KR200446802Y1 - 차량용 파워 윈도우 스위치 - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치는 가동편이 설치된 상부하부징과, 각종 스위치 및 커넥터가 설치된 하부하우징을 포함하며, 상기 하부하우징에는 회로부가 인서트 사출성형에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의해, 파워 윈도우 스위치의 설계 변경에 유연하게 대처가능한 효과를 발휘할 수 있으며, 파워 윈도우 스위치의 제작에 소요되는 부품 수를 감소시켜 제작단가를 현저히 저하시킬 수 있다.
파워, 윈도우, 스위치
Description
본 고안은 차량용 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 사양에 유연하게 적용될 수 있는 차량용 파워 윈도우 스위치에 관한 것이다.
자동차에는 운전자 및 승객의 승,하차를 위한 도어가 구비되고 이러한 도어의 상측에는 도어윈도우가 구비된다.
상기 도어윈도우에는 운전자 또는 승차자의 선택에 의해 이의 개폐를 위한 수단으로서 도어윈도우를 승,하강시키기 위한 수동식 레귤레이터(Regulator) 또는 전동식 레귤레이터가 내장된다.
상기 수동식 레귤레이터는 사람의 인력에 의해 작동되는 메뉴얼 타입으로서, 상기 레귤레이터에 손잡이가 연결되어 운전자 또는 승차자가 손잡이를 회동시켜 도어윈도우가 승,하강됨으로써 개폐되도록 구성되었다.
그러나, 근래에는 사용자의 편의를 위해 주로 모터에 의해 구동되는 전동식 레귤레이터가 이용되며, 운전자 또는 승차자는 차량 실내에 설치되는 스위치의 조작만으로 도어윈도우를 승,하강시킬 수 있도록 구성된다.
상기와 같이 도어윈도우를 승,하강시키기 위한 스위치는 도어트림에 일체 형 성되는 암레스트 상에 통상적으로 배치됨으로써, 도어윈도우를 제어하기 위한 조작이 보다 편리하게 구현될 수 있도록 구성된다.
상기와 같이 모터에 의해 구동되는 전동식 레귤레이터를 이용하여 도어윈도우를 승,하강시키기 위한 스위치를 파워 윈도우 스위치라고 하는데, 종래 파워 윈도우 스위치는 사용자에 의해 조작되는 각종 가동편이 설치되는 상부하우징과 본 가동편으로부터 신호를 입력받고 제어신호를 출력하기 위한 PCB 기판과 본 PCB 기판 하부에서 상기 상부하우징과 체결되어 상기 PCB 기판을 내장하기 위한 하부하우징을 포함하여 구성된다.
그런데, 상기 종래 파워 윈도우 스위치의 경우, 본 스위치의 사양 변경에 따라 상기 PCB 기판 및 이를 내장하기 위한 상/하부하우징을 새롭게 구성하기 위해, 금형 등을 매번 변경 제작하여야 하는 번거로움이 있었다.
이에 따라 사소한 사양 변경의 경우에도 금형 등을 새롭게 제작해야 하고, 또한 장시간이 소요되어 제조단가가 상승되는 요인이 되었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 설계 변경에 유연하게 대처가능한 차량용 파워 윈도우 스위치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 파워 윈도우 스위치의 제작에 소요되는 부품 수를 감소시켜 제작단가를 저하시킬 수 있는 파원 윈도우 스위치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치는 가동편이 설치된 상부하우징과, 각종 스위치 및 커넥터가 설치된 하부하우징을 포함하며, 상기 하부하우징에는 회로부가 인서트 사출성형에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 커넥터는 상기 하부하우징에 일체 성형된다.
바람직하게는, 상기 회로부는 발광수단을 포함한다.
또한, 상기 회로부는 차량 내의 클러스터 부분의 조도를 조절하기 위한 가변저항에 선택적으로 연동 또는 비연동되도록 하는 스위칭 터미널부를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 가동편은 차량의 도어를 잠금/해제하기 위한 도어용가동편과 도어의 창문을 상하방향으로 이동시키기 위한 창문용가동편을 포함한다.
