KR200446828Y1 - 엘피지 연료 필터체 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 엘피지 연료 필터체에 관한 것으로, 엘피지 연료가 유입되는 유입구를 가지며 상단부에는 외측으로 연장되는 플랜지부가 형성되는 하우징; 상기 하우징의 개방된 상면에 대해 결합되어 폐쇄하며 필터링에 따라 정화된 엘피지 연료가 유출되는 유출구가 중심부에 형성되고 외측으로 연장되도록 형성되는 플랜지부가 상기 하우징 측의 상기 플랜지부와 밀착된 상태에서 볼팅 결합되며 하면 상에는 상방으로 함몰되는 상향 함몰 홈이 형성되고 상기 상향 함몰 홈의 내주면 상에는 내주면 나사부가 형성되는 커버; 원통형 여지를 갖는 필터체와 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워져 접착제로 접착 결합되는 상·하부 캡으로 이루어지며 상기 상부 캡의 외주면 상에는 상기 커버 측의 상기 내주면 나사부와 나사 결합되기 위한 외주면 나사부가 형성되고 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워지도록 상기 상·하부 캡 상에 각기 형성되는 삽입 함몰 홈의 내주면 상에는 도포되는 접착제가 충진되어 경화되도록 측방을 향해 함몰되는 측방 충진 홈이 형성되며 상기 하부 캡의 중심부에는 상방 돌출되어 상하 두께가 두꺼운 후벽부가 형성되어 상기 후벽부가 원통형인 상기 필터체의 하단부 측 중심 공간으로 긴밀히 삽입되어 상기 필터체의 위치를 고정하면서 접착되는 면적이 증가되도록 하고 상기 후벽부의 하면 상에는 상방으로 함몰되는 장착 홈이 형성되는 필터부; 상기 필터부의 상기 하부 캡 상의 상기 장착 홈에 삽입되어 접착 결합되며 엘피지 연료 내에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거하는 자석; 및 상기 필터부의 상기 상부 캡의 상면과 상기 커버 측의 상기 상향 함몰 홈의 바닥면 간에 개입되도록 구비되어 실링하는 고무 링체; 를 포함한다.
따라서, 필터부의 상단부와 하단부가 접착제로 접착 결합됨에 있어 상부 캡과 하부 캡 상의 삽입 함몰 홈의 내측면 상에 측방 충진 홈이 형성되어 해당 측방 충진 홈 내에 접착제가 충진되어 일체화 경화되므로, 경화된 접착제가 측방 충진 홈에 걸려 필터부의 상단부와 하단부의 결합 상태가 해제되어 분리되는 것을 막을 수 있어 고장 발생을 차단할 수 있는 효과가 있다.
엘피지, LPG, 연료, 필터

Description

엘피지 연료 필터체{LPG FUEL FILTER ASSEMBLY}
본 고안은 엘피지 연료 필터체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상·하측 부품에 접착제로 접착 결합되는 필터부의 상단부와 하단부에 대한 접착 결합이 최대한 해제되어 분리되지 않을 수 있어 고장 발생을 막을 수 있고, 사용 수명이 다한 필터부를 교체 시에 해당 필터부 자체만을 교체할 수 있어 교체 비용을 줄일 수 있으며, 또한 필터부로 유입되는 엘피지 연료 내에 함유된 각종 철 물질을 미리 제거하여 필터부의 사용 수명을 연장하고 자동차의 출력 저하를 막을 수 있는 엘피지 연료 필터체에 관한 것이다.
일반적으로, 엘피지(LPG, 즉 액화석유가스)를 연료로 사용하는 자동차의 엘피지 연료 필터는 다른 자동차용 필터와 마찬가지로, 엘피지 연료 내에 함유되어 있는 수분, 타르, 검과 같은 각종 이물질을 여과하여 엔진으로 정화된 연료를 공급하여 엔진과 연료 공급 계통의 주변 부품들에 대한 사용 수명을 연장하는 기능을 한다.
도 1은 종래의 엘피지 연료 필터체를 나타낸다.
엘피지 연료 필터체(10)는, 액화된 상태의 엘피지 연료가 유입되는 유입 구(16a)를 갖는 하우징(16)과, 하우징(16)의 개방된 상면에 대해 결합되어 폐쇄하며 필터링에 따라 정화된 엘피지 연료가 유출되는 유출구(12a)를 갖는 커버(12)와, 커버(12)에 부착되어 매달리도록 구비되어 외측에서 내측으로 통과되는 엘피지 연료 내에 함유된 이물질을 필터링하여 정화하는 필터부(14)로 이루어진다.
