KR200399203Y1 - 자기부상열차용 궤도 고정장치 - Google Patents

자기부상열차용 궤도 고정장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자기부상열차의 궤도는 열차가 부상하여 주행하기 때문에 레일과의 수직/수평을 정확하게 조정 및 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 레일의 고정시 공차 관리가 용이한 자기부상열차용 궤도 고정장치에 관한 것으로, 슬래브 콘크리트 보(20)상에 앵커(12)를 매입 고정시키고, 보(20)상에 베이스 플레이트(30)가 슬래브 콘크리트상에 부분적으로 매입되고, 상기 베이스 플레이트(30) 상에 높이조절용 평판 패드(40)가 형성되고, 상기 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)가 앵커(12)상에 끼워진 상태로 고정너트(14)에 의해 고정되고, 상기 높이조절용 평판 패드(40)에 끼워져 베이스 플레이트(30)를 기준으로 밀치면서 높이가 조절되며, 높이조절용 평판 패드(40) 상에 얹혀진 상태로 양단 상측에 레일이 고정된 크로스아암(10)에 일체로 끼워져 조절되는 높이조절용 볼트(50)가 형성되고, 상기 높이조절용 볼트(50)에 의해 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)의 사이 간격을 조절한 후, 사이에 평판형 라이너(15)를 위치되게 끼워 앵커(12)로 조여서 고정시켜 높낮이 조절이 용이한 특징이 있다.