본 고안에 의해, 파워 윈도우 스위치의 설계 변경에 유연하게 대처가능한 효과를 발휘할 수 있다.
또한, 파워 윈도우 스위치의 제작에 소요되는 부품 수를 감소시켜 제작단가를 현저히 저하시킬 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하기로 한다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어는 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되며, 고안자는 자신의 고안을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절히 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 고안의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예 및 도면에 도시된 구성은 본 고안의 바람직한 실시예에 불과할 뿐이고, 본 고안의 기술적 사상을 모두 표현하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 존재할 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 사시도이며, 도 2 는 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 분해사시도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 하부하우징의 사시도이다.
도 1 내지 3 을 참조하면, 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치(100)는, 가동편(12, 14)이 설치된 상부하우징(10)과, 커넥터(23)가 설치된 하부하우징(20)을 포함하며, 상기 하부하우징(20)에는 회로부가 인서트 성형에 의해 형성된다.
본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치(100)는 차량의 도어트림에 일체 형성되는 암레스트 상에 배치되며, 상부하우징(10)과 하부하우징(20)을 포함한다.
상기 상부하우징(10)에는 상기 하부하우징(20)에 포함된 각종 스위치를 조작하기 위한 가동편(12, 14)이 설치된다.
상기 가동편(12, 14) 중 하나는 차량 도어를 선택적으로 락(Lock)시키거나 언락(Unlock)시키기 위해 조작자의 손가락이 접촉되는 가동편으로 구성될 수 있으며, 나머지 하나의 가동편은 도어윈도우를 상/하방향으로 승강시키기 위한 가동편으로 구성될 수 있다.
상기 상부하우징(10)의 하부에는 상기 하부하우징(20)이 결합된다.
상기 하부하우징(10)에는 상기 가동편(12, 14)에 의해 조작되는 스위치(22, 24) 및 각종 회로부가 배치되어, 조작자는 상기 가동편(12, 14)을 조작함으로써 상기 스위치(22, 24)를 통해 차량 윈도우를 제어하는 신호를 발생시키게 된다.
여기서, 상기 회로부는 상기 하부하우징(10)에 인서트 사출성형 방법에 의해 형성된다.
인서트 사출 성형방법은 사출성형을 위한 금형 내에 플라스틱 또는 금속 등의 재료를 삽입한 상태에서 사출성형하는 방법을 의미하며, 통상적인 사출성형 방법의 대상 재료인 플라스틱만으로는 얻기 어려운 특성 또는 기능을 발휘할 수 있는 재료 가공방법이다.
특히, 수지의 절연성과 금속의 전도성을 조합하여 전기기기의 기본기능을 실 현하는 부품을 만들 수 있으며, 복수의 부품을 삽입한 상태에서 성형함으로써 이후의 조립 공정을 단순화 할 수 있다.
또한, 상기와 같이 하부하우징(20)에 형성되는 회로부를 본 하부하우징(20)에 인서트 사출성형함으로써, 상기 회로부의 기계적 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 파원 윈도우 스위치에 대해 지금 현재의 사양뿐만이 아니라, 추후 예견되는 사양 또는 저급 사양에서부터 고급사양에 이르기까지 모든 사양을 포함할 수 있는 기본적 회로구성을 상기 하부하우징(20)에 형성할 수 있다.
그리하여, 이후 제조 사양에 따라 추가적으로 요구되는 부속을 상기 하부하우징(20) 상의 회로부에 배치시킴으로써, 각 사양에 유연하게 대응하여 조립 생산하는 것이 가능해진다.
여기서, 상기 하부하우징(20)에 형성되는 회로부에는 상기 스위치(22, 24)를 조명하기 위한 발광수단(26)을 포함할 수 있다.
상기 발광수단(26)에 의해 어두운 탑승환경에서도 상기 파워 윈도우 스위치에 포함된 상기 조작부(12, 14)들을 식별할 수 있으며, 바람직하게는 상기 발광수단(26)은 엘이디(Light Emitting Diod) 등으로 구성될 수 있다.
