)와,

상기 횡방향보강부(13)와 연결되고 상기 저면부(12)로부터 소정높이(H2)로 돌출형성된 종방향 보강부(H2)를 포함하여 구성되고;

종방향 보강부(14)의 길이(L5)는 인접하는 두개의 횡방향보강부(13) 사이의 거리(L3)보다 짧게 구성되어 인접하는 횡방향보강부(13)들을 직접 연결하지 않으며,

또한, 종방향 보강부(14b)는 인접하는 횡방향보강부(13)에 연결된 다른 종방향 보강부(14c)와 엇갈리게 구성되는 것을 특징으로 하는 황태포 진공포장용 트레이.
제2항에 있어서,

상기 연결부(30)는,

상기 메인테두리부(11)와 같은 높이로 형성되고 상기 연결부(30)의 양측단을 형성하는 측면테두리(32)를 더 포함하고,

상기 오목부(31)는 상기 측면테두리(32) 및 덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)로부터 소정깊이(H4)로 움푹 패여 형성되는 것을 특징으로 하는 황태포 진공포장용 트레이.
제3항에 있어서,

상기 덮개부(20)는 상기 측면테두리(32) 및 메인테두리부(11)와 같은 높이로 형성되고,

덮개부(20)의 길이(L2)는 트레이부(10)의 길이(L1)와 같은 것을 특징으로 하는 황태포 진공포장용 트레이.
제2항에 있어서,

덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)와 덮개부(20)에 가장 인접한 횡방향보강부(13a) 사이의 거리(L4)는 다른 횡방향보강부(13) 사이의 거리(L3)보다 작고,

덮개부(20)에 가장 인접한 메인테두리부(11a)와 덮개부(20)에 가장 인접한 횡방향보강부(13a)는 종방향보강부(14a)에 의해 서로 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 황태포 진공포장용 트레이.
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