KR200444991Y1 - 크레인용 레일 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 구동바퀴를 구비한 크레인의 수평이동을 위하여 콘크리트 구조물에 마련되되 ; 상기 크레인의 구동바퀴와 접촉하기 위하여 마련되는 주행 레일 ; 상기 주행 레일의 하부에 마련되는 하부 플레이트 ; 상기 하부 플레이트와 상기 콘크리트 구조물 사이에 마련되는 그라우팅부 ; 상기 주행 레일을 고정하기 위하여 상기 하부 플레이트의 상부에 마련되는 레일 클립 ; 상기 레일 클립, 상기 하부 플레이트, 및 상기 그라우팅부를 관통하여 하부의 상기 콘크리트 구조물에 고정되며 주면에 나사산이 형성된 앵커 볼트 ; 상기 앵커 볼트의 상단부에 나사결합되어 상기 레일 클립을 고정하는 고정용 너트 ; 를 포함하여 이루어지는 크레인용 레일 시스템에 있어서 : 상기 하부 플레이트의 상면 양측에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되는 톱니 형태의 클립 고정용 톱니면이 형성되며, 상기 레일 클립의 하면에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되어 상기 클립 고정용 톱니면에 안착되기 위한 톱니 형태의 클립용 톱니면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

크레인용 레일 시스템{RAIL SYSTEM FOR CRANE}

본 발명은 크레인의 주행방향의 이동을 위한 크레인용 레일 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 등에 컨테이너를 적재하거나 양하하기 위하여 사용되는 항만 크레인의 주행방향의 이동을 위하여 바닥면에 설치되는 레일 시스템에 관한 것이다.

크레인은 사용하고자 하는 목적과 설치 환경에 따라 다양한 종류의 크레인이 존재하며, 항만 크레인으로서 갠트리크레인은 부두에서 선박 등에 컨테이너를 적재하거나 양하하기 위하여 주로 이용된다.

이와 같은 크레인, 특히 항만 크레인의 주행 방향의 이동을 위하여 콘크리트 바닥면에 크레인용 레일 시스템을 설치하게 된다.

크레인용 레일 시스템과 관련된 종래의 기술로서 본 출원인에 의하여 출원 및 등록된 한국 실용신안등록 제20-0359400호 "크레인용 레일 시스템"(2004년 8월 9일 등록), 한국 실용신안등록 제20-0441296호 "항만 크레인 레일용 앵커 볼트 장치 및 항만 크레인 레일시스템"(2008년 7월 30일) 등이 알려진 바 있다.

상기와 같은 종래 기술은 물론이며, 일반적인 크레인용 레일 시스템에서는 주행 레일을 고정하기 위하여 레일 클립이 이용되며, 상기 레일 클립은 하부 플레이트에 대하여 하나의 평면을 따라 서로 접하게 된다.

즉 레일 클립은 주행 레일을 고정하기 위하여 하부 플레이트와 단일 평면을 따라 접하면서 주행 레일에 고정되게 된다.

그러나 크레인이 주행 레일을 따라 이동하면서 주행 레일에는 미세한 진동이 지속적으로 발생하게 되며, 이 미세한 진동에 의하여 레일 시스템의 설치 후 장시간이 지나면 레일 클립의 고정 상태가 느슨해지는 경우가 있다.

따라서 크레인용 레일 시스템의 장기간 사용 후에는 때때로 레일 클립을 고정한 고정용 너트를 조여줌으로써 레일 클립이 확실히 고정될 수 있도록 하여야 한다. 만일 이를 방치할 경우 고정용 너트가 미세하게 풀린 상태에서도 레일 클립이 하부 플레이트를 따라 주행 레일 반대편으로 슬라이딩될 수 있는 상태이므로 결과적으로 고정용 너트의 미세 풀림에도 레일 클립에 의한 주행 레일의 고정이 완전히 해제되는 상태가 되어 주행 레일의 안전성에 위협이 될 수 있다.