Description

자기부상열차용 궤도 고정장치{APPRATUS FOR FIXING TRACKS OF MAGLEV TRAIN}
본 고안은 자기부상열차용 궤도 고정장치에 있어서, 더욱 상세하게는 자기부상열차의 궤도는 열차가 부상하여 주행하기 때문에 레일과의 수직/수평을 정확하게 조정 및 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 레일의 고정시 공차 관리가 용이한 자기부상열차용 궤도 고정장치에 관한 것이다.
일반적으로 기존의 레일 차량에서는 궤도에 바퀴가 맞닿음되게 마찰되면서 주행하는 것으로, 이러한 궤도는 바닥에 움직이지 않도록 앵커 등을 박아서 고정시키고 있다.
이러한 기존의 궤도는 차량의 바퀴가 궤도에 마찰되면서 주행하기 때문에 주행시에 문제가 발생하지 않으나 최근에 개발되어 시행중이 자기부상열차는 이러한 레일과 같이 마찰되면서 주행할 수 있는 바퀴가 없는 것으로, 고속으로 주행하기 때문에 궤도와의 수평관계가 중요하게 작용된다.
이러한 바닥의 고정식인 기존의 궤도로는 자기부상열차의 고속에 많은 어려움이 따르고 있을 뿐만 아니라, 이러한 구조 또한 자기부상열차에서는 사용될 수 없는 레일 구조이다.
상기와 같은 궤도 구조를 극복하기 위해 본 출원인은 자기부상열차가 고속으로 원활하고 안전하게 주행할 수 있는 궤도를 개발하고 있다.
따라서, 본 고안은 종래와 같은 문제점을 감안하여 창안된 것으로 그 목적은 자기부상열차의 궤도는 열차가 부상하여 주행하기 때문에 레일과의 수직/수평을 정확하게 조정 및 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 레일의 고정시 공차 관리가 용이한 자기부상열차용 궤도 고정장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안의 자기부상열차용 궤도 고정장치는 슬래브 콘크리트 보상에 앵커를 매입 고정시키고, 보상에 베이스 플레이트가 슬래브 콘크리트상에 부분적으로 매입되고, 상기 베이스 플레이트 상에 높이조절용 평판 패드가 형성되고, 상기 베이스 플레이트 및 높이조절용 평판 패드가 앵커상에 끼워진 상태로 고정너트에 의해 고정되고, 상기 높이조절용 평판 패드에 끼워져 베이스 플레이트를 기준으로 밀치면서 높이가 조절되며, 높이조절용 평판 패드 상에 얹혀진 상태로 양단 상측에 레일이 고정된 크로스아암에 일체로 끼워져 조절되는 높이조절용 볼트가 형성되고, 상기 높이조절용 볼트에 의해 베이스 플레이트 및 높이조절용 평판 패드의 사이 간격을 조절한 후, 사이에 평판형 라이너를 위치되게 끼워 앵커로 조여서 고정되게 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자기부상열차용 궤도 고정장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 구체적으로 설명한다.
도 1 은 본 고안의 자기부상열차용 궤도 고정장치의 개략도를 나타내는 도면이고, 도 2 는 본 고안의 자기 부상열차용 궤도 고정장치를 나타내는 단면도이다.
본 고안의 자기부상열차용 궤도 고정장치는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 자기부상열차가 주행하도록 만들어진 슬래브 콘크리트 보(20)상에 우선 앵커(12)를 움직이지 않도록 일체로 매입 고정되어 있다.
상기 슬래브 콘크리트 보(20)상에 베이스 플레이트(30)가 슬래브 콘크리트상에 부분적으로 매입되게 형성된다.
상기 베이스 플레이트(30) 상에 베이스 플레이트(30)와 비슷한 크기의 높이조절패드(40)가 형성된다.
상기 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)의 양쪽의 모서리측을 앵커(12)상에 끼워진 상태로 고정너트(14)에 의해 고정된다.
이때에 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)의 사이에는 간격을 조절할 수 있는 평판형 라이너(15)가 형성된다.
상기 높이조절용 평판 패드(40)에 두께방향측을 관통하도록 끼워진 높이 조절용 볼트(50)는 하부측이 위치된 베이스 플레이트(30)를 기준으로 높이조절용 평판 패드(40)를 상부측으로 밀치면서 높이가 조절되게 형성된다.
상기 높이조절용 평판 패드(40)를 높낮이 조절되게 높이조절용 평판 패드(40)상에는 얹혀진 상태로 양단 상측에 레일이 고정된 크로스아암(10)에 일체로 끼워져 조절되는 높이조절용 볼트(50)가 형성된다.
상기 높이조절용 볼트(50)의 회전에 의해 베이스 플레이트(30) 및 높이조절패드(40)의 사이 간격을 조절한 후, 사이에 간격의 두께에 맞는 평판형 라이너(15)를 위치되게 끼워 앵커(12)로 조여서 고정되게 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안 자기부상열차용 궤도 고정장치를 이용해 궤도의 높낮이가 조절됨을 상세하게 설명한다.
본 고안은, 콘크리트 슬래브 보(20)상에 일부만 L형으로 구부러진 앵커(12)를 매입되게 고정시킨다.
앵커(12)의 하단부측을 L형으로 구부러지게 형성시켜 콘크리트 슬래브 보(20)상에 매입시켜 놓으면 상부측에서 체결시 강하게 당겨져도 꺾여져 있기 때문에 앵커(12)의 고정력은 높다.
