KR200443692Y1

KR200443692Y1 - 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설

Info

Publication number: KR200443692Y1
Application number: KR2020090000419U
Authority: KR
Inventors: 이길용
Original assignee: (주)한국해외기술공사
Priority date: 2009-01-14
Filing date: 2009-01-14
Publication date: 2009-03-11

Abstract

본 고안은 교각 상단의 교대 좌우측 상단면에 안착되어 교량슬래브를 하부에서 지지하는 거더를 탄성지지하는 교좌의 좌우측 교대 상면에 안착되는 전후방수평부를 갖고 전후방수평부 전후방측선단에서 교대 전후방면을 따라 하부로 수직절곡되는 수직부를 갖으며 수직부 하단에서 수평되게 연장되는 좌우측수평부를 갖는 좌우측지지대가 각각 형성되되 좌우측지지대의 좌우측수평부가 중심체결부에 의해 대향되게 체결고정되고, 중심체결부 중심에는 상하로 양분되어 중심에 축공을 갖고 내주연에 고정요부를 갖는 전후방측고정관이 각각 고정결합되어 교대 전후방면에 밀착고정되는 교대고정프레임과; 일단에는 상기 교대고정프레임의 전후방측고정관 내주연에 안착고정되되 상기 고정요부에 대응하는 고정돌부를 갖는 고정봉이 형성되고, 고정봉 선단에는 상기 축공을 통해 전방측으로 길게 연장되는 나사축이 나사결합되어 고정되되 일정간격 상하측으로 관통공이 형성되는 측정장바와; 상기 측정장바에 삽입되어 상기 관통공 연장선상으로 삽입통공을 갖고 회동되는 회동관이 형성되고, 회동관 전후방측에는 고정너트링이 각각 고정형성되되 일측 외주연에는 기준눈금이 형성되어 기준눈금 연장선상의 회동관 외주연에 표시눈금을 형성되며, 외주연에 스프링이 감겨진 상태로 상측에서 상기 회동관의 삽입통공을 통해 상기 관통공을 관통하여 하부로 돌출되되 하단에는 이탈방지볼트가 체결고정되는 수직바를 갖고 수직바 상단에는 좌우측으로 수평장바를 갖으며 수평장바 선단에서는 상부로 수직기립되는 좌우측수직장바를 갖되 그 상단에는 교량슬래브 하단면에 체결고정되 는 고정판을 각각 갖는 Y형작동바가 형성되는 안전진단구를 구비하는 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 교량 슬래브의 하단에 안전진단시설을 설치하여 상부 구조물의 하중에 의한 교량 슬래브의 처짐이나 뒤틀림 등의 유동을 보다 정확하게 측정하여 이를 토대로 교량 슬래브의 안전을 검토할 수 있도록 하는 효과가 있다.

교대고정프레임, 측정장바, 안전진단구

Description

교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설{SAFETY CHECK-UP APPARATUS FOR STEEL BOX SLAB SECTION OF BRIDGE}

본 고안은 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량 슬래브의 하단에 안전진단시설을 설치하여 상부 구조물의 하중에 의한 교량 슬래브의 처짐이나 뒤틀림 등의 유동을 보다 정확하게 측정하여 이를 토대로 교량 슬래브의 안전을 검토할 수 있도록 하는 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설에 관한 것이다.

일반적으로 구조물에 안전진단시설은 대부분 초음파를 이용한 진단시설이 있지만, 실제로 교량의 강교 박스 상부에 시공되는 교량 슬래브의 변위를 측정할만한 시설, 즉 강교 박스 슬래브 구간의 안전진단시설은 전무후무한 게 사실이다.

특히, 초음파를 이용한 초음파 장치가 있지만 교량의 측정에는 미약한 장점만을 가진다는 사실이다.