또한 종래의 레일 시스템에 있어서 수평 조절용 너트는 하부 플레이트의 하부에 마련되어 하부 플레이트의 수평을 맞추도록 하고 있다. 즉, 앵커 볼트에 나사 결합된 수평 조절용 너트를 회전시킴으로써 수평 조절용 너트가 앵커 볼트의 상하 방향으로 이동하도록 하여, 수평 조절용 너트의 높이를 맞추고 그 상부에 하부 플레이트가 안착됨으로써 하부 플레이트의 수평을 조절하게끔 되어 있다.

그러나 수평 조절용 너트의 조절시 이미 하부 플레이트는 설치되어 있는 상태이므로, 하부 플레이트 하부에 마련된 수평 조절용 너트를 회전시키는 것은 용이 한 작업이 아니다.

본 고안은 상기와 같이 크레인용 레일 시스템의 장기간 사용시에도 고정용 너트가 미세하게 풀리는 경우에도 레일 클립이 주행 레일로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있어 어느 정도의 고정력을 가질 수 있는 새로운 구조의 크레인용 레일 시스템을 제공하고자 한다.

나아가 본 고안은 종래와 같이 수평 조절용 너트를 회전시키지 않고, 수평 조절용 너트를 하부 플레이트 하부에 고정시키되, 상기 수평 조절용 너트와 나사 결합되는 수평 조절용 볼트를 별도로 마련함으로써 하부 플레이트 상부에서 하부 플레이트의 수평을 조절할 수 있도록 하여 하부 플레이트의 수평 조절 작업을 매우 용이하게 할 수 있는 새로운 구조의 크레인용 레일 시스템을 제공하고자 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여 본 고안은, 구동바퀴를 구비한 크레인의 수평이동을 위하여 콘크리트 구조물에 마련되되 ; 상기 크레인의 구동바퀴와 접촉하기 위하여 마련되는 주행 레일 ; 상기 주행 레일의 하부에 마련되는 하부 플레이트 ; 상기 하부 플레이트와 상기 콘크리트 구조물 사이에 마련되는 그라우팅부 ; 상기 주행 레일을 고정하기 위하여 상기 하부 플레이트의 상부에 마련되는 레일 클립 ; 상기 레일 클립, 상기 하부 플레이트, 및 상기 그라우팅부를 관통하여 하부의 상기 콘크리트 구조물에 고정되며 주면에 나사산이 형성된 앵커 볼트 ; 상기 앵커 볼트 의 상단부에 나사결합되어 상기 레일 클립을 고정하는 고정용 너트 ; 를 포함하여 이루어지는 크레인용 레일 시스템에 있어서 : 상기 하부 플레이트의 상면 양측에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되는 톱니 형태의 클립 고정용 톱니면이 형성되며, 상기 레일 클립의 하면에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되어 상기 클립 고정용 톱니면에 안착되기 위한 톱니 형태의 클립용 톱니면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기에 있어서, 상기 클립 고정용 톱니면의 톱니 형태는 상기 주행 레일을 향하여 경사진 제1경사면과 상기 제1경사면의 상단으로부터 직하 방향으로 형성되는 제1수직면이 반복되는 형태이며, 상기 클립용 톱니면의 톱니 형태는 상기 주행 레일을 향하여 경사진 제2경사면과 상기 제2경사면의 하단으로부터 직상 방향으로 형성되는 제2수직면이 반복되는 형태인 것이 바람직하다.

