KR200440655Y1 - 무한궤도 오토바이 - Google Patents

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KR200440655Y1
KR200440655Y1 KR2020070003337U KR20070003337U KR200440655Y1 KR 200440655 Y1 KR200440655 Y1 KR 200440655Y1 KR 2020070003337 U KR2020070003337 U KR 2020070003337U KR 20070003337 U KR20070003337 U KR 20070003337U KR 200440655 Y1 KR200440655 Y1 KR 200440655Y1
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Abstract

본 고안은 무한궤도 오토바이에 관한 것으로, 외형을 형성하는 프레임과, 방향조정을 위한 조향바퀴와, 구동을 위한 동력을 제공하는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 전달하는 전달부재와, 상기 전달부재의 동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴를 구비하는 오토바이에 있어서, 상기 구동바퀴는 상기 전달부재의 동력을 전달받아 회전되는 구동롤러와, 상기 구동롤러에 대하여 지지바에 의해 이격지지되는 종동롤러와, 상기 구동롤러와 상기 종동롤러의 외부에 결합되는 캐터필러와, 상기 지지바의 하측에 마련되어 상기 캐터필러를 지지하는 지지롤러와, 상기 지지바의 상측에 마련되어 상기 캐터필러의 처짐을 방지하는 가이드 롤러를 구비함으로써 비포장도로에서도 주행가능하며 주행하기 어려운 환경 즉 눈길이나 빗길에서도 운전가능하며 무한궤도가 오토바이 본체의 균형을 잡아주어 쉽게 주행할 수 있는 효과가 있다.
Figure R2020070003337
오토바이, 무한궤도, 캐터필러

