KR200441220Y1 - A trailer for boat with a break device - Google Patents

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KR200441220Y1 KR2020070006121U KR20070006121U KR200441220Y1 KR 200441220 Y1 KR200441220 Y1 KR 200441220Y1 KR 2020070006121 U KR2020070006121 U KR 2020070006121U KR 20070006121 U KR20070006121 U KR 20070006121U KR 200441220 Y1 KR200441220 Y1 KR 200441220Y1
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Abstract

본 고안은 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 차량 또는 레저용 보트를 싣고 다니는 트레일러의 지상고를 낮추어서 보트의 하중을 효율적으로 지지하고 보트의 입수가 용이하도록 함과 동시에 트레일러에 브레이크장치를 설치하여 트레일러의 운행시 트레일러를 정지시켜서 차량과 트레일러와의 충돌로 인한 차량의 파손을 방지할 수 있도록 고안된 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a boat trailer equipped with a brake device, and more specifically, to lower the ground height of a trailer carrying a vehicle or a leisure boat, to efficiently support the load of the boat and to easily obtain the boat, The present invention relates to a boat trailer equipped with a brake device designed to prevent a vehicle from being damaged due to a collision between the vehicle and the trailer by stopping the trailer when the trailer is installed by installing a brake device.

본 고안은 차량과 연결되어 보트를 싣고 다니는 보트 트레일러에 있어서, 후측 하부에는 바퀴가 설치되고, 후측 상부에는 힌지부가 설치된 트레일러 하부 몸체와; 후측부가 상기 트레일러 하부 몸체의 힌지부와 연결되고 전부는 상하로 회동되며 승강 동작하는 트레일러 덤프와; 상기 트레일러 하부 몸체의 전단 상부면에 설치되고 바퀴를 정지시켜서 트레일러를 제동시키도록 차량의 브레이크 페달과 연결 설치되는 브레이크 장치와; 상기 트레일러 하부 몸체의 바퀴에 고정 설치되어 트레일러의 지상고를 낮추도록 설치된 저상유닛을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a boat trailer carrying a boat connected to a vehicle, the rear lower portion of which is provided with a wheel, and the rear upper portion has a trailer lower body provided with a hinge; A trailer dump having a rear side connected to the hinge portion of the trailer lower body and all of which is pivoted up and down; A brake device installed on a front upper surface of the trailer lower body and connected to a brake pedal of a vehicle to stop the wheel to brake the trailer; It is fixed to the wheel of the trailer lower body is characterized in that it comprises a low-rise unit installed to lower the ground clearance of the trailer.

상기와 같은 본 고안은 대형의 보트가 실려진 보트 트레일러를 차량의 후미에 연결 설치하여 이동하다가 급제동시에도 신속하고 쉽게 정지시킬 수 있으므로 트레일러가 차량과 부딪치는 것을 예방하여 차량을 파손을 방지하는 장점이 있고, 운전자의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며 안전사고를 예방하는 매우 큰 효과가 있다.The present invention as described above has the advantage of preventing damage to the vehicle by preventing the trailer from colliding with the vehicle because it can be quickly and easily stopped even during sudden braking while connecting and installing a boat trailer loaded with a large boat to the rear of the vehicle In addition, the driver's reliability can be improved and a safety accident can be greatly prevented.

그리고, 레저용 보트의 입수시 보트 트레일러의 지상고가 낮으므로 차량을 물에 빠뜨리지 않고도 보트를 용이하게 입수시킬 수 있어서 차량의 부식을 방지하고 차량의 관리가 용이하며 노후화를 방지하는 효과가 있다.In addition, since the ground level of the boat trailer is low when the leisure boat is obtained, the boat can be easily obtained without drowning the vehicle, thereby preventing corrosion of the vehicle, managing the vehicle, and preventing aging.

레저용, 보트, 트레일러, 브레이크, 브레이크 장치, 캘리퍼, 고정구, 저상유닛, 유압, 공압 Recreational, Boat, Trailer, Brake, Brake Device, Caliper, Fixture, Low Floor Unit, Hydraulic, Pneumatic

Description

브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러{A TRAILER FOR BOAT WITH A BREAK DEVICE}Boat Trailer with Brakes {A TRAILER FOR BOAT WITH A BREAK DEVICE}

도 1은 본 고안의 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러의 구조를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing the structure of a boat trailer with a brake device of the present invention

도 2는 본 고안의 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러의 구조를 보여주는 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the boat trailer with the brake device of the present invention

도 3은 본 고안의 보트 트레일러의 브레이크 장치의 라인 시스템을 보여주는 도면3 is a view showing the line system of the brake device of the boat trailer of the present invention

도 4는 본 고안의 보트 트레일러의 저상유닛의 구조를 보여주는 분해 사시도Figure 4 is an exploded perspective view showing the structure of the bottom unit of the boat trailer of the present invention

도 5는 본 고안의 핸드 브레이크 장치의 시스템을 보여주는 도면5 is a view showing a system of the hand brake device of the present invention

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 브레이크 페달 12 : 구동선10 brake pedal 12 drive line

14 : 컴프레셔 16,20,24 : 공압라인14: compressor 16,20,24: pneumatic line

26 : 실린더 28 : 마스터 실린더 브라켓26: cylinder 28: master cylinder bracket

30 : 마스터 실린더 32,33,34, : 유압라인30: master cylinder 32,33,34 ,: hydraulic line

36 : 캘리퍼 38 : 바퀴축36: caliper 38: wheel shaft

40 : 휠 42 : 브라켓40: wheel 42: bracket

44 : 스프링 46 : 고정구44: spring 46: fixture

48 : 바퀴축 고정판 50,56 : 휠 축공48: wheel shaft fixing plate 50,56: wheel shaft hole

52 : 바퀴 축공 54 : 캘리퍼 고정판52: wheel shaft 54: caliper fixing plate

100 : 트레일러 102 : 트레일러 하부 몸체100: trailer 102: trailer lower body

104 : 힌지부 106 : 트레일러 덤프104: hinge portion 106: trailer dump

108 : 브레이크 장치 110 : 저상유닛108: brake device 110: low-floor unit

112 : 바퀴 114 : 보강바112: wheel 114: reinforcement bar

115 : 유압 브레이크 장치 116 : 핸드 브레이크 장치115: hydraulic brake device 116: hand brake device

본 고안은 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 차량 또는 레저용 보트를 싣고 다니는 트레일러의 지상고를 낮추어서 보트의 하중을 효율적으로 지지하고 보트의 입수가 용이하도록 함과 동시에 트레일러에 브레이크장치를 설치하여 트레일러의 운행시 트레일러를 정지시켜서 차량과 트레일러와의 충돌로 인한 차량의 파손을 방지할 수 있도록 고안된 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a boat trailer equipped with a brake device, and more specifically, to lower the ground height of a trailer carrying a vehicle or a leisure boat, to efficiently support the load of the boat and to easily obtain the boat, The present invention relates to a boat trailer equipped with a brake device designed to prevent a vehicle from being damaged due to a collision between the vehicle and the trailer by stopping the trailer when the trailer is installed by installing a brake device.