필터부(14)는 필터링을 위한 필터체(14a)를 구비하며, 해당 필터체(14a)는 상세히는 원통형의 여지(즉, 여과지)의 양 측면에 각기 금속 메쉬 망이 겹쳐져 3겹 구조로 되며, 3겹이 지그재그로 계속 접철되어 원주 방향을 따라 연결된다.
해당 필터부(14)는 필터체(14a)의 하단부가 그 하부 캡(14b)의 삽입 함몰 홈(14b-1)에 끼워져 접착제로 접착 결합되며, 또한 그 상단부가 커버(12)의 상향 함몰 홈(12b)에 끼워져 접착제로 접착 결합된다.
따라서, 하우징(16) 상의 유입구(16a)를 통해 외부의 엘피지 연료 용기로부터 공급되는 엘피지 연료가 유입되어 하우징(16) 내에서 흐른 후 필터부(14)를 외측에서 내측으로 통과하면서 필터링된 다음, 필터부(14) 내부로부터 커버(12) 상의 유출구(12a)를 통해 유출되어 자동차의 엔진 측으로 공급된다.
덧붙여, 하우징(16)의 상단부에는 플랜지부(16b)가 형성되어 있어 해당 플랜지부(16b)가 커버(12) 상의 플랜지부(12c)에 밀착된 상태에서 볼팅되어 상호 탈착 가능하게 결합된다.
그러나, 이상과 같은 종래의 엘피지 연료 필터체(10)는 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 필터부(14)의 하단부가 하부 캡(14b)의 삽입 함몰 홈(14b-1)의 내측면 에 도포되는 접착제로 접착되고, 또한 해당 필터부(14)의 상단부가 커버(12)의 상향 함몰 홈(12b)의 내측면에 도포되는 접착제로 접착되는데, 접착제가 경화되어 결합된 상태에서 사용 도중에 외부 충격 등에 따라 그 결합이 쉽게 해제되어 분리 탈락되게 됨으로써, 고장이 발생되는 문제점이 있다.
즉, 그 접착 결합을 위한 제조 시의 과정을 보다 상세히 설명하면, 하부 캡(14b)의 삽입 함몰 홈(14a-1)이나 커버(12)의 상향 함몰 홈(12b)의 내측면에 액상의 접착제를 도포하고, 또한 필터부(14)의 하단부나 상단부에 액상의 접착제를 도포하여 삽입함몰 홈(14a-1)이나 상향 함몰 홈(12b)에 각기 끼워 액상의 접착제가 경화되도록 함으로써 상호 결합되도록 하는데, 그 결합 상태가 사용 도중에 쉽게 해제되어 분리될 수 있다.
둘째, 필터부(14)가 커버(12)에 접착제로 접착 결합되어 일체화되는 바, 필터부(14)의 사용 수명이 다하여 교체를 요하는 경우 커버(12)까지 함께 교체되어야 하므로, 교체 비용이 많이 소요되고, 커버(12) 부품의 자원 낭비가 발생되는 문제점이 있다.
즉, 필터부(14)는 사용에 따라 걸러지는 각종 이물질이 흡착되어 어느 정도 시간이 경과되면, 이물질이 필터 상에 쌓여 엘피지 연료의 유동에 대해 저항을 발생하여 자동차의 출력이 저하되도록 하므로 주기적으로 교환되어야 하는데, 그 교환 비용이 과다하게 소요되었다.