상기에 있어서, 상기 하부 플레이트의 양측에 상하 방향으로 수평조절용 구멍이 형성되며, 상기 수평조절용 구멍의 하부에 수평조절용 너트가 상기 수평조절용 구멍과 동심으로 상기 하부 플레이트에 고정되며, 상기 수평조절용 구멍을 관통하여 상기 수평조절용 너트와 나사 결합되는 수평조절용 볼트가 부가되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 본 고안은 크레인용 레일 시스템의 장기간 사용시에 고정용 너트가 미세하게 풀리는 경우에도 레일 클립의 클립용 톱니면이 하부 플레이트의 클 립 고정용 톱니면에 안착되어 있는 상태를 유지할 수 있어, 레일 클립이 주행 레일로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있어 주행 레일에 대한 어느 정도의 고정력을 유지할 수 있는 새로운 구조의 크레인용 레일 시스템을 제공하게 된다.

특히 본 고안은 수평 조절용 너트를 하부 플레이트 하부에 고정시키되, 상기 수평 조절용 너트와 나사 결합되는 수평 조절용 볼트를 상부에서 상기 수평 조절용 너트와 나사 결합시킴으로써, 상기 수평 조절용 볼트에 의하여 상기 하부 플레이트의 수평을 조절할 수 있도록 하여 하부 플레이트의 수평 조절 작업을 매우 용이하게 할 수 있는 새로운 구조의 크레인용 레일 시스템을 제공하게 된다.

이하 본 고안에 의한 일 실시예에 따라 그 구조와 작용을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 일 실시례의 개략 단면도이며, 도 2는 도 1의 하부 플레이트의 평면도이며, 도 3은 도 2의 A-A 단면도이며, 도 4는 도 1의 레일 클립의 저면도이며, 도 5는 도 4의 B-B 단면도이다.

도시한 바와 같이, 본 고안의 크레인용 레일 시스템은 콘크리트 구조물(20)로 된 바닥면으로부터 일정 깊이를 가지도록 레일 채널을 형성하며, 상기 레일 채널에 주행 레일(10)이 마련된다.

주행레일(10)은 크레인의 구동바퀴와 직접 접촉하여 상기 크레인으로부터 직접 하중 및 진동을 전달받는다.

주행레일(10)의 하부에는 하부 플레이트(100)가 마련된다.

하부 플레이트(100)와 콘크리트 구조물(20) 사이에는 그라우팅부(40)가 마련된다. 그라우팅부(40)는 하부 플레이트(100)의 수평 조절 후 시공된다.

또한 주행레일(10)의 양측은 레일 클립(200)에 의하여 고정되며, 주행 레일(10)을 가압하게 되는 레일 클립(200)의 가압부에는 고무(가령, 압착 탄성고무)재질의 패킹부 등이 마련될 수 있으며, 패킹부는 주행 레일(10)과 접촉하여 완충 작용 및 밀림 방지 작용을 할 수 있다. 레일 클립(200)에 마련되는 패킹부는 종래의 기술에서 이미 개시된 기술이다.

앵커 볼트(300)는 레일 클립(200), 하부 플레이트(100), 그라우팅부(40)를 관통하여 하부의 콘크리트 구조물(20)에 고정된다.

이를 위하여 레일 클립(200)에는 앵커 볼트용 구멍(201)이 상하 방향으로 형성되며, 하부 플레이트(100)에는 앵커 볼트용 구멍(101)이 상하 방향으로 형성된다.

이와 같이 본 실시례는 앵커 볼트(300)와 레일 클립(200)과 하부 플레이트(100)가 동시 체결되어 시공되므로 시간 및 비용의 측면에서 유리하며 또한 품질이 우수하다.

또한 레일 클립(200)의 상부에는, 앵커 볼트(300)의 상단부에 나사결합되는 고정용 너트(301)가 마련되어, 상기 고정용 너트(301)를 조임으로써 레일 클립(200)이 주행 레일(10) 및 하부 플레이트(100)에 고정된다.

앵커 볼트(300)의 형태는, 그 하단부가 콘크리트 구조물(20)에 고정되어 지지력을 가질 수 있다면, 종래의 기술에 개시된 다양한 형태의 앵커 볼트가 응용될 수 있다.

다음으로 하부 플레이트(100)와 레일 클립(200)의 고정 구조를 설명한다.