일반적으로 브레이크는 자동차의 속도를 낮추거나 정차 상태를 안정적으로 유지하기 위하여 사용되는 것으로서 유압을 이용하여 제동력을 발생시키는 유압식 브레이크 장치와 공압을 이용하여 제동력을 발생시키는 공압식 브레이크 장치와 손을 이용하여 제동시키는 핸드 브레이크 등으로 구분할 수 있다.In general, a brake is used to lower the speed of a vehicle or to maintain a stable state. A brake is used to generate a braking force using hydraulic pressure, and a pneumatic brake device is used to generate a braking force using pneumatic pressure. Can be divided into a hand brake and the like.

그리고 브레이크 장치로는 드럼을 이용하여 휠을 제동하는 드럼 브레이크 장치와 캘리퍼를 이용하여 휠을 제동하는 캘리퍼 브레이크로 구분하기도 한다.In addition, the brake device may be classified into a drum brake device that brakes the wheel using a drum and a caliper brake that brakes the wheel using a caliper.

여기서 캘리퍼 브레이크의 구조를 살펴보면, 운전자의 브레이크 조작을 받는 브레이크 페달과, 엔진의 흡기계로부터 제공되는 부압으로 상기 브레이크 페달의 조작력을 증폭하기 위한 부스터와, 상기 부스터의 작동으로 고압의 브레이크 압을 발생시키는 마스터 실린더와, 상기 마스터 실린더로부터 제공되는 유압으로 휠의 브레이크 디스크를 잡아 제동하는 작용을 하는 캘리퍼로 구성되어 있다.Looking at the structure of the caliper brake, the brake pedal receiving the driver's brake operation, the booster for amplifying the operating force of the brake pedal by the negative pressure provided from the engine intake system, and generates the high pressure brake pressure by the operation of the booster. And a caliper which acts to hold and brake the brake disc of the wheel by hydraulic pressure provided from the master cylinder.

이와 같은 브레이크 장치는 운전자가 운전도중에 브레이크 페달을 밟아서 동작시키면 부스터가 이 힘을 증폭하여 마스터 실런더에서 유압을 발생시키고 유압이 캘리퍼에 제공되며 캘리퍼가 바퀴와 연결 고정된 디스크 휠을 잡아서 제동력을 발생시킨다.This brake system generates a braking force when the driver presses the brake pedal while driving, and the booster amplifies this force to generate hydraulic pressure in the master cylinder, the hydraulic pressure is provided to the caliper, and the caliper holds the fixed disk wheel connected to the wheel. Let's do it.

이로 인하여 주행중인 차량이 정지하게 되는 것이다.As a result, the driving vehicle is stopped.

한편, 레저용 보트는 차량과 연결되는 보트 트레일러에 싣고 다니면서 필요시에는 레저용 보트를 입수시킬 수 있도록 차량을 물가로 이동시킨 후, 운전자가 트레일러에 실린 레저용 보트를 밀어서 입수시키는 방법이 일반적이었다.On the other hand, recreational boats were generally carried in a boat trailer connected to a vehicle, and if necessary, the vehicle was moved to the water so that a leisure boat could be obtained, and the driver pushed the recreational boat loaded on the trailer. .

그런데, 상기와 같이 차량과 연결된 보트 트레일러에 보트를 싣고 다니는 경 우 보트와 트레일러의 무게가 매우 무거우므로 차량이 이동하다가 정지하고자 하는 경우 차량은 쉽게 정지하는 반면에 차량의 후부에 연결된 보트를 실은 트레일러는 관성에 의하여 계속적으로 움직여서 결국 차량의 후미에 부딪혀서 큰 충격을 가하였다.However, when the boat is carried in a boat trailer connected to the vehicle as described above, the weight of the boat and the trailer is very heavy, so when the vehicle is to be moved and stopped, the vehicle is easily stopped while the boat connected to the rear of the vehicle is loaded. The trailer continued to move by inertia, which eventually hit the rear of the vehicle, causing a great impact.

상기와 같이 보트를 실은 트레일러가 차량의 후미와 충돌하는 경우 차량의 후미가 파손되고, 충돌로 인한 충격이 운전자에게 전달되어 운전자의 목이 뒤로 젖혀짐으로서 해서 다치게 하거나 운전을 방해함과 동시에 심할 경우에는 차량 대 차량의 충돌사고로 발전하게 되는 문제점이 있었다.When the trailer loaded with the boat collides with the rear of the vehicle, the rear of the vehicle is damaged, and the impact of the collision is transmitted to the driver, causing the driver's neck to be turned back, causing injury or impeding driving. There was a problem that developed into a collision between vehicle and vehicle.

그리고, 물가로 이동시킨 보트를 입수시키려면 차량의 후부 일부분이 물에 빠진 상태가 되도록 이동해야 깊숙하게 하는바, 차량 하부에 붙어있는 각종 이물질 및 기름 등이 물에 씻겨져서 환경을 오염시키는 문제점이 있었고, 또한 레저용 보트를 입수시킨 후 물에서 나온 차량은 깨끗하게 건조시켜서 관리하여야 하였으며, 관리가 조금이라도 소홀할 경우에는 차량 하부가 부식되고, 침수된 전장계통에서 누전, 단락 등이 발생하여 차량의 손상이 발생하는 문제점이 있었다.In addition, in order to obtain a boat moved to the water, the rear part of the vehicle must be moved to be in a state of drowning, and various foreign substances and oils attached to the lower part of the vehicle are washed with water to pollute the environment. Also, after getting a leisure boat, the vehicle that came out of the water had to be cleanly dried and managed.If the management was neglected even a little, the lower part of the vehicle was corroded, and a short circuit or short circuit occurred in the flooded electric system. There was a problem that damage occurs.