셋째, 엘피지 연료는 유통 과정에서 탱크로리나 주유소 내의 저장 탱크에 저장되었다가 자동차에 탑재되는 엘피지 연료 용기 내에 저장되었다가 공급되는데, 탱크로리, 저장 탱크, 엘피지 연료 용기는 모두 철 재질로 되어 있어 그로부터 탈락되는 철 조각이나 미세한 철분 및 산화에 따른 녹 물질이 생성되어 공급되는 엘피지 연료에 함유될 수 있는데, 그러한 철 물질이 필터부(14)에 부착되어 필터링 효율을 저하시키고 자동차의 출력 저하를 야기하는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 필터부의 상단부와 하단부에 대해 접착 결합된 부분이 최대한 분리되지 않을 수 있고, 또한 필터부를 교체 시 해당 필터부 부품 자체만을 쉽게 분리하여 교체할 수 있으며, 아울러 엘피지 연료에 함유된 철 물질을 필터부로 유입되기 전의 앞 부분에서 미리 제거할 수 있는 엘피지 연료 필터체를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 고안의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 엘피지 연료 필터체는, 엘피지 연료가 유입되는 유입구를 가지며 상단부에는 외측으로 연장되는 플랜지부가 형성되는 하우징; 상기 하우징의 개방된 상면에 대해 결합되어 폐쇄하며 필터링에 따라 정화된 엘피지 연료가 유출되는 유출구가 중심부에 형성되고 외측으로 연장되도록 형성되는 플랜지부가 상기 하우징 측의 상기 플랜지부와 밀착된 상태에서 볼팅 결합되며 하면 상에는 상방으로 함몰되는 상향 함몰 홈이 형성되고 상기 상향 함몰 홈의 내주면 상에는 내주면 나사부가 형성되는 커버; 원통형 여지를 갖는 필터체와 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워져 접착제로 접착 결합되는 상·하부 캡으로 이루어지며 상기 상부 캡의 외주면 상에는 상기 커버 측의 상기 내주면 나사부와 나사 결합되기 위한 외주면 나사부가 형성되고 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워지도록 상기 상·하부 캡 상에 각기 형성되는 삽입 함몰 홈의 내주면 상에는 도포되는 접착제가 충진되어 경화되도록 측방을 향해 함몰되는 측방 충진 홈이 형성되며 상기 하부 캡의 중심부에는 상방 돌출되어 상하 두께가 두꺼운 후벽부가 형성되어 상기 후벽부가 원통형인 상기 필터체의 하단부 측 중심 공간으로 긴밀히 삽입되어 상기 필터체의 위치를 고정하면서 접착되는 면적이 증가되도록 하고 상기 후벽부의 하면 상에는 상방으로 함몰되는 장착 홈이 형성되는 필터부; 상기 필터부의 상기 하부 캡 상의 상기 장착 홈에 삽입되어 접착 결합되며 엘피지 연료 내에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거하는 자석; 및 상기 필터부의 상기 상부 캡의 상면과 상기 커버 측의 상기 상향 함몰 홈의 바닥면 간에 개입되도록 구비되어 실링하는 고무 링체; 를 포함한다.
본 고안에 따르면, 필터부의 상단부와 하단부가 접착제로 접착 결합됨에 있어 상부 캡과 하부 캡 상의 삽입 함몰 홈의 내측면 상에 측방 충진 홈이 형성되어 해당 측방 충진 홈 내에 접착제가 충진되어 일체화 경화되므로, 경화된 접착제가 측방 충진 홈에 걸려 필터부의 상단부와 하단부의 결합 상태가 해제되어 분리되는 것을 막을 수 있어 고장 발생을 차단할 수 있는 효과가 달성될 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면, 필터부의 상단부에 대해 상부 캡이 접착 결합되고 해당 상부 캡이 커버에 대해 나사 체결되므로, 필터부의 사용 수명이 다하는 경우 커버는 그대로 두고 필터부만을 용이하게 분리하여 교체할 수 있어, 교체 비용을 줄일 수 있는 효과도 달성될 수 있다.
그리고, 본 고안에 따르면, 필터부의 하단부에 대해 접착 결합된 하부 캡의 하면 상에 장착 홈이 형성되어 해당 장착 홈에 자석이 매입 결합되어 구비되므로, 외부로부터 유입되어 필터부로 유입되기 전의 엘피지 연료 내에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거할 수 있으므로, 철 물질이 필터부에 부착되어 필터링 효율을 저하시키고 자동차의 출력 저하를 야기하는 것을 방지할 수 있는 효과도 달성될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 엘피지 연료 필터체에 대한 개략 분리 단면도이고, 도 3은 그 결합된 상태에 대한 개략 단면도이다.