이런 문제점을 해결하기 위하여, 교량 슬래브의 안전을 진단하는 시설에 있어서, 상기 교량 슬래브의 하부면에 다수개가 매설되는 한편, 볼트부가 형성된 측에 너트가 체결된 셋트 앵커; 상기 셋트 앵커의 볼트부에 체결되고, 하부에 관통홀 이 형성된 앵커볼트 연결핀; 상기 셋트 앵커가 2개 1조를 이루는 그 사이에 와이어 체결밴드로 고정되는 한편, 와이어 체결핀에 체결되는 처짐측정 와이어; 상기 앵커볼트 연결핀에 베어링으로 체결되는 한편, 몸체의 일측 상부에 관통홀이 형성되고, 타측에 내측이 관통된 원형홀부가 형성되며, 상기 관통홀에 인접하여 스프링이 형성되고, 몸체를 관통하는 라운딩되도록 형성된 핀 몸체의 끝에 측정핀이 형성된 와이어 체결핀: 및 상기 셋트 앵커에 앵커 볼트홀이 관통되어 너트로 고정되는 한편, 일측에 ㄷ홈부가 형성되어 관통되고, 타측의 박스 내부에 배터리와 측정 기록지가 삽입되며, 상기 배터리에 회전 모터와 회전 롤러가 일체로 연결되고, 타측에 측정 기록지를 고정하는 기록지 연결구에 다른 회전 롤러가 형성되어 회전 벨트로 회전력이 인가되도록 연결된 체결대;로 구성됨을 특징으로 하는 교량 강교박스 슬래브 구간의 안전진단시 설이 2004년 4월 8일자 실용등록 제20-347007호로 등록공고된바 있었다.

그러나, 이런 종래의 기술은 처짐측정 와이어에 의해 작동되는바, 처짐측정 와이어는 외부온도에 예민하게 신축되어 처짐측정의 측정치 오차가 크게 측정되어 측정 데이터의 신뢰도가 크게 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 교량 슬래브의 하단에 안전진단시설을 설치하여 상부 구조물의 하중에 의한 교량 슬래브의 처짐이나 뒤틀림 등의 유동을 보다 정확하게 측정하여 이를 토대로 교량 슬래브의 안전을 검토할 수 있도록 하는 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 교각 상단의 교대 좌우측 상단면에 안착되어 교량슬래브를 하부에서 지지하는 거더를 탄성지지하는 교좌의 좌우측 교대 상면에 안착되는 전후방수평부를 갖고 전후방수평부 전후방측선단에서 교대 전후방면을 따라 하부로 수직절곡되는 수직부를 갖으며 수직부 하단에서 수평되게 연장되는 좌우측수평부를 갖는 좌우측지지대가 각각 형성되되 좌우측지지대의 좌우측수평부가 중심체결부에 의해 대향되게 체결고정되고, 중심체결부 중심에는 상하로 양분되어 중심에 축공을 갖고 내주연에 고정요부를 갖는 전후방측고정관이 각각 고정결합되어 교대 전후방면에 밀착고정되는 교대고정프레임과;

일단에는 상기 교대고정프레임의 전후방측고정관 내주연에 안착고정되되 상기 고정요부에 대응하는 고정돌부를 갖는 고정봉이 형성되고, 고정봉 선단에는 상기 축공을 통해 전방측으로 길게 연장되는 나사축이 나사결합되어 고정되되 일정간격 상하측으로 관통공이 형성되는 측정장바와;

상기 측정장바에 삽입되어 상기 관통공 연장선상으로 삽입통공을 갖고 회동되는 회동관이 형성되고, 회동관 전후방측에는 고정너트링이 각각 고정형성되되 일측 외주연에는 기준눈금이 형성되어 기준눈금 연장선상의 회동관 외주연에 표시눈금을 형성되며, 외주연에 스프링이 감겨진 상태로 상측에서 상기 회동관의 삽입통공을 통해 상기 관통공을 관통하여 하부로 돌출되되 하단에는 이탈방지볼트가 체결고정되는 수직바를 갖고 수직바 상단에는 좌우측으로 수평장바를 갖으며 수평장바 선단에서는 상부로 수직기립되는 좌우측수직장바를 갖되 그 상단에는 교량슬래브 하단면에 체결고정되는 고정판을 각각 갖는 Y형작동바가 형성되는 안전진단구를 구비하는 특징이 있다.