Description

무한궤도 오토바이{Caterpillar motorcycle}
도 1은 본 고안에 따른 무한궤도 오토바이의 측면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 오토바이 프레임 103: 조향바퀴
130: 구동바퀴 140: 전달부재
본 고안은 무한궤도 오토바이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 포장도로 뿐 아니라 눈길 및 비포장 도로에서도 운행가능한 무한궤도 오토바이에 관한 것이다.
일반적으로 오토바이는 자동차에 비해 활동성이 좋고, 연비가 저렴하여 중량물 및 소량의 물건을 운반시 많이 이용되고 있으며 현대인들에게는 취미생활의 수단으로 사용되고 있다. 또한 오토바이 중 산악 오토바이의 경우는 4륜으로 구동되기 때문에 탑승시 안정적이며 비포장 도로는 물론 모래밭이나 언덕, 물웅덩이에서 도 주행이 가능한 장점이 있다.
하지만 대부분의 오토바이는 비포장 도로에서는 안정성을 확보할 수 없으며 고속 주행시 방향 전환에 의해 미끄러지기 쉽고, 눈길에서는 주행이 어려운 문제점이 있다.
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 무한궤도를 설치하여 오토바이를 구동함으로써 포장도로, 비포장도로 및 주행하기 어려운 환경에서도 주행이 가능한 무한궤도 오토바이를 제공하기 위한 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 무한궤도 오토바이는 외형을 형성하는 프레임과, 방향조정을 위한 조향바퀴와, 구동을 위한 동력을 제공하는 엔진과, 상기 엔진의 동력을 전달하는 전달부재와, 상기 전달부재의 동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴를 구비하는 오토바이에 있어서, 상기 구동바퀴는 상기 전달부재의 동력을 전달받아 회전되는 구동롤러와, 상기 구동롤러에 대하여 지지바에 의해 이격지지되는 종동롤러와, 상기 구동롤러와 상기 종동롤러의 외부에 결합되는 캐터필러와, 상기 지지바의 하측에 마련되어 상기 캐터필러를 지지하는 지지롤러와, 상기 지지바의 상측에 마련되어 상기 캐터필러의 처짐을 방지하는 가이드 롤러를 구비한다.
상기 프레임과 상기 지지바 사이에 마련되어 상기 무한궤도바퀴의 충격을 완화시키는 완충장치를 더 구비할 수 있다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설치한다. 도 1은 본 고안에 따른 무한궤도 오토바이의 측면도이다.
도시된 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 무한궤도 오토바이는 외형을 형성하는 프레임(100)과 방향조정을 하는 조향바퀴(103)와 구동을 위한 동력을 제공하는 엔진(121)과 엔진(121)의 동력을 전달하는 전달부재(140)와 전달부재(140)의 동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴(130)로 구성된다.
무한궤도 오토바이(10)의 외형을 형성하는 프레임(100)은 상측에 주행방향을 좌우방향으로 변환할 수 있도록 방향을 잡아주는 핸드부(101)를 구비하며 핸드부(101)의 방향전환에 의해 따라 움직이는 조향바퀴 구동축(102)을 가진다. 조향바퀴 구동축(102)에는 조향바퀴(103)가 결속되며 조향바퀴(103)의 방향에 따라 무한궤도 오토바이(10)는 좌우방향으로 경동 가능하게 된다. 핸드부(101)의 주변에는 속도계(104)와 조명장치(105) 등 운행상 필요한 각종 부품들이 위치한다.
계속해서 오토바이 프레임(100)의 상측에는 운전자가 착석하여 운전할 수 있도록 운전석(106)이 구비된다. 운전석(106)이 구비된 위치의 하부 즉 오토바이 프레임(100)의 하측에는 구동바퀴(130)가 마련된다.
엔진부(120)는 조향바퀴(103)와 구동바퀴(130) 사이에 설치되며 오토바이 프레임(100)이 주행할 수 있도록 동력을 제공한다. 엔진부(120)는 엔진(121)과 체인기어(122)로 이루어지며 엔진(121)은 체인기어(122)가 회전할 수 있도록 동력을 제 공한다. 엔진부(120)는 무한궤도(130)를 구동시킬 수 있도록 연료탱크(미도시) 및 배터리 냉각장치(미도시) 등이 구비되며 오토바이(10)의 원활한 작동을 위해 엔진오일 공급부나 소음기 등 별도의 장비를 장착할 수 있다.
전달부재(140)는 엔진부(120)에서 전달하는 동력을 전달받아 무한궤도 오토바이(10)가 주행할 수 있도록 구동바퀴(130)를 구동시킨다. 전달부재(140)는 체인기어(122)와 맞물려 회전하고, 체인기어(122)의 회전으로 발생하는 회전력을 구동롤러(132)에 전달하여 구동바퀴(130)가 구동되도록 한다. 전달부재(140)는 레이놀드형 사일런트 체인이나 모스형 사일런트 체인을 사용할 수 있다.