또한, 트레일러에 실리는 보트가 갈수록 고급화, 대형화됨에 따라 트레일러와 보트의 무게가 무거워지는바, 종래의 구조에 의한 트레일러는 보트와 트레일러의 무게를 충분히 버티지 못하고 파손되어 트레일러를 오래 사용하지 못하는 문제점이 있었다.In addition, as the trailer on the trailer becomes more advanced and larger, the weight of the trailer and the boat becomes heavier. The trailer structure according to the conventional structure is not able to sustain the weight of the boat and the trailer sufficiently and is damaged so that the trailer cannot be used for a long time. there was.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 트레일러에 브레이크 장치를 설치하고 차량에서 브레이크를 조작함과 동시에 트레일러도 함께 정지되도록 차량의 브레이크 장치와 연결하여 차량과 충돌시 발생하는 충격과 파손을 방지할 수 있는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above problems, by installing a brake device on the trailer and operating the brakes in the vehicle and at the same time connected to the vehicle's brake system so that the trailer also stops together with the impact generated when the collision with the vehicle It is an object of the present invention to provide a boat trailer equipped with a brake device that can prevent damage.

본 고안은 브레이크 장치가 설치된 트레일러의 지상고를 조절할 수 있도록 바퀴에 저상유닛을 설치하여 차량이 물에 빠지지 않고도 보트를 용이하게 입수시킬 수 있는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a boat trailer equipped with a brake device that can be easily obtained by installing a low-floor unit on the wheel to adjust the ground height of the trailer equipped with a brake device without falling into the water.

그리고, 본 고안은 트레일러의 지상고를 낮춰서 차량이 물에 빠지기 전에 보트를 용이하게 입수시킬 수 있도록 함으로서 차량 하부에 붙어 있는 이물질 및 기름 등이 물에 씻겨지는 것을 방지하여 환경오염을 예방할 수 있는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In addition, the present invention lowers the ground height of the trailer so that the boat can be easily obtained before the vehicle falls into the water to prevent foreign substances and oils attached to the lower part of the vehicle to be washed in the water to prevent environmental pollution Its purpose is to provide an installed boat trailer.

본 고안은 캘리퍼에 연결 고정하여 설치할 수 있는 저상유닛을 구비시켜서 트레일러의 높이를 낮출 수 있는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a boat trailer equipped with a brake device capable of lowering the height of a trailer by having a low floor unit that can be fixedly installed in a caliper.

본 고안은 고급화, 대형화된 보트의 무게와 트레일러의 무게를 충분히 지지하고 받쳐줄 수 있도록 고정구가 구비된 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a boat trailer equipped with a brake device equipped with a fixture so as to sufficiently support and support the weight of an advanced and large-sized boat and the weight of a trailer.

본 고안은 유압과 공압을 함께 설치하여 유압 및 공압의 장점을 살려서 트레 일러를 용이하고 효율적으로 정지시킬 수 있는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a boat trailer equipped with a brake device that can be installed in the hydraulic and pneumatic together to stop the trailer easily and efficiently by taking advantage of the hydraulic and pneumatic.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량과 연결되어 보트를 싣고 다니는 보트 트레일러에 있어서, 후측 하부에는 바퀴가 설치되고, 후측 상부에는 힌지부가 설치된 트레일러 하부 몸체와; 후측부가 상기 트레일러 하부 몸체의 힌지부와 연결되고 전부는 상하로 회동되며 승강 동작하는 트레일러 덤프와; 상기 트레일러 하부 몸체의 전단 상부면에 설치되고 바퀴를 정지시켜서 트레일러를 제동시키도록 차량의 브레이크 페달과 연결 설치되는 브레이크 장치와; 상기 트레일러 하부 몸체의 바퀴에 고정 설치되어 트레일러의 지상고를 낮추도록 설치된 저상유닛을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a boat trailer connected to a vehicle carrying a boat, the rear lower portion is provided with a wheel, the rear upper portion is provided with a trailer lower body; A trailer dump having a rear side connected to the hinge portion of the trailer lower body and all of which is pivoted up and down; A brake device installed on a front upper surface of the trailer lower body and connected to a brake pedal of a vehicle to stop the wheel to brake the trailer; It is fixed to the wheel of the trailer lower body is characterized in that it comprises a low-rise unit installed to lower the ground clearance of the trailer.

그리고, 상기 브레이크 장치는 일측에 구동선이 연결 설치된 차량의 브레이크 페달과; 상기 브레이크 페달과 구동선에 의해 연결되고 동작되도록 설치되며 일측에 공압라인이 연결된 컴프레셔와; 상기 컴프레셔의 공압라인과 연결 설치되고 일측에 공압라인이 연장 설치되는 에어탱크와; 상기 에어탱크의 공압라인과 연결 되고 상기 에어탱크에서 공급된 공압을 전달하도록 설치되며 일측에 공압라인을 구비한 전자밸브와; 상기 전자밸브의 공압라인과 연결되고 상기 전자밸브에 의해서 공급되는 공압력에 의해 동작되는 실린더 로드를 구비한 실린더와; 상기 실린더의 실린더 로드와 연결 고정되고 일측부에 유압라인이 연결 설치된 마스터 실린더와; 상기 마스터 실린더의 유압라인과 연결 설치되고 상기 마스터 실린더에서 발생한 유압력에 의해서 휠을 정지하도록 설치되며 일측부에 저상유닛을 구비한 캘리퍼를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하고, 상기 저상유닛은 상기 바퀴의 일측면에 고정 설치되고 상기 캘리퍼와 연결 고정되며 상기 바퀴축에 고정되며 상하부에 휠 축공 및 바퀴 축공이 형성된 바퀴축 고정판과; 상기 바퀴축 고정판과 맞대어져서 고정되고 휠 축이 연결 고정되는 휠 축공이 형성된 캘리퍼 고정판과; 상기 바퀴축 고정판과 연결 고정되는 바퀴축을 고정하는 고정구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 상기 고정구는 상기 바퀴축 고정판에 연결 고정되는 바퀴축을 받쳐주고 고정하기 위해 상기 트레일러 하부 몸체에 고정된 한 쌍의 브라켓과; 상기 한 쌍의 브라켓에 걸쳐져서 연결 고정되는 스프링과; 상기 스프링의 상부면에 얹혀지는 고정판과; 상기 고정판에 끼워져서 고정되는 유(U)볼트로 구성되는 것을 특징으로 한다.The brake device may include: a brake pedal of a vehicle having a driving line connected to one side thereof; A compressor connected to and operated by the brake pedal and a driving line, and having a pneumatic line connected to one side thereof; An air tank connected to the pneumatic line of the compressor and having a pneumatic line extended to one side; A solenoid valve connected to the pneumatic line of the air tank and installed to deliver the pneumatic pressure supplied from the air tank and having a pneumatic line on one side; A cylinder having a cylinder rod connected to the pneumatic line of the solenoid valve and operated by pneumatic pressure supplied by the solenoid valve; A master cylinder connected to and fixed to the cylinder rod of the cylinder and having a hydraulic line connected to one side thereof; It is installed to be connected to the hydraulic line of the master cylinder and installed to stop the wheel by the hydraulic force generated in the master cylinder, characterized in that it comprises a caliper having a low bed unit on one side, the low bed unit of the wheel A wheel shaft fixing plate fixedly installed at one side and connected to the caliper, fixed to the wheel shaft, and having a wheel shaft hole and a wheel shaft hole at upper and lower portions thereof; A caliper fixing plate having a wheel shaft hole fixed to the wheel shaft fixing plate and connected to the wheel shaft fixing plate; And a fixture for fixing a wheel shaft connected to and fixed to the wheel shaft fixing plate, wherein the fastener is a pair fixed to the trailer lower body to support and fix the wheel shaft fixed to the wheel shaft fixing plate. Brackets; A spring that is connected and fixed across the pair of brackets; A fixed plate mounted on an upper surface of the spring; It is characterized by consisting of a U (U) bolt is fixed to the fixing plate.