본 고안에 따른 엘피지 연료 필터체(100)는, 엘피지 연료가 유입되는 유입구(152)를 가지며 상단부에는 외측으로 연장되는 플랜지부(154)가 형성되는 하우징(150)과, 하우징(150)의 개방된 상면에 대해 결합되어 폐쇄하며 필터링에 따라 정화된 엘피지 연료가 유출되는 유출구(112)가 중심부에 형성되고 외측으로 연장되는 플랜지부(116)가 하우징(150) 측의 플랜지부(154)와 밀착된 상태에서 볼팅 결합되며 하면 상에는 상방으로 함몰되는 상향 함몰 홈(114)이 형성되며 상향 함몰 홈(114)의 내주면 상에는 내주면 나사부(114a)가 형성되는 커버(110)와, 원통형의 여지를 갖는 필터체(132)와 해당 필터체(132)의 상·하단부가 각기 끼워져 접착제로 접착 결합되는 상·하부 캡(134, 136)으로 이루어지며 상부 캡(134)의 외주면 상에는 커버(110) 측의 내주면 나사부(114a)와 나사 결합되기 위한 외주면 나사부(134a)가 형성되고 필터체(132)의 상·하단부가 각기 끼워지도록 상·하부 캡(134, 136) 상에 각기 형성되는 삽입 함몰 홈(134b, 136a)의 내주면 상에는 도포되는 접착제가 충진되어 경화되도록 측방을 향해 함몰되는 측방 충진 홈(134b-1, 136a-1)이 형성되며 하부 캡(136)의 중심부에는 상방 돌출되어 상하 두께가 두꺼운 후벽부(136b)가 형성되어 해당 후벽부(136b)가 원통형인 필터체(132)의 하단부 측 중심 공간으로 긴밀히 삽입되어 필터체(132)의 위치를 고정하면서 접착에 이용되는 면적이 증가되도록 하고 해당 후벽부(136b)의 하면 상에는 상방으로 함몰되는 장착 홈(136b-1)이 형성되는 필터부(130)와, 필터부(130)의 하부 캡(136) 상의 장착 홈(136b-1)에 삽입되어 접착 결합되며 엘피지 연료 내에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거하는 자석(140)과, 필터부(130)의 상부 캡(134)의 상면과 커버(110) 상의 상향 함몰 홈(114)의 바닥면 간에 개입되도록 구비되어 실링하는 고무 링체(120)를 포함한다.
상기한 필터부(130)는 원통형 여지의 양 측면에 각기 금속 메쉬 망이 겹쳐져 3겹 구조로 됨과 아울러 3겹이 지그재그로 계속 접철되어 원주 방향을 따라 연결되는 필터체(132)와, 해당 필터체(132)의 상·하단부가 각기 끼워져 도포되는 접착제로 접착 결합되는 상·하부 캡(134, 136)으로 일체화되게 이루어진다.
이때, 상부 캡(134)의 하면 측과 하부 캡(136)의 상면 측에는 함몰되도록 각기 삽입 함몰 홈(134b, 136a)이 형성되어, 해당 삽입 함몰 홈(134b, 136a)에 대해 필터체(132)의 상·하단부가 각기 삽입되어 접착 결합되는데, 상·하부 캡(134, 136)의 삽입 함몰 홈(134b, 136a)의 내주면 상에는 측방으로 함몰되도록 측방 충진 홈(134b-1, 136a-1)이 형성되어, 접착 결합을 위해 도포되는 접착제가 해당 측방 충진 홈(134b-1, 136a-1)에 충진되어 일체로 경화됨으로써, 추후 사용되는 시점에서 자동차의 운행 등에 따라 발생되는 진동이나 충격 등에 의해 상·하부 캡(134, 136)에 대한 필터체(132)의 결합 상태가 해제될려고 하여도 경화된 접착제의 일부가 측방 충진 홈(134b-1, 136a-1)에 삽입되어 있으므로 쉽게 분리될 수 없다.
그리고, 필터부(130)의 상부 캡(134)의 외주면 상에는 외주면 나사부(134a)가 형성되어 커버(110)의 상향 함몰 홈(114)의 내주면 상에 형성되는 내주면 나사부(114a)에 대해 용이하게 탈착될 수 있게 나사 체결되므로, 필터부(130)의 필터체(132)의 사용 수명이 다하는 경우 커버(110)로부터 필터부(130) 만을 분리하여 쉽게 교체할 수 있음으로써, 기존에 커버(110)까지 함께 교체하던 것과 비교하여 대폭적인 교체 비용의 절감을 제공하고, 커버(110) 부품의 자원 낭비를 막을 수 있다.
이와 같이, 상부 캡(134)의 상면이 커버(110)의 상향 함몰 홈(114)의 바닥면과 단순히 면 접촉되고, 상호 나사 체결되면, 그들 틈새를 통해 가압된 상태의 엘피지 연료의 누출이 발생될 가능성이 대두되는 바, 상부 캡(134)의 상면과 커버(110)의 상향 함몰 홈(114)의 바닥면 간에는 체결에 따라 눌림되어 실링성을 제공할 수 있는 고무 링체(120)가 구비되며, 바람직하게 해당 고무 링체(120)는 상부 캡(134)의 상면 상에 미세 함몰되도록 링 형상으로 형성되는 미세 함몰 홈(134c)에 삽입되어 위치되도록 구비될 수 있다.