이와 같이 고정된 앵커(12)는 양측에 두께 방향으로 끼워지도록 콘크리트 슬래브 보(10)상의 바닥에 일부만 매입되게 베이스 플레이트(30)를 고정시킨다.
상기와 같이 보(20)상의 베이스 플레이트(30)상에 양측에 두께방향으로 관통되게 높이조절용 평판패드(30)를 겹치게 끼운다.
상기의 높이조절용 평판 패드(30)의 상부측에는 도 2 에 도시된 바와 같이, 양단 상측에 레일이 고정된 크로스 아암(10)을 얹혀 놓은 상태에서 이를 높이조절용 볼트(50)가 나사식으로 끼워져 있어 이를 돌리게 되면 높이 조절용 평판 패드(30)를 관통한 상태로 하부측에 위치된 베이스 플레이트(30)면과 맞닿음되면서 높이조절용 평판 패드(30)를 상승시킨다.
이와 같이 크로스 아암(10)의 양단에 형성된 레일의 높이를 조절하려면, 높이 조절용 볼트(50)를 돌려 크로스 아암(10)을 하부측에서 상부측으로 밀쳐지면서 들리도록 하여 높이를 맞춘 후, 높이 조절용 볼트(50)로 인해 베이스 플레이트(30)와 높이 조절용 평판 패드(30)와의 벌어진 간극사이에 평판형 라이너(15)를 끼운다.
상기 평판형 라이너(15)는 베이스 플레이트(30)와 높이 조절용 평판 패드(30)와의 간격을 메워 주면서 상부측의 높이 조절용 평판 패드(30)의 양면을 받쳐주기 때문에 베이스 플레이트(30)의 두께방향으로 체결되어 있는 높이 조절용 볼트(50)가 끼워져 있는 볼트 자체로 상부측의 하중을 받기 때문에 장시간 이러한 상태를 유지하게 되면 결합되어 있는 나사산이 뭉개지는 경우를 방지할 수 있다. 즉, 높이 조절용 볼트(50)는 베이스 플레이트(30)를 상부측으로 밀쳐 올릴시에만 사용되는 것으로, 높이 조절용 평판 패드(30)의 상부측 하중은 베이스 플레이트(30)의 하면에 끼워지는 평판형 라이너(15)가 서로 맞닿음 되면서 이를 지탱해주도록 구성되어 있다.
이때에 평판형 라이너(15)는 베이스 플레이트(30) 및 높이 조절용 평판 패드(30) 사이의 간극 두께에 맞는 것으로 끼워야 할 뿐만 아니라, 변형율이나 작은 강성의 금속재를 사용하는 것이 바람직하다.
이와 같이 평판형 라이너(15)를 베이스 플레이트(30)와 높이조절용 평판패드(30)와의 사이에 끼운 후에는 도 2 의 고정너트(14)로 체결시켜 조이게 되면 레일의 높낮이를 미세하게 조정할 수 있다.
사용중에 레일의 높낮이 변형이 발생 되었을시에도 평판형 라이너(15)를 상부측에서 베이스 플레이트(30)를 밀치도록 고정시키고 있는 고정너트(14)를 느슨하게 풀어 해제한 상태로 베이스 플레이트(30)에 형성된 높이 조절용 볼트(50)를 이용해 높이차가 조절한 후에 벌어진 간극에 맞는 평판형 라이너(15)만 교체해서 끼운 후 앵커(12)상의 느슨하게 풀어놓은 고정너트(14)를 조인다.
상기와 같이 고정트(14)를 조이면 앵커(12) 상에 끼워져 있는 베이스 플레이트(30) 및 높이 조절용 평판 패드(30)를 조이게 되면서 그사이에 끼워진 평판형 라이너(15)를 조여주면서 고정된다.
이와 같이 레일의 높낮이 편차를 간단한 높이 조절용 볼트(50)를 이용해 조절할 수 있는 특징이 있다.
상기와 같은 본 고안의 자기부상열차의 궤도는 열차가 부상하여 주행하기 때문에 레일과의 수직/수평을 정확하게 조정 및 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 레일의 고정시 공차 관리가 용이한 효과가 있다.
또한, 레일의 높낮이 편차를 간단한 높이 조절용 볼트를 이용해 조절하므로 작업에 걸리는 시가을 현저하게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 작업능률을 높일 수 있어 효과적이다.
도 1 은 본 고안의 자기부상열차용 궤도 고정장치의 개략도를 나타내는 도면.
도 2 는 본 고안의 자기 부상열차용 궤도 고정장치를 나타내는 단면도.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
10: 크로스아암 12: 앵커
14: 고정너트 15: 평판형 라이너
20: 보 30: 베이스 플레이트
40: 높이조절용 평판 패드 50: 높이조절용 볼트

Claims (1)

  1. 자기부상열차용 궤도 고정장치에 있어서,
    슬래브 콘크리트 보(20)상에 앵커(12)를 매입 고정시키고,
    보(20)상에 베이스 플레이트(30)가 슬래브 콘크리트상에 부분적으로 매입되고,
    상기 베이스 플레이트(30) 상에 높이조절용 평판 패드(40)가 형성되고,
    상기 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)가 앵커(12)상에 끼워진 상태로 고정너트(14)에 의해 고정되고,
    상기 높이조절용 평판 패드(40)에 끼워져 베이스 플레이트(30)를 기준으로 밀치면서 높이가 조절되며, 높이조절용 평판 패드(40) 상에 얹혀진 상태로 양단 상측에 레일이 고정된 크로스아암(10)에 일체로 끼워져 조절되는 높이조절용 볼트(50)가 형성되고,
    상기 높이조절용 볼트(50)에 의해 베이스 플레이트(30) 및 높이조절용 평판 패드(40)의 사이 간격을 조절한 후, 사이에 평판형 라이너(15)를 위치되게 끼워 앵커(12)로 조여서 고정되는 것을 특징으로 하는 자기부상열차용 궤도 고정장치.
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