이상에서와 같은 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 고안의 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러의 구조를 보여주는 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안의 보트 트레일러의 브레이크 장치의 라인 시스템을 보여주는 도면이며, 도 4는 본 고안의 보트 트레일러의 저상유닛의 구조를 보여주는 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing the structure of a boat trailer with a brake device of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of a boat trailer with a brake device of the present invention, Figure 3 is a brake device of a boat trailer of the present invention Figure 4 is a view showing a line system, Figure 4 is an exploded perspective view showing the structure of the low-floor unit of the boat trailer of the present invention.

그리고, 도 5는 본 고안의 핸드 브레이크 장치의 시스템을 보여주는 도면이 다.And, Figure 5 is a view showing a system of the hand brake device of the present invention.

우선, 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 본 고안의 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러(100)는 와이(Y)자 형상으로 형성된 트레일러 하부 몸체(102)와, 상기 트레일러 하부 몸체(102)의 상부에 얹혀져서 설치되고, 힌지부(104)에 의해 후단부가 연결 설치되며 유(U)자 형상으로 형성된 트레일러 덤프(106)와, 상기 트레일러 하부 몸체(102)의 전부에 설치되고 차량의 이동시 충돌을 방지할 수 있도록 트레일러(100)를 정지시킬 수 있는 브레이크장치(108)와, 상기 트레일러(100)에 실린 보트의 입수시 차량이 물에 빠지지 않도록 함과 동시에 트레일러(100)의 지상고를 낮출 수 있도록 바퀴(112)에 설치된 저상유닛(110)으로 이루어진다.First, referring to FIGS. 1 to 5, the boat trailer 100 in which the brake device of the present invention is installed includes a trailer lower body 102 formed in a Y-shaped shape, and the trailer lower body 102. The trailer dump 106, which is installed on the upper part, is connected to the rear end by the hinge part 104, is formed in a U shape, and is installed on all of the trailer lower body 102 and collides when the vehicle moves. The brake device 108 that can stop the trailer 100 so as to prevent the vehicle, and when the boat is loaded on the trailer 100, the vehicle does not fall into the water and at the same time lower the ground height of the trailer (100) It consists of a low-floor unit 110 is installed on the wheel 112.

상기 브레이크 장치(108)는 유압력과 공압력을 이용하는 유압 브레이크 장치(115)와 손으로 레버를 당겨서 와이어를 이용하여 제동할 수 있는 핸드 브레이크 장치(116)로 구성되어 있다.The brake device 108 includes a hydraulic brake device 115 using hydraulic force and pneumatic pressure, and a hand brake device 116 capable of braking using a wire by pulling a lever by hand.

상기 트레일러 하부 몸체(102)와 트레일러 덤프(106)는 그 단면이 디귿자(ㄷ)형상으로 형성된 채널형강을 사용한다.The trailer lower body 102 and the trailer dump 106 use channel steel whose cross section is formed in the shape of a depression (c).

상기 트레일러 덤프(106)는 상기 트레일러 하부 몸체(102)의 후단 상부면에 형성되어 있는 힌지부(104)에 의해 연결되는바, 상기 힌지부(104)를 중심으로 전단부가 상하로 회동하며 승강 동작한다.The trailer dump 106 is connected by a hinge portion 104 formed on the rear upper surface of the trailer lower body 102, the front end pivots up and down about the hinge portion 104, the lifting operation do.

상기 트레일러 하부 몸체(102)의 후측 하부에는 한 쌍의 바퀴(112)가 평행하게 설치되어 있다.A pair of wheels 112 are installed in the rear lower portion of the trailer lower body 102 in parallel.

상기 바퀴(112)의 안쪽 부위에는 트레일러(100)의 지상고를 낮출 수 있는 저 상유닛(110)이 상기 브레이크 장치(108)와 연결 설치되어 있다.In the inner portion of the wheel 112, a low floor unit 110 that can lower the ground height of the trailer 100 is connected to the brake device 108 is installed.

상기 저상유닛(110)은 상기 트레일러(100)를 입수시키는 경우에 보트를 실은 트레일러(100)의 높이를 낮추어서 차량을 물에 빠뜨리지 않고도 용이하게 입수시킬 수 있다.When the low-floor unit 110 receives the trailer 100, the low-floor unit 110 may be easily obtained by lowering the height of the trailer 100 on which the boat is loaded without drowning the vehicle.

상기와 같이 형성된 트레일러 하부 몸체(102) 및 트레일러 덤프(106)의 벌어진 좌우 양측 프레임 사이에는 다수의 보강바(114)가 횡방향으로 고정되어 있다.A plurality of reinforcing bars 114 are fixed in the transverse direction between the trailer lower body 102 and the open left and right both frames of the trailer dump 106 formed as described above.

상기 보강바(114)는 보트 또는 차량, 농기계 등이 실렸을 때, 트레일러 하부 몸체(102)와 트레일러 덤프(106)를 지지 보강하여 구조적으로 강성을 지닌다.The reinforcement bar 114 has a structural rigidity by supporting and reinforcing the trailer lower body 102 and the trailer dump 106 when a boat, a vehicle, or a farm machine is loaded.