구동바퀴(130)는 강판 및 고무 등과 같은 재질의 판을 연결한 캐터필러(caterpillar)(131)와 지지바(136)에 연결되어 캐터필러(131)를 회전시키는 롤러(132,133,134,135)를 포함한다. 캐터필러(131)를 롤러(132,133,134,135)에 벨트처럼 걸면 롤러(132,133,134,135)가 캐터필러(131) 내측면과 접촉하면서 캐터필러(131)를 회전시키고, 이에 따라 오토바이(10)가 주행되어 진다.
구동바퀴(130)의 캐터필러(131)는 오토바이 프레임(100)과 운전자의 하중이 지지되기 때문에 눈길에 빠지지 않도록 접지면적이 넓고, 비포장도로에서 주행가능하도록 지면과의 마찰력이 큰 것이 바람직하다. 또한 캐터필러(131)는 롤러(132,133,134,135)들이 캐터필러(131)에서 벗어나지 않도록 내측면의 중앙에 돌기(131a)가 형성된다.
롤러(132,133,134,135)는 캐터필러(131)의 내측면과 접촉한 상태로 회전하며 캐터필러(131)에 궤도를 제공하여 롤러(132,133,134,135)에서 캐터필러(131)가 이 탈되지 않도록 한다. 롤러(132,133,134,135)는 전달부재(140)에 의해 직접적으로 회전되는 구동롤러(132)와 구동롤러(132)가 회전함으로써 움직이는 캐터필러(131)에 의해 따라 회전하는 지지롤러(133), 구동롤러(132)와 대향하는 위치에 구비되는 종동롤러(134), 캐터필러(131)의 처짐을 방지하는 가이드 롤러(135)를 구비한다.
또한 롤러(132,133,134,135)는 캐터필러(131)와 직접적으로 접촉하므로 마모 방지 및 충격을 완화를 위해 외측에 고무를 입힐 수 있다.
구동롤러(132)는 전달부재(140)와 맞물려 회전하면서 구동바퀴(130)가 움직일 수 있는 동력을 제공하고, 캐터필러(131)와 맞물리도록 톱니바퀴로 이루어져 전달부재(140)로부터 전달받은 동력을 캐터필러(131)에 전달한다. 또한 지지롤러(133)는 지면에 접한 캐터필러(131)를 지지하며 캐터필러(131)가 궤도를 이탈하지 않도록 캐터필러(131)의 돌기(131a)를 잡아주는 홈(133a)을 구비한다.
종동롤러(134)는 구동롤러(132)와 대향하는 위치에 설치되며 캐터필러(131)의 균형을 잡아주어 캐터필러(131)가 원만하게 회전되도록 하고, 가이드 롤러(135)는 캐터필러(131) 내측면의 상부에 접촉하여 캐터필러(131)가 처지지 않도록 캐터필러(131)를 지지하여 캐터필러(131)가 원활하게 회전되도록 한다.
또한 오토바이 프레임(100)과 지지바(136)에 연결되도록 완충장치(137)를 설치함으로써 비포장도로 주행시 구동바퀴(130)에 전달되는 충격이 직접적으로 오토바이 프레임(100)에 전달되지 않도록 충격을 완화시킬 수 있다.
이상과 같은 본 고안의 실시예에 따른 무한궤도 오토바이는 무한궤도인 구동바퀴를 사용함으로써 비포장도로에서도 주행가능하며 주행하기 어려운 환경 즉 눈길이나 빗길에서도 운전가능하며 무한궤도가 오토바이 본체의 균형을 잡아주어 쉽게 주행할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 외형을 형성하는 프레임(100);
    방향조정을 위한 조향바퀴(103);
    구동을 위한 동력을 제공하는 엔진(121);
    상기 엔진의 동력을 전달하는 전달부재(140);및
    상기 전달부재(140)의 동력을 전달받아 구동되는 구동바퀴(130);를 구비하되,
    상기 구동바퀴(130)는,
    상기 전달부재(140)에 의해 상기 엔진(140)의 동력을 직접 전달받아 회전되는 구동롤러(132);
    상기 구동롤러(132)에 대하여 지지바(136)에 의해 이격 지지되는 종동롤러(134);
    상기 구동롤러(132)와 상기 종동롤러(134)의 외부에 결합되는 캐터필러(131);
    상기 지지바(136)의 하측에 마련되어 상기 캐터필러(131)를 지지하는 지지롤러(133);및
    상기 지지바(136)의 상측에 마련되어 상기 캐터필러(131)의 처짐을 방지하는 가이드 롤러(135)를 구비하고,
    상기 구동롤러(132), 상기 종동롤러(134), 상기 지지롤러(133), 상기 가이드 롤러(135)는 고무가 코팅된 무한궤도바퀴이며,
    상기 프레임(100)과 상기 지지바(136) 사이에 마련되어 상기 무한궤도바퀴의 충격을 완화시키는 완충장치(137)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 무한궤도 오토바이.
  2. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20240029929A (ko) 2022-08-29 2024-03-07 김광훈 오토바이용 스노우 트랙장치

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