KR200439774Y1

KR200439774Y1 - 차량용 연료절감기의 역류방지장치

Info

Publication number: KR200439774Y1
Application number: KR2020060031111U
Authority: KR
Inventors: 허순행; 전혁재
Original assignee: 허순행; 전혁재
Priority date: 2006-12-06
Filing date: 2006-12-06
Publication date: 2008-05-06

Abstract

본 고안은 차량용 연료절감기의 역류방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 연료절감기에서 뿜어져나온 연료가 역류하여 연료절감기의 출력을 방해하지 못하도록 한 차량용 연료절감기의 역류방지장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 차량용 연료절감기(3)의 유입관(4) 및 배출관(5)에서 각각 분기되어 설치되는 배출연결관(12) 및 유입연결관(11)으로 이루어진 연결관(10)과, 이 연결관(10) 사이에 설치되는 역류차단부(20)를 포함하며, 상기 역류차단부(20)는 입구(22) 및 출구(23)가 형성된 통형상의 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 내부에 삽입되어 상기 입구(22)를 개폐시키는 개폐볼(24)과, 이 개폐볼(24)을 탄성지지하는 탄성부재(27)가 포함되며, 상기 입구(22)는 그 둘레부에 단턱(22a)이 형성되어 상기 유입연결관(11)과 연결되며, 상기 출구(23)는 그 둘레부에 지지턱(23a)이 형성되어 상기 배출연결관(12)과 연결되고, 상기 탄성부재(27)는 상기 지지턱(23a)에 탄성지지되어 상기 배출관(5)을 흐르는 연료의 역류발생유무에 따라 상기 개폐볼(24)을 입구(22)의 단턱(22a)과 밀착 또는 이격시켜 역류를 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료절감기의 역류방지장치가 제공된다.

연료절감기, 연결관, 역류차단부, 하우징, 개폐볼, 탄성부재,

Description

차량용 연료절감기의 역류방지장치{A flowing backward prevention device of a fuel retrenchment device for cars}

도 1은 본 고안에 따른 역류방지장치의 장착상태를 도시한 단면도

도 2는 본 고안에 따른 역류방지장치의 연료흐름을 도시한 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1. 연료공급관 3. 연료절감기

4. 유입관 5. 배출관

10. 연결관 11. 유입연결관

12. 배출연결관 20. 역류차단부

21. 하우징 22. 입구

23. 출구 24. 개폐볼

일반적으로 차량용 연료절감기는 연료펌프에 의해 뿜어져나온 연료를 완전연소될 수 있도록 활성화시켜 연료를 통과시키는 중간장치로써, 연료공급관을 통해 압축 배기 폭발 등의 행정이 일어나는 엔진의 실린더상에 연료를 공급한다.

그런데, 이러한 연료절감기를 통과한 연료는 엔진의 폭발에 따라 발생된 가스가 엔진의 충격파에 따른 펌핑현상에 의해 상기 연료공급관을 역류함에 따라서, 가스의 흐름과 함께 상기 연료절감기쪽으로 역류하여 원활한 연료공급이 방해되는 현상이 발생한다. 이에 따라, 상기 연료절감기를 통과하는 연료의 흐름이 원활해지지 못해 엔진에 적정한 수준의 연료가 전달되지 못하여, 엔진의 출력저하 현상이 발생하며, 불규칙한 연료소비패턴을 보이는 문제점이 발생한다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 연료절감기에서 뿜어져나온 연료의 역류흐름을 바이패스시켜 다시 연료절감기 쪽으로 환원시킴으로 연료가 역류되는 일없이 원활한 연료공급이 될 수 있도록 한 차량용 연료절감기의 역류방지장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 차량용 연료절감기(3)의 유입관(4) 및 배출관(5)에서 각각 분기되어 설치되는 배출연결관(12) 및 유입연결관(11)으로 이루어진 연결관(10)과, 이 연결관(10) 사이에 설치되는 역류차단부(20)를 포함하며, 상기 역류차단부(20)는 입구(22) 및 출구(23)가 형성된 통형상의 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 내부에 삽입되어 상기 입구(22)를 개폐시키는 개폐볼(24)과, 이 개폐볼(24)을 탄성지지하는 탄성부재(27)가 포함되며, 상기 입구(22)는 그 둘레부에 단턱(22a)이 형성되어 상기 유입연결관(11)과 연결되며, 상기 출구(23)는 그 둘레부에 지지턱(23a)이 형성되어 상기 배출연결관(12)과 연결되고, 상기 탄성부재(27)는 상기 지지턱(23a)에 탄성지지되어 상기 배출관(5)을 흐르는 연료의 역류발생유무에 따라 상기 개폐볼(24)을 입구(22)의 단턱(22a)과 밀착 또는 이격시켜 역류를 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료절감기의 역류방지장치가 제공된다.

상술한 본 고안의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 역류방지장치의 장착상태를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안의 역류방지장치는 차량의 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급파이프 상에 설치되는 연료절감기(3)의 유입관(4) 및 배출관(5)에서 각각 분기되어 설치되는 배출연결관(12) 및 유입연결관(11)으로 이루어진 연결관(10)과, 이들 연결관(10) 사이에 설치되는 역류차단부(20)를 포함하여 이루어진다.

상기 역류차단부(20)는 입구(22) 및 출구(23)가 형성된 통형상의 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 내부에 삽입되어 상기 입구(22)를 개폐시키는 개폐볼(24)과, 이 개폐볼(24)을 탄성지지하는 탄성부재(27)를 포함하여 이루어진다.