이어서, 상기 트레일러(100)를 정지시키기 위한 브레이크 장치(108)를 좀 더 구체적으로 설명하여 보면, 먼저, 유압 브레이크 장치(115)는 차량에 설치되어 운전자가 발을 이용하여 차량을 정지시킬 수 있도록 차량에 설치된 브레이크 페달(10)에 연결 설치되어 있고, 상기 브레이크 페달(10)에는 일측방향으로 연장되어 구동선(12)이 연결되어 있으며, 상기 구동선(12)에는 컴프레셔(14)가 연결되어 동작이 이루어지도록 설치되어 있다.Subsequently, the brake device 108 for stopping the trailer 100 will be described in more detail. First, the hydraulic brake device 115 is installed in the vehicle so that the driver can stop the vehicle using the foot. It is connected to the brake pedal 10 installed in the vehicle, the brake pedal 10 is extended in one direction is connected to the drive line 12, the compressor 14 is connected to the drive line 12 It is installed to work.

상기 컴프레셔(14)의 타측부에는 공압라인(16)이 연결되어 있고, 상기 공압라인(16)은 에어탱크(18)와 연결되어 있으며 상기 에어탱크(18)의 일측부에는 다시 공압라인(20)이 연결되어 있다.The other side of the compressor 14 is connected to the pneumatic line 16, the pneumatic line 16 is connected to the air tank 18, the one side of the air tank 18 again the pneumatic line 20 ) Is connected.

상기 공압라인(20)은 전자밸브(22)와 연결 설치되어 있고, 상기 전자밸브(22)에는 전원선(45)이 연결 구비되어 있다.The pneumatic line 20 is connected to the solenoid valve 22, and the power line 45 is connected to the solenoid valve 22.

상기 전자밸브(22)는 솔레노이드 밸브를 사용하는 것이 바람직하고 상기 전 원선(45)은 상기 차량에 설치된 전원을 이용하도록 연결 설치되어 있다.Preferably, the solenoid valve 22 uses a solenoid valve, and the power line 45 is connected to use a power source installed in the vehicle.

상기 전자밸브(22)의 일측부에는 공압라인(24)이 연결 설치된다. 그리고, 상기 공압라인(24)은 실린더 로드(27)를 구비한 실린더(26)와 연결되어 진다.One side of the solenoid valve 22 is connected to the pneumatic line 24 is installed. The pneumatic line 24 is connected to the cylinder 26 having the cylinder rod 27.

상기 실린더(26)는 브레이크력을 제어하는 마스터 실린더(30)의 후부에 연결되어 있는바, 상기 실린더(26)의 후부에 구비된 실린더 로드(27)가 전진 및 후진동작을 하면서 상기 마스터 실린더(30)에 작용하여 상기 마스터 실린더(30)로부터 발생된 유압력을 후술되는 캘리퍼(36)에 전달하여 휠(40)을 제동시킨다.The cylinder 26 is connected to the rear part of the master cylinder 30 for controlling the brake force, and the cylinder rod 27 provided at the rear part of the cylinder 26 moves forward and backward and the master cylinder ( 30 to actuate the hydraulic force generated from the master cylinder 30 to the caliper 36 to be described later to brake the wheel 40.

이때, 상기 유압력은 각각의 유압라인을 통하여 공급된다.At this time, the hydraulic force is supplied through each hydraulic line.

한편, 상기 실린더(26)는 마스터 실린더 브라켓(28)에 고정되어 있다.On the other hand, the cylinder 26 is fixed to the master cylinder bracket 28.

상기 마스터 실린더 브라켓(28)은 트레일러 하부 몸체(102)의 상면부에 고정되어 있고, 전부와 후부로 분리되어 있으며, 후부에는 상기 실린더(26)가 고정되고, 전부에는 상기 마스터 실린더(30)가 고정된다.The master cylinder bracket 28 is fixed to the upper surface of the trailer lower body 102, is separated into the whole and the rear, the cylinder 26 is fixed to the rear, the master cylinder 30 is the whole It is fixed.

상기 마스터 실린더(30)와 실린더(26)는 마스터 실린더 브라켓(28)에 의해 씌워져서 이물질로부터 보호함과 동시에 단단하게 고정되어 있다.The master cylinder 30 and the cylinder 26 are covered by the master cylinder bracket 28 to protect them from foreign matter and to be firmly fixed.

그리고 상기 마스터 실린더(30)의 일측부에는 유압라인(32)이 연결되어 있고 상기 유압라인(32)은 유압라인(33) 및 유압라인(34)로 분기되며 각각의 유압라인(33,34)은 각각의 캘리퍼(36)에 연결되어 있다.The hydraulic line 32 is connected to one side of the master cylinder 30, and the hydraulic line 32 is branched into the hydraulic line 33 and the hydraulic line 34, and each of the hydraulic lines 33 and 34. Is connected to each caliper 36.

상기 캘리퍼(36)는 상기 바퀴(112)의 휠(40)에 고정 설치되어 있고, 상기 휠(40)의 회전을 정지시키는 기능을 한다.The caliper 36 is fixed to the wheel 40 of the wheel 112, and serves to stop the rotation of the wheel 40.

한 쌍으로 평행하게 설치된 상기 휠(40)은 사각바 형상의 바퀴축(38)에 의하 여 서로 연결 설치되어 있다.The wheels 40 installed in parallel in pairs are connected to each other by a wheel bar 38 having a square bar shape.

상기 캘리퍼(36)는 상기 바퀴(112)로 인입되는 유압라인(33,34)과 연결 설치되어서 상기 바퀴(112)의 내측에 설치된 휠(20)에 유압력을 작용시켜서 정지하도록 설치되어 있다.The caliper 36 is connected to the hydraulic lines 33 and 34 introduced into the wheel 112 and installed to stop the hydraulic force by acting on the wheel 20 installed inside the wheel 112.

한편, 상기 바퀴(112)의 안쪽에 설치된 휠(20)의 일측면부에는 저상유닛(110)이 설치되어 있다.On the other hand, the low-floor unit 110 is installed on one side portion of the wheel 20 installed inside the wheel 112.

계속해서, 상기 브레이크 장치(108)의 구성과 작동을 설명하여 보기로 한다.Subsequently, the configuration and operation of the brake device 108 will be described.