하부 플레이트(100)의 상면 양측에 톱니 형태의 클립 고정용 톱니면(110)이 형성된다.

클립 고정용 톱니면(110)은 그 종단면이 톱니 형태를 가지면서(도 3 참조) 주행 레일(10)의 길이 방향을 따라 동일하게 그 톱니 형태가 연장되는 것이다(도 2 참조).

톱니 형태의 구체적인 구조는, 제1경사면(111)과 제1수직면(112)이 반복되는 형태이다.

제1경사면(111)은 주행 레일을 향하여 경사진 형태, 즉 하부 플레이트(100)의 중앙부 상부를 향하여 경사진 형태이다.

제1수직면(112)는 제1경사면(111)의 상단으로부터 직하 방향으로 형성되거나 혹은 제1경사면(111)의 하단으로부터 직상 방향으로 형성된다.

아울러 레일 클립(200)의 하면 또한 클립 고정용 톱니면(110)에 대응하는 형태로 클립용 톱니면(210)이 형성된다.

클립용 톱니면(210)은 그 종단면이 톱니 형태를 가지면서(도 5 참조) 주행 레일(10)의 길이 방향을 따라 동일하게 그 톱니 형태가 연장되는 것이다(도 4 참조).

톱니 형태의 구체적인 구조는, 제2경사면(211)과 제2수직면(212)이 반복되는 형태이다.

제2경사면(211)은 주행 레일을 향하여 경사진 형태, 즉 하부 플레이트(100)의 중앙부 상부를 향하여 경사진 형태이다.

제2수직면(212)은 제2경사면(211)의 상단으로부터 직하 방향으로 형성되거나 혹은 제2경사면(211)의 하단으로부터 직상 방향으로 형성된다.

이와 같은 구조에 의하여 주행 레일(10)로부터 발생되는 진동에 의하여 고정용 너트(301)가 헐거워지는 경우에도, 레일 클립(200)의 제2수직면(212)이 하부 플레이트(100)의 제1수직면(112)에 의하여 지지됨으로써, 레일 클립(200)은 주행 레일(10)의 반대측으로 이동될 수 없는 상태이다.

따라서 레일 클립(200)은 단지 고정용 너트(301)의 헐거워짐에 따라 다소 주행 레일(10)을 느슨하게 고정될 수 있지만, 레일 클립(200) 자체가 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.

다음으로 하부 플레이트(100)의 수평 조절 구조를 설명한다.

하부 플레이트(100)의 양측에 상하 방향으로 수평조절용 구멍(102)이 형성된다.

또한 수평조절용 구멍(102)의 하부에는 수평조절용 너트(120)가 고정되어 있다. 통상 수평조절용 너트(120)는 용접 등에 의하여 하부 플레이트(100)에 고정될 수 있을 것이다.

물론 수평조절용 너트(120)는 수평조절용 구멍(102)과 동심을 이루도록 하부 플레이트(100)에 마련된다.

이와 같은 상태에서 수평조절용 볼트(400)의 나사부(402)가 하부 플레이 트(100) 상부에서 수평조절용 구멍(102)을 관통한 후 수평조절용 너트(120)와 나사결합되면서 수평조절용 너트(120)를 관통하게 된다.

물론 수평조절용 볼트(400)의 회전은 하부 플레이트(100) 상부로 노출된 수평조절용 볼트(400)의 헤드(401)를 회전시킴으로써 이루어질 수 있다.

이와 같이 수평조절용 볼트(400)의 헤드(401)를 회전시킴으로써 수평조절용 볼트(400)의 나사부(402) 하단이 콘크리트 구조물(20)의 상면과 접하게 되며, 이후 수평조절용 볼트(400)의 정회전 혹은 역회전을 통하여 하부 플레이트(100)의 수평 조절 작업이 가능하게 된다.