한편, 상기 입구(22)는 원형으로 이루어져서 그 둘레부에 단턱(22a)이 형성되어 상기 유입연결관(11)과 연결되며, 상기 출구(23)는 그 둘레부에 지지턱(23a)이 형성되어 상기 배출연결관(12)과 연결되고, 상기 탄성부재(27)는 상기 지지턱(23a)에 탄성지지되어 상기 개폐볼(24)을 입구(22)의 단턱(22a)과 밀착시킨다. 바람직하게 상기 탄성부재(27)는 용수철로 구성되며, 그 둘레부가 상기 하우징(21)의 내측둘레부에서 소정간격 이격되어 설치된다. 또한, 상기 개폐볼(24)은 하우징(21)의 내경보다 소정크기가 작게 형성되어 하우징과 개폐볼 사이에 틈(30)이 존재한다. 따라서, 개폐볼(24)이 상기 입구(22)의 단턱(22a)과 맞닿은 상태에서 역류에 의한 연료의 유속력에 의해 개폐볼(24)이 단턱(22a)과 살짝 떨어지면, 상기 틈(30) 사이로 역류된 연료가 빠져들어가도록 구성된다.

도 2는 본 발명에 따른 역류방지장치의 연료흐름을 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 상기한 구성에 의해, 상기 연료절감기(3)의 배출관(5)으로 연료가 역류되면, 이 역류된 연료는 상기 유입연결관(11)으로 유입된다. 이 때, 연료절감기(3)의 배출관(5)으로는 계속 연료가 배출되고 있는 상황이므로 배출관(5)쪽으로는 역류된 연료가 유입되지 않는다. 이처럼, 유입연결관(11)을 통과하여 역류된 연료는 상기 하우징(21)의 입구(22)로 유입되는데, 이 때, 상기 입구(22)의 단턱(22a)과 맞닿아 입구(22)를 막고 있는 상기 개폐볼(24)이 역류된 연료의 유속력으로 인해 밀리게 된다. 이와 같이, 개폐볼(24)이 밀리면서 상기 입구(22)가 열림에 따라 역류된 연료는 하우징(21)의 내부로 유입된다. 한편, 상기 출구(23)는 막혀 있지 않은 상태이므로 하우징(21)을 통과한 연료는 출구(23)를 통과하여 상기 배출연결관(12)으로 배출되면서, 상기 연료절감기(3)의 유입관(4)측으로 다시 환원되어 유입된다.

한편, 역류되는 연료의 흐름이 없을 경우에는 상기 배출연결관(12) 및 하우징(21)의 내부엔 연료가 꽉 들어차 있는 상태가 된다. 따라서, 상기 유입관(4)을 통과하는 연료가 상기 배출연결관(12)쪽으로 가려고 해도 상기 개폐볼(24)이 탄성부재(27)에 의해 하우징(21)의 입구(22)를 막고 있는 상태이므로 배출연결관(12)쪽으로는 흐르지 않고 모두 연료절감기(3)쪽으로 흘러들어가게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 장점은 상기 역류차단부(20)에 탄성부재(27)와 개폐볼(24)을 구비하여 상기 배출관(5)으로 역류하여 흐르는 연료가 환원되게 함과 동시에 상기 역류차단부(20)의 출구(23)쪽으로는 다시 유입되지 못하도록 구성함으로써, 상기 연료절감기(3)에서 배출되는 연료가 역류할 때, 이 역류되는 연료를 상기 유입관(4)쪽으로 환원시킬 수 있어 정상적으로 배출되는 연료의 흐름이 역류하 는 연료에 의해 방해되지 않고, 그대로 엔진쪽으로 공급될 수 있는 장점이 있다. 이에 따라, 연료절감기(3)의 연료공급이 원활해지고, 엔진에 연료가 공급되지 못하여 발생하는 출력저하현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 역류차단부(20)에 탄성부재(27)와 개폐볼(24)을 구비하여 상기 배출관(5)으로 역류하여 흐르는 연료가 환원되게 함과 동시에 상기 역류차단부(20)의 출구(23)쪽으로는 다시 유입되지 못하도록 구성함으로써, 상기 연료절감기(3)에서 배출되는 연료가 역류할 때, 이 역류되는 연료를 상기 유입관(4)쪽으로 환원시킬 수 있어 정상적으로 배출되는 연료의 흐름이 역류하는 연료에 의해 방해되지 않고, 그대로 엔진쪽으로 공급될 수 있는 장점이 있다. 이에 따라, 연료절감기(3)의 연료공급이 원활해지고, 엔진에 연료가 공급되지 못하여 발생하는 출력저하현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량용 연료절감기(3)의 유입관(4) 및 배출관(5)에서 각각 분기되어 설치되는 배출연결관(12) 및 유입연결관(11)으로 이루어진 연결관(10)과, 이 연결관(10) 사이에 설치되는 역류차단부(20)를 포함하며, 상기 역류차단부(20)는 입구(22) 및 출구(23)가 형성된 통형상의 하우징(21)과, 이 하우징(21)의 내부에 삽입되어 상기 입구(22)를 개폐시키는 개폐볼(24)과, 이 개폐볼(24)을 탄성지지하는 탄성부재(27)가 포함되며, 상기 입구(22)는 그 둘레부에 단턱(22a)이 형성되어 상기 유입연결관(11)과 연결되며, 상기 출구(23)는 그 둘레부에 지지턱(23a)이 형성되어 상기 배출연결관(12)과 연결되고, 상기 탄성부재(27)는 상기 지지턱(23a)에 탄성지지되어 상기 배출관(5)을 흐르는 연료의 역류발생유무에 따라 상기 개폐볼(24)을 입구(22)의 단턱(22a)과 밀착 또는 이격시켜 역류를 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료절감기의 역류방지장치.