먼저, 상기와 같은 유압 브레이크 장치(115)의 동작은, 차량에서 브레이크 페달(10)을 밟으면 구동선(12)과 연결된 컴프레셔(14)가 동작하여 공압력을 에어탱크(18)에 공급하고 상기 에어탱크(18)에서 상기 공압라인(20)과 전자밸브(22)로 공압력을 공급하고, 공급된 공압력이 상기 실린더(26)에 전달되고 상기 실린더(26)에 구비된 실린더 로드(27)가 전진하여 상기 마스터 실린더(30)를 밀어서 유압력을 발생시킨다.First, in the operation of the hydraulic brake device 115 as described above, when the brake pedal 10 is pressed in the vehicle, the compressor 14 connected to the driving line 12 operates to supply air pressure to the air tank 18. Air pressure is supplied from the air tank 18 to the pneumatic line 20 and the solenoid valve 22, and the supplied pneumatic pressure is transmitted to the cylinder 26 and the cylinder rod 27 provided in the cylinder 26. ) Advances and pushes the master cylinder 30 to generate hydraulic pressure.

이때, 상기 마스터 실린더(30)가 작용하여 발생한 유압력이 상기 유압라인(32,33,34)을 통하여 상기 캘리퍼(36)에 작용함으로서 휠(40)을 정지시키고 비로서 상기 바퀴(112)가 제동된다.At this time, the hydraulic force generated by the operation of the master cylinder 30 acts on the caliper 36 through the hydraulic lines 32, 33, 34 to stop the wheel 40 and the wheel 112 as a ratio. Braking.

그리고, 상기 핸드 브레이크 장치(116)는 손을 이용하여 잡아당기는 핸드 브레이크(58)와, 상기 핸드 브레이크(58)의 하부 일측에서 연장된 와이어(60)와, 상기 와이어(60)의 타단에 연결 설치되고 상기 와이어(60)를 양측으로 분기시키기 위해 연결 고정된 디귿자(ㄷ) 형상의 와이어 연결 브라켓(62)과, 상기 와이어 연결 브라켓(62)의 양측에서 연장되고 각각 분기되어 상기 캘리퍼(36)로 연결되도록 설치된 각각의 와이어(64,66)로 구성되어 있고, 그 동작은 상기 핸드 브레이크(58)를 잡아당기면 와이어(64,66)가 당겨지고 상기 와이어(64,66)에 의해서 상기 캘리퍼(36)가 죔 동작하여 상기 바퀴(112)의 휠(40)을 좌우 양측에서 죄어서 정지시킨다.In addition, the hand brake device 116 is connected to the hand brake 58, the wire 60 extending from the lower side of the hand brake 58, and the other end of the wire 60 by using a hand to pull. A wire-shaped bracket 62 having a recess shape (c), which is installed and fixed to branch the wire 60 to both sides, and extends from both sides of the wire-connecting bracket 62, respectively, and is branched to the caliper 36. Each of the wires 64 and 66 installed so as to be connected to each other. The operation is performed by pulling the hand brake 58, and the wires 64 and 66 are pulled and the calipers 36 is fastened to stop the wheel 40 of the wheel 112 by tightening the left and right sides.

상기와 같은 핸드 브레이크 장치(116)는 통상의 구성 및 동작이므로 상세하게 설명하지 않기로 한다.Since the hand brake device 116 as described above is a typical configuration and operation, it will not be described in detail.

보트 트레일러(100)의 높이를 낮추기 위한 상기 저상유닛(110)은 휠(40)에 고정 설치되고 하부에 바퀴축(38)이 끼워져서 고정되는 바퀴축 고정판(48)과, 상기 바퀴축 고정판(48)과 겹쳐져서 고정됨과 동시에 상기 캘리퍼(36)에 고정되는 캘리퍼 고정판(54)으로 구성되어 있다.The low-floor unit 110 for lowering the height of the boat trailer 100 is fixed to the wheel 40, the wheel shaft fixing plate 48 is fixed by being fitted with a wheel shaft 38 at the bottom, and the wheel shaft fixing plate ( It is composed of a caliper fixing plate 54 which is overlapped and fixed to 48 and fixed to the caliper 36 at the same time.

이때, 상기 바퀴축 고정판(48)은 바퀴(112) 휠(40)의 중심에 일치하도록 바퀴축(38)에 끼워져서 고정되어 있고, 상기 캘리퍼(36)에는 캘리퍼 고정판(54)의 일측면부가 접하도록 맞대어져서 고정되어 있으며, 상기 캘리퍼 고정판(54)의 타측면부에는 상기 휠(40)에 고정되어 있다.At this time, the wheel shaft fixing plate 48 is fitted to the wheel shaft 38 so as to coincide with the center of the wheel 40 of the wheel 112, and one side of the caliper fixing plate 54 is fixed to the caliper 36. It is abutted and fixed to abut, and is fixed to the wheel 40 to the other side portion of the caliper fixing plate 54.

상기 캘리퍼 고정판(54)에 형성된 휠 축공(56)의 중심은 상기 휠(40)의 중심과 일치하도록 형성되어 있다.The center of the wheel shaft hole 56 formed in the caliper fixing plate 54 is formed to coincide with the center of the wheel 40.

상기 바퀴축 고정판(48)은 세로로 길게 형성되고 상부에는 휠(40)의 축이 연결 고정되도록 원형의 휠 축공(50)이 형성되어 있고, 상기 휠 축공(50)의 하부에는 상기 바퀴축(38)이 끼워져서 고정되는 사각형상의 바퀴 축공(52)이 형성되어 있다.The wheel shaft fixing plate 48 is formed vertically long and has a circular wheel shaft hole 50 is formed in the upper portion so that the shaft of the wheel 40 is connected and fixed, the wheel shaft hole (50) below the wheel shaft hole (50) A square wheel shaft hole 52 to which 38 is inserted and fixed is formed.

그리고 상기 캘리퍼 고정판(54)의 중앙부에는 원형의 휠 축공(56)이 형성되어 있다. 상기 휠 축공(56)의 외측에는 상기 휠(40)에 고정할 수 있도록 다수의 고정공(도면부호 도시안함)이 형성되어 있다.A circular wheel shaft hole 56 is formed at the center of the caliper fixing plate 54. A plurality of fixing holes (not shown) are formed at the outside of the wheel shaft hole 56 so as to be fixed to the wheel 40.

상기 캘리퍼 고정판(54)의 형상은 사각 모서리부가 모두 둥근 원형을 이루도록 형성되어 있다.The shape of the caliper fixing plate 54 is formed so that the square corners all have a round shape.

상기 바퀴축 고정판(48)의 상부에 형성된 원형의 축공(50)은 상기 휠(40)의 중심과 일치되도록 형성되고, 상기 사각형상의 바퀴 축공(52)은 트레일러(100)의 바퀴축(38)과 연결되어 진다.The circular shaft hole 50 formed in the upper portion of the wheel shaft fixing plate 48 is formed to match the center of the wheel 40, the square wheel shaft hole 52 is the wheel shaft 38 of the trailer 100 It is connected with.