이와 같이 하부 플레이트(100)의 수평 조절 작업은 하부 플레이트(100) 상부의 수평조절용 볼트(400)의 헤드(401) 조작에 의하여 이루어지므로 그 수평 조절 작업이 매우 용이하게 된다.

상기의 실시례는 본 고안의 바람직한 실시례일 뿐이며, 본 고안의 기술적 사상은 당업자에 의하여 다양하게 변형 내지 조정되어 실시될 수 있다. 이러한 변형 내지 조정이 본 고안의 기술적 사상을 이용한다면 이는 본 고안의 범위에 속하는 것이다.

본 고안은 특히 항만 크레인용 레일 시스템으로 이용될 수 있다.

도 1은 본 고안에 의한 일 실시례의 개략 단면도,

도 2는 도 1의 하부 플레이트의 평면도,

도 3은 도 2의 A-A 단면도,

도 4는 도 1의 레일 클립의 저면도,

도 5는 도 4의 B-B 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 주행 레일 20 : 콘크리트 구조물

40 : 그라우팅부

100 : 하부 플레이트 101 : 앵커 볼트용 구멍

102 : 수평 조절용 구멍 110 : 클립 고정용 톱니면

111 : 제1경사면 112 : 제1수직면

120 : 수평 조절용 너트

200 : 레일 클립 201 : 앵커 볼트용 구멍

210 : 클립용 톱니면 211 : 제2경사면

212 : 제2수직면

300 : 앵커 볼트 301 : 고정용 너트

400 : 수평 조절용 볼트 401 : 헤드

402 : 나사부

Claims (3)

1. 구동바퀴를 구비한 크레인의 수평이동을 위하여 콘크리트 구조물에 마련되되 ; 상기 크레인의 구동바퀴와 접촉하기 위하여 마련되는 주행 레일 ; 상기 주행 레일의 하부에 마련되는 하부 플레이트 ; 상기 하부 플레이트와 상기 콘크리트 구조물 사이에 마련되는 그라우팅부 ; 상기 주행 레일을 고정하기 위하여 상기 하부 플레이트의 상부에 마련되는 레일 클립 ; 상기 레일 클립, 상기 하부 플레이트, 및 상기 그라우팅부를 관통하여 하부의 상기 콘크리트 구조물에 고정되며 주면에 나사산이 형성된 앵커 볼트 ; 상기 앵커 볼트의 상단부에 나사결합되어 상기 레일 클립을 고정하는 고정용 너트 ; 를 포함하여 이루어지는 크레인용 레일 시스템에 있어서 :

   상기 하부 플레이트의 상면 양측에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되는 톱니 형태의 클립 고정용 톱니면이 형성되며, 상기 레일 클립의 하면에 상기 주행 레일의 길이 방향을 따라 동일한 형태로 연장되어 상기 클립 고정용 톱니면에 안착되기 위한 톱니 형태의 클립용 톱니면이 형성되는 것을 특징으로 하는 크레인용 레일 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 클립 고정용 톱니면의 톱니 형태는 상기 주행 레일을 향하여 경사진 제1경사면과 상기 제1경사면의 상단으로부터 직하 방향으로 형성되는 제1수직면이 반복되는 형태이며,

   상기 클립용 톱니면의 톱니 형태는 상기 주행 레일을 향하여 경사진 제2경사면과 상기 제2경사면의 하단으로부터 직상 방향으로 형성되는 제2수직면이 반복되는 형태인 것을 특징으로 하는 크레인용 레일 시스템.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 하부 플레이트의 양측에 상하 방향으로 수평조절용 구멍이 형성되며,

   상기 수평조절용 구멍의 하부에 수평조절용 너트가 상기 수평조절용 구멍과 동심으로 상기 하부 플레이트에 고정되며, 상기 수평조절용 구멍을 관통하여 상기 수평조절용 너트와 나사 결합되는 수평조절용 볼트가 부가되는 것을 특징으로 하는 크레인용 레일 시스템.

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