한편, 상기 하부하우징(20)에는 본 하부하우징(20)에 전원을 공급하거나 본 하부하우징(20)으로부터 신호를 전달하기 위한 커넥터(23)가 설치된다.
본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치(100)에서는 상기 하부하우징(20)이 인서트 성형에 의해 형성되므로, 상기 커넥터(23) 역시 상기 하부하우징(20)에 함께 인서트 사출성형된다.
따라서, 상기 커넥터(23)는 상기 하부하우징(20)에 일체 형성된다.
한편, 상기 회로부는 차량 내의 클러스터 부분의 조도를 조절하기 위한 가변저항(미도시)에 선택적으로 연동되거나 연동되지 않도록(A 또는 B) 구성되기 위한 스위칭 터미널부(28)를 포함한다.
차량 내의 각종 표시부에 포함된 발광수단의 경우, 상기 클러스터 부분의 조도를 조절하기 위한 가변저항에 연동되어 상기 클러스터 부분의 조도와 함께 조절되는 경우가 있다.
이와 같이, 클러스터 부분을 비롯한 각종 표시부의 발광수단이 단순히 On/Off 되는 차원을 넘어 그 조도를 가변저항에 의해 조절하는 구성은 통상 고급 사양의 차종에 적용되는데, 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치는 상기 스위칭 터미널부(28)를 통해 상기 가변저항에 상기 발광수단(26)이 선택적으로 연동 또는 비연동되도록(A 또는 B) 구성될 수 있다.
상기와 같은 스위칭 터미널부(28)로서는, 구리로 형성된 각종 배선 또는 저항 등이 이용될 수 있으며, 상기 가변저항에 연동되도록 구성된 회로부와 비연동되도록 구성된 회로부의 위치 사이에서 선택적으로 배치될 수 있는 구성이라면 이러한 종류에 한정되지는 않는다.
이상, 본 고안은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안의 기술적 사상은 이러한 것에 한정되지 않으며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해, 본 고안의 기술적 사상과 하기 될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 실시가 가능할 것이다.
첨부의 하기 도면들은, 후술하는 고안의 상세한 설명과 함께 본 고안의 기술적 사상을 이해시키기 위한 것이므로, 본 고안은 하기 도면에 도시된 사항에 한정 해석되어서는 아니 된다.
도 1 은 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 사시도이며,
도 2 는 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 분해사시도이며,
도 3 은 본 고안에 따른 차량용 파워 윈도우 스위치의 하부하우징의 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 상부하우징 12, 14: 가동편
20: 하부하우징 22, 24: 스위치
28: 스위칭 터미널부
Claims (5)
- 가동편이 설치된 상부하우징과;각종 스위치 및 커넥터가 설치된 하부하우징을 포함하는 차량용 스위치로서,상기 하부하우징에는 회로부가 인서트 사출성형에 의해 형성되며,상기 커넥터는 상기 하부하우징에 인서트 사출성형에 의해 일체 성형되고,상기 회로부는 발광수단을 포함하며,상기 회로부는 차량 내의 클러스터 부분의 조도를 조절하기 위한 가변저항에 선택적으로 연동 또는 비연동되도록 하는 스위칭 터미널부를 포함하고,상기 가동편은 차량의 도어를 잠금/해제하기 위한 도어용가동편과 도어의 창문을 상하방향으로 이동시키기 위한 창문용가동편을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 윈도우 스위치.
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KR102404506B1 (ko) | 2021-07-02 | 2022-06-07 | (주) 한성 아이.엠.피 | 차량용 파워 윈도우 조절부재 제조장치 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR0124680Y1 (ko) * | 1995-06-17 | 1998-09-15 | 박재범 | 콤비네이션 스위치 |
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- 2007-12-05 KR KR20070019504U patent/KR200446802Y1/ko not_active IP Right Cessation
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KR0124680Y1 (ko) * | 1995-06-17 | 1998-09-15 | 박재범 | 콤비네이션 스위치 |
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KR102404506B1 (ko) | 2021-07-02 | 2022-06-07 | (주) 한성 아이.엠.피 | 차량용 파워 윈도우 조절부재 제조장치 |
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