이때 상기 바퀴축(38)은 단면이 사각형상으로 이루어진 바형태로 형성되어 있다.At this time, the wheel shaft 38 is formed in a bar shape made of a cross-section rectangular.

상기 바퀴축 고정판(48)의 전면부에는 상기 원형의 휠 축공(50)과 중심이 일치되도록 형성된 캘리퍼 고정판(54)의 휠 축공(56)이 겹쳐져서 고정된다.The wheel shaft hole 56 of the caliper fixing plate 54 formed so as to coincide with the circular wheel shaft hole 50 is fixed to the front portion of the wheel shaft fixing plate 48.

상기와 같이 형성된 캘리퍼 고정판(54)은 상기 캘리퍼(36)에 고정되고, 상기 바퀴축 고정판(48)은 상기 휠(40)의 축에 끼워져서 상기 캘리퍼 고정판(54)에 고정되며, 상기 바퀴축(38)은 상기 바퀴축 고정판(48)의 사각형상의 축공(52)에 끼워져서 캘리퍼 고정판(54)과 맞대어져서 고정된다.The caliper fixing plate 54 formed as described above is fixed to the caliper 36, the wheel shaft fixing plate 48 is fitted to the shaft of the wheel 40 is fixed to the caliper fixing plate 54, the wheel shaft 38 is fitted in the square shaft hole 52 of the wheel-shaft fixing plate 48 to abut against the caliper fixing plate 54 to be fixed.

이와 같이 휠 축공(50) 및 바퀴 축공(52)이 형성된 바퀴축 고정판(48)에 상기 트레일러(100)의 바퀴축(38)을 끼워서 고정함으로서 트레일러(100)의 지상고가 낮아지도록 할 수 있다. 즉, 상기 바퀴 축공(52)에 바퀴축(38)을 고정시키면 지상고가 낮아지고, 상기 휠 축공(50)에 바퀴축(38)을 고정시키면 지상고가 높아지게 되는 것이다.As such, the wheel shaft 38 of the trailer 100 is fixed to the wheel shaft fixing plate 48 having the wheel shaft hole 50 and the wheel shaft hole 52 formed therein so that the ground height of the trailer 100 can be lowered. That is, when the wheel shaft 38 is fixed to the wheel shaft hole 52, the ground height is lowered. When the wheel shaft 38 is fixed to the wheel shaft hole 50, the ground height is increased.

상기와 같은 방법으로 지상고를 낮춤으로서 보트를 좀 더 쉽고 간단하게 입수시키고자 하는 수요자들의 욕구를 충족시킬 수 있도록 제작 가능하다.By lowering the ground clearance in the above manner it can be manufactured to meet the needs of consumers to obtain the boat more easily and simply.

또한, 상기 바퀴축 고정판(48)의 휠 축공(50) 및 바퀴 축공(52)의 중심 간격을 더욱 멀게 형성하게 되면 더욱 다양한 높이의 지상고를 갖는 트레일러(100)가 제작 가능함은 당업자라면 누구라도 알 수 있고 또 용이하게 실시할 수 있다고 할 것이다.In addition, it will be appreciated by those skilled in the art that when the center distance between the wheel shaft hole 50 and the wheel shaft hole 52 of the wheel shaft fixing plate 48 is further formed, the trailer 100 having a ground height of various heights can be manufactured. It can be said that it can be done easily.

계속해서, 상기 도 2 및 도 4에서 보여주는 바와 같이, 본 고안의 트레일러(100)는 보트가 실리는 경우 전술된 고정구(46)에 의해 고정되고 받쳐지는바, 우선, 본 고안의 트레일러(100)는 한 쌍의 바퀴(112)에 횡방향으로 바퀴축(38)이 연결 고정되어 있고, 상기 바퀴축(38)의 양단은 상기 바퀴축 고정판(48)에 연결 고정되어 있다.Subsequently, as shown in FIGS. 2 and 4, the trailer 100 of the present invention is fixed and supported by the above-described fixture 46 when the boat is loaded. First, the trailer 100 of the present invention. The wheel shaft 38 is fixed to the pair of wheels 112 in the lateral direction, and both ends of the wheel shaft 38 are fixed to the wheel shaft fixing plate 48.

이때, 상기 바퀴축(38)은 상기 트레일러 하부 몸체(102)의 하부에 설치된 고정구(46)에 고정되어 있다.At this time, the wheel shaft 38 is fixed to the fixture 46 installed on the lower portion of the trailer lower body 102.

상기 고정구(46)는 상기 트레일러 하부 몸체(102)의 하부에 전후 한 쌍의 브라켓(42) 및 브라켓(43)이 고정되어 있고, 상기 브라켓(42)과 브라켓(43)에는 스프링(44)의 양단부가 걸려서 연결 고정되어 있다.The fastener 46 is fixed to the front and rear a pair of brackets 42 and brackets 43 to the lower portion of the lower body 102, the bracket 42 and the brackets 43 of the spring 44 Both ends are hooked and fixed.

상기 스프링(44)은 겹판 스프링을 사용한다.The spring 44 uses a leaf spring.

그리고, 상기 스프링(44)의 상부면에는 사각형상의 고정판(45)이 놓여지고, 상기 고정판(45)에는 유(U)자형상의 볼트(47)가 끼워져서 고정되도록 구성되어 있 다.In addition, a rectangular fixing plate 45 is placed on the upper surface of the spring 44, and a U-shaped bolt 47 is fitted to the fixing plate 45 to be fixed.

좀 더 상술하면, 상기 바퀴축(38)은 상기 스프링(44)의 하부에 위치되고 상기 유(U)자형상의 볼트(47)에 끼워져서 얹혀지며 양단부는 상기 바퀴축 고정판(48)의 바퀴 축공(52)에 고정된다.In more detail, the wheel shaft 38 is positioned below the spring 44 and is mounted by being mounted on the U-shaped bolt 47 and both ends of the wheel shaft hole of the wheel shaft fixing plate 48. It is fixed at 52.

이때, 상기 유(U)자형상의 볼트(47)는 상기 고정판(45)에 끼워져서 상단이 너트에 의해 체결 고정되고, 상기 볼트(47)의 내측에는 상기 바퀴축(38)이 끼워져서 안치된다.At this time, the U-shaped bolt 47 is fitted to the fixing plate 45 so that the upper end is fastened and fixed by a nut, and the wheel shaft 38 is fitted inside the bolt 47. .