이와 같이, 본 고안은 교량 슬래브의 하단에 안전진단시설을 설치하여 상부 구조물의 하중에 의한 교량 슬래브의 처짐이나 뒤틀림 등의 유동을 보다 정확하게 측정하여 이를 토대로 교량 슬래브의 안전을 검토하여 이에 미리 발생될 일에 대비할 수 있는 대비책을 마련하도록 하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 모습을 시공보인 사시도이고, 도 2는 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 체결모습을 보인 분리 사시도이며, 도 3은 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 시공모습을 보인 요부확대 작동상태 정면도이고, 도 4는 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 시공모습을 보인 측면도이다.

참고로 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 고안의 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설은, 교대(40)의 전후방면에 걸쳐져 고정되어 측정장바(20)를 고정하는 교대고정프레임(10)과, 교대고정프레임(10)에 고정되어 안전진단구(30)가 장착되는 측정장바(20)와, 축정장바(20)에 장착되어 교량슬래브(44)의 처짐이나 뒤틀림 등의 유동을 측정하는 안전진단구(30)로 구성된다.

상기 교대고정프레임(10)은 교각(41) 상단의 교대(40) 좌우측 상단면에 안착 되어 교량슬래브(44)를 하부에서 지지하는 거더(43)를 탄성지지하는 교좌(42)의 좌우측 교대(40) 상면에 안착되는 전후방수평부(14)를 갖고 전후방수평부(14) 전후방측 선단에서 교대(40) 전후방면을 따라 하부로 수직절곡되는 수직부(15,15a)를 갖으며 수직부(15,15a) 하단에서 수평되게 연장되는 좌우측수평부(16,16a)를 갖는 좌우측지지대(13,13a)가 각각 형성되되 좌우측지지대(13,13a)의 좌우측수평부(16,16a)가 중심체결부(12,12a)에 의해 대향되게 체결고정되고, 중심체결부(12,12a) 중심에는 상하로 양분되어 중심에 축공(11b)을 갖고 내주연에 고정요부(11c)를 갖는 전후방측고정관(11,11a)이 각각 고정결합되어 교대(40) 전후방면에 밀착고정된다.

상기 측정장바(20)는 일단에는 상기 교대고정프레임(10)의 전후방측고정관(11,11a) 내주연에 안착고정되되 상기 고정요부(11c)에 대응하는 고정돌부(21a)를 갖는 고정봉(21)이 형성되고, 고정봉(21) 선단에는 상기 축공(11b)을 통해 전방측으로 길게 연장되는 나사축(22)이 나사결합되어 고정되되 일정간격 상하측으로 관통공(23)이 형성된다.

상기 안전진단구(30)는 상기 측정장바(20)에 삽입되어 상기 관통공(23) 연장선상으로 삽입통공(31a)을 갖고 회동되는 회동관(31)이 형성되고, 회동관(31) 전후방측에는 고정너트링(32,33)이 각각 고정형성되되 일측 외주연에는 기준눈금(32a,33a)이 각각 형성되어 기준눈금(32a,33a) 연장선상의 회동관(31) 외주연에 표시눈금(31b)을 형성되며, 외주연에 스프링(35a)이 감겨진 상태로 상측에서 상기 회동관(31)의 삽입통공(31a)을 통해 상기 관통공(23)을 관통하여 하부로 돌출되되 하단에는 이탈방지볼트(35b)가 체결고정되는 수직바(35)를 갖고 수직바(35) 상단에는 좌우측으로 수평장바(36)를 갖으며 수평장바(36) 선단에서는 상부로 수직기립되는 좌우측수직장바(37,37a)를 갖되 그 상단에는 교량슬래브(44) 하단면에 체결고정되는 고정판(38,38a)을 각각 갖는 Y형작동바(34)가 형성된다.

이와 같은 본 고안은, 교량슬래브(44)의 처짐이 발생되면, 교량슬래브(44) 거면에 고정된 Y형작동바(34)는 이에 따라 하강하여 수직바(35)가 회동관(31)의 삽입통공(31a)과 관통공(23)을 관통하여 스프링(35a)의 탄성을 받으면 하부로 이동되면서 수직바(35) 하단의 이탈방지볼트(35b)는 하부로 이동된다.