나아가, 하부 캡(136)의 중심부에는 상대적으로 상하 두께가 두꺼운 후벽부(136b)가 형성되어 해당 후벽부(136b)가 원통형의 필터부(130)의 하단부 측 중심 공간으로 긴밀히 삽입되어 필터부(130)의 위치를 고정하여 유동되는 것을 방지하면서 필터체(132)의 하단부를 접착하기 위한 접착 면적이 증대되어 접착력이 강화되도록 하며, 해당 후벽부(136b)의 하면 상에는 상방으로 함몰되는 장착 홈(136b-1)이 형성되어 해당 장착 홈(136b-1)에 자석(140)이 매입되어 접착제 등을 이용하여 접착 결합된다.
자석(140)은 하면이 외부 노출되어 하우징(150)의 유입구(152)를 통해 유입되는 엘피지 연료 중에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거함으로써, 철 물질이 필터체(132)에 부착되어 필터링 효율을 저하시키고 자동차의 출력을 저하시키는 것을 방지한다.
이상, 상기 내용은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 고안의 당업자는 본 고안의 요지를 변경시킴이 없이 본 고안에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.
도 1은 종래의 엘피지 연료 필터체를 나타내는 개략도,
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 엘피지 연료 필터체에 대한 개략 분리 단면도,
도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 엘피지 연료 필터체를 나타내는 개략 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
102 : 프레임 102a : 측판부
100 : 엘피지 연료 필터체 110 : 커버
112 : 유출구 114 : 상향 함몰 홈
114a : 내주면 나사부 116 : 플랜지부
120 : 고무 링체 130 : 필터부
132 : 필터체 134 : 상부 캡
134a : 외주면 나사부 134b : 삽입 함몰 홈
134b-1 : 측방 충진 홈 134c : 미세 함몰 홈
136 : 하부 캡 136a : 삽입 함몰 홈
136a-1 : 측방 충진 홈 136b : 후벽부
136b-1 : 장착 홈 140 : 자석
150 : 하우징 152 : 유입구
154 : 플랜지부

Claims (1)

  1. 엘피지 연료가 유입되는 유입구를 가지며 상단부에는 외측으로 연장되는 플랜지부가 형성되는 하우징;
    상기 하우징의 개방된 상면에 대해 결합되어 폐쇄하며 필터링에 따라 정화된 엘피지 연료가 유출되는 유출구가 중심부에 형성되고 외측으로 연장되도록 형성되는 플랜지부가 상기 하우징 측의 상기 플랜지부와 밀착된 상태에서 볼팅 결합되며 하면 상에는 상방으로 함몰되는 상향 함몰 홈이 형성되고 상기 상향 함몰 홈의 내주면 상에는 내주면 나사부가 형성되는 커버;
    원통형 여지를 갖는 필터체와 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워져 접착제로 접착 결합되는 상·하부 캡으로 이루어지며 상기 상부 캡의 외주면 상에는 상기 커버 측의 상기 내주면 나사부와 나사 결합되기 위한 외주면 나사부가 형성되고 상기 필터체의 상·하단부가 각기 끼워지도록 상기 상·하부 캡 상에 각기 형성되는 삽입 함몰 홈의 내주면 상에는 도포되는 접착제가 충진되어 경화되도록 측방을 향해 함몰되는 측방 충진 홈이 형성되며 상기 하부 캡의 중심부에는 상방 돌출되어 상하 두께가 두꺼운 후벽부가 형성되어 상기 후벽부가 원통형인 상기 필터체의 하단부 측 중심 공간으로 긴밀히 삽입되어 상기 필터체의 위치를 고정하면서 접착되는 면적이 증가되도록 하고 상기 후벽부의 하면 상에는 상방으로 함몰되는 장착 홈이 형성되는 필터부;
    상기 필터부의 상기 하부 캡 상의 상기 장착 홈에 삽입되어 접착 결합되며 엘피지 연료 내에 함유된 철 물질을 자력으로 흡착하여 제거하는 자석; 및
    상기 필터부의 상기 상부 캡의 상면과 상기 커버 측의 상기 상향 함몰 홈의 바닥면 간에 개입되도록 구비되어 실링하는 고무 링체; 를 포함하는 엘피지 연료 필터체.
KR20090007899U 2008-06-18 2009-06-18 엘피지 연료 필터체 KR200446828Y1 (ko)

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