상기 고정구(46)는 트레일러(100)에 실리는 보트의 무게에 따라서 적어도 2개 이상 설치 가능하다.At least two fasteners 46 may be installed depending on the weight of the boat mounted on the trailer 100.

또한, 상기와 같은 본 고안은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.In addition, the present invention as described above is not limited to the specific embodiments described above, anyone who has ordinary knowledge in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the claims, various modifications Would be possible.

상기와 같은 본 고안은 대형의 보트가 실려진 보트 트레일러를 차량의 후미에 연결 설치하여 이동하다가 급제동시에도 신속하고 쉽게 정지시킬 수 있으므로 트레일러가 차량과 부딪치는 것을 예방하여 차량을 파손을 방지하는 장점이 있고, 운전자의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며 안전사고를 예방하는 매우 큰 효과가 있다.The present invention as described above has the advantage of preventing damage to the vehicle by preventing the trailer from colliding with the vehicle because it can be quickly and easily stopped even during sudden braking while connecting and installing a boat trailer loaded with a large boat to the rear of the vehicle In addition, the driver's reliability can be improved and a safety accident can be greatly prevented.

그리고, 레저용 보트의 입수시 보트 트레일러의 지상고가 낮으므로 차량을 물에 빠뜨리지 않고도 보트를 용이하게 입수시킬 수 있어서 차량의 부식을 방지하 고 차량의 관리가 용이하며 노후화를 방지하는 효과가 있다.In addition, since the ground level of the boat trailer is low when the leisure boat is obtained, the boat can be easily obtained without drowning the vehicle, thereby preventing corrosion of the vehicle, managing the vehicle, and preventing aging.

Claims (4)

차량과 연결되어 보트를 싣고 다니는 보트 트레일러에 있어서,In a boat trailer that is connected to a vehicle and carries a boat, 후측 하부에는 바퀴가 설치되고, 후측 상부에는 힌지부가 설치된 트레일러 하부 몸체와;A trailer lower body provided with a wheel at a rear lower portion and a hinge portion at a rear upper portion; 후측부가 상기 트레일러 하부 몸체의 힌지부와 연결되고 전부는 상하로 회동되며 승강 동작하는 트레일러 덤프와;A trailer dump having a rear side connected to the hinge portion of the trailer lower body and all of which is pivoted up and down; 상기 트레일러 하부 몸체의 전단 상부면에 설치되고 바퀴를 정지시켜서 트레일러를 제동시키도록 차량의 브레이크 페달과 연결 설치되는 브레이크 장치와;A brake device installed on a front upper surface of the trailer lower body and connected to a brake pedal of a vehicle to stop the wheel to brake the trailer; 상기 트레일러 하부 몸체의 바퀴에 고정 설치되어 트레일러의 지상고를 낮추도록 상기 바퀴의 일측면에 고정 설치되고 상기 캘리퍼와 연결 고정되며 상기 바퀴축에 고정되며 상하부에 휠 축공 및 바퀴 축공이 형성된 바퀴축 고정판과;A wheel shaft fixing plate fixed to the wheel of the trailer lower body and fixed to one side of the wheel to lower the ground of the trailer, fixed to the caliper, fixed to the wheel shaft, and formed with a wheel shaft hole and a wheel shaft hole at the top and bottom; ; 상기 바퀴축 고정판과 맞대어져서 고정되고 휠 축이 연결 고정되는 휠 축공이 형성된 캘리퍼 고정판과;A caliper fixing plate having a wheel shaft hole fixed to the wheel shaft fixing plate and connected to the wheel shaft fixing plate; 상기 바퀴축 고정판과 연결 고정되는 바퀴축을 고정하는 고정구를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러.Boat trailer with a brake device characterized in that it comprises a fixture for fixing the wheel shaft connected to the wheel shaft fixing plate fixed. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브레이크 장치는 일측에 구동선이 연결 설치된 차량의 브레이크 페달과;The brake device includes a brake pedal of a vehicle in which a driving line is connected to one side; 상기 브레이크 페달과 구동선에 의해 연결되고 동작되도록 설치되며 일측에 공압라인이 연결된 컴프레셔와;A compressor connected to and operated by the brake pedal and a driving line, and having a pneumatic line connected to one side thereof; 상기 컴프레셔의 공압라인과 연결 설치되고 일측에 공압라인이 연장 설치되 는 에어탱크와;An air tank connected to the pneumatic line of the compressor and having a pneumatic line extended to one side thereof; 상기 에어탱크의 공압라인과 연결 설치되고 상기 에어탱크에서 공급된 공압을 전달하도록 설치되며 일측에 공압라인을 구비한 전자밸브와;An solenoid valve connected to the pneumatic line of the air tank and installed to deliver the pneumatic pressure supplied from the air tank, the solenoid valve having a pneumatic line on one side; 상기 전자밸브의 공압라인과 연결되고 상기 전자밸브에 의해서 공급되는 공압력에 의해 동작되는 실린더 로드를 구비한 실린더와;A cylinder having a cylinder rod connected to the pneumatic line of the solenoid valve and operated by pneumatic pressure supplied by the solenoid valve; 상기 실린더의 실린더 로드와 연결 고정되고 일측부에 유압라인이 연결 설치된 마스터 실린더와;A master cylinder connected to and fixed to the cylinder rod of the cylinder and having a hydraulic line connected to one side thereof; 상기 마스터 실린더의 유압라인과 연결 설치되고 상기 마스터 실린더에서 발생한 유압력에 의해서 휠을 정지하도록 설치되며 일측부에 저상유닛을 구비한 캘리퍼를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러.The brake trailer is installed in connection with the hydraulic line of the master cylinder is installed to stop the wheel by the hydraulic force generated in the master cylinder and a brake device comprising a caliper having a low-level unit on one side. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정구는 상기 바퀴축 고정판에 연결 고정되는 바퀴축을 받쳐주고 고정하기 위해 상기 트레일러 하부 몸체에 고정된 한 쌍의 브라켓과;The fixture includes a pair of brackets fixed to the trailer lower body to support and secure the wheel shaft connected to the wheel shaft fixing plate; 상기 한 쌍의 브라켓에 걸쳐져서 연결 고정되는 스프링과;A spring that is connected and fixed across the pair of brackets; 상기 스프링의 상부면에 얹혀지는 고정판과;A fixed plate mounted on an upper surface of the spring; 상기 고정판에 끼워져서 고정되는 유(U)볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치가 설치된 보트 트레일러.The boat trailer with a brake device, characterized in that consisting of a U (U) bolt is fixed to the fixed plate.
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