이렇게 회동관(31)의 삽입통공(31a)에서 하부로 하강한 정도를 수치로 환산하여 그 정도를 일정간격으로 기재하면 된다.

또한, 교량 슬래브(33)의 뒤틀림이 발생되면, 교량슬래브(44) 저면에 고정된 Y형작동바(34)의 좌우측수직장바(37,37a) 중 일측으로 기울게 되고, 이때 수직바(35)가 삽입된 삽입통공(31a)을 갖는 회동관(31)과 함께 관통공(23)을 갖는 측정장바(20)는 고정봉(21) 내측에서 나사회동되면서 회동관(31) 외주연의 표시눈금(31b)은 고정너트링(32,33) 외주연의 기준눈금(32a,33a)과 어긋나면서 일측으로 교량슬래브(44)의 뒤틀림 정도를 시각적으로 표시하게 된다. 작업자는 그 정도를 수치로 환산하여 기재함으로써 그 정도가 심할 경우 그에 대한 대책을 강구하면 된다.

도 1은 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 모습을 시공보인 사시도,

도 2는 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 체결모습을 보인 분리 사시도,

도 3은 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 시공모습을 보인 요부확대 작동상태 정면도,

도 4는 본 고안 실시 예인 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설의 시공모습을 보인 측면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 교대고정프레임 11,11a : 전후방측고정관

11b : 축공 11c : 고정요부

12,12a : 중심체결부 13,13a : 좌우측지지대

14 : 전후방수평부 15,15a : 수직부

16,16a : 좌우측수평부

20 : 측정장바 21 : 고정봉

21a : 고정돌부 22 : 나사축

23 : 관통공

30 : 안전진단구 31 : 회동관

31a : 삽입통공 31b : 표시눈금

32,33 : 고정너트 32a,32a : 기준눈금

34 : Y형작동바 35 : 수직바

35a : 스프링 36 : 수평장바

37,37a : 좌우측수직장바 38,38a : 고정판

40 : 교대 41 : 교각

42 : 교좌 43 : 거더

44 : 교량슬래브

Claims

교각 상단의 교대 좌우측 상단면에 안착되어 교량슬래브를 하부에서 지지하는 거더를 탄성지지하는 교좌의 좌우측 교대 상면에 안착되는 전후방수평부를 갖고 전후방수평부 전후방측선단에서 교대 전후방면을 따라 하부로 수직절곡되는 수직부를 갖으며 수직부 하단에서 수평되게 연장되는 좌우측수평부를 갖는 좌우측지지대가 각각 형성되되 좌우측지지대의 좌우측수평부가 중심체결부에 의해 대향되게 체결고정되고, 중심체결부 중심에는 상하로 양분되어 중심에 축공을 갖고 내주연에 고정요부를 갖는 전후방측고정관이 각각 고정결합되어 교대 전후방면에 밀착고정되는 교대고정프레임과;

일단에는 상기 교대고정프레임의 전후방측고정관 내주연에 안착고정되되 상기 고정요부에 대응하는 고정돌부를 갖는 고정봉이 형성되고, 고정봉 선단에는 상기 축공을 통해 전방측으로 길게 연장되는 나사축이 나사결합되어 고정되되 일정간격 상하측으로 관통공이 형성되는 측정장바와;

상기 측정장바에 삽입되어 상기 관통공 연장선상으로 삽입통공을 갖고 회동되는 회동관이 형성되고, 회동관 전후방측에는 고정너트링이 각각 고정형성되되 일측 외주연에는 기준눈금이 형성되어 기준눈금 연장선상의 회동관 외주연에 표시눈금을 형성되며, 외주연에 스프링이 감겨진 상태로 상측에서 상기 회동관의 삽입통공을 통해 상기 관통공을 관통하여 하부로 돌출되되 하단에는 이탈방지볼트가 체결고정되는 수직바를 갖고 수직바 상단에는 좌우측으로 수평장바를 갖으며 수평장바 선단에서는 상부로 수직기립되는 좌우측수직장바를 갖되 그 상단에는 교량슬래브 하단면에 체결고정되는 고정판을 각각 갖는 Y형작동바가 형성되는 안전진단구를 구비하는 교량 강교박스 슬리브 구간의 안